• Tidak ada hasil yang ditemukan

091707 AKJ 2005 07 21 Double Track Rel Kereta Api Yogya Solo

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "091707 AKJ 2005 07 21 Double Track Rel Kereta Api Yogya Solo"

Copied!
1
0
0

Teks penuh

(1)

NASKAH APA KABAR JOGJA

Judul : Doubel Track Rel Kereta Api Yogya Solo

Lokasi : dinas perhubungan

Reporter & Camerawan : Tarman & Dono Tanggal Liputan : 21 Juli 2005

ACC Redaktur Narator Editor

1 Dalam rangka mendukung kelancaran transportasi darat / serta mengurangi beban jalan raya/

Pembangunan double track kereta api rute jogja - solo/ di rencanakan selesai akhir tahun ini /dan dapat

beroperasi awal tahun depan// Sertidaknya hal ini yang diungkapkan Ir. setyoso Hardjowisastro. M.Si /kepala

dinas perhubungan DIY/ saat ditemui repoeter AKJ di kantornya/ pagi tadi.// Pembangunan Double track rute

jogja solo sendiri dimulai tahun 2001 lalu/ dan pembangunannya dianggarkan sebesar 48 milyar/ yang diambil

dari dana APBN// Hingga saat ini/ pembangunan double track telah rampung sekitar 70 persen//

---Steatment ---

( Ir. setyoso Hardjowisastro. M.Si / kepala Dinas perhubungan propinsi DIY )

( Time code : 05.18.22 – 05.52 14 )

Dengan mulai dioperasikanya dobel track/ beserta sarana pendukunganya/ awal tahun depan/ PT KAI

diharapkan dapat memberangkatkan 10 rangkaian kereta reguler rute jogja solo/setiap hari //

---Steatment ---

( Ir. setyoso Hardjowisastro. M.Si / kepala Dinas perhubungan propinsi DIY )

( Time code : 04.26.15 – 05.04 03 )

Berbeda dengan pembangunan dobel track jogja solo/ pembangunan jalur ganda jogja Kutoarjo

sepertinya tidak mungkin diselesaikan akhir tahun ini// Pembanguan dobel track jogja kutoarjo/ yang

merupakan proyek kerjasama dengan pemerintah jepang/ ini masih terganjal beberapa kendala// kendala utama

yang dihadapi dalam pembanguan dobel track jogja kutoarjo/ adalah masalah pembebasan tanah/ serta kondisi

geografis sepanjang rel yang ada saat ini//.

Ditambahkan setyoso /dengan selesainya pembangunan dobel track jogja solo dan jogja kutoarjo/

dimungkinkan pemerintah daerah dan pihak swasta/ untuk mengadakan rangkaian kereta baru/ dengan

menggunakn rel milik departemen perhubungan// Sehingga tidak ada lagi monopoli jalur kereta oleh PT KAI//

---Steatment ---

( Ir. setyoso Hardjowisastro. M.Si / kepala Dinas perhubungan propinsi DIY )

(Time code: 06.35.04 sd 07.06.01)

Untuk mencapai target tersebut, PT. Kereta Api juga berkoordinasi dengan pihak pelakasna proyek, agar

pengerjaannya tidak menggangu jadwal perjalan kereta api.

Referensi

Dokumen terkait

Angkutan umum yang dapat digunakan dari Solo ke Semarang antara lain Kereta.. Api, Bus, dan jasa transportasi

Benda uji yang didapat dari bengkel kereta api Balapan Solo dilakukan pengerjaan sedemikian rupa agar dalam pelaksanaan pengujian dapat dilakukan dengan

Simpulan Penelitian : Tidak terdapat perbedaan tingkat kecemasan pada masyarakat yang terpapar bising kereta api di sekitar Stasiun Balapan Solo.. Kata kunci : bising kereta

Waktu tempuh dalam 1 kali perjalanan Kereta Api Sriwedari berdasarkan hasil penelitian dan perhitungan didapat waktu tempuh menuju Yogya dengan rata- rata 1 jam 14 menit

Landai penentu adalah landai terberat (maksimum) pada jalan lurus yang masih dapat diatasi oleh suatu tipe traksi tertentu dengan kecepatan tertentu. Didalam lengkung kereta

Waktu tempuh dalam 1 kali perjalanan Kereta Api Sriwedari berdasarkan hasil penelitian dan perhitungan didapat waktu tempuh menuju Yogya dengan rata-rata 1 jam

Dari uraian diatas, di Kotamadya Surakarta pada proyeksi tahun 2020 dibutuhkan stasiun kereta api yang mampu mewadahi kebutuhan dan keinginan pengguna jasa kereta api,

Maka, secara keseluruhan dengan adanya pembangunan double track, segmen tersebut beroperasi di bawah kapasitas, dan arus lalu lintas KA rendah hingga sedang untuk