PERENCANAAN GEDUNG TERMINAL BARANG
BANDARA INTERNASIONAL JAWA BARAT
TUGAS AKHIR
SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Disusun Oleh
DANIEL P. SINURAT
HIZKIA ADI PUTRA WIJAYA
NIM 15002018
NIM 15003117
PEMBIMBING
ADE SJAFRUDDIN, Ph.D.
IMA FATIMA, M.Eng.
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN GEDUNG TERMINAL BARANG
BANDARA INTERNASIONAL JAWA BARAT
Oleh
DANIEL P. SINURAT HIZKIA ADI PUTRA WIJAYA NIM. 15002018 NIM. 15003117
DISETUJUI
PEMBIMBING PEMBIMBING
dto, dto,
ADE SJAFRUDDIN, Ph.D. IMA FATIMA, M.ENG.
KELOMPOK KEPAKARAN MRK PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL KOORDINATOR TUGAS AKHIR KETUA
ABSTRAK
PERENCANAAN GEDUNG TERMINAL BARANG BANDARA INTERNASIONAL JAWA BARAT, Daniel P. Sinurat (15002018) dan Hizkia Adi Putra Wijaya (15003117), Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan, Institut Teknologi Bandung, 2008
Potensi sebuah daerah dapat berkembang dengan maksimal jika didukung dengan adanya akses yang baik. Akses yang baik membuat pergerakan dari dan menuju suatu daerah lebih mudah dan terjangkau. Salah satu outlet yang dapat memfasilitasi aksesibilitas yang baik tersebut adalah bandar udara.
Pemerintah Propinsi Jawa Barat berencana untuk membangun Bandar Udara Internasional untuk memaksimalkan potensi yang dimiliki oleh Propinsi ini. Bandar Udara Internasional Jawa Barat akan dibangun di daerah Kabupaten Majalengka. Bandar udara yang baik adalah bandar udara yang dapat berfungsi dengan maksimal. Agar dapat berfungsi dengan maksimal diperlukan fasilitas-fasilitas yang memadai. Untuk itulah kemudian diadakan perencanaan untuk fasilitas yang terdapat pada Bandar udara Internasional Jawa Barat tersebut.
Salah satu fasilitas yang terdapat dalam Bandar udara Internasional Jawa Barat adalah gedung terminal barang atau kargo. Gedung terminal barang adalah gedung yang dipakai untuk memproses setiap kegiatan yang berhubungan dengan barang atau kargo bandara. Perencanaan gedung ini meliputi perencanaan kapasitas kargo yang akan ditangani yang didapatkan melalui hasil proyeksi, perencanaan pondasi dan struktur atas dan juga perencanaan biaya untuk pekerjaan struktural tersebut.
Perencanaan kapasitas kargo yang akan dilayani dilakukan dengan cara mereview hasil proyeksi yang dilakukan oleh Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat. Setelah mendapatkan kapasitas gedung maka selanjutnya dilakukan perencanaan struktur gedung terminal kargo yang meliputi struktur bawah atau pondasi dan struktur atas. Ciri khas dari perencanaan gedung ini adalah struktur atas yang menggunakan bahan struktur baja dengan sistem struktur bangunan industri (industrial building). Dari perencanaan struktur gedung tersebut maka dapat dilakukan perencanaan atau estimasi biaya yang diperlukan untuk pekerjaan konstruksi gedung terminal barang.
Dalam melakukan analisis dan perencanaan Gedung Terminal Barang ini banyak menggunakan data yang berasal dari masterplan yang disusun oleh Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat dan kunjungan lansung ke lokasi rencana proyek konstruksi. Dalam penggunaan data tersebut dilakukan review dan penambahan data serta beberapa asumsi yang untuk melakukan analisis dan perencanaan gedung terminal barang.
Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena berkat rahmat dan tuntunannya sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik. Tugas Akhir merupakan syarat untuk kelulusan bagi tingkat pendidikan sarjana Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan. Penulisan laporan tugas sarjana ini merupakan implementasi dari ilmu yang telah diperoleh selama mengikuti pendidikan di tingkat sarjana pada disiplin ilmu Teknik Sipil.
Tugas Akhir yang berjudul Perencanaan Gedung Terminal Barang ini bertujuan untuk merancang dan merencanakan bangunan gedung terminal kargo di Bandara Internasional Jawa Barat. Perencanan tersebut meliputi perencanaan kapasitas, struktur atas, pondasi dan biaya konstruksi.
Dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini, penulis banyak mendapatkan bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Ade Sjafruddin, Ph.D. selaku dosen pembimbing utama yang telah banyak mengarahkan penulis selama pengerjaan Tugas Akhir ini terutama dalam bidang perencanaan transportasi.
2. Ibu Ima Fatima, M.Eng selaku dosen pembimbing yang telah banyak mengarahkan penulis selama pengerjaan Tugas Akhir ini terutama dalam bidang estimasi biaya dan metoda konstruksi.
3. Bapak Dr. Ir. Muhammad Abduh selaku Ketua Program TA Terpadu PHK-A3 Bandara Internasional Jawa Barat dan juga dosen pembimbing yang telah banyak memberikan masukan selama penyusunan Tugas Akhir ini.
4. Ibu Dr. Ir. Herlien D. Setio selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil dan juga dosen pembimbing yang telah banyak memberikan saran dan masukan terutama dalam perencanaan bidang struktur.
5. Bapak Dr. Ir. I Wayan Sengara selaku anggota tim dosen pembimbing dan penguji program TA Terpadu PHK-A3 yang telah banyak memberikan saran khususnya pada bidang perencanaan pondasi.
6. (Alm) Bapak Prof. Ir.Bambang Ismanto S. M.Sc., Ph.D selaku tim dosen pembimbing dan penguji program TA Terpadu PHK-A3 yang telah memberikan banyak masukan. 7. Bapak Dr. Ir. Endra Susila selaku tim dosen pembimbing dan penguji program TA
Terpadu PHK-A3 yang telah banyak memberikan masukan.
9. Ibu Ir. Titi Liliani, M.Sc selaku tim dosen pembimbing dan penguji program TA Terpadu PHK-A3 yang telah banyak memberikan saran.
10. Bapak Dr. Ir. Iswandi Imran, MSE selaku tim dosen pembimbing dan penguji program TA Terpadu PHK-A3 yang telah banyak memberikan masukan.
11. Bapak Dr. Ir. Agung Wiyono, M.Eng selaku tim dosen pembimbing dan penguji program TA Terpadu PHK-A3 sekaligus dosen wali salah satu penulis yang telah banyak memberikan masukan.
12. Bapak Dr. Ir. Khrisna S. Pribadi selaku tim dosen pembimbing dan penguji program TA Terpadu PHK-A3 yang telah banyak memberi masukan.
13. Bapak Joko Nugroho, ST., MT. selaku tim dosen pembimbing dan penguji program TA Terpadu PHK-A3 yang telah memberikan banyak masukan.
14. Ibu Dr. Ir. Reini Djuhraeni W. selaku Ketua Program PHK-A3 pada Program Studi Teknik Sipil sekaligus dosen wali salah satu penulis yang telah banyak memberikan masukan.
15. Ibu Ir. Rani G. Pradoto selaku dosen pembimbing yang telah banyak memberikan masukan terutama dalam bidang penulisan dan presentasi seminar Tugas Akhir ini. 16. Segenap asisten PHK-A3, Mbak Rita, Mbak Yunita, Mas Maman, Mas Artan, dan
Bapak Husnul yang telah banyak membantu dalam program TA terpadu ini.
Penulis mengakui bahwa laporan Tugas Sarjana ini masih jauh dari kesempurnaan. Untuk itu penulis memohon maaf yang sebesar-besarnya atas segala kekurangan yang ada. Beserta dengan permohonan maaf terhadap kekurangan yang ada, penulis mempunyai itikad untuk menerima segala bentuk kritik dan saran sebagai proses pendewasaan diri penulis dan perbaikan kajian tugas akhir ini kedepan.
Besar harapan penulis agar laporan Tugas Sarjana yang telah penulis susun dapat berguna dan bermanfaat bagi sumber pengetahuan serta bahan evaluasi untuk pelaksanaan Tugas Sarjana di masa mendatang.
Bandung, Januari 2008
HALAMAN JUDUL i
LEMBAR PENGESAHAN ii
ABSTRAK iii
KATA PENGANTAR iv
DAFTAR ISI vi
DAFTAR TABEL viii
DAFTAR GAMBAR ix
BAB I PENDAHULUAN 1
I.1 Latar Belakang 1
I.2 Identifikasi Masalah 3
I.3 Tujuan 4
I.4 Ruang Lingkup 4
I.5 Sistematika Penulisan 5 BAB II DASAR TEORI 6
II.1 Umum 6
II.2 Dasar Teori Peramalan 6 II.2.1 Model Peramalan 6 II.2.2 Metode Peramalan Berganda (Regresi berganda) 7
II.2.3 Metode Peramalan Deret Berkala (Time-Series) 8 II.2.4 Evaluasi penilaian nilai prediksi 10 II.3 Dasar-dasar Perencanaan Terminal Barang (Kargo) 12 II.3.1 Persyaratan keselamatan dan keamanan penerbangan 12
II.3.2 Konsep tata ruang 13 II.4 Sistem Sirkulasi Kargo 14
II.5 Kelengkapan Ruang dan Fasilitas 15
II.6 Persyaratan Bangunan (Arsitektur/Struktural/Utilitas) 17 II.7 Perhitungan Luas Bangunan 19
II.8 Pembebanan 21
II.9 Pondasi Dangkal 23 II.9.1 Daya dukung pondasi dangkal 23 II.9.2 Settlement Pondasi Dangkal 24 II.10 Estimasi Biaya 24
BAB III METODOLOGI 26
III.4 Perhitungan Luas Terminal dan Perencanaan Tata Ruang 28 III.5 Perencanaan Struktur Atas 28
III.6 Perencanaan Struktur Bawah 29 III.7 Estimasi Biaya 29 BAB IV ANALISIS DAN PENGOLAHAN DATA 31
IV.1 Proyeksi Kebutuhan Kargo 31 IV.2 Penentuan Kapasitas dan Luas Terminal 38 IV.3 Perencanaan Tata Ruang dan Sirkulasi 41 IV.4 Perencanaan Struktur Atas 41 IV.4.1 Sistem Struktur 41 IV.4.2 Preliminary Design 43 IV.4.3 Kombinasi Beban 43 IV.4.4 Pemeriksaan Kelangsingan 43 IV.4.5 Perencanaan Gording 45 IV.4.6 Perencanaan Sambungan 49 IV.4.7 Perencanaan Pelat 55 IV.5 Perencanaan Pondasi 57 IV.5.1 Profil Tanah 57
IV.5.2 Daya dukung pondasi 59 IV.5.3 Elastic Settlement 60 IV.5.4 Consolidation Settlement 61 IV.5.5 Perencanaan Tulangan Pondasi 61 IV.6 Estimasi Biaya 63 IV.7 Metoda Pelaksanaan Pekerjaan 69 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 73
V.1 Kesimpulan 73
V.2 Saran 74
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
Tabel 2.1 Pemilihan Metode Peramalan 7 Tabel 2.2 Hubungan volume kargo tahunan dan besaran p 19 Tabel 2.3 Kedalaman standar terminal kargo 20 Tabel 2.4 Kedalaman standar sisi darat 21 Tabel 2.5 Beban Hidup pada Lantai Gedung 22 Tabel 4.1 Data Penduduk dan PDRB Jawa Barat 32 Tabel 4.2 Proyeksi Penduduk dan PDRB Jawa Barat 33 Tabel 4.3 Data Barang (Ekspor + Impor)
Bandara Soekarno Hatta Penerbangan Luar Negeri 34 Tabel 4.4 Data Barang Domestik
Bandara Soekarno Hatta Penerbangan Dalam Negeri 34 Tabel 4.5 Data Barang Domestik Bandara Husein Sastranegara 35 Tabel 4.6 Data Untuk Proyeksi Kargo Domestik 35 Tabel 4.7 Proyeksi Kargo Domestik BIJB 36 Tabel 4.8 Data Untuk Proyeksi Kargo Internasional 37 Tabel 4.9 Proyeksi Kargo Internasional BIJB 38 Tabel 4.10 Jumlah Kapasitas Barang/Kargo BIJB 38 Tabel 4.11 Hubungan volume kargo tahunan dan besaran p 39 Tabel 4.12 Kedalaman standar terminal kargo 40 Tabel 4.13 Kedalaman standar sisi darat 41 Tabel 4.14 Daftar Spesifikasi Sambungan Baut dan Keling 49 Tabel 4.15 Rencana Anggaran Biaya Konstruksi Gedung Terminal Barang BIJB 68 Tabel 4.16 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Gording 72
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Peta Wilayah Studi 3 Gambar 2.1 Hubungan Regresi Berganda 8 Gambar 2.2 Hubungan Deret Berkala 8 Gambar 2.3 Denah terminal kargo internasional 14 Gambar 2.4 Skema Aliran pada Bangunan Terminal Kargo 15 Gambar 2.5 Tahapan Estimasi Dalam Suatu Proyek 24 Gambar 3.1 Diagram alir metodologi 26 Gambar 4.1 Gambar Pemodelan Struktur Pada SAP 41 Gambar 4.2 Gambar Rencana Bangunan Pada AutoCAD 42 Gambar 4.3 Work Breakdown Structure (WBS) Proyek BIJB 64 Gambar 4.4 Work Breakdown Structure (WBS) Gedung Terminal Barang BIJB 65
