EVALUASI DESAIN TERMINAL SUKOHARJO
JAWA TENGAH
Disusun sebagai salah satu syarat menyelesaikan Program Studi Strata I pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Oleh:
JANUAR AHMAD KUSMANTO D100130011
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA 2018
1
EVALUASI DESAIN TERMINAL SUKOHARJO JAWA TENGAH
Abstrak
Terminal Sukoharjo yang berlokasi di Jalan Wonogiri-Sukoharjo dengan kodisi fasilitas terminal yang tidak memadai, sirkulasi dalam terminal serta tata layout bangunan. Penelitian ini bertujuan menganalisis fasilitas dan kesesuaian kebutuhan, menganalisis sirkulasi penumpang dan kendaraan, menghitung kinerja pelayanan terminal berdasarkan penilaian dan harapan, merencanakan desain yang tepat untuk kebutuhan pengembangan mengacu pada standar terminal tipe B. Penelitian ini diawali dengan survey awal untuk mengetahui kondisi eksisting, fasilitas terminal, sirkulasi penumpang dan kendaraan, setalah itu melakukan pengukuran ulang, perhitungan koordinat, wawancara, kuisioner, dan dokumentasi. Kemudian melakuakan analisis data dan perumusan konsep untuk merencanakan desain pengembangan Terminal Sukoharjo. Hasil analisis fasilitas masih kurang memenuhi standar dari total 46 fasilitas yang harus dimiliki hanya 27 fasilitas.. Sirkulasi penumpang dan kendaraan minim akan tingkat keamanan karena terjadi
crossing (persilangan) antar kendaraan serta tidak adanya jalur khusus penumpang. Kinerja pelayanan belum memuaskan dikarenakan fasilitas terminal belum memadai. Sehingga perlu adanya perencanaan desain terminal Sukoharjo yang menfokuskan pada fasilitas terminal dengan pembagian zona pelayanan serta pola sirkulasi dalam terminal.
Kata Kunci : Fasilitas, Sirkulasi, Pelayanan.
Abstract
Sukoharjo Terminal located at Jalan Wonogiri-Sukoharjo with inadequate terminal facilities, circulation in the terminal and layout of the building. This study aims to analyze facilities and suitability needs, analyze the circulation of passengers and vehicles, calculate the performance of terminal services based on assessment and expectations, design appropriate design for development needs referring to the standard terminal type B. This research begins with a preliminary survey to find out the existing conditions, terminal facilities, passenger circulation and vehicles, after which re-measurement, coordinate calculations, interviews, questionnaires, and documentation. Then melakuakan data analysis and concept formulation to plan the development design of Sukoharjo Terminal. The results of the facility analysis still lacks the standard of the total 46 facilities that must be owned only 27 facilities. Passenger and vehicle circulation will be minimal level of security due to crossing (crossing) between vehicles and the absence of special passenger lanes. The service performance has not been satisfied because the terminal facility is not adequate. So it is necessary to design the Sukoharjo terminal design that focuses on terminal facilities with the division of service zones and circulation patterns within the terminal.
2
1. PENDAHULUAN
Pembangunan dibidang transportasi mempunyai peranan dalam menunjang keberhasilan suatu bangsa sehingga kelancaran arus transportasi antar daerah dengan daerah lain sangat dibutuhkan. Kabuapeten Sukoharjo memiliki 2 terminal tipe B salah satunya Terminal Sukoharjo yang memiliki sejumlah permasalahan seperti fasilitas terminal yang tidak memadai, sirkulasi dalam terminal serta tata layout bangunan yang tidak mencerminkan sebagai mana terminal tipe B.
Dengan diterbitkannya PM 132 Tahun 2015 serta PerGub 25 Tahun 2017, pengelolaan Terminal yang dulu dikelola kabupaten kota menjadi kewenangan Provinsi Jawa Tengah, terminal penumpang wajib menyediakan fasilitas yang harus memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan. Fasilitas terminal penumpang dibagi menjadi 3 yaitu : fasilitas utama, penunjang dan umum.
Sirkulasi pada terminal untuk kendaraan keluar dan masuk didalam terminal sedapat mungkin tidak mendapatkan hambatan, atau dapat bergerak dengan mudah. Akses keluar masuk calon penumpang di dalam terminal harus terpisah dengan kendaraan umum untuk menjamin keselamatan calon penumpang.
Metode Importance Performance Analisis untuk mengukur kepuasan seseorang dengan membandingkan penilian dan harapan, menampilkan informasi berkaitan dengan faktor-faktor yang mempengaruhi kepuasan dan faktor-faktor yang perlu ditingkatkan karena kondisi yang belum ideal/belum memuaskan.
2. METODE
Penelitian ini dilakukan di Terminal Sukoharjo yang terletak di Jalan Wonogiri-Surakarta, Kabupaten Sukoharjo. Diawali dengan survey untuk mengetahui kondisi eksisting, fasilitas terminal, sirkulasi penumpang dan kendaraan, setalah itu melakukan pengukuran ulang, perhitungan koordinat, wawancara, kuisioner, dan dokumentasi.
3
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1Analisis Fasilitas Terminal
Tabel 1 Fasilitas Terminal
No Fasilitas Terminal Tipe B Standar PerGub
No.25 tahun 2017
Fasilitas Terminal Sukoharjo Ada Tidak
Fasilitas Utama
1 Jalur keberangkatan kendaraan v
2 Jalur kedatangan kendaraan v
3 Tempat tunggu
penumpang,pengantar/penjemput v
4 Tempat parkir.kendaraan v
5 Fasilitas pengelolaan lingkunganhijau .hidup/area v
6 Perlengkapan jalan v
7 Fasilitas pengguna teknologi v
8 Pelayanan pengguna terminal dari perusahaan
bus (customer service) v
9 Jalur kedatangan penumpang v
10 Ruang tunggu keberangkatan (boarding) v 11 Ruang pembelian tiket (khusu PO) v
12 Ruang pembelian tiket untuk bersama (semua PO dan trayek) v
13 Outletoutlet ticketing online pembelian tiket) ,secara online (single v
14 Pusat informasi(information center) v 15 Papan perambuan dalam terminal (signage) v
16 Papan pengumuman v
17 Layanan bagasi (lost and found) v
18 Ruang penitipan,barang (lockers) v
19 Tempat berkumpul darurat (assembly point) v
20 Jalur evakuasi bencana dalam terminal v
Fasilitas Penunjang
1 Fasilitas penyandang cacat v
2 Fasilitas ibu hamil atau menyusui v 3 Fasilitas keamanan(checking,point/metal
detector/CCTV)
v
4 Fasilitas pelayanan keamanan v
5 Fasilitas istirahat,awak kendaraan v
6 Fasilitas kelayakan kendaraan jalan (ramp
check)
v
7 Fasilitas pengendapan kendaraan v
8 Fasilitas bengkel yang diperuntukkan bagi operasional bus
v
9 Fasilitas kesehatan v
10 Fasilitias Peribadatan v
4
12 Alat pemadam kebakaran v
Fasilitas Umum
1 Toilet v
2 Fasilitas park and ride v
3 Tempat istirahat awak kendaraan v
4 Fasilitas pereduksi pencemaran udara dan kebisingan
v 5 Fasilitas pemantau kualitas udara dan gas
buang
v 6 Fasilitas kebersihan,perawatan terminal
penumpang dan janitor
v 7 Fasilitas pedagang,pertokoan, kantin
pengemudi
v
8 Area merokok v
9 Fasilitas Anjungan Tunai Mandiri (ATM) v
10 Fasilitas pengantar barang (trolley dan tenanga angkut)
v 11 Fasilitas telekomunikasi dan area dengan
jaringaninternet
v
12 Fasilitas penginapan v
13 Ruang anak-anak v
14 Media pengaduan layanan v
3.2Analisis Sirkulasi Terminal
3.2.1 Sirkulasi Penumpang
5
Crossing antar kendaraan
Crossing antar kendaraan
3.2.2 Sirkulasi Kendaraan
Gambar 2 Sirkulasi Kendaran Eksisting
3.3Analisis Kinerja Pelayanan Terminal Sukoharjo
Menganalisis kinerja pelayanan terminal Sukoharjo mengunakan metode IPA (Importance Performance Analisis), hal ini bertujuan untuk
menyesuaikan antara penilian fasilitas terminal dengan harapan. 3.3.1 Pengguna Angkutan Umum
Gambar 3 Diagram Kartesius Penilaian dan Harapan Pengguna Angkutan Umum untuk Fasilitas Terminal Sukoharjo
P2 P3 P5 P6 P7 P8 P11 P12 P13 P14 P16 P17 P19 P21 P22 P23 P24 P25 P26 P27 P28 P29 P32 P34 P36 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00 2,50 2,70 2,90 3,10 3,30 3,50 3,70 3,90 4,10 4,30 4,50 4,70 H ar ap an ( Y i) Kinerja (Xi) Prioritas Pertama Kuadran A High Low X= 3,74 Y= 4,52 Prioritas Prestasi Kuadran B Berlebihan Kuadran D Prioritas Rendah Kuadran C High
6
3.3.2 Pemerintah
Gambar 4 Diagram Kartesius Penilaian dan Harapan Pemerintah untuk Fasilitas Terminal Sukoharjo
3.3.3 Operator Angkutan Umum
Gambar 5 Diagram Kartesius Penilaian dan Harapan Operator Angkutan Umum untuk Fasilitas Terminal Sukoharjo
P1 P2 P4 P6.b P6.c P8 P9 P11 P15 P14 P16 P17 P19 P20 P21 P22 P24 P26 P28 P30 P31 P32 P33 P34 P35 P37 P38 P42 P44 P45 P46 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00 5,20 2,90 3,10 3,30 3,50 3,70 3,90 4,10 4,30 4,50 4,70 H ar ap an ( Y i) Kinerja (Xi) Prioritas Pertama Kuadran A High Low X= 3,74 Y= 4,52 Prioritas Prestasi Kuadran B Berlebihan Kuadran D Prioritas Rendah Kuadran C High P1 P2 P3 P5.b P7 P8 P9 P10 P12 P13 P14 P17 P18 P19 P21 P22 P24 P25 P26 P27 P28 P32 P33 P34 P38 P40 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00 3,00 3,20 3,40 3,60 3,80 4,00 4,20 4,40 H ar ap an ( Y i) Kinerja (Xi) Prioritas Pertama Kuadran A High Low X= 3,80 Y= 4,53 Prioritas Prestasi Kuadran B Berlebihan Kuadran D Prioritas Rendah Kuadran C High
7
3.3.4 Masyarakat Sekitar Terminal
Gambar 6 Diagram Kartesius Penilaian dan Harapan Masyarakat Sekitar Terminal untuk Fasilitas Terminal Sukoharjo
Untuk Posisi nilai kuadran menjelas penilaian :
- Pada kuadran A menjelaskan penilaian rendah namun tingkat harapan tinggi.
- Pada kuadran B menjelaskan penilaian dan tingkat harapan tinggi - Pada kuadran C menjelaskan penilaian dan tingkat harapan juga
rendah.
- Pada kuadran D menjelaskan penilaian tinggi namun tingkat harapan rendah.
3.4Desain (Konsep Perencanaan) Terminal Sukoharjo
Konsep perencanaan terminal Sukoharjo memfokuskan pada fasilitas terminal dengan pembagian zona pelayanan serta pola sirkulasi dalam terminal. Desain terminal direncanakan 2 lantai dan memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan.
P2 P3 P4.a P4.c P6 P7 P8 P9 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18 P20 P22 P23 P24 P25 P28 P30 P31 P32 P35 P37 P39 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00 2,80 3,00 3,20 3,40 3,60 3,80 4,00 4,20 4,40 4,60 H ar ap an ( Y i) Kinerja (Xi) Prioritas Pertama Kuadran A High Low X= 3,72 Y= 4,50 Prioritas Prestasi Kuadran B Berlebihan Kuadran D Prioritas Rendah Kuadran C High
8
Gambar 7 Master Plan Terminal Sukoharjo Lantai 1
Gambar 8 Master Plan Terminal Sukoharjo Lantai 2 UTARA UTARA 8 12 23 45 33 20 31 17 28 32 15 24 33 21 4 39 6 11 41 1 22 13 7 5 43 32 19 30 5 10 39 14 23 46 33 20 16 26 KETERANGAN FASILITAS UTAMA TERMINAL
1. Jalur k eb erangk atan kendaraan 2. Jalur k ed atangan kendaraan 3. Tem pat tunggu penum pang pengantar, atau p en jemput 4. Tem pat parkir k endaraan 5. Fasilitas pen gelolaan lin gkungan hidup/area hijau 6. Perlen gk apan Jalan 7. Fasilitas pen gguna teknologi 8. Pelayanan p en gg una term inal d ari perusahaan b us (cus tomer
service) 9. Jalur k ed atangan penumpang 10. Ruang tunggu keberang katan (boar ding) 11. Ruang p em b eli tiket 12. Ruang p em b elian tiket untuk bersama 13. Outlet pem belian tiket secara o nline (s in gle ou tlet ticketing
online) 14. Pusat informasi(in fo rma tion center) 15. Papan peram bu an dalam terminal (s ignage) 16. Papan pengumuman 17. Layanan bagasi (lost an d found) 18. Ruang p en itipan barang (lockers) 19. Tem pat berkum pu l darurat (assembly po int) 20. Jalu r evak uasi bencana dalam terminal
FASILITAS PENUNJANG TERMI NAL
21. Fasilitas pen yandang cacat 22. Fasilitas ib u ham il atau menyusui 23. Fasilitas keamanan (checkin g po in t/metal detector/CCTV) 24. Fasilitas pelayanan keamanan 25. Fasilitas is tirah at awak kendaraan 26. Fasilitas kelayakan kendaraan jalan (ramp check) 27. Fasilitas pengendapan k en daraan 28. Fasilitas bengkel yang diperuntuk kan bagi operasion al bus 29. Fasilitas kesehatan
30. Fasilitas pribadatan 31. Tem pat tran sit penumpang (ha ll) 32. Alat p em adam kebakaran
FASILITAS UMUM TERMINAL
33. Toilet 34. Fasilitas park an d ride
35. Tem pat istirahat awak kendaraan 36. Fasilitas pered uk si pencemaran udara dan kebisingan 37. Fasilitas pem an tau ku alitas udara dan gas buang 38. Fasilitas keb ers ih an , perawatan terminal penumpang dan
janitor
39. Fasilitas pedagan g, pertokoan, kantin pengemudi 40. Area merokok 41. Fasilitas Anjun gan Tunai Mandiri (ATM) 42. Fasilitas pen gantar barang (tro lley dan tenanga an gk ut) 43. Fasilitas teleko m un ik as i d an area dengan jaringan internet 44. Fasilitas penginapan
45. Ruang anak-anak 46. Med ia pengaduan lay an an
4 36 21 2 42 32 18 29 9 14 23 6 11 42 46 33 20 15 21 33 3 37 4 39 4 22 12 8 32 20 31 16 27 32 14 46 33 21 34 4 39 38 10 40 3 4 -0. 400 darurat (Tempaassembly point)
t berkumpul 1 JL . DR .SU TO M O -0.400 P eron Bus JL. W ONOG IRI - S URAK ARTA BU S01
MASTER PLAN TERMINAL SUKOHARJO LANTAI 1
SKALA 05 10 BUS STOP BU S STO P BUS STOP 10 8 9 7 06 07 08 09 01 04 03 BUS STOP BU S STO P PS BUSTO BUS STOP BU S STO P BUS 08 BUS 07 BUS 06 BUS 05 BUS 04 BUS 03 BUS 02 02 6 5 4 3 2 1 21 33 KETERANGAN FASILITAS UTAMA TERMINAL
1.J alur keb eran gk atan k endaraan 2.J alur k edatangan kendaraan 3.Tempat tu ng gu pen um pang p en gantar, atau penjemput 4.Tempat park ir k en daraan 5.Fas ilitas p en gelo laan lin gk ungan hidu p/area hijau 6.Perleng kapan Jalan 7.Fas ilitas p en ggun a tekn ologi 8.Pelayan an p enggun a termin al d ari perusahaan bus (customer
s er vice) 9.J alur k edatangan penumpang 10.Ruang tun ggu keberangkatan (b oarding) 11.Ruang p em beli tik et 12.Ruang p em belian tiket untuk bersama 13.Ou tlet pem b elian tiket secara o nline (s in gle ou tlet ticketing
o nline) 14.Pus at informasi(infor mation center) 15.Pap an p eram bu an d alam terminal (s ign age) 16.Papan p eng umuman 17.Lay an an bagasi (lost and found) 18.Ruang p enitip an b arang (lockers) 19.Tempat berkumpul darurat (a ss embly point) 20. J alur evaku as i bencan a dalam terminal
FASILITAS PENUNJANG TERMINAL
21. Fas ilitas p en yandan g cacat 22. Fas ilitas ibu h am il atau menyusui 23. Fas ilitas k eamanan (checkin g p o int/metal detector/CCTV) 24. Fas ilitas p elay an an k eamanan 25. Fas ilitas is tirah at awak kendaraan 26. Fas ilitas k elay ak an k endaraan jalan (r amp check) 27. Fas ilitas p en gendap an k en daraan 28. Fas ilitas b en gkel y ang diperuntuk kan bagi operasional bus 29. Fas ilitas k es ehatan
30. Fas ilitas pribadatan 31. Tempat tran sit penu mpang (h all) 32. Alat pemadam kebakaran
FASILITAS UMUM TERMINAL
33. Toilet 34. Fas ilitas p ark an d r ide
35. Tempat is tirahat awak k en daraan 36. Fas ilitas p ereduk si p en cemaran udara dan kebisingan 37. Fas ilitas p em antau ku alitas u dara dan gas buang 38. Fas ilitas k eb ersihan, p erawatan terminal penumpang dan
jan itor
39. Fas ilitas p ed agang, pertokoan , kantin pengemudi 40. Area merokok
41. Fas ilitas Anjungan Tu nai Mand iri (ATM) 42. Fas ilitas p en gantar b arang (tro lley dan tenanga an gkut) 43. Fas ilitas telekom unikas i dan area dengan jaringan internet 44. Fas ilitas p en ginapan
45. Ruang anak-anak 46. M edia p en gadu an layanan
35 23
MASTER PLAN TERMINAL SUKOHARJO LANTAI 2 44 31 25 SKALA JL . DR .SU TOM O JL. W ONOG IRI - S URAK ARTA
9
Tabel 2 Luasan Master Plan Terminal Sukoharjo
No Fasilitas Terminal Luasan Ket
Fasilitas Utama
1. Jalur keberangkatan kendaraan 753,75 m2
2. Jalur kedatangan kendaraan 401,00 m2
3. Tempat tunggu penumpang pengantar, atau penjemput 20,00 m2
4.
Parkir sepeda motor pintu utara Kapasitas 32
Parkir sepeda motor pintu barat 124,00 m2 kapasitas 10
sepeda motor
Parkir becak 19,50 m2 Kapasitas 5
becak
Parkir mobil 19,50 m2 kapasitas 10
mobil 5. Fasilitas pengelolaan lingkungan hidup/area hijau 136,00 m2
Area barat
Area utara 14,00 m2
Area timur 160,00 m2
6. Perlengkapan jalan 375,00 m2
7. Fasilitas pengguna teknologi
8. Pelayanan pengguna terminal dari perusahaan bus (customer service)
9. Jalur kedatangan penumpang 56,00 m2
10. Ruang tunggu keberangkatan (boarding) 144,00 m2
Terminal A
Terminal B 9,00 m2
Terminal C 50,00 m2
11. Ruang pembelian tiket (khusus PO) 67,50 m2
12. Ruang pembelian tiket untuk bersama (semua PO dan trayek)
13. Outletticketing online,pembelian tiket) ,secara online (single outlet 6,00 m2
14. Pusat informasi (information center) 6,00 m2
15. Papan perambuan,dalam terminal (signage) 13,50 m2
16. Papan pengumuman 5 unit
17. Layanan,bagasi (lost and found) 1 unit 18. Ruang penitipan,barang (lockers)
19. Tempat berkumpul darurat (assembly point) 9,50 m2
20. Jalur evakuasi bencana dalam terminal 100,00 m2
Fasilitas Penunjang 21. Fasilitas penyandang cacat 22. Fasilitas ibu hamil atau menyusui
23. Fasilitas keamanan(detector/CCTV) checking point/metal 7,00 m2
24. Fasilitas pelayanan keamanan 25. Fasilitas istirahat awak kendaraan
26. Fasilitas kelayakan kendaraan jalan (ramp,check) 27. Fasilitas pengendapan kendaraan
28. Fasilitas bengkel yang diperuntukkan bagi operasional bus 1738 m2
29. Fasilitas kesehatan 210,00 m2
30. Fasilitas pribadatan 8,00 m2
10
32. Alat pemadam kebakaran 78,00 m2
Fasilitas Umum
33. Toilet 64,00 m2 dilengkapi
toilet difebel
34. Fasilitas park and ride 60,00 m2 daya tampung
1 bus 35. Tempat istirahat awak kendaraan 55,50 m2 4 kamar tidur
36. Fasilitas pereduksi pencemaran udara dan kebisingan 1 unit 37. Fasilitas pemantau kualitas udara dan gas buang 1 unit 38. Fasilitas kebersihan, perawatan terminal penumpang dan janitor 1 ls 39. Fasilitas pedagang, pertokoan, kantin pengemudi 315,00 m2
14 kios dan 3 outlet di lantai 1 dan 12 Ukm di lantai 2
40. Area merokok 10,00 m2
41. Fasilitas Anjungan Tunai Mandiri (ATM) 3,00 m2
42. Fasilitas pengantar barang (angkut) trolley dan tenanga 2,00 m2
43. Fasilitas telekomunikasi dan area dengan jaringan internet 1 ls
44. Fasilitas penginapan 4,00 m2
45. Ruang anak-anak 8,00 m2
46. Media pengaduan layanan 1 ls
3.4.1 Konsep Zoning
Gambar 9 Denah Pembagian Zona Lantai 1
KETERANGAN ZONA PELAYANAN ZONA 1 (Zona Penumpang Sudah Bertiket)
1. Ruang tunggu 2. Ruang dalam terminal seteah calon
penumpang melewati tempat pemeriksaan tiket (boarding)
ZONA 2 (Zona Penumpang Belum Bertiket)
3. Ruang komersil (fasilitas perdaganan dan pertokoan)
4. Fasilitas keamanan (check point/metal
detector/cctv) 5. Tempat transit penumpang 6. Ruang anak-anak 7. Jalur kedatangan penumpang 8. Ruang tunggu 9. Ruang pembelian tiket untuk bersama 10. Pelayanan pengguna terminal dari
perusahan bus (customer service)
11. Pusat informasi (information center)
12. Fasilitas penyandang cacat/lansia 13. Toilet 14. Ruang ibu hamil atau menyusui 15. Ruang ibadah 16. Fasilitas kesehatan
17. Papan perambuan dalam terminal (signage)
18. Fasilitas pengelolaan lingkungan hidup (waste management) 19. Fasilitas telekominkasi dan area dengan
jaringan internet
20. Ruang penitipan barang (lockers)
21. Tempat parkir 22. Halaman terminal 23. Area merokok 24. Fasilitas kebersihan
ZONA 3 (Zona Perpindahan)
25. Tempat perpindahan penumpang dari berbagai jenis pelayanan angkutan penumpang umum.
ZONA 4 (Zona Pengedepan)
26. Istirahat awak kenadaraan 27. Pengendapan kendaraan 28. Rampcek 29. Bengkel yang diperuntukkan bagi
operasinal bus 8 18 12 JL . DR .S UTO MO 17 200 25 4 21 16 11 2 13 21 -0.400 Peron Bus 27 12 17 13 17 -0.400 darurat (assembTempat berkumpuly point)l
5 9 18 BUS 01 3 13 22 6 1 12 19 4 14 JL. W ONOG IRI - S URAKAR TA 23 2 14 10 10 18 7 SKALA 4
DENAH PEMBAGIAN ZONA LANTAI 1 24 3 24 15 11 1 12 20 11 17 225 05 06 07 08 09 10 01 04 03 BUS STOP BUS STO P BUS STOP BUSSTO P P BUSSTO BUS STOP 02 BUS STOP BUS STO P BUS 08 BUS 07 BUS 06 BUS 05 BUS 04 BUS 03 BUS 02 20 19 11 10 8 9 7 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 UTARA
11
Gambar 10 Denah Pembagian Zona Lantai 2 3.4.2 Konsep Sirkulasi Penumpang
Gambar 11 Denah Sirkulasi Penumpang Lantai 1 -0.400
darurat (assemblyTempat berkump point)ul JL. WON OGIRI - SUR AKARTA JL. D R.S UTO MO 02 BUS STOP BUSSTO P BUS STOP BUS STO P BUS STOP BUSSTO P P BUSSTO 05 06 BUS STOP 07 08 09 10 01 04 03 20 19 11 10 8 9 7 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 SKALA
DENAH SIRKULASI PENUMPANG LANTAI 1
SKALA
KETERANGAN
Arus orang yang datang dan masuk untuk memulai perjalanan Arus orang yang datang ke terminal untuk mengakhiri perjalanan atau untuk berganti moda angkutan Arus orang transit dan meneruskan perjalanannya
UTARA
KETERANGAN ZONA PELAYANAN ZONA 1 (Zona Penumpang Sudah Bertiket)
1. Ruang tunggu 2. Ruang dalam terminal seteah calon
penumpang melewati tempat pemeriksaan
tiket (boarding)
ZONA 2 (Zona Penumpang Belum Bertiket)
3. Ruang komersil (fasilitas perdaganan dan pertokoan)
4. Fasilitas keamanan (check point/metal
detector/cctv) 5. Tempat transit penumpang 6. Ruang anak-anak 7. Jalur kedatangan penumpang 8. Ruang tunggu 9. Ruang pembelian tiket untuk bersama 10. Pelayanan pengguna terminal dari
perusahan bus (customer service)
11. Pusat informasi (information center)
12. Fasilitas penyandang cacat/lansia 13. Toilet 14. Ruang ibu hamil atau menyusui 15. Ruang ibadah 16. Fasilitas kesehatan
17. Papan perambuan dalam terminal (signage)
18. Fasilitas pengelolaan lingkungan hidup (waste management) 19. Fasilitas telekominkasi dan area dengan
jaringan internet
20. Ruang penitipan barang (lockers)
21. Tempat parkir 22. Halaman terminal 23. Area merokok 24. Fasilitas kebersihan
ZONA 3 (Zona Perpindahan)
25. Tempat perpindahan penumpang dari berbagai jenis pelayanan angkutan penumpang umum.
ZONA 4 (Zona Pengedepan)
26. Istirahat awak kenadaraan 27. Pengendapan kendaraan 28. Rampcek 29. Bengkel yang diperuntukkan bagi
operasinal bus JL . DR .S UTO MO JL. W ONOG IRI - S URAKAR TA 15 12 12
DENAH PEMBAGIAN ZONA LANTAI 2
SKALA
26
12
Gambar 12 Denah Sirkulasi Penumpang Lantai 2 3.4.3 Konsep Sirkulasi Kendaraan
Gambar 13 Denah Sirkulasi Kendaraan 01 04 03 BUS 06 18 BUS 05 17 12 BUS 02 BUS STOP BUSSTO P P BUSSTO 20 BUSSTO P 19 BUS STOP 11 6 1 02 BUS 04 15 7 2 BUS STO P 16 14 BUS 03 13 BUS STOP 10 8 9 5 4 3 BUS STOP BUS 08 BUS 07 4 JL . DR .S UTOM O JL. WON OGIRI - SUR AKARTA
DENAH SIRKULASI KENDARAAN
SKALA
-0.400 darurat Tempat (assembberkumpully point)
-0.400 Peron Bus BUS 01 SKALA KETERANGAN
Sirkulasi Bus AKAP Sirkulasi Bus AKDP Sirkulasi ANGKOT dan BTS Sirkulasi Kendraan Pribadi dan Taxi
UTARA
SKALA DENAH SIRKULASI PENUMPANG LANTAI 2 SKALA + 4, 20 0, 00 +2,60 +2,40 +1,80 +1,60 +4,40 +5, 20 +4,80 +5, 20 KETERANGAN
Arus orang yang datang dan masuk untuk memulai perjalanan Arus orang yang datang ke terminal untuk mengakhiri perjalanan atau untuk berganti moda angkutan Arus orang transit dan meneruskan perjalanannya R AM P +3,40 +4,00 + 0,60 +1,00 RA MP R AM P +4,60 + 2,80 +2,60 +2,00 +1,80 +1,20 +1,20 +3,80 +4,20 +3,60 +3,20 + 0,60 R AM P +4, 20 +0, 60 R AM P +1 ,80 RA MP +4,80 +2 ,80 +3, 60 +2,20 +2,00 +3,00 +1,40 +4,00 +4,40 +3,40 +1,40 +0,80 R AM P +3, 60 +3,20 + 2,40 + 5,00 + 2, 40 +2,40 +2,20 RA MP +1,60 +3,00 R AM P +4,20 +4,60 R AM P RA MP +3,60 +3,80 +1,00 +1 ,80 +0,80 R AM P +0 ,60 12 JL. D R.S U TOM O JL. WON OGIRI - SUR AKAR TA UTARA
13
4. PENUTUP
4.1Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis dapat diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut :
1) Terminal Sukoharjo dari segi fasilitas masih kurang memenuhi standar dari total 46 fasilitas yang harus dimiliki hanya 27 fasilitas.
2) a. Sirkulasi Penumpang
Sirkulasi penumpang di terminal tersebut minim akan tingkat keamanan karena penumpang naik dan turun maupun transit tidak memiliki jalur khusus.
b. Sirkulasi Kendaraan
Sirkulasi kendaraan juga minim akan tingkat keamanan karena terjadi crossing antara bus dengan kendaran pribadi. Selain itu posisi parkir untuk sepeda motor dan mobil pribadi berdekatan dengan parkir bus.
3) Berdasarkan nilai Tki total pengguna angkutan umum sebesar 82,69%, pemerintah sebesar 82,81%, operator angkutan umum sebesar 83,91%, dan masyarakat sekitar terminal sebesar 82,73%. Hasil nilai Tki total masih dibawah 100%. Kondisi ini menunjukan terminal harus meningkatkan kinerja pelayanan agar memenuhi harapan yang diinginkan.
4) Desain terminal Sukoharjo difokuskan pada fasilitas terminal dengan pembagian zona pelayanan serta pola sirkulasi dalam terminal.
4.2Saran
Dilihat dari kondisi Terminal Sukoharjo maka diharapkan :
1) Pemerintah Kabupaten Sukoharjo serta dinas terkait segera mempercepat melengkapi fasilitas-fasilitas sesuai dengan standar terminal penumpang tipe B dengan mempertimbangkan kebutuhan dan perkembangan teknologi terkini.
14
2) Pengembangan Terminal Sukoharjo perlu memikirkan faktor keamanan, keselamatan dan kenyaman bagi pengguna angkutan umum, operator angkutan umum, pemerintah dan masyarakat sekitar terminal. 3) Penelitian ini dapat menjadi,bahan masukan bagi pemerintah/instansi terkait maupun penelitian berikutnya, untuk desain pengembangan Terminal Sukoharjo tidak harus mengubah ciri khas kultur budaya Sukoharjo.
DAFTAR PUSTAKA
Arikunto, S. 2002. Prosedur Penelitian Pendekatan Praktek. Penebit PT.Rineka Cipta, Jakarta.
Hadiance, Awal Rahmad. 2013. Evaluasi dan Pengembangan Terminal Penumpang Tipe B (Studi Kasus : Terminal Malengkeri Kota Makassar). Universitas Gajah Mada, Yogyakarta.
Morlok, Edward K. 1991. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi. Erlangga, Jakarta.
Neufert, Ernst. 2002. Data Arsitek edisi 33 jilid 2; alih bahasa, Sunarto Tjahjadi: Ferryanto Chaidir. Penerbit Elangga, Jakarta.
Sistem Informasi Direktoral Jenderal Peraturan Perundang-undangan. 2017.
Peraturan Gubernur Jawa Tengah Nomor 25 Tahun 2017 tentang penyelenggaraan terminal penumpang angkutan jalan tipe B di Jawa Tengah. Diambil dari : http://peraturan.go.id/pergubjateng/nomor-25-tahun-2017.
Sistem Informasi Direktoral Jenderal Peraturan Perundang-undangan, 2015,
Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 132 Tahun 2015 Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang dengan Kendaraan Bermotor Tidak Dalam Trayek. Diambil dari :
hhtp://peraturan.go.id/pp/nomor-132-tahun-2015.
Umar, Husain. 2002. Evaluasi Kinerja Perusahan. Penerbit Gramedia Pustaka Utama, Jakarta.
Warpani, S.P. 2002, Pengelolaan Lalu Lintas Angkutan Jalan. Penerbit ITB, Bandung.
