• Tidak ada hasil yang ditemukan

Manajemen Lalu Lintas Simpang Surapati - Sentot Alibasa dan Sekitarnya - MCUrepository

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2019

Membagikan "Manajemen Lalu Lintas Simpang Surapati - Sentot Alibasa dan Sekitarnya - MCUrepository"

Copied!
34
0
0

Teks penuh

(1)

Kupersembahkan untuk ayah, ibu, inga,

adekku

(2)

Simpang Tak Bersinyal (arah D)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu : 15.45 - 16.45

Arah : Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

6

10

1

Simpang Tak Bersinyal (arah D)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

29

20

Simpang tak bersinyal (arah D)

Tabel 15 Data volume kendaraan

(3)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu : 16.45 - 17.45

Arah : Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

2

14

3

Simpang Tak Bersinyal (arah D)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

50

23

1

2

(4)
(5)
(6)

Simpang Tak Bersinyal (arah E)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

7

6

Simpang Tak Bersinyal (arah E)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

7

15

2

Simpang tak bersinyal (arah E)

Tabel 17 Data volume kendaraan

(7)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

12

4

Simpang tak bersinyal (arah E)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

9

16

1

(8)
(9)
(10)

Simpang Tak Bersinyal (arah E)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

lurus

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

26

20

3

Simpang Tak Bersinyal (arah F)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

9

19

1

Simpang tak bersinyal (arah E)

Tabel 19 Data volume kendaraan

(11)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

lurus

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

49

23

4

2

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

6

41

1

1

(12)
(13)
(14)

Simpang Tak Bersinyal (arah F)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

14

6

Simpang Tak Bersinyal (arah G)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

11

10

Simpang tak bersinyal (arah F)

Tabel 21 Data volume kendaraan

(15)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

14

13

Simpang tak bersinyal (arah G)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

8

6

(16)
(17)
(18)

Simpang Tak Bersinyal (arah G)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

50

53

1

Simpang Tak Bersinyal (arah G)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

lurus

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

37

30

Simpang tak bersinyal (arah G)

Tabel 23 Data volume kendaraan

(19)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

35

35

Simpang tak bersinyal (arah G)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

lurus

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

32

17

(20)
(21)
(22)

SimpangTak Bersinyal (arah H)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

49

20

4

Simpang Tak Bersinyal (arah H)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

15.45 - 16.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

9

2

Simpang tak bersinyal (arah H)

Tabel 25 Data volume kendaraan

(23)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kiri

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

51

11

1

Simpang tak bersinyal (arah H)

Hari tanggal : Rabu, 22 Oktober 2003

Waktu :

16.45 - 17.45

Arah :

Belok kanan

Waktu

Sepeda motor Kendaraan ringan Kendaraan berat Kend.Tak bermotor

15.45 - 15.50

8

4

(24)

SIMPANG TAK BERSINYAL (ARAH D)

Belok kiri Belok kanan

Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total

penumpang Trailer Tak bermotor penumpang Trailer Tak bermotor

15.45 - 15.50 6 10 1 17 15.45 - 15.50 29 20 49

Total 114 307 20 6 447 Total 834 673 10 31 1548

SIMPANG TAK BERSINYAL (ARAH E)

Belok kiri Belok kanan

Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total

penumpang Trailer Tak bermotor penumpang Trailer Tak bermotor

15.45 - 15.50 7 6 13 15.45 - 15.50 7 15 2 24

Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total

penumpang Trailer Tak bermotor

15.45 - 15.50 26 9 11 3 49

(25)

SIMPANG TAK BERSINYAL (ARAH F)

Belok kiri Belok kanan

Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total

penumpang Trailer Tak bermotor penumpang Trailer Tak bermotor

15.45 - 15.50 9 14 5 1 29 15.45 - 15.50 14 6 20

SIMPANG TAK BERSINYAL (ARAH G)

Belok kiri Belok kanan

Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total

penumpang Trailer Tak bermotor penumpang Trailer Tak bermotor

15.45 - 15.50 11 10 21 15.45 - 15.50 50 37 16 1 104

Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total

penumpang Trailer Tak bermotor

(26)

Total 642 324 164 0 11 1141

SIMPANG TAK BERSINYAL (ARAH H)

Belok kiri Belok kanan

Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total Waktu Motor Mobil Angkot Truck/Bus/ Kend. Total

penumpang Trailer Tak bermotor penumpang Trailer Tak bermotor

(27)

SIMPANG BERSINYAL

Tabel 39 Geometri,pengaturan lalu lintas dan lingkungan

Formulir SIG-I :

GEOMETRI

Tanggal :

22-Oct-03

PENGATURAN LALU - LINTAS

Kota :

Bandung

LINGKUNGAN

Simpang :

Surapati - Sentot Alibasa

Perihal :

3 fase

KONDISI LAPANGAN

Kode Tipe Hambatan

Median

Kelandaian

Belok-kiri

Jarak

ke

pendekat

lingkungan samping

Ya/Tidak

+/-

langsung

kendaraan

Pendekat

Masuk

Belok

kiri

Keluar

jalan

Tinggi/rendah

%

Ya/Tidak

parkir (m)

Wa

WA masuk

langsung W LTOR

W keluar

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

T

COM

T

T

0

Y

35.2

11

5.4

5.45

5.5

S

COM

T

Y

-1

T

-

8.64

8.64

-

5.5

B1

COM

T

T

0

T

-

5.5

5.5

-

5.5

B2

COM

T

T

0

T

-

5.5

5.5

-

5.5

B-RT

COM

T

T

0

T

-

2.75

2.75

-

8.53

(28)

DATA LAMPU LALU - LINTAS

BARAT

LURUS 1

2

3

RATA-RATA

MERAH

32.92

32.47

33.18

33.86

HIJAU

51.1

49.35

50.45

50.3

KUNING

2.8

2.8

2.8

2.8

BELOK

1

2

3

RATA-RATA

MERAH

48.77

47.76

49.28

48.6

HIJAU

15.85

15.89

16.1

15.95

KUNING

2.8

2.8

2.8

2.8

TIMUR

LURUS 1

2

3

RATA-RATA

MERAH

54.2

54.3

54.3

54.3

HIJAU

32.99

31.13

28.25

30.79

KUNING

2.8

2.8

2.8

2.8

SELATAN

KANAN

1

2

3

RATA-RATA

MERAH

47.5

58.3

44.5

50.1

HIJAU

26.2

26.2

25.9

26.1

KUNING

2.8

2.8

2.8

2.8

KIRI

1

2

3

RATA-RATA

MERAH

46.8

46.5

47.5

46.93

HIJAU

26.8

39.8

46.8

37.8

(29)

Tabel 44 Data arus Lalu Lintas

SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 22-Oct-03

FORMULIR USIG-1: Kota : Bandung Propinsi Jawa Barat

* GEOMETRI Jalan utama : Surapati

* ARUS LALU - LINTAS Jalan minor : Lapangan parkir barat

Periode : 15.45 - 16.45

Geometri simpang Arus lalu lintas

11.0 m Jl.Surapati 11.0 m 870 1036

D - E - G B D

(A-B-D) 300 206

A

7.9 m 7.9 m

Lap.parkir barat 225 654

Median jalan utama L

1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV% : HV% : MC% : Faktor-smp Faktor-k

ARUS LALU LINTAS Arah endaraan ringan LV Kendaraan berat HV Sepeda motor MC Kendaraan bermotor total MV Kend.tak

Pendekat emp=1,0 emp=1,3 emp=0,5 Rasio bermotor UM

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam belok kend/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

14 Total 599 599 14 18.2 557 278.5 1170 895.7 33

15 Jl. Utama D LT 96 96 110 55 206 151 0.1505 1

16 ST 656 656 8 10.4 372 186 1036 852.4 12

17 RT

18 Total 752 752 8 10.4 482 241 1242 1003.4 13

19 Jl Utama total B + D 1351 1351 22 28.6 1039 519.5 2412 1899.1 46

20 Utama + minor LT 249 249 10 13 172 86 431 348 0.1353 2

21 ST 1060 1060 13 16.9 833 416.5 1906 1493.4 41

22 RT 484 484 14 18.2 456 228 954 730.2 0.2839 18

23 Utama + minor total 1793 1793 37 48.1 1461 730.5 3291 2571.6 0.4193 61

24 0.2615 UM/MV 0.0185

Tabel 47 Data arus Lalu Lintas

(30)

SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 22-Oct-03

FORMULIR USIG-1: Kota : Bandung Propinsi Jawa Barat

* GEOMETRI Jalan utama : Surapati

* ARUS LALU - LINTAS Jalan minor : Lapangan parkir barat

Periode : 16.45 - 1745

Geometri simpang Arus lalu lintas

11.0 m Jl.Surapati 11.0 m 886 1547

D - E - G B D

(A-B-D) 340 229

A

7.9 m 7.9 m

Lap.parkir barat 216 863

Median jalan utama L

1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV% : HV% : MC% : Faktor-smp Faktor-k

ARUS LALU LINTAS Arah endaraan ringan LV Kendaraan berat HV Sepeda motor MC Kendaraan bermotor total MV Kend.tak

Pendekat emp=1,0 emp=1,3 emp=0,5 Rasio bermotor UM

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam belok kend/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

2 Jl. Minor A LT 154 154 10 13 52 26 216 193 0.2352 5

3 ST

4 RT 384 384 5 6.5 474 237 863 627.5 0.7648 17

5 Total 538 538 15 19.5 526 263 1079 820.5 22

6 Jl. Minor C LT

14 Total 605 605 17 22.1 604 302 1226 929.1 15

15 Jl. Utama D LT 107 107 122 61 229 168 0.1290 6

16 ST 708 708 8 10.4 831 415.5 1547 1133.9 16

17 RT

18 Total 815 815 8 10.4 953 476.5 1776 1301.9 22

19 Jl Utama total B + D 1420 1420 25 32.5 1557 778.5 3002 2231 37

20 Utama + minor LT 261 261 10 13 174 87 445 361 0.1183 11

21 ST 1081 1081 17 22.1 1335 667.5 2433 1770.6 30

22 RT 616 616 13 16.9 574 287 1203 919.9 0.3015 18

23 Utama + minor total 1958 1958 40 52 2083 1041.5 4081 3051.5 0.4198 59

(31)

Tabel 45 Data arus Lalu Lintas

SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 22-Oct-03

FORMULIR USIG-1: Kota : Bandung Propinsi Jawa Barat

* GEOMETRI Jalan utama : Surapati

* ARUS LALU - LINTAS Jalan minor : Wirayuda barat

Periode : 15.45 - 16.45

Geometri simpang Arus lalu lintas

Jl.Wirayuda barat 464 223

15.8 m

F-G-E C

(C-D-B) Jl.Surapati 13.75 m 153 757

11.0 m

B D 1017 885

Median jalan utama L

1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV% : HV% : MC% : Faktor-smp Faktor-k

ARUS LALU LINTAS Arah endaraan ringan LV Kendaraan berat HV Sepeda motor MC Kendaraan bermotor total MV Kend.tak

Pendekat emp=1,0 emp=1,3 emp=0,5 Rasio bermotor UM

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam belok kend/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

14 Total 599 599 14 18.2 557 278.5 1170 895.7 33

15 Jl. Utama D LT

16 ST 417 417 8 10.4 460 230 885 657.4 6

17 RT 335 335 422 211 757 546 0.4537 7

18 Total 752 752 8 10.4 882 441 1642 1203.4 13

19 Jl Utama total B + D 1351 1351 22 28.6 1439 719.5 2812 2099.1 46

20 Utama + minor LT 430 430 13 16.9 174 87 617 533.9 0.1990 12

21 ST 939 939 22 28.6 941 470.5 1902 1438.1 29

22 RT 443 443 0 0 537 268.5 980 711.5 0.2651 9

23 Utama + minor total 1812 1812 35 45.5 1652 826 3499 2683.5 0.4641 50

24 Rasio Jl.Minor / (Jl.Utama + minor) total 0.2178 UM/MV 0.0143

(32)

SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 22-Oct-03

FORMULIR USIG-1: Kota : Bandung Propinsi Jawa Barat

* GEOMETRI Jalan utama : Surapati

* ARUS LALU - LINTAS Jalan minor : Wirayuda barat

Periode : 16.45 - 17.45

Geometri simpang Arus lalu lintas

Jl.Wirayuda barat 476 329

15.8 m

F-G-E C

(C-D-B) Jl.Surapati 13.75 m 110 808

11.0 m

B D 1105 968

Median jalan utama L

1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV% : HV% : MC% : Faktor-smp Faktor-k

ARUS LALU LINTAS Arah endaraan ringan LV Kendaraan berat HV Sepeda motor MC Kendaraan bermotor total MV Kend.tak

Pendekat emp=1,0 emp=1,3 emp=0,5 Rasio bermotor UM

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam belok kend/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

14 Total 594 594 17 22.1 604 302 1215 918.1 15

15 Jl. Utama D LT

16 ST 356 356 452 226 808 582 11

17 RT 459 459 8 10.4 501 250.5 968 719.9 0.5530 11

18 Total 815 815 8 10.4 953 476.5 1776 1301.9 22

19 Jl Utama total B + D 1409 1409 25 32.5 1557 778.5 2991 2220 37

20 Utama + minor LT 421 421 6 7.8 159 79.5 586 508.3 0.1742 5

21 ST 912 912 17 22.1 984 492 1913 1426.1 25

22 RT 652 652 11 14.3 634 317 1297 983.3 0.3370 12

23 Utama + minor total 1985 1985 34 44.2 1777 888.5 3796 2917.7 0.5112 42

(33)

Tabel 46 Data arus Lalu Lintas

SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 22-Oct-03

FORMULIR USIG-1: Kota : Bandung Propinsi Jawa Barat

* GEOMETRI Jalan utama : Surapati

* ARUS LALU - LINTAS Jalan minor : Wirayuda timur

Periode : 15.45 - 16.45

Geometri simpang Arus lalu lintas

Jl.Wirayuda timur 81 859

14.23 m

H-G-E C

(C-D-B) Jl.Surapati 13.75 m

11.0 m

B D 1524 1642

Median jalan utama L

1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV% : HV% : MC% : Faktor-smp Faktor-k

ARUS LALU LINTAS Arah endaraan ringan LV Kendaraan berat HV Sepeda motor MC Kendaraan bermotor total MV Kend.tak

Pendekat emp=1,0 emp=1,3 emp=0,5 Rasio bermotor UM

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam belok kend/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

14 Total 693 693 10 13 821 410.5 1524 1116.5 43

15 Jl. Utama D LT

16 ST 752 752 8 10.4 882 441 1642 1203.4 13

17 RT

18 Total 752 752 8 10.4 882 441 1642 1203.4 13

19 Jl Utama total B + D 1445 1445 18 23.4 1703 851.5 3166 2319.9 56

20 Utama + minor LT 202 202 1 1.3 656 328 859 531.3 0.1827 28

21 ST 1445 1445 18 23.4 1703 851.5 3166 2319.9 56

22 RT 34 34 0 0 47 23.5 81 57.5 0.0198 2

23 Utama + minor total 1681 1681 19 24.7 2406 1203 4106 2908.7 0.2024 86

24 Rasio Jl.Minor / (Jl.Utama + minor) total 0.2024 UM/MV 0.0209

(34)

SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 22-Oct-03

FORMULIR USIG-1: Kota : Bandung Propinsi Jawa Barat

* GEOMETRI Jalan utama : Surapati

* ARUS LALU - LINTAS Jalan minor : Wirayuda timur

Periode : 16.45 - 17.45

Geometri simpang Arus lalu lintas

Jl.Wirayuda timur 109 930

14.23 m

H-G-E C

(C-D-B) Jl.Surapati 13.75 m

11.0 m

B D 1748 1776

Median jalan utama L

1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV% : HV% : MC% : Faktor-smp Faktor-k

ARUS LALU LINTAS Arah endaraan ringan LV Kendaraan berat HV Sepeda motor MC Kendaraan bermotor total MV Kend.tak

Pendekat emp=1,0 emp=1,3 emp=0,5 Rasio bermotor UM

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam belok kend/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

14 Total 756 756 14 18.2 978 489 1748 1263.2 31

15 Jl. Utama D LT

16 ST 815 815 8 10.4 953 476.5 1776 1301.9 22

17 RT

18 Total 815 815 8 10.4 953 476.5 1776 1301.9 22

19 Jl Utama total B + D 1571 1571 22 28.6 1931 965.5 3524 2565.1 53

20 Utama + minor LT 299 299 4 5.2 627 313.5 930 617.7 0.1896 11

21 ST 1571 1571 22 28.6 1931 965.5 3524 2565.1 53

22 RT 40 40 0 0 69 34.5 109 74.5 0.0229

23 Utama + minor total 1910 1910 26 33.8 2627 1313.5 4563 3257.3 0.2125 64

Gambar

Tabel 27 Data volume kendaraan
Tabel 28 Data volume kendaraan
Tabel 17 Data volume kendaraan
Tabel 30 Data volume kendaraan
+7

Referensi

Dokumen terkait

ANALISA KAPASITAS SIMPANG JALAN DAN MANAJEMEN LALU LINTAS DI JALAN SELOKAN MATARAM GEJAYAN-SETURAN AKIBAT PENAMBAHAN JALUR LALU LINTAS, I Made Tomi Dwipayana, NPM 12 02

jalan Tantular, Daerah Istimewa Yogyakarta, akibat penambahan jalur lalu lintas. di sebelah utara Selokan

Menurut Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2014) Kapasitas simpang merupakan total arus yang masuk dari seluruh lengan simpang dan didefinisikan sebagai

Lampiran 10 Pengukuran Waktu Tempuh.. Lokasi

Pada kondisi eksisting periode jam lengang, nilai waktu tempuh dari lengan Timur Simpang 1 menuju ke lengan Timur Simpang 2 (arah Timur–Barat Jalan Yogya-Solo)

Berikut adalah perhitungan terhadap 150 responden pengguna kendaraan bermotor (72 pengguna mobil dan 43 pengguna sepeda motor) dan 35 penumpang angkutan umum yang pendapatannya

Perubahan geometrik pada simpang tujuh Ulee Kareng dengan olahan SIDRA memberikan hasil kinerja simpang tak bersinyal menjadi, arus total 2212 smp/jam, kapasitas total 2360

Diperoleh nilai Kapasitas sesungguhnya untuk ruas jalan Pakem – Turi yaitu 2668 skr/jam, total 2 lajur dengan hasil nilai derajat kejenuhan mencapai 0,92sdh melebihi ririk jenuh yang