SUSTAINABILITY IN PRACTICE: LEARNING FROM THE PAST FOR A BETTER FUTURE

SUSTAINABILITY IN PRACTICE:

LEARNING FROM THE PAST FOR A BETTER FUTURE

Keynote Speech by:

Dr. Ir. Danis H. Sumadilaga, M. Eng.,Sc. Director General of Research and Development

TANTANGAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR 2 0 1 5 – 2 0 1 9

(sumber: Global Competitiveness Index, WEF, 2017)

“…pembangunan infrastruktur sebagai prioritas utama merupakan pilihan yang logis

dan strategis dalam meningkatkan daya saing Indonesia

sekaligus untuk mengejar ketertinggalan…”

82 76 78 61 56 62 60 2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016 2016-2017 INDEKS DAYA SAING INFRASTRUKTUR

INDONESIA

Indeks Daya Saing Global Indonesia (GCI)

Disparitas

antar wilayah dan kawasan masih tinggi

(KBI dan KTI)

Urbanisasi

yang tinggi (53% penduduk tinggal pada kawasan

Perkotaan)

Daya Saing

Nasional

Masih belum kuat karena keterbatasan dukungan infrastruktur (termasuk konektivitas)

Pemanfaatan

Sumberdaya

belum optimal dalam mendukung kedaulatan

pangan & energi

T A N T A N G A N P E M B A N G U N A N

S A S A R A N O U T P U T I N F R A S T R U K T U R P U P R

2 0 1 5 – 2 0 1 9 K O N E K T I V I T A S K E T A H A N A N A I R & P A N G A N P E R U M A H A N

Akses Air Minum Layak 100 %

Kawasan permukiman

kumuh perkotaan 0 ha

Akses Sanitasi Layak 100 %

PROGRAM SATU JUTA RUMAH • Fasilitasi PSU untuk Rumah Tapak Layak Huni

• Rumah Khusus

• Rumah Susun untuk MBR

• Rumah Swadaya 30 Km Pembangunan jembatan baru 2.650 km Pembangunan jalan baru 1.000 km

Pembangunan jalan tol (pemerintah & swasta)

65

Pembangunan waduk 1 juta hektar Pembangunan jaringan irigasi baru

INFRASTRUKTUR PERMUKIMAN

C A P A I A N K E T A H A N A N A I R & P A N G A N ( S U M B E R D A Y A A I R ) PEMBANGUNAN BENDUNGAN

65

BENDUNGA N BARU BENDUNGAN LANJUTAN (ON GOING)

49

16

BENDUNGAN SELESAI: 1.Rajui, Aceh 2.Jatigede, Jabar 3.Bajulmati, Jatim 4.Nipah, Jatim 5.Titab, Bali 6.Payaseunara, Aceh 7.Teritip, Kaltim

7

Antara lain: 1. Keureuto, Aceh 2. Logung, Jawa Tengah 3. Tapin, Kalsel 4. Raknamo, NTB 5. Rotiklod, NTT 6. Lolak, Sulut 7. dll. Antara lain: 1. Lausimeme, Sumut 2. Bener, Jateng 3. Sidan, Bali 4. Pamukkulu, Sulsel 5. Way Apu, Maluku 6. Baliem, Papua 7. dll. 10 10 2 2 5

B E N D U N G A N J A T I G E D E , J A W A B A R A T Kapasitas Tampung: 980,57 juta m3 Luas Genangan: 4.980,3 Ha Dimulai: 2007 Selesai: 2016

B E N D U N G A N R A J U I , A C E H Kps. Tampung: 2,67 juta m3 Luas Genangan: 33,60 Ha Dimulai: 2010 Selesai: 2015

Kapasitas Tampung: 3 juta m3 Luas Genangan: 49,78 Ha B E N D U N G A N N I P A H , J A W A T I M U R Dimulai: 2004 Selesai: 2015

I R I G A S I K O M E R I N G

O K U T I M U R , S U M A T E R A S E L A T A N

Layanan:

C A P A I A N K O N E K T I V I T A S ( J A L A N & J E M B A T A N ) 1.286 KM 2015 559 KM 2016 778 KM 2017* 2.623 KM 1.845 KM 7.970 M 2015 PEMBANGUNAN JEMBATAN

29.859 M

6.982 M 2016 8.649 M 2017 PEMBANGUNAN JALAN

2.650 KM

J A L A N P E R B A T A S A N K A L I M A N T A N

Balai Karangan – Entikong – Batas Sarawak (Malaysia), Kalimantan Barat

TOTAL PANJANG

1.920 Km

PEMBANGUNAN RUAS MOTAMASIN – LAKTUTUS - DAFALA

PEMBANGUNAN RUAS DAFALA – NUALAIN PEMBANGUNAN RUAS HALIWEN – SADI –_{ASUMANU – HAEKESAK} J A L A N P E R B A T A S A N N T T

J A L A N T E M B U S

151,1 Km

JALAN BELUM TEMBUS

25,1 Km

TOTAL PANJANG

SEGMEN 2 Yetti – Ubrub – Oksibil 301,74 Km SEGMEN 3 Oksibil – Tanah Merah – Muting – Merauke 668,32 Km SEGMEN 1 Jayapura-Arso-Waris-Yeti 128,18Km J A L A N P E R B A T A S A N P A P U A J A L A N T E M B U S

892,3 Km

JALAN BELUM TEMBUS

205,9 Km

TOTAL PANJANG

DIRESMIKAN 22 MARET 2016

J E M B A T A N T A Y A N , K A L I M A N T A N B A R A T

Total Panjang:

Total Panjang

400m

TARGET SELESAI

2018

J E M B A T A N T E L U K K E N D A R I

Panjang Jembatan:

1348 m

Waktu Pelaksanaan:

•Mempunyai estetika yang baik

•Lereng tegak sehingga lahan bisa dimanfaatkan secara optimal

•Pekerjaan yang cepat

Keunggulan:

J E M B A T A N M E R A H P U T I H A M B O N ( S E G M E N T A L P A N E L W A L L )

J E M B A T A N G A N T U N G K A L I G A L E H ( 9 0 m e t e r )

J E M B A T A N G A N T U N G C I P A M I N GK I S ( 1 2 0 m e t e r )

Jalan Tol dioperasikan 2015 (132 km): Porong – Gempol : 3,55 km

Gempol – Pandaan : 12,05 km Cikampek – Palimanan : 116,75 km

Jalan Tol dioperasikan 2016 (44 km): Surabaya – Mojokerto Seksi IV : 18,47 km

Pejagan – Pemalang Seksi 1 & 2 : 20,2 km Kertosono – Mojokerto Seksi 3 : 5,02 km

Jalan Tol dioperasikan 2017 (392 km) antara lain:

Gempol – Pasuruan Seksi 1 (Gempol – Rembang), 7,1 km Akses Tanjung Priok (Pemerintah Loan JICA), 8 km Semarang – Solo Seksi 3 (Bawen – Salatiga), 17,6 km Dan lain-lain TARGET 2015-2019

1.851

Km C A P A I A N K O N E K T I V I T A S ( P E M B A N G U N A N J A L A N T O L ) CAPAIAN 2015-2017

568

Km

JAKARTA SERANG _BEKASI PURWAKARTA BOGOR KDG. HALANG CIAWI CIKAMPEK BANDUNG KARAWANG SUKABUMI SUMEDANG CIREBON BREBES

TEGAL PEMALANG BATANG KENDAL SEMARANGDEMAK KUDUS PATI REMBANG BULU TUBAN LAMONGAN GRESIK _SURABAYA PASURUAN SIDOARJO GEMPOL PROBOLINGGO PANARUKAN BANYUWANGI MALANG MOJOKERTO JOMBANG NGANJUK KERTOSONO NGAWI SRAGEN SURAKARTA KLATEN YOGYAKARTA SLEMAN BOYOLALI SALATIGA MAGELANG TEMANGGUNG UNGARAN PURWEREJO KEBUMEN CILACAP WANGON CIAMIS PANIMBANG MERAK TANGERANG DAWUAN CILEUNYI 1 _{2 3} 4 5 6 ₇ 8

… membentang dari Cilegon (Merak) – Jakarta – Cirebon – Semarang – Solo – Surabaya hingga Banyuwangi

P E M B A N G U N A N J A L A N T O L T R A N S J A W A

PANJANG

649

J A L A N T O L P E J A G A N – P E M A L A N G J A W A T E N G A H

PANJANG

J A L A N T O L S E M A R A N G – S A L A T I G A , J A W A T E N G A H

PANJANG

Ruas Medan – Binjai (17 km)

Ruas Pekanbaru –Dumai (131 km) Ruas Bakauheni – Terbanggi Besar (140 km) Ruas Palembang – Simpang Indralaya (22 km) P R O G R E S J A L A N T O L T R A N S S U M A T E R A

Ruas Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayuagung (185 km) RUAS (KM) FIRR % 1. Medan-Binjai 17 11.15 2. Palembang-Sp Indralaya 22 11.00 3. Bakauheni-Terbanggi Besar 140 11.80 4. Pekanbaru-Dumai 131 11.20 5. Palembang - Tanjung Api-api 90 3.80 6. Kisaran-Tebing Tinggi 60 11.70 7. Terbanggi Besar-Pematang Panggang 100 9.36 8. Pematang Panggang-Kayu Agung 85 9.36 9. Dumai-Sp. Sigambal-Rantau Prapat 175 7.11 10. Rantau Prapat-Kisaran 100 8.73 11. Bukit Tinggi-Padang 55 6.22 12. Batu Ampar-Bandara Hang Nadim 25 10.83 13. Jambi-Rengat 190 7.40 14. Rengat-Pekanbaru 175 7.30 15. Betung (Sp Sekayu)-Tempino-Jambi 191 7.34 16. Pekanbaru-Bukit Tinggi 185 6.61 17. Sp Indralaya-Muara Enim 88 9.21 18. Tebing Tinggi-Sibolga 200 9.61 19. Sigli-Banda Aceh 75 9.53 20. Lubuk Linggau-Curup-Bengkulu 95 9.14 21. Muara Enim-Lahat-Lubuk Linggau 125 8.98 22. Binjai-Langsa 110 9.50 23. Langsa-Lhokseumawe 135 8.51 24. Lhokseumawe-Sigli 135 8.09

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA

(2.004 KM JALAN SEPANJANG PANTAI TIMUR DAN 700 KM JALAN FEEDER)

PANJANG

2.704

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA

BAKAUHENI – TERBANGGI BESAR

PANJANG

140

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA

MEDAN - BINJAI

PANJANG

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA

PALEMBANG – INDRALAYA PANJANG

21,93

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA

J E M B A T A N K E L O K 9 PANJANG Jalan 1,9 KM Jembatan 970 M

PEMBANGUNAN

SPAM

REGIONAL

UMBULAN

1 9 7 5

Awal dirintisnya SPAM Umbulan

_{2 0 1 6}

21 Juli 2016 Penandatanganan Perjanjian Proyek KPBU SPAM Umbulan antara Pemerintah Prov. Jawa Timur dengan PT. Meta Adhya Tirta Umbulan

2 0 1 9

TARGET TERLAYANI • Kab. Pasuruan • Kota Pasuruan • Kab. Sidoarjo • Kota Surabaya • Kab. Gresik Kab.Pasuruan 410 l/dt 32.800 SR

(10,8% tambahan cakupan layanan)

PDAB Prov. Jatim

200 l/dt

Kab. Gresik

1.000 l/dt 80.000 SR

(30,6% tambahan cakupan layanan)

Kota Surabaya

1.000 l/dt 80.000 SR

(13,4% tambahan cakupan layanan)

Kab. Sidoarjo

1.200 l/dt 96.000 SR

(23,4% tambahan cakupan layanan)

Kota Pasuruan

110 l/dt 8.800 SR

(20,6^% tambahan cakupan layanan)

Mata Air Umbulan 4.000 l/dt

Keterangan: Offtake

KAPASITAS 4.000 liter/detik

PENERIMA MANFAAT 1,3 juta jiwa atau 310.000 SR

TARGET

PENYELESAIAN/OPERASIONAL

2018

BENTUK KERJASAMA BOT Sistem

P E M B A N G U N A N S P A M U M B U L A N

DIRESMIKAN 12 DESEMBER 2016

P L B N E N T I K O N G , K A L I M A N T A N B A R A T

WAKTU PELAKSANAAN

P L B N N A N G A B A D A U , K A L B A R

DIRESMIKAN 16 MARET 2016

WAKTU PELAKSANAAN

DIRESMIKAN 20 MARET 2016

P L B N A R U K , K A L B A R

WAKTU PELAKSANAAN

P L B N M O T A A I N , N T T

WAKTU PELAKSANAAN

2015-2016

P L B N M O T A M A S S I N , N T T

WAKTU PELAKSANAAN

P L B N W I N I ( I N S A N A U T A R A ) , N T T

WAKTU PELAKSANAAN

P L B N S K O U W , P A P U A

DIRESMIKAN 9 MEI 2017 WAKTU

PELAKSANAAN

C A P A I A N

PROGRAM SATU JUTA RUMAH

PEMBANGUNAN RUMAH SUSUN PEMBANGUNAN RUMAH SWADAYA PEMBANGUNAN RUMAH KHUSUS FLPP SSB (SUBSIDI SELISIH BUNGA) SBUM (SELISIH BANTUAN UANG MUKA) 2015

699.770

UNIT 2016

805.169

UNIT

CAPAIAN

PEMBANGUNAN

2017 (JULI)

499.702

UNIT

P E M B A N G U N A N R U S U N

M A H A S I S W A / P O N D O K P E S A N T R E N

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH BENGKULU

P E R U M A H A N S W A D A Y A

BENDUNG HEMAT AIR

DIRESMIKAN 4 APRIL 2017

PERPUSTAKAAN APUNG, TAMBAK LOROK SEMARANG

( T E K N O L O G I S I S T E M M O D U L A R W A H A N A A P U N G )

PENERAPAN HASIL RISET & TEKNOLOGI

“…percepatan pembangunan infrastruktur hanya dapat dilakukan dengan dukungan hasil riset & teknologi inovatif…”

JEMBATAN APUNG, CILACAP ( T E K N O L O G I S I S T E M M O D U L A R W A H A N A A P U N G )

F L Y O V E R A N T A P A N I , B A N D U N G , J A W A B A R A T ( T E K N O L O G I C O R R U G A T E D M O R T A R B U S A )

PANJANG

700

F L Y O V E R K L O N E N G A N , T E G A L , J A W A T E N G A H ( T E K N O L O G I C O R R U G A T E D M O R T A R B U S A )

PANJANG

760

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA PALEMBANG – INDRALAYA ( T E K N O L O G I V A C U U M P R E L O A D I N G ) Masse et al, 2001 Vacuum Air Water Pump Atmospheric Pressure Air Flow Fill Draining Layer Horizontal Drains Impervious Membrane Vertical Vacuum Transmission Pipes ISOTROPIC CONSOLIDATION

Peripheral trenches filled with Bentonite and polyacrylate

Peripheral drain Wall

Water Treatment

Station

Vacuum Gas Phase Booster

• Tegangan negative, tegangan efektif tanah naik dan

mempercepat proses konsolidasi, • Jumlah material timbunan

preloading berkurang,

• Mempercepat waktu konstruksi, • Tidak ada masalah stabilitas

lereng saat preloading.

PANJAN G

EXIT PASEKARAN

PANJANG: 39,20

km

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS JAWA

PEMALANG – BATANG

PEMBANGUNAN JALAN TOL TRANS SUMATERA PEKANBARU – DUMAI ( T E K N O L O G I M I N I P I L E S D A N L T P ) Embankment Mini Piles Geogrid Sirtu Soft Soil Pile Caps

Prinsip kerja mirip denganpile slab, timbunan tanah didukung oleh mini pile yang dipancang sampai kedalaman dan daya dukung tertentu dan dilengkapi dengan Load Transfer Platform (LTP) yang umumnya terdiri

atas geogrid dan sirtu dengan ketebalan tertentu.

Konstruksi ini juga disebut ‘Combined Micro Pile Displacement Raft Floating Foundation’

PEMBANGUNAN JALAN TOL WIYOTO WIYONO & ELEVATED TOL CIKAMPEK II

( T E K N O L O G I S O S R O B A H U )

Teknik konstruksi yang digunakan untuk memutar bahu lengan beton jalan layang. Dengan teknik ini, lengan jalan layang diletakkan sejajar dengan jalan di bawahnya, dan kemudian diputar 90° sehingga pembangunannya tidak

mengganggu arus lalu lintas di jalanan di bawahnya.

Penemu Teknologi Sosrobahu

Teknologi ini telah diterapkan pada Jalan Tol Wiyoto – Wiyono(Ruas Cawang – Tanjung Priuk) tahun 1987, dan akan kembali diterapkan pada pembangunan

Jalan Tol Jakarta – Elevated Cikampek II.

R U S U N M OD U L A R

Teknologi ini akan mulai diterapkan untuk rusun mahasiswa pada tahun 2018

• Efisiensi biaya 19% lebih murah

• Bahan mudah didapat dan dikerjakan

• Dapat dibangun di semua wilayah di Indonesia

• Teknologi sederhana memudahkan pengendalian kualitas

I N S T A L A S I P E N G O L A H A N A I R G A M B U T D A N A I R L I M B A H

INSTALASI PENGOLAHAN AIR GAMBUT

INSTALASI PENGOLAHAN AIR LIMBAH

PDAM Tirta Pengabuan Kuala Tungkal Kab Tanjung Jabung Barat dan Pematang Rahim Tanjung Jabung Timur Propinsi Riau (Air Gambut)

• IPA Gambut dan Air Payau Sistem Mobile Kap 1 L/det, menggunakan teknologi tangki flokulasi (bio ball) dan filter serat pegas

• Koagulan tanah liat dan media penyaring pasir setempat

Keunggulan:

Penerapan:

• Dapat dipasang pada kondisi air tanah tinggi

• Air olahan dapat dibuang ke badan air

• Efisiensi Bio3 90%

R U A S J A L A N M A N O K W A R I - B I N T U N I

( T E K N O L O G I K I S I B E T O N )