90
LAMPIRAN
92
Transkrip Wawancara
Informan 1
Nama : Fitra Eri Jenis Kelamin : Laki – Laki
Pekerjaan : Founder dan Pemimpin Redaksi OTODRIVER Tanggal : Senin, 19 April 2021
Waktu : 15:10 – 15:40
Tempat : Kantor OTODRIVER
--- P : Peneliti
93 Transkrip Wawancara
P Selamat siang om Fitra
F Siang
P Perkenalkan nama saya Teddy Alpha Pradipta, mahasiswa Universitas Multimedia Nusantara. Tujuan saya kesini adalah untuk penelitian skripsi mengenai Model Bisnis Media Online Otodriver. Sebelumnya boleh perkenalkan diri dulu om Fitra, nama, tanggal lahir sama latar belakang om
F Nama saya Fitra Eri, tanggal lahir 17 Oktober 1974, latar belakang pendidikan, Teknik Mesin Universitas Indonesia
P Kalau untuk latar belakang jurnalistik itu dari kapan ya?
F Untuk latar belakang jurnalistik dari tahun 1999 sampai 2014 di Gramedia majalah
P Lalu saya pernah nonton video om Fitra dengan om Ali Zaenal, disitu om bilang setelah resign dari kantor yang lama, om Fitra membuat kantor OTODRIVER ini, nah boleh diceritakan tidak om latar belakang berdirinya OTORDRIVER bagaimana?
F Jadi, pada saat habis resign dari kantor pertama, sebenarnya saya sempat kerja di bidang training, training otomotif. Tapi waktu itu tetep jiwa jurnalistik itu, gabisa bohong ya jadi saya tetep ingin berkarya di dunia jurnalistik akhirnya dibuatlah OTODRIVER, tetapi berbeda dengan media sebelumnya, OTODRIVER bener-bener fokusnya ke digital. Hanya di website, sosial media dan Youtube.
P Lalu untuk membangun sebuah media ini, modal yang om keluarkan itu berapa ya om?
F Kalau media digital itu, sangat murah ya. Kita gabisa modal itu berapa ya, tapi kita bisa lihat ya paling modal yang dikeluarkan itu macam sewa gedung, gaji karyawan setahun pertama lah dan kemudian investasi alat-alat gitu ya. Kalau nilainya itu kita gabisa
94 sebut, tapi yang jelas jauh lebih rendah dibandingkan kita mau inves di media cetak
P Untuk OTODRIVER sendiri itu lahirnya kapan ya? F Juni 2015, 12 Juni 2015
P Lalu visi dan misi OTODRIVER sendiri itu apa ya om?
F Kalau visi dan misi yang resminya ada tuh mesti minta ke afgo, tapi yang jelas kalau misalnya secara santai visi misinya itu menjadi media yang menjadi rujukan bagi konsumen otomotif sebelum melakukan keputusan pembelian mobil
P Lalu target audiens dari OTODRIVER itu siapa saja? F Target audiens itu konsumen mobil dan pencinta otomotif
P Tapi bisa ga kalau misalnya orang awam itu bisa menonton OTODRIVER itu bisa?
F Bisa, ya yang namanya target kan itu yang target utama tapi kan disamping-sampingnya ada yang nonton juga, biasanya sih kalau mereka yang nonton itu kalau bukan suka sama mobil biasanya mereka tertarik untuk membeli mobil atau tertarik dengan subjek mobil yang ditampilkan di video
P Lalu untuk masuk ke konten nih om, apa saja sih konten yang diproduksi oleh OTODRIVER?
F Konten yang diproduksi di OTODRIVER itu ada dalam bentuk, artikel tulisan di website, kemudian video di Youtube, dan postingan di Instagram.
P Lalu sebelum membuat konten, apa saja yang perlu diperhatikan sebelum OTODRIVER membuat konten?
F Oh ya pasti riset dulu, kita mau bikin konten apa? Kita pasti riset, kita ambil bahan dari sejumlah sumber dan kita komfile, kita akan kumpulkan dalam satu karya tulis atau karya video. Tapi yang jelas risetnya itu lebih lama daripada produksi video itu sendiri.
95 P Dalam satu hari itu, OTODRIVER bisa memproduksi berapa konten
om?
F Kalau tulisan kita bisa sembilan sampai 12 konten per-hari, kalau video itu dua video perminggu.
P Lalu, sumber konten OTODRIVER itu berasal dari mana saja ya? F Dari macam-macam, satu dari berita yang memang terjadi, misalnya
ada launching mobil itu sumber berita kita. Kemudian, dari kejadian yang terjadi dan diliput oleh media nasional itu juga sumber berita kita. Kemudian, dari berita luar negeri juga sumber berita kita. Jadi sumber berita kita itu, dari media dalam negeri, luar negeri kemudian dari liputan sendiri dan kemudian ada yang namanya konten yang kita buat secara kreatif sendiri, jadi tidak mengambil sumber dari mana – mana tetapi kita yang create konten itu sendiri dengan ide kita.
P Untuk partnership kira – kira, OTODRIVER punya konten khusus dengan partnership tidak?
F Partnership itu maksudnya apa? Iklan?
P Iya
F Iklan ya, kita punya strategi khusus kalau iklan. Kalau kita review mobil, kita tidak terima iklan dari pabrikan mobil itu. Jadi justru kita terima dari industri pendukung misalnya oli, kaca film, aki itu gapapa tapi kita tidak pernah me-review mobil dan kita di sponsori oleh pabrikan mobil tersebut. Nah, jadi itu yang menjaga kita tetap netral. Nah apakah pabrikan mobil bisa beriklan di OTODRIVER? Tentu saja bisa. Tapi bukan dalam konten review, mungkin dalam konten perjalanan atau kita bikin tips atau kita bikin satu video kreatif yang menggunakan mobil pengiklan tersebut.
P Oh yang epic journey itu ya om? F Misalnya seperti epic journey
96 P Lalu, disaat pandemi virus begini, apakah proses pembuatan
kontennya ada perubahan dari sebelumnya?
F Ga terlalu banyak perubahannya, karena dari sebelumnya kita juga pembuatan konten itu sangat efisien, satu reviewer, satu videographer jadi tidak melibatkan banyak orang. Justru di kondisi pandemi seperti ini, kita bisa lebih kreatif karena jalanan lebih kosong, kita bisa eksplor mobil lebih banyak jadi justru kita produktifitas meningkat disaat pandemi seperti ini.
P Setelah membuat konten-konten yang dikumpulkan lalu, bagaimana OTODRIVER mendistribusikan konten-konten tersebut?
F Kan sekarang distirbusi jauh lebih gampang, kalau kita ngomong media cetak distribusinya kita harus melalui jalur darat, jalur laut, udara tapi kalau sekarang kan dengan jalur gelombang internet itu sudah bisa tersalurkan makanya kita punya Youtube dengan satu juta subscriber, kita punya Instagram dengan 300 ribu follower. Jadi pendistribusian ketika kita mempunyai satu konten adalah melakukan cross promotion. Jadi kalau misalnya kita punya Youtube, kita promosikan juga di Instagram, sebaliknya Instagram dan website OTODRIVER dipromosikan di Youtube. Jadi pendistribusiannya kita mandiri, kita tidak memakai pihak ketiga kita bener-bener memakai source yang kita punya sendiri.
P Berarti tiga platform utama ya?
F Tiga platform utama, Instagram, website, dan youtube P Lalu, traffic paling banyak itu terjadi dimana ya om?
F Traffic paling banyak sebenernya semuanya banyak, kalau dilihat dari secara kuantitas secara jumlah, traffic palling banyak itu terjadi di Youtube.
P Lalu ke pemasarannya, bagaimana OTODRIVER memasarkan konten yang sudah dibuat. Misalnya ada artikel yang di upload di website untuk memasarkannya itu
97 F Swipe up di Instagram atau feed di instagram
P Jadi tetep dari Instagram baru menyebar kesemua nya ya
F Dan kita juga punya aplikasi yang bisa di download di android, jadi orang yang punya aplikasi itu, ada berita baru maka akan muncul notifikasi.
P Lalu, apakah sudah ada brand atau produk yang ingin memasarkan produknya di OTODRIVER?
F Ya banyak sekali, ga bisa dihitung hehe
P Lalu, apakah harga yang ditawarkan oleh OTODRIVER untuk memasang iklan itu cukup reasonable?
F Mustinya kalau itu, pertanyaan itu diajukan kepada orang atau brand yang ingin memasang iklan, tapi yang jelas kita memasang harga itu se reasonable mungkin gimana caranya dengan jumlah uang yang dibayarkan, pengiklan itu mendapatkan efektivitas yang seimbang dengan apa yang dikeluarkan di OTODRIVER
P Lalu, apakah OTODRIVER pernah mengalami kesulitan dalam memasarkan?
F Kesulitan itu pasti ada, gak mungkin kita gak menemukan kesulitan, tapi kan yang jelas, OTODRIVER itu kita selalu kerja tim. Jadi kalau misalnya ada satu kesulitan itu langsung dibawa ke rapat redaksi, dan dipecahkan di rapat redaksi apapun masalahnya kita akan pecahkan secara tim
P Dengan adanya pandemi virus korona ini, untuk bagian pemasaran apakah mengalami kesulitan atau ada perubahan?
F Hmm engga, karena kebanyakan kita lewat digital, jadi kalau misalnya marketingnya itu biasanya ketemu langsung untuk meeting dengan klien yang mau beriklan tapi sekarang meetingnya jadi lewat zoom gitu. Cuma itu aja bedanya sebenernya, tapi secara filosofi marketingnya semua sama, hanya cara interaksinya yang berbeda.
98 P Berarti selama pandemi ini, sebenarnya tidak kenapa-napa Cuma
caranya penyampaiannya yang berubah ya
F Iya
P Lalu untuk pendapatannya, sumber pendapatan OTODRIVER berasal dari mana saja?
F Dari iklan untuk web, kemudian iklan untuk Instagram, iklan untuk video Youtube, dan Youtube Adsense. Jadi ada empat sumber itu P Sumber pendapatan terbesar itu dapat darimana?
F Sumber pendapatan terbesar saat ini itu nomor satu adalah endorse untuk Youtube, jadi buat video kreatif untuk di Youtube.
P Contohnya seperti apa itu?
F Jadi kayak misalnya Epic Journey, bikin satu perjalanan di Youtube itu kan aka nada uang yang dibayarkan oleh pengiklan dan itu sumber pendapatan terbesar kita masih dari situ. Kemudian yang kedua dari Youtube Adsense sendiri, yang ketiga itu dari iklan di Instagram dan yang keempat itu iklan di website.
P Lalu untuk sumber daya, OTODRIVER sudah mempunyai berapa karyawan?
F Karyawan itu, jadi gini. Kita itu ada holding company namanya Bintang Langit Multimedia. BLM itu ada OTODRIVER, OTORIDER, ada Bus-truck. Nah OTODRIVER sendiri punya karyawan yang dedicate khusus untuk OTODRIVER, OTORIDER punya, Bustrap punya. Tapi BLM juga punya karyawan yang bisa untuk semuanya, misalnya finance, office boy, IT. Nah kalau menghitung untuk OTODRIVER sendiri yang memang dedicated itu ada sekitar 11 orang.
P Lalu apakah OTODRIVER pernah melakukan pendekatan dengan audiens?
F Maksudnya?
99 F Pernah, kita pernah meet n greet pada saat masih diizinkan untuk
meet n greet kita pernah, kita juga pernah mengadakan live section, kita juga pernah live di Instagram juga. Dan rata-rata kita kalau ada acara pameran mobil biasanya kita meet n greet
P Apa yang membuat OTODRIVER ini unik dibandingkan dengan media otomotif lainnya?
F Jadi kita itu disini berkerja berdasarkan passion, bukan hanya kerja untuk mencari uang di dunia otomotif, tapi kita niatnya itu memang untuk membuat orang itu, membuat keputusan yang tepat dalam membeli mobil dengan melihat review kita, jadi memang yang membuat kita berbeda adalah kita tidak melakukan review ini hanya untuk mengisi konten. Tetapi kita benar-benar melakukan review ini untuk menginformasikan ke orang, mobil ini layak dibeli oleh mereka atau tidak? Jadi memang kita bener-bener fokusnya itu ke konsumen, kita bukan fokus hanya untuk bikin konten
P Berarti tetep nomor satu itu konsumen?
F Pasti, nomor satu itu tetap kepentingan konsumen kita. Dan yang membedakan dibanding media lain, hampir 100 persen karyawan di OTODRIVER itu adalah penyuka mobil bukan orang yang bekerja di bidang otomotif, tapi emang tidak bekerja di bidang otomotif pun tetapi mereka penyuka mobil.
P Lalu, tadi om Fitra bilang company holdingnya Bintang Langit Multimedia, apakah pas dari awal OTODRIVER berdiri ini sudah dengan BLM?
F Sudah, pada saat OTODRIVER berdiri itu, BLM dibawahnya itu ada OTODRIVER dan OTORIDER, OTODRIVER untuk mobil, OTORIDER untuk motor dan waktu itu kita masih coba dengan majalah namanya car review tapi majalah ternyata tidak berhasil dan kita tutup majalahnya dan kita ganti Bustrap untuk disektor kobuk kormersialnya.
100 P Selain mengadakan meet n greet, event – event apalagi yang dibikin
oleh OTODRIVER?
F Kita pernah bikin itu kalau misalnya event untuk internal kita sendiri, kita pernah bikin event sosial seperti CSR, kita membagi bagi bantuan pada saat awal pandemi, kemudian sebelum pandemi kita bikin mudik in style ada beberapa interaksi juga dengan orang di kampung halaman. Kemudian untuk interaksi yang lebih ramai yang lebih kentel yaitu yang biasanya seperti meet n greet. Kemudian kita juga bisa bikin acara untuk klien, jadi ada beberapa klien itu kita yang buatkan acaranya, misalnya acara test drive satu mobil tertentu, kita yang rancang eventnya, karena kita ngerti gimana event test drive itu dibuat.
P Kalau event test drive itu apakah mendapatkan pendapatan?
F Oiyaa pasti, masa kita digratiskan. Tapi yang jelas apapun yang kita dapatkan prinsipnya adalah jangan sampai uang yang kita dapatkan itu mencederai kepentingan viewer kita. Jadi jangan sampai karena kita mendapatkan event, sesuatu yang jelek dibilang bagus. Jangan sampai karena kita dapat uang dari iklan kita menipu penonton kita/ P Lalu, untuk konten yang Epic Journey itu apakah memang setiap
tahun ada? Atau hanya pas pabrikan mobil ingin beriklan?
F Eee itu tergantung banyak hal, satu tergantung pabrikan mobilnya, tergantung available jadwal kitanya dan tergantung juga apakah produk mobil barunya, karena ngapain juga kalau kita pakai mobil yang sama lagi.
101 Informan 2
Nama : Aulia Apriyananda (Ryan) Jenis Kelamin : Laki – Laki
Pekerjaan : Kepala Marketing dan Pemasaran OTODRIVER Tanggal : Senin, 17 Mei 2021
Waktu : 14:00 – 14:20
Tempat : Kantor OTODRIVER ---
P : Peneliti R : Ryan
Transkrip Wawancara
P Selamat siang kak, perkenalkan nama saya Teddy Alpha Pradipta dari Universitas Multimedia Nusantara, tujuan saya disini untuk
102 penelitian saya tentang model bisnis media online Otodriver. Boleh diperkenalkan diri dulu kak dari nama, tempat tanggal lahir dan latar belakang pendidikannya
R Apa aja tadi?
P Nama, tempat tanggal lahir dan latar pendidikan
R Okeokee, selamat siang buat Teddy, nama saya nama lengkapnya Aulia Apriyananda dipanggilnya Ryan sama temen-temen. Lahir di Balikpapan tanggal 27 April 1991.
P Kalau latar belakang pendidikannya kak?
R Latar belakang pendidikannya, S1 Akuntansi di Trisakti P Lalu, sudah berapa lama kak kerja di Otodriver?
R Belum lama, baru tiga tahun lebih
P Lalu kita masuk ke proses marketing ni kak. Di Otodriver itu kan ada iklan. Nah bagaimana sistem iklan di Otodriver?
R Sistem iklan. Eee, kalau dari segi income ya yang namanya media itu pasti dapetnya dari iklan ya, mau itu tv, mau itu majalah atau koran. Media online pun juga sama jadi yang kita tawarin ke klien itu adalah space iklan. Mau dari segi… banyak, karena kita digital eee karena kita punya website kita punya space iklan di website, karena kita punya youtube juga jadi kita punya space di video youtube. Terus di sosial media juga kita juga hampir semua ada P Lalu bagaimana prosesnya ketika seorang pengiklan ingin
memasukkan produknya di Otodriver?
R Hmm pertama itu yang pasti dia harus ada kebutuhan dulu dan dia pastinya tau siapa aja sih audiensnya Otodriver dari segi umur, gender, status sosial terus pekerjaan, itu mereka harus tau dulu. Karena Otodriver itu nis banget ya, bukan sebuah media yang sifatnya umum karena ini otomotif, kebanyakan ya pembacanya itu hampir 90 persen itu pria. Nah jadi karena kebanyakan pria ya gitu iklannya otomatis mengikuti audiensnya kita tuh misalnya karena
103 kita megangnya otomotif ya emang sebagian besar pemasukan dari brand-brand di industri otomotif baik itu roda empat terus supporting brandnya juga fuel, terus oli, ban, aki, busi, dan lain-lain gitu aksesoris juga.
P Berarti ada seleksi khususnya dulu ya sebelum produk pengiklan? R Bener, jadi ada seleksinya. Kalau misalnya food juga bisa sih tapi ga
sebanyak dari industri yang kita mainin gitu.
P Tapi ada tidak selain dari produk otomotif yang beriklan di Otodriver?
R Banyak lumayan kayak FnB, kopi, makanan, pakaian juga cuma ga terlalu sering
P Lalu, ketika satu perusahaan pengiklan ini minta dibuatkan satu video khusus untuk produknya. Bagaimana proses dealing serta pembuatannya kak?
R Oke, pertama pasti yang kita tanya ke mereka kind messagenya apa sih? Misalnya lo dari bahan bakar nih, lo orang pertamia misalnya, lu mau beriklan di Otodriver, apa sih yang ingin lu sampein di iklan itu, missal di video youtube ya nah itu kita minta unique selling pointnya yang mau di highlight itu apa. Nah, itu pastinya kita udah oke dulu secara deal dan harga. Nanti kalau udah oke, kita omongin storynya gimana sih mengemas konsep yang tadi dipengen, unique selling point itu ke video. Jadi kadang-kadang kita bikinin dulu nih konsepnya, storynya gimana, cara brijing dari video review ke iklan itu gimana nanti kita hasilkan sebuah storyline atau skrip baru kita approval dulu ke si kliennya, nanti kalau kliennya sudah oke ya syuting.
P Lalu bagaimana penetapan iklan di Otodriver nih, kan iklan di website, di Youtube dan di Instagram pasti beda-beda, nah penetapan harganya gimana tuh?
104 R Kalau kita itu, sebenernya sih kalau harga itu penentuan rate itu hasil
dari diskusi sih dan juga ada berdasarkan biaya yang kita keluarin dari platformnya itu. Kalau Youtube itu, kita per-view, berapa ratus rupiah per-view tapi kita mostly bisa janjiin itu sampai minimal 150 ribu views. Misalnya nih ternyata penontonnya lebih dari 150 ribu misal jadi 300 ribu atau satu juta, klien cuma bayar yang 150 ribu viewsnya untuk saat ini kita seperti itu.
P Berarti untuk rate pendapatannya itu lebih besar di youtube ya? R Ya. Untuk saat ini lebih besar di youtube karena emang biayanya
juga iklannya juga mahalan gede di youtube dan juga emang efektitasnya juga lebih luas di youtube untuk saat ini.
P Lalu selain dari iklan nih apakah Otodriver juga punya kerja sama dengan konten aggregator? konten aggregator yang dimaksud seperti line today
R Pernah tapi bukan line today dan kurang efektif sih, jadi kita lebih baik sendiri aja
P Kira-kira berapa persen sih kak pengaruh iklan terhadap pendapatan Otodriver?
R Ya sangat-sangat bisa dibilang 100 persen karena kita media dari situ incomenya sama dari adsense
P Lalu apakah ada pengiklan tetap yang terus menerus mengiklankan produknya di Otodriver?
R Hmm pengiklan tetep ya, banyak sih ga cuma satu. Banyak banget. Kalau partnership ya kita ada dari awal tuh kita kerja sama dengan EO nya GIIAS itu ibaratnya kita udah kayak saudara tuh itu tiap tahun kita megang official partner. Shell juga bahan bakar yang kerja sama dengan kita udah mulai beberapa tahun ini. Industri otomotif juga, APM brand-brand otomotif juga sering sih.
P Lalu dalam sebulan ini, ada berapa produk yang beriklan di Otodriver?
105 R Harusnya ini ditanyakan pas sebelum covid haha, ya ini lagi kayak
gini ya. Jadi agak menurun, hmm karena covid. Industri otomotif kan industri yang salah satu industri paling banyak kena dampaknya. Mungkin kalau normal sih dulu dari tahun 2018-2019 sebulan itu bisa empat sampai lima deal lah di marketing tapi kalau sekarang mungkin bisa satu sampai tiga, ada yang besar ada yang kecil. P Lalu kemarin om Fitra juga sempat ngomong kalau Otodriver itu
punya aplikasi, nah apakah iklan yang ada di website itu juga akan muncul di aplikasi?
R Iklan di website muncul di aplikasi, untuk saat ini belum karena masih dalam tahap development sih aplikasinya bahkan baru muncul di android doang, iOS belum ada approval masih nunggu dari applenya.
P Berarti aplikasi itu pertama kali dimunculkan itu kapan ya kak? R Tahun lalu
P Lalu kalau menyinggung pendapatan selain iklan, juga ada pendapatan base on project kan kak, misalnya base on project kayak epic journey, we love to drive gitu-gitu nah dalam setahun itu berapa kali Otodriver punya pendapatan dari base on project kak?
R Mungkin bisa belasan sih, 10 sampai 12 kali
P Kalau project selain dari epic journey dan we love to drive itu ada ga kak?
R Ada, ada juga iklan yang sifatnya build-in jadi cuma insert aja di video review yang spacenya cuma satu menit di video.
P Contohnya kayak apa ya kak?
R Contohnya kayak kopiko, kapal api, jadi ada product placement. Misalnya kita lagi bahas interior mobil nih ada cup holder kan nah disitu tuh kita taruh produknya kopiko ada juga adegan minum, reviewernya minum produk itu terus kita kasih tau kalau ini cocok
106 untuk pengendara mobil, itu unique selling pointnya yang disebutkan.
P Berarti bisa belasan project ya kak, kalau angka tepatnya?
R Angka tepatnya sih ga bisa persis sama ya, tapi sampai belasan iya. P Lalu pendapatan Otodriver kan berasal dari iklan di web, iklan di Instagram, iklan di youtube dan youtube adsense serta endorse dari youtube. Nah kira-kira bisa digambarkan ga presentase pendapatannya itu seperti apa? Misalnya pendapatan dari web itu 15 persen
R Ohh oke. Kalau ga salah sih yang jelas dari youtube itu bisa dibilang 70-80 persen sisanya kedua itu dari website, ketiga Instagram P Kalau website kira-kira berapa persen?
R Mungkin 30 persen, sisanya kaalu Instagram 20 atau 10 persen sih P Lalu Kembali ke aplikasi Otodriver tadi, nah tujuan dibuatnya
aplikasi dari Otodriver itu untuk apa ya kak?
R Yang pertama itu sebenernya kita ingin memperluas jangkauan dari berita yang kita bikin sih. Untuk mempermudah akses juga dan ada notifnya juga lebih cepet aja orang dapet akses beritanya
P Lalu selain dari aplikasi yang dibuat untuk menjangkau lebih banyak khalayak ni kak, apa yang dilakukan oleh Otodriver untuk menarik lebih banyak perhatian dalam memasarkan konten?
R Sebenernya maksudnya beriklan?
P Iya
R Kalau memasarkan konten sih kita paling memanfaatkan semua sosial media yang kita punya itu yang pertama basic banget. Setiap ada video review atau konten baru, kita publish disemua platform tentang konten itu. Kedua kita manfaatin semua sosial media anak-anak kantor hampir semua anak-anak-anak-anak kantor bisa banget membantu penyebaran informasi berita tersebut.
107 P Lalu selain youtube dan Instagram, media sosial apa lagi yang
digunakan oleh Otodriver?
R Hmm facebook sama twitter, cuma sifatnya saat ini masih mirroring aja belum ada yang dedicated ngurusin itu. Jadi kalau misalnya ada konten baru di artikel website atau di insatgram otomatisnya ke facebook pagenya
P Lalu, jika ada parbikan mobil yang ingin beriklan di Otodriver, konten apa yang akan dibuat?
R Macem-macem, banyak banget yang bisa kita buat dari segi kreatifnya ya bisa konten berupa video tips, bisa juga video perjalanan, video kreatif yang kayak tadi di bilang epic journey. Terus bisa juga artikel, artikel yang sifatnya berseri, jadi ada artikel bersambung sampai berapa kali, tapi misalnya part satu sama lima membahas tentang sejarahnya si brand ini terus topiknya apa, terus apa sih rencana mereka begitu, jadi macem-macem yang bis akita kerjain.di Instagram juga sama
P Kalau yang contoh sejarah itu, yang kayak sejarah kijang gitu kak? R Sejarah kijang itu, kita baru pernah buat video sih tapi sejarah mobil
listrik yang udah
P Nah membahas tentang konten epic journey kak, itu kan Otodriver berkolaborasi dengan Autonetmagz dan Motomobi ya kak, mereka melakukan perjalanan bertiga. Nah kalau dari segi pendapatannya itu apakah pengiklan udah membagi pendapatan ke Otodriver masing-masing atau dari Otodriver dulu baru dibagi ke Autonetmagz dan Motomobi?
R Oh itu lewat Otodriver semua pembayarannya jadi satu pintu biar ga repot juga.
P Berarti dari Otodriver dulu baru dipecah ke Autonetmagz dan Motomobi?
108 P Lalu dalam masa pandemic seperti ini, apakah ada perubahan
signifikan yang dialami oleh Otodriver dari segi pendapatan, pemasaran atau iklan?
R Signifikan sih, signifikan banget karena industrinya sangat-sangat terdampak dari pandemic otomatis mereka secara pemasukan berkurang budget ongkosnya juga dialihkan ke yang lain, karena kita bergantung dari promosi ya kita harus ya sabar haha
P Lalu, apakah segitu signifikannya penurunan dari pengiklan R Iya, hampir mungkin bisa dibilang bisa sampai 40 persen P Berarti hal tersebut berdampak besar ya kak?
R Sangat, karena industrinya sendiri sanga-sangat terdampak
P Tapi kalau dari sistem kerja dan proses dealing dengan klien ada perubahan tidak?
R Proses dealingnya, ada caranya sih yang beda dari yang awalnya kita ketemu, brainstorming bareng ketemu di restoran di kafe apa dimana ngobrol-ngobrol sharing enak gitu kan sambil nyantai sekarang ya cuma bisa zoom aja karena mereka juga ama kantornya dilarang buat ketemu orang diluar.
P Oke mungkin dari saya segitu dulu kak wawancara dengan kepala marketing, terima kasih kak
109 Informan 3
Nama : Aditya Widiutomo Jenis Kelamin : Laki – Laki
Pekerjaan : Reviewer OTODRIVER Tanggal : Senin, 17 Mei 2021 Waktu : 14:20 – 14:40
Tempat : Kantor OTODRIVER ---
P : Peneliti A : Adit
Transkrip Wawancara
P Selamat siang kak, perkenalkan nama saya Teddy Alpha Pradipta dari Universitas Multimedia Nusantara, tujuan saya disini untuk penelitian saya tentang model bisnis media online Otodriver. Boleh
110 diperkenalkan diri dulu kak dari nama, tempat tanggal lahir dan latar belakang pendidikannya
A Nama saya Aditya Widiutomo, sama kayak tadi ya? Oke. Tempat tanggal lahir Jakarta, 9 April 1994. Latar belakng pendidikan saya S1 Bisnis di Binus.
P Sudah berapa lama kerja di Otodriver kak? A Berapa lama yah, 2017. Empat tahun.
P Lalu masuk ke kontennya nih kak, dalam seminggu Otodriver bisa membuat berapa konten ya?
A Konten kita sih, eeee rata-rata ya konten youtube video itu sekitar dua video satu minggu. Tapi kita ada peralihan format, kalau dulu kaya regular ya, misalkan dulu ada kayak misalkan syuting sekarang itu untuk 2 minggu lagi. Tapi sekarang engga, begitu satu proses video review kelar itu harus dikerjain dikejar untuk segera tayang, jadi sekarang tetep rata-rata dua video tapi bisa tiga bisa satu bisa lima, tergantung dari mobil yang lagi hot atau launching gitu sebenarnya
P Lalu proses perubahan dari reguler ke yang tadi disebutkan dari proses pandemic apa sebelum pandemic?
A Engga, udah berjalan, berapa lama ya… ya sebenernya setelah pandemic, tapi bukan masalah pandeminya sih tapi lebih kea rah efektiftasnya
P Lalu proses pembuatan konten-kontennya itu seperti apa kak? A Hmm untuk review? Prosesnya ya seperti biasa kalau mobil itu,
kalau proses mobil itu ada tiga, satu tuh first impression itu hanya dikerjakan first impression aja ga full review berarti kita cuma stand up menjelaskan mobil dari segala aspek tapi ga ngetes, itu biasanya mobil yang baru pertama kali launching. Terus yang kedua itu ada first drive, first drive itu biasanya ATPM mengadakan acara bisa test drive tapi di ruangan yang terbatas tapi belum full review, itu bisa
111 mencoba mobil tapi belum sampai konsumsi bahan bakar sama akselerasi. Baru yang ketiga itu udah mencakup semuanya. Kalau proses sih kalau full review itu biasanya kita bikin mobil terus dilakukan syuting, itu ada syuting panning, syuting detail, syuting stand up, stand up itu kita berbicara tentang mobil menjelaskan dari eksterior, mesin, interior habis itu juga ada impresi berjalan dalam artian pake gopro pada saat nyetir
P Lalu kalau misalkan untuk konten artikel itu seminggu berapa ya kak?
A Eee kita sehari itu artikel itu, satu penulis tuh 3 artikel, kita saat ini ada dua penulis satu editor, tiga tiga dua, delapan di kali tujuh 54 seminggu
P Lalu pada masa pandemi seperti ini kalau kata om Fitra, Otodriver bisa eksplor mobil lebih jauh, itu maksudnya dari eksplor mobil lebih jauh lagi di jalan itu gimana?
A Karena kalau pandemi mungkin lebih apa ya lebih sepi kali jalanan ya, apalagi waktu pertama tuh pertama kali pandemi jalanan lebih sepi ya lebih leluasa aja gitu mungkin ya. Sebenernya sama-sama aja sih sebelum pandemi sih ga ada bedanya. Cuma ya mungkin kalau untuk ngetest mobil ruangannya lebih banyak mungkin seperti itu sih, sebenernya sama-sama aja haha
P Mungkin maksudnya bisa ngetest 0-100 km/jam lebih leluasa ya? A Heem betul, terus juga konsumsi bahan bakar, untuk ngetes
konsumsi bahan bakar kan jalan juga harus kosong kan tapi sebenernya secara overall sama aja sih ga beda
P Lalu alur kerja seorang reviewer itu seperti apa sih kak?
A Hmm, alur kerjanya seperti apa ya? Ya seperti tadi sih, pertama yang pasti buat skrip dulu, pertama kita harus tau dulu spesifikasi teknis mobilnya seperti apa dari A sampai Z terus kita cari unique, bukan unique, unique selling point juga bisa sih, unique selling point dari
112 mobil itu apa terus juga kita test konsumsi bahan bakar, akselerasinya, kelemahannya pun kit acari, keunggulan dibanding kompetitornya apa gitu aja sih
P Berarti prosesnya itu dari riset baru syuting?
A Iya betul, biasanya tuh kalau peminjaman mobil tuh kalau full review sekitar minimal kita minta dari ATPM itu empat hari. Jadi hari pertama itu kita bisa ngetes mobil dulu proses syuting biasanya kita lakukan dihari kedua, ketiga, keempat gitu kurang lebih
P Untuk proses peminjamannya itu langsung approve gitu apa perlu beberapa hari dulu baru di approve?
A Biasanya kalau kita langsung approve sih, misalnya kita minjem apa gitu ke ATPM terus kita ajuin by email langsung di tentuin tanggal peminjamannya kita ikut aja gitu
P Lalu untuk konten first impression, first look, epic journey, mudik in style, we drive we care sama we love to drive itu boleh di jelasin secara singkat aja kak, itu konten-konten itu tujuannya untuk apa? A Kalau we drive we care ini sebenernya pengganti mudik in style ya
karena tahun lalu ga ada mudik jadi diganti dengan yang lebih humanis lah istilahnya, berbagi ke sesama tetapi tetap ada sedikit review dari mobil itu karena menggunakan mobil baru, kita bahas kelebihan mobil itu apa sih, kekurangan mobil itu apa sih misalkan mobilnya bagasinya luas jadi bisa bawa sembako yang banyak gitu, kalau mudik in style itu acara tahunan sebelum ada pandemi itu eee ya sama sih sebenernya ada review singkat untuk mobilnya tapi kita menggunakannya jarak jauh, biasanya kan kalau kita ngetest mobil itu hanya dalam kota aja, terus apa lagi epic journey?
P Iya epic journey
A Kalau epic journey itu berbayar sih, dia intinya perjalanan dan sepanjang perjalanan itu si reviewer juga menceritakan unique selling point mobil itu apa, apa lagi tadi? Hehe
113 P We love to drive
A We love to drive itu biasanya produknya lebih dari satu maaf mobilnya lebih dari satu, tiga mobil. Misalkan kemarin Mitsubishi kita jalan satu brand. We love to drive itu lebih dihighlightin soal kesenangan nyetir pakai mobil itu. Kemarin kita pakai eclipse cross, Pajero sama xpander cross. Nah tapi di video itu juga si eclipse cross si reviewer menyebutkan unique selling pointnya misalnya Pajero ground clearancenya tinggi, sasis ladder frame, kalau xpander cross itu LSUV yang baru yang paling unggulah dikelasnya.
P Lalu di konten we drive we care itu ada beberapa mobil ya kak, nah satu orang itu kan pasti menjelaskan unique selling pointnya tadi. Nah apakah itu bisa dibilang termasuk iklan juga?
A Engga sih, kalau we drive we care itu kita pure review mobil sih sebenernya kayak kelebihan mobil aja sebenerrnya misalkan Pajero deh, Pajero itu kan SUV gede dia bisa mengangkut barang yang banyak tetapi dimensinya ga sebesar BMW X7 misalkan jadi mobil itu lebih bisa berbagi tapi bisa blusukkan nah jadi bisa masuk ke dalam gang dibanding dengan si X7 gitu lah kurang lebih, kita ga nyeritain unique selling pointnya apa sih karena itu bukan program berbayar. Kalau ada konten berbayarnya biasanya itu bukan dari brand otomotif.
P Berarti untuk konten we drive we care itu mobilnya hanya untuk peminjaman saja ya?
A Iya betul bener-bener mobil itu hanya media pembaginya lah ibaratnya, bagi-bagi sembako.
P Berarti kalau untuk konten kerja sama itu ada di konten Epic Journey sama konten We love to drive ya?
A Iya betul, sama apa lagi ya? Mudik in style juga tetapi bukan dari brand pabrikan mobilnya tetapi dari fuel bahan bakar jadi selama perjalanan itu ceritanya semua mobil peserta itu dilindungi asuransi
114 P Berarti di tiga konten itu yang ada pendapatannya ya kak?
A Iya, mudik in style, we love to drive sama we drive we care, we drive we care sebenernya bisa juga sebenernya, kalau mau ditelaah banyak dari video kita yang ada konten kerja sama kayak video tips.
P Pertanyaan tambahan aja sih kak, menurut kak Adit seorang reviewer itu bisa dikatakan capable sebagai seorang reviewer itu karena apa ya kak?
A Karena kalau reviewer otomotif sih sebenernya gini harus mengerti pertama mobil dulu, mobil itu harus mengerti dari A sampai Z kalau ngomong mah gampang sebenernya, maksudnya itu bisa dilatih kan, tapi kan ga semua orang ngerti mobil gitu itu yang paling susah, ga semua orang antusias sama mobil kalau orang bisa ngomong tapi ga ngerti mobil buat apa, tapi kalau misalnya orang ngerti mobil tapi ga bisa ngomong bisa belajar ibaratnya gitu. Lebih susah orang bisa ngomong tapi ga ngerti mobil.
P Berarti apakah orang awam pun bisa menjadi seorang reviewer? A Bisa, tapi butuh belajar juga
P Nah untuk proses syutingnya nih kak, sebelum dan sesudah pandemic itu ada perubahan ga kak?
A Hmm engga sih, kalau kita reguler sama aja cuma waktu awal banget ada beberapa ATPM yang ga beroperasi bener-bener peminjaman mobil ga ada sama sekali tapi sekarang udah mulai buka lagi, mereka udah mulai buka peminjaman lagi terus juga kalau eee biasanya dulu kalau kita launching itu ATPM taruhlah Toyota Rush gitu, itu launching gede-gedean di hotel, nah biasanya kita pada saat itu melakukan video first impression juga cuma sekarang ga pernah begitu lagi jadi launching dulu habis itu pinjem mobilnya, jarang sekarang first impression pada saat hari H launching itu udah jarang banget.
115 A Hmm engga sih tergantung mobilnya ada apa yang baru. Karena kita
kan fokusnya mobil baru jadi tergantung ada mobil baru apa kalau misalkan mobil barunya pun harus ada kekhasannya lah yang hype gitu misalkan itu harus duluan dibanding dengan mobil yang nis gitu dan tapi ya ga ada jadwalnya sih minggu ini review apa, tapi mobil baru akan muncul setiap minggu. Tapi juga kalau mobilnya barunya habis ya habis juga haha nunggu yang ada atau engga kita bahas mobil-mobil second
P Di Otodriver itu ada berapa reviewer sih kak?
A Saat ini lima ya Mas Fitra, Diandra, gue, Bonte, Azis.
P Okee, mungkin segitu dulu dari saya kak terima kasih telah meluangkan waktunya.
Melakukan praktek kerja magang di Liputan6.com sebagai editor video berita.
RIWAYAT PEKERJAAN
TEDDY ALPHA
PRADIPTA
PROFIL PRIBADI
Saya merupakan mahasiswa Ilmu Komunikasi lulusan Universitas Multimedia Nusantara. Saya memiliki kepribadian yang ramah dan mudah bergaul dan beradaptasi dengan lingkungan baru.
KEAHLIAN & KEMAMPUAN
- Individu bermotivasi dan disiplin
- Senang membantu orang lain - Bisa bekerja sama dalam sebuah tim INFORMASI KONTAK Telepon: (021) 22012789 Ponsel: 087884597637 Email : teddyalphaaa@gmail,com Perum. Bekasi Permai Blok AG No. 3 RT 04 / RW 15, Bekasi Jaya, Bekasi
PENGALAMAN ORGANISASI
Fotografi Videografi Video Editing Adobe After Effet Adobe Illustrator
KEAHLIAN
Liputan6.com (Agustus'20 - Desember'20)
Commpress 2019
Menjadi panitia acara tahunan program studi Jurnalistik Universitas Multimedia Nusantara (Oktober 2018 - April 2019).
Commfest 2019
Menjadi panitia acara tahunan fakultas Ilmu Komunikasi Universitas Multimedia Nusantara (Agustus 2019 - Oktober 2019).
UMN TV Gen 5
Menjadi crew di program "WeStyle" pada season satu UMN TV Gen 5 (Maret 2019 - Desember 2019).
UMN TV Gen 5
Menjadi Production Assistant pada web series "Doppio" pada seaosen dua (Juli 2019
-Desember 2019).
UMN TV Gen 6
Menjadi bagian dari Human Resource
Departement di UMN TV Gen 6 (Januari 2020 -Maret 2021).
RIWAYAT PENDIDIKAN
SMA Ananda Bekasi
Juni 2014 - Juni 2017
Universitas Multimedia Nusantara
Juni 2017 - ... IPS (Semester 7) 3,39 Adobe Lightroom Adobe Audition Corel Draw Adobe Photoshop Adobe Premiere Pro
Asisten Dosen (Februari' 21 - Juni' 21)
Menjadi asisten dosen mata kuliah TV Jurnalis dan Digital News Production.
