ii
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN SUNGAI “KLOTOK” DI SUNGAI MARTAPURA KOTA BANJARMASIN
(STUDI KASUS RUTE DERMAGA JEMBATAN BASIRIH – DERMAGA PASAR LIMA)
TUGAS AKHIR
Diajukan kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh : Aulia Rachman Maulana
201110340311163
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK SIPIL 2015
ii
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL : EVALUASI KINERJA ANGKUTAN SUNGAI “KLOTOK”
DI SUNGAI MARTAPURA KOTA BANJARMASIN
STUDI KASUS RUTE DERMAGA JEMBATAN BASIRIH-
DERMAGA PASAR LIMA
NAMA : AULIA RACHMAN MAULANA
NIM : 201110340311163
Pada hari Jumat, 21 Agustus 2015, telah diuji oleh tim penguji :
1. Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT Dosen Penguji I ...
2. Ir. Hari Eko Meiyanto, MT Dosen Penguji II ...
Disetujui,
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
Ir. Andi Syaiful Amal, MT Ir. Khoirul Abadi, MT
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
iii
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama : AULIA RACHMAN MAULANA
Nim : 201110340311163
Jurusan : TEKNIK SIPIL
Fakultas : TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini saya menyatakan sebenar-benarnya bahwa : Tugas Akhir dengan judul
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN SUNGAI “KLOTOK” DI SUNGAI MARTAPURA KOTA BANJARMASIN STUDI KASUS RUTE
DERMAGA JEMBATAN BASIRIH- DERMAGA PASAR LIMA adalah hasil
karya saya sendiri bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah tugas akhir ini tidak
terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan orang lain untuk memperoleh gelar
akademik dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau
diterbitkan orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya, kecuali yang secara
tertulis dikutip dalam naskah ini disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar
pustaka. Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya dan apabila
pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademik.
Malang, Oktober 2015
iv
LEMBAR PERSEMBAHAN
Terima kasih untuk Allah SWT atas segala rahmat dan hidayahnya sehingga
penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini tepat pada waktunya, terima kasih
atas segala kekuatan, berkah dan kasih sayang yang telah banyak diberikan dan
tidak terhitung jumlahnya. Banyak hal yang sebenarnya ingin penulis sampaikan,
namun tidak akan cukup jika disampaikan semuanya. Terima kasih yang
sebesar-besarnya kepada :
Bapak Syahyanto, SE dan Ibu Sri Setia Ningsih selaku orang tua penulis yang telah memberikan semua yang dibutuhkan penulis, moril maupun materil.
Fithrian Fajrir Rachman Hakim, Adzmiyana Nurul Aziz dan Hana Azkiya Hanifa selaku saudara penulis.
Kai Sam (alm), Kai Lanang, Nini Tun, Nini Mami selaku kakek dan nenek penulis yang selalu memberikan doanya kepada cucunya.
Om Amin, Om Made, Tante Anna, Tante Lu, Om Bowo, Om Danuri selaku paman dan bibi penulis.
Gitti Chusnia Putri, Rezki Agustina, M. Ary Al Adami, Rifqi Firmansyah selaku sahabat-sahabat yang selalu memberi motivasi dan bantuan kepada
penulis.
Ahmad Dwi Nurwanto, Riyan Ramadhan, Muhammad Badawi, Sidiq Aulia Janan selaku sahabat penulis yang selalu ada saat dibutuhkan.
Muhammad Rizki Azhari, Rizki Hendra Saputra selaku teman seperantauan yang selalu memberikan semangat dan hiburan kepada penulis.
v
Muhammadiyah Badminton Club beserta perangkatnya selaku organisasi yang menanungi penulis.
Terima kasih banyak atas dukungan yang telah diberikan kepada penulis.
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena berkat rahmat dan
hidayahNya, penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul “EVALUASI KINERJA ANGKUTAN SUNGAI “KLOTOK” DI SUNGAI MARTAPURA KOTA BANJARMASIN (STUDI KASUS RUTE DERMAGA
JEMBATAN BASIRIH-DERMAGA PASAR LIMA)”. Tugas akhir ini disusun
untuk memenuhi persyaratan akademik yang wajib ditempuh oleh setiap
mahasiswa Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhamadiyah
Malang guna menyelesaikan studi serta memperoleh gelar Sarjana Teknik.
Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, penulis tidak lepas dari bantuan dan
motivasi dari berbagai pihak, oleh karena itu pada kesempatan ini penulis ingin
mengucapkan terima kasih kepada :
1. Dr. Muhadjir Effendi, M. AP selaku Rektor Universitas Muhammadiyah
Malang
2. Ir. Sudarman, MT , selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang
3. Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang
4. Ir. Andi Syaiful Amal, MT, selaku dosen pembimbing I yang telah
membimbing penulis sehingga dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini.
5. Ir. Khoirul Abadi, MT, selaku dosen pembimbing II yang memberikan
vii
pembelajaran yang lebih luas serta mampu menyelesaikan Tugas Akhir
ini dengan baik.
6. Bapak/Ibu Dosen jurusan Sipil Universitas Muhamadiyah Malang yang
telah memberikan ilmunya selama dibangku kuliah.
7. Masyarakat Banjarmasin yang telah membantu dalam penelitian ini.
8. Kedua orang tua tercinta yang telah memberikan kasih sayang,
dukungan
moril dan spirituil.
9. Seluruh teman-teman sipil 2011 D dan seluruh angkatan 2011 terima
kasih atas persahabatan, sportifitas dan persaudaraan kalian.
Selain itu penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih banyak
kekurangan. Segala kritik, pendapat, dan saran yang bersifat membangun
sangat penyusun harapkan demi kesempurnaan Tugas Akhir ini. Semoga Tugas
Akhir ini bermanfaat dan dapat menambah pengetahuan serta
wawasan bagi para pembaca.
Malang, Oktober 2015
viii DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
LEMBAR PERNYATAAN ... iii
LEMBAR PERSEMBAHAN ... iv
KATA PENGANTAR ... vi
DAFTAR ISI ...viii
DAFTAR TABEL ... xi
DAFTAR GAMBAR ...xiii
DAFTAR LAMPIRAN ...xiv
ABSTRAKSI ... xv BAB I PENDAHULUAN ... 1 1.1. Latar Belakang ... 1 1.2. Identifikasi Masalah ... 4 1.3. Rumusan Masalah ... 4 1.4. Batasan Masalah ... 4 1.5. Tujuan Studi ... 5 1.6. Manfaat Studi ... 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 6
2.1 Angkutan Sungai ... 6
2.1.1 Jenis Angkutan Sungai ... 7
2.1.2 Keunggulan dan Kelemahan Angkutan Sungai ... 8
2.1.3 Kebijakan Penyelenggaraan Angkutan Sungai ... 9
ix
2.2.1 Peranan Angkutan Umum Penumpang ... 11
2.2.2 Sistem Angkutan Umum Penumpang ... 12
2.2.3 Kondisi Angkutan Umum Penumpang ... 13
2.2.4 Pelayanan Angkutan Umum Penumpang ... 14
2.2.5 Kinerja Angkutan Umum Penumpang ... 16
2.2.6 Produktivitas ... 20
BAB III METODE PENELITIAN... 21
3.1 Lokasi Studi ... 21
3.2 Pembagian Zona... 23
3.3 Tahapan Studi ... 24
3.4 Pengumpulan Data ... 25
3.5 Evaluasi Kinerja dan Produktivitas ... 27
3.6 Pembahasan... 27
BAB IV DATA DAN PERENCANAAN ... 28
4.1 Data ... 28
4.1.1 Panjang Rute ... 28
4.1.2 Data Penumpang ... 28
4.1.3 Armada dan Waktu Operasional ... 31
4.14 Waktu Tempuh... 31
4.2 Evaluasi Kinerja ... 35
4.2.1 Load Factor (faktor muat) ... 35
4.2.2 Frekuensi dan Headway ... 38
4.2.3 Kecepatan Tempuh ... 48
x
4.3 Pembahasan ... 55
BAB V KESIMPULAN ... 57
DAFTAR PUSTAKA ... 58
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Jenis Angkutan Sungai Tradisional dan Modern ... 7
Tabel 2.2 Indikator Standar Pelayanan Angkutan Umum ... 21
Tabel 2.3 Standar Kriteria Pelayanan Angkutan Umum ... 21
Tabel 3.1 Pembagian Zona Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga
Pasar Lima ... 23
Tabel 4.1 Data Penumpang Arah Dermaga Jembatan Basirih-
Dermaga Pasar Lima ... 29
Tabel 4.2 Data Penumpang Arah Dermaga Pasar Lima – Dermaga
Jembatan Basirih ... 29
Tabel 4.3 Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima, Rabu, 18
Maret 2015 ... 30
Tabel 4.4 Jumlah Kendaraan Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga
Jembatan Basirih – Dermaga sar Lima ... 32
Tabel 4.5 Waktu Tempuh Klotok Arah Dermaga Jembatan
Basirih-Dermaga Pasar Lima ... 33
Tabel 4.6 Waktu Tempuh Klotok Arah Dermaga Pasar Lima-Dermaga
Jembatan Basirih ... 34
Tabel 4.7 Load Factor Klotok Rute Dermaga Jembatan
Basirih-Dermaga Pasar Lima ... 35
Tabel 4.8 Frekuensi Angkutan Sungai Klotok Arah Dermaga
Jembatan Basirih - Dermaga Pasar Lima ... 39
Tabel 4.9 Frekuensi Angkutan Sungai Klotok Arah Dermaga Pasar
Lima – Dermaga Jembatan Basirih ... 40
Tabel 4.10 Headway Angkutan Sungai Klotok Arah Dermaga
xii
Tabel 4.11 Headway Angkutan Sungai Klotok Arah Dermaga Pasar
Lima - Dermaga Jembatan Basirih ... 42
Tabel 4.12 Frekuensi Rata – Rata Klotok Rute Dermaga Jembatan
Basirih – Dermaga Pasar Lima... 43
Tabel 4.13 Headway Rata – Rata Klotok Rute Dermaga Jembatan
Basirih – Dermaga Pasar Lima... 43
Tabel 4.14 Kecepatan Tempuh Klotok Arah Dermaga Jembatan
Basirih – Dermaga Pasar Lima... 49
Tabel 4.15. Kecepatan Tempuh Klotok Arah Dermaga Pasar Lima -
Dermaga Jembatan Basirih... 50
Tabel 4.16 Jumlah Trip Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga
Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima ... 54
Tabel 4.17 Jumlah Penumpang Harian Rute Dermaga Jembatan
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Kondisi Angkutan Sungai Klotok Saat Ini ... 3
Gambar 3.1 Lokasi Studi dalam Peta Kota Banjarmasin ... 21
Gambar 3.2 Layout Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima ... 22
Gambar 3.3 Bagan Alir Tahapan Studi ... 24
Gambar 4.1 Diagram Load Factor Arah Dermaga Jembatan Basirih – Dermaga Pasar Lima ... 36
Gambar 4.2 Diagram Load Factor Arah Dermaga Pasar Lima - Dermaga Jembatan Basirih ... 37
Gambar 4.3 Grafik Frekuensi Arah Dermaga Jembatan Basirih – Dermaga Pasar Lima ... 44
Gambar 4.4 Grafik Frekuensi Arah Dermaga Pasar Lima - Dermaga Jembatan Basirih ... 45
Gambar 4.5 Grafik Headway Arah Dermaga Jembatan Basirih – Dermaga Pasar Lima ... 46
Gambar 4.6 Grafik Headway Arah Dermaga Pasar Lima - Dermaga Jembatan Basirih ... 47
Gambar 4.7 Diagram Kecepatan Tempuh Arah Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima ... 51
Gambar 4.8 Diagram Kecepatan Tempuh Arah Dermaga Pasar Lima - Dermaga Jembatan Basirih ... 52
xiv
DAFTAR LAMPIRAN
Tabel 1. Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima, Minggu, 15 Maret 2015
Tabel 2. Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima, Senin, 16 Maret 2015
Tabel 3. Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima, Selasa, 17 Maret 2015
Tabel 4. Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima, Kamis, 19 Maret 2015
Tabel 5. Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima, Jumat, 20 Maret 2015
Tabel 6. Pola Naik Turun Penumpang Angkutan Sungai Klotok Rute Dermaga Jembatan Basirih-Dermaga Pasar Lima, Sabtu, 21 Maret 2015
58
DAFTAR PUSTAKA
Undang Undang Nomor 21 Tahun 1992. Tentang Pelayaran
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 20 Tahun 2010. Tentang
Angkutan di Perairan.
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 73 Tahun 2004. Tentang
Penyelenggaraan Angkutan Sungai, Danau dan Penyebrangan.
Direktorat Jendral Perhubungan Darat. 2002. Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum Di Wilayah Perkotaan Dalam Trayek Tetap Dan Teratur.
Abubakar, Iskandar Ir.DKK.1995. Menuju Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan
Yang Tertib, Direktorat jendral Perhubungan Darat. Jakarta.
Asikin, Muslich Zainal.2001. Sistem Manajemen Transportasi Kota.
Yogyakarta : Penerbit UGM.
Chandrawidjaja, Robert. 1998. Navigasi Perairan Daratan.
Banjarmasin: Fakultas Teknik Universitas Lambung Mangkurat.
Morlok, Edward K. 1978. Pengantar Teknik Dan Perencanaan Transportasi.
Terjemah Oleh Johan K. Hainim.1995.Jakarta: Penerbit Erlangga.
Mulyana, A. Taufik. 2005. Transportasi Air. Banjarmasin: Fakultas
Teknik Universitas Lambung Mangkurat.
Nasution, M Nur. 2008. Manajemen Transportasi (Edisi Ketiga). Jakarta:
Ghalia Indonesia.
Petersen, Erik. Jukung dari Dataran Rendah Barito. Banjarmasin:
59
Salim, Abbas. A. H. 1993. Manajemen Transportasi. Jakarta : PT. Raja
Grafindo Persada.
Warpani, Suwardjoko. 1990. Pengelolaan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.
Bandung : Penerbit ITB.
Warpani, Suwardjoko. 2002. Merencanakan Sistem Perangkutan. Bandung :
Penerbit ITB.
Indikator Produktivitas. 26 April 2015 http: //www.surveyresearchinstitute.com/kinerja/produktivitas
