Mata Kuliah Struktur dan Banguan (Bangunan Tinggi)
KAJIAN STRUKTUR BANGUNAN SHANGHAI TOWER
Kajian Struktur ini akan membahas beberapa pokok bahasan yakni : Lokasi Deskripsi Desain Rencana Lantai Kontruksi Bangunan 1. Lokasi
Peta lokasi Shanghai Tower
( Sumber : google map)
Lokasi dari Shanghai Tower yakni di Lujiazui, Podung, Shanghai. Beralamat di 501 Yincheng Middle Rd, LuJiaZui, Pudong Xinqu, Shanghai Shi, Republik Rakyat Tiongkok, 200000.
2. Deskripsi
( Sumber : google image )
Pada tahun 2015, Shanghai Tower adalah gedung tertinggi di dunia. Bangunan ini juga adalah bangunan tertinggi kedua di dunia dengan tinggi sampai ke puncak arsitektural (di belakang Burj Khalifa Dubai , 828 m) dan struktur tertinggi ketiga di dunia (di belakang Tokyo Skytree , 634 m).
Dirancang oleh perusahaan desain internasional Gensler dan dimiliki oleh pemerintah kota Shanghai. Shanghai Tower adalah gedung tertinggi bertingkat tiga di China yang paling tinggi di Pudong , dua lainnya adalah Jin Mao Tower dan Shanghai World Financial Center. Konstruksinya yang berjenjang, dirancang untuk efisiensi energi yang tinggi, menyediakan sembilan zona terpisah yang terbagi antara penggunaan kantor, ritel dan liburan.
3. Detail Bangunan Shanghai Tower :
Informasi Umum
Status Lengkap
Lokasi 501 Yincheng Middle Rd, Lujiazui ,
Pudong , Shanghai , Cina
Koordinat 31.2355 ° N 121.501 ° E Koordinat
: 31.2355 ° N 121.501 ° E
Konstruksi dimulai 29 November 2008
Lengkap 6 September 2014
Diresmikan 18 Februari 2015
Pemilik Pembangunan dan Pembangunan
Menara Shanghai
Tinggi
Arsitektur 632 m (2.073 kaki)
Tip 632 m (2.073 kaki)
Lantai atas 587,4 m (1.927 kaki) (Tingkat 127) [1]
Observatorium 561,25 m (1,841 kaki) (Tingkat
121)
Rincian teknis
Jumlah lantai 128 di atas tanah
5 di bawah tanah Area lantai 380.000 m 2 (4.090.300 sq ft) diatas kelas 170 m 2 (1.800 sq ft) di bawah kelas Lift / elevator 106
desain dan pembangunan
Arsitek Jun Xia ( Gensler )
TJAD
Insinyur
Thornton Tomasetti Cosentini Associates I.DEA Ecological Solutions
Kontraktor utama Shanghai Construction Group
4. Desain
Menara Shanghai dirancang oleh perusahaan arsitektur Amerika Gensler , dengan arsitek China Jun Xia memimpin tim desain. Menara ini terdiri dari sembilan bangunan silinder yang ditumpuk di atas satu sama lain, dengan 127 lantai, semuanya dilapisi oleh lapisan dalam façade kaca. Antara itu dan lapisan luar, yang berputar saat naik, sembilan zona dalam ruangan memberi ruang bagi pengunjung. Masing-masing dari sembilan area ini memiliki atrium tersendiri, yang menampilkan taman, kafe, restoran dan ruang ritel, dan memberikan pemandangan panorama kota. Kedua lapisan façade transparan, dan ruang ritel dan acara disediakan di dasar menara. [5] façade transparan adalah fitur desain yang unik, karena kebanyakan bangunan hanya memiliki façade tunggal yang menggunakan kaca yang sangat reflektif untuk mengurangi penyerapan panas, namun lapisan ganda kaca Shanghai Tower menghilangkan kebutuhan kedua lapisan untuk menjadi buram.
Menara ini mampu menampung sebanyak 16.000 orang setiap hari. Menara Shanghai bergabung dengan Menara Jin Mao dan SWFC untuk membentuk kelompok pertama di dunia yang berdekatan dengan tiga bangunan supertall. Hotel 258 kamarnya, terletak di antara lantai 84 dan 110, dioperasikan oleh Jin Jiang International Hotels sebagai Shanghai Tower J-Hotel, dan pada saat selesai, hotel ini akan menjadi hotel tertinggi di dunia. Menara ini juga akan
menggabungkan museum. Sub-level menara menyediakan tempat parkir untuk 1.800 kendaraan. Menara Shanghai menggabungkan banyak elemen arsitektur hijau ; pemiliknya menerima sertifikasi dari Komite Bangunan Hijau China dan Dewan Bangunan Hijau AS untuk desain
berkelanjutan bangunan tersebut. Bangunan ini dirancang untuk menangkap air hujan untuk penggunaan internal, dan untuk mendaur ulang sebagian air limbahnya.
Pemandangan dari Shanghai Tower Observation Deck
Desain façade kaca menara, yang melengkapi putaran 120 ° saat naik, dimaksudkan untuk mengurangi beban angin di bangunan sebesar 24%. Hal ini mengurangi jumlah bahan bangunan yang dibutuhkan; Menara Shanghai menggunakan baja struktural 25% lebih sedikit daripada desain konvensional dengan ketinggian yang sama. Akibatnya, konstruktor bangunan menghemat sekitar US $ 58 juta biaya material. Meskipun sebagian besar energi menara akan disediakan oleh sistem tenaga konvensional, 200 turbin angin sumbu vertikal yang terletak di dekat puncak menara dapat menghasilkan listrik tambahan per tahun hingga 350.000 kWh per tahun, dan diharapkan dapat menyediakan 10% kebutuhan listrik bangunan. Fasad kaca isolasi berlapis ganda dirancang untuk mengurangi kebutuhan pengkondisian udara dalam ruangan , dan terdiri dari kaca bertulang maju
dengan toleransi tinggi untuk variasi suhu. Selain itu, sistem pemanas dan pendinginan gedung menggunakan sumber energi panas bumi.
-
Sistem Transportasi verticalSistem transportasi vertikal untuk Shanghai Tower dirancang oleh konsultan Amerika, Edgett Williams Consulting Group dengan kepala sekolah Steve Edgett sebagai konsultan utama. Bekerja sama dengan tim desain dan teknis Gensler untuk menciptakan inti yang sangat efisien, Edgett menciptakan sistem lift dimana lantai kantor dilayani melalui empat lobi langit yang masing-masing dilayani oleh lift antar jemput ganda. Akses ke hotel adalah melalui lobi langit kelima di level 101/102. Masing-masing lobi langit dua tingkat berfungsi sebagai pusat komunitas untuk zona bangunan tersebut, dengan fasilitas seperti makanan dan minuman dan ruang konferensi. Zona lokal dilayani oleh lift dek tunggal di seluruh menara, dan dek observasi di puncak menara dilayani oleh tiga lift antar jemput berkecepatan tinggi yang menempuh jarak 18 meter per detik (40 mph).
Pada bulan September 2011, Mitsubishi Electric Corp. mengumumkan bahwa mereka telah memenangkan tender untuk membangun sistem lift Menara Shanghai. Mitsubishi memasok semua lift 149 menara (108 di antaranya adalah lift), termasuk tiga model berkecepatan tinggi yang mampu melaju sejauh 1.080 meter (3.540 kaki) per menit (64,8 kilometer (40,3 mi) per jam). Ketika dipasang (2014), mereka adalah lift dek tunggal tercepat di dunia (18 meter / detik) dan lift dek ganda (10 meter / detik). Sebuah siaran pers Mitsubishi 10 Mei 2016 menyatakan bahwa satu dari tiga lift antar-jemput telah dipasang untuk menempuh jarak 1230 meter / menit - setara dengan 73,8 kilometer per jam (46 mph), kecepatan tertinggi yang pernah dicapai oleh lift penumpang dipasang di gedung yang berfungsi. Bangunan ini juga memecahkan rekor lift tunggal terjauh di dunia, pada ketinggian 578,5 meter (1.898 kaki), melebihi rekor yang dipegang oleh Burj Khalifa . Peredam massa Shanghai Tower yang disetel , yang dirancang untuk
membatasi bergoyang di puncak struktur, adalah yang terbesar di dunia pada saat pemasangannya.
5. Denah Lantai
Berikut ini adalah rincian penggunaan lantai di Shanghai Tower :
Lantai : Tujuan 128 : Lapisan mekanis
125-127
Ruang konser : Balai Pameran
Tampilan peredam massa yang disetel [39] 122-124 : Mekanis 121 : Dek observasi 120 : Restoran 118-119 : Dek observasi 116-117 : Lapisan mekanis 111-115 : Lantai butik 110 : Pusat Bisnis VIP
105-109 : J Hotel Presidential Suite, Kamar Super Deluxe 104 : Restoran, Spicy Hall, Ruang VIP
102 : Kafetaria
101 : J Hotel Sky Lobby / Lounge, Sky Bar 99-100 : Lapisan mekanis
86-98 : Kamar Standard Hotel, Kamar Deluxe 85 : Spa, pusat kebugaran
84 : Kolam renang, Sky Lounge, Bar, Sky Gardens 82-83 : Lapisan mekanis 70-81 : Kantor 68-69 : Lobi langit 66-67 : Lapisan mekanis 54-65 : Kantor 52-53 : Lobi langit 50-51 : Lapisan mekanis 39-49 : Kantor 37-38 : Lobi langit 35-36 : Lapisan mekanis 24-34 : Kantor 22-23 : Lobi langit 20-21 : Lapisan mekanis 8-19 : Kantor 6-7 : Lapisan mekanis 5 : Pusat konferensi 3-4 : Toko dan restoran
2 : Shanghai Center Grand Ballroom, Lobby Kantor Butik, pertokoan dan restoran 1 : Lobi kantor, lobi hotel, pertokoan dan restoran
B1 : Tamasya Lantai masuk, pertokoan dan restoran
B2 : Pintu masuk stasiun kereta bawah tanah, pertokoan dan restoran B3-B5 : Parkir, area penanganan kargo, logistik hotel, lapisan mekanik
6. Kontruksi Bangunan
( Sumber :google )
Pada tahun 2008, upacara peletakan batu pertama diadakan pada tanggal 29 November 2008, setelah menara tersebut melewati sebuah studi dampak lingkungan . Kontraktor pada konstruksi utama untuk proyek ini adalah Shanghai Construction Group , anggota konsorsium yang memiliki menara tersebut.
Proses pembentuk slip berulang-ulang digunakan untuk membangun lantai inti menara demi lantai. Pada akhir April 2011, penguatan baja menara telah meningkat ke lantai 18, sementara inti betonnya mencapai lantai 15, dan pembingkaian lantai telah selesai sampai lantai empat. Pada akhir Desember 2011, pondasi menara telah selesai dibangun, dan konstruksi bajanya telah naik di atas lantai 30. Pada awal Februari 2012, inti beton menara telah meningkat menjadi tinggi 230 meter (750 kaki), dengan sekitar lima puluh lantai selesai. Pada bulan pertama tahun 2012, retakan mulai muncul di jalan dekat lokasi konstruksi menara. Ini disalahkan pada penurunan tanah, yang kemungkinan disebabkan oleh ekstraksi air tanah yang berlebihan di wilayah Shanghai, bukan oleh berat Menara Shanghai.
Pada bulan Mei 2012, inti menara berdiri setinggi 250 meter (820 kaki), sementara lantai telah dibingkai sampai ketinggian 200 meter (660 kaki). Pada awal September 2012, intinya telah mencapai ketinggian 338 meter (1.109 kaki). Pada akhir 2012, menara tersebut telah mencapai lantai 90, berdiri sekitar 425 meter (1.394 kaki). Pada tanggal 11 April 2013, menara ini telah mencapai 108 cerita, berdiri setinggi lebih dari 500 meter (1.600 kaki) dan melampaui ketinggian dua gedung pencakar langit supertinggi tetangga, Menara Jin Mao dan Shanghai World Financial Center.
( Sumber :google )
Kru konstruksi meletakkan balok struktural terakhir menara pada tanggal 3 Agustus 2013, sehingga menutupi menara tersebut sebagai gedung tertinggi di China, dan bangunan tertinggi kedua di dunia.
Shanghai Tower merupakan banguan tertinggi di China (Sumber : google image)
( Sumber :google )
Pada bulan Januari 2014, struktur mahkota menara melewati tanda 600 meter (2.000 kaki), karena konstruksinya memasuki tahap akhir. Struktur mahkota menara selesai pada bulan Agustus 2014, dan façadenya selesai tidak lama kemudian. Konstruksi interior menara dan pemasangan listrik selesai pada akhir 2014. Pembukaan tersebut secara bertahap diperkenalkan pada musim panas 2016.
