• Tidak ada hasil yang ditemukan

PENGECATAN ULANG MOBIL MITSUBISHI GALANT II TAHUN 1981 BAGIAN SAMPING KANAN PROYEK AKHIR

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "PENGECATAN ULANG MOBIL MITSUBISHI GALANT II TAHUN 1981 BAGIAN SAMPING KANAN PROYEK AKHIR"

Copied!
15
0
0

Teks penuh

(1)

PENGECATAN ULANG MOBIL MITSUBISHI GALANT II TAHUN 1981 BAGIAN SAMPING KANAN

PROYEK AKHIR

Diajukan Kepada Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta Untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan

Guna Memperoleh Gelar Ahli Madya Teknik

Disusun oleh: Heri Sri Mulyanto

08509131038

PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA 2012

(2)
(3)

PERSETUJUAN

Proyek Akhir yang berjudul “Pengecatan Ulang Mobil Mitsubishi Galant

Tahun 1981 Bagian Samping Kanan” ini telah disetujui oleh pembimbing untuk

diujikan.

Yogyakarta, 2012

Dosen Pembimbing

Sudiyanto, M.Pd 19540221 198502 1 001

(4)

SURAT PERNYATAAN

Dengan ini menyatakan bahwa dalam Proyek Akhir ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar Ahli Madya atau gelar lainnya di suatu Perguruan Tinggi, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis oleh orang lain, kecuali secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.

Yogyakarta, 2012

Yang Menyatakan,

Heri Sri Mulyanto NIM. 08509131038

(5)

V MOTTO 1. Sedikit bicara banyak bekerja

2. Berencana, berusaha dan berdoa adalah kunci sukses.

3. Pendidikan merupakan perlengkapan paling baik untuk hari tua. (Aristoteles).

4. Semangat hidup yang paling tinggi adalah ketika kita diremehkan oleh orang lain.

5. Jangan lihat orang yang berbicara, tapi dengar apa yang dibicarakan, mungkin dari orang itu kita dapat belajar.

(6)

PERSEMBAHAN

Kupersembahkan hasil karyaku ini kepada :

1. Ayah, ibu dan saudaraku tercinta yang selalu memberika kasih sayang, doa dan semangat bagi saya.

2. Seluruh dosen dan karyawan di jurusan Teknik Otomotif Universitas Negeri Yogyakarta.

3. Teman-teman jurusan Teknik Otomotif Universitas Negeri Yogyakarta yang selalu mendukungku.

(7)

Vii

PENGECATAN ULANG MOBIL MITSUBISHI GALANT II TAHUN 1981 BAGIAN SAMPING KANAN

Oleh : Heri Sri Mulyanto NIM : 08509131038

ABSTRAK

Proyek akhir ini bertujuan untuk dapat merancang pengecatan ulang, dapat melakukan pengecatan ulang, dan dapat mengetahui hasil pengecatan ulang mobil Mitsubishi Galant II tahun 1981 bagian samping kanan.

Proses pengecatan ulang mobil tersebut dibagi dalam beberapa tahap yaitu identifikasi masalah, merancang proses pengecatan ulang, proses pengecatan ulang, dan penilaian. Proses pengecatan ulang dimulai dari proses persiapan permukaan, aplikasi cat warna dan clear, dan proses pemolesan dan pengkilapan. Pekerjaan pertama persiapan permukaan adalah aplikasi cat primer, selanjutnya mengelupas cat lama dengan cara diamplas, aplikasi dempul dan pengamplasan dempul, terakhir aplikasi epoxy surfacer. Warna cat yang digunakan abu-abu metalik, pengecatan dilakukan di luar ruangan, setelah pengecatan cat warna selesai selang waktu sekitar 2 jam dilanjutkan aplikasi cat clear. Tiga hari setelah cat kering dilakukan pemolesan dengan compound yang digosokkan dengan tangan menggunakan kain halus. Metode pengkilapan sama seperti pemolesan, pengkilapan menggunakan pasta pengkilap.

Rancangan pengerjaan pengecatan ulang mobil Mitsubishi Galant II tahun 1981 ini meliputi rancangan prosedur pengecatan, rancangan kebutuhan alat, rancangan kebutuhan bahan, rancangan kalkulasi biaya, rancangan waktu pengerjaan serta rancangan penilaian. Proses pengecatan ulang mobil dimulai dari pekerjaan membersihkan karat dan mengaplikasikan cat primer, mengelupas cat lama dengan amplas grit #100, mendempul bagian-bagian yang penyok, mengaplikasikan epoxy surfacer, cat warna, masking, aplikasi cat warna, dilakukan 2 lapis dengan jeda waktu 10 menit. Setelah 3 jam dilanjutkan dengan aplikasi clear, dikeringkan selama 3 hari, dilanjutkan dengan pemolesan dan pengkilapan. Setelah pengecatan ulang mobil dilakukan, diketahui hasilnya yaitu aplikasi cat primer dan pengelupasan lapisan cat lama adalah baik sedangkan pendempulan pada nut kurang rata dan hasil dari pengecatan terdapat banyak cacat bintik. Berdasarkan lembar penilaian hasil dari pengecatan ulang mobil kualitas hasil pengecatan masuk dalam kategori kurang baik dengan nilai 86,3, sedangkan kesempurnaan dari cacat cat mendapatkan nilai 1,33 masuk dalam kategori sedikit ada kecacatan.

(8)

KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur kepada Allah SWT, yang telah melimpahkan rahmat serta hidayah-NYA, sehingga laporan proyek akhir yang berjudul Pengecatan Ulang Mobil Mitsubishi Galant Tahun 1981 Bagian Samping Kanan ini dapat diselesaikan. Penyusunan laporan proyek akhir ini merupakan tidak lanjut dari pengerjaan tugas akhir yang terdapat pada Kurikulum Program Studi Teknik Otomotif Jenjang Diploma III (D3) Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

Dalam penyelesaian laporan proyek akhir ini, telah banyak memperoleh dukungan serta bantuan dari berbagai pihak, baik secara langsung maupun tidak langsung. Oleh karena itu, pada kesempatan ini diucapkan banyak terima kasih kepada :

1. Prof. Dr. Rochmat Wahab, M.Pd, M.A. selaku Rektor Universitas Negeri Yogyakarta.

2. Dr. Mochamad Bruri Triyono, M.Pd, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

3. Martubi, M.Pd, M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

4. Sudiyanto, M.Pd. selaku Pembimbing Proyek Akhir dan Ketua Program Studi D3 Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

5. Lilik Chaerul Yuswono, M.Pd selaku Koordinator Proyek Akhir D3 Teknik Otomotif Universitas Negeri Yogyakarta.

(9)

ix

6. Ayah dan Ibu yang telah memberikan semangat dan Doa restu. 7. Teman-teman seperjuangan yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Demikian laporan saya, banyak kekurangan mohon maaf. Semoga bermanfaat.

Yogyakarta, 2012

(10)

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ………. i

HALAMAN PENGESAHAN ………... ii

HALAMAN PERSETUJUAN ………. iii

SURAT PERNYATAAN ……….. iv

MOTTO ……….. v

PERSEMBAHAN ……….. vi

ABSTRAK ……….. vii

KATA PENGANTAR ………... viii

DAFTAR ISI ……….. x

DAFTAR GAMBAR ………. xii

DAFTAR TABEL ……….. xiv

DAFTAR LAMPIRAN ………. xv

BAB I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah ... 1

B. Identifikasi Masalah ... 3 C. Batasan Masalah ... 4 D. Rumusan Masalah ... 4 E. Tujuan ... 5 F. Manfaat ... 5 G. Keaslian Gagasan ... 6

BAB II. PENDEKATAN PEMECAHAN MASALAH A. Pengertian Pengecatan Kendaraan ... 7

B. Peralatan Pengecatan....………... 14

C. Bahan-bahan Pengecatan...……….. 27

D. Peralatan Pengaman ………...……..……… 34

E. Persiapan Permukaan...………... 37

F. Pengecatan …...……….………..……….... 44

(11)

xi BAB III. KONSEP RANCANGAN

A. Rancangan Prosedur Pengecatan …...…………... 59

B. Rancangan Kebutuhan Alat ………... 62

C. Rancangan Kebutuhan Bahan ……….……… 63

D. Rancangan Waktu pengerjaan …………...…….. 70

E. Rancangan Kalkulasi Biaya …………..……….…...… 71

F. Rancangan Penilaian ………..………. 71

BAB IV. PROSES, HASIL DAN PEMBAHASAN A. Proses Pengecatan Ulang ……….... 77

B. Hasil ………... 84

C. Pembahasan ……….... 89

BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpuan ………... 98

B. Keterbatasan ………... 99

C. Saran ………....………... 100

DAFTAR PUSTAKA ……….... 101 LAMPIRAN

(12)

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Thinner ... 11

Gambar 2. Blok tangan... 14

Gambar 3. Water sedimenter... 16

Gambar 4. Air drier... 16

Gambar 5. Spray Gun... 18

Gambar 6. Cara memegang spray gun... 18

Gambar 7. Jarak spray gun... 19

Gambar 8. Pola ½ overlap... 20

Gambar 9. Konstruksi spray gun... 20

Gambar 10. Sekrup Penyetel Fluida...………..……... 21

Gambar 11. Sekrup penyetel fan spreader …………..…………... 21

Gambar 12. Sekrup Penyetel Udara...………...………... 22

Gambar 13. Air Duster Gun ……….………... 24

Gambar 14. Spatula ………... 24

Gambar 15. Kain saring ...…...……....…... 25

Gambar 16. Batang pengaduk …...…………... 26

Gambar 17. Lacquer putty ………..………... 29

Gambar 18. Amplas... 30

Gambar 19. clear/gloss ………..………... 34

Gambar 20. Kacamata………...……... 34

Gambar 21. Masker gas tipe filter …………..………... 35

Gambar 22. Sarung tangan tahan solvent ………... 36

Gambar 23. Pakaian kerja dan topi paint technician…………... 36

Gambar 24. Sepatu pengaman...………. 37

Gambar 25. Kertas masking ………... 41

Gambar 26. Masking tape ……….... 41

Gambar 27. Buffing compound ………...…….. 50

Gambar 28. coating thickness meter... 57

(13)

xiii

Gambar 30. Gloss meter... 58

Gambar 31. Surface profile gauge... 58

Gambar 32. Hasil pengelupasan cat lama... 76

Gambar 33. Proses pendempulan... 77

Gambar 34. Proses masking... 79

Gambar 35. Penyemprotan cat warna... 80

Gambar 36. Pemolesan coumpond... 82

(14)

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Daya sebar cat... 14

Tabel 2. Kebutuhan cat primer dan epoxy surfacer dalam setiap lapis... 41

Tabel 3. Kebutuhan cat dan clear dalam liter/m2... 45

Tabel 4. Peralatan pengecatan ulang... 57

Tabel 5. Kebutuhan amplas... 58

Tabel 6. Perencanaan waktu pengerjaaan... 70

Tabel 7. Kalkulasi biaya ... 71

Tabel 8. Rancangan penilaian kualitas hasil pengecatan... 65

Tabel 9. Pengelohan nilai kualitas hasil pengecatan ... 73

Tabel 9. Rancangan penilaian kesempurnaan hasil pengecatan... 74

Tabel 11. Pengolahan data nilai kesempurnaan hasil pengecatan ... 75

Tabel 12. Hasil penilaian kualitas pengecatan... 87

(15)

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Permohonan Pembimbing Proyek Akhir Lampiran 2. Kartu Bimbingan Proyek Akhir

Lampiran 3. Surat Keterangan Bebas Pinjam Lampiran 4. Lembar Penilaian

Referensi

Dokumen terkait

karena keharusan sehubungan dengan tenggat waktu yang ditentukan perusahaan penerbangan (airlines), maka biaya visa tidak dapat dikembalikan dan Peserta tetap dikenakan denda

bahwa Pelaksanaan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah Secara Elektronik melalui Sistem e-Procurement sebagaimana diatur dalam Peraturan Presiden Nomor 54 Tahun 2010 tentang

Maka bila disimpulkan, Base temperature adalah temperatur operasi (temperatur dasar) tangki yang tertera di tabel kapasitas tangki, bilamana temperatur

Puji syukur penulis panjatkan atas kehadirat Allah SWT atas berkah dan karunia yang telah dilimpahkan-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul

Dalam hal penjualan batubara dilakukan secara jangka tertentu (term), harga batubara mengacu pada rata-rata 3 (tiga) Harga Patokan Batubara terakhir pada bulan dimana

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Alloh SWT, berkat Rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan proposal dengan judul “Parenting Style Dan

¾ Pendeteksian kegagalan (detection) diberikan nilai 5 karena desain kontrol perusahaan telah mengetahui penyebab potensi adanya kegagalan/ kerusakan yang ditimbulkan

1) Ruangan tersendiri; letaknya dekat dengan kamar bedah, ruang emergensi dan ruangan perawatan lain. 2) Memiliki protokol penderita yang masuk, keluar serta rujukan.