MAGNET DAN KUTUB KUTUB MAGNET
• Kutub magnet: bagian magnet yang paling kuat pengaruh kemagnetannya • Kutub kutub magnet: utara
dan selatan
• Jarum untuk kompas
secara bebas mengarah ke utara dan selatan
• Bumi sebagai magnet dengan kutub kutub
Medan dan Gaya Magnet
• Muatan yang bergerak dalam medan magnet akan mengalami gaya magnet:
• Besar gaya magnet:
B
v
q
F
v
B Muatan uji, +q
Fmagnet
sin
qvB
Gaya magnet pada proton
• Berapaka besarnya gaya magnet yang dialami proton dengan arah gerak membentuk sudut 60° dengan arah medan magnet yang besarnya 2.5 tesla. Proton tersebut bergerak dengan kecepatan setengah kecepatan cahaya.
60 sin
) 5 . 2 )( /
10 5
. 1 )( 10
6 . 1
( 19C 8m s T
F
N F 5.2 10 11
Gaya magnet pada kawat berarus
B
x
L
I
F
magnet
sin
Momen Gaya pada Loop
• Ingat
• Untuk medan magnet homogen terhadap arus
• Maka momen gaya:
F r
F I b ds B a
B l
I
F
AIB IB
al
aIlB
2 (2 )
B A
I
2a
F
F
Momen Gaya pada Dipole
• Ingat:
• Maka
F
r
E r
q
E q F
2a q
q+
F
F
Momen Listrik dan
Momen Magnet
• Momen magnet
• Momen dipole lsitrik
A
I
B
r
aq
p
2
ˆ
p
E
r
ˆ
GAYA LORENTZ
) (
)
(gy listrik gy magnet Lorentz
q
E
q
v
x
B
F
Gerak muatan dalam
medan magnet
• Muatan positif yang masuk ke dalam medan magnet akan dibeolokan (orbit melingkar)
qvB F
r v
m
2
qB mv r
Frekuensi Siklotron:
m
qB
r
v
r v
Siklotrom
• Siklotron: alat untuk mempercepat partikel (proton,detron dll)
• Terdiri dari dua ruang semisilinder yang ditempatkan dalam medan magnet
• Di antara kedua semisilinder diberi potensial listrik bolak-balik (104 volt)
• Ion dalam semisilinder akan mengalami gaya magnet yang menyebabkan bergerak dalam setengah lingkaran lalu dipercepat oleh medan lisrik E, masuk lagi ke dalam medan magnet B dan bergerak milingkar dengan jari-jari lebih besar (karena
kecepan lebih besar).
B
E
Pemilih Kecepatan
• Gaya Lorentz
• Ketika F = 0 dan
maka
B
E
B
v
q
E
q
F
B
E
v
B
E
v
Spektrometer Massa
• Alat yang digunakan untuk menentukan massa atau perbandingan massa terhadap muatan:
p+
E B
B
1
2
R mv qvB
2 2
v R B q
m 2
1
B E
v
;
E R B B q
m 1 2
Efek Hall
• Gaya magnet pada petikel pembawa muatan dalam konduktor berarus akan
menimbulkan beda potensial
(efek hall) + + + +
V
H
qE
qvB EH vB
nqvA I
nqdt I nqA
I
v
Potensial Hall:
t IBR vBd
d E
V H
H
H
Koefisien Hall: RH nqI
t
HUKUM BIOT- SAVART
• Tahun 1819 Hans Christian Oersted mengamati bahwa jarum kompas dapat menyimpang di atas kawat berarus
• Pada tahun 1920-an Jean-Baptiste Biot dan Felix Savart melakukan eksperimen menentukan medan magnet di sekitar kawat berarus tersebut:
• Medan magnet di sekitar berarus adalah:
2
ˆ
r
r
s
Id
k
B
d
m
m
A
Wb
k
m
10
/
4
7 0
0 - permeabilitas ruang hampa
I
r^
r
• B = dB1+dB2+…+dBi
• B =dB
2
0 ˆ
4 r
r ds
B
I d r1 ds1 dB1 r2 ds2 dsi dBi ri dB2
0 2 ˆ
2
0 ˆ
4 r
r ds
B
I
d
r1
ds1
dB1 dB
1
r1
ds
r dB
2
0 ˆ
4 r
r ds
B
I
d
dB1
r1
Analog :
2 0 | |
4 1 |
|
r
E Q
Contoh 1: Medan magnet di
sekitar kawat berarus
a
ds x
r
dx
ds
rˆ
x a
tan
r a
sin ˆ
ˆ ds r
r
ds
B berarah keluar
sin
dx
a
d s x
r dx ds rˆ x a tan 2 0 ˆ 4 r r ds
B
I d Arah: Besar: sin a r 2 2
sin
a r dx a I
d sin sin 4
2
0
a
d s x
r dx ds rˆ x a tan tan a x
sin2
a d dx d a dx 2 sin dx a I d 2 3 0 sin 4 B d a a I
2 2
3 0
sin sin
4
d a I sin 4 0 d a I dB
sin 4 0B 0 cos 1800
4
a I
2
Contoh 2: Medan
magnet dari loop
kawat berarus
2 0 ˆ 4 r r dsB
I d ds r
B keluar bidang gambar Direction: ds r dB 2 0 ˆ 4 r r ds B I d Magnitude:
ds selalu terhadap r
ds
0 2
4 R I
Β ds
B 0 2
4 R I d
0 2 ds
Hukum Amper
• Integral tertutup B·ds sama dengan 0I, I
adalah arus total yang dicakupi oleh permukaan tertutup
B
I
I
Ι
0
2
B ds0
B dsB
I
I
B
I
I
Ι
0
2
B dsΙ
0
2
B dsB
I
konstan
B
I
0
B dsI
r B ds B ds
r I B
2
0
rB
2
B dsI
rB 0
2 atau
Medan magnet di dalam kawat
berarus
I
00 I A a I A
r 2 0
2 I R r 0 2 2 I R r I r 0 Circle B
2
B ds 02 0
Medan magnet di sekitar kawat
panjang berarus
B
r
0 2 0
2 R I r
B
r I B
2
0 0
Medan B di dalam Toroida
• Toroid berbentuk donut dengan dililiti koil.
• Maka,
ds
r
NI
r
B
s
d
B
2
0
r
NI
B
2
0
Medan magnet di dalam Solenoida
• Jika solenoida terdiri dari jumlah lilitan N dan
panjang adalah l, maka:
ds l
NI
Bl
s
d
B
0
nI
l
NI