• Tidak ada hasil yang ditemukan

RANGKUMAN HASIL SIDANG KELOMPOK 3 WILAYAH NUSA TENGGARA, MALUKU, PAPUA. Hari/ Tanggal : Sabtu/1 Mei 2010 Sesi 2 pada jam :

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "RANGKUMAN HASIL SIDANG KELOMPOK 3 WILAYAH NUSA TENGGARA, MALUKU, PAPUA. Hari/ Tanggal : Sabtu/1 Mei 2010 Sesi 2 pada jam :"

Copied!
21
0
0

Teks penuh

(1)
(2)
(3)

RANGKUMAN HASIL SIDANG KELOMPOK 3 

WILAYAH NUSA TENGGARA, MALUKU, PAPUA   

Hari/ Tanggal  :   Sabtu/1 Mei 2010 

Sesi 2 pada jam  :   14.00‐17.30 WIB   

   

Pembahasan langsung masuk pada sesi persandingan, beberapa  point penting hasil 

diskusi:   

1. Usulan daerah terkait kegiatan‐kegiatan prioritas masih ada yang tidak masuk di 

dalam matrik persandingan baik di shortlist dan longlist, termasuk lokasi. Untuk itu 

akan dibahas lebih lanjut antara K/L dengan pemerintah daerah. Kegiatan‐kegiatan 

yang alokasi dananya berbeda dengan yang diusulkan, akan disesuaikan dengan 

ketersediaan pendanaan.   

2. Beberapa K/L telah melaksanakan rapat penyusunan rencana kegiatan tahun 2011 

bersama  dengan  pemerintah  daerah  melalui  konsultasi  regional,  rapat  teknis 

maupun rapat‐rapat sejenis sebelum dilaksanakannya Musrenbangnas 2010. Secara 

umum  kegiatan  yang  diusulkan  oleh  K/L  telah  mengacu  pada  hasil  rapat 

pembahasan yang dilakukan K/L bersama dengan pemerintah Daerah.   

3. Pembangunan sarana dan prasarana perlu dilihat secara menyeluruh dari mulai 

konsep  sampai  dengan  pemanfaatannya  dalam  jangka  panjang  dengan 

memperhatikan  pola  keterkaitan  antar  sektor  dan  keterkaitan  wilayah,  agar 

pembangunan sarana prasarana dapat bermanfaat secara optimal.    

4. Hasil kesepakatan pembahasan persandingan, antara lain:  a. Nusa Tenggara Barat  

Pada prinsipnya sepakat dengan usulan K/L, dengan catatan : 

Hasil‐hasil  Konreg  PU  di  Manado  dan  Konsultasi  Teknis  Kementerian 

Perhubungan digunakan sebagai acuan. 

• Terdapat  permasalahan  jalan  rusak  baik  jalan  provinsi  maupun  jalan 

kabupaten/kota.  Diperlukan  penambahan  DAK  untuk  jalan,  baik  jalan 

provinsi  maupun  kabupaten  dan  DAK  untuk  irigasi  yang  sangat  vital 

perannya dalam menjaga ketahanan pangan. 

(4)

• Perlu dukungan fasilitasi/bantek untuk percepatan penyelesaian revisi Perda 

RTRW Kab/Kota se‐NTB.  

• Dukungan untuk pengembangan infrastruktur pada kawasan strategis yang 

telah ditetapkan dalam Perda RTRW Provinsi NTB dengan memperhatikan 

kerangka pembangunan berbasis karakteristik wilayah yaitu LECI (Lombok as 

Eco City Island) dan SUEZ (Sumbawa Eco Zone).  

• Hasil musrenbang Provinsi NTB mengenai pembangunan 3 bendungan  yaitu 

Bendungan  Pandanduri  (Lombok  Timur),  Rababaka  (Dompu)  dan 

Bintangbano (Sumbawa Barat) diharapkan dapat ditindaklanjuti.  

• Perlu  dukungan  pengembangan  perumahan  bagi  masyarakat 

berpenghasilan rendah.  

• Pembangunan  pelabuhan  Labuhan  Haji‐Lombok  Timur  diusulkan  untuk 

diserahkan kepada pemerintah pusat.  

• Perlu  dukungan  perpanjangan  landasan  pacu  Bandara  Salahudin  Bima, 

pengerukan  alur  pelayaran  Pelabuhan  Bima  dan  pembangunan  Sekolah 

Tinggi Pelayaran di Sumbawa Barat.    

b. Nusa Tenggara Timur 

Pada prinsipnya sepakat dengan usulan K/L, dengan catatan : 

Hasil‐hasil  Konreg  PU  di  Manado  dan  Konsultasi  Teknis  Kementerian 

Perhubungan digunakan sebagai acuan. 

• Harus ada konsistensi terkait masalah dukungan pembiayaan. 

• Perlu  dukungan  peningkatan  dan  pembangunan  jaringin  irigasi  pada 

bendungan/waduk. 

• Perlu  dukungan  lanjutan  pembangunan  bendungan,  embung  untuk 

pengembangan wilayah lahan basah serta  lahan kritis dan kering. 

• Peningkatan pelayanan air bersih dengan pembangunan bendungan Kolhua 

untuk penyediaan air baku 

• Perlu  dilanjutkan  pembangunan  Rusunawa  Kota  Kupang  dan  adanya 

perbaikan dan peningkatan kualitas perumahan rakyat 

• Perlu dukungan penyediaan drainase perkotaan pada kabupaten baru 

• Perlu dukungan terciptanya integrasi pembangunan perumahan. 

• Perlu adanya peningkatan status jalan Negara didaerah perbatasan yaitu 

ruas lintas utara Timor, lintas selatan Timor dan sabuk wilayah perbatasan.  

• Perlu  dukungan  pengembangan  jalan  lintas  utara  Flores  sebagai  jalan 

alternatif jalan Negara yang sudah ada. 

• Perlu  dukungan  pengembangan  energi  baru  dan  terbarukan  untuk 

mengatasi kekurangan pasokan listrik terutama pemanfaatan arus laut pada 

lokasi jembatan laying Palau‐Tanah Merah (Palmerah) sepanjang 700 meter 

(5)

• Perlu dukungan pengembangan bandara udara dan peningkatan kualitas 

pelabuhan pada kabupaten se‐NTT.  

• Perlu  dukungan  penyediaan  saran  tambat  kapal  di  pulau‐pulau  terluar 

terutama di Pulau Batek. 

• Perlu  komitmen  kelanjutan  pembangunan  KTM  Ponu,  minapolitan  dan 

agropolitan.  

• Perlu  adanya  keterbukaan informasi  tentang  pendanaan  yang ada  pada 

BUMN. 

  c. Maluku 

  Pada prinsipnya sepakat dengan usulan K/L, dengan catatan : 

Hasil‐hasil  Konreg  PU  di  Manado  dan  Konsultasi  Teknis  Kementerian 

Perhubungan digunakan sebagai acuan. 

• Perlu perhatian perpanjangan landas pacu bandara udara di Pulau Kisar. 

• Perlu dukungan percepatan pembangunan terminal di Kota Ambon (Passo).  

• Perlu dukungan Pembangunan bendungan dan jaringan irigasi 

• Perlu dukungan pengembangan pembangunan air baku. 

• Melanjutkan  pembangunan  jalan  trans  Maluku,  akses  jalan  wilayah 

perbatasan dan terpencil. 

• Penyediaan perumahan untuk pegawai berpenghasilan rendah.  

• Perlu diperhatikan pembangunan perumahan di wilayah pemekaran baru 

dan masyarakat terasing. 

• Perlu diperhatikan terkait dengan peningkatan fungsi kelembagaan BUMN 

yang ada. 

• Perlu  dukungan  pengembangan  energi  baru  dan  terbarukan  untuk 

mengatasi kekurangan pasokan listrik untuk kebutuhan rumah tangga dan 

pendukung  industri  perikanan  sebagai  sektor  utama  pendukung 

perekonomian provinsi Maluku. 

• Perlu perhatian untuk pembangunan Bandara Moa yang merupakan ibukota 

Kabupaten Maluku Barat Daya.    

d. Maluku Utara 

Pada prinsipnya sepakat dengan usulan K/L, dengan catatan : 

Hasil‐hasil  Konreg  PU  di  Manado  dan  Konsultasi  Teknis  Kementerian 

Perhubungan digunakan sebagai acuan. 

• Perlu perhatian dan dukungan pembiayaan pembangunan jalan baru 30 % 

terbangun dari jumlah panjang jalan ada sekitar 5.000 km. 

• Perlu dukungan alternatif pembiayaan pembangunan jalan Kab/Kota 

• Perlu adanya dukungan penyediaan perumahan pegawai di ibukota provinsi 

(6)

• Perlu dukungan rencana pembangunan Bandara Loleo Weda Halteng. 

• Perlu adanya dukungan penyediaan sarana prasarana irigasi. 

• Perlu  dukungan  untuk  pengembangan  energi  panas  bumi  sebagai 

pendukung kebutuhan energi listrik di Maluku Utara.  

• Perlu dukungan segera pengembangan jaringan telekomunikasi di ibukota 

provinsi. 

• Perlu adanya dukungan pembangunan penyediaan kapal feri. 

• Perlu perhatian khusus untuk keselamatan transportasi melalui pendanaan 

yang memadai. 

• Perlu perhatian pembangunan terminal baru di Sofifi. 

• Perlu dukungan dana pembangunan lanjutan Bandara Baibullah di Ternate 

terutama apron, taxiway dan terminal.  

• Perlu dukungan dana untuk pembangunan dermaga penyebrangan Bestiong 

2‐Daru, Kayoa, Makiah, Saketa, Gebe.  

• Perlu  dukungan  dana  dekonsentrasi  dan  tugas  pembantuan  di  bidang 

perhubungan di Maluku Utara.  

• Perlu  dukungan  pengembangan  infrastruktur  di  Pulau  Morotai  sebagai 

Kawasan Strategis Nasional.  

• Perlu dijadikan prioritas untuk pengembangan pembangunan dermaga di 

Sepo‐Halteng dan Kayasa Sofifi, Wayava Goto‐Gita, Pigaraja. 

• Perlu dukungan pengembangan terminal baru. 

• Perlu dukungan pembangunan jembatan ruas Weda‐Mafa‐Matuting‐Saketa 

dan Saketa‐Dehepodo‐Payahe (ring road Halmahera).  

• Perlu  dukungan  pembangunan  jalan  ring  road  Morotai  sebagai 

pengembangan Kawasan Strategis Nasional. 

• Perlu  dukungan  pembengunan  jalan  Weda‐Sagea‐Patani  untuk 

menghubungkan Halmahera‐Sorong.  

• Perlu dukungan pembangunan jalan Jailolo‐Goal‐Ibu‐Kedi‐Galela (ring road 

Halmahera).  

• Perlu dukungan pembangunan jalan Buli‐Gotowase‐Sagea.  

• Perlu dukungan pembangunan prasarana pemerintahan di Kab. Morotai, 

Halmahera Selatan dan ibukota Provinsi Maluku Utara.  

• Perlu dukungan pembangunan irigasi 10.000 Ha dan percetakan sawah baru 

10.000 Ha secara bertahap.  

• Perlu  dukungan  penyediaan  air  bersih/air  minum  Kota  Sofifi  dan  Kota 

Labuha.  

• Perlu  dukungan  penyediaan  sarana dan  prasarana kelistrikan  di  ibukota 

Provinsi Maluku Utara dan kabupaten/kota.  

(7)

• Perlu dukungan pembinaan dan pengawasan usaha mineral batubara dan 

panas bumi.  

• Untuk BPPT, perlu dialokasikan dana untuk studi kelayakan potensi panas 

bumi dengan kapasitas dibawah 10 MW di Kota Tidore Kepulauan dan Kota 

Ternate.    

e. Papua Barat 

  Pada prinsipnya sepakat dengan usulan K/L, dengan catatan : 

Hasil‐hasil  Konreg  PU  di  Manado  dan  Konsultasi  Teknis  Kementerian 

Perhubungan digunakan sebagai acuan. 

• Perlu dukungan adanya tambahan atau peningkatan ruas jalan nasional, dan 

2 ruas baru terutama di wilayah selatan, yaitu Fak‐Fak‐Kaimana, Kaimana‐

Manokwari, dan Susumuk‐Bintuni. Untuk ruas jalan wilayah utara Perlu juga 

dilanjutkan pembangunannya. 

• Perlu  adanya  peningkatan  kualitas  bandara  perintis  di  Merdei  dan 

Mondama. 

• Perlu  dukungan  untuk  pembangunan  dan  pengembangan  dermaga  di 

Manokwari, Kaimana, Sorong dan wilayah Sorong Selatan. 

• Perlu adanya dukungan pembangunan peningkatan kualitas bandara udara 

Manokwari, Sorong dan Kaimana serta Bandara Kambuaya. 

• Perlu penyediaan perumahan untuk perbatasan. 

• Perlu dukungan untuk percepatan penyusunan RTRW wilayah Papua Barat. 

• Perlu dukungan pembangunan Dermaga Sorong Selatan.  

• Perlu dukungan pembangunan Pelabuhan Tambat Perahu (Rayat).    

f. Papua 

  Pada prinsipnya sepakat dengan usulan K/L, dengan catatan : 

Hasil‐hasil  Konreg  PU  di  Manado  dan  Konsultasi  Teknis  Kementerian 

Perhubungan digunakan sebagai acuan. 

• Perlu dukungan untuk prioritas sarana jalan ada tambahan 4 ruas jalan, 

menjadi 11 ruas jalan khusus untuk Yoguru‐Hebema yang melalui kawasan 

Taman  Lorens  mendapat  rekomendasi  Kementerian  Kehutanan  karena 

fokus pembangunan untuk rakyat. 

• Perlu penyediaan perumahan untuk perbatasan.  

• Perlu adanya tambahan angkutan udara perintis (dua unit Twin Otter) untuk 

kabupaten di pegunungan dan pedalaman Papua. 

• Pemerintah  hanya  dapat  menyediakan  sekitar  652.350  Ha  untuk 

pengembangan MIFE ( Merauke Integrated Food Estate) 

• Perlu peraturan pemerintah No. 10/2010, tidak diberlakukan di Papua untuk 

(8)

menunggu persetujuan DPRD. Pertemuan BKRPD dan BKPRN sudah dua kali 

dilaksanakan.  Mohon  dukungan  rekomendasi  Kemenhut  untuk  finalisasi 

RTRW Papua.  

• Perlu  untuk  dapat  ditampung  pembangunan  darmaga  penyeberangan 

Manokwari‐Numfor‐Biak. 

• Perlu dukungan pembangunan pelabuhan penyangga Depapre. 

• Perlu dukungan pengembangan pembangunan Bandara Sinak.  

• Bandara Frans Kasiepo di Biak dapat dibuka sebagai akses dari wilayah timur 

ke luar negeri. 

• Perlu  dukungan  Kemendagri,  Kementerian  ESDM,  dan  Kementerian 

Keuangan  untuk  memproses  Kabupaten  Intan  Jaya  menjadi  kabupaten 

penghasil tambang di Provinsi Papua selain Kabupaten Mimika.    

   

(9)

                                     

PROVINSI

 

(10)

NO. PRIORITAS/KL/PROGRAM/KEGIATAN INDIKATOR TARGET ALOKASI INDIKATOR TARGET ALOKASI SEPAKAT TIDAK SEPAKAT DIBAHAS LEBIH KETERANGAN 1.1.

1.1.1. Pengaturan dan Pengawasan Penataan Ruang

1915,00,-V

Sesuai ketersediaan dana

Jumlah Sosialisasi Bidang Penataan Ruang

10 Kegiatan 1.065,00,-Jumlah Pengawasan Teknis

Bidang Penataan Ruang

3 Kegiatan 850,00,-1.1.2. Pembinaan Pelaksanaan Penataan Ruang Daerah

3200,00,-V

Sesuai ketersediaan dana Jumlah Kabupaten yang

Mendapatkan Bimbingan Teknis Penataan Ruang Wilayah Kabupaten

3 Paket

1.750,00,-Jumlah Wilayah Sungai yang Mendapatkan Fasilitasi Penataan Ruang Lintas Wilayah

1 Kegiatan

1.000,00,-Jumlah Kegiatan

Penyelenggaraan Persetujuan Substansi Rtrw Provinsi dan Kabupaten

8 Kegiatan

450,00,-1.1.3. Pelaksanaan Penataan Ruang Nasional 2.085,00,-Jumlah Rencana Tata Ruang

yang Telah Disinkronkan Program Pembangunannya *)

8 Kegiatan

2.085,00,-1.2. Program Pengelolaan Sumber Daya Air 6

1.2.1. Pengelolaan dan Konservasi Waduk, Embung, Situ Serta Bangunan Penampung Air Lainnya

4.500,00,-V

Sesuai ketersediaan dana Jumlah Kawasan Sumber Air

yang Di Konservasi

7 Lokasi 1.2.2. Pengembangan dan Pengelolaan Jaringan Irigasi,

Rawa dan Jaringan Pengairan Lainnya 14445,00,-Luas Layanan Jaringan Irigasi

yang Direhabilitasi 17804 Hektar 5.500,00,-V Sesuai ketersediaan dana Luas Layanan Jaringan Irigasi

yang Dioperasikan dan Dipelihara 42927 Hektar 8.945,00,-V Sesuai ketersediaan dana

DALAM JUTA RUPIAH

F1 - PERSANDINGAN ( SHORTLIST ) KELOMPOK 3

NUSA TENGGARA, MALUKU DAN PAPUA PROVINSI NUSA TENGGARA BARAT

Program Penyelenggaraan Penataan Ruang

(11)

NO. PRIORITAS/KL/PROGRAM/KEGIATAN INDIKATOR TARGET ALOKASI INDIKATOR TARGET ALOKASI SEPAKAT

TIDAK SEPAKAT

DIBAHAS

LEBIH KETERANGAN DALAM JUTA RUPIAH

UPPD RENJA KL KESEPAKATAN

1.2.3. Penyediaan dan Pengelolaan Air Baku 760,00,-Kapasitas Air Baku yang

Ditingkatkan LOMBOK TENGAH; LOMBOK TIMUR; SUMBAWA; BIMA; 760,00,-V Sesuai ketersediaan dana

(12)

                                         

PROVINSI

 

NUSA

 

TENGGARA

 

TIMUR

(13)

UPPD RENJA KL

NO. PRIORITAS/KL/PROGRAM/KEGIATAN INDIKATOR TARGET ALOKASI INDIKATOR TARGET ALOKASI SEPAKAT TIDAK SEPAKAT DIBAHAS LEBIH LANJUT KETERANGAN

A. PRIORITAS 6

I. KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

1.Program Pengelolaan dan Penyelenggaraan Transportasi Darat

1.1.Pembangunan dan Pengelolaan Prasarana dan Fasilitas Lalu Lintas Angkutan Jalan

51.844,00,- 16.683,14,- V

Prioritas pada keselamatan jalan

1.1.1. Jumlah Fasilitas Keselamatan Llaj 10 paket

19.109,00,-1.1.2. Jumlah Paket Prasarana Llaj Daerah/Kawasan

Perbatasan 1 paket

3.500,00,-1.1.3. Jumlah Lokasi Pembangunan Terminal

Transportasi Jalan 3 paket 24.039,00,- V

1.1.4. Jumlah Lintas Keperintisan Angkutan Jalan yang

Terlayani 31 lintasan

5.126,00,-1.1.5. Jumlah Paket Penunjang Operasional

Keperintisan 1 paket

70,00,-1.2.Pembangunan Sarana dan Prasarana Transportasi Sdp dan Pengelolaan

Prasarana Lalulintas Sdp 478.206,00,-

55.823,00,-1.2.1.

Jumlah Prasarana Dermaga Penyeberangan 21 paket

232.273,00,-1.2.2. Jumlah Paket Break Water Dermaga

Penyeberangan 4 paket

90.423,00,-1.2.3. Jumlah Unit Sarana Keperintisan yang

Mengalami Peningkatan 4 Unit

152.000,00,-1.2.4. Jumlah Paket Kegiatan Penunjang

Penyelenggaraan Sdp 5 paket

3.510,00,-KESEPAKATAN

DALAM JUTA RUPIAH

F1 - PERSANDINGAN ( SHORTLIST ) KELOMPOK 3

NUSA TENGGARA, MALUKU DAN PAPUA

(14)

                                                           

PROVINSI

  

MALUKU

(15)

UPPD RENJA KL

NO. PRIORITAS/KL/PROGRAM/KEGIATAN INDIKATOR TARGET ALOKASI INDIKATOR TARGET ALOKASI SEPAKAT TIDAK SEPAKAT DIBAHAS LEBIH LANJUT KETERANGAN

A. PRIORITAS 6

I. KEMENTERIAN PERUMAHAN RAKYAT

1.Program Pengembangan Perumahan Dan Permukiman

1.1.Fasilitasi dan Stimulasi Peningkatan Kualitas

Perumahan Swadaya 750,00,- 1.000,00,- V

1.1.1. Jumlah Fasilitasi dan Stimulasi Peningkatan

Kualitas Perumahan Swadaya 4 kabupaten/Kota

750,00,-3.1.Program Pengelolaan dan Penyediaan

Minyak dan Gas Bumi

8

3.1.1.Pembinaan dan Penyelenggaraan Usaha

Hilir Minyak dan Gas Bumi

1.100,00,-V

Jumlah Pelanggaran Regulasi Usaha Hilir

(Sosialisasi dan Menyusun Peraturan, Pameran) 11 Kab/Kota

1.100,00,-3.2.Program Pengelolaan Listrik dan

Pemanfaatan Energi

8

3.2.1.Penyusunan Kebijakan dan Program Serta

Evaluasi Pelaksanaan Kebijakan Ketenagalistrikan

84.000,00,-V

Perluasan 

jaringan

Jumlah Kapasitas Pembangkit (Mw) SBB, SBT, Buru

Selatan, MTB, Aru dan MBD

3.2.2.Penyediaan dan Pengelolaan Energi Baru

Terbarukan dan Pelaksanaan Konservasi Energi

24700.00,-Kapasitas Terpasang Pembangkit Listrikdari Sumber Energi Mikro Hidro (Mw)

11 Kab/Kota

22.000,00,-V

Dialokasikan melalui DAK

Jumlah Desa Mandiri Energi (Desa) 10 Kab/Kota 2.700,00,- V

KESEPAKATAN

DALAM JUTA RUPIAH

F1 - PERSANDINGAN ( SHORTLIST ) KELOMPOK 3

NUSA TENGGARA, MALUKU DAN PAPUA

(16)

                                 

PROVINSI

 

MALUKU

 

UTARA

 

(17)

UPPD RENJA KL

NO. PRIORITAS/KL/PROGRAM/KEGIATAN INDIKATOR TARGET ALOKASI INDIKATOR TARGET ALOKASI SEPAKAT TIDAK SEPAKAT DIBAHAS LEBIH LANJUT KETERANGAN

A. PRIORITAS 6

I. KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

1.Program Pengelolaan dan Penyelenggaraan Transportasi Darat

1.1.Pembangunan dan Pengelolaan Prasarana dan Fasilitas Lalu Lintas Angkutan Jalan

10.500,00,- 7.703,64,-V Disesuaikan dengan ketersediaan pendanaan dengan prioritas pada fasilitas keselamatan jalan

1.1.1. Jumlah Fasilitas Keselamatan Llaj 25000 Meter

7.500,00,-1.1.2. Jumlah Lokasi Pembangunan Terminal

Transportasi Jalan 10 Unit

3.000,00,-KESEPAKATAN

DALAM JUTA RUPIAH

F1 - PERSANDINGAN ( SHORTLIST ) KELOMPOK 3

NUSA TENGGARA, MALUKU DAN PAPUA

(18)

                                           

PROVINSI

  

PAPUA

(19)

UPPD RENJA KL

NO. PRIORITAS/KL/PROGRAM/KEGIATAN INDIKATOR TARGET ALOKASI INDIKATOR TARGET ALOKASI SEPAKAT TIDAK SEPAKAT DIBAHAS LEBIH LANJUT KETERANGAN

A. PRIORITAS 6

I. KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM

1.Program Penyelenggaraan Jalan

1.1.Pelaksanaan Preservasi dan Peningkatan Kapasitas Jalan Nasional

1.401.836,22,- 1.352.451,37,-V Prioritas pada jalan nasional : 11 ruas jalan di Pulau Papua

1.1.1. Jumlah Jalan yang Dipreservasi

43.991,11,-1.1.2. Jumlah Jembatan yang Dipreservasi

23.058,00,-1.1.3.

Jumlah Jalan Lingkar/Bypass yang Dibangun

1.218.083,78,-1.1.4. Jumlah Jembatan yang Dibangun

116.703,33,-KESEPAKATAN

DALAM JUTA RUPIAH

F1 - PERSANDINGAN ( SHORTLIST ) KELOMPOK 3

NUSA TENGGARA, MALUKU DAN PAPUA

(20)

                                 

PROVINSI

 

PAPUA

 

BARAT

 

(21)

NO. PRIORITAS/KL/PROGRAM/KEGIATAN INDIKATOR TARGET ALOKASI INDIKATOR TARGET ALOKASI SEPAKAT TIDAK SEPAKAT DIBAHAS LEBIH LANJUT

KETERANGA N A. PRIORITAS 6

II. KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM

1. Program Penyelenggaraan Jalan 1.1. Pelaksanaan Preservasi dan Peningkatan

Kapasitas Jalan dan Jembatan Nasional 688.100,00,- V

Prioritas pada 11 ruas jalan di Pulau Papua

1.1.1. Jumlah Jalan yang Dipreservasi 28 Paket

391.100,00,-1.1.2. Jumlah Jembatan yang Dipreservasi 46 Paket

95.000,00,-Jumlah Jalan yang Ditingkatkan Kapasitasnya (Pelebaran)

6 Paket

16.000,00,-Jumlah Jalan Lingkar/Bypass yang Dibangun 12 Paket

78.000,00,-Jumlah Jembatan yang Dibangun 12 Paket

78.000,00,-Jumlah Jalan Strategis Di Lintas Selatan Jawa, Perbatasan, Terpencil dan Terluar yang Dibangun

4 Paket

30.000,00,-Program Pembinaan dan Pengembangan Infrastruktur Permukiman

Dukungan Manajemen dan Infrastruktur Ditjen Cipta Karya

Jumlah Tersediannya Prasarana dan Sarana Persamapahan dan Drainase Pada Lokasi Pasca Bencana/Konflik Sosia

1 paket

550,00,-B PRIORITAS 8

II. KEMENTERIAN ESDM 575,00,‐

Pembinaan, Pengaturan dan Pengawasan Usaha Penyediaan Tenaga Listrik dan Pengembangan Usaha Penyediaan Tenaga Listrik

Jumlah Perhitungan Subsidi Listrik Pt Pln (Persero) (Buah) 1 Paket 300,00,-V Pembahasan  untuk seluruh  Indonesia

Penyediaan dan Pengelolaan Energi Baru Terbarukan dan Pelaksanaan Konservasi Energi

Tingkat Kepedulian Masyarakat Terhadap Pemanfaatan Sumber Energi Baru Terbarukan (Indeks)

1 Paket

275,00,-V Oleh LPE

NUSA TENGGARA, MALUKU DAN PAPUA

PROVINSI PAPUA BARAT

UPPD RENJA KL KESEPAKATAN

DALAM JUTA RUPIAH

F1 - PERSANDINGAN ( SHORTLIST ) KELOMPOK 3

Referensi

Dokumen terkait

menggunakan seluruh aktiva yang tersedia di perusahaan, pada prinsipnya semakin baik prestasi perusahaan dalam menghasilkan keuntungan, dan keuntungan perusahaan tersebut

Lubang sarang Geniotrigona thoracica juga sangat berbeda dari kelulut biasa yang ditemukan, selain ukuran sarang yang terlihat besar kelulut ini juga memiliki pintu

Perbedaan dari ada dan tidak adanya hothouse adalah himpunan kandidatnya yang terdefinisi karena dengan adanya hothouse, semua bibit yang hanya dapat tumbuh pada

Untuk mendapatkan nilai stabilitas dari campuran lapis aspal beton (LASTON) dengan memperkokoh sifat saling mengunci dari agregat dan tahan terhadap suatu reaksi

y Jika pengujian sangat peka terhadap perubahan dalam kondisi analisis,maka kondisi pengujian hendaknya dikendalikan atau dilakukan dengan penuh kehati‐ hatian. y Hasil

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala nikmat rahmat, ridho,dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Skripsi ini yang berjudul “Uji Kinerja Inkubator