CARA MENGHITUNG VOLUME PEKERJAAN JALAN (1)

(1)

CARA MENGHITUNG VOLUME PEKERJAAN JALAN

1.

Cara Menghitung Volume Jalan Mac Adam

Bagi Anda yang ingin menghitung volume jalan sirtu, berikut cara untuk menghitung volumenya:

Volume per M' dengan asumsi lebar jalan 3 meter.

Sirtu

=3 m x 1 m = 3 m2 Telford 10/15 =3 m x 1 m = 3 m2 Urugan sirtu bahu

((0,15 + 0,10)/2) x 2 m x 1 m' = 0,25 m3

(2)

Cara untuk menghitung volume jalan sirtu sebenarnya cukup mudah, karena hanya menghitung kebutuhan sirtu (pasir batu) saja. Seperti terlihat pada gambar di atas, cara untuk menghitung volumenya adalah:

Volume per 1 m', sirtu dengan ketebalan 10 cm, lebar jalan 3 meter =0,1x3x1

=0,3 m3

Jadi, kebutuhan bahan untuk urugan siru/m' dengan lebar jalan 3 meter adalah 0,3 m3. Misalkan saja lebarnya berbeda dan tebal urugan juga berbeda, kita tinggal mengalikan dengan rumus yang sama.

3. Cara Menghitung Volume Jalan Burda

Bagi Anda yang ingin menghitung volume jalan burda, berikut cara untuk menghitung volumenya:

Volume per M' dengan asumsi lebar jalan 3 meter.

Burda

(3)

((0,15 + 0,10)/2) x 2 m x 1 m' = 0,25 m3

Sktesa gambar dan contoh perhitungan volume bisa Anda bisa melihat pada gambar di atas.

CONTOH PERHITUNGAN PERENCANAAN PERKERASAN JALAN

Untuk merencanakan Lapisan Tebal Perkerasan pada perencanaan konstruksi jalan raya, data-datanya yaitu :

Komposisi kendaraan awal umur rencana pada tahun 2009

1. Mobil penumpang (1+1) = 1850 Kendaraan

2. Bus 8 ton (3+5) = 385 Kendaraan

3. Truk 2 as 10 ton (4+6) = 75 Kendaraan

4. Truk 2 as 13 ton (5+8) = 35 Kendaraan

5. Truk 3 as 20 ton (6+7+7) = 25 Kendaraan

Jalan akan dibuka pada tahun 2013

Klasifikasi Jalan

1. Klasifikasi Jalan = 1

2. Jalan = Kolektor

3. Lebar Jalan = 7 meter

4. Arah = 2 jalur, 2 arah tanpa median

Umur Rencana (5+5) tahun

Pertumbuhan lalu lintas

 = 5 % selama pelaksanaan

 = 5 % perkembangan lalu lintas

Curah hujan rata-rata pertahun : 750 mm/tahun

Kelandaian jalan 6%

Jenis lapisan perkerasan yang digunakan :

 Lapisan permukaan : Laston

 Pondasi atas : Batu pecah kelas A

 Pondasi bawah : Sirtu Kelas B

(4)

Menghitung LHR ( Lintas Harian Rata-Rata)

 a. Komposisi Kendaraan awal umur rencana (2009)

 a. Mobil penumpang (1+1) = 1850 kendaraan

 b. Bus 8 ton (3+5) = 385 kendaraan

 c. Truk 2 as 10 ton (4+6) = 75 kendaraan

 d. Truk 2 as 13 ton (5+8) = 35 kendaraan

 e. Truk 3 as 20 ton (6+7+7) = 25 kendaraan

LHR 2009 (a+b+c+d+e) = 2370 Kendaraan

Perhitungan LHR pada tahun 2013

 a. Mobil penumpang 1850 x ( 1 + 0,05)4 = 2249 kend/hari

 b. Bus 8 ton 385 x ( 1 + 0,05)4 = 468 kend/hari

 c. Truk 2 as 10 ton 75 x ( 1 + 0,05)4 = 91 kend/hari

 d. Truk 2 as 13 ton 35 x ( 1 + 0,05)4 = 43 kend/hari

 e. Truk 3 as 20 ton 25 x ( 1 + 0,05)4 = 30 kend/hari

LHR 2013 (a+b+c+d+e) = 2881 kend/hari

Perhitungan LHR pada tahun pada Tahun ke 5 (2018)

 b. Bus 8 ton 468 x ( 1 + 0,05)5 = 597 kend/hari

Perhitungan LHR pada tahun pada Tahun ke 5 berikutnya (2023)

(5)

Menentukan Angka Ekivalen

Angka ekivilen per sumbu dapat dilihat pada tabel di bawah :

Sumber : Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya

dengan metode Analisa Komponen, Depaertemem Pekerjaan Umum (1987)

Berdasarkan tabel didapat angka ekivalen :

 a. Mobil penumpang (1+1) = 0,0002 + 0,0002 = 0,0004

 b. Bus 8 ton (3+5) = 0,0183 + 0,1410 = 0,1593

(6)

 d. Truk 2 as 13 ton (5+8) = 0,1410 + 0,9238 = 1,0648

 e. Truk 3 as 20 ton (6+7+7) = 0,2923 + 0,5415 + 0,5415 = 1,3753

Menentukan LEP

Dari data yang telah di dapat, dapat dihitung nilai LEP yaitu :

 a. Mobil penumpang 2249 x 0,5 x 0,0004 = 0,44974

 b. Bus 8 ton 468 x 0,5 x 0,1593 = 37,2738

 c. Truk 2 as 10 ton 91 x 0,5 x 0,35 = 15,9535

 d. Truk 2 as 13 ton 43 x 0,5 x 1,0648 = 22,6497

 e. Truk 3 as 20 ton 30 x 0,5 x 1,3753 = 20,8961

LEP 2009 (a+b+c+d+e) = 97,2229

Menentukan LEA

Perhitungan LEA untuk 5 tahun (2014)

 b. Bus 8 ton 597 x 0,5 x 0,1593 = 46,3362

 c. Truk 2 as 10 ton 116 x 0,5 x 0,35 = 20,3612

 d. Truk 2 as 13 ton 54 x 0,5 x 1,0648 = 28,9074

 e. Truk 3 as 20 ton 39 x 0,5 x 1,3753 = 26,6693

LEA 2014 (a+b+c+d+e) = 124,084

Perhitungan LEA untuk 10 tahun (2019)

 b. Bus 8 ton 762 x 0,5 x 0,1593 = 60,7151

 c. Truk 2 as 10 ton 148 x 0,5 x 0,35 = 25,9866

 d. Truk 2 as 13 ton 69 x 0,5 x 1,0648 = 36,894

 e. Truk 3 as 20 ton 49 x 0,5 x 1,3753 = 34,0375

(7)

Menentukan LER

CBR rata-rata = 4+5+6+7+8+9+10+5+4+8 / 10 = 6,6

CBR max = 10 CBR min = 4

(8)

dengan metode Analisa Komponen, Depaertemem Pekerjaan Umum (1987)

(9)

(10)

dengan metode Analisa Komponen

(11)

batas-batas minimum tebal lapisan perkerasan untul lapis pondasi

Tebal lapisan minimum dilihat dari ITP = 6,8 - Lapisan permukaan : Laston, MS 744 d1 = 7,5 - Lapisan Pondasi atas : Batu pecah kelas A d2 = 20 - Lapisan Pondasi bawah : Sirtu kelas B d3 = 10

ITP = a1 x d1 + a2 x d2 + a3 x d3 7,25 = 3 + 2,8 + 0,12 d3

= 5,8 + 0,12 d3

d3 = 12,08 cm = 12 cm ( untuk D3 tebal minimum adalah 10 cm)

Untuk 10 Tahun

Koefisien kekuatan relatif, dilihat dari tabe koefisien relatif

 - Lapisan permukaan : Laston, MS 744 a1 = 0,40

 - Lapisan Pondasi atas : Batu pecah kelas A a2 = 0,14

 - Lapisan Pondasi bawah : Sirtu kelas B a3 = 0,12

Tebal lapisan minimum dilihat dari ITP = 8,3

 - Lapisan permukaan : Laston, MS 744 d1 = 7,5

(12)

 - Lapisan Pondasi bawah : Sirtu kelas B d3 = 10

ITP = a1 x d1 + a2 x d2 + a3 x d3 8,5 = 3 + 2,8 + 0,12 d3

= 5,8 + 0,12 d3 d3 = 22,5 cm = 23 cm

Untuk 10 Tahun

8,5 = 0,4 d1 + 0,14 d2 + 0,12 d3 8,5 = 0,4 d1 + 2,8 + 2,76 = 5,56 + 0,4 d1

d1 = 7,35 cm = 7 cm

d0 = 7,5 - 7