LAPORAN KERJA PRAKTEK
LAPORAN KERJA PRAKTEK
PEMBUATAN
PEMBUATAN POWER SUPPL
POWER SUPPLY
Y DC 35 VOLT DAN 30 AMPERE
DC 35 VOLT DAN 30 AMPERE
UNTUK EKSITASI
UNTUK EKSITASI
PT. GMF
PT. GMF Aeroasia Ba!ara I"erasioa#
Aeroasia Ba!ara I"erasioa# Soe$aro%&a""a
Soe$aro%&a""a
Ce'$are'
Ce'$are'
Dis(s( O#e) *
Dis(s( O#e) *
ESSA FAI+AL
ESSA FAI+AL
,-3/,-,SV05/1/
,-3/,-,SV05/1/
PROGRAM STUDI DIPLOMA TEKNIK ELEKTRO PROGRAM STUDI DIPLOMA TEKNIK ELEKTRO
SEKOLA& VOKASI SEKOLA& VOKASI
UNIVERSITAS GADJA& MADA UNIVERSITAS GADJA& MADA
2OG2AKARTA 2OG2AKARTA
0,/ 0,/
LEMBAR PENGESA&AN
LEMBAR PENGESA&AN
LAPORAN KERJA PRAKTEK
LAPORAN KERJA PRAKTEK
4PEMBUATAN
4PEMBUATAN POWER SUPPL
POWER SUPPLY
Y DC 35 VOLT DAN 30
DC 35 VOLT DAN 30
AMPERE UNTUK EKSITASI
AMPERE UNTUK EKSITASI
PT. GMF
PT. GMF Aeroasia Ba!ara I"erasioa#
Aeroasia Ba!ara I"erasioa# Soe$aro%&a""a
Soe$aro%&a""a
Ce'$are'
Ce'$are'
Dis(s( O#e) *
Dis(s( O#e) *
ESSA FAI+AL
ESSA FAI+AL
,-3/,-,SV05/1/
,-3/,-,SV05/1/
MMee''ee""aa))((i i TTee##aa) ) !!ii66eerrii$$ssa a !!aa !!iissee""((77((ii88 Ke"(
Ke"(a a ProPro'ra9 'ra9 Di6#Di6#o9a o9a TTee$i$ $i$ E#e$"E#e$"ro ro DoseDose Pe9:iPe9:i9:i'9:i'88 Se$o#a) Vo$asi UGM
Se$o#a) Vo$asi UGM
Ir.
Ir. L($9a L($9a S(:e$"i8 S(:e$"i8 MT MT Ir. Ir. 2. 2. ;a;a)<o )<o Se"i<oo8 Se"i<oo8 M.T.M.T. NIP.
03,00-LEMBAR PENGESA&AN
LEMBAR PENGESA&AN
LAPORAN KERJA PRAKTEK
LAPORAN KERJA PRAKTEK
4PEMBUATAN
4PEMBUATAN POWER SUPPL
POWER SUPPLY
Y DC 35 VOLT DAN 30
DC 35 VOLT DAN 30
AMPERE UNTUK EKSITASI
AMPERE UNTUK EKSITASI
PT. GMF
PT. GMF Aeroasia Ba!ara I"erasioa#
Aeroasia Ba!ara I"erasioa# Soe$aro%&a""a
Soe$aro%&a""a
Ce'$are'
Ce'$are'
Dis(s( O#e) *
Dis(s( O#e) *
ESSA FAI+AL
ESSA FAI+AL
,-3/,-,SV05/1/
,-3/,-,SV05/1/
MMee''ee""aa))((i i TTee##aa) ) !!ii66eerrii$$ssa a !!aa !!iissee""((77((ii88 Ke"(
Ke"(a a ProPro'ra9 'ra9 Di6#Di6#o9a o9a TTee$i$ $i$ E#e$"E#e$"ro ro DoseDose Pe9:iPe9:i9:i'9:i'88 Se$o#a) Vo$asi UGM
Se$o#a) Vo$asi UGM
Ir.
Ir. L($9a L($9a S(:e$"i8 S(:e$"i8 MT MT Ir. Ir. 2. 2. ;a;a)<o )<o Se"i<oo8 Se"i<oo8 M.T.M.T. NIP.
03,00-LEMBAR
LEMBAR
PENGESA&AN PT. GMF AeroAsia
PENGESA&AN PT. GMF AeroAsia
SURAT PERINTA
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Alloh SWT, karena atas rahmat dan karunia-Nya penulis akhirnya dapat menyelesaikan tugas laporan Kerja Praktek (KP). aporan Kerja Praktik ini !erjudul "Pem!uatan Power Supply #$ %& 'olt dan % ampere. Penulisan laporan kerja praktek ini, merupakan hasil pengamatan terhadap *atu daya yang diran*ang sesuai dengan ke!utuhan selama
Kerja Praktek di PT. +aruda aintenan*e a*ility AeroAsia, khususnya
mem!ahas tentang sistem kontrol pada !alan*ing. al / hal yang le!ih jelasnya lagi di!ahas dalam laporan ini. Ter0ujudnya penulisan laporan ini pada
hakekatnya merupakan pertolongan dari Allah SWT. Namun demikian, laporan ini pun selesai !erkat !antuan dari !er!agai pihak yang telah
mem!erikan dorongan, semangat, !antuan, serta !im!ingannya. 1ntuk itu pada kesempatan ini, dengan rasa tulus dan kerendahan hati, penulis
menyampaikan u*apan terima kasih kepada yang terhormat 2
3. 4apak 5r. ukman Su!ekti, .T. selaku Kepala Program Studi #iploma Teknik 6lektro 1+.
7. 4apak 5r.8. Wahyo, .T. selaku #osen Pem!im!ing Kerja Praktek.
%. 4apak 4imo Agus Prihatono selaku 9i*e President + Power Service PT + Aeroasia.
:. 4apak 6ndang esman selaku anager Power Generator & Electrical Control GMF Power Service PT + AeroAsia.
&. 4apak Sigit Pudji andojo selaku pem!im!ing kerja praktek kami di + Power Service PT + AeroAsia.
;. 4apak . $husnul Adi! selaku pem!im!ing lapangan di + Power Service PT + AeroAsia
<. 4apak +igih selaku Karya0an yang mem!erikan masukan dan !ahan materi yang akan di am!il dalam pelaporan kerja praktek.
=. 4apak Addinul 5*hsan selaku karya0an yang mem!erikan !ahan-!ahan materi yang diam!il dalam kerja praktek.
>. 4apak uhril ahiya selaku karya0an yang mem!erikan masukan pada kerja praktek kami.
3. Seluruh karya0an + Power Service PT + AeroAsia.
33. Semua dosen dan karya0an Program #iploma Teknik 6lektro, Sekolah 9okasi, 1ni'ersitas +adjah ada, 8ogyakarta.
37. Keluarga ter*inta yang telah mem!erikan dukungan !aik moral maupun moril, sehingga kerja praktek dan laporannya dapat !erjalan dengan lan*ar. 3%. Seluruh teman / teman kerja praktek dan semua pihak yang telah
mem!erikan dukungan selama pelaksanaan Kerja Praktek dan penulisan laporan ini.
Penulis menyadari !ah0a penulisan laporan ini masih jauh dari kata sempurna. 1ntuk itu saran, kritik, dan pendapat dari !er!agai pihak sangat kami harapkan. Akhirulkalam, mudah-mudahan laporan ini dapat !erman?aat khususnya !agi penulis sendiri dan umumnya !agi semua pem!a*a, Amin.
8ogyakarta, < #esem!er 73;
Penulis
&ALAMAN JUDUL>>>>>>>>>>>>>>>>>>.>>..>>....i LEMBAR PENGESA&AN.>>>>>>>>>>>>>>>>.>>>>.ii LEMBAR PENGESA&AN PT. GMF AERO ASIA.. ....>>>>>>>...>.iii SURAT PERINTA& KERJA PRAKTEK. .>>>>>>>>>>>>>>i? KATA PENGANTAR..>>>>>>>>>>>>>>>>>>..>>>>.? DAFTAR ISI >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>..>..?ii DAFTAR GAMBAR.>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>...>.i@ DAFTAR TABEL>>..>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>@i BAB I. PENDA&ULUAN..>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>, A. atar 4elakang. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@3 4. #asar Pemikiran.@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@..@7 $. Tujuan dan an?aat. @@@@@@@@@@@@@@.@@@@@@...7 #. etode Pengam!ilan #ata.@@@@@@@@@@@@@@@@@@..: 6. ad0al Pelaksanaan Kerja Praktik. @@@@@@@@@@@@@@..@: . 4atasan asalah @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@..& +. Sistematika Penulisan @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@..& BAB II. PROFIL PERUSA&AAN..>>>>>>>>>>>>>>>>>../
A. Pro?il 1mum @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@; 4. Sejarah PT. +aruda aintenan*e a*ility AeroAsia @@@@@@@@...; $. asilitas PT. + AeroAsia. @@@@@@@@@@@@@@@..@@.= #. Produk dan asa PT. + AeroAsia @@@@@@@@@@@@@@.3% 6. ine aintenan*e 1nit @@@@@@@@@@@@@@@@@@@..3% . Struktur Keorganisasian PT. + AeroAsia.@@@@@@@@@..@..3< +. + Po0er Ser'i*e@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@...7: . Po0er +eneration and 6le*tri*al $ontrol @@@@@@@@@@@..@7: BAB III. DASAR TEORI. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>...>
A. $atu #aya@..@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@.7< 4. $atu #aya #$@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@7= $. $atu #aya A$ @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@7> #. S0it*h ode Po0er Supply@@@@@@@@@@@@@@@@@...7> 6. Programma!le Po0er Supply@@@@@@@@@@@@@@@@@.7> . 1ninterrupti!le Po0er Supply @@@@@@@@@@@@@@@@...7> +. $atu #aya Tegangan Tinggi.@@@@...7> . 4agian / 4agian $atu #aya@@@@@@@@@@@@@@@@@...% 5. Komponen Pendukung $atu #aya@@@@@@@@@@@@@@@.%7 BAB IV. PO;ER SUPPL2 35 VOLT DAN 30 AMPERE...>>>>>>>.3=
A. Pengertian dan ungsi Po0er Supply @@@@@@@@@@@@...@.%= 4. Ban*angan $atu #aya.@@@@@@@@@@@@@@@@@@@...%= BAB V. PENUTUP...>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.>.-= A. Kesimpulan @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@..@..:= 4. Saran @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@..:= DAFTAR PUSTAKA. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>..>-1 LAMPIRAN.>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.50
DAFTAR GAMBAR
Ga9:ar . Struktur Crganisasi S41 + Po0er Ser'i*e....@@@@@@....7: Ga9:ar 3., enis- enis Po0er Supply...@@@@@@@@@@@@@.@7= Ga9:ar 3. 4agian - 4agian Po0er Supply...@@@@@@@@@@@@..% Ga9:ar 3.3 Tra?o...@@@@@@@@@@@@@..@@@@@@@..% Ga9:ar 3.- Prinsip Kerja Tra?o...@@@@@@@@@@@@@@@.%3 Ga9:ar 3.5 al? Wa'e Be*ti?ier...@@@@@@@@@@@@@@@@%7 Ga9:ar 3./ ull Wa'e Be*ti?ier...@@@@@@@@@@@@@.%% Ga9:ar 3. ull Wa'e Be*ti?ier : diode...@...@@@@@@@@@@%: Ga9:ar 3.= Pengatur Tegangan...@@@...@...@@@@@@@.@@@%& Ga9:ar 3.1 Cooling Fan...@@@@@..@...@@@@@@@@.@@@%& Ga9:ar 3.,0 T5P 7>&&...@@@@@@@@...@@@@@@@@@.@@@%; Ga9:ar 3., Sekering...@@@@@@@@@....@@@@@@@.@@@%< Ga9:ar -., $atu #aya %& 9olt % Ampere...@@@@@@@@@@@%= Ga9:ar -. 4agian dalam $atu #aya...@..@@@@@@@.@@@.%= Ga9:ar -.3 Bangkaian Po0er Supply...@@@@@@@@@@@@@@%> Ga9:ar -.- Tra?o Step #o0n non $T...@@@@@@@@@@@@@: Ga9:ar -.5 Penyearah dengan kapasitor...@.@@@@@@@@....@@@.:3 Ga9:ar -./ Bangkaian penyearah dengan penyaring. .@@@@@@@@@@:3 Ga9:ar -. Bangkaian penguat arus T5P 7>&&...@@@@@@@...@@@:7 Ga9:ar -.= Transistor T5P 7>&& menggunakanheatsink...@@@@..@@@:% Ga9:ar -.1 9oltage Begulator %3<...@.@@@@@@@..@@@..:& Ga9:ar -.,0 Pengaman Begulator %3<...@@@@@@@@@@@..:;
DAFTAR TABEL
BAB I PENDA&ULUAN
A. La"ar Be#a$a'Semakin !eragamnya ke!utuhan manusia !erjalan seiring dengan perkem!angan industri- industri di 5ndonesia. Pertum!uhan industri ini selain mem!uka !anyak lo0ongan kerja namun juga mem!a0a teknologi !aru ke 5ndonesia. 5ndustri saling !erlom!a agar dapat mendapatkan keutungan ter!esar dan memperke*il kerugian karena kerusakan alat produksi dan lain se!againya. 1ntuk memperke*il kerugian ini maka alat produksi perlu dilakukan per!aikan se*ara !erkala agar menam!ah usia alat produksi dan mengurangi !iaya pem!elian alat !aru. Semakin !eragamnya alat produksi yang yang ada mem!uka peluang perlukannya perusahaan dengan teknologi ter!aru agar dapat melakukan pera0atan terhadap mesin produksi terse!ut.
PT. + AeroAsia adalah !agian dari +aruda 5ndonesia +roup yang !er?okus pada maintenance, repair danoverhaul (BC) pesa0at ter!ang. #engan pengalaman yang dimiliki dalam pera0atan pesa0at ter!ang, PT. + AeroAsia
mele!arkan sayapnya dengan mem!uat strategi !isnis !aru yaitu GMF Power Services (+PS). Strategi !isnis ini khusus menyediakan jasamaintenance, repair dan overhaul (BC) non a'iasi.
GMF Power Services (+SP) memiliki pelanggan industry seperti PT. K$, PN, Pertamina dan lain se!againya. emiliki tiga !uah unit yaitu Inustrial Gas !ur"ine, Gas !ur"ine Part #epair dan Power Generation. 1nit Power Generation ini khusus menanganimaintenance, repair dan overhaul (BC) generator listrik dan motor listrik.
Power Supply dalam melaksanakan tugasnya yaitu mem!erikan tegangan dan dapat diatur tegangan yang diinginkan, !iasanya untuk digunakan se!agai eksitasi. 6ksitasi dalam ?isika adalah penam!ahan sejumlah diskrit energi (dise!ut energi eksitasi) untuk sistem-seperti inti atom, atom, atau molekul-sehingga menghasilkan peru!ahan yang, !iasanya dari kondisi energi terendah (keadaan dasar) ke salah satu energi yang le!ih tinggi (keadaan tereksitasi).
$atu #aya ini dihu!ungkan ke +enerator otor Set se!agai eksitasi dan hasil dari +enerator otor Set terse!ut dihu!ungkan ke !e!an atau aplikasi lainnya.
B. Dasar Pe9i$ira
#asar pemikiran dilaksanakan Kerja Praktek ini adalah se!agai !erikut 2
3. #iperlukan keselarasan antara sistem pendidikan tinggi dan dunia kerja. 7. #iperlukan sarana untuk mengimplementasikan ilmu-ilmu yang didapat di
!angku perkuliahan di dunia kerja.
%. #iperlukan pengalaman kerja se*ara langsung se!agai !ekal dalam persaingan dunia kerja diakan datang.
:. #iperlukan pengalaman dalam melakukan analisa sistem kontrol yang kompleks serta *ara pengaturannya.
&. #iperlukan pengalaman dalam melakukan analisis trou!leshoot untuk mempertajam pemahaman dalam mem!a*a 0iring diagram, dan kerja piranti-piranti elektronika.
C. T(7(a !a Maaa" ,. T(7(a
a. T(7(a U9(9
3. 1ntuk mem!andingkan teori yang telah didapat di !angku perkuliahan dengan teknologi yang !erkem!ang de0asa ini.
7. engaplikasikan teori yang telah didapat di perkuliahan dan menerapkannya dalam dunia industri.
%. Se!agai sarana untuk !elajar !ersosialisasi untuk melatih kerjasama dan kedisiplinan.
:. Se!agai sarana untuk !erpikir kritis, e?ekti? dan e?isien dalam melakukan analisa.
:. T(7(a K)(s(s
3. 1ntuk memenuhi syarat 0aji! perkuliahan dengan jumlah 7 sks.
%. empelajari le!ih dalam *atu daya
:. empelajari proses +enerator otor Set yang dilakukan di PT. + AeroAsia
&. #apat mengetahui dan men*ari metode-metode dalam penyelesaian masalah-masalah yang mun*ul pada operasional PT. + AeroAsia .
6. emperoleh gam!aran nyata tentang lingkungan dan situasi kerja di PT. + AeroAsia.
. Maaa"
a. Ba'i Ma)asisa
3. ahasis0a dapat menerapkan ilmu yang didapat pada dunia industri.
7. emperoleh pengetahuan dan pengalaman kerja di lingkungan perusahaan atau industri.
%. Se!agai latihan untuk memasuki dunia kerja dan !elajar !ersosialisasi dengan para karya0an atau masyarakat di lingkungan perusahaan atau industri.
:. eningkatkan kreati?itas dan ketrampilan terutama pada !idang teknik elektro.
&. enyiapkan diri untuk menghadapi persaingan dan tantangan dalam dunia industri di masa depan.
;. emahami kinerja perusahaan se*ara keseluruhan.
<. emperoleh 0a0asan yang mendukung dalam penyusunan tugas akhir.
:. Ba'i Ui?ersi"as Ga!7a) Ma!a
3. enjalin kerja sama yang !aik dalam !idang pengem!angan teknologi antara pihak perusahaan dengan kampus , sehingga terjalin hu!ungan yang saling
menguntungkan.
7. engetahui sejauh mana ilmu yang telah diperoleh dan dipahami oleh mahasis0a selama studi.
%. emperoleh gam!aran nyata tentang situasi dari suatu perusahaan, sehingga dapat digunakan untuk mengem!angkan kurikulum yang ada.
:. emperoleh in?ormasi tentang perkem!angan teknologi yang !erhu!ungan dengan keteknikan khususnya yang !erkaitan dengan teknik elektro
. Ba'i PT. GMF AeroAsia
3. Sarana mengetahui kualitas pendidikan di perguruan tinggi negeri, khususnya 1ni'ersitas +adjah ada.
7. Sarana untuk mem!erikan kriteria tenaga kerja yang di!utuhkan oleh !adan usaha milik negara yang terkait.
%. Sarana untuk mengenalkan *ara mem!uat *atu daya dan !ering heater serta *ara kerjanya.
4. Sarana untuk mengetahui dan menam!ah ilmu-ilmu ter!aru yang diajarkan di!angku kuliah.
5. engenalkan perusahaan kepada masyarakat umum melalui kerjasama antara pihak perusahaan dengan uni'ersitas melalui kerja praktek mahasis0a
6. Se!agai per0ujudan salah satu persiapan alih teknologi kepada generasi muda penerus !angsa
D. Me"o!e Pe'a9:i#a Da"a
angkah-langkah pengumpulan data dilakukan dengan *ara 2
3. #iskusi, yaitu !erdiskusi se*ara langsung dengan para teknisi yang !ersangkutan dan pem!im!ing untuk memperoleh data dan in?ormasi teknis
yang !erguna untuk penyusunan laporan kerja praktek ini.
7. $"servasi yaitu mengamati langsung o!yek yang di teliti guna mendapatkan data dan in?ormasi teknis yang le!ih akurat dan le!ih jelas.
%. Studi Kepustakaan yaitu dengan *ara mempelajari literature maupun !uku- !uku yang !erhu!ungan dengan masalah yang di!ahas sertaatasheet setiap
komponen yang digunakan, se!agai suatu landasan teoritis.
E. Ja!a# Pe#a$saaa Ker7a Pra$"e$
Kerja praktek dilaksanakan dalam 0aktu delapan minggu di PT. + AeroAsia, pada li!uran antara semester empat dan lima terhitung tanggal 3& uli sampai dengan 3& Septem!er 73;. Kegiatan Kerja praktek dimulai pukul <.-3;. W54 pada hari senin sampai dengan jumat.
F. Ba"asa Masa#a)
Buang lingkup dalam kegiatan Kerja Praktek ini mengenai pem!uatan *atu daya yang akan digunakan se!agai eksitasi pada peralatan industri yang ada di PT.+ AeroAsia
G. Sis"e9a"i$a Pe(#isa
aporan Kerja Praktek ini tersusun atas & (lima) 4A4 dengan sistematika penulisan se!agai !erikut 2
BAB I * PENDA&ULUAN
4erisi latar !elakang, dasar pemikiran, tujuan, man?aat, metode pengam!ilan data dan sistematika penulisan laporan.
BAB II * PROFIL PERUSA&AAN
4erisi tinjauan umum perusahaan yang men*akup tentang sejarah PT.+ AeroAsia, asilitas, Struktur Crganisasi PT. + Aeroasia dan Struktur Crganisasi unitGMF Power Services PT.+ AeroAsia.
BAB III * PO;ER SUPPL2 35 V 30A
4erisi tentang proses pem!uatan *atu daya hingga %& 'olt dan % ampere serta pemasangan pada +enerator otor.
BAB IV * PEMBA&ASAN
4erisi tentang analisa komponen, pengaturan komponen,wiring komponen, dan lain-lain.
BAB V * PENUTUP
4erisi tentang kesimpulan dan saran-saran.
A. Proi# U9(9 Nama Perusahaan 2 PT + Aero Asia
Status Perusahaan 2 Perseroan Ter!atas
Alamat Kantor Pusat 2 Soekarno-atta 5nternational Airport PC 4oE 3%%, akarta S1S 3>3%, $engkareng, 5ndonesia
Alamat Produksi 2 Soekarno-atta 5nternational Airport PC 4oE 3%%, akarta S1S 3>3%, $engkareng, 5ndonesia
- 4andara 5nternasional Ngurah Bai, 4ali
- #ua puluh le!ih lokasi di kota !esar 5ndonesia dan - dan negara-negara lain
Tanggal Pendirian 2 3 April 3>=& ( A0al 4eroperasi )
7; April 77( Spin o?? dari PT.+aruda 5ndonesia ) Kepemilikan Saham 2 PT.+aruda 5ndonesia >>F dan PT. Aero0isata 3F Akti'itas 2 Maintenance %ircrat dan Non- %ircrat
B. Se7ara) PT.Gar(!a Maintenance Facility AeroAsia
Tahun 3>:>, pemerintah 5ndonesia mendirikan +aruda 5ndonesia, se!uah perusahaan jasa pelayanan angkutan udara yang ditujukan se!agai sarana untuk
mempromosikan pari0isata nasional. #alam perkem!angannya, +aruda 5ndonesia memahami !ah0a ketepatan 0aktu, keandalan dan kenyamanan adalah kun*i sukses untuk !ersaing pada !isnis jasa pelayanan angkutan udara. 1ntuk mengoptimalkan peranan dan kontri!usinya maka +aruda 5ndonesia mendirikan +aruda Maintenance Facility Support Center pada tahun 3>=:.
Perkem!angan ?asilitas pera0atan dan per!aikan milik +aruda 5ndonesia ini ditempatkan di 4andar 1dara Soekarno-atta, $engkareng, & Km dari se!elah !arat ger!ang utama dan di!angun pada lahan 33& a. Se*ara keseluruhan pem!angunan didanai oleh pemerintah 5ndonesia dengan jumlah in'estasi yang dikeluarkan dalam < tahun pertama men*apai G 7 juta 1S dan ;%F dari
anggaran terse!ut dikeluarkan untuk mengimpor mesin dan peralatan !erteknologi tinggi untuk mendongkrak kemampuannya.
Garua Maintenance Facility Support Center pada tahun 3>>; !ertrans?ormasi menjadi Strategic 'usiness (nit (S41) agar dapat mendapatkan la!a dan mengurangi !iaya operasional dengan nama + (Garua Maintenance Facility) dan mulai melayani tiga operator transportasi udara. #engan status ini
maka + memiliki manajemen sendiri namun masih tetap !erada di!a0ah garis pertanggungja0a!an PT. +aruda 5ndonesia. Terpuruknya !isnis jasa pener!angan pada tahun 73 mem!uat !anyak perusahaan jasa pener!angan internasional !erguguran. PT. +aruda 5ndonesia mengalami hal yang sama sehingga + lepas dari PT. +aruda 5ndonesia pada !ulan Agustus 77 dengan nama PT. + AeroAsia dan menjadi anak perusahaan dari PT. +aruda 5ndonesia. al ini merupakan strategi jangka panjang +aruda 5ndonesia yang dikenal dengan " %irline 'usiness Moel . Tujuannya adalah agar +aruda 5ndonesia kem!ali ke core "usinessnya dan dengan status !arunya ini PT. + AeroAsia !erkem!ang menjadi salah satu ?asilitas pera0atan, repair dan o'erhaul pesa0at ter!aik dan ter!esar di dunia.
PT. + AeroAsia mempekerjakan %.=&& pega0ai, dan terus mengadakan training pada technical sta -nya untuk menjamin skill, dedikasi dan pengalaman pega0ainya. al ini dilakukan untuk menyeim!angkan kemampuan pega0ai
dengan semakin pesatnya perkem!angan teknologi perkem!angan saat ini.
PT. + AeroAsia telah meningkatkan kemampuannya dengan memperoleh pengakuan 5nternasional dalam !idang pera0atan pesa0at dari 4adan serti?ikat
Kelaikan 1dara Amerika yang dikenal dengan nama AA )Feeral %viation %ministration* dengan dikeluarkannya %ir %gency Certiicate pada tanggal % Septem!er 3>>7 ,6ASA )European %viation Saety %gency* dan #A-AC )+irectorate o %irworthiness an %ircrat $peration*. Selain itu, PT + AeroAsia telah memiliki Certiicate %uthorities dari +irectorate General %irworthiness Certiicate (#+A$) yang merupakan !entuk persetujuan dari
#+A$ atas PT. + AeroAsia se!agai perusahaan yang !ergerak di!idang pemeliharaan dan per!aikan)Maintenance an #epair* pesa0at udara. Selain itu,
PT. + AeroAsia telah mendapatkan Certiicate %uthorities dari !e!erapa negara lain yaitu 1SA, 6ropa, Singapura, Thailand, Pakistan, Nigeria, Philipines, 4angladesh, yanmar, 8aman, A?ganistan dan !e!erapa negara lainnya.
Pengalaman PT. + AeroAsia yaitu !ermula telah dilaksanakannya pera0atan !esar pesa0at #$-3 milik 5rlandia dan World Air0ays pada 3>>7, mera0at purna pesa0at -7= dan #$-> sejak tahun 3><:, o'erhaul pesa0at A-%, #$-3, dan 4 <:< pada tahun3>> dan semakin !erkem!ang seiring dengan perkem!angan teknologi pener!angan saat ini.
Seiring !erkem!angnya PT. + AeroAsia, pada tahun 7% ekspansi ke dalam !isnis modi?ikasi pesa0at ter!ang. 4isnis ini mengnagkat posisi + menjadi salah satu perusahaan pera0atan pesa0at yang mampu melaksanakan modi?ikasi !esar pesa0at dengan teknologi tinggi. Pada tahun 737, + mulai mem!erikan jasa pera0atan Inustrial Gas !ur"ine Engine (5+T6) serta pera0atan 5ndustrial +enerator C'erhaul, yang diharapkan menjadi sum!er pendapatan !aru disamping mengoptimalkan sum!er daya dan kompetensi yang
dimiliki se!elumnya.
Pada akhirnya, + dapat menjadi Perusahaan yang mem!erikan jasatotal solution untuk pera0atan, !aik di !idang a'iasi maupun non-a'iasi. Selain itu,
sejak a0al tahun 737 + telah menyelenggarakan pem!ukuan dalam !ahasa 5nggris dan mata uang #ollar Amerika Serikat (1S#) memperoleh persetujuan dari enteri Keuangan Bepu!lik 5ndonesia.
Pada tahun 73%, + terus melakukan pengem!angan usaha dengan
melakukan penam!ahan 7 !idang usaha !aru yaitu S41 Engine Maitenance dan S41 Inustrial Gas !ur"ine Engine (5+T6) serta pem!angunan angar :.
Adapun pada tahun 73:, pen*apaian penting + ditunjukkan antara lain dengan implementasi SW5T 5T-BC dan mulai !eroperasinya Air!us #emote !raining Center .
C. Fasi#i"as PT. GMF AeroAsia
PT. + AeroAsia merupakan salah satu perusahaan BC)Maintenance, #epair, $verhaul*ter!esar di Asia Tenggara. #engan total luas lahan 33& a, PT.
+ AeroAsia memiliki empat !uah hangar. asing- masing hangar memiliki ?ungsi dan spesi?ikasi se!agai !erikut 2
a. anggar 3
anggar ini diselesaikan pada tahun 3>>3 dan digunakan untuk hea'y maintenan*e pesa0at A5B41S A%%-%, 4C65N+ 7, 4C65N+ <:<-:, dan 4C65N+ <<<-%. anggar !erdiri di lahan seluas 73.&: m7.
Peralatan / peralatannya meliputi purpose-!uild s*a??old. !. anggar 7
anggar ini dipergunakan untuk pera0atan-pera0atan ringan semua tipe pesa0at, anggar ini mempunyai luas 7%.m7dan memiliki lima jalur
pesa0at. . *. anggar %
anggar ini digunakan untukheavy maintenance pesa0at A5B41S A%7-7, 4C65N+ <%<-Series, *donald #ouglas =. anggar ini mempunyai luas area 7%.m7. anggar ini memiliki tujuh jalur pesa0at dengan : dermaga.
Salah satu jalurnya dilengkapi *rane untuk #33, #$3 dan pesa0at !esar !uatan Air!us.
d. anggar :
anggar ini diresmikan tanggal 3 Agustus 73& dengan kapasitas 3; !adan pesa0at dan !erdiri dengan luas area perkantoran dan 0orkshop 3<.; m7dan luas hangar :;.: m7. Pada salah satu jalur digunakan se!agai ?asilitas
painting pesa0at ter!ang.
Semua hanggar dilengkapi dengan 2
3) Sistem alarm dan pemadaman ke!akaran
7) Supply listrik 33& 9D: H (% phase).$perational maintenance pesa0at, dan 77 9& H untuk ?asilitas perkantoran.
%) Penerangan anggar
:) $verhea Crane (hanya di hanggar %) &) %ircrat +ocking
;) #egulate %ir Pressure <) %ircrat tool an E-uipment
=) Stock #oom
>) %ir Conitione $ice %reas
asilitas yang kedua adalah Engine Shop. Pengoperasian pertama kali pada tahun 3>>:, diperuntukan untuk $verhoul engine SP68, T=#, T>#-<I, AP1 dan $m &;-%43.
asilitas !erikutnya yang ada di PT. + AeroAsia adalah Engine !est Cell. 4angunan ini dipergunakan untuk pengetesan seluruh engine pesa0at termasuk AP1 sampai men*apai :& KN (3. l!) thrust. 8ang diselesaikan pada tahun 3>=>. Peralatannya meliputi sistem kontrol untuk semua type engine dan AP1 ( %uiliary Power (nit*. Engine yang telah diuji pada Engine !est Cell, antara lain Spey K&&&-3&, $;-=$7, $&;-%43, T>#-&>D<I, +T$=&->=#, dan +T$P-<.
asilitas lainnya yang ada di PT. + AeroAsia adalah /orkshop 0. 4angunan ini men*apai luas 3.<=& m7 dan digunakan untuk mereparasi dan
overhouldari !er!agai komponen !esar, terdapat juga sheet metal work shop yang memiliki memampuan untuk melakukan per!aikan dan overhoul untuk pesa0at 4oeing <:<, 4oeing <%<, A-%%, A%7 dan juga kontrol pener!angan, raar omesgalleys, engine pylons, cowling, dan trust reverse oors, dan "alancing light surace.
Pada shop ini terdapat pula area untuk service dan overhaul "rakes, tire, unercarriage, upholstery, sheet, carpet cutting, dan panel seperti terdapat pada paint shop, !agian pusat per!aikan dan cleaning area. Selain itu juga mampu mem!uat light control ca"le dan aircrat tur"ine yang mem!antu menahan panas aircrat skin dancomposite "ouning .
Machine shop pada /orkshop 0 ini memiliki peralatan komputer yang dioperasikan se*ara hori1ontal, miling turn ta"le, 7 !uah hori1ontal turning latches, grining or rotary surace, tool dan cutter universal dan internal grining, raial, colum", dan "ench rilling machine, machine or universal
milling, sharping hyraulic pressing, prouction cut2o, metal cutting "an sawing, hack sawing, engrawing dan pantograph, surace plate, dan stan, peestial grinerdan vices.
asilitas yang kedua adalah /orkshop 3. /orkshop 3 ini terdiri dari %vionic shop, E4M$ shop, dan cali"ration an 5+! shop. asilitas lain yang ada di /orkshop 7 adalah gudang untuk material, mesin-mesin dan gedung utility se!agai penyedia listrik dan A$ untuk seluruh unit !angunan, gudang khusus dan tangki !ahan !akar untuk !ensin dan solar dengan kapasitas %. liter dan kapasitas 3&. liter untuk a'tur, juga terdapat !angunan khusus untuk kepentingan dan lahan parkir seluas 3=.& m7.
%vionic Shop, !angunan ini mempunyai luas 33.=3: m7, digunakan untuk
melayani peralatan komunikasi, na'igasi dan elektronik. 5nstrument elektronik Badio dan men*akup pengetesan instrument pener!angan, peralatan na'igasi dan komunikasi, gyro, radar *ua*a, reparasi dan overhaul autopilot untuk !erma*am-ma*am tipe pesa0at termasuk yang dipasang denganmoern igital avionic pada pesa0at A-%, A%7, 4C65N+ <:<, 4C65N+ <<<, 4C65N+ <%<N+ dan lain-lain. Pada /orkshop ini juga dilengkapi dengan tes otomatis AT6$ & dan 5B5S 7, T$AS, PATS 55 (4la*k4oE Test 6Juipment), Inertia 5avigation System yang merupakan unit pengetesan dengan *omputer. #ua alat tes otomotis pula sedang dilakukan untuk pengem!angan %vionic Shop dengan melakukan pengadaaan un'AT6 (uni'erasal Autometi* Tes 6Juipment) serta AT6$ series ;.
/orkshop ini juga memiliki Electrical Mechanical an $ygen )E4M$* shop untuk pengetesan Pneumatic dan yraulic, Fuel Flow, Pompa tekanan !ahan !akar dan oli. Peralatan pengetesan men*akup $#S test stan, Engine Fuel
Component, mesin pengetesan hyraulic, $verhaul Component electrical, peralatan oksigen , lie rats dan emergency slie an rats. Seluruh /orkshop
dilengkapi dengan 2
3. Supply listrik 77 9D& H, dan 33& 9D: H (% phase) untuk mensimulasikan kondisi riil dalam pesa0at.
7. (nite Power Supply System or Computer an highly sensitive e-uipment. %. #egulate air pressure.
:. %ir Conitioning. &. umiitiier ;. Stock #ooms.
asilitas lainnya ada Groun Support E-uipment )GSE* Centre atau gedung +S6 yang terletak !erse!elahan denganengine shop yang !er?ungsi menyiapkan Groun Support E-uipment dalam keadaan siap pakai untuk mendukung kelan*aran operasional pesa0at ter!ang saat di darat. Kegiatannya meliputi pemeriksaan dan penggantian part- part yang rusak, per!aikan e-uipment dan
overhoul engine untuk groun support e-uipment seperti +T$, !owing Car , dan lain-lain. 4angunan ini mempunyai luas area &.=%7 m7. 1ntuk tempat
penampungan pesa0at, + menyediakan %pron %rea . %pron + seluas %<>.;7m7 di!angun dengan konstruksi *akar ayam yang mampu menampung &
pesa0at, yaitu : "ay untuk 4<%<, ; "ay untuk A%% D A%7 serta dilengkapi dengan 7 "ay untuk pen*u*ian pesa0at dan engine run up merangkap kompas swing areaseluas 3&.&7& m7.
asilitas (tility 'uiling merupakan pusat kelistrikan yang memuat peralatan utama yang diperlukan se!agaielectrical power source seperti generator dan trans?ormator. 4angunan ini mempunyai luas area 3.73& m7. Sementara Material
+epartement merupakan !angunan yang mempunyai luas area ><7 m7. 4angunan
ini merupakan pusat pemeriksaan dan penelitian dari material pesa0at.
Surrouning property ini mempunyai luas area se!esar 3: m7.General Storage
merupakan tempat penyimpanan suku *adang.Cover Storage merupakan tempat parkir kendaraan-kendaraan +S6. Inustrial /aste !reathment merupakan !agian
khusus yang digunkan untuk menampung lim!ah yang !erasal dari seluruh ?asilitas. Special Storage merupakan !angunan yang mempunyai luas 7.7;= m7.
$ice merupakan pusat kegiatan administrasi PT. + AeroAsia. Environment merupakan lahan penunjang !agi gedung-gedung maupun ?asilitas lain yang terdapat di PT. + AeroAsia.
D. Pro!($ !a Jasa PT. GMF AeroAsia
Sesuai dengan Anggaran #asar Pasal % ayat (3), + didirikan untuk melaksanakan !idang jasa pera0atan, reparasi danoverhaul pesa0at ter!ang serta jasa pendukungnya, dengan standar kualitas tinggi se*ara tepat 0aktu dengan !iaya kompetiti? serta menyelenggarakan !idang usaha lain yang terkait dan se!agai aktualisasi pro?esionalisme sum!er daya manusia dalam !isnis pera0atan pesa0at, serta memaksimalkan keuntungan dengan menerapkan prinsip-prinsip perseroan ter!atas.
4erdasarkan kemampuan dan pengalaman yang dimiliki serta dikaitkan dengan !idang usaha dalam anggaran dasar perusahaan, + terus memposisikan diri se!agai perusahaan penyedia jasa pera0atan dan per!aikan pesa0at terintegrasi yang didukung oleh = (delapan) unit produksi, yang terse!ar di 3= kantor per0akilan domestik dan % kantor per0akilan internasional. 1nit produksi + terdiri dari2
a. 4ine Maintenance ". 'ase Maintenance
c. Engine & %P( Maintenance . Component Maintenance e. Engineering Services
. %sset Management & Material Services g. 4earning Services
h. asa pera0atan Inustrial Gas !ur"in Engine(5+T6) serta pera0atan industrial generatoroverhaul
E. Line Maintenance Unit
4erpusat di 4andar 1dara Soekarno-atta, $engkareng,akarta,1nit 4ine Maintenance memiliki !e!erapa kantor per0akilan di dalam dan luar negeri yang
melaksanakan pera0atan pesa0at seperti Pre2Flight Check ,!ransit Check , +aily Check , % Check (pera0atan sampai dengan ; jam ter!ang), serta !er!agai jenis pera0atan lainnya. Selain dapat melakukan pera0atan ringan pada pesa0at seri 4<%<, 4<:<, A%3, A%7, A%%, #$3, #=, dan 7=, 1nit 4ine Maintenance
juga menangani layanan overnight transit dan emergency AC+ ( %ircrat on Groun ). asilitas $$ ( Maintenance Control Center ) pada 1nit 4ine Maintenance juga !ertujuan untuk mengurangi pera0atan yang tidak terjad0al
dan keterlam!atan teknis. + mem!erikan jasa 4ine Maintenance untuk pener!angan domestik dan internasional carriers, tidak hanya di kantor per0akilan di seluruh 5ndonesia namun juga di seluruh dunia, meliputi
Amsterdam, eddah, Tokyo, Singapora dan Sydney. 1. Base Maintenance Unit
#engan ?asilitas dua hanggar,ca"in workshop dan metal sheet workshop, 1nit 'ase Maintenance mampu melakukan heavy check rutin,modi?ikasi !esar, penge*atan eksterior pesa0at hingga ?inishing dekorati?, modi?ikasi, ca"in
reur"ishment and reconiguration, in2light entertainment ,per!aikan struktur !esar, serta pera0atan dan overhaul pesa0at. enis pesa0at yang telah
mendapatkan serti?ikasi dari #K1-PP1,AA,6ASA,dan otoritas pener!angan negara lain adalah pesa0at seri A%3>DA%7, A%%, A%:, 4<%<-%D:D&D<D=, 4<:<-3D7D%D:, seri #= dan #$3, serta 7=. 'ase Maintenance !ekerja pada hangar yang luas, yang dapat menampung < pesa0at !er!adan le!ar dan 3; pesa0at !er!adan ke*il se*ara !ersamaan. Kapasitas ini akan terus tum!uh seiring perkem!angan hangar + di masa mendatang.
2. Component Maintenance Unit
1nit Component Maintenance memiliki !e!erapa 0orkshop seperti %vionics /orkshop, Electro Mechanical and $ygen /orkshop, Groun Support E-uipment /orkshop, serta Cali"ration an 5on +estructive !est (N#T)
/orkshop. Selain dilengkapi dengan peralatan tes !erteknologi tinggi seperti AT6$ ( %utomatic !est E-uipment Comple), 5B5S, dan 5NS ( Inertial 5avigation System), 0orkshop terse!ut merupakan ?asilitas penting dalam pera0atan komponen untuk pesa0at seri 4<%<, 4<:<, A%7, A%%, A%, #$3, seri #=, dan 7=. 1nit Component Maintenance juga memperoleh serti?ikasi dari #K1-PP1, AA, dan 6ASA, serta 5SC >. Kapa!ilitas 1nit Component
Maintenance termasuk repair and overhaul untuk instrumen pesa0at, kontrol elektronik, radar, dan na'igasi, light data recorers, dan gyros.1ntuk menjamin kualitas pekerjaan, workshops and la!oratorium + dilengkapi dengan peralatan testing !erteknologi tinggi termasuk AT6$ ( %utomatic !est E-uipment Comple), 5B5S, 5NS ( Inertial 5avigation System), 5#+ dan (niversal !esting E-uipments.
3. Engine an !PU Maintenance Unit
#engan ?asilitas Engine /orkshop dan Engine and AP1 !est Cell , 1nit Engine Maintenance mampu melakukan pera0atan mesin pesa0at dan %uilliary Power (nit (AP1) seperti jenis mesin Spey &&& yang terpasang di seri 7=, mesin
$&;-% yang terpasang di seri 4<%<-%D:D&, AP1 dari jenis +T$P =& yang terpasang di seri 4<%<-%D:D&, AP1 dari jenis TS$P< yang terpasang di seri A% dan #$3 serta AP1 dari jenis +T$P%; yang terpasang di seri 7=. Saat ini, 1nit Engine Maintenance juga telah meningkatkan kapa!ilitasnya dalam melakukanoverhaul mesin $&;-& dan $&;-<.
". Enginee#ing Se#$ices Unit
1nit Engineering Services mem!erikan pelayanan program pera0atan standar,modi?ikasi dan pengontrolannya, relia"ility control program, pelayanan data komunikasi dari pesa0at ke darat, manajemen dan distri!usi !uku panduan pera0atan pesa0at, serta pelayanan jasa tenaga ahli. Sejak tahun73,+ telah mendapatkan serti?ikasi #CA ( +esign $rgani1ation %pproval ) dari #K1-PP1.+ telah menunjukkan kemampuannya dalam menangani moern 6et power plants yang dilengkapi dengan ?asilitas 0orkshop yang memadai.
%. !sset Management an Mate#ial Se#$ices Unit
1nit %sset Management & Material Service mena0arkan pelayanan penyediaan suku *adang, pengelolaan komponen pesa0at, pergudangan,ogisti* dan distri!usi, penjualan dan pem!elian material, AC+ services, serta ?asilitas ka0asan !erikat.#idukung oleh jaringan pelayanan yang luas, + menjaga ketersediaan pasokan materials dalam skala !esar dalam mendukung pelayanan
yang di!erikan seperti manajemen persediaan,component pooling , parts traing an loan, echange, inventory management , logistic an istri"utions, serta AC+ servicesse*ara e?isien dan hemat !iaya.
&. Lea#ning Se#$ice
1ntuk memperkuat posisi + dalam industri BC, dikem!angkan kurikulum training !ekerjasama dengan industri a'iasi kelas dunia dan !e!erapa pa!rik pesa0at 4oeing, Air!us, General Electric, Bolls-Boy*e dan $5. Selain
telah memenuhi persyaratan dari AA dan 6ASA, + 4earning Services juga telah mendapatkanapproval dari #K1-PP1, yaitu ATC ( %ircrat Maintenance !raining $rgani1ation) dengan serti?ikasi $ASB 3:<.ulusan + 4earning Services diharapkan dapat memiliki kompetensi pengetahuan sekaligus praktek yang komprehensi? dalam mendukung industri BC dunia.
'. (MF Po)e# Se#$ice
+ Power Services ("+PS) adalah unit !isnis di + yang melayani sektor non pener!angan, yaitu mem!erikan pelayanan pera0atan o'erhaul mesin tur!in gas untuk industri. 4isnis +PS men*akup2
a. Per!aikan,modi?ikasi dan overhaul dan esin Tur!in +as 5ndustri dan %ero erivatives
!. Per!aikan dan reno'asi komponen tur!in gas komponen
*. asa Pem!angkitan istrik di +enerator utama,per!aikan dan $verhaul !ransormer L Motor #ewining 'ase
d. Kontrol dan Proteksi esin , +enerator , dan otor
e. Analisis kinerja L pelayanan engineering dari esin Electrical #otary dan Power Plant
F. S"r($"(r Keor'aisasia PT. GMF AeroAsia
isi + adalah menyediakan solusi pera0atan yang terintegrasi dan handal untuk langit yang aman dan menjamin kualitas hidup manusia. (M!o provie integrate & relia"le maintenance, repair & $verhaul solutions or a saer sky an secure -uality o lie o mankin ).
:. Visi PT. GMF AeroAsia
#alam me0ujudkan misinnya, PT + AeroAsia mem!agi 'isi ke dalam tiga tahap selama 3& tahun (7%-73=), yang dikenal dengan M+lo!al $hallenge, se!agai !erikut 2
9isi pada tahap pertama yang telah dilalui dalam kurun 0aktu 7%-7= dan telah ter*apai adalah 2
"mem!angun pondasi + untuk dominasi di regional )"uiling a ounation or regional ominance*.
9isi tahap kedua (733-73&) adalah2
7+ menjadi BC kelas dunia pilihan *ustomer 8 )/orlclass M#$ o customer choice*.
9isi tahap terakhir (73;-73=) adalah 2
7+ menjadi pemain dominan di pasar dunia8 )+ominant player in the worl market*.
. C,lt,#e PT. GMF AeroAsia
Culture + yang dikenal dengan + 9alues merupakan lima nilai inti yang men*erminkan karakter dari PT. + AeroAsia. lima nilai + 9alues terse!ut adalah2
0. Concen or People
5nsan + harus saling menghargai, peduli, mem!eri kesempatan serta mem!angun hu!ungan yang tulus dan saling per*aya antar insan + melalui sistem perekrutan, penempatan, pengem!angan dan pem!erdayaan S# se*ara ter!uka, adil, o!yekti? dan proposional.
3. Integrity
5nsan + harus memiliki ketulusan dan kelurusan hati yang diekspresikan melalui satunya kata dengan per!uatan dalam menerapkan nilai-nilai, etika !isnis
dan pro?esi serta peraturan perusahaan se*ara konsisten meskipun dalam keadaan yang sulit untuk melakukannya, sehingga dapat diper*aya.
:. Proessional
5nsan + harus pia0ai dan sungguh-sungguh dalam menuntaskan tugas sesuai standar teknis, !isnis dan etika yang !erlaku.
;. !eamwork
5nsan + harus senantiasa !ekerjasama se*ara kompak yang dilandasi oleh rasa saling menghormati, saling memahami ?ungsi dan peran masing-masing agar dapat menyelesaikan perkerjaan sampai tuntas dengan mem!erdayakan seluruh sum!er daya yang dimiliki untuk men*apai tujuan perusahaan.
<. Customer Focusse
5nsan + harus senantiasa melakukan segala upaya dan tindakan untuk memenuhi ke!utuhan !ahkan le!ih dari yang diharapkan pelanggan, se*ara tulus dan penuh semangat.
2. Potensi P-. (MF !e#o!sia
PT. + AeroAsia memiliki potensi menjanjikan untuk meraih pangsa pasar yang le!ih !esar. Pada tahun 77, pangsa pasar total PT. + AeroAsia adalah .&%F dari nilai total pasar dunia. odal untuk menjadi perusahaan BC telah dimiliki PT. + AeroAsia, yaitu kualitas S#, ?asilitas, dan in?rastruktur yang terus mengalami peningkatan.
Pem!entukan "ka0asan !erikat juga telah mem!antu meningkatkan e?isiensi kerja dan ke*epatan pelayanan kepada pelanggan. #i samping itu, dukungan in?rastruktur 5T dengan menggunakan state o the art enterprise resource planning telah diletakkan se*ara pro?esional dan lengkap meliputi aspek
keuangan, produksi, service elivery, dan asset management .
PT. + AeroAsia telah diakui se*ara internasional oleh dua !adan otoritas kelayakan udara yang merupakan !arometer pener!angan komersial dunia, yakni AA dan AA. Pengakuan internasional juga didapat dari otoritas
kelayakan udara dari dalam negeri maupun negara-negara lain yaitu dalam !entuk penghargaan !erupa serti?ikat.
Adapun penghargaan serti?ikasi domestik yang telah didapat yaitu 2 a. #inas kelayakan udara 5ndonesia (#+A$) No. serti?ikasi 3:&D3.
!. 5ndonesia %irForce (TN5-A1) NC. Serti?ikasi SA5KD3=-7-DKD5D7.
Sedangkan penghargaan serti?ikasi internasional yang telah didapat yaitu2 a. Ctoritas pener!angan ederal Amerika (AAD Feeral %viation %uthority). !. Ctoritas pener!angan 6ropa (6ASAD European %viation Saety %gency)
*. Ctoritas pener!angan Singapura ($AASDCivil %viation %uthority o Singapore). d. Ctoritas pener!angan Philiphina (ATCD %ir !ransportation $ice).
e. Ctoritas pener!angan Thailand (#CAD +epartement o %viation). ?. Ctoritas pener!angan Pakistan ($AADCivil %viation %uthority).
g. Ctoritas pener!angan 4angladesh ($AA4DCivil %viation %uthority 'anglaesh).
h. Ctoritas pener!angan Air Nugini ($AADCivil %viation %uthority)
i. Ctoritas pener!angan +hana (+$AADGhana Civil %viation %uthority). Ctoritas pener!angan Nigeria (#$AD +irection e %viation Civil ).
:. St#,t,# O#ganisasi A. Dire$si
Ga9:ar .,Struktur Crganisasi PT. + AeroAsia
PT. + AeroAsia dipimpin oleh seorang #irektur 1tama dan & Crang #irektur, dimana yang selanjutnya dise!ut se!agai #ireksi. Susunan #ireksi adalah se!agai !erikut 2
a. #irektur 1tamaD$6C (Chie Eecutive $icer ) !. #irektur Corporate Strategy & +evelopment c. #irektur Finance
d. #irektur 4ine $peration e. #irektur 'ase $peration
?. #irektur uman Capital & Corporate %air
#alam dunia kerja komunikasi merupakan salah satu hal yang penting, maka untuk penye!utan nama direksi dan nama ja!atan direksi diatur se!agai !erikut 2 a. #ireksi, dapat menggunakan nama dengan istilah 'oar o +irector (4C#). ". #irektur utama, dapat menggunakan nama dengan istilah Presient an Chie
c. #irektur Corporate Strategy & +evelopment dapat menggunakan istilah Eecutive 9ice Presient Corporate Strategy & +evelopment dan selanjutnya
dapat dise!ut 69PCorporate Strategy & +evelopment .
. #irektur Finance, dapat menggunakan nama dengan istilah Eecutive 9ice Presient 4ine $peration dan selanjutnya dise!ut 69P Finance.
e. #irektur 4ine $peration, dapat menggunakan nama dengan istilah Eecutive 9ice Presient 4ine $peration, selanjutnya dise!ut 6P9 4ine $peration.
.#irektur 'ase $peration, dapat menggunakan nama dengan istilah Eecutive 9ice Presient 'ase $peration dan selanjutnya dise!ut 69P 'ase $peration. g. #irektur ukum Capital & Corporate %air , dapat menggunakan nama
dengan istilah Eecutive 9ice Presient uman Capital & Corporate %air dan selanjutnya dise!ut 69P uman Capital & Corporate %air .
#i!a0ah ini akan dijelaskan mengenai pem!agian tugas dan akunta!ilitas #ireksi se!agai !erikut2
a. Presient & CE$ memiliki tugas untuk menjamin e?ekti?itas pengurusan dan pengelolaan perusahaan, termasuk dalam penentuan arah dan strategi perusahaan serta pengelolaan kepatuhan, penjaminan kualitas, audit L kontrol internal serta pemasaran, sehingga mampu mendukung jalannya !isnis PT. + AeroAsia sekaligus mem!antu pertum!uhan !isnisnya. 1nit satu tingkat yang di!a0ah #ireksi yang !ertanggung ja0a! langsung terhadap Presient & CE$ adalah 9ice Presient (9P) =uality %ssurance & Savety, 9P Internal %uit & Control dan 9PSales & Marketing .
". 69P Corporate Strategy & +evelopment memiliki tanggung ja0a! dalam menjamin e?ekti?itas pengurusan dan pengelolaan strategi dan pengem!angan korporasi, teknologi in?ormasi dan komunikasi perusahaan agar sejalan dengan tata kelola perusahaan yang !aik, sehingga mampu mendukung jalannya kerja !isnis PT. + AeroAsia sekaligus pertum!uhan !isnisnya. 1nit yang !erada satu tingkat di!a0ah #ireksi se!agai pelaksana ke!ijakan strategis perusahaan yang !ertanggung ja0a! langsung kepada 69P Corporate Strategy &
+evelopment adalah 9P Corporate +evelopment & IC! !reasury Management.
*. 69P Finance memiliki tanggung ja0a! dalam menjamin e?ekti?itas pengurusan dan pengelolaan keuangan perusahaan, sehingga mampu mendukung jalannya !isnis PT. + AeroAsia sekaligus pertum!uhan !isnisnya, unit yang !erada satu tingkat di!a0ah #ireksi yang menjalankan ?ungsi mem!eri dukungan dan !ertanggung ja0a! langsung kepada 69P inan*e adalah 9P %ccounting dan 9P !reasury Management .
d. 69P 4ine $peration memiliki tugas dalam menjamin e?ekti?itas pengurusan dan pengelolaan perusahaan khususnya dalam !idang operational pera0atan lini, aset perusahaan dan layanan material serta jasaengineering sesuai !isnis utama perusahaan, sehingga mampu mendukung jalannya !isnis PT. + AeroAsia sekaligus mem!antu pertum!uhan !isnisnya. 1nit satu tingkat yang di!a0ah #ireksi yang !ertanggung ja0a! langsung terhadap 69P 4ine $peration adalah 9P 4ine Maintenance, 9P %sset Management & Material Services, dan 9P Engineering Services.
e. 69P 'ase $peration memiliki tugas dalam menjamin e?ekti?itas pengurusan dan pengelolaan perusahaan khususnya dalam !idang operational pera0atan rangka pesa0at mesin, komponen, dan pendukung lainnya sesuai !isnis perusahaan, sehingga mampu mendukung jalannya !isnis PT. + AeroAsia sekaligus dapat mem!antu pertum!uhan !isnisnya. 1nit satu tingkat yang di!a0ah #ireksi dan !ertanggung ja0a! langsung terhadap 69P 'ase $peration adalah 9P 'ase Maintenance, 9P Component Maintenance L 9P Engine Maintenance.
?. 69P uman Capital & Corporate %air memiliki tanggung ja0a! dalam menjamin e?ekti?itas pengurusan dan pengelolaan sum!er daya manusia, pelatihan, manajemen pengetahuan dan !udaya perusahaan, sehingga mampu mendukung jalannya !isnis PT. + AeroAsia sekaligus mem!antu pertum!uhan !isnisnya. 1nit satu tingkat yang !erada di!a0ah #ireksi dan menjalankan ?ungsi serta dukungan maupun !ertanggung ja0a! langsung
kepada 69P uman Capital & Corporate %air adalah 9P uman Capital Management dan 9P 4earning Center & Corporate Culture.
B. Ui" Pe!($('
1nit pendukung dalam organisasi 5nduk PT. + AeroAsia, yaitu terdiri dari2 a. 1nit Internal %uit & Control , memiliki ?ungsi untuk memastikan e?ekti?itas
sistem %uit Internal , pengendalian internal , dan pengelolaan resiko perusahaan, serta !ertanggung ja0a! pada direktur utama.
!. 1nit =uality %ssurance & Saety, memiliki ?ungsi untuk mengelola sistem keselamatan, pengendalian dan pengelolaan kualitas pera0atan pesa0at, Analisis kualitas /orkshop L 5nspeksi aterial, sistem kualitas dan %uit , termasuk sistem dokumentasi kualitas, kuali?ikasi personil dan lisensi, serta !ertanggung ja0a! kepada #irektur 1tama.
*. 1nit Sales L arketing memiliki ?ungsi untuk me0ujudkan terjadinya pen*apaian penjualan dam pemasaran, serta pengelolaancostumer service dan
aspek-aspek komersial lainnya, serta !ertanggung ja0a! kepada #irektur 1tama.
$. Ui" SBU S"a"e'i Bisis Ui"
erupakan anak perusahaan dari + yang !erdiri sendiri dan memiliki management sendiri, yang terdiri dari2
a. Power Services
4ergerak pada maintenance generator tur!in industri. 1nit ini !ekerja melakukan pera0atan pada mesin-mesin tur!in untuk industri sampai pada maintenance level overhaul , seperti mesin tur!in Pem!angkit istrik, mesin tur!in Pertam!angan dan Perminyakan, dll.
CMF Power Services Bimo Agus Prihatono
Quality & HSE Assurance Tauf !ahyu"i
Pro"uction Hen"ra Hermawan
Finance & A"iministration Chairu""in
Commercial & Bus# $ev San"i %uliawan
Engineering & Planning Sigit Pu"i Han"oo
'as Tur(ines )verhaul *acy Santoso
'as Tur(ines Com+onent ,e+air Muhamma" Saleh
Power 'enerator & Electrical Contr En"ang -esmana
". Engine Maintenance
4ergerak padamaintenance generator tur!in engine pesa0at ter!ang. 1nit ini !ertanggung ja0a! atas keseluruhan pera0atanengine pesa0at ter!ang dari repair
sampai denganlevel overhaul.
G. GMF Po)e# Se#$ice
GMF Power Service adalah salah satu strategic "usiness unit (S41) di PT. + ArroAsia. GMF Power Service menangani maintenance, repair dan overhaul (BC) non-air*ra?t terutama pada industrial gas tur!ine, generator serta motor. Pengguna jasa dari + Power Service sendiri !erasal dari perusahaan- perusahaan terkemuka seperti PT. Pertamina, PT. 5ndonesia Po0er, PT.
Pem!angkitan a0a-4ali, PT. K$ dan lain- lain.
,. S"r($"(r Or'aisasi
STB1KT1B CB+AN5SAS5 #5 + PCW6B S6B95$6S
Ga9:ar .Struktur Crganisasi S41 + Po0er Ser'i*e
#alam menjalankan !idang usahanya, unit usaha ini mem!entuk suatu !agan organisasi yang terstruktur sesuai dengan ke!utuhannya. 4erikut susunan organisasi pada 5+T6 non-air*ra?t pada + Aero Asia 2
0. 9ice Presient
1nit 5+T6 dipimpin oleh seorang 9i*e President yang !ertugas untuk menga0asi, mengarahkan dan se!agai pengam!il keputusan sehu!ungan dengan segala proses dalam unit ini.
3. =uality an SE
#i'isi Iuality and S6 ini mengurus segala hal yang !erkaitan dengan kondisi, keamanan dan kesehatan kerja di seluruh unit untuk mendapatkan lingkungan kerja yang kondusi? serta mampu meningkatkan produkti'itas dan kualitas kerja pada unit 5+T6. #i'isi ini pada periode se!elumnya !erada pada posisi setara dengan di'isi lainnya. Namun setelah diadakan e'aluasi, di'isi
Iuality and S6 ditempatkan di leher struktur organisasi yang !erada langsung di!a0ah 'i*e president. al ini dikarenakan setiap di'isi yang ada harus !erhu!ungan dan melapor pada di'isi ini. #i'isi Iuality and S6 ini dipimpin
oleh seorang +eneral anager dan hanya memiliki satu orang sta??. :. 'usiness an +evelopment
#i'isi ini !ertugas untuk mengurus segala tender atau proyek yang masuk serta menentukan strategi !isnis yang dapat meningkatkan order masuk dari klien. #i'isi ini dipimpin oleh seorang +eneral anager.
;. Prouction
#i'isi Produ*tion mengurus segala hal yang !erkaitan dengan proses penanganan langsung pada proyek yaitu permesinan yang akan diper!aiki. 1ntuk
menja0a! ke!utuhan klien, maka di'isi ini kem!ali di!agi menjadi : su!-di'isi yaitu2
<. Engineering an Planning
4ertugas untuk mengurus !er!agai peren*anaan dan se!agai pengontrol sistem produksi yang dijalankan. Su!-di'isi ini !ertugas memanajerial dan meramalkan produksi yang dijalankan, misalnya men*atat kapan 0ork order dari setiap gate akan di!uka dan ditutup, meramalkan target order, mengatur pem!elian dan permintaan material, dll. Su!-di'isi ini dipimpin oleh seorang manager.
>. Gas !ur"ine $verhaul
#i'isi ini dikhususkan untuk menangani mesin dengan ukuran yang *ukup !esar dan tidak dapat dipindahkan sehingga proses maintenance harus dilakukan pada tempat di!angunnya mesin terse!ut. #alam su!-di'isi ini dipimpin oleh seorang manager.
?. Component #epair
#i'isi ini menangani per!aikan pada mesin yang dapat dipisahkan antar komponennya. #alam su!-di'isi ini dipimpin oleh seorang manager.
@. Generator an Electrical Control
#i'isi ini menangani proyek maintenance khusus generator dan pengontrol listrik. #alam su!-di'isi ini dipimpin oleh seorang manager.
A. Finance an %ministration
#i'isi inan*e and Administration !ertugas untuk mengatur jalannya administrasi !aik surat-menyurat maupun keuangan. #i'isi ini dipimpin oleh seorang +eneral anager.
/. Po)e# (ene#ation an Elect#ical Cont#ol
Power Generation an Electrical Control adalah unit yang khusus mengangani motor dan dan generator. Selain mengurusi motor dan generator, unit ini juga mengurusi kontrol dan proteksi listrik pada unit + Power Service. Pada unit ini dipimpin oleh !apak 6ndang esmana se!agai manager. Pada unit ini dilengkapi dengan peralatan- peralatan untuk melakukan pengujian terhadap kinerja motor dan generator seperti"alancing machine, wining machine, rying oven, %C regulator , +C regulator , 9P5 dan lain se!againya. Pada su!-unit ini sedang dilakukan !anyak peningkatan tools dan eJuipment agar menunjang kinerja pada su!-unit ini.
BAB III DASAR TEORI
Pada !a! tiga ini akan di!ahas dasar teori alat- alat yang digunakan pada power supply.
A. Ca"( Da<a , Pe'er"ia Ca"( Da<a
$atu #aya adalah suatu alat listrik yang dapat menyediakan energi listrik untuk perangkat listrik ataupun elektronika lainnya. Pada dasarnya *atu daya ini memerlukan sum!er energi listrik yang kemudian mengu!ahnya menjadi energi listrik yang di!utuhkan oleh perangkat elektronika lainnya. Cleh karena itu, Power Supply kadang-kadang dise!ut juga dengan istilah Electric Power
Converter.
4erdasarkan ?ungsinya, Power Supply dapat di!edakan menjadi #egulate Power Supply,(nregulate Power Supply dan %6usta"le Power Supply.
a. Reg,late Po)e# S,pply adalah $atu #aya yang dapat menjaga kesta!ilan tegangan dan arus listrik meskipun terdapat peru!ahaan atau 'ariasi pada !e!an atau sum!er listrik (Tegangan dan Arus).
!. Un#eg,late Po)e# S,pply adalah $atu #aya tegangan ataupun arus listriknya dapat !eru!ah ketika !e!an !eru!ah atau sum!er listriknya mengalami peru!ahan.
*. !0,stale Po)e# S,pply adalah $atu #aya yang tegangan atau Arusnya dapat diatur sesuai ke!utuhan dengan menggunakan Kno! ekanik. Terdapat 7 jenis %6usta"le Power Supply yaitu #egulate %6usta"le Power Supply dan (nregulate %6usta"le Power Supply.
Jeis% Jeis Ca"( Da<a
Selain pengklasi?ikasian diatas, $atu #aya juga dapat di!edakan menjadi !e!erapa jenis, diantaranya adalah +C Power Supply, %C Power Supply, Switch Moe Power Supply, Programma"le Power Supply, (ninterrupti"le Power
Supply
Supply,, igh igh 99oltaoltage ge Power Power SupplySupply. . 4e4eririkut kut ini ini adaadalalah h pepenjenjelalasan san sisingkngkatat mengenai jenis-jenis $atu #aya.
mengenai jenis-jenis $atu #aya.
Ga9:ar 3.,
Ga9:ar 3., enis- enis $atu #ayaenis- enis $atu #aya
B. Ca"( Da<a DC B. Ca"( Da<a DC $atu #aya #$ adalah pen*atu daya
$atu #aya #$ adalah pen*atu daya yang menyediakan tegangayang menyediakan tegangan maupun arusn maupun arus listrik dalam !entuk #$ (#ire*t $urrent) dan memiliki polaritas yang tetap yaitu listrik dalam !entuk #$ (#ire*t $urrent) dan memiliki polaritas yang tetap yaitu positi? dan negati? u
positi? dan negati? untuk !e!annya. Terdapat 7 jenis $atu #aya #$ yaitu 2ntuk !e!annya. Terdapat 7 jenis $atu #aya #$ yaitu 2
a.
a. CaCa"( "( DaDa<a <a AAC $C $e De DCC $atu #aya A$ ke #$, yaitu
$atu #aya A$ ke #$, yaitu $atu #aya #$ yang $atu #aya #$ yang mengu!ah sum!er teganganmengu!ah sum!er tegangan listrik A$ menjadi tegangan #$ yang di!utuhkan oleh peralatan elektronika.
listrik A$ menjadi tegangan #$ yang di!utuhkan oleh peralatan elektronika.CatuCatu +aya
+aya %C %C ke ke +C+C pada pada umumnya umumnya memiliki memiliki se!uah se!uah Trans?ormator Trans?ormator yangyang menurunkan tegangan, dioda se!agai penyearah dan kapasitor se!agai penyaring. menurunkan tegangan, dioda se!agai penyearah dan kapasitor se!agai penyaring.
!.
!. Linea# Linea# Reg,lato# Reg,lato#
4inear
4inear #egulator #egulator !er?ungsi untuk mengu!ah tegangan #$ yang !er?luktuasi !er?ungsi untuk mengu!ah tegangan #$ yang !er?luktuasi menjadi sta!il dan !iasanya menurunkan tegangan #$ masukan.
C. Ca"( Da<a AC C. Ca"( Da<a AC
$atu #aya A$ adalah $atu #aya yang mengu!ah suatu tara?
$atu #aya A$ adalah $atu #aya yang mengu!ah suatu tara? tegangan Ategangan A$ ke$ ke tara? tegangan lainnya. $ontohnya $atu #aya A$ yang menurunkan tegangan A$ tara? tegangan lainnya. $ontohnya $atu #aya A$ yang menurunkan tegangan A$ 779 ke
779 ke 33339 9 untuuntuk k peraperalatalatan n yanyang g memmem!utu!utuhkan hkan tegategangan ngan 333399AA$ $ ataatauu se!aliknya d
se!aliknya dari tegangan A$ 339 ke 779.ari tegangan A$ 339 ke 779.
D.
D. S)itc S)itc%% Moe Moe Po)e# S,pply Po)e# S,pply Switch2Moe Power Supply
Switch2Moe Power Supply (SPS) adalah jenis *atu daya yang langsung (SPS) adalah jenis *atu daya yang langsung meny
menyearahearahkan kan ((rectiyrectiy) ) dadan n memenynyararining g (( ilter ilter ) ) tegteganangan gan mamasuksukan an AA$ $ untuntuk uk mendapatkan tegangan #$. Tegangan #$ terse!ut kemudian
di-mendapatkan tegangan #$. Tegangan #$ terse!ut kemudian di- switch switch $5 $5 dandan $FF
$FF pada pada ?rekuensi tinggi dengan sirkuit ?rekuensi tinggi sehingga menghasil?rekuensi tinggi dengan sirkuit ?rekuensi tinggi sehingga menghasilkankan arus A$ yang dapat mele0ati Trans?ormator ?rekuensi tinggi.
arus A$ yang dapat mele0ati Trans?ormator ?rekuensi tinggi.
E.
E. P#og#ammale P#og#ammale Po)e# S,pply Po)e# S,pply Programm
Programma"le a"le Power Power SupplySupply adalah jenis *atu daya yang pengoperasiannya adalah jenis *atu daya yang pengoperasiannya dapat dikendalikan oleh
dapat dikendalikan oleh #emote #emote Control Control melalui antarmuka ( melalui antarmuka (interaceinterace) masukan) masukan analog maupun digital seperti BS7%7 dan +P54.
analog maupun digital seperti BS7%7 dan +P54.
F.
F. Uninte##,ptile Po)e# S,pplyUninte##,ptile Po)e# S,pply (ninterrupti"le Power Supply
(ninterrupti"le Power Supply atau sering dise!ut dengan 1PS adalah $atu atau sering dise!ut dengan 1PS adalah $atu #aya
#aya yang memiliki 7 sum!er listrik yaitu arus yang memiliki 7 sum!er listrik yaitu arus listrik yang langsung !erasal darilistrik yang langsung !erasal dari tegangan masukan A$ dan
tegangan masukan A$ dan 4aterai yang terdapat didalamnya. Saat listrik 4aterai yang terdapat didalamnya. Saat listrik normal,normal, tegangan masukan akan se*ara simultan mengisi 4aterai dan menyediakan arus tegangan masukan akan se*ara simultan mengisi 4aterai dan menyediakan arus listrik untuk !e!an (peralatan listrik). Tetapi jika terjadi kegagalan pada sum!er listrik untuk !e!an (peralatan listrik). Tetapi jika terjadi kegagalan pada sum!er tegangan A$ seperti matinya listrik, maka 4aterai akan mengam!il alih untuk tegangan A$ seperti matinya listrik, maka 4aterai akan mengam!il alih untuk menyediakan tegangan untuk peralatan listrikDelektronika yang !ersangkutan. menyediakan tegangan untuk peralatan listrikDelektronika yang !ersangkutan.
G. Ca"( Da<a Te'a'a Ti''i G. Ca"( Da<a Te'a'a Ti''i $at
$atu u #ay#aya a TTegegangaangan n TiTinggi nggi adaladalah ah $at$atu u #ay#aya a yang yang dapadapat t menmenghasighasilkalkann tegangan tinggi hingga ratusan !ahkan ri!uan 'olt. *atu daya tegangan tinggi tegangan tinggi hingga ratusan !ahkan ri!uan 'olt. *atu daya tegangan tinggi
!iasanya
!iasanya digunakan digunakan pada pada mesinmesin B2ray B2ray ataataupun upun alatalat-ala-alat t yang yang memmemerluerlukankan tegangan tinggi.
tegangan tinggi.
&. Ba'ia Ba'ia Ca"( Da<a &. Ba'ia Ba'ia Ca"( Da<a
eskipun *atu daya memiliki !erma*am jenis, namun pada dasarnya *atu eskipun *atu daya memiliki !erma*am jenis, namun pada dasarnya *atu daya tersusun atas !agian- !agian seperti !erikut ini.
daya tersusun atas !agian- !agian seperti !erikut ini.
Ga9:ar 3.
Ga9:ar 3.4agian - 4agian $atu #aya4agian - 4agian $atu #aya ,.
,. TTrraassoror9a9a"o"orr
Ga9:ar 3.3
Ga9:ar 3.3Tra?oTra?o
Trans?ormator atau sering disingkat dengan istilah
Trans?ormator atau sering disingkat dengan istilah Trao Trao adalah suatu alat adalah suatu alat listrik yang dapat mengu!ah tara? suatu tegangan A$ ke tara? yang lain. aksud listrik yang dapat mengu!ah tara? suatu tegangan A$ ke tara? yang lain. aksud dari pengu!ahan tara? terse!ut diantaranya seperti menurunkan Tegangan A$ dari dari pengu!ahan tara? terse!ut diantaranya seperti menurunkan Tegangan A$ dari
779A$ ke 37 9A$ ataupun menaikkan Tegangan dari 339A$ ke 77 9A$. Trans?ormator atau Tra?o ini !ekerja !erdasarkan prinsip 5nduksi 6lektromagnet dan hanya dapat !ekerja pada tegangan yang !erarus !olak !alik (A$).Trans?ormator (Tra?o) memegang peranan yang sangat penting dalam pendistri!usian tenaga listrik. Trans?ormator menaikan listrik yang !erasal dari pem!angkit listrik PN hingga ratusan kilo 9olt untuk di distri!usikan, dan kemudian Trans?ormator lainnya menurunkan tegangan listrik terse!ut ke tegangan yang diperlukan oleh setiap rumah tangga maupun perkantoran yang pada umumnya menggunakan Tegangan A$ 779olt. Pada tra?o yang dipakai untuk *atu daya ini yaitu dari tegangan A$ 77 'olt, menjadi tegangan A$ & 'olt
Seperti perputaran tegangan arus !olak !alik (A$). e!ih detailnya tentang *ara kerja ini adalah ketika lilitan primer dihu!ungkan dengan tegangan arus !olak !alik maka menim!ulkan peru!ahan arus listrik pada lilitan primer yang mempengaruhi medan magnet. edan magnet yang telah !eru!ah ini semakin diperkuat dengan adanya inti !esi dan inti !esi terse!ut menghantarkannya ke lilitan sekunder. al ini akan mengaki!atkan tim!ulnya ggl induksi pada masing-masing ujung lilitan sekunder. 6?ek dari peristi0a ini dinamakan induktansi tim!al !alik (mutual indu*tan*e). Prinsip kerja ini sama dengan induksi elektromagnetik dimana kesamaan ini adalah terdapat penghu!ung magnetik diantara sisi primer dan sisi sekunder.
Seperti yang telah diungkapkan pada paragra? pertama !ah0a terdapat dua prinsip hukum dalam se!uah *ara kerja trans?ormator yaitu hukum induksi ?araday dan hukum orenH. #alam hukum induksi ?araday menjelaskan !ah0a gaya listrik melalui garis lengkung yang tertutup !er!anding lurus dengan peru!ahan persatuan 0aktu dimana arus induksi dilingkari oleh lengkungan itu. Sedangkan hukum orentH menjelaskan !ah0asanya arus !olak !alik yang !eredar mengelilingi inti !esi !eraki!at pada !eru!ahnya inti !esi terse!ut menjadi magnet. Kemudian apa!ila magnet terse!ut dikelilingi oleh suatu lilitan, maka lilitan terse!ut akan mempunyai per!edaan tegangan pada kedua ujung lilitannya. #ari kedua hukum ini dapat disimpulkan !ah0a !aik hukum induksi ?araday maupun hukum orenH diterapkan dalam !agaimana trans?ormator !ekerja.
I. Ko96oe Pe!($(' Ca"( Da<a ,. Pe<eara)
a. Pe<eara) Se"e'a) Ge#o9:a' &a# ;a?e Re"iier
al? Wa'e Be*ti?ier atau Penyearah Setengah +elom!ang merupakan Penyearah yang paling sederhana karena hanya menggunakan 3 !uah #ioda untuk mengham!at sisi sinyal negati? dari gelom!ang A$ dari *atu daya dan mele0atkan sisi sinyal Positi?-nya.
Ga9:ar 3./ al /ave #ectiier
Pada prinsipnya, arus A$ terdiri dari 7 sisi gelom!ang yakni sisi positi? dan sisi negati? yang !olak-!alik. Sisi Positi? gelom!ang dari arus A$ yang masuk ke
#ioda akan menye!a!kan #ioda menjadi !ias maju (or0ard 4ias) sehingga mele0atkannya, sedangkan sisi Negati? gelom!ang arus A$ yang masuk akan menjadikan #ioda dalam posisi Be'erse 4ias (4ias Ter!alik) sehingga mengham!at sinyal negati? terse!ut.
:. Pe<eara) Ge#o9:a' Pe() F(## ;a?e Re"iier
Terdapat 7 *ara untuk mem!entuk ull Wa'e Be*ti?ier atau Penyearah +elom!ang Penuh. Kedua *ara terse!ut tetap menggunakan #ioda se!agai Penyearahnya namun dengan jumlah #ioda yang !er!eda yaitu dengan menggunakan 7 #ioda dan : #ioda. Penyearah +elom!ang Penuh dengan 7 #ioda harus menggunakan Trans?ormer $T sedangkan Penyearah : #ioda tidak perlu menggunakan Trans?ormer $T, Penyearah : #ioda sering dise!ut juga
dengan ull Wa'e 4ridge Be*ti?ier.
. Pe<eara) Ge#o9:a' Pe() Dio!a
Penyearah +elom!ong Penuh 7 #ioda memerlukan Trans?ormer khusus yang dinamakan dengan Trans?ormer $T ($entre Tapped). Trans?ormer $T mem!erikan keluaran Tegangan yang !er!eda ?asa 3=O melalui kedua Terminal sekunder keluarannya. Per!edaan ase 3=O terse!ut dapat dilihat seperti pada gam!ar di!a0ah ini 2
Ga9:ar 3. Full /ave #ectiier
#i saat keluaran Trans?ormer $T pada Terminal Pertama mem!erikan sinyal Positi? pada #3, maka Terminal kedua pada Trans?ormer $T akan mem!erikan sinyal Negati? (-) yang !er!eda ?asa 3=O dengan Terminal Pertama. #3 yang
