ANALISA
WASTE
MATERIAL KONSTRUKSI DENGAN APLIKASI
METODE
LEAN CONSTRUCTION
(STUDI KASUS : PROYEK PEMBANGUNAN SHOWROOM AUTO 2000)
TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Penyelesaiaan Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun oleh :
RAEDIAN AULIA ADLIN
10 0404 068
BIDANG STUDI MANAJEMEN REKAYASA KONSTRUKSI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
LEMBAR PENGESAHAN
ANALISA
WASTE
MATERIAL KONSTRUKSI DENGAN APLIKASI
METODE
LEAN CONSTRUCTION
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat dalam menempuh Colloqium Doctum / Ujian Sarjana Teknik Sipil
Dikerjakan oleh:
RAEDIAN AULIA ADLIN 10 0404 068
Pembimbing
Ir. Alferido Malik NIP. 19530504 198103 1 003
Penguji I Penguji II
Ir. Terunajaya, M.Sc Ivan Indrawan, S.T., M.T.
NIP.19500817 198411 1 001 NIP. 19761205 200604 1 001
Mengesahkan:
Ketua Departemen Teknik Sipil
Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan NIP. 19561224 198103 1 002
BIDANG STUDI TEKNIK SUMBER DAYA AIR DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN
i
ABSTRAK
Material adalah salah satu komponen dari biaya yang memegang peranan penting dalam menunjang keberhasilan suatu proyek. Adanya waste sangat dihindari agar tidak menimbulkan kerugian Untuk itu perlu = dilakukan identifikasi material dan penyebab terjadinya waste dengan metode lean construction. Dimana pada lean construction, kita dapat melihat proses apa saja yang berpotensi menyebabkan waste material. Pada proyek pembangunan Showroom Auto 2000 Binjai, Banyak ditemukan masalah dalam proses konstruksi seperti, perubahan gambar proyek, perubahan spesifikasi, tempat penyimpanan yang kurang baik, dan masalah teknis dilapangan lainnya yang menyebabkan waste material. Tujuan dari penelitian ini adalah Untuk mengevaluasi jenis waste material yang dihasilkan dalam proyek konstruksi, untuk mengidentifikasi proses yang menghasilkan limbah (sumber limbah) pada proyek konstruksi dengan menggunakan metode lean construction, dan Untuk mengetahui waste level tertinggi dan terendah yang ada di proyek. Dari hasil identifikasi material yang berbiaya besar dan berpotensi menimbulkan waste dan analisa pareto didapat 4 material yang berpotensi menimbulkan waste yang besar yaitu : Besi D10mm, atap zinc aluminium, , Besi D19mm, Besi D16mm. Dari hasil analisa waste level, didapat persentase limbah dari yang terbesar sampai yang terkecil yaitu : Besi D10mm sebesar = 3.69%, Atap Zinc Aluminium sebesar = 2.06%, Besi D16mm sebesar = 0.90%, dan Besi D19mm sebesar = 0.19%. Dari identifikasi proses yang menghasilkan limbah dengan lean construction, didapatkan defect (cacat produk konstruksi), over production, dan Inventory merupakan penyebab dari waste material di proyek pembanguna Showroom Auto 2000. Pada defect, waste material terjadi disebabkan oleh perubahan spesifikasi bangunan oleh owner yang menyebabkan berubahnya dimensi dari bangunan yang ada di poryek. Pada over production, waste material terjadi dikarenakan kurangnya optimasi material di proyek oleh pelaksana. Sedangkan pada inventory, waste material terjadi karena tempat penyimpanan material yang masih kurang baik. Inventory yang kurang baik ini menyebabkan material yang rusak diakibatkan cuaca, hilangnya beberapa material, dan terhambatnya pengambilan material.
ii
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, segala puji syukur bagi Allah SWT yang telah memberi
karunia kesehatan dan kesempatan kepada penulis untuk menyelesaikan Tugas
Akhir ini. Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat untuk menyelesaikan
studi pada Program Studi Strata Satu (SI) Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara. Adapun judul skripsi yang diambil adalah:
“Analisa Waste Material Konstruksi Dengan Aplikasi Metode Lean Construction
(Studi Kasus : Proyek Pembangunan Showroom Auto 2000)”
Penulis menyadari bahwa dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini tidak
terlepas dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena
itu, penulis ingin menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada
beberapa pihak yang berperan penting yaitu:
1. Kepada keluarga besar saya, Ayah saya Adlin SE dan Ibunda saya
Nazmah Zaini Nasutionyang selalu mengirimkan do’a, serta telah bekerja
keras untuk menguliahkan kedua anaknya. Terimakasih juga kepada adik
saya Meidina Zulfa Hanie dan Raeny Putri Nazmira yang telah
memberikan semangat untuk saya agar menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Ir. Andy Putra Rambe MBA dan Ibu Nursyamsi S.T, M.T. selaku
Dosen Pembimbing, yang telah banyak memberikan bimbingan yang
sangat bernilai, masukan, dukungan serta meluangkan waktu, tenaga dan
pikiran dalam membantu penulis menyelesaikan Tugas Akhir ini.
3. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
iii
Rekayasa Konstruksi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara.
5. Abangda Indra Jaya S.T. , M.T. dan Kakanda Rezky Ariessa Dewi S.T. ,
M.T. selaku Dosen Pembanding, atas saran dan masukan yang diberikan
kepada penulis terhadap Tugas Akhir ini.
6. Kepada abang-abang angkatan 2008 Teknik Sipil, Robi Arianta
Sembiring, Putra Amantha Hasibuan, Ibnu Shifa, farurrozi.
7. Kepada kawan seperjuangan angkatan 2011 Teknik Sipil, Bara, Tandem,
Musdi, Ilham, Wahyu, Mudek, Hilman, Imfim, Suped, Ridho, Aldo,
Mancung, Eky, Topik, Barly, Kobol, Dian, serta teman-teman angkatan
2011 yang tidak dapat disebutkan seluruhnya terimakasih atas semangat
dan bantuannya selama ini.
8. Kepada adik-adik angkatan 2014, Ridho, Rozi, Rajib, Dharma, Gading,
Wafi, Ferri, dan adik – adik angkatan 2013 Hendra, Mahadi, Nadya yang
telah membantu dan memberikan dukungan untuk menyelesaikan tugas
akhir ini
9. Bapak/Ibu seluruh staf pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara.
10. Seluruh pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan selama ini
kepada penulis.
11. Dan segenap pihak yang belum penulis sebut disini atas jasa-jasanya
dalam mendukung dan membantu penulis dari segi apapun, sehingga
iv
Mengingat adanya keterbatasan-keterbatasan yang penulis miliki, maka
penulis menyadari bahwa laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh
karena itu, segala saran dan kritik yang bersifat membangun dari pembaca
diharapkan untuk penyempurnaan laporan Tugas Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terimakasih dan semoga laporan Tugas
Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca.
Medan, 2016
Penulis
v
DAFTAR ISI
ABSTRAK... i
KATA PENGANTAR...ii
DAFTAR ISI...vi
DAFTAR GAMBAR... ..vii
DAFTAR TABEL... ...x
BAB I PENDAHULUAN...1
1.1 Latar Belakang ...1
1.2 Perumusan Masalah ...3
1.3 Tujuan Penelitian ...3
1.4 Pembatasan Masalah ...4
1.5 Manfaat Penelitian ...4
1.6 Sistematika Penulisan ...5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA...6
2.1 Pendahuluan ...4
2.1.1 Proyek ...4
2.1.2 Manajemen Proyek...7
2.1.3 Penjadwalan ...9
2.2 Parameter Proyek Konstruksi... 11
2.3 Lean Construction ... 12
vi
2.3.2 Prinsip–prinsip Lean Construction... 14
2.3.3 Konsep Lean Construction... 15
2.3.4 Karakteristik Proses Produksi di Konstruksi... 23
2.3.5 Peredaan antara Traditional construction dan Lean Construction ... 25
2.4 Waste...………...28
2.4.1 Waste Level... 32
2.5 Analisa Pareto ... 32
2.6 Material Konstruksi... 34
2.7 Penelitian Terdahulu ... 37
BAB III METODE PENELITIAN...38
3.1 Pengumpulan Data ... 38
3.1.1 Dokumentasi ... 39
3.1.2 Wawancara... 39
3.1.3 Observasi... 42
3.2 Pengolahan Data... 42
3.2.1 Identifikasi Material Biaya Besar dan Berpotensi Menimbulkan Waste... 33
3.2.2 Analisa Pareto ... 35
3.2.3 Menghitung Volume Material Terpasang ... 43
3.2.4 Analisa Waste Level ... 43
vii
3.3 Diagram Alir Pelaksana Penelitian... 45
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN...46
4.1 Identifikasi Material yang Berbiaya Besar dan Berpotensi Menimbulkan Waste ... 47
4.2 Analisa Pareto ... 44
4.3 Menghitung Volume Material Terpasang ... 48
4.3.1 Atap Zinc Aluminium ... 48
4.3.2 Besi Tulangan... 52
4.4 Analisa Waste Level ... 67
4.5 Identifikasi proses yang menghasilkan limbah dengan lean construction ... 68
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN... 76
5.1 Kesimpulan ...76
5.2 Saran...77
DAFTAR PUSTAKA
viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Gambaran Umum Manajemen Proyek ... 11
Gambar 2.2 Pebedaan Waste Pada Industri Manufaktur dan Konstruksi ... 17
Gambar 2.3 Diagram AlirLast Planner System... 26
Gambar 2.4 Hierarki Lingkup Konstruksi ... 27
Gambar 2.5 Proses Produksi di Industri Manufaktur... 28
Gambar 2.6 Proses Produksi di Industri Konstruksi ... 28
Gambar 4.1 Grafik Pareto ... 55
Gambar 4.2 Denah Atap...56
Gambar 4.3 Atap Parkir ... 56
Gambar 4.4 Atap Workshop ... 57
Gambar 4.5 Atap Showroom ... 57
Gambar 4.6 Atap Washing Stall... 58
Gambar 4.7 Atap Rekondisi Stall... 58
Gambar 4.8 Tipe Tulangan Pada Balok ... 60
Gambar 4.9 Prinsip dasar Penulangan pada balok... 61
Gambar 4.10 Penulangan Akhir Balok Pada Kolom ...61
Gambar 4.11 Sambungan Penulangan Balok ... 62
Gambar 4.12 Detail Balok... 62
Gambar 4.13 Prinsip Penulangan Kolom ... 64
Gambar 4.14 Pertemuan Akhir Kolom Pada Balok ... 65
Gambar 4.15 Detail Kolom ... 65
Gambar 4.16 Detail Plat...67
ix
Gambar 4.18 Detail Tangga...71
Gambar 4.19 Denah Tie beam dan plat lantai rekondisi stallshop drawing... 75
Gambar 4.20 Denah Tie beam dan plat lantai rekondisi stall as built drawing .... 76
Gambar 4.21 Denah Tie beam dan plat lantai workshop shop drawing ... 76
Gambar 4.22 Denah Tie beam dan plat lantai workshop as built drawing ... 77
Gambar 4.23 Denah Tie beam dan plat lantai bagian atas workshop shop drawing ... 77
Gambar 4.24 Denah Tie beam dan plat lantai bagian atas workshop As built Drawing... 77
Gambar 4.25 Perletakan material dan sisa material proyek ... 80
Gambar 4.26 Perletakan material dan sisa material proyek ... 80
Gambar 4.27 Perletakan Inventory proyek ... 81
x DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Hasil analisaWaste Level ...44
Tabel 4.1Trading Consumable material... 53
Tabel 4.2 Hasil Analisa Pareto ... 54
Tabel 4.3 Volume Atap parkir ... 59
Tabel 4.4 Hasil Perhitungan Volume Besi ... 73
