TUGAS KELOMPOK
MAKALAH BISNIS PENGANTAR
DISUSUN OLEH:
FIQRI TRI UTAMA :175210016
FIRMAN HIDAYAT :175210267
ADTYA SAPUTRA TK :175210973
DERRY FACHRIANSAH :175210203
MUKTI ALSYAFARI :175210412
FAKULTAS EKONOMI
JURUSAN MANAJEMENT
UNIVERSITAS ISLAM RIAU
Perusahaan Ford
Latar belakang
Sejarah singkat
15 juta kendaraan Model T. Divisi Mercury didirikan untuk menjawab kebutuhan akan Sebagai perusahaan Otomotif Dunia, Ford bukanlah pendatang baru di Indonesia. Ford telah hadir di Indonesia sejak 1989, saat itu Ford di Indonesia diwakilkan oleh Indonesia Republic Motor Company (IRMC). PT Ford Motor Indonesia diresmikan pada bulan Juli 2000 sebagai Agen Tunggal memegang Merek (ATPM) Ford di Indonesia.
Ford Motor Company, pertama kali merambah dunia otomotif pada tanggal 16 Juni 1903, saat Henry Ford dan 11 rekanan bisnisnya menandatangani perjanjian kerja sama. Dengan modal 28,000 USD, mereka merupakan pendiri perusahaan yang kini menjadi salah satu erusahaan terbesar di dunia. Hanya sedikit perusahaan yang tumbuh bersama berkembangnya industri otomotif pada abad ke-20 ini seperti Ford Motor Company.
Henry Ford berpendapat bahwa masa depan perusahaan terletak pada produksi kendaraan yang terjangkau bagi masyarakat banyak. Diawal 1903, Ford Motor Company mulai menggunakan 19 huruf lapabet pertama untuk menamai kendaraan produksinya yang baru. Di tahun 1908, Model T pertama kali diproduksi. Ford Motor Company kemudian menjadi raksasa industri otomotif yang kemudian mendunia, setelah 19 tahun berkiprah di dunia otomotif dengan menjual mobil dengan tingkat harga menengah. Ford Motor Company terus berkembang.
Di tahun 50an, seiring dengan diperkenalkannya Ford Thunderbird, Ford Motor Company menjadi perusahaan publik. Pada saat menjadi perusahaan publik pada tanggal 24 Februari 1956, didapatkan 350,000 pemegang saham baru. Henry Ford II amat peka terhadap perkembangan ekonomi dan politik pada tahun 50an, sehingga pada tahun 60an FMC berkembang menjadi perusahaan dunia dengan berdirinya Ford Eropa di tahun 1967, 20 tahun sebelum terbentuknya Masyarakat Ekonomi Eropa. Ford juga mendirikan North American Automotive Operation pada tahun 1971 yang menyatukan operasi Ford di Amerika Serikat, Kanada dan Meksiko, lebih dari dua dekade sebelum berdirinya North American Free Trade Agreement.
Bentuk Perusahaan distinctively dirancang kendaraan dan terjangkau untuk berbagai gaya hidup dunia. Model dari T-mobil yang pertama membawa mobil ke-orang ke yang lebih baru seperti Mustang favorit di Amerika Serikat, Mondeo di Eropa, EcoSport di Amerika Selatan dan Teritori di Asia. Kendaraan Ford yang paling popular di kalangan dunia seperti mobil, truk dan SUV
Ford Motor Company diperoleh Lincoln Motor Company pada 1922 seharga $ 8 juta. Lincoln menjadi yang pertama "luar" untuk bergabung dengan keluarga merek Ford dan Ford Motor Company dimulai dari masuk ke dalam bidang kendaraan mewah. Lincoln dari kendaraan terutama sejarah didominasi oleh beberapa berkembang baris mobil mewah, termasuk Benua, ditingkatkan dengan model baru setiap tahun untuk memenuhi tujuan dari merek memberikan "pengampunan pada finest."
Mercury adalah unik dengan Ford Motor Company keluarga sebagai satu-satunya merek kendaraan selain Ford diciptakan dari dalam perusahaan. Pada pertengahan 1930an, manajemen di Ford Motor Company mulai mengidentifikasi kesenjangan antara baris produk ekonomis Fords dan mewah Lincolns. Mercury dikembangkan untuk mengisi kesenjangan yang membawa dan Ford Motor Company yang kompetitif tajam. Disusun sebagai keseimbangan mewah dan keterjangkauan, Mercury membuktikan sebuah merek fleksibel dan bertahan selama bertahun-tahun.
Dari dunia pertama tiga titik sabuk keselamatan kepada dunia pertama keselamatan-konsep mobil, Volvo telah menetapkan standar keselamatan otomotif sejak tahun 1927. Volvo dari komitmen terus-menerus untuk keselamatan,
Analisis produk
Produk dan jasa Mobil
Lincoln MKS 2013
Sampai tahun 2012 Ford Motor Company menjual jajaran mobil di berbagai kelas dengan merek Ford, serta merek Lincoln untuk mobil mewah di Amerika Serikat. Merek Mercury diperkenalkan tahun 1939 oleh Ford sampai dihentikan
pemakaiannya tahun 2011 akibat penjualan yang semakin menurun. Tahun 1958, Ford juga memperkenalkan merek Edsel, tetapi karena penjualan buruk maka tahun 1960 merek ini dihentikan. Tahun 1989, Ford juga pernah menggunakan
merek Merkur untuk produk yang dijual di Amerika Serikat namun diproduksi di Eropa, namun tahun 1989 juga dihentikan.
Ford mengakuisisi produsen mobil sport Inggris Aston Martin tahun 1989, kemudian menjualnya tanggal 12 Maret 2007, meskipun masih memiliki 15% saham. Ford membeli produsen mobil Swedia Volvo Cars tahun 1999, dan menjualnya
ke Zhejiang Geely Holding Group tahun 2010. Bulan November 2008, Ford
mengurangi kepemilikan sahamnya di Mazda dari 33.4% menjadi 13.4%. Tanggal 18 November 2010, Ford mengurangi lagi kepemilikan sahamnya hingga menjadi 3% saja, hal ini bertujuan untuk meningkatkan fleksibilitas untuk mengembangkan pasar di negara berkembang. Ford dan Mazda tetap menjadi partner strategis melalui pertukaran informasi teknologi, termasuk pabrik joint ventura di Flat Rock, Michigan yang disebut Auto Alliance. Ford menjual kepemilikan Jaguar dan Land
Rover ke Tata Motors bulan Maret 2008.
Merek Asal negara Tahun dimiliki Pasar
Ford Amerika Serikat 1903-sekarang Global
Lincoln Amerika Serikat 1922-sekarang Amerika Utara, Timur Tengah
Edsel Amerika Serikat 1958-1960 Amerika Utara
Merkur Amerika Serikat 1985-1989 Amerika Utara
Jaguar Britania Raya 1989-2008 Global
Aston
Martin Britania Raya 1989-2007 Global
Volvo Swedia 1999-2010 Global
Land Rover Britania Raya 2000-2008 Global
Truk
Iklan truk pikap Ford V-8 1939
Ford telah memproduksi truk sejak 1908. Negara-negara dimana terdapat
kendaraan komersial Ford adalah Argentina, Australia, Brazil, Kanada, Perancis, Jerman, India, Belanda, Filipina, Spanyol (merk Ebro), Turki, Inggris
(Fordson dan Thames) dan Amerika Serikat.
Dari tahun 1940-an sampai akhir 1970-an, Ford F-Series adalah truk ringan untuk pasar Amerika Serikat.
Jajaran truk kelas berat yang dibuat Ford di pasar Amerika Serikat:
Ford F-650 – joint venture, 2000-sekarang
Ford L9000 – model terakhir 1999
Ford LNT9000 – diproduksi 1970-an sampai 1997
Ford LT9000 – model terakhir 1997
Ford FT900 – sampai 1998
Ford LT8000 – model terakhir 1998
Ford L7000 – model terakhir 1996
Di Eropa, Ford memproduksi van jumbo Ford Transit yang diklasifikasikan sebagai Kendaraan Barang Besar dengan daya angkut sampai 2265 kg. Ford Transit juga tersedia dalam versi van ringan yang disebut Ford Transit Connect dan pikap Ford Ranger juga tersedia.
Inisiatif lingkungan Gas alam terkompresi
Kendaraan bahan bakar fosil alternatif seperti Crown Victoria yang digunakan sebagai armada dan taksi, menggunakan gas alam terkompresi (CNG). Beberapa kendaraan CNG memiliki 2 tanki, satu untuk bensin dan lainnya untuk CNG. Mesinnya dapat beroperasi dengan kedua bahan bakar melalui selector switch. Kendaraan bahan bakar fleksibel
Kendaraan bahan bakar fleksibel didesain untuk dapat beroperasi baik dengan bahan bakar etanol campuran berapapun- dari bensin murni
sampai E85 (85% etanol dan 15% bensin) atau E100 (etanol murni). Tantangan dalam pemasaran mobil berbahan bakar fleksibel di Amerika adalah masih terbatasnya jumlah stasiun pengisian bahan bakar yang ada. Saat ini Ford E100 Flex yang ada di pasar Brasil adalah Courier, Ford EcoSport, Ford Fiesta, Ford Focus dan Ford Ka.
Mobil listrik
Ford memperkirakan kendaraan listrik akan mendapatkan porsi yang besar pada masa datang setelah merek ini berusaha melepaskan diri dari ketergantungan pada kendaraan truk pikap dan SUV. Ford berinvestasi di saat pemerintah Amerika
menginginkan kendaraan yang konsumsi BBMnya lebih irit dan mereka berusaha untuk menggunakan teknologi terbaru.
Ford bekerjasama dengan Coulomb Technologies dalam penyediaan 5000 stasiun
pengisian listrik untuk Ford Blue Oval ChargePoint Program.
Kendaraan listrik hibrida
Kendaraan tes Ford Escape hibrida plug-in.
Artikel utama untuk bagian ini adalah: Kendaraan listrik hibrida
Tahun 2004 Ford dan Toyota menandatangani persetujuan kerjasama yang
memberikan akses pada Ford untuk menggunakan teknologi hibrida Toyota, sebagai gantinya Ford juga memberikan beberapa lisensi patennya pada Toyota.Tahun 2005 Ford memperkenalkan Hybrid-Electric Escape. Dengan kendaraan ini, Ford adalah produsen ketiga yang memiliki kendaraan hibrida sekaligus produsen pertama yang menjual SUV hibrida ke pasar. Mobil ini juga dapat menggunakan E85.
Tahun 2005 Ford mengumumkan target untuk memproduksi 250.000 kendaraan hibrida sampai 2010, namun di pertengahan 2006 mereka mengumumkan lagi mungkin tidak akan mencapai target itu karena ongkos tinggi dan sedikitnya pasokan baterai dan komponen sistem penggerak.
Analisis Keuangan
Laba usaha ▲ US$5,42 milyar (2013)[1]
Laba bersih ▲ US$7,15 milyar (2013)[1]
Jumlah aset ▲ US$202,02 milyar (2013)[1]
Jumlah ekuitas ▲ US$26,38 milyar (2013)[1]
Analisis Pemasaran
Ketika ekonomi di Amerika Serikat sedang lambat dan penjualan mobil baru menurun secara drastis, terjadi pertumbuhan permintaan di Rusia sebesar 15.1 persen, di Brazil 15.5 persen, di China sebesar 12 persen dan di India sebesar 5 persen pada kwartal ketiga tahun 2008. GM dan Ford mengalami beberapa kesuksesan di pasar di luar Amerika Serikat. GM mencapai 61 persen dari total pendapatan di kwartal ketiga 2008 di luar Amerika Utara. Ford diperhitungkan di China untuk penjualan Volkswagennya, AG.
Penutup
1. Menutup usaha di Indonesia
Menurut keterangan Ford Indonesia pada situs resminya, Ford mundur dari seluruh operasi di Indonesia pada paruh kedua 2016. Hal ini termasuk
menutup dealership Ford dan menghentikan penjualan dan impor resmi semua kendaraan Ford.
Dalam situs tersebut, Ford juga menyatakan tetap menyediakan layanan penjualan, servis dan garansi hingga beberapa waktu ke depan di tahun 2016 ini. Selain itu, segala fase peralihan juga akan diumukan melalui situs resmi Ford Indonesia. Keterangan resmi Ford Indonesia:
http://www.ford.co.id/about/newsroom?article=1249195504702
2. Harga mobil Ford
Tanpa dukungan dealership resmi, tentu akan sulit mempertahankan populasi mobil Ford. Sementara populasi ini akan mempengaruhi demand/supply dan harga mobil di pasar sekunder. Harga mobil Ford bisa turun drastis jika memang tidak terdapat banyak peminat membeli mobil secondhand. Akan tetapi jika peminat mobil Ford tetap banyak, sementara supplymenjadi CBU (completely built-up), ada
kemungkinan harga mobil meningkat seiring terbatasnya supply. Cek harga mobil Ford di sini: http://www.mobil123.com/ford
3. Biaya servis dan suku cadang
Untuk Anda pemilik mobil Ford, tentu biaya servis dan suku cadang menjadi
garansi untuk beberapa waktu ke depan di tahun 2016. Akan ada pengaturan sendiri untuk transisi segala perubahan servis tersebut. Namun saat seluruh gerai Ford sudah tutup, Anda perlu memperhatikan berapa ongkos yang akan Anda siapkan untuk servis mobil di bengkel lokal.
4. Peluang untuk usaha bengkel
Perginya Ford dari pasar Indonesia akan meninggalkan populasi mobil Ford tanpa layanan resmi. Selama mobil-mobil ini dalam kondisi baik dan masih beroperasi, tentu para pemiliknya tetap membutuhkan jasa servis dan suku cadang. Anda yang pemilik bengkel perlu segera memperhatikan peluang usaha ini.
5. Pensiun Dini
Karyawan Ford Indonesia akan berhadapan dengan program pensiun dini. Jika Anda termasuk dalam kelompok ini, jangan girang dulu akan menerima sejumlah dana besar, ya. Ada banyak PR yang harus Anda lakukan untuk memastikan dana tersebut tidak habis begitu saja.
Related article:
http://www.qmfinancial.com/phk-mengintai-7-langkah-yang-perlu-dilakukan-saat-terima-pesangon/
Oh ya, ternyata Ford tidak hanya tutup di Indonesia. Ford juga tutup di Jepang! Link berita: http://jakartaglobe.beritasatu.com/business/facing-weak-market-share-ford-exit-japan-indonesia-yr/
Artinya ini adalah bagian dari restrukturisasi model bisnis Ford di seluruh dunia. Indonesia dan Jepang masuk dalam kategori pasar yang tidak berhasil mereka kembangkan sesuai rencana. Jika perusahaan sebesar Ford harus restrukturisasi agar fokus pada pasar yang mereka memang kuasai, maka semua jenis bisnis pun harus segera melihat pada dirinya sendiri. Evolve or die!
Meninggalkan sebuah pasar dengan 250 juta penduduk tentu bukan perkara mudah untuk manajemen Ford Indonesia. Mari kita lihat perkembangannya, apakah
nantinya Ford akan kembali lagi ke Indonesia?
Saran dari kami yang bisa kami untuk kedepannya
1. Mempertahankan kepemimpinan dalam organisasi inovatif membutuhkan pasar bersedia ulang untuk sukses
2. Dalam bidang teknologi informasi adalah fusi dengan bisnis berarti
restrukturisasi dan renovasi untuk memahami peran TI akan bermain untuk memenuhi tujuan bisnis dari perusahaan ini
