commit to user
iv
MOTTO
Keajaiban adalah kata lain dari Kerja Keras ~ To The Beautifull You, 2013 ~
Takdir kita tinggal didalam diri kita, kau harus menjadi cukup berani untuk melihatnya
~ Brave, 2012 ~
Kemenangan yang seindah-indahnya dan sesukar-sukarnya yang boleh direbut oleh manusia ialah menundukkan diri sendiri
~ RA Kartini~
Hidup itu anugrah, jadi nikmatilah setiap detik yang ada
~ James Peterson: Susan Diary’s for Nicolas ~
Nilai dari seseorang ditentukan dari keberaniannya memikul tanggungjawab, mencintai hidup dan pekerjaannya.
~ Khalil Gibran ~
MANTEP, TEMEN, GELEM NGLAKONI,
ORA GUMUNAN, ORA GETUNNAN,
commit to user
v
PERSEMBAHAN
~
ROMO dan IB U~
Saya persembahkan kepada Romo dan Ibu yang selalu mendukung dalam hal apapun dan dalam pengerjaan skripsi ini. Khususnya pada Ibu yang selalu memberi semangat.
~
EYANG NIK~
Teruntuk Eyang Nik yang memberikan banyak sekali bantuan, motivasi, dan wejangan, dalem ngaturaken Matur Sembah Nuwun kalian pengestunipun saget menyelesaikan skripsi ini.
~
DIAJENG- DIAJENG dan YOMAS~
Dinasty Osa yang seperjuangan mengerjakan skripsi bersama Dinasty Shaka dan Dinasty Putri yang selalu menyemangati
Terima kasih karena sudah mau mendengarkan segala cerita dariku.
~
REKAN- REKAN~
Ayu S, Bimo, Yusifa, Permata, Suci, Priska, Raffel, Anisa, Iswati, Diar, dan semuanya yang tidak bisa disebutkan satu persatu, terima kasih telah membantu dalam survei maupun pengolahan data, tanpa kalian penelitian ini tidak akan bisa terwujud.
Mbak Selvi dan Mba Ara , arigatou buat dua kakak-kakak angels yang sama-sama berjuang, yang saling mendukungnya dan juga terima kasih untuk semua bantuan yang sangat-sangat membantu.
~
LKM MARSUDI UTOMO~
Untuk ketua LKM kami,
Pak Arief , saya udah selesai pak, Hehehe #Peace V
~
SIP IL NONREG 2013~
commit to user
vi
ABSTRAK
RADEN AJENG DINASTY PURNOMOASRI, 2016, “Analisis Kelayakan
Finansial Gedung Parkir Sepeda Motor UNS”
UNS sedang melakukan pembenahan untuk mengatasi permasalahan parkir sepeda motor dan dalam renstra green campus UNS direncanakan akan dibangun gedung parkir sebagai penyelesaian masalah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kebutuhan parkir pengguna sepeda motor di Kampus UNS dan menganalisis kelayakan finansial pembangunan gedng parkir di UNS dengan dua skenario altertatif.
Data primer didapat melalui survei kordon dengan pencatatan plat nomor guna mengetahui jumlah dan durasi parkir sepeda motor yang digunakan untuk memprediksi kebutuhan ruang parkir. Data sekunder rencana biaya pembangunan gedung, biaya operasional dan perawatan diambil dari pedoman harga bangunan pembangunan gedung negara berdasarkan Peraturan Gubernur Jawa Tengah Nomor 50 tahun 2014 tentang Biaya Pemeliharaan dan Standarisasi Harga Pengadaan Barang/Jasa dan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 45/PRT/M/2007 tentang Pedoman Teknik Pembangunan Bangunan Gedung Negara. Penghitungan benefit guna menganalisis kelayakan dengan metode BCR, NPV, dan IRR didapat dari dua skenario alternatif yaitu Alternatif I diambil ongkos parkir /pungutan biaya sebesar Rp 1000,- dan Alternatif II Pengunaan kartu parkir berlangganan yang diperbarui setiap semester dan dengan biaya sebesar Rp 30.000,- per sepeda motor, serta dari biaya 5 los dengan total pendapatan sewa los sebesar Rp 50.000.000,- /tahun.
Dari hasil analisis kebutuhan parkir didapat volume sebesar 20816 kendaraan dengan akumulasi tertinggi kendaraan 7202 kend/15 menit dan rata-rata lamanya parkir 183,55 menit (3 jam 4 menit). Kapasitas gedung parkir diketahui mampu menampung 53,8% kebutuhan parkir sekawasan UNS. Dari hasil analisis kelayakan finansial dengan IRR sebesar 12,6% (Sumber: The World Bank Interest Rate, 2015) terhadap kedua alternatif gedung parkir diketahui bahwa untuk Alternatif I didapat NPV (Net Present Value) = 5.696.170.999.531,- > 1, BCR (Benefit Cost Ratio) = 5,172 > 1, dan suku bunga yang ada IRR 11,7112% suku bunga yang berlaku (Alternatif I Layak) dan untuk Alternatif II didapat NPV = Rp 301.349.857.245,- > 1, BCR = 1,221 > 1, dan suku bunga yang ada IRR 12,3237% suku bunga yang berlaku (Alternatif II Layak). Maka dapat disimpulkan bahwa pembangunan gedung parkir layak dilakukan atau dibangun.
commit to user
vii
ABSTRACT
RADEN AJENG DINASTY PURNOMOASRI, 2016, “Financial Feasibility
UNS’s Motorcycles Parking Building”
UNS was doing some improvement to help it overcome the parking of motorcycles and the strategic plan UNS green campus is planned to be built parking building as the solution to the problem .This research aims to knowing the needs of parking motorcycle users on campus UNS and analyze the financial feasibility construction of parking building in UNS with two alternative scenarios .
The primary data obtained through the cordon survey with recording license plate in order to knowing the amount and duration of parking the motorcycles used to predict the needs of space parking.Secondary data plans the cost of building construction, operational and maintenance costs are taken from the price guidelines for building construction of state based regulation Central Java Governor Number 50 of 2014 on Costs Maintenance and Standardization Prices of Goods / Services and Regulation of the Minister of Public Works No. 45 / PRT / M / 2007 on Technical Guidelines Development State Building.The calculation of benefit to analyze the feasibility with the methods BCR, NPV, and IRR obtained from two alternative scenarios ,namely Alternative I pulled cost parking charges cost Rp 1000,- and Alternative II on use cards parking subscription being renewed every semester and with cost Rp 30,000, - per motorcycles, and of the cost of 5 los to the total income rent los Rp 50.000.000, - / year.
Of the results of the analysis parking needs obtained volume of 20816 vehicles with the highest accumulation of vehicles 7202 veh / 15 min and the average duration of parking is 183,55 minutes ( 3 hours 4 minutes ) . The capacity of the parking building is known to me-accommodate 53.8% of the UNS host a regional park. Of the results of the analysis feasibility financial with IRR of 12.6 % ( source: The World Bank Interest Rate, 2015 ) for both of alternative parking building be seen that to Alternative I obtained NPV ( Net Present Value) = 4.904.972.704.977 , - > 0 (zero) , BCR ( Benefit Cost Ratio = 4,593 > 1 (one) , and interest rates that is IRR 10 % interest rate that apply (Alternative I, worth) and to Alternatives II obtained NPV = Rp 265.458.914.214 , - > 0, BCR = 1,219 > 1 , and interest rates that is IRR 12.3 % interest rate that apply (Alternative II, worth).It can be concluded that the development of parking building is worth or constructed.
Keywords : parking building, feasibility financial analyze, volume, accumulation,
commit to user
viii
PRAKATA
Puji Syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT atas rahmat dan
hidayah-Nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “ANALISIS
KELAYAKAN FINANSIAL GEDUNG PARKIR SEPEDA MOTOR UNS”
dengan baik. Skripsi ini merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas
Maret Surakarta.
Penyusun menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak maka
banyak kendala yang sulit untuk penyusun pecahkan hingga terselesaikannya
skripsi ini. Untuk itu, penyusun ingin menyampaikan ucapan terimakasih yang
sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Wibowo, ST., DEA. selaku pimpinan Program Studi Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta,
2. Bapak Edy Purwanto, ST., MT. selaku wakil pimpinan Program Studi Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta,
3. Ibu Dr. Dewi Handayani, ST, MT. selaku Dosen Pembimbing I,
4. Bapak S Jauhari Legowo, ST, MT. selaku Dosen Pembimbing II,
5. Tim Penguji Pendadaran Bapak Ir. Djumari, MT dan Ibu Amirotul M H M,
ST, MSc.
6. Ibu Fajar S Handayani, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing Akademik,
7. Rekan dan semua pihak yang telah membantu selama penyelesaian skripsi,
8. Teman-teman Mahasiswa Sipil Transfer 2013 UNS,
Akhir kata semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak pada
umumnya dan mahasiswa pada khususnya.
Surakarta, 2016
commit to user
HALAMAN PENGESAHAN SKRIPSI ... iii
commit to user
x
2.2.6. Tarif Parkir ... 16
2.2.7. Kebijakan Parkir ... 17
2.2.8. Studi Kelayakan ... 17
2.2.9. Analisis Kelayakan Finansial ... 18
2.2.10. Biaya (Cost) ... 18
2.2.11. Benefit/Manfaat/Pendapatan ... 19
2.2.12. Bunga ... 19
2.2.13. Kriteria Penilaian Investasi ... 20
BAB 3 METODE PENELITIAN ... 23
3.1. Lokasi Penelitian ... 23
3.2. Prosedur Penelitian dan Kerangka Analisis Pemecahan Masalah ... 25
3.3. Identifikasi Masalah dan Penetapan Tujuan... 28
3.4. Tinjauann Pustaka ... 28
3.5. Pengumpulan Data ... 28
3.5.1. Survey Kordon ... 29
3.5.2. Pendekatan Kuesioner Pemilihan Lokasi Parkir ... 30
3.5.3. Waktu Survei... 31
3.6. Analisa Karakteristik dan Kebutuhan Parkir ... 31
3.7. Pembahasan Kebutuhan Parkir... 32
3.8. Asumsi Pembangunan Gedung Parkir ... 32
3.8.1. Asumsi Pengeluaran ... 32
3.8.2. Asumsi Tarif Parkir ... 32
3.9. Analisa Penilaian Investasi ... 33
3.10. Pembahasan Analisis Finansial ... 33
3.11. Kesimpulan dan Saran ... 33
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN... 34
4.1. Analisis Karakteristik Parkir dan Kebutuhan Ruang Parkir ... 34
4.1.1. Volume Parkir ... 34
commit to user
xi
4.1.3. Durasi Parkir ... 37
4.2. Analisis Pemilihan Lokasi Penggunaan Gedung Parkir ... 40
4.2.1. Potensi Pemilihan Lokasi Gedung Parkir Oleh Pengguna ... 40
4.3. Rencana Gedung Parkir ... 44
4.4. Pembahasan Kebutuhan Ruang Parkir ... 46
4.5. Analisis Kelayakan Finansial ... 49
4.5.1. Skenario Analisis ... 49
4.5.2. Analisis Biaya (Cost) Gedung Parkir ... 50
4.5.3. Analisis Manfaat (Benefit) Gedung Parkir ... 51
4.5.4. Analisis BCR dan NPV Gedung Parkir ... 52
4.5.5. Analisis IRR Gedung Parkir ... 57
4.6. Pembahasan Analisis Kelayakan Finansial ... 60
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ... 62
5.1. Kesimpulan ... 62
5.2. Saran ... ... 63
DAFTAR PUSTAKA ... 64
PENUTUP ... xvi
commit to user
xii
DAFTAR TABEL
Isi Halaman
Tabel 2.1. Kebutuhan Ruang Parkir ... 10
Tabel 2.2. Satuan Ruang Parkir ... 12
Tabel 4.1. Volume dan Akumulasi Sepeda Motor per 15 menit ... 35
Tabel 4.2a. Durasi Parkir per 15 menit ... 38
Tabel 4.2b. Persentase Durasi Parkir berdasarkan Tabel 4.2a ... 39
Tabel 4.3. Pintu Gerbang yang Sering dilewati ... 41
Tabel 4.4. Perbandingan Penggunaan Sepeda Motor ... 42
Tabel 4.5. Pemilihan Lokasi Parkir ... 43
Tabel 4.6. Prediksi pendapatan awal tahun alternatif I ... 51
Tabel 4.7. Prediksi pendapatan awal tahun alternatif II ... 52
Tabel 4.8. Penghitungan BCR dan NPV Alternatif I ... 53
Tabel 4.9. Penghitungan BCR dan NPV Alternatif II ... 55
Tabel 4.10. Rekapitulasi nilai IRR pada Alternatif I pada tahun ke-7. ... 57
Tabel 4.11. Perbandingan NPV akibat IRR pada Alternatif I ... 57
Tabel 4.12. Rekapitulasi nilai IRR pada Alternatif II pada tahun ke-27 ... 58
commit to user
xiii
DAFTAR GAMBAR
Isi Halaman
Gambar 2.1. Satuan Ruang Parkir untuk Sepeda Motor ... 12
Gambar 2.2. Pola Gedung Parkir ... 15
Gambar 3.1. Peta Rencana Lokasi Gedung Parkir ... 22
Gambar 3.2. Bagan Alir Tahap-Tahap Metode Penelitian ... 24
Gambar 3.3. Prosedur Penelitian Kelayakan Finansial Pembangunan Gedung Parkir ... 25
Gambar 4.1. Volume Parkir Sepeda Motor UNS ... 36
Gambar 4.2. Akumulasi Parkir Sepeda Motor UNS ... 37
Gambar 4.3. Grafik Durasi Parkir UNS ... 39
Gambar 4.4. Persentase Pintu Gerbang yang Sering dilewati ... 41
Gambar 4.5. Perbandingan Penggunaan Sepeda Motor ... 42
Gambar 4.6. Persentase Pemilihan Lokasi Parkir ... 43
Gambar 4.7. Grafik Perbandingan Akumulasi ... 44
commit to user
xiv
DAFTAR LAMPIRAN
Isi
Lampiran A Surat-surat
Lampiran B Lembar Komunikasi Pemantauan
Lampiran C Durasi Parkir per 5 menit per Gerbang
Lampiran D Akumulasi dan Volume Parkir per Gerbang
Lampiran E Penghitungan IRR Alternatif I
Lampiran F Penghitungan IRR Alternatif II
Lampiran G Kuesioner
commit to user
xv
DAFTAR NOTASI
SRP : Satuan Ruang Parkir, ukuran efektif untuk meletakkan kendaraan,
termasuk ruang bebas dan lebar buka pintu.
D : Durasi, lamanya waktu kendaraan parkir
Nx : Jumlah kendaraan dalam interval waktu x
X : Interval waktu ke X
Nt : Jumlah total kendaraan selama waktu survey
NPV : Net Present Value, nilai sekarang dari keuntungan bersih yang
diperoleh pada masa mendatang. NPV 0 , maka investasi
menguntungkan , NPV < 0 , maka investasi tidak menguntungkan.
CFt : Cash Flow, utuh dimana benefit + cost
FBP : Faktor bunga present.
BCR : Benefit Cost Ratio, perbandingan keuntungan dengan kerugian ,
BCR ≥ 1, maka investasi layak (feasible) , BCR < 1 , maka investasi
tidak layak (unfeasible).
IRR : Interest Rate of Return, yaitu tingkat suku bunga (discount rate)
commit to user
xvi
PENUTUP
Demikian skripsi penelitian Analisis Kelayakan Finansial Gedung Parkir Uns
telah selesai kami susun.
Semoga apa yang telah kami sajikan ini dapat menambah pengetahuan dan
wawasan mengenai analisis kebutuhan ruang parkir dan analisis kelayakan
finansial.
Kami menyadari skripsi penelitian ini jauh dari sempurna dan masih banyak
kekurangan, maka kami mengharapkan kritik dan saran yang membangun demi
kesempurnaan laporan ini selanjutnya.
Akhirnya kami mengharapkan semoga skripsi penelitian ini dapat bermanfaat bagi
