i
KAJIAN KAPASITAS RUAS JALAN PROVINSI JAWA TENGAH
(STUDI KASUS: KAPASITAS RUAS JALAN KARANGWUNI-CAWAS-JENTIR)
SKRIPSI
Diajukan Guna Memenuhi dan Melengkapi Suarat Untuk Meraih Gelar Sarjana Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Widya Dharma Klaten
Oleh :
MUHTAR ABDURRAHMAN NIM : 1143100251
FAKULTAS TEKNIK
ii
HALAMAN PERSETUJUAN
Judul Skripsi:
KAJIAN KAPASITAS RUAS JALAN PROVINSI JAWA TENGAH (STUDI KASUS : KAPASITAS RUAS JALAN KARANGWUNI-CAWAS-JENTIR)
Disusun Oleh :
NAMA : MUHTAR ABDURRAHMAN NIM : 1143100251
JURUSAN : TEKNIK SIPIL
Disetujui untuk dipertahankan dalam ujian skripsi dihadapan dewan penguji skripsi Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Widya Dharma Klaten.
DOSEN PEMBIMBING I DOSEN PEMBIMBING II
H. Moch. Suranto, S.T., M.T Ir. H. Daru Pratomo, M.T NIK. 690 304 279 NIK. 690 700 231
Disahkan Oleh : Dekan Fakultas Teknik
Universitas Widya Dharma Klaten
iii
HALAMAN PENGESAHAN
KAJIAN KAPASITAS RUAS JALAN PROVINSI JAWA TENGAH (STUDI KASUS : KAPASITAS RUAS JALAN KARANGWUNI-CAWAS-JENTIR)
Di susun oleh :
NAMA : MUHTAR ABDURRAHMAN NIM : 1143100251
JURUSAN : TEKNIK SIPIL
Dipertahankan dihadapan dewan penguji pada tanggal : Hari / tanggal : Sabtu, 10 November 2018
Jam : 10.00 WIB
Skripsi ini telah diterima sebagai syarat akademis dalam menyelesaikan pendidikan tingkat Sarjana ( Strata-1 ) Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Widya Dharma Klaten.
Dewan Penguji :
Ketua Sekretaris
Harri Purnomo, S.T., M.T Ratnanik, S.T., M.Eng NIK. 690 449 196 NIK. 690 815 355
Penguji Utama Penguji Pendamping
H. Moch. Suranto, S.T., M.T Ir. H. Daru Pratomo, M.T
NIK : 690700231 NIK : 690304279
Diperiksa Oleh : Dekan Fakultas Teknik
iv
SURAT PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI
Yang bertanda tangan di bawah ini, Nama : Muhtar Abdurrahman Nim : 1143100251
Program Studi : Teknik Sipil
Menyatakan bahwa skripsi berjudul “KAJIAN KAPASITAS RUAS JALAN PROVINSI JAWA TENGAH (Studi Kasus: Kapasitas Ruas Jalan Karangawuni-Cawas-Jentir)” merupakan hasil karya tulis yang saya buat sendiri, dan bukan merupakan bagian dari skripsi maupun hasil karya tulis penulis lain. Bilamana dikemudian hari pernyataan ini tidak benar dan terbukti ada sebagian hasil karya penulis lain, saya sanggup menerima sanksi akademik apapun yang ditetapkan oleh Universitas Widya Dharma Klaten.p
Demikian, pernyataan ini saya buat dalam keadaan sadar dan tidak dipaksakan.
Klaten, ……….. 2018 Yang Menyatakan
Muhtar Abdurrahman 1143100251
v
MOTTO
Selalu sabar dan iklas dalam menerima takdir Allah, karena semuanya sudah diatur yang terbaik, sesuai jalan hidup masing-masing
Kebanyakan dari kita tidak mensyukuri apa yang sudah kita miliki, tetapi kita selalu menyesali apa yang belum kita capai. (Schopenhauer)
Tak ada kata terlambat untuk belajar, belajar sampai tutup usia
vi
PERSEMBAHAN
Allah SWT atas segala Karunia-Nya sehingga diberikan kesehatan, semangat dan diberikan kemudahan untuk menyelesaikan skripsiku ini. Nabi Muhammd SAW, manusia terbaik yang selalu menjadi sumber
inspirasiku untuk selalu menjadi lebih baik disegala aspek kehidupan. Bapak dan Ibu tercinta yang telah memberikan kasih sayang, segala
dukungan dan cinta kasih yang tiada terhingga yang tiada mungkin dapat kubalas hanya dengan selembar kertas yang bertuliskan kata cinta dan persembahan. Semoga ini menjadi langkah awal untuk membuat ibu dan bapak bahagia karena kusadar, selama ini belum bisa berbuat yang lebih. Untuk Ibu dan Bapak yang selalu membuatku termotivasi dan selalu menyirami kasih sayang, selalu mendoakanku, selalu menasehatiku untuk menjadi lebih baik.
Kakak-kakakku, tiada yang paling mengharukan saat kumpul bersama kalian, walaupun sering bertengkar tapi hal itu selalu menjadi warna yang tak akan bisa tergantikan, terima kasih atas dukungan, semangat dan do’a kalian semua ini.
Bapak dan dan Ibu Dosen/Pembimbing, Penguji dan Pengajar, yang selama ini telah tulus dan ikhlas meluangkan waktunya untuk menuntut dan mengarahkan saya, memberikan bimbingan dan pelajaran yang tiada ternilai harganya, agar saya menjadi lebih baik. Terimakasih banyak Bapak dan Ibu dosen, jasa kalian akan selalu terpatri dihati.
vii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Warahmatullaahi Wabarakaatuh
Puji syukur kehadirat Allah SWT atas rahmat dan karunianya serta nikmat kesehatan yang telah diberikan kepada penulis sehingga atas ridho-Nya penulis dapat menyelesaikan Skripsi ini, dengan judul “KAJIAN KAPASITAS RUAS JALAN PROVINSI JAWA TENGAH (Studi Kasus: Kapasitas Ruas Jalan Karangawuni-Cawas-Jentir)” untuk memenuhi persyaratan memperoleh gelar sarjana S-1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Widya Dharma Klaten.
Ucapan terima kasih penulis sampaikan kepada pihak-pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan skripsi ini, yang diantaranya adalah :
1. Prof. Dr.H.Triyono,M.Pd. selaku rektor Universitas Widya Dharma Klaten 2. Bapak Harri Purnomo, ST., M.T. Selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Widya Dharma Klaten
3. Bapak H. Moch. Suranto,S.T.,M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Widya Dharma Klaten
4. Bapak H. Moch Suranto, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing Utama yang telah memberikan pengarahan dan bimbingan materi dalam penulisan skripsi ini
viii
6. Bapak/Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Widya
Dharma Klaten yang telah memberikan bekal ilmu pengetahuan kepada penulis dalam menuntut ilmu di perguruan tinggi
7. Rekan-rekan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Widya
Dharma dan semua pihak yang tidak dapat disebut satu-persatu yang langsung maupun tidak langsung banyak membantu atas terselesaikannya Skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari kata sempurna untuk itu penulis berharap kritikan dan masukan yang membangun guna untuk hasil yang lebih baik lagi ke depannya.
Atas segala sesuatu yang penulis dapatkan, penulis mengucapkan banyak terimakasih, semoga semua ini mendapatkan Pahala yang berlipat ganda dari Allah SWT.
Wassalamu’alaikum Warahmatullaahi Wabarakaatuh
Klaten, ……… Penulis,
xiii
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ... 1
1.2. Rumusan Masalah ... 2
1.3. Batasan Msalah ... 2
1.4. Tujuan dan Manfaat ... 3
1.5. Keaslian Penelitian ... 4
xiii
2.7. Fasilitas Penunjang ... 23
BAB III METODE PENELITIAN 3.1. Metode Dasar ... 25
3.2. Tahap Pengumpulan Data ... 25
3.3. Analisa Data Lapangan ... 26
BAB IV HASIL PERENCANAAN DAN PEMBAHASAN 4.1. Umum ... 28
4.2. Perhitungan Kebutuhan Ruas dan Lajur Jalan ... 29
4.3. Perhitungan Total Overlay ... 31
4.4. Perhitungan Tebal Perkerasan Baru ... 33
4.5. Perhitungan Alinemen Horisontal ... 34
4.6. Perhitungan Alinemen Vertikal ... 35
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan ... 37
5.2. Saran ...
37
DAFTAR PUSTAKA ... 39
LAMPIRAN ... 40
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Lokasi Pemeliharaan Ruas Jalan Di Karangwuni- Cawas-Jentir
Klaten ... 25
xv
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1. Hasil Perhitungan Tebal Lapisan Overlay ... 33
ABSTRAK
Ruas jalan Karangwuni-Cawas-Jentir yang terletak di Kabupaten Klaten merupakan salah satu jalur yang cukup ramai, di mana jalan tersebut berfungsi sebagai jalan penghubung yang sertiap harinya dilewati berbagai jenis kendaraan, baik mobil, angkutan umum, sepeda motor dan kendaraan lainnya. Dengan melihat kondisi yang ada kerusakan jalan akan menganggu kenyamanan dan keselmatan berkendaraan. Atas dasar ini, penulis menyusun suatu tinjauan teknik untuk mengetahui kapasitas jalan Karangwuni-Cawas-Jentir, sehigga jalan tersebut akan memberikan kenyamanan dan keselamatan pengguna jalan.
Dalam pelaksanan skripsi ini penulis menggunakan metode studi kasus. Data yang dipergunakan dalam perencanaan ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer diambil dari ruas jalan Karangwuni-Cawas-Jentir Klaten, sedangkan data sekunder yang dipakai adalah data yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Kota Klaten yang meliputi :
1. Perhitungan kebutuhan lebar ruas dan lajur jalan. 2. Perhitungan geometrik jalan.
3. Perhitungan tebal perkerasan jalan
Berdasarkan hasil analisa bahwa kapasitas jalan eksisting pada ruas jalan Karangwuni-Cawas-Jentir Klaten untuk jangka waktu pelayanan 10 tahun tidak mencukupi lagi melayani arus lalulintas yang lewat sehingga perlu diperlebar. Hasil
perencaaan tersebut adalah sebagai berikut “
1. Lebar jalan ditingkatkan dari 7 meter menjadi 12 meter, 1 lajur 2 arah. 2. Tebal Overlay adalah
a. AC-WC = 4 cm b. AC-BC = 5 cm, dan c. AC – Base = 6 cm 3. Tebal Widening adalah ;’
a. AC-WC = 4 cm Agregat A = 40 cm
b. AC-BC = 5 cm, dan Agregat B= 40 cm c. AC – Base = 6 cm
Kata kunci: Kapasitas Jalan, Lebar, Overlay, Widening
1
BAB I PENDAHULUAN
1.1.Latar Belakang
Kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi di masa globalisasi saat ini, masyarakat menuntut sarana dan prasarana serta penunjang hidup lainnya agar bisa lebih memadahi. Hal ini perlu segera mendapat tanggapan/penanganan yang serius dari pihak-pihak yang terkait salah satu hal yang dimaksud sebagai penunjang hidup seperti di atas adalah transportasi (baik darat, laur maupun udara).
Berdasarkan bermacam jenis transportasi yang ada tersebut, transportasi darat masih memegang peranan penting dan mengalami perkembangan yang besar, hal ini dapat diketahui bahwa dari waktu ke waktu volume dan frekuensi arus lalu lintas di jalan meningkat terus. Oleh karena itu jalan sebagai sarana transportasi darat harus disesuaikan dengan kondisi dan keadaan lalu lintas sekarang maupun untuk masa yang akan datang. Demikian pula halnya guna menunjang perkembangan perekonimian di wilayah Kabupaten Klaten, maka melalui Balai Pelaksanaan Teknis Provinsi Jawa Tengah mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan rua jalan di Karanguwni – Cawas - Jentir.
Ruas jalan yang ada dalam lingkup pekerjaan protek pemeliharaan ruas jalan di Karangwuni-Cawas-Jentir-Klaten, berperan untuk melayani lalu lintas regional. Namun kondisi jalan tersebut masih sempit dan masih kurang
2
memenuhi standar pelayanan. Ruas jalan terseburt dahulunya merupakan jalur pedesaan yang mengalami perkembangan peningkatan kelas jalan saja.
Dalam hal ini penulis mengikuti proyek pemeliharaan ruas jalan di Karangwuni-Cawas-Jentir-Klaten sebagai usaha menimba ilmu dan pengetahuan yang berkenaan dengan kerja dan tugas di lapangan secara menyeluruh. Sedangkan pelaksanaan proyek ini dimulai pada tanggal 01 Mei 2015 sampai dengan 12 Juli 2015. Dalam hal ini penulis melaksanakan pengamatan di lapangan meliputi beberapa macam pekerjaan antara lain pekerjaan leveling lapen, pekerjaan di Asphalt Mixing Plant (AMP), pekerjaan perbaikan dengan lapisan dasar pada jalan lama.
1.2.Rumusan Masalah
Untuk memudahkan penguasaan materi permasalahan yang ada, penulis membuat perumusan masalah ini dengan ruang lingkup sebagai berikut : “Bagaimana manajemen proyek, pemeliharaan, pengendalian dan pengawasan
kegiatan pemeliharaan ruas jalan Karangwuni-Cawas-Jentir-Klaten?”
1.3.Batasan Masalah
3
1.4.Tujuan dan Manfaat
Tujuan dari penelitian ini secara umum adalah meningkatkan peranan jalan dalam pengembangan wilayah yang menhubungkan pusat-pusat pertumbuhan dengan pengaruh pelayanan pada sistem jaringan primer rehabilitas / pemeliharaan jalan alteleri, kolektor dan lokal.
Adapun tujuan utama untuk dilakukan program pemeliharaan berkala ruas jalan Karangwuni-Cawas-Jentir. Ini adalah :
a. Meningkatkan kapasitas jalan sehingga arus lalu lintas pada jalan ini dapat lebih lancar.
b. Meningkatkan keamanan dan kenyamanan pada ruas-ruas jalan tersebut. c. Memperlancar lalu lintas dari Karangwuni-Cawas-Jentir ke kota Klaten.
Manfaat dari pemeliharaan ruas jalan Karangwuni-Cawas-Jentir sebagai berikut :
a. Diharapkan tidak terjadi keterlambatan lagi karena tadinya rusak yang mengakibatkan penundaan.
b. Diharapkan memberi keuntungan dari pengguna jalan baik dari pengurangan waktu tempuh, maupun ditinjau dari segi pengurangan biaya operasi kendaraan.
c. Dari segi ekonomi, dengan selesai proyek pemeliharaan jalan ini diharapkan mampu meningkatkan laju pertumbuhan ekonomi bagi masyarakat Karangwuni, Cawas dan Jentir.
4
1.5. Kajian Pustaka
1. Sri Widada (2006). Tinjauan Teknik Kapasitas Ruas Jalan Brigjen Katamso Kota Surakarta. Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Sumardi (2013). Laporan Kerja Praktek Proyek Pemeliharaan Berkala Ruas Jalan Di Karangwuni-Cawas-Jentir. Fakultas Teknik Universits Widya Dharma Klaten.
38
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Berdasarkan hasil perencanaan yang telah diuraikan di atas, maka dapat ditarik/diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Kapasitas jalan eksisting pada ruas jalan Karangwuni, Cawas, Jentir Klaten dalam jangka waktu 10 tahun tidak mencukupi lagi untuk melayani arus lalulintas yang lewat sehingga perlu diperlebar.
2. Lebar jalan ditingkatkan dari 7 meter menjadi 12 meter, 1 lajur 2 arah. 3. Tebal Overlay adalah
a. AC-WC = 4 cm b. AC-BC = 5 cm, dan c. AC – Base = 6 cm 4. Tebal Widening adalah ;’
a. AC-WC = 4 cm Agregat A = 40 cm b. AC-BC = 5 cm, dan Agregat B= 40 cm c. AC – Base = 6 cm
5.2. Saran
Dari uraian dan hasil perencanaan yang telah dilakukan, penulis dapat memberikan saran-saran sebagai berikut :
39
1. Bagi melakukan suatu perencanaan perlu adanya ketelitian dan akurasi data yang digunakan.
40
DAFTAR PUSTAKA
Anonim, 1999, Direktorat Jendral Bina Marga. Pelatihan Pemeliharaan Rutin Jalan. Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta.
Anonim, 2003. Laporan Perencanaan Teknik Jalan dan Jembatan Perkotaan Propinsi Jawa Tengah, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, Propinsi Jawa Tengah.
Departemen Pekerjaan Umum. 1987. Petunjuk Pelaksanaan Lapis Aspal Beton (LASTON) untuk Jalan Raya. Jakarta : Yayasan Badan Penerbit PU.
Departemen Pekerjaan Umum. 1995. Manual Pemeliharaan Rutin untuk jalan Nasional dan Jalan Propinsi. Jilid I, Metode Survasi, Dirjen. Inam Marha Dit. Bina Teknik.
Saodang, H.,M MSCE. 2005. Perancangan Perkerasan Jalan Raya. Nova Bandung.
Sukirman S. 1999, Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan Raya, Nova. Bandung.
Teknik Sipil. ITB. 1997. Sistem Transportasi Perkotaan. LPKM- ITB/ KBK Rekaya Transportasi.
