• Tidak ada hasil yang ditemukan

Bandara baru Bandara baru Bandara baru

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2018

Membagikan "Bandara baru Bandara baru Bandara baru"

Copied!
20
0
0

Teks penuh

(1)

DIREKTORAT BANDAR UDARA

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

(2)

Namniwe

7 Bandar Udara Baru ditargetkan dapat selesai pembangunannya dan beroperasi pada tahun 2014

5 Bandar Udara Baru ditargetkan dapat selesai pembangunannya dan beroperasi pada tahun 2015

Peta Lokasi Bandara Baru

(3)

NAMA BANDAR

UDARA

PENLOK

MASTERPL

AN

RTT SIUD

SIDA

RTT

PEKONSERAI

KP. 475 Tahun

2009

APBD 2008

2010

MUARA BUNGO –

JAMBI

-

2005

2009

-BAWEAN

KM 19 Tahun

2004

SKBUP 131

2004

BONE – SULAWESI

SELATAN

KM 27 TAHUN

2007

APBN 2007

2008

2009

SUMARORONG –

MAMASA

KP 643 2011

KP 643 2011 2010

APBD

2012

KUFFAR

KM. 48 Tahun

2003

-

2010

-TUAL BARU

PM. 55 Tahun

2005

Kep. Bup

No8 Tahun

2006

ada

ada

SAUMLAKI BARU

KM. 24 Thun

2008

2003

2004

WAISAI – PAPUA

-

APBD 2006

APBD

2008

KAMANAP – SERUI

1997

WAGHETE BARU –

PAPUA

PM. 9 Tahun 206 APBN 2006

-

(4)

Pekon Serai – Lampung Barat

BANDAR UDARA

ALOKASI 2012

ALOKASI 2013

Kufar – Seram Timur

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

KEBUTUHAN ANGGARAN 11 BANDAR UDARA YANG DITARGETKAN BEROPERASI 2013

Total Alokasi untuk 11 Bandar Udara Baru pada Tahun 2013 sebesar Rp. 309,096 Milyar

Kekurangan anggaran ± Rp. 144,96 Milyar untuk memenuhi target minimum agar pembangunan

bandar udara selesai tahun 2013 dan dapat dioperasikan

(5)

BANDAR UDARA DATA EKSISTING ALOKASI 2012 ALOKASI

2013 PROGRAM KEGIATAN 2013

KUFAR

SERAM TIMUR RUNWAY : TAXIWAY : 600M x 23 M120 M x 57M (tanah

APRON : 149 M x 85 M (tanah)

TERMINAL :

CRITICAL AIRCRAFT : DHC-6 Twin Otter

32,300 M 32,83 M  Lanjutan konstruksi landas pacu (300 m x 23 m) termasuk marking dan pengawasan

 Lanjutan Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Landas Hubung Tahap I (193,5m x 15m) termasuk Marking dan pengawasan

 Lanjutan Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Landas Parkir Tahap I (70m x 85m) termasuk Marking dan pengawasan

 Lanjutan pekerjaan tanah termasuk pengawasan

 Pembangunan fasilitas sisi darat

TUAL BARU

MALUKU RUNWAY :TAXIWAY :1.400 M x 30 M180 M x 15 M

APRON :145 M x 60 M

TERMINAL :1.800 M2

CRITICAL AIRCRAFT :ATR – 72

49,587 M 31,96 M  Clearing dan grabbing

 Pembangunan gedung terminal

 Pemotongan tanah batuan

 Perkerasan pelataran parkir

 Pembangunan gedung PKP-PK

 Pembangunan gedung genset

 Pembangunan rumah operasional type 36 (2 Unit)

 Pengadaan genset 125 KVA

SAUMLAKI BARU

MALUKU RUNWAY :TAXIWAY :1.641 M x 30 M145 M x 15 M

APRON :60 M x 40 M

TERMINAL :1.026 M2

CRITICAL AIRCRAFT :ATR – 72

57,405 M 24,030 M  Penyempurnaan bahu landasan

 Pembuatan terminal tahap II

 Pembangunan gedung operasional

 Pembangunan gedung genset

 Pembangunan gedung administrasi

 Pembangunan shelter PKP-PK

 Pembangunan jalan akses PKP-PK

(6)

Enggano – Bengkulu

Muara Teweh Baru –

Kalteng

Tebelian – Kalimantan

Barat

Airports

Kebutuhan

2013

Kebutuhan

2014

7 Bandara Target Beroperasi Tahun 2014

Moa – Maluku

35,952 M

10,429 M

Enggano Muara TewehMuara Teweh TebelianTebelian Tojo Una – Una Tojo Una – Una

Miangas

(7)

Morowali – Sulawesi

Airports

Kebutuhan

2013

Kebutuhan

2014

5 Bandara Target Beroperasi Tahun 2015

9,267 M

Buntu Kunik Segun Sinak Baru Werur

(8)

Fasilitas

Eksisting

Pengembangan 2012-2013

Tahun 2012

Tahun 2013

Runway

1.400m x

30m

Taxiway

180m x 15m

Lanjutan perkerasan

taxiway

-Apron

145m x 60m

-

-Runway Strip

1600m x

120m

Lanjutan pemotongan

tanah batuan

-Terminal

Penumpang

-

1.800m2

-Bangunan

Administrasi

-

-

300m2

Bangunan

Operasi

-

-

387m2

Gedung PKP-PK

-

-

120m2

Gedung Power

House

-

-

36m2

Rumah Dinas

-

4 Unit

5 Unit

Target Operasi : Akhir Tahun 2013

Lahan Bandara : PEMDA 200Ha

Total Kebutuhan Biaya : Rp. 62,651

Milyar

Tual Baru (IBRA)

Airport

(9)
(10)

Taxiway :

Tahap I : 190 m x 15

m

Tahap II : 190 m x 18

m

Tahap III : 167,5 m x

23 m

Runway :

Tahap I : 1500 m x

30 m

Tahap II : 1850 m x

30 m

Tahap III : 2400 m x

45 m

Apron :

Tahap I : 165 m x 70

m

Tahap II : 210 m x 70

m

Tahap III : 210 m x 85

m

Terminal :

Tahap I : 2200 m2

Tahap II : 2830 m2

Tahap III : 2830 m2

(11)
(12)

FASILITAS EKSISTING

MASTER PLAN (2004) TAHAP I

2005-2014 2015-2021TAHAP II 2022-2025TAHAP III

TARGET DEMAND (ANNUAL PAX) - 2.160 2.880 2.520

LARGEST AIRCRAFT - F-27 MK 500 M-75 M-100

APPROACH RUNWAY CATEGORY - NON INSTRUMENT NON INSTRUMENT INSTRUMENT NON PRESISI

NO. OF RUNWAY - 13 – 31 13 – 31 13 – 31

LENGTH OF RUNWAY (M) - 1.500 1.850 2.400

WIDHT OF RUNWAY (M) - 30 30 45

TAXIWAYS (M²) - 180 X 15 180 X 15 172,5 X 18

ARPONS (M²) - 145 X 65 200 X 65 200 X 65

PASSENGER TERMINAL BUILDING (M²) -CARGO TERMINAL BUILDING (M²) -CARPARK (M²) -RFF CATEGORY -AIRFIELD LIGHTING SYSTEM -NAVIGATION AIDS -OTHER FACILITIES -AIRPORT LAND AREA (Ha) -OTHER INVESTMENT COST

(13)

KEPALA BANDARA

-KOTA LOKASI BANDARA TUAL, KABUPATEN – MALUKU TENGGARA

ALAMAT BANDARA

-TLP / FAX

-PENGELOLA

-PERSONEL JUMLAH KETERANGAN

PERSONEL TEKNISI BANGLAN 3 Balai Diklat Penerbangan Jayapura dan Palembang

PERSONEL TEKNISI LISTRIK 4 Akademi Teknik Kespen Surabaya, Balai Diklat Penerbangan Jayapura

PERSONEL PKP-PK 3 Balai Diklat Penerbangan Palembang dan Balai Diklat Penerbangan Jayapura

PERSONEL ATC 1 Akademi Teknik Penerbangan Surabaya

PERSONEL AVSEC 6 Balai Diklat Penerbangan Palembang, Jayapura, Medan, dan Akademi Teknik dan Kespen Penerbangan

(14)

KOTA

:

TUAL BARU – MALUKU TENGGARA

KELAS

:

3C (tahap-I), 4C(tahap- II&III)

KOORDINAT

:

5,68333 LS dan 132,75 BT

ARAH RUNWAY

:

13

31

ELEVASI

:

± 24,5 m (MSL)

RUNWAY DIMENSI

:

1.500 m x 30 m (tahap-I), 1.850 m x 30 m (tahap-II),

2.400 m x 45 m (tahap-III),

LAPISAN RUNWAY

:

Asphalt Concrete

STRENGTH

:

27 F/C/Z/U (TahapI-II), 46 F/C/Z/U (Tahap-III)

TAXIWAY DIMENSI

:

180 m x 15 m (tahap-I&II), 172,5 m x 18 m (tahap-III),

APRON DIMENSI

:

145 m x 65 m (tahap-I), 200 m x 65 m (tahap-II&III),

STRIP DIMENSI

:

1.620 m x 150 m (tahap-I), 1.970 m x 150 m (tahap-II),

2.520 m x 300 m (tahap-III),

STOPWAY

:

-PESAWAT TERBESAR

:

ATR-72, Fokker-100

(15)

TERMINAL

GEDUNG

DOMESTIK INTERNASIONAL CARGO HAJI KANTOR TOWER PKP-PK GENSET

(16)
(17)

Tack C oat Prime C oat

ATB 5 cm

Lapisan Batu Pecah 25 cm

Lapisan Sirtu 40 cm

AT ATB 5 cm

Sub Grade CBR 4 %

Struktur Perkerasan Tahap I

Lapis Permukaan = 5 cm (HRA)

Lapis Pondasi Atas = 15 cm (LAPEN)

Lapis Pondasi Bawah = 10 cm (Sirtu kelas A)

Tanah Dasar CBR 8 %

(18)
(19)

-PEKERJAAN URAIAN PEKERJAAN VOLUME BELANJA MODAL DIPA 2011 Galian tanah batuan dan pembuangan 100.000

M3 6.342.000.000 Pekerjaan Urugan dan Pemadatan Tanah Buangan 100.000

M3 2.800.000.000 Pelapisan landas pacu (750 m x 30 m) dengan hotmix tebal rata-rata 5

cm termasuk marking dan pengawasan 22.500 M2 6.705.000.000 Pekerjaan lanjutan perkerasan landasan pacu Pengawasan 9.000 M2 12.312.000.00

0

Pembuatan box culvert 36 M’ 441.000.000

DIPA 2012 Lanjutan pemotongan tanah batuan dan pembuangan serta

urugan/pemadatan tanah buangan pada perpanjangan landas pacu dan shoulder

63.000 M3 5.670.000.000

Lanjutan perkerasan taxiway, apron dan fillet termasuk marking dan

pengawasan 12.610 M2 13.737.511.000

Pembangunan bangunan operasional type 45 (4 unit) 180 M2 630.000.000 Pengadaan Traktor dan Rotary Mower 1 Unik 550.000.000

RKA 2013

SATUAN 2 Lanjutan pemotongan tanah batuan dan pembuangan serta urugan/pemadatan tanah buangan pada perpanjangan 63000 M3

Clearing dan Grubbing 50.000 M2 750.000.000 Pemotongan tanah batuan dan pembuangan serta urugan/pemadatan

tanah buangan 45.455 M3 4.500.000.000

Pekerjaan perkerasan pelataran parkir dan jalan lingkungan 4.444 M2 3.000.000.000

Bangunan terminal 1814 M2 19.051.200.00

(20)

PEKERJAAN URAIAN PEKERJAAN VOLUME BELANJA MODAL

Bangunan Operasi 387 M2 2.153.800.000

Bangunan PKP-PK 300 M2 1.671.600.000

Bangunan Genset 200 M2 1.000.000.000

Bangunan Rumah Pompa 5 M x 5 M 25 M2 125.000.000 Pembangunan bangunan operasional type 36 (2 unit) 72 M2 360.000.000

2014 Clearing dan Grubbing 100000 M2 1.350.000.000

Bangunan terminal 3628,8 M2 17.817.408.00

0 Pemotongan tanah batuan dan pembuangan serta urugan/pemadatan

tanah buangan 37.125.000.000

Pekerjaan perkerasan pelataran parkir dan jalan lingkungan 22.556 M2 15.225.300.00 0

Referensi

Dokumen terkait

Banyak ahli fisika, yang mencari jawaban untuk semua pertanyaan itu, akhirnya sepakat bahwa terdapat suatu keteraturan sempurna, keseimbangan tepat dan desain

Dari hasil pengamatan terhadap pintu perlintasan kereta api di Cikudapateuh dapat diperoleh temuan bahwa dalam melihat tek- nologi perlintasan kereta api, faktor

Competitive advantage dalam usaha ini adalah differentiation maksudnya yaitu usaha ini merupakan usaha yang berbeda dari jenis usaha kue lainnya karena fokus usaha ini adalah

Gambar 7 adalah sequence diagram operator desa, dimana interaksi Operator Desa pada sistem adalah untuk mendaftakan menyiapkan semua Kelompok-kelompok tani yang ada di tiap

Adapun cara forum majelis ta’lim sirul mubtadi memulai komunikasi dengan masyarakat yang terjadi di Gampong Grong-Grong Kecamatan Meureudu Kabupaten Pidie Jaya

Laporan Kinerja Instansi Pemerintah (LKjIP) Dinas Peternakan dan Kesehatan Hewan Kabupaten Lamongan Tahun 2016 merupakan pertanggungjawaban atas kinerja lembaga dalam

Dari hasil wawancara dengan Dinas Pariwisata menyatakan bahwa Peran Pemerintah Kota Solo dalam event SBC selain sebagai fasilitator, juga memberikan dukungan

Perbedaan penelitian ini dengan penelitian yang dilakukan oleh Wanda Puspita Anggraeny 2016 yang berjudul “Pengaruh Life Style dan Reference Group Terhadap Keputusan Pembelian