ANALISIS KINERJA OPERASIONAL RUAS JALAN KOTA SEMARANG ( STUDI WAKTU TEMPUH KENDARAAN - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

(1)

ii

LEMBAR PENGESAHAN

TUGAS AKHIR

ANALISIS KINERJA OPERASIONAL

RUAS JALAN KOTA SEMARANG

(STUDI WAKTU TEMPUH KENDARAAN)

Operational Performance Analysis of Highways On Semarang City ( Study of Vehicle Travel Time )

Disusun oleh :

Rusky Andang Yuwono L2A302072

Sindhu Dhahono Putro L2A302076

Semarang, November 2005 Disetujui,

Dosen Pembimbing I

Ir. Bambang Pudjianto, MT NIP. 131 459 536

Dosen Pembimbing II

Ir. Epf. Eko Yulipriyono, MS NIP. 131 764 881

Mengetahui,

Ketua Pelaksana Program Ekstensi Jurusan Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Ir. Moga Narayudha, SP1 NIP. 130 810 731

(2)

iii

MOTTO

1. “…….Sembahlah Allah, sekali – kali tidak ada Tuhan bagimu selain-Nya……”

(QS. Al A’raaf : 59)

2. Sesungguhnya Allah SWT sekali – sekali tidak akan merubah suatu nikmat yang telah dianugerahkan suatu kaum, sehingga kaum itu merubah apa yang ada pada diri mereka sendiri.

( QS. Al Anfal : 53)

3. “…….Sesungguhnya orang yang paling mulia pada sisi Allah, ialah orang yang paling taqwa…….”

(QS. Al Hujurat : 13)

4. “Ilmu itu gudang, kuncinya adalah bertanya. Ketahuilah maka bertanyalah. Sungguh padanya diberi pahala empat orang, yaitu : penanya, orang yang berilmu, pendengar dan orang yang senang kepada mereka”

(Beliau as bersabda)

5. “Sesungguhnya malaikat itu membentangkan sayapnya bagi orang yang menuntut ilmu karena ridha kepada apa yang ia lakukan”

(Beliau SAW bersabda)

6. “Menuntut ilmu itu adalah fardhu atas setiap muslim”

(Beliau SAW bersabda)

(3)

KATA PENGANTAR

Alhamdulillahi rabbil ‘alamin, puji syukur ke hadirat ALLAH SWT atas segala nikmat, rahmat, hidayah dan inayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir yang berjudul “ Analisis Kinerja Operasional Ruas Jalan Kota Semarang (Studi Waktu Tempuh Kendaraan)

“. Sholawat serta salam semoga selalu dilimpahkan kepada junjungan Nabi Besar Muhammad SAW beserta keluarga dan para sahabatnya yang telah berjuang menegakkan agama ALLAH SWT yaitu Islam.

Tugas Akhir ini merupakan salah satu persyaratan yang harus ditempuh dalam menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana ( Strata 1 ) Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang.

Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyelesaian Tugas Akhir ini, terutama kepada :

1. Bapak Ir. Moga Narayudha, SP1, selaku Ketua Pelaksana Program

Ekstensi Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro.

2. Bapak Ir. Slamet Hargono, Dipl. Ing, selaku Sekretaris Program Ekstensi

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro.

3. Bapak Ir. Bambang Pudjianto, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang

telah memberikan arahan, bantuan dan bimbingan dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.

4. Bapak Ir. Epf. Eko Yulipriyono, MS, selaku Dosen Pembimbing II yang

telah memberikan arahan, bantuan dan bimbingan dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.

5. Bapak Ir. Indrastono DA, M.Ing, selaku Dosen Wali.

6. Keluarga tercinta yang telah memberi dukungan, semangat dan doa.

7. Semua pihak yang telah membantu yang tidak dapat kami sebutkan satu persatu.

(4)

Terbatasnya pengetahuan kami menyebabkan laporan ini banyak kekurangannya. Oleh karena itu kami mengharapkan kritik dan saran untuk menambah wawasan penyusun di masa yang akan datang.

Akhirnya kami berharap, semoga Laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kami khususnya dan para pembaca pada umumnya.

Semarang, November 2005

Penyusun

(5)

vi

LEMBAR PERSEMBAHAN

Tertuju hanya pada Allah SWT dan

Rosulullah Muhammad SAW

atas

berkah, Rahmat dan hidayah – Nya

yang alhamdulillah ternyata aku masih diberikan kesempatan untuk bisa

menyelesaikan Tugas Akhir ini.

Yang tidak terlupakan ; kedua orang tua – ku, kakak

2

_{dan adik}

2

_{– ku}

yang dengan sabar dan ikhlas memberikan doa serta dorongan

agar bisa menyelesaikan kuliah – ku.

Maturnuwun banget sing akeh :

kanggo konco

2

_kabeh

_{sing wis ngewangi opo cuma ngancani tok aku nggawe TA}

sampek sak rampunge. Ora usah tak sebutke’ siji

2

_{yo…., nek sing ora tak}

sebutke’ opo pas aku lali nulis ngko malah marakke’ dadi gelo.

Ora usah gelo nek ora tak sebutkke’ jenengmu siji

2

_{ning kertas, sing nggawe urip}

wis ngerti nek memang konco

2

_{ikhlas nglakonine’, FainsyaAllah ora cuma ning}

kertas tok nulise tapi ditulis dadi amalmu karo Gusti Allah. Amin ……

(original created by : QQ)

(6)

vii

LEMBAR PERSEMBAHAN

Pertama : Tentu saja pada Allah SWT dan Nabi Muhammad SAW atas berkah, Rahmat dan hidayah-Nya

“Karena aku masih diberi nafas dan hidup untuk menyelesaikan Tugas Akhir”

KeDua : Orang Tua, Simbah Kakung, Simbah Putri, Om, Tante dan Ade2-ku,

“Terima kasih atas doa serta dorongan sehingga kuliahku bisa selesai”

KeTiga :

My Very Best Friend

(Four Musketeers)

“One 4 All, All 4 One. Forever. In Good or Worse. May God be with Us.”

KeEmpat : Sahabat-sahabatku

“Thanks 4 all U. Look at me, I’m Graduate”

KeEmpat : Seorang Sahabat yang telah damai di sisi Allah SWT (Rest In

Peace November 2nd,2005),

“Saat hamba Allah kumandangkan takbir kemenangan atas hawa nafsu di bulan

Ramadhan, engkau tinggalkan kami untuk menghadap-Nya.

Doa kami selalu besertamu. Lihatlah aku, my Friend. I’m Graduate ”

KeLima : Partner,

“Thanks Men ”

KeEnam : Seseorang yang jauh dimata dekat dihati,

“Keep your heart be mine.

Jika Tuhan takdirkan kita untuk bersama maka jarak bukanlah halangan”

KeEnam : Semua teman dan pihak-pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu,

“Makasih atas semuanya. Semoga Tuhan membalas budi baik kalian”

Diper sem bahkan oleh Sindhu Dhahono Putro (sdp_boy)

(7)

1.5 Sistematika Penulisan ...I - 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Fungsi dan Hirarki Jalan ...II - 1 2.2 Klasifikasi Fungsi Jalan ...II - 1 2.3 Karakteristik Geometrik Jalan...II - 4 2.4 Penelitian Waktu Perjalanan dan Tundaan ...II - 7 2.4.1 Waktu Perjalanan dan Data Tundaan...II - 7 2.4.2 Definisi...II - 8 2.4.3 Metode Untuk Menjalankan Penelitian Waktu

Perjalanan Atau Tundaan ...II - 10 2.4.3.1 Teknik Pengujian Mobil...II - 10 2.4.3.2 Metode Plat Nomor Kendaraan...II - 13 2.4.3.3 Metode Fotografi...II - 14 2.4.3.4 Metode Wawancara...II - 14 2.4.3.5 Pengamatan Elevasi ...II - 14

(8)

ix

2.5 Metode Kendaraan Bergerak Untuk Volume Perkiraan

dan Waktu Perjalanan ...II - 15 2.5.1 Volume Satu Jam ...II - 16 2.5.2 Waktu Perjalanan Rata – rata...II - 17 2.5.3 Kecepatan Rata – rata Ruang ...II - 18 2.6 Waktu Perjalanan (Kecepatan) dan Tundaan Sebagai

Pengukur Kemacetan dan Tingkat Pelayanan...II - 19

BAB III METODOLOGI

3.1 Bagan Alir Penulisan Tugas Akhir ...III - 1 3.2 Kondisi Existing Lokasi Pengamatan ...III - 2 3.3 Metode Pendekatan Masalah...III - 2 3.4 Metode Pengumpulan Data ...III - 2 3.4.1 Persiapan ...III - 3

3.4.2 Pengumpulan Data ...III - 4 3.4.3 Pengolahan Data ...III - 6

3.4.4 Analisis Data ...III - 8 3.4 Kebutuhan Teknis Survei...III - 8

BAB IV ANALISA DATA

4.1 Ruas – ruas Jalan Yang Diamati ...IV - 1 4.1.1 Jalan Arteri Primer ...IV - 1 4.1.2 Jalan Arteri Sekunder...IV - 1 4.1.3 Jalan Kolektor (Primer dan Sekunder)...IV - 1 4.1.4 Jalan Lokal ...IV - 1 4.2 Analisa Kondisi Ruas Jalan...IV - 1 4.2.1 Evaluasi Ruas Jalan Arteri Primer ...IV - 2 4.2.2 Evaluasi Ruas Jalan Arteri Sekunder ...IV - 42 4.2.3 Evaluasi Ruas Jalan Kolektor ...IV - 45 4.2.4 Evaluasi Ruas Jalan Lokal ...IV - 49 4.3 Sajian Data Waktu Tempuh Kendaraan...IV - 50 4.4 Analisa Data ...IV - 54

(9)

x BAB V PEMBAHASAN

5.1 Menentukan Waktu Tempuh Yang Paling Singkat...V - 1 5.2 Hubungan Antara Waktu Tempuh Dan DS Jalan Arterial..V - 16 5.3 Mengatur Kondisi Lalu Lintas Yang Terjadi Pada

Beberapa Ruas Jalan ...V - 19

BAB VI PENUTUP

6.1 Kesimpulan ...VI - 1 6.2 Saran...VI - 3 Daftar Pustaka

Lampiran

Gambar

(10)

xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Sistem jaringan jalan primer ...II – 3 Gambar 2.2 Sistem jaringan jalan sekunder...II – 4 Gambar 2.3 Metode kendaraan bergerak ...II – 16 Gambar 5.1 Grafik waktu tempuh dan DS jalan arterial (Linear)...V – 17 Gambar 5.2 Grafik waktu tempuh dan DS jalan arterial (Polynomial)...V – 17 Gambar 5.3 Grafik waktu tempuh dan DS jalan arterial (Exponential)...V – 18

(11)

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Contoh perhitungan untuk SMS dan TMS ...II – 9 Tabel 2.2 Jumlah kendaraan untuk memperkirakan kecepatan dengan

keakuratan 95 %...II – 12 Tabel 2.3 Contoh ukuran untuk memperkirakan kecepatan dengan

keakuratan 95 %...II – 13 Tabel 2.4 Contoh perhitungan untuk metode kendaraan bergerak ...II – 19 Tabel 2.5 Standar kecepatan yang disarankan dan aliran rata - rata ...II – 20 Tabel 4.1 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Siliwangi ...IV – 2 Tabel 4.2 Perhitungan kapasitas ruas jalan Siliwangi...IV – 2 Tabel 4.3 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Siliwangi ...IV – 3 Tabel 4.4 Data volume jam puncak jalan Siliwangi ...IV – 3 Tabel 4.5 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Siliwangi ...IV – 3 Tabel 4.6 Data volume jam puncak jalan Siliwangi ...IV – 4 Tabel 4.7 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Jend. Sudirman ..IV – 4 Tabel 4.8 Perhitungan kapasitas ruas jalan Jend. Sudirman ...IV – 5 Tabel 4.9 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Jend. Sudirman...IV – 5 Tabel 4.10 Data volume jam puncak jalan Jend. Sudirman...IV – 5 Tabel 4.11 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Jend. Sudirman...IV – 6 Tabel 4.12 Data volume jam puncak jalan Jend. Sudirman...IV – 6 Tabel 4.13 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Sugijopranoto...IV – 7 Tabel 4.14 Perhitungan kapasitas ruas jalan Sugijopranoto ...IV – 7 Tabel 4.15 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Sugijopranoto ...IV – 7 Tabel 4.16 Data volume jam puncak jalan Sugijopranoto ...IV – 7 Tabel 4.17 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Sugijopranoto ...IV – 8 Tabel 4.18 Data volume jam puncak jalan Sugijopranoto ...IV – 8 Tabel 4.19 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Majapahit ...IV – 9 Tabel 4.20 erhitungan kapasitas ruas jalan Majapahit ...IV – 9 Tabel 4.21 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Majapahit ...IV – 10

(12)

xiii

Tabel 4.22 Data volume jam puncak jalan Majapahit ...IV – 10 Tabel 4.23 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Majapahit ...IV – 10 Tabel 4.24 Data volume jam puncak jalan Majapahit ...IV – 10 Tabel 4.25 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan DR. Cipto...IV – 11 Tabel 4.26 Perhitungan kapasitas ruas jalan DR. Cipto...IV – 12 Tabel 4.27 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan DR. Cipto ...IV – 12 Tabel 4.28 Data volume jam puncak jalan DR. Cipto ...IV – 12 Tabel 4.29 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan

Kompol Maksum ...IV – 12 Tabel 4.30 Perhitungan kapasitas ruas jalan Kompol Maksum ...IV – 13 Tabel 4.31 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Kompol Maksum ...IV – 13 Tabel 4.32 Data volume jam puncak jalan Kompol Maksum ...IV – 13 Tabel 4.33 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan MT. Haryono ...IV – 14 Tabel 4.34 Perhitungan kapasitas ruas jalan MT. Haryono ...IV – 14 Tabel 4.35 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan MT. Haryono...IV – 15 Tabel 4.36 Data volume jam puncak jalan MT. Haryono...IV – 15 Tabel 4.37 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan MT. Haryono...IV – 15 Tabel 4.38 Data volume jam puncak jalan MT. Haryono...IV – 16 Tabel 4.39 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan DR. Wahidin ...IV – 16 Tabel 4.40 Perhitungan kapasitas ruas jalan DR. Wahidin...IV – 17 Tabel 4.41 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan DR. Wahidin ...IV – 17 Tabel 4.42 Data volume jam puncak jalan DR. Wahidin ...IV – 17 Tabel 4.43 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan DR. Wahidin ...IV – 18 Tabel 4.44 Data volume jam puncak jalan DR. Wahidin ...IV – 18 Tabel 4.45 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Teuku Umar ...IV – 19 Tabel 4.46 Perhitungan kapasitas ruas jalan Teuku Umar...IV – 19 Tabel 4.47 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Teuku Umar ...IV – 19 Tabel 4.48 Data volume jam puncak jalan Teuku Umar ...IV – 20 Tabel 4.49 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Teuku Umar ...IV – 20 Tabel 4.50 Data volume jam puncak jalan Teuku Umar ...IV – 20 Tabel 4.51 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Sultan Agung ...IV – 21

(13)

xiv

Tabel 4.52 Perhitungan kapasitas ruas jalan Sultan Agung ...IV – 21 Tabel 4.53 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Sultan Agung...IV – 22 Tabel 4.54 Data volume jam puncak jalan Sultan Agung ...IV – 22 Tabel 4.55 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Sultan Agung...IV – 22 Tabel 4.56 Data volume jam puncak jalan Sultan Agung ...IV – 23 Tabel 4.57 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan S. Parman...IV – 23 Tabel 4.58 Perhitungan kapasitas ruas jalan S. Parman...IV – 24 Tabel 4.59 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan S. Parman ...IV – 24 Tabel 4.60 Data volume jam puncak jalan S. ParmanS. Parman...IV – 24 Tabel 4.61 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan S. Parman ...IV – 25 Tabel 4.62 Data volume jam puncak jalan S. Parman ...IV – 25 Tabel 4.63 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan DR. Sutomo ...IV – 26 Tabel 4.64 Perhitungan kapasitas ruas jalan DR. Sutomo ...IV – 26 Tabel 4.65 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan DR. Sutomo...IV – 26 Tabel 4.66 Data volume jam puncak jalan DR. Sutomo...IV – 26 Tabel 4.67 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan DR. Sutomo...IV – 27 Tabel 4.68 Data volume jam puncak jalan DR. Sutomo...IV – 27 Tabel 4.69 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Arteri Utara...IV – 28 Tabel 4.70 Perhitungan kapasitas ruas jalan Arteri Utara...IV – 29 Tabel 4.71 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Arteri Utara ...IV – 29 Tabel 4.72 Data volume jam puncak jalan Arteri Utara ...IV – 29 Tabel 4.73 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Arteri Utara ...IV – 30 Tabel 4.74 Data volume jam puncak jalan Arteri Utara ...IV – 30 Tabel 4.75 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Pengapon ...IV – 31 Tabel 4.76 Perhitungan kapasitas ruas jalan Pengapon ...IV – 31 Tabel 4.77 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Pengapon...IV – 31 Tabel 4.78 Data volume jam puncak jalan Pengapon...IV – 31 Tabel 4.79 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Kaligawe ...IV – 32 Tabel 4.80 Perhitungan kapasitas ruas jalan Kaligawe...IV – 33 Tabel 4.81 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Kaligawe ...IV – 33 Tabel 4.82 Data volume jam puncak jalan Kaligawe ...IV – 33

(14)

xv

Tabel 4.83 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Kaligawe ...IV – 34 Tabel 4.84 Data volume jam puncak jalan Kaligawe ...IV – 34 Tabel 4.85 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Raden Patah ...IV – 35 Tabel 4.86 Perhitungan kapasitas ruas jalan Raden Patah ...IV – 35 Tabel 4.87 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Raden Patah...IV – 35 Tabel 4.88 Data volume jam puncak jalan Raden Patah ...IV – 36 Tabel 4.89 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Ronggowarsito...IV – 36 Tabel 4.90 Perhitungan kapasitas ruas jalan Ronggowarsito...IV – 37 Tabel 4.91 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Ronggowarsito ...IV – 37 Tabel 4.92 Data volume jam puncak jalan Ronggowarsito ...IV – 37 Tabel 4.93 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Setyabudi ...IV – 38 Tabel 4.94 Perhitungan kapasitas ruas jalan Setyabudi ...IV – 39 Tabel 4.95 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Setyabudi...IV – 39 Tabel 4.96 Data volume jam puncak jalan Setyabudi...IV – 39 Tabel 4.97 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Setyabudi...IV – 40 Tabel 4.98 Data volume jam puncak jalan Setyabudi...IV – 40 Tabel 4.99 Perhitungan kapasitas ruas pergerakan jalan Widoarjo ...IV – 41 Tabel 4.100 Perhitungan kapasitas ruas jalan Widoarjo ...IV – 41 Tabel 4.101 Jumlah kendaraan pada jam puncak jalan Widoarjo ...IV – 41 Tabel 4.102 Data volume jam puncak jalan Widoarjo ...IV – 41 Tabel 4.103 Evaluasi ruas jalan arteri primer ...IV – 51 Tabel 4.104 Evaluasi ruas jalan arteri sekunder ...IV – 52 Tabel 4.105 Evaluasi ruas jalan kolektor ...IV – 53 Tabel 4.106 Evaluasi ruas jalan lokal ...IV – 54 Tabel 5.1 Rute perjalanan dari kecamatan Tugu (titik 1) ...V – 1 Tabel 5.2 Rute perjalanan dari kecamatan Semarang Barat (titik 4) ...V – 2 Tabel 5.3 Rute perjalanan dari kecamatan Semarang Utara (titik 11) ...V – 2 Tabel 5.4 Rute perjalanan dari kecamatan Semarang Timur (titik 17)...V – 3 Tabel 5.5 Rute perjalanan dari kecamatan Semarang Timur (titik 28)...V – 4 Tabel 5.6 Rute perjalanan dari kecamatan Semarang Tengah (titik 7)...V – 5 Tabel 5.7 Rute perjalanan dari kecamatan Semarang Selatan (titik 35) ...V – 5

(15)

xvi

Tabel 5.8 Rute perjalanan dari kecamatan Genuk (titik 19) ...V – 6 Tabel 5.9 Rute perjalanan dari kecamatan Genuk (titik 20) ...V – 7 Tabel 5.10 Rute perjalanan dari kecamatan Gayamsari (titik 18) ...V – 8 Tabel 5.11 Rute perjalanan dari kecamatan Gayamsari (titik 30) ...V – 8 Tabel 5.12 Rute perjalanan dari kecamatan Pedurungan (titik 45)...V – 9 Tabel 5.13 Rute perjalanan dari kecamatan Pedurungan (titik 46)...V – 10 Tabel 5.14 Rute perjalanan dari kecamatan Candisari (titik 51) ...V – 11 Tabel 5.15 Rute perjalanan dari kecamatan Gajahmungkur (titik 47)...V – 11 Tabel 5.16 Rute perjalanan dari kecamatan Banyumanik (titik 61) ...V – 12 Tabel 5.17 Rute perjalanan dari kecamatan Banyumanik (titik 66) ...V – 13 Tabel 5.18 Rute perjalanan dari kecamatan Tembalang (titik 62)...V – 14 Tabel 5.19 Kecepatan rata - rata ...V – 16