ANALISIS KARAKTERISTIK BAHAN RAP MENGGUNAKAN UJI ADHESI KIMIA, CBR, DAN UTM Analisis Karakteristik Bahan RAP Menggunakan Uji Adhesi Kimia, CBR, Dan UTM.

(1)

ANALISIS KARAKTERISTIK BAHAN RAP MENGGUNAKAN

UJI ADHESI KIMIA, CBR, DAN UTM

Tugas Akhir

Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil

diajukan oleh :

DEWANGGA MAYTLAS D. N NIM : D100 100 047

Kepada

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA

(2)

(3)

iii Assalamu’alaikum Wr.Wb.

Alhamdulillah, puji dan syukur Penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan segala rahmat, taufik dan hidayah-Nya, sehingga dapat terselesaikannya penyusunan Laporan Tuُas Akhir ini denُan judul “ANALISIS KARAKTERISTIK BAHAN RAP MENGGUNAKAN UJI ADHESI KIMIA, CBR, DAN UTM“. Tugas Akhir ini disusun guna memenuhi sebagian persyaratan untuk mencapai derajat sarjana S-1 pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta. Penyusun mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tugas Ahir ini.

Dengan selesainya Tugas Ahir ini penyusun mengucapkan banyak terimakasih kepada :

1) Bapak Ir.H. Sri Sunarjono, M.T., Ph.D. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.

2) Bapak Mochamad Solikin, S.T., M.T., Ph.D. selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta.

3) Bapak Ir.H. Agus Riyanto, M.T. selaku Pembimbing Utama, yang telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan yang sangat bermanfaat bagi Penulis.

4) Bapak Ir.H. Sri Sunarjono, M.T., Ph.D. selaku Pembimbing Pendamping, yang telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan yang sangat bermanfaat bagi Penulis.

5) Ibu Nurul Hidayati, S.T., M.T., Ph.D. selaku Penguji yang telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan yang sangat bermanfaat bagi Penulis.

6) Bapak Mochamad Solikin, S.T., M.T., Ph.D. selaku Pembimbing Akademik dan sekaligus sebagai Anggota Dewan Penguji, yang telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan yang juga sangat bermanfaat bagi Penulis. 7) Bapak dan ibu dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

(4)

iv

8) Jajaran staf Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta yang telah memberi kelancaran kepada Penulis. 9) Bapak, Ibu, dan Keluarga tercinta yang selalu memberikan doa dan dorongan

baik material maupun spiritual.

10) Teman – teman Teknik Sipil Angkatan 2010 seperjuangan.

11) Semua pihak– pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini. Semoga segala bantuan yang telah diberikan kepada penyusun, senantiasa mendapatkan pahala dari Allah SWT. Amin.

Penyusun menyadari bahwa penyusunan Laporan Tugas Akhir ini masihjauh dari sempurna, Oleh karena itu segala koreksi dan saran yang bersifat membangun Penyusun harapkan guna penyempurnaan Tugas Akhir ini. Besar harapan Penyusun semoga Tugas Akhir ini bermanfaat bagi Penyusun dan Pembaca.

Wassalamu’alaikum Wr. Wb.

Surakarta, 7 September 2016

(5)

(6)

vi

PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ... v

DAFTAR ISI ... vi

DAFTAR TABEL ... ix

DAFTAR GAMBAR ... x

DAFTAR LAMPIRAN ... xiii

DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN ... xvi

MOTTO ... xviii

C. Tujuan Penelitian ... 2

D. Manfaat Penelitian ... 3

E. Batasan Masalah... 3

F. Keaslian Penelitian ... 4

G. Persemaan dan Perbedaan... 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 5

A. RAP ( Reclaimed Aspal Pavement ) ... 5

B. Adhesi kimia ... 5

(7)

vii

D. CBR (California Bearing Ratio) ... 6

E. UTM (Universal Testing Machine) ... 6

F Penelitian Sebelumnya ... 7

BAB III LANDASAN TEORI ... 8

A. Pengujian Chemical Immersion Test ... 8

B. Pengujian Coating Test ... 9

C. Pemadatan ... 11

1. Uji Standard Compaction Test ... 11

2. Uji Modified Compaction Test ... 11

D. Pengujian CBR ( California Bearing Ratio ) ... 13

E. Pengujian UTM ( Universal Testing Method ) ... 15

BAB IV METODE PENELITIAN ... 16

A. Tinjauan Umum ... 16

B. Lokasi Penelitian ... 16

C. Bahan Penelitian ... 16

D. Peralatan Penelitian ... 17

E. Tahapan Penelitian ... 21

F. Bagan Alir Penelitian ... 22

G. Pelaksanaan Penelitian... 24

1. Chemical Immersion Test ... 24

2. Coaing Test ... 26

3. Standard Compaction Test ... 28

4. Pengujian Menggunakan CBR (California Bearing Ratio) ... 30

5. Pengujian Menggunakan UTM (Universal Testing Machine)... 32

BAB V HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ... 35

A. Pemeriksaan Fisik ... 35

1. Pemeriksaan Abrasi ... 35

(8)

viii

B. Pemeriksaan Aspal ... 38

1. Pemeriksaan Berat Jenis Aspal ... 38

2. Pemeriksaan Penetrasi Aspal ... 39

C. Adhesi Kimia ... 40

1. Analisa Chemical Immersion Test ... 40

2. Analisa Coating Test ... 43

D. Analisa Saringan ... 45

1. Analisa Saringan RAP Rekayasa ... 45

2. Analisa Saringan Agregat Baru ... 47

E. Pemeriksaan Kepadatan ... 49

F. Pengujian Nilai CBR ... 52

1. CBR ... 52

2. UTM ... 57

G. Pengujian Deformasi ... 63

1. CBR ... 63

2. UTM ... 72

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ... 83

A. Kesimpulan ... 83

B. Saran ... 85 DAFTAR PUSTAKA

(9)

ix

DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Persamaan dan Perbedaan Penelitian ... 4

Tabel 3.1 Spesifikasi Percobaan Pemadatan Standard AASHTO dan ASTM ... 12

Tabel 3.2 Beban Standar Untuk Percobaan CBR ... 14

Tabel 4.1 Spesifikasi (AC-WC) ... 17

Tabel 5.1 Persen Lolos Pengujian Abrasi (Material bahan RAP) ... 35

Tabel 5.2 Persen Lolos Pengujian Abrasi (Material Agregat Baru) ... 36

Tabel 5.3 Hasil pemeriksaan berat jenis dan penyerapan RAP ... 37

Tabel 5.4. Hasil pemeriksaan berat jenis dan penyerapan Agregat baru ... 37

Tabel 5.5 Hasil Pemeriksaan Berat Jenis Aspal ... 38

Tabel 5.6 Hasil Pemeriksaan Penetrasi Aspal ... 39

Tabel 5.7. Hasil Uji Chemical Immersion Test ... 40

Tabel 5.8. Hasil Uji Coating Test RAP ... 43

Tabel 5.9 Analisa Saringan RAP Rekayasa ... 45

Tabel 5.10 Analisa Saringan Agregat Baru... 47

Tabel 5.11 Kepadatan RAP rekayasa dan Agregat baru ... 49

Tabel 5.12 Nilai CBR RAP rekayasa dan agregat baru Unsoaked menggunakan mesin CBR ... 55

Tabel 5.13 Nilai CBR RAP rekayasa dan agregat baru Unsoaked menggunakan mesin CBR ... 61

Tabel 5.14 Pemeriksaan deformasi Unsoaked CBR ... 68

(10)

x

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Grafik Hubungan Kadar Air dan Berat Volume Kering ... 13

Gambar 4.9 Bagan Alir Penelitian ... 22

Gambar 5.1 Sampel Pengujian Chemical Immersion Test RAP ... 41

Gambar 5.2 Sampel Pengujian Chemical Immersion Test Agregat Baru ... 42

Gambar 5.3 Sampel Pengujian Chemical Immersion Test Agregat Baru ... 42

Gambar 5.4 Sampel Pengujian Chemical Immersion Test Perendaman Air Suling ... 43

Gambar 5.5 Grafik Analisa Saringan RAP Rekayasa ... 46

Gambar 5.6 Grafik Analisa Saringan Agregat Baru ... 48

Gambar 5.7 Grafik Kepadatan RAP Rekayasa ... 50

Gambar 5.8 Grafik Kepadatan Agregat Baru ... 50

Gambar 5.9 Grafik Gabungan Kadar Air Dengan Berat Volume Kering Material RAP dan Agragat Baru ... 51

Gambar 5.10 Grafik CBR Alat CBR RAP Unsoaked 10 Pukulan ... 52

Gambar 5.13 Grafik CBR Alat CBR Agregat Baru Unsoaked 10 Pukulan ... 54

Gambar 5.16 Grafik Test CBR Menggunakan Mesin CBR Untuk Material RAP Rekayasa dan Agregat Baru ... 56

Gambar 5.17 Grafik CBR Alat UTM RAP Unsoaked 10 Pukulan ... 57

Gambar 5.20 Grafik CBR Alat UTM Agregat Baru Unsoaked 10 Pukulan ... 59

(11)

xi

Gambar 5.24 Grafik Deformasi Mesin CBR Material RAP 10 Pukulan

Unsoaked ... 63 Gambar 5.25 Grafik Deformasi Mesin CBR Material RAP 35 Pukulan

Unsoaked ... 64 Gambar 5.26 Grafik Deformasi Mesin CBR Material RAP 65 Pukulan

Unsoaked ... 64

Gambar 5.27 Grafik Deformasi Mesin CBR Material Agregat Baru 10 Pukulan Unsoaked ... 65

Gambar 5.28 Grafik Deformasi Mesin CBR Material Agregat Baru 35 Pukulan Unsoaked ... 66 Gambar 5.29 Grafik Deformasi Mesin CBR Material Agregat Baru 65 Pukulan

Unsoaked ... 66 Gambar 5.30 Grafik Deformasi mesin CBR material RAP unsoaked...67 Gambar 5.31 Grafik Deformasi mesin CBR material Agregat Baru unsoaked….67

Gambar 5.32 Grafik titik kritis penurunan menggunakan mesin CBR material RAP dan Agregat baru unsoaked...70

Gambar 5.33 Grafik titik kritis beban menggunakan mesin CBR material RAP dan Agregat baru unsoaked………...70 Gambar 5.34 Grafik nilai Slope menggunakan mesin CBR material RAP unsoaked...71 Gambar 5.35 Grafik nilai Slope menggunakan mesin CBR material Agregat Baru

unsoaked ………...71 Gambar 5.36 Grafik Deformasi Mesin UTM Material RAP 10 Pukulan

Unsoaked ... 72 Gambar 5.37 Grafik Deformasi Mesin UTM Material RAP 35 Pukulan

Unsoaked ... 73 Gambar 5.38 Grafik Deformasi Mesin UTM Material RAP 65 Pukulan

Unsoaked……….73 Gambar 5.39 Grafik Deformasi Mesin UTM Material Agregat Baru 10 Pukulan

(12)

xii

Gambar 5.40 Grafik Deformasi Mesin UTM Material Agregat Baru 35 Pukulan Unsoaked ... 75 Gambar 5.41 Grafik Deformasi Mesin UTM Material Agregat Baru 65 Pukulan

Unsoaked……….75 Gambar 5.42 Grafik Deformasi mesin UTM material RAP unsoaked……….76 Gambar 5.43 Grafik Deformasi mesin UTM material agregat baru unsoaked….76 Gambar 5.44 Grafik titik kritis menggunakan mesin UTM material RAP dan

Agregat baru unsoaked………...79 Gambar 5.45 Grafik titik kritis menggunakan mesin UTM material RAP dan Agregat baru unsoaked………...79 Gambar 5.46 Grafik slope deformasi menggunakan mesin UTM material RAP unsoaked………80 Gambar 5.47 Grafik slope deformasi menggunakan mesin UTM material Agregat baru unsoaked……….80 Gambar 5.48 Grafik Deformasi mesin UTM material RAP dan agregat baru

(13)

xiii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran I. Hasil Pemeriksaan RAP Rekayasa dan Agregat Baru Lampiran 1.1 Berat Jenis RAP Halus

Lampiran 1.2. Berat Jenis RAP Sedang Lampiran 1.3. Berat Jenis RAP Kasar

Lampiran 1.4. Berat Jenis Agregat Baru Halus Lampiran 1.5. Berat Jenis Agregat Baru Sedang Lampiran 1.6. Berat Jenis Agregat Baru Kasar Lampiran II. Hasil Pemeriksaan Aspal

Lampiran 2.1. Berat Jenis Aspal Lampiran 2.2 Penetrasi Aspal

Lampiran III. Hasil Pemeriksaan Adhesi Kimia RAP dan Agregat Baru Lampiran.3.1. Chemical Immersion Test RAP Kering

Lampiran.3.2. Chemical Immersion Test RAP Basah

Lampiran 3.3. Chemical Immersion Test Agregat Baru Kering Lampiran 3.4. Chemical Immersion Test Agregat Baru Basah Lampiran3.5 Chemical Immersion Test Agregat Campuran Kering Lampiran 3.6 Chemical Immersion Test Agregat Campuran Basah Lampiran 3.7. Coating Test RAP Kering

Lampiran 3.8. Coating Test RAP Basah

(14)

xiv

Lampiran 3.11. Coating Test Agregat Campuran Kering Lampiran 3.12. Coating Test Agregat Campuran Basah

Lampiran IV. Hasil Pemeriksaan Pemadatan RAP Rekayasa dan Agregat Baru Lampiran 4.1. Pemadatan RAP Rekayasa

Lampiran 4.2. Pemadatan Agregat baru

Lampiran V. Hasil Pemeriksaan CBR Unsoaked RAP Rekayasa dan Agregat Baru Menggunakan Alat CBR

Lampiran 5.1. CBR Unsoaked RAP Rekayasa 10 Pukulan Lampiran 5.2. CBR Unsoaked RAP Rekayasa 35 Pukulan Lampiran 5.3. CBR Unsoaked RAP Rekayasa 65 Pukulan Lampiran 5.4. CBR Unsoaked Agregat Baru 10 Pukulan Lampiran 5.5. CBR Unsoaked Agregat Baru 35 Pukulan Lampiran 5.6. CBR Unsoaked Agregat Baru 65 Pukulan

Lampiran VI. Hasil Pemeriksaan CBR Unsoaked RAP Rekayasa dan Agregat Baru Menggunakan Alat UTM

Lampiran 6.1. UTM Unsoaked RAP Rekayasa 10 Pukulan Lampiran 6.2 UTM Unsoaked RAP Rekayasa 35 Pukulan Lampiran 6.3. UTM Unsoaked RAP Rekayasa 65 Pukulan Lampiran 6.4. UTM Unsoaked Agregat Baru 10 Pukulan Lampiran 6.5. UTM Unsoaked Agregat Baru 35 Pukulan Lampiran 6.6. UTMUnsoakedAgregat Baru 65 Pukulan

(15)

xv

Lampiran 7.1. Deformasi CBR Unsoaked RAP Rekayasa 10 Pukulan Lampiran 7.2. Deformasi CBR Unsoaked RAP Rekayasa 35 Pukulan Lampiran 7.3. Deformasi CBR Unsoaked RAP Rekayasa 65 Pukulan Lampiran 7.4. Deformasi CBR Unsoaked Agregat Baru 10 Pukulan Lampiran 7.5. Deformasi CBR Unsoaked Agregat Baru 35 Pukulan Lampiran 7.6. Deformasi CBR Unsoaked Agregat Baru 65 Pukulan

Lampiran VIII. Hasil pemeriksaan Deformasi CBR Unsoaked RAP Rekayasa dan Agregat Baru Menggunakan Alat UTM

Lampiran 8.1. Deformasi UTM Unsoaked RAP Rekayasa 10 Pukulan

(16)

xvi

DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN

A = Berat agregat RAP setelah diuji B = Berat agregat RAP sebelum diuji C = Berat Aspal

AC = Asphalt Concrete

AC-WC = Asphalt Concrete Wearing course ASTM = American Standard Testing Material

AASHTO = American Association of State Highway and Transportation Officials

BC = Base Course

o_C _{= Derajat Celcius}

CA = Fraksi Kasar FA = Fraksi Sedang MA = Fraksi Halus

CBR = California Bearing Ratio

CIT = Chemical Immersion Test (Pengujian perendaman bahan kimia) CT = Coating Test(Pengujian penyelimutan agregat terhadap aspal) HRA = Hot Rolled Asphalt

KN = Kilo Newton Lbs = Libras / Pounds

(17)

xvii

Ps = Beban Standar (standard load) RAP =Reclaimed Asphalt Pavement SNI = Standar Nasional Indonesia SSD = Saturated Surface Dry

TMH1 = Technical Methods For Highways UTM = Universal Testing Machine

w = Kadar Air (Berat air/berat tanah kering oven) W opt = Kadar Air optimum

d

 = _{Berat Isi kering (Berat isi/kadar air)}

b

 = _{Berat Isi Basah (Berat tanah basah/isi cetakan)}

(18)

xviii

.

,

MOTTO

ﻚَﻌَﻄَﻗ ﺎَﺤْﻌَﻄْﻘَﺗ ْﻢَﻟ ْنإ ِﻒْﯿﱠﺴﻟﺎَﻛ ُﺖْﻗ َﻮْﻟَا

“Waktu itu baُaikan pedanُ, jika kamu tidak memanَaatkannya

menُُunakan untuk memotonُ, ia akan memotonُmu”

)H.R. Muslim(

ﻦـِﺴْﺤُﯾ َنَا َﻞ ِﻤَﻋاَذِا َﻞ ِﻣﺎَﻌﻟْا ﷲ ﱡﺐ ِﺤُﯾ

“Allah mencintai oranُ yanُ bekerja apabila bekerja

maka ia selalu memperbaiki prestasi kerja”

) H.R. Tabrani (

سِ ﺎﱠﻨﻟا َﻦ ِﻣ ٍﺐْﯾ ِﺮَﻗ ٍﻞْﮭَﺳ ٍﻦِّﯿَﻟ ٍﻦِّﯿَھ ﱡﻞُﻛ ِرﺎﱠﻨﻟا ﻰَﻠَﻋ َم ِّﺮُﺣ

"Diharamkan terhadap api neraka tiap-tiap oranُ lemah lembut laُi murah

senyumjuُa dermawan kepada oranُ lain”

)H.R Ahmad(

ﻲﺘﺣ ,هﺎﯿﻧﺪﻟ ﮫﺗﺮﺧﻻو ,ﮫﺗﺮﺧﻻ هﺎﯿﻧﺪﻟا كﺮﺗ ﻦﻣ ﻢﻛﺮﯿﺨﺑ ﺲﯿﻟةﺮﺧﻻا ﻰﻟأ غﻼﺑ ﺎﯿﻧﺪﻟا نﺄﻓ ﺎﻌﯿﻤﺟ ﺎﻤﮭﻨﻣ ﺐﯿﺼﯾ ﺮﻛﺎﺴﻋ ﻦﺑا سﺎﻨﻟا ﻰﻠﻋ ﻼﻛ اﻮﻧﻮﻜﺗﻻو

"Bukanlah oranُ-oranُ yanُ palinُ baik dari pada kamu siapa yanُ meninُُalkan dunianya karena akhirat, dan tidak pula meninُُalkan akhiratnya

karena dunianya, sehinُُa ia dapat kedua-duanya semua. Karena di dunia itu penyampaikan akhirat. Dan janُankah kamu jadi memberatkan atas sesama

manusia"

(19)

xix

PERSEMBAHAN

Saya persembahkan terselesainya Tugas Akhir ini untuk :

 Allah SWT dan Nabi Muhammad SAW.

 Untuk Ibu dan Bapak terimakasih atas pengorbanan kalian dalam mendidik saya dengan penuh kasih sayang serta keikhlasan, terimakasih untuk dukungan, doa, serta memberikan perhatian sampai

terselesaikannya Tugas Akhir ini.

 Terimakasih yang sebesar besarnya untuk Ria Rizky, yang telah memberi motivasi, dorongan semangat yang tiada henti, dan serta saran sarannya yang sangat membangun dari awal hingga terselesaikannya Tugas Akhir ini.

 Imam Mahmudi, Muhammad Abdul Kholiq, Sofyan Ardinata satu team penelitian ini, dan semua teman-teman seperjuangan Teknik Sipil 2010 yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu, terima kasih atas bantuannnya dalam proses menyelesaikan Tugas Akhir baik dorongan semangat, bantuan dalam praktikum maupun do’a.

(20)

xx

ANALISIS KARAKTERISTIK BAHAN RAP MENGGUNAKAN

UJI ADHESI KIMIA, CBR, DAN UTM

ABSTRAKSI

Dewangga Maytlas Dini Nugrihawan

(D100 100 047)

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta

RAP adalah hasil bongkahan perkerasan jalan, RAP menjadi alternatif karena harga material yang tinggi, sehingga mendorong untuk memanfaatkan limbah perkerasan yang sudah rusak untuk melakukan daur ulang. Terkait penelitian ini kekuatan dan keawetan perkerasan sering menjadi masalah utama, karena daya dukung dan deformasi yang rendah serta adhesi yang kurang baik. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan antara adhesi kimia, nilai CBR, dan deformasi, terhadap material RAP dan agregat baru. Penelitian ini menggunakan metode uji laboratorium. Pemeriksaan fisik yang dilakukan meliputi uji abrasi, berat jenis, analisa gradasi, analisa kepadatan, pemeriksaan aspal yang dilakukan meliputi berat jenis aspal, dan penetrasi aspal. Setelah itu dilakukan pengujian adhesi yang meliputi Chemical Immersion Test dan Coating Test metode basah (B) dan kering (K), serta pengujian nilai CBR dan deformasi. Jumlah sampel yang dibuat sebanyak 66 sampel.

Secara keseluruhan nilai adhesi kimia RAP, agregat baru, dan campuran agregat mempunyai kualitas baik, sedangkan nilai CBR dan UTM menunjukkan material RAP lebih rendah dibandingkan agregat baru. Hasil pengujian Chemical Immersion test RAP didapat B=96,7%, K=97,3%, agregat baru B=98,7%, K=99%, agregat campuran B=98%, K=98,4%. Coating Test RAP didapat B=96,9%, K=97,7%, agregat baru B=99,1%, K=99,7%, campuran agregat didapat B=98,4%, dan K=98,7%. Uji kepadatan maksimum RAP didapat 1,59 gr/cm3, kadar air optimum 5,27% dengan nilai CBR, CBR = 27,71%, UTM = 30,085%. Agregat baru, kepadatan maksimum 1,81 gr/cm3, kadar air optimum 5,72%, dengan nilai CBR, CBR = 65,54%, UTM = 53,00%. Hasil pengujian deformasi RAP alat CBR = 0,1 inch (600 lb), UTM = 0,27 inchi (1200lb), agregat baru CBR = 0,045 inch (1500lb) UTM = 0,12 inchi (940lb). Dapat disimpulkan bahwa material RAP dan agregat baru mempunyai nilai adhesi yang baik, tetapi nilai daya dukung dan deformasi material RAP dengan kualitas rendah.

(21)

xxi

ANALYSIS CHARACTERISTICS OF RAP MATERIAL USING

CHEMICAL ADHESION TEST, CBR, AND UTM

ABSTRACT

Dewangga Maytlas Dini Nugrihawan

(D100 100 047)

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta

RAP is the result of demolition of pavement, RAP be an alternative because material prices higher, this encouraging to utilize the waste that is damaged pavement for recycling. Related to this research because of the strength and durability of the pavement is often a major issue, because the carrying capacity and low deformation and poor adhesion. This study aimed to compare the chemical adhesion, the value of CBR, and deformation of UTM, the RAP and new aggregate material.

This study uses laboratory tests. Physical examination was conducted on the test abrasion, density, gradation analysis, density analysis, asphalt examination was conducted on the density of asphalt, and asphalt penetration. After it was examined adhesion includes Immersion Chemical Coating Test Test and wet methods (W) and dry (D), as well as testing the value of CBR and deformation. The number of samples made as many as 66 samples.

Overall value of chemical adhesion RAP, new aggregate and aggregate mixture has a good quality, while the value of CBR and UTM show RAP material is lower than the new aggregate. Chemical testing results obtained RAP Immersion test W=96.7%, D=97.3% , new aggregate W=98.7%, D=99% , mix aggregate W=98%, D=98.4%. Coating Test W RAP gained 96.9%, D=97.7%, new aggregate W=99.1%, D=99.7% of new aggregate, aggregate mixture obtained W=98.4%, and 98.7% for dry. RAP test results obtained maximum density of 1,59 g / cm3, the optimum water content of 5,27% to the value of CBR, CBR = 27,71%, UTM = 30,085%, The new aggregate density, maximum density of 1.81 g / cm3, the optimum water content of 5.72%, the value of CBR, CBR = 65,54%, UTM = 53,00%. The test results of deformation RAP using a CBR = 0,1 inch (600 lb), UTM = 0,27 inchi (1200lb), new aggregate CBR = 0,045 inch (1500lb) UTM = 0,12 inchi (940lb). The final conclusion is that the RAP and new aggregate material has good adhesion value, but the value of the carrying capacity and deformation of the material has low quality RAP