SKRIPSI. Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

(1)

PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN

KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG

ANTRIAN KENDARAAN

(Studi Kasus Pada Perlintasan Kereta Api di JPL No.69

Jl. WR. Supratman, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang)

SKRIPSI

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

Khaidar Musaad

201010340311142

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2016

(2)

LEMBAR PENGESAHAN

JUDUL : PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN

(Studi Kasus: Perlintasan Kereta Api JPL No. 69 Jl. Wr. Supratman, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang)

NAMA : KHAIDAR MUSAAD

NIM : 201010340311142

Pada hari Sabtu, 01 Oktober 2016, Telah diuji oleh tim penguji :

1. Ir. Ernawan Setyono, MT Dosen Penguji I ………

2. Rini Pebri Utari, MT Dosen Penguji II ………

Disetujui:

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Ir. Andi Syaiful A, MT Abdul Samad, ST., MT

Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil

(3)

SURAT PERNYATAAN

Yang bertanda tangan di bawah ini : Nama : KHAIDAR MUSAAD NIM : 201010340311142 Jurusan : TEKNIK SIPIL Fakultas : TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa :

Tugas Akhir dengan judul : PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi kasus pada perlintasan JPL No.69 Jl. WR. Supratman Kel. Klojen Kec. Blimbing Kota Malang) adalah hasil karya tulis saya dan bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah karya tulis ilmiah ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah di tulis atau di terbitkan oleh orang lain baik sebagiann maupun seluruhnya, kecuali yang secara tertulis di kutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar pustaka.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnyadan apabila pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademis.

Malang,………2016 Yang Menyatakan,

(4)

KATA PENGANTAR

Alhamdulillahirabbil’alamin, puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan kemudahan dalam menyusun tugas akhir ini. Salawat serta salam selalu tercurahkan kepada baginda Rasulullahi SAW dan para sahabatnya yang menjadi panutan akhalaktul karimah seluruh umat manusia.

Tugas Akhir ini berjudul PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi Kasus : Perlintasan Kereta Api JPL No.69, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang) untuk memenuhi salah satu syarat dalam mencapai gelar Sarjana Teknik Sipil di Universitas Muhammadiyah Malang.

Dalam masa perkuliahan sampai penulisan tugas akhir ini tentunya banyak kendala yang terjadi, namun berkat bantuan berbagai pihak, penulis dapat mengerjakan tugas ini secara maksimal. Untuk itu tidak lupa penulis mengucapkan terima kasih kepada :

1. Keluarga tercinta yaitu Aba, Umi, Adik-adikKu dan semua keluarga yang telah memberikan kepercayaan dan dukungan tanpa henti.

2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil. 3. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT. selaku Dosen Pembimbing I. 4. Bapak Abdul Samad, ST., MT selaku Dosen Pembimbing II.

5. Seluruh Staf Jurusan Teknik Sipil, Staf Fakultas Teknik, dan Staf Laboratorium Teknik Sipil.

6. Para Sahabat Livic 2010, teman-teman sipil, pihak-pihak terkait serta elemen masyarakat.

Akhir kata semoga Allah SWT senantiasa melindungi semuanya, tak lupa kritik dan sarannya dalam menyempurnahkan Tugas Akhir ini dan semoga bermanfaat sebagai informasi perkembangan ilmu pengetahuan di bidang ketekniksipilan. Amin.

Malang, 23 April 2016 Penulis

(5)

DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ... i

SURAT PERNYATAAN ... ii

LEMBAR PERSEMBAHAN ... iii

KATA PENGANTAR ... iv

DAFTAR ISI ... v

DAFTAR TABEL ... viii

DAFTAR LAMPIRAN ... x ABSTRAKSI ... xii BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang ... 1 1.2.Identifikasi Masalah ... 4 1.3.Rumusan Masalah ... 4 1.4.Batasan Masalah ... 4 1.5.Tujuan ... 5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1.Arus Lalu Lintas dan Kapasitas ... 6

2.2.Arus dan Komposisi Lalu Lintas ... 6

2.3.Persimpangan (Intersection) ... 7

2.3.1. Geometris Pertemuan (Intersection) ... 8

2.3.2. Persimpangan Sebagai Titik Konflik ... 9

2.3.3. Perlintasan Sebidang Jalan Raya dengan Jalan Rel ... 10

2.3.4. Pergerakan lalu lintas di persimpangan ... 13

2.3.5. Pengaturan Pergerakan Pada Persimpangan ... 14

2.4.Antrian ... 15

2.5.Survei Volume Lalu Lintas ... 16

2.6.Tundaan ... 17

(6)

2.8.Pengujian Statistik ... 19

2.8.1. Analisis Regresi ... 19

2.8.2. Analisis Koefisien Korelasi ... 21

2.8.3. Analisis Koefisien Determinasi ... 21

2.9.Pengujian Signifikansi ... 22

2.10. Statistical Produck and Service Solutions Versi 13.0 ... 23

BAB III METODOLOGI 3.1.Umum ... 26 3.2.Lokasi ... 26 3.3.Waktu Survey ... 27 3.4.Flowchart ... 27 3.5.Identifikasi Masalah ... 28 3.6.Studi Literatur ... 28 3.7.Pelaksanaan Studi ... 28

3.8.Peralatan dan Pengamatan ... 29

4.8.1 Peralatan ... 29

4.8.2 Jumlah Pengamat ... 29

3.9.Langkah Survei ... 29

3.10. Pengelolaan Data ... 30

3.11. Analisa Data ... 30

BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN 4.1.Pengumpulan Data ... 32

4.2.Analisa Durasi Penutupan ... 32

4.3.Analisa Arus Lalu Lintas ... 36

4.4.Analisis Tundaan dan Panjang Antrian Kendaraan ... 44

4.5.Analisis Regresi ... 53

4.5.1.Analisis Regresi Linier ... 53

4.6.Analisis Variansi dan Uji Signifikansi ... 56

(7)

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1.Kesimpulan ... 60

5.2.Saran ... 60

DAFTAR PUSTAKA ... xiv

(8)

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1: Contoh Faktor Konversi Terhadap SMP ... 7

Tabel 4.1: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api ... 33

Tabel 4.8: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur ... 37

Tabel 4.15: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat ... 40

Tabel 4.22: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur ... 45

(9)

Tabel 4.29: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat ... 48

Tabel 4.36: Model Tundaan (Dellay) arah barat ke timur ... 54

Tabel 4.37: Model Tundaan (Delay) arah timur ke barat ... 54

Tabel 4.38: Model Panjang Antrian arah barat ke timur ... 55

Tabel 4.39: Model Panjang Antrian arah timur ke barat ... 55

Tabel 4.40: Uji Signifikansi Regresi Model Tundaan (Delay) arah barat ke timur ... 56

Tabel 4.41: Uji Signifikansi Regresi Model Tundaan ( Delay ) arah timur ke barat ... 57

Tabel 4.42: Uji Signifikansi Regresi Model Panjang Antrian Kendaraan arah barat ke timur ... 57

Tabel 4.43: Uji Signifikansi Regresi Model Panjang Antrian Kendaraan arah timur ke barat ... 58

(10)

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1.1 : Jadwal Kereta Api yang Lewat JPL No.69 ... 64 Lampiran 1.2 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta

Api Rabu, 6 April 2016 ... 65 Lampiran 1.3 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta

Api Kamis, 7 April 2016 ... 65 Lampiran 1.4 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta

Api Jumat, 8 April 2016... 66 Lampiran 1.5 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta

Api Sabtu, 9 April 2016 ... 66 Lampiran 1.6 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta

Api Minggu, 10 April 2016 ... 67 Lampiran 1.7 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta

Api Senin, 11 April 2016 ... 67 Lampiran 1.8 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta

Api Selasa, 12 April 2016 ... 68 Lampiran 1.9 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Rabu, 6 April

2016 Arah: Barat ke Timur ... 68 Lampiran 1.10 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Kamis, 7 April

2016 Arah: Barat ke Timur ... 69 Lampiran 1.11 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Jumat, 8 April

2016 Arah: Barat ke Timur ... 69 Lampiran 1.11 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Sabtu, 9 April

2016 Arah: Barat ke Timur ... 70 Lampiran 1.13 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Minggu, 10

April 2016 Arah: Barat ke Timur ... 70 Lampiran 1.14 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Senin, 11 April

(11)

Lampiran 1.15 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Selasa, 12 April 2016 Arah: Barat ke Timur ... 71 Lampiran 1.16 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Rabu, 6 April

2016 Arah: Timur ke Barat ... 72 Lampiran 1.17 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Kamis, 7 April

2016 Arah: Timur ke Barat ... 72 Lampiran 1.18 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Jumat, 8 April

2016 Arah: Timur ke Barat ... 73 Lampiran 1.19 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Sabtu, 9 April

2016 Arah: Timur ke Barat ... 73 Lampiran 1.20 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Minggu, 10

April 2016 Arah: Timur ke Barat ... 74 Lampiran 1.21 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Senin, 11 April

2016 Arah: Timur ke Barat ... 74 Lampiran 1.22 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Selasa, 12

(12)

DAFTAR PUSTAKA

Republik Indonesia. 2009. Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Pasal 114 UU No. 22 Tahun 2009 pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, Sekretariat Negara. Jakarta.

Alamsyah, Alik Ansyori. 2001. Rekayasa Jalan Raya, Universitas Muhammadiyah Malang Press, Malang.

Alamsyah, Alik Ansyori. 2003. Rekayasa Jalan Rel, Universitas Muhammadiyah Malang Press, Malang.

Alamsyah, Alik Ansyori. 2008. Rekayasa Lalulintas, Edisi Revisi. Universitas Muhammadiyah Malang Press, Malang.

Anam, M. Khoirul. 2006. Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Terhadap Tundaan dan Panjang Antrian Kendaraan,

Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang, Malang.

Bhanot, K.L dan Sehgal, S.B. 1983. Teknik Jalan Raya. Edisi 2. S. Chand, New Delhi.

Cahya, Agus Wahyu Tirto Noor. 2016. Komunikasi Pribadi. PT. Personel Alih Daya, As Out Crossing, Malang, Indonesia.

Direktorat Jenderal Bina Marga-Departemen Pekerjaan Umum, 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia.

Direktur Jendral Perhubungan Darat-Departemen Perhubungan. 2005. Pedoman Teknis Perlintasan Sebidang antara Jalan dengan Jalur Kereta Api,

SK.770/KA.401/DRJD/2005, Jakarta.

Hobbs, F. D. 1995. Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Edisi Kedua, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.

(13)

Husnan, MBA., Drs. Suad. 1982. Teori Antrian, Penerbit BPFE Yogyakarta, Yogyakarta.

Morlok, Edward. K. 1991. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi,

Penerbit Erlangga, Jakarta.

Natalia, Kristi. 2014. Kampanye Keselamatan di Perlintasan Kereta Api untuk Mahasiswa sebagai Pelopor Budaya Keselamatan Perkeretaapian, Jurnal Tingkat Sarjana Bidang Senirupa dan Desain. Institut Teknologi Bandung.

Ngalam. 2012. Daftar Perguruan Tinggi di Kota Malang. NGalamediaLABS. Update January 3rd, 2015.

Oglesby, Clarkson H. dan Hicks, R. Gary. 1988. Teknik Jalan Raya. Jakarta: Penerbit Erlangga.

Putra, Bagosa Mayreno. 2015. Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Terhadap Panjang Antrian Kendaraan. Malang: Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.

Resmadi, Idhar. 2014. Kajian Moralitas Teknologi Pintu Perlintasan Kereta

Api, Jurnal Sosioteknologi, Vol 13, Nomor 2, Agustus, 84-90.

Santoso, Ratna Dwi dan Kusnadi, Mustadjab Hary. 1992. Analisis Regresi,

Penertbit Andi Offset. Yogyakarta.

Seno, Riyo Anjar. 2012. Strategi Adaptasi Penjaga Perlintasan Kereta Api di Kota Surabaya, Jurnal AntroUnairDotNet, Vol.1, No.1, Juli-Desember, Hal.79-86.

Subarkah, Imam. 1981. Jalan Kereta Api, Cet. 1. Bandung Idea Dharma, Bandung.

(14)

Sudjana, 1992. Teknik Analisis Regresi dan Korelasi Bagi Para Peneliti,

Tarsito, Bandung.

Widodo, Amrih Priyo. Kajian Penutupan Perlintasan Sebidang antara Jalan Kereta Api dengan Jalan Raya pada lokasi Jalan KH. Mas Mansyur dan Jalan Abdul Syafi’ie. Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta.

Yusyadiputra, Mukhty and Hermawanto, Robby and Pudjianto, Bambang and Yulipriyono, Eko. 2014. Pengaruh Penutupan Pintu Perlintasan Jalan Rel Terhadap Kinerja Lalu Lintas Jalan Raya Di Perlintasan Kaligawe Semarang dan Kaliwungu Kendal. Jurnal Karya Teknik