KJI 2016 ke 12 Panduan dan Lampiran

(1)

Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016 i

KATA PENGANTAR

ebagai negar a kepulauan dengan kondisi geogr afis yang dipenuhi oleh sungai, selat, jur ang, dan pegunungan, infr astr uktur menjadi satu hal yang sangat vital dibutuhkan dalam menunjang kemajuan per ekonomian Indonesia. Jembatan sebagai salah satunya, akan sangat dibutuhkan untuk menghungkan daer ah-daer ah yang dipisahkan oleh suatu halangan, baik itu berupa sungai, lembah, dan lainnya. Kekayaan alam dan kualitas industr i yang tak kalah dengan negar a lainnya, akan menjadi sia-sia jika tidak diimbangi dengan per kembangan infr astr uktur yang baik. Tanpa infr astr uktur yang baik, pr oses per pindahan dan per tumbuhan ekonomi akan menjadi ter hambat, dan penyetar aan pembangunan dan kesejahter aan r akyat akan menjadi suatu hal yang sulit dicapai.

Oleh sebab itu, pengembangan keilmuan dalam hal konstr uksi jembatan yang kokoh ser ta pr aktis menjadi sangat dibutuhkan.Konstr uksi jembatan yang kokoh selama ini selalu identik dengan str uktur yang besar dan tidak pr aktis.Untuk itu diper lukan inovasi-inovasi bar u dalam menciptakan sistem jembatan yang tetap pr aktis dalam pelaksanaan konstr uksinya, namun juga kokoh dalam hal kekuatannya.

Selain itu, str uktur yang ber w aw asan lingkungan juga menjadi satu poin yang har us dapat dikembangkan di dunia konstr uksi.Dengan semakin ber kembangnya isu mengenai global w ar ming yang mer upakan efek dar i kegiatan manusia selama ini, pr aktis str uktur yang r amah ser ta memper hatikan kaidah-kaidah lingkungan hidup menjadi topik yang hangat diper bincangkan.

Sebagai w ujud per hatian ter hadap per kembangan keilmuan ter sebut, maka Dir ektor at Jender al Pembelajar an dan Kemahasisw aan, Kementer ian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi menugaskan Politeknik Neger i Sr iw ijaya sebagai tuan r umah pelaksanaan Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI) XII tahun 2016 bagi par a mahasisw a per gur uan tinggi selur uh Indonesia. Kompetisi tahun ini mengambil tema:

S

(2)

Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016 ii Jembatan Kokoh, Ringan, Estetis, Berwawasan lingkungan,

dan Berkearifan Lokal

Kualitas r ancangan jembatan yang diajukan oleh mahasisw a akan dinilai dan diuji oleh ahli-ahli jembatan dar i Per gur uan Tinggi, Instansi Pemer intahan, ser ta par a pr ofesional dar i per usahaan sw asta.

Dengan adanya KJI XII tahun 2016 ini, dihar apkan dapat menjadi ajang kompetisi yang dapat memicu kr eativitas, menumbuhkan budaya kompetisi yang sehat, member ikan insentif bagi pr estasi mahasisw a, ser ta ter utama mengembangkan r ancangan jembatan yang kuat, pr aktis, inovatif, ser ta r amah ter hadap lingkungan. Di kompetisi ini, mahasisw a dihar apkan bukan hanya sekedar mencar i pr edikat juar a, namun juga dapat menimba ilmu ser ta pengalaman yang bar u, yang nantinya akan menjadi modal pengembangan dir i sehingga dapat menjadi manusia yang ber manfaat kepada lingkungan.

Akhir kata, mew akili selur uh pihak yang mendukung ter laksananya kegiatan ini, kami mengundang par tisipasi mahasisw a dan dukungan per gur uan tinggi ter hadap par tisipasi mahasisw anya. Har apan kami, semoga KJI XII tahun 2016 ini ber manfaat bagi pemer intah, per gur uan tinggi, par a mahasisw a ser ta selur uh masyar akat. Selamat Ber kompetisi!

Jakar ta, September 2016 Dir ektur Kemahasisw aan

(3)

Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016 iii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ... i

DAFTAR ISI ...iii

1. Latar Belakang...1

2. Tujuan...3

3. Tema...3

4. Metode Pelaksanaan Kompetisi ...4

5. Waktu dan Tempat Pelaksanaan...5

6. Peser ta...5

7. Ketentuan Kompetisi ...6

8. Kr iter ia Seleksi ...6

9. Sistematika Pr oposal ...8

10. Bantuan Panitia...9

11. Penyelenggar a...9

XII. Timelinedan Jadw al Kegiatan ... 11

LAMPIRAN 1 PETUNJUK PENULISAN PROPOSAL KJI XII TAHUN 2016 …...……13

LAMPIRAN 2 PERATURAN KOMPETISI MODEL JEMBATAN RANGKA BAJA CANAI DINGIN PEJALAN KAKI ……….27

(4)

KJI XII Tahun 2016 1

1.Latar Belakang

Sebagai infr astr uktur dar i jar ingan jalan, jembatan mer upakan bagian dar i alat peningkatan aktivitas per ekonomian baik dalam skala daer ah maupun nasional. Pembangunan jembatan sangat membutuhkan per timbangan teknis, ekonomis, estetika, lingkungan, ter masuk metode konstr uksinya. Di sisi lain kebutuhan untuk membangun infr astr uktur jembatan selalu meningkat sejalan dengan meningkatnya kebutuhan dan per kembangan tingkat per ekonomian bangsa. Var iasi infr astr uktur jembatan sangat luas, baik ditinjau dar i fungsi, mater ial, bentang maupun tipe str uktur nya. Dengan kompleksitas ter sebut seor ang pr ofessional di bidang pembangunan jembatan har us mampu mengetahui dan memahami secar a kompr ehensif pr oses dan komponennya agar jembatan yang dir ancang dan kemudian dibangun dapat ber fungsi optimal ser ta dapat r elatif mudah diker jakan sampai pada tahap per aw atannya nanti.

Pada tahun 2016 ini, akan diselenggar akan kembali ajang Kompet isi Jembatan Indonesia (KJI) XII. Kompetisi ini mer upakan r angkaian kegiatan tahunan dar i kompetisi ser upa dengan nama semula ”Kompetisi Jembatan Baja Indonesia (KJBI)” yang diaw ali pada tahun 2005 oleh Politeknik Neger i Jakar ta (PNJ). Pada tahun-tahun ber ikutnya kegiatan ini dilanjutkan dan ber ubah nama menjadi ”Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI)”. Kegiatan KJBI 2005 (per tama) dan KJI tahun selanjutnya telah diselenggar akan oleh Dir ektor at Jender al Pendidikan Tinggi beker jasama dengan Politeknik Neger i Jakar ta. Kegiatan KJI 2006-2008 ter sebut telah diselenggar akan dengan mengikutser takan 12 (dua belas) tim ter seleksi dan mengambil tempat di Balair ung Univer sitas Indonesia dan Kampus Politeknik Neger i Jakar ta. KJI V tahun 2009 dikembangkan dengan melombakan Kategor i Jembatan Bentang Panjang dengan menyer takan total 24 (dua puluh empat) ti m ter seleksi dan pelaksanaan di Kampus Politeknik Neger i Jakar ta (PNJ).

(5)

KJI XII Tahun 2016 2 Pada KJI X, konstr uksi jembatan dibuat dengan 3 (tiga) jenis bahan, yang per tama jembatan ber bahan baja, dengan ber bentuk str uktur r angka, jembatan ber bahan beton r ingan, dengan bentuk str uktur jembatan gelagar , dan untuk model jembatan bentang panjang pejalan kaki menggunakan model jembatan busur Vierendeel dengan mater ial r otan. Fungsi Jembatan Baja adalah untuk lalu-lintas umum dan dibuat dua lajur , sedangkan Jembatan Gelagar dan Jembatan Bentang Panjang (Jembatan Busur ) ber fungsi sebagai jembatan pejalan kaki.

KJI XI tahun 2015 diselenggar akan di Univer sitas Kr isten Mar anatha, Bandung, diikuti sejumlah 10 tim peser ta kategor i model jembatan busur r otan pejalan kaki, 8 tim peser ta kategor i jembatan r angka baja, dan 8 tim peser ta kategor i jembatan canai dingin.

Pada KJI XII, diper lombakan kategor i jembatan ber bahan baja canai dingin dan pembuatan jembatan akan dilakukan dengan ukur an sebenar nya. Sedangkan untuk Jembatan Bentang Panjang tetap menggunakan konfigur asi str uktur Vierendeel dengan mater ial r otan dan dir akit ditempat.

KJI XII tahun 2016 diselenggar akan di Politeknik Neger i Sr iw ijaya pada 2-4 Desember 2016. Pada KJI XII yang diselenggar akan di Politeknik Neger i Sr iw ijaya dir encanakan akan mengikutkan sejumlah 18 (delapan belas) tim yang mewakili 8 (delapan) Jembatan Rangka Baja Canai Dingin Pejalan Kaki, dan 10 (sepuluh)

(6)

2. Tujuan

Tujuan Umum Kompetisi Jembatan Indonesia XII adalah :

Mendorong dan menumbuh kembangkan kreativitas mahasiswa dalam bidang

perancangan, pelaksanaan konstruksi, dan perawatan jembatan.

Sedangkan tujuan khusus adalah:

a. Menumbuhkan daya tar ik bagi mahasisw a untuk lebih mendalami per ancangan dan pelaksanaan jembatan;

b. Memper dalam pemahaman pr oses per ancangan/ r ekayasa jembatan sebagai bentuk aplikasi dar i ilmu dasar dan teknologi jembatan, dalam r angka menghasilkan suatu r ancangan jembatan yang kuat, kaku, ekonomis dan indah;

c. Meningkatkan kepekaan mahasisw a dalam bidang pengembangan teknologi jembatan;

d. Mempelajar i r ekayasa jembatan melalui tindakan r ealistik, pengalaman menganalisis masalah secar a langsung (hands onexperience);

e. Membuat model jembatan, yang akan dinilai kekuatannya, estetikanya, w aw asan lingkungannya, dan kear ifan lokalnya; ser ta

f. Membudayakan iklim kompetisi di lingkungan Per gur uan Tinggi .

3. Tema

Pada KJI XII ini dipilih tema :

(7)

4. Metode Pelaksanaan Kompetisi

Metode pelaksanaan kompetisi jembatan ini mer upakan satu kegiatan gabungan yang mer upakan r angkaian dalam pembangunan jembatan. Kompetisi ini ter dir i dar i Tahap Seleksi (Desain/ Per ancangan) dan Tahap Kompetisi (Rancang-bangun), yang ter dir i dar i Pr esentasi, Pelaksanaan Konstr uksi di ar ena lomba untuk membangun model jembatan ber skala dan Pengujian Pembebanan. Dalam pembangunan jembatan, seor ang per ancang har us menguasai beber apa kegiatan mulai dar i sur vei lapangan, pr oses analisis dan pembangunan fisik di lapangan. Oleh kar ena itu, pembuatan jembatan membutuhkan data lengkap baik kondisi lingkungan maupun bahan konstr uksi ser ta standar / per atur an yang digunakan.

a) Setiap tim dar i Per gur uan Tinggi ber anggotakan maksimum 5 (lima ) or ang, ter dir i dar i 4 (empat) mahasisw a (minimal 2 or ang mahasisw a dar i Jur usan Teknik Sipil) dan 1 (satu) or ang Dosen Pembimbing untuk kategor i Jembatan Rangka Baja Canai Dingin. Sedangkan untuk model Jembatan Bentang Panjang (Jembatan Busur ) pejalan kaki ber anggotakan maksimum 4 (empat) or ang, ter dir i dar i 3 (tiga) mahasisw a (minimal 2 or ang mahasisw a Jur usan Teknik Sipil) dan 1 (satu) or ang Dosen Pembimbing;

b) Dalam tahap seleksi, setiap Per gur uan Tinggi dapat mengusulkan lebih dar i satu pr oposal per ancangan jembatan untuk setiap kategor i jembatan sesuai ketentuan kompetisi. Namun dalam tahap kompetisi, setiap Per gur uan Tinggi, hanya ber hak mengikuti kompetisi dengan maksimum 2 (dua) tim, yang ter dir i dar i 1 (satu) tim untuk kategor i Jembatan Rangka Baja Canai Dingin dan 1 (satu) tim untuk kategor i model Jembatan Bentang Panjang (Jembatan Busur ) Pejalan Kaki;

c) Pembuatan Jembatan Rangka Baja Canai Dingin dan Bentang Panjang (Jembatan Busur ), akan dilakukan di Politeknik Neger i Sr iw ijaya, pada saat kompetisi dilaksanakan;

d) Peser ta yang lolos/ ter pilih, pada tahap kompetisi akan diundang untuk mempr esentasikan pr oposalnya di Politeknik Neger i Sr iw ijaya, mengkonstr uksikan dan menguji jembatannya di lokasi kompetisi;

(8)

KJI XII Tahun 2016 5 (lendutan ter kecil dengan ber at jembatan ter ingan), kesesuaian implementasi ter hadap r ancangan, kr eatif, ter indah dan w aktu per akitan ter cepat dengan memper hatikan per syar atan K3 (Kesehatan dan Keselamatan Ker ja).

5. Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Waktu dan Tempat Pelaksanaan KJI XII akan dilaksanakan pada Jumat s.d. Minggu, tanggal 2-4 Desember 2016 ber tempat di Politeknik Neger i Sr iw ijaya. Bagi peser ta ter seleksi akan disiapkan akomodasi di sekitar kampus Politeknik Neger i Sr iw ijaya.

6. Peserta

Per syar atan peser ta adalah sebagai ber ikut:

a) Peser ta adalah mahasisw a bidang ilmu Teknik dar i selur uh Per gur uan Tinggi di Indonesia, yang ber asal dar i disiplin ilmu Teknik Sipil dan disiplin ilmu lainnya yang ter kait dengan pembuatan jembatan, yang secar a r esmi menjadi utusan Per gur uan Tinggi yang ter daftar pada Panitia.

b) Tim peser ta adalah mahasisw a dar i Per gur uan Tinggi Neger i dan Sw asta di selur uh Indonesia yang ter daftar di Pangkalan Data Dikti (PD-Dikti) dan secar a r esmi menjadi utusan Per gur uan Tinggi pengir im yang dibuktikan dengan sur at tugas dar i pimpinan bidang kemahasisw aan.

(9)

KJI XII Tahun 2016 6 7.

Ketentuan Kompetisi

Pada KJI XII ketentuan yang harus diikuti peserta sebagai berikut :

a) Setiap tim peser ta yang ber lomba di ar ena per lombaan disiapkan ar ea (site plan), dilengkapi dengan batassite plan(sungai dan ar ea yang tidak boleh diinjak saat pr oses pemasangan jembatan dilaksanakan) sesuai r incian pada per atur an. b) Selur uh komponen jembatan ditimbang dan diber i label yang menjadi tanda

sebagai komponen yang boleh digunakan sebagai elemen jembatan.

c) Pada saat per akitan (construction) ataupun menggunakan alat bantu konstr uksi, peser ta tidak diper kenankan ber ada/ menyentuh daer ah ter lar ang.

d) Pada saat per akitan, ketentuan K3 har us diper hatikan sesuai r incian pada per atur an.

e) Per atur an kompetisi selengkapnya dapat dilihat pada buku Per atur an Kompetisi (Lampir an 2).

8. Kriteria Seleksi

Pr oses Seleksi dan Penentuan Pemenang Keselur uhan pr oses kompetisi dilakukan dengan dua tahap:

1) Tahap Seleksi (Desain/ Per ancangan); dan 2) Tahap Kompetisi (Rancang-bangun).

Tahap per tama yaitu Pr oses seleksi calon peser ta KJI XII dilakukan dengan evaluasi secar a blind review atau desk evaluation dar i selur uh pr oposal yang diter ima Panitia sampai batas w aktu yang ditentukan. Seleksi per ancangan mempunyai kr iter ia sebagai ber ikut:

a) Ketelitian dan logika per ancangan;

b) Rancangan konstr uksi jembatan (beban maksimum dan lendutan teor itis); c) Metode konstr uksi; dan

d) Metode per aw atan dan per baikan jembatan terkait.

(10)

KJI XII Tahun 2016 7 ter pilih meliputi 8 Tim Jembatan Rangka Baja Canai Dingin pejalan kaki dan 10 Tim Jembatan Bentang Panjang (Jembatan Busur ) Pejalan Kaki.

Pengumuman peser ta KJI XII akan dilaksanakan melalui laman http://www.belmawa.ristekdikti.go.id dan http://kji-kbgi2016.polsri.ac.id. Bagi peser ta yang dinyatakan lolos Tahap Seleksi (Desain/ Per ancangan) diw ajibkan mendaftar ulang ke Panitia untuk mengikuti tahap kedua. Apabila sampai batas w aktu pendaftar an ulang berakhir , calon Peserta tidak juga menyampaikan pemberitahuan (konfir masi), maka secara otomatis akandinyatakan mengundurkan dirioleh Panitia.

Tahap Kedua yaitu Tahap Kompetisi diaw ali dengan Pr esentasi untuk melihat konsep per ancangan dan kelogisan model dilihat dar i kondisi nyata jembatan dengan ukur an dan model ser upa; dan dilanjutkan dengan penilaian pada saat per akitan dan pengujian jembatan.

1. Seleksi pr esentasi mempunyai kr iter ia sebagai ber ikut: a) Kesesuaian pr esentasi dengan pr oposal;

b) Teknik pr esentasi;

c) Penguasaan mater i, meliputi: • Pemahaman konsep r ancangan; • Pemahaman konsep pelaksanaan;

• Kemampuan mengungkapkan keunggulan r ancangan; dan

• Pemahaman ter hadap metode per aw atan dan per baikan jembatan terkait.

2. Seleksi konstr uksi dengan kr iter ia penilaian sebagai ber ikut :

a) Memenuhi standar ber at dan ukur an sesuai ketentuan kompetisi; b) Waktu konstr uksi dengan metode yang logis;

c) Memenuhi kepatuhan dan ketentuan K3;

d) Kuat menahan beban uji sesuai lendutan yang diijinkan; e) Inovasi, ker apihan dan estetika jembatan;

f) Kesesuaian implementasi ter hadap r ancangan aw al; dan

(11)

KJI XII Tahun 2016 8 ber dasar kan kategor i yang selengkapnya dapat dilihat dalam peratur an (Lampir an 2).

Juar a I golongan lomba disetar akan dengan penghar gaan platinum. Juar a II golongan lomba disetar akan dengan penghar gaan emas. Juar a III golongan lomba disetar akan dengan penghar gaan per ak. Juar a kategor i disetar akan dengan penghar gaan per unggu.

Juar a umum ditentukan ber dasar kan akumulasi per olehan platinum, emas, per ak dan per unggu, dimana institusi peser ta lomba yang menjadi juar a umum har us mer aih minimal 1 (satu) platinum. Apabila ter dapat jumlah per olehan yang sama, maka penetapan juar a umum diputuskan oleh Dew an Jur i.

9. Sistematika Proposal

Sistematika Pr oposal Pr oposal dikir im kepada Panitia sebanyak 3 (tiga) eksemplar hardcopy dan 1 CD softcopy. Pr oposal dibuat dalam 2 (dua) bagian, yaitu bagian Identitasdan bagianTeknis Desain/ Perancangan, yang dijilid secar a ter pisah. Bagian 1 : dikir im 1 eksemplar dijilid soft cover (for mat lihat Lampir an 1) dengan

w ar na sampul BIRU MUDA. Ber isi infor masi lengkap tentang nama Dosen Pembimbing dan Anggota Tim Peser ta (Mahasisw a) beser ta foto berw ar na ukur an (3x4) cm, Nama Per gur uan Tinggi, alamat lengkap, nomor telepon, nomor faksimile, alamat e-mail, nama Tim dan nama Jembatan.

Bagian 2: dikir im 2 eksemplar dijilidsoft coverdengan w ar na sampul: a) Jembatan Rangka Baja Canai Dingin : KUNING

b) Jembatan Busur Pejalan Kaki : HIJAU

Ber isi ur aian lengkap tentang per ancangan jembatan ber ikut gambar -gambar nya ter masuk standar dan kode yang digunakan, metode konstr uksinya ser ta metode per aw atan dan per baikan jembatan ter kait; (tanpa ada identitas Perguruan Tinggi, alamat, nomor telepon, nomor

(12)

KJI XII Tahun 2016 9 Bagian 1 dan 2 dimasukkan kedalam satu amplop ter tutup yang disegel, kemudian dikir imkan kepada :

Panitia KJI XII

Jurusan Teknik Sipil - Politeknik Negeri Sriwijaya

Jalan Srijaya Negara Bukit Besar Palembang 30139

Telp 0711-353414

10 Bantuan Panitia

Pada pelaksanan KJI XII

a) Panitia hanya menyediakan bantuan akomodasi , konsumsi dan tr anspor tasi lokal selama w aktu lomba.

b) Panitia menyediakan mater ial lomba ber upa baja canai dingin dan r otan ter masuk pelengkungan

Penyelenggara

Kompetisi ini diselenggar akan oleh:

Dir ektor at Jender al Pembelajar an dan Kemahasisw aan, Kementer ian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi Republik Indonesia beker jasama dengan Politeknik Neger i Sr iw ijaya.

• Alamat Penyelenggara:

Dir ektor at Jender al Pembelajar an dan Kemahasisw aan Kementer ian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi Gedung D Lt. IV

Jl. Jender al Sudir man Pintu I, Senayan, Jakar ta 10270 Telp. (021) 57946100

Website : http:/ / w w w .belmaw a.r istekdikti.go.id E-mail : belmaw a@r istekdikti.go.id

• Alamat Panitia Pelaksana: Jur usan Teknik Sipil

(13)

KJI XII Tahun 2016 10 Alamat: Jl. Sr ijaya Negar a, Bukit Besar , Palembang, Sumater a Selatan 30139 Telepon (0711) 353414

Website : http:/ / w w w .kji-kbgi2016.polsr i.ac.id E-mail: kji-kbgi2016@polsr i.ac.id

Contact Persons:

Kesekretariatan : Drs. A. Fuad Z, S.T., M.T ( No HP : 0853-6841-1990) Hatta Yudistira,S.Kom, M.Kom (No HP : 0877-9545-3377)

Umum : Drs. Arfan Hasan, M.T. (No. HP: 0853-8385-3555) : Ibrahim, S.T., M.T ( No Hp 0812-7856-474)

KJI : Drs. Suhadi, S.T., M.T (No. HP : 0813-7777-9456) : Ir. Puryanto, M.T ( No. HP : 0812-7377-739)

(14)

dan Jadwal Kegiatan

Timelinedan Jadw al Kegiatan KJI XII Tahun 2016 adalah sebagai ber ikut:

23–25 September 2016

Koordinasi internal Politeknik Negeri Sriwijaya, revisiGuide Linedan komunikasi dengan Ditjen

Belmawa

23–26 September 2016 _{Penetapan Panduan}

27_–30 September 2016

Pencetakan Brosur, poster, dan Panduan 27 September 2016

Sosialisasi ( unggah Panduan dalam Website )

30 September - 25 Oktober 2016 Masa desain jembatan dan pembuatan Proposal

25 Oktober 2016 _{Batas Akhir Penerimaan Proposal Jembatan}

26 Oktober 2016 Pendistribusian proposal kepada dewan juri

26–27 Oktober 2016 Evaluasi proposal dan Cross Checkhasil evaluasi

28 Oktober 2016 Pengumuman Finalis

7 September 2016 Penetapan Dewan Juri dan Panitia

28_–30 Oktober 2016 Pendaftaran Ulang Finalis

28 Oktober–30 November 2016 Latihan dan Persiapan model jembatan oleh Finalis

20 _–22 November 2016 Setting peralatan uji beban dan persiapan_{akhir panitia}

2 Desember 2016 Pembukaan, Technical meeting, dan presentasi Finalis

(15)

6 12

PETUNJUK

PENULISAN

PROPOSAL

KONTES JEMBATAN INDONESIA XII

(16)

!"#$ %& '& & () * !+,"6 13 -. /0 120 3-. 10456 71-89-9 6 74

39 1 /. 62 .:;7/ 715 1<91.65 7=55 (>?@A+,"6

Pr oposal KJI XII ditulis sesuai format yang telah ditentukan Panitia diketik pada ker tas ukur an A4 (297 x 210 mm), spasi 1,5 pitch, 10 cpi atau font 12 point, dengan mar gin kir i 3,5 cm, kanan 3 cm, atas 3 cm dan baw ah 3 cm. Satu pr oposal untuk satu kategori jembatan, jika peser ta ikut 2 kategor i jembatan maka peser ta mengajukan 2 (dua) pr oposal ter pisah. (B C B DE ! C ! menuliskan

nama Institusi pada teks pr oposal dalam bentuk apapun (FG HIG J/KLLMG J, gambar ,N HMGJOaJP, dll).

Nama Institusi hanya boleh dituliskan di halaman judul.

Bilamana dijumpai adanya ketidak-jelasan informasi pada Buku Panduan ini, Peser ta sangat dianjur kan dan dapat menanyakannya langsung kepada Panitia melalui alamat G-OaQ R seper ti

ter ter a alamatnya di dalam Panduan ini. Peser ta dihar apkan juga memonitor per kembangan informasi dan ketentuan tambahan yang mungkin ada atas Kompetisi ini.

S T UB!V WU EU CX TT WY

For mat Pr oposal KJI XII disusun dengan sistematika dalam 2 bagian sebagai ber ikut:

Z> [&> A"\]U(X E!^* W* YX T T W Y

Data Tim Pengusul Pr oposal (Format 1A s.d 1G) terdir i dar i : a) Judul (Format 1A);

b) Data Dir i Peser ta (Format 1B); c) Halaman Pengesahan (For mat 1C);

d) Rekapitulasi Data Diri (Pembimbing dan Mahasiswa) (For mat 1D); e) Biodata Pembimbing (For mat 1E);

f) Per nyataan Keikutser taan (For mat 1F); dan g) Sur at Per nyataan (For mat 1G).

Z> [&> A+\X TT WY$%&'& &

Pr oposal KJI XII ter dir i dar i:

Lembar Depan (For mat 2A); dan Lembar Penilaian Tahap I (Format 2B)

(17)

_ `abc d`efgh ij kj j l`m n eopf6 14

informasi singkat mengenai per ancangan jembatan yang dibuat meliputi ber at str uktur ter masuk aksesoris dan per letakan, hasil perhitungan lendutan di tengah bentang, dan r encana waktu pembuatan.

q` rj s Pendahuluan

q` rj js Desain Jembatan Ukuran Sebenar nya (Jembatan Rangka Baja Canai Dingin Pejalan Kaki

bentang 4 meter (dengan beban pejalan kaki 500 kg/ m2_{) atau Jembatan Busur}

Vt uvuwx uuydengan bentang 132 meter ) (lihat panduan ter kait)

a) Dasar Teor i Perancangan

b) Kr iteria Per ancangan (mater ial, alat sambung, beban, per atur an yang digunakan dan metodologi per ancangan)

c) Sistem Str uktur d) Modelisasi Str uktur e) Analisa Str uktur

f) Disain Komponen dan Sambungan

Untuk modelisasi struktur , analisa str uktur , disain komponen dan sambungan disar ankan menggunakan z{|} ~vu yang mempunyai sub pr ogr am per hitungan

C{yxFormed Steel(Baja Canai Dingin) misalnya SAP.

q` rj jj. Desain Model Jembatan yang mer upakan r epresentasi jembatan sebenarnya, untuk

Jembatan Rangka Baja Canai Dingin Pejalan Kaki ber bentang 4 meter yang dibebani muatan statik 400 kg ditengah bentang atau Jembatan Busur dengan bentang 1,32 meter (lihat panduan ter kait).

a) Dasar Teor i Model

b) Kr iteria Per ancangan (material, alat sambung, beban uji, dan metodologi per ancangan model jembatan ter hadap jembatan ber ukur an sebenar nya, maupun ter hadap beban uji lapangan yang ber beda dengan sesungguhnya) c) Sistem Str uktur

d) Modelisasi Str uktur e) Analisa Str uktur

f) Disain Komponen dan Sambungan

g) Kesesuaian perancangan jembatan dengan tema lomba

iar`` e m dc e` ecrd``` ecene`e`erd ` dc` e`

h) Untuk modelisasi struktur , analisa str uktur , disain komponen dan sambungan disar ankan menggunakan software yang mempunyai sub pr ogr am per hitungan

Cold Formed Steel(Baja Canai Dingin) misalnya SAP.

Peser ta har us menyampaikan r ingkasan eksekutif pr oposal hasil per hitungan lendutan di tengah bentang maupun ber at struktur jembatan.

(18)

Lampiran 1- KJI XII Tahun 2016 15 Peser ta harus menyampaikan metode per akitan yang digunakan termasuk w aktu per akitan total yang dir encanakan.

Bab V. Metode Peraw atan dan Per baikan Jembatan Sebenar nya

Dalam pr oposal ter kait jembatan sebenar nya har us dapat mener jemahkan bagaimana jembatan dapat mencapai umur r encana (aw et).

Bab VI. Rencana Anggar an Biaya Pembuatan Model Jembatan

Bab VII. Penutup (Kesimpulan)

Lampiran:

Gambar denah struktur , tampak dan potongan

Gambar detail model jembatan (ukur an, sambungan dan lain-lain) Gambar detail pr oses perakitan

(19)

Lampiran 1- KJI XII Tahun 2016 16

FORMAT 1A

Proposal Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI) XII

Nama Tim dan Nama Jembatan

Logo Perguruan Tinggi

Jurusan ... Fakultas ... Nama Perguruan Tinggi

(20)

Jur usan/ Pr ogr am Studi/ Semester :

Alamat Rumah :

Telepon/ Faksmile/ HP :

Mahasiswa 2

Nama Lengkap :

NIM :

Alamat Rumah :

Mahasiswa 3

Nama Lengkap :

NIM :

Alamat Rumah :

Mahasiswa 4

Nama Lengkap :

NIM :

Alamat r umah :

Keter angan :

(21)

6. Alamat Per guruan Tinggi :

Telepon :

Pur ek/ War ek/ Puket/ Pudir Bidang Kemahasisw aan

(...) NIP.

Keter angan :

(22)

a).Jur usan/ Pr ogr am Studi

b).Semester Pr ia/ Wanita

(23)

Lampiran 1- KJI XII Tahun 2016 20 Alamat Kantor / Unit Ker ja :

Alamat Rumah :

Telepon/ Faksmile/ HP:E-mail :

Pendidikan

No Per gur uan Tinggi Kota Tahun Lulus Bidang Studi 1.

2. 3.

Pengalaman Dalam Bidang Jembatan

No Ur aian Singkat Pengalaman Tahun

(24)

FORMAT 1F

PERNYATAAN KEIKUTSERTAAN DALAM KJI XII

Yang ber tanda tangan dibaw ah ini,

Nama Lengkap :

Tempat/ Tanggal Lahir :

N I P :

Pangkat/ Golongan : Instansi/ Unit Ker ja : Alamat Kantor / Unit Ker ja :

Kode Pos :

Telepon :

Menyatakan bersedia mengikuti Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI ) XII tahun 2016 yang diselenggar akan oleh Direktor at Jenderal Pembelajar an dan Kemahasisw aan, Kementerian Riset dan Pendidikan Tinggi yang ber langsung pada tanggal 2-4 Desember 2016di Politeknik Negeri Sr iwijaya - Palembang. Selanjutnya apabila ter jadi Kecelakaan akibat kelalaian peser ta di luar arena kompetisimaka hal ter sebut tidak menjadi tanggung jaw ab Panitia.

Dibuat di : Pada tanggal :

Yang Membuat Per nyataan,

Pur ek/ War ek/ Puket/ Pudir Ketua Jurusan Bidang Kemahasisw aan

... ...

(25)

FORMAT 1G

SURAT PERNYATAAN

Yang ber tanda tangan dibaw ah ini,

Nama Tim :

Institusi Per gur uan Tinggi : Alamat Per guruan Tinggi :

Dengan ini menyatakan bahw a :

1. Mematuhi dan melaksanakan panduan Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016; 2. Menjaga keber sihan dan keter tiban selama pelaksanaan kompetisi; dan

3. Mematuhi segala per aturan yang dibuat oleh Panitia Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016.

(26)

FORMAT 2A

Proposal

Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016

Nama Tim dan Nama Jembatan

CATATAN:

1. Selain form 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 1G, dan 2B, dalam Proposal (termasuk header, footer, kertas pembatas, gambar kerja, dan layout)

DILARANG mencantumkan secara eksplisit maupun implisit dari nama Perguruan Tinggi, logo Perguruan Tinggi, akronim Perguruan Tinggi, alamat atau lokasi dari Perguruan Tinggi asal peserta.

(27)

FORMAT 2B

LEMBAR PENILAIAN TAHAP 1

Ber dasar kan pasal–pasal sebelumnya pada Per atur an Kompetisi Jembatan Indonesia XII tahun 2016, Panitia telah mengevaluasi Pr oposal dar i:

Nomor Pendaftar :

Nama Tim/ Jembatan :

Judul Pr oposal :

Asal Per gur uan Tinggi :

Dengan ur aian nilai evaluasi berikut :

1. Lapor an per ancangan (Dasar Teori, Kriter ia

Per ancangan, Sistem Str uktur , Modelisasi

Str uktur, Analisa Struktur, Desain Komponen) : ... x 0,30

2. Gambar detail : ... x 0,20

3. Per ancangan per akitan (jumlah segmen,

daftar material, daftar peralatan dan lain lain) : ... x 0,15

4. Metode pelaksanaan dan w aktu per akitan : ... x 0,15

5. Metode peraw atan dan per baikan jembatan : ... x 0,15

6. Estetika dan kenyamanan : ... x 0,05

Total Nilai : ...

Atas dasar perolehan Total Nilai tersebut di atas, selanjutnya Pr oposal ter sebut di atas dinyatakan

DAPAT/TIDAK DAPAT*₎_{mengikuti tahap selanjutnya.}

Demikian evaluasi oleh Jur i ini disampaikan, kepada yang ber sangkutan kami ucapkan ter ima kasih

(28)

(29)

PERATURAN KOMPETISI JEMBATAN RANGKA BAJA CANAI DINGIN

PEJALAN KAKI (

PEDESTRIAN BRIDGE

₎

BAB I

KETENTUAN UMUM

Pasal 1

Dalam per atur an ini yang dimaksud dengan:

a) Jembatan r angka baja canai dingin pejalan kaki adalah suatu str uktur r angka ter buat dar i bahan canai dingin yang melintaskan alur jalan bagi pejalan kaki untuk melew ati hambatan yang ada di baw ahnya.

b) Lantai jembatan adalah selur uh lebar bagian jembatan yang digunakan untuk lalu lintas pejalan kaki. Lantai di atas dihitung dar i sisi luar ke sisi luar .

c) Panjang jembatan adalah jar ak yang diukur mengikuti gar is tengah/ sumbu jembatan, mulai dar i aw al lantai jembatan yang satu sampai akhir lantai jembatan.

d) Bentang jembatan adalah jar ak as ke as per letakan.

e) rnc adalah r uang bebas yang diper lukan untuk lew at lalu lintas ditambah jar ak

ter tentu ke kir i dan kanan, dimana semua unsur jembatan har us di luar r uang bebas. f) cyp russ adalah jembatan r angka yang mempunyai lantai ter letak di bagian

atas konstr uksi pemikul utama.

g) Abutmen adalah kepala jembatan yang ter letak di kedua ujung jembatan bagian tepi sungai.

h) MAB adalah Muka Air Banjir maksimum.

i) Peser ta kompetisi adalah utusan dar i Per gur uan Tinggi yang secar a sah ter daftar untuk mengikuti aktivitas kompetisi.

(30)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 26 k) Tahap Seleksi adalah kegiatan penilaian dan evaluasi kelayakan ter hadap hasil

r ancangan peser ta kompetisi ber dasar kan kr iter ia-kr iter ia yang telah ditetapkan. l) t pn kompetisi adalah lapangan (r uang) ker ja yang dibatasi oleh gar is-gar is

batas yang ter ikat oleh per atur an kompetisi.

m) Model Jembatan adalah dibuat sama dengan ukur an jembatan yang sebenar nya. n) Segmen jembatan adalah bagian r angkaian komponen jembatan dalam ar ah

memanjang jembatan dimana pembagian jumlah segmen ber kaitan dengan metode pelaksanaan pemasangan jembatan (Gambar 1).

o) Penyelenggar a Kompetisi Jembatan Indonesia adalah Dir ektor at Jender al Pembelajar an dan Kemahasisw aan.

p) Panitia Pelaksana Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016 adalah Politeknik Neger i Sr iw ijaya, Palembang.

BAB II

TEMA, FUNGSI DAN TUJUAN KOMPETISI

Pasal 2

Kompetisi ber nama Kompetisi Jembatan Indonesia .

Pasal 3

Pada KJI XII ini dipilih tema :

Jembatan kokoh, ringan, estetis, berwawasan lingkungan, dan berkearifan lokal

Pasal 4

Kompetisi Jembatan Indonesia sebagai sar ana pengembangan kr eativitas mahasiswa Per gur uan Tinggi Teknik Sipil dan pembentukan w atak cinta teknologi dalam r angka mencer daskan bangsa dan mengembangkan potensi :

a. Kr eativitas mahasisw a dalam bidang per ancangan jembatan;

b. Rancang bangun sebagai bentuk aplikasi dar i ilmu dasar dan teknologi dalam r angka menghasilkan suatu per angkat dan system yang sangat dibutuhkan masyar akat;

(31)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 27 d. Budaya kompetisi ber basis IPTEKS di lingkungan Per gur uan Tinggi;

e. Bakat dan minat melalui tindakan r ealistis dan pengalaman menganalisis masalah secar a langsung (ns on xpr nc );

f. Budaya etnik daer ah yang ber w aw asan Indonesia melalui estetika bentuk jembatan; dan

(32)

Penyelenggar a Kompetisi Jembatan Indonesia XII adalah Dir ektor at Jender al Pembelajar an dan Kemahasisw aan

a) Panitia Pelaksana Kompetisi Jembatan Indonesia XII Tahun 2016 adalah Politeknik Neger i Sr iw ijaya, Palembang.

• Alamat Penyelenggara :

Dir ektor at Jender al Pembelajar an dan Kemahasisw aan, Kementer ian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi

Gedung D Dikti Lt IV

Jl. Jender al Sudir man Pintu I, Senayan, Jakar ta 10270, Indonesia; Telp. (021) 57946100

w ebsite : http:/ / w w w .belmaw a.r itekdikti.go.id e-mail : belmaw a@r istekdikti.go.id

• Alamat Panitia Pelaksana:

Jur usan Teknik Sipil - Politeknik Neger i Sr iw ijaya Jl. Sr ijaya Negar a, Bukit Besar

Palembang, Sumater a Selatan 30139 Telepon:(0711) 353414

Website : http:/ / w w w .kji-kbgi2016.polsr i.ac.id E-mail: kji-kbgi2016@polsr i.ac.id

b) Tempat dan Waktu Pelaksanaan

Tempat penyelenggar aan : Politeknik Negeri Sriwijaya, Palembang.

(33)

Bagian Kedua

Manajemen

Pasal 6

(34)

a. Untuk kategor i Jembatan Rangka Baja Canai Dingin, satu tim dar i Per gur uan Tinggi maksimum 5 (lima) or ang, ter dir i dar i 4 (empat) mahasisw a dan 1 (satu) or ang Dosen Pembimbing.

b. Perancangan model jembatan dilaksanakan di Per gur uan Tinggi masing-masing

sesuai dengan jadw al per ancangan. Per ancangan str uktur jembatan sebenar nya sesuai dengan per atur an/ standar jembatan yang ber laku dengan beban pejalan kaki 500 kg/ m2_.

c. Bagi tim yang hasil r ancangannya dinyatakan lolos pada seleksi tahap per tama, akan membuat jembatan dengan dasar ukur an seper ti pada Gambar 1 di Politeknik Neger i Sr iw ijaya. Pada saat pelaksanaan kompetisi, selur uh mater ial jembatan (selain or namen dan aksesor is) akan disiapkan di tempat kompetisi oleh Panitia Politeknik Neger i Sr iw ijaya (or namen dan aksesor is yang har us disiapkan oleh par a peser ta sebelumnya).

d. Setelah jembatan selesai di konstr uksi maka jembatan ter sebut dipamer kan untuk dinilai oleh par a Jur i dan akan dilakukan pengujian beban ver tikal yang diber ikan secar a ber tahap. Per akitan dan pengonstr uksian jembatan dilaksanakan selama 7 (tujuh) jam (tidak ter masuk 1 (satu) jam r ehat dan sholat) di Politeknik Neger i Sr iw ijaya; yang akan dilanjutkan kemudian dengan pembebanan str uktur dan dilanjutkan dengan penimbangan jembatan berikut or namen dan aksesor is.

e. Or namen dan aksesor is untuk Jembatan Rangka Baja Canai Dingin disiapkan oleh peser ta di Institusinya masing-masing pada masa setelah pengumuman finalis dan sebelum jadw al per tandingan di Politeknik Neger i Sr iw ijaya.

f. Pada saat kompetisi peser ta diw ajibkan memasang gambar ker ja (y out dan detail)

(35)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 31 g. Pada saat kompetisi Panitia Pelaksana akan memasang gambar r ancangan jembatan sesuai pr oposal (ber ukur an A3) di sebelah gambar ker ja seper ti yang ter sebut pada hur uf (f) di atas; yang mana kedua gambar ker ja ter sebut akan menjadi penilaian par a jur i pada saat pelaksanaan konstr uksi jembatan. Per bedaan antar a kedua gambar ker ja ini ber pengar uh ter hadap penilaian sesuai dengan BAB VI tentang Penilaian sebagaimana yang diatur dalam per atur an ini. Gambar r ancangan sesuai pr oposal hendaknya tidak dijilid mati di dalam pr oposal, tetapi disisipkan pada

proposal (dalam kantong).

h. Pembebanan dan penimbangan jembatan akan disaksikan oleh 2 w akil mahasisw a dar i institusi yang ber beda sebagai saksi.

i. Unsur -Unsur Penilaian untuk penetapan pemenang mencakup: Pr oposal = 10%

Pr esentasi = 10%

Pelaksanaan = 80%, yang ter dir i dar i : • Ber at jembatan = 10%

• Metode konstr uksi = 15% • Waktu pelaksanaan = 10% • K-3 (unjuk ker ja) = 5% • Estetika dan lingkungan = 5% • Kenyamanan = 5% • Kekokohan jembatan = 30%

Dengan keter angan seper ti di baw ah ini:

- Ber at jembatan tidak boleh melampaui ber at maksimum yang ditentukan sebagaimana diatur dalam per atur an ini (Pasal 9). Semakin r ingan ber at jembatan yang lendutannya lebih dar i lendutan ijin, semakin tinggi nilai komponen ber at yang diper oleh. Peser ta dapat memakai selur uh atau sebagian mater ial jembatan yang disiapkan oleh Panitia. Penggunaan sebagian atau selur uh mater ial jembatan akan ber akibat pada ber at jembatan dan lendutan yang ter jadi;

(36)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 32 - Pr oses per akitan har us r ealistis sebagaimana layaknya jembatan sebenar nya

dibangun;

- Waktu per akitan jembatan tidak boleh melampaui batas w aktu maksimum yaitu 7 (tujuh) jam (tidak ter masuk r ehat dan sholat) , dengan toler ansi w aktu per akitan selama 2 (dua) jam;

- Semakin cepat w aktu per akitan jembatan semakin tinggi nilai komponen w aktu yang diper oleh;

- K-3 har us digunakan di lingkungan ker ja, car a beker ja dan kelengkapannya, seper ti helmet, pakaian, sepatu, sar ung tangan dan lain-lain;

- Estetika meliputi keindahan bentuk, or namen, aksesor is, ser ta kelengkapan komponen dan kesesuaian dengan tema kompetisi;

- Aspek lingkungan, meliputi keaw etan yang dikaitkan dengan aksesibilitas per aw atan

- Kekokohan jembatan meliputi kesesuaian lendutan r iil maksimum dibandingkan dengan lendutan r encana dan tidak melampaui lendutan ijin.

j. Dew an Jur i akan menetapkan 6 pemenang kategor i yaitu Jembatan Ter kokoh, Jembatan dengan kesesuaian implementasi ter hadap r ancangan ter baik, Jembatan Ter indah, Waktu Per akitan Ter cepat, K3 Ter baik, dan Car a Per akitan Ter ealistis. k. Dew an Jur i akan menetapkan maksimal 1 (satu) tim finalis untuk setiap Per gur uan

Tinggi yang akan mengikuti kompetisi Jembatan Rangka Baja Canai Dingin di Politeknik Neger i Sr iw ijaya Palembang.

Bagian Kedua

Kompetisi Tahap Pertama

Pasal 8

a. Peser ta adalah mahasisw a Jur usan/ Pr ogr am Studi Teknik Sipil dar i selur uh Per gur uan Tinggi di Indonesia, baik yang ber asal dar i disiplin ilmu Teknik Sipil maupun disiplin ilmu lainnya yang ter kait dengan pembuatan jembatan, yang secar a r esmi menjadi utusan Per gur uan Tinggi yang ter daftar pada Panitia.

(37)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 33 c. Pr oposal yang diter ima Panitia akan melalui pr oses seleksi aw al ter lebih dahulu

untuk menentukan finalis, yang dilakukan sesuai dengan Panduan Kompetisi.

d. Peser ta finalis yang akan mengikuti kompetisi adalah tim yang lolos seleksi aw al yang dilakukan oleh Dew an Jur i.

e. Keputusan Dew an Jur itidak dapat diganggu gugatdanbersifat final.

Bagian Ketiga

Materi dan Spesifikasi Teknis Model Jembatan Rangka Baja Canai Dingin

Pasal 9

a) Bentang jembatan : L = 4,0 m (jar ak as ke as tumpuan/ per letakan) dengan panjang total jembatan 4,2 m.

b) Lebar lantai jembatan : 0,90 m (diukur dar i sisi/ tepi luar ke sisi/ tepi luar ).

c) Tinggi Jembatan : Tinggi r angka maksimum 0,6 m diukur dar i sisi/ tepi luar atas dan sisi/ tepi baw ah r angka.

d) Jenis jembatan : Jembatan r angka baja canai dingin, lantai pejalan kaki di atas, dengan ikatan angin/ br esing di bagian atas dan baw ah jembatan ( ¡c¢£yp¡£russ ).

e) Lantai pejalan kaki : Multiplek, 12 mm, disiapkan oleh Panitia. Lantai dibuat dalam segmen (minimal 2 segmen).

f) Tumpuan/ per letakan : Untuk keper luan pengujian kekuatan, Panitia menyiapkan tumpuan sendi dan r ol ter masuk kepala jembatannya. Rancangan Jembatan har us disesuaikan dengan tumpuan dan kepala jembatan yang disediakan Panitia. Untuk keper luan per akitan, Panitia menyiapkan per ancah.

g) Bahan Konstr uksi : Pr ofil baja canai dingin ber bentuk C ter buat dar i plat baja

¤¥¥oy dengan ketebalan 0,75 mm dan diber ikan pro¡tct¦v¡

co¤t¦n§ 100 gr am per mm

2

¨ Mutu mater ial G 550 (fy = 0,9 x

550 MPa).Bahan Baja Canai Dingin yang disediakan oleh

Panitia adalah profil C-75 (gambar 7a) sebanyak 17

batang @ 6 meter (Peser ta dapat menggunakan sebagian

(38)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 34 panitia hanya pr ofil C-75 canai dingin seper ti ter sebut di atas. Pengkonstr uksian jembatan hanya menggunakan pr ofil ter sebut. Peser ta tidak diper kenankan membaw a bahan canai dingin yang lain. Untuk br esing batang pengaku dan untuk dudukan batang-batang, dapat menggunakan atau memotong pr ofil C ter sebut.

h) Jumlah Segmen : Dalam per akitan jembatan tidak har us membangun segmen (jumlah segmen bebas).

i) Rintangan/ sungai : Per akitan jembatan diatas sungai menggunakan per ancah pada w aktu pelaksanaan.

12-14x20 (gambar 7b) dengan ketentuan sebagai ber ikut: Menggunakan per alatan pengencang«¬s ®r¯°¯n± scr«w dengan

pengatur an maksimum 2000 RPM.

Pada titik buhul/ titik per temuan, untuk penyambungan antar batang dilar ang menggunakan plat buhul.

k) Per kuatan : Tidak diper kenankan menggunakan elemen per kuatan (kabel, tulangan atau sejenisnya). Kekuatan str uktur jembatan mengandalkan sepenuhnya elemen r angka canai dingin. l) Ber at jembatan : Maksimum 200 kg (r angka jembatan ter masuk ber at lantai,

br esing, dan alat sambung di luar ber at per letakan). Alat Bantu Konstr uksi tidak digunakan pada kompetisi kategor i Jembatan Rangka Baja Canai Dingin. Or namen dan aksesor is tidak dihitung sebagai ber at jembatan, namun dibatasi maksimum 10 kg.

m) Jumlah anggota tim : 5 or ang (4 or ang Mahasisw a + 1 Dosen Pembimbing)

m) Pengujian beban dilaksanakan dalam 1 (satu) tahap. Beban diaplikasikan pada r angka batang. Beban ditempatkan di ½ bentang. Pembebanan dilakukan secar a statik ber tahap dengan beban uji maksimum sebesar 400 kg (= 8 x 50 kg). Pada

beban maksimum, lendutan yang ter jadi di tengah bentang tidak melebihi lendutan

ijin maksimum sebesar 15 mm. Pengukur an lendutan menggunakan 2 ®¯ª¬

±ªu±« /trªns®uc«r yang diletakkan di kedua sisi r angka batang (kir i -kanan) jembatan

(39)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 35 n) Toler ansi dimensi jembatan sebesar ±1 %.

Pasal 10

Car a per akitan disesuaikan dengan kondisi lapangan dan menggunakan per ancah, tanpa

(40)

a) Panitia akan mengumumkan hasil seleksi tahap per tama ber dasar kan keputusan Dew an Jur i kepada par a peser ta untuk mengikuti tahap kedua (kompetisi).

b) Pengumuman hasil seleksi tahap per tama ter dir i atas 8 tim finalis. Pengumuman akan dilaksanakan melalui sur at r esmi dan telepon/ faksimile/ inter net.

c) Bagi peser ta yang dinyatakan lolos seleksi tahap per tama diw ajibkan mendaftar ulang ke Panitia untuk mengikuti kompetisi tahap kedua.

d) Apabila batas w aktu pendaftar an ulang ber akhir , Peserta tidak juga menyampaikan pemberitahuan (ayat c), maka secara otomatis akan dinyatakan mengundurkan dirioleh Panitia dan peser ta dinyatakangugur.

e) Keputusan Dew an Jur itidak dapat diganggu gugatdanbersifat final.

Bagian Kedua

Peralatan Kerja, Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan

Pasal 12

a) Peser ta tidak diper kenankan menggunakan per alatan elektr ik pada saat pr oses per akitan, kecuali alat bor listrik yang digunakan sebagai pengencang baut dan mengebor .

b) Peser ta har us membaw a per alatan konstr uksi sendir i, seper ti, r agum, kikir , gunting pemotong pr ofil, ger gaji besi manual, bor listrik, mata bor ,soc² ³t untuk s³ ´µ ¶r·¸·n¹

scr³wº ³xt³ns·on c» ¼´ ³ 10 m, meter an, sipat, benang, spidol, kuas, macun/ lap, dll

c) Panitia tidak menyediakan per alatan ker ja.

Pasal 13

(41)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 37 b) Para peserta diw ajibkan menggunakan peralatan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K-3) yang minimal ter diri dari helmet, pakaian ker ja lapangan, sar ung tangan, sabuk pengaman, kacamata pelindung ker ja (½oo½¾¿ ) dan sepatu kerja.

c) Peserta har us menjaga lingkungan kerja agar bisa mendukung dengan baik pelaksanaan pekerjaan, dan tetap menjaga keber sihan lingkungannya.

d) Resiko kecelakaan akibat kelalaian ker ja menjadi tanggung jaw ab peser ta. e) Panitia tidak menyediakan Per alatan K3.

Bagian Ketiga

Ketentuan Lain-lain

Pasal 14

a) Ketua tim yang ter daftar pada Panitia, ber tanggung jaw ab atas keselamatan ker ja anggotanya, kesuksesan mengimplementasikan gambar ker ja ke benda ker ja, memelihar a alat ker ja, menjaga keutuhan mater ial ker ja, dan jadw al ker ja selama masa kompetetisi ber langsung.

b) Penggantian ketua tim dan anggota tim har us sepengetahuan Panitia dengan alasan yang dapat diter ima, dan diajukan sebelum kompetisi dimulai.

c) Peser ta dilar ang mengubah, menambah atau memodifikasi pr oposal gambar ker ja yang telah lolos seleksi tahap per tama dalam pelaksanaan konstr uksi.

d) Selur uh biaya per alatan ker ja (gunting pemotong pr ofil / ger gaji besi manual, bor listr ik, mata bor ,socÀ¿t untuk s¿¾ÁÂrÃ ÄÃn½ scr¿w Å¿xt¿nsÃon cÆÇ¾ ¿ 10 m, meter an, sipat,

benang, spidol, kuas, dll) menjadi tanggung jaw ab peser ta.

e) Waktu dan unjuk ker ja selama pelaksanaan konstr uksi akan menjadi penilaian Dew an Jur i.

f) Ker usakan, kehilangan elemen benda ker ja dan alat ker ja menjadi tanggung jaw ab peser ta.

g) Pemasangan dan pembongkar an jembatan menjadi kegiatan dar i peser ta.

(42)

Bagian Keempat

Site Plan_Kompetisi

Pasal 15

a) È ÉtÊ ËÌÍn adalah ar ea ker ja yang memiliki ukur an (3 x 12) m

2 _{per tim peser ta yang}

ditentukan oleh Panitia.

b) Secar a skematik gambarsÉtÊ pÌ Ín kompetisi lihat Gambar 2.

Bagian Kelima

Aktivitas Dewan Juri

Pasal 16

a) Dew an Jur i menjelaskan per atur an-per atur an kompetisi dan menjaw ab per tanyaan peser ta sekitar per aturan yang diber lakukan sebelum kompetisi dimulai.

b) Dew an Jur i member ikan penilaian gambar ker ja sesuai dengan usulan per ancangan dan metoda konstr uksi yang lolos tahap kesatu.

c) Dew an Jur i memer iksa kembali pr oposal pada saat pr esentasi peser ta.

d) Dew an Jur i memer iksa kelengkapan komponen yang dikompetisikan yang masih dalam bentuk ter lepas.

e) Dew an Jur i ber hak memper ingatkan sampai mendiskualifikasi peser ta kompetisi selama w aktu pelaksanaan per akitan bila dipandang akan membahayakan dan melanggar per atur an.

f) Bila pelaksanaan per akitan telah selesai dan jembatan sudah terpasang diatas per ancah ser ta per kakas dir apikan, Ketua Tim Peser ta melapor kepada Jur i dan Wasit, untuk dicatat w aktunya.

g) Dew an Jur i melakukan pemer iksaan kelengkapan dan pengukur an jembatan.

h) Dew an Jur i menilai keindahan dan keaw etan jembatan ser ta kesesuaian ter hadap tema lomba.

i) Dew an Jur i memer intahkan pemindahan jembatan ke lokasi pengujian.

j) Dew an Jur i ber hak menghentikan pelaksanaan pengujian jika dipandang per lu. k) Dalam pelaksanaan kompetisi, Dew an Jur i akan dibantu oleh w asit.

(43)

a) Kr iter ia penilaian didasar kan atas unsur -unsur kekokohan/ kiner ja str uktur al, kesesuaian implementasi ter hadap r ancangan, kr eatif, ter indah dan w aktu per akitan ter cepat dengan memper hatikan per syar atan K3 (Kesehatan dan Keselamatan Ker ja).

b) Kekokohan/ kiner ja str uktur al jembatan didasar i atas lendutan ter kecil dengan ber at jembatan ter ingan.

c) Kesesuaian implementasi ter hadap r ancangan didasar i atas kecilnya per bedaan antar a lendutan aktual dengan r encana ser ta w aktu per akitan aktual dengan r encana, dan ber at jembatan aktual dengan ber at r encana. Ber at jembatan dengan total bobot paling r ingan akan memper oleh nilai ter tinggi. Total bobot adalah ber at r angka jembatan, alat sambung, or namen dan lantai kendar aan ditambah dengan hukuman kelebihan ber at.

d) Kecepatan pelaksanaan adalah nilai jumlah w aktu pelaksanaan konstr uksi dan per akitan ditambah dengan hukuman (bila ada). Pemasangan aksesor is jembatan ter masuk dalam w aktu pelaksanaan.

e) K3 dinilai dar i kelengkapan dan kepatuhan ter hadap penggunaan per alatan dan pelaksanaan K3.

f) Pelaksanaan konstr uksi dinilai dar i pelaksanaan per akitan jembatan yang r ealistis dan inovatif.

g) Keindahan dan kenyamanan dinilai sesuai dengan tema kompetisi dan kelengkapan jembatan.

(44)

Bagian Kedua

Pelanggaran dan Diskualifikasi

Pasal 18

a) Peser ta yang melakukan pelanggar an dan atau mengalami kecelakaan akan diber ikan hukuman dan jur i dapat memutuskan untuk menghentikan pelaksanaan konstr uksi (diskualifikasi).

b) Pada saat pengkonstr uksian pr ofil-pr ofil canai, peser ta tidak diper kenankan menyentuh dan atau menginjak sungai , akan diber ikan hukuman 30 detik per pelanggar an.

c) Peser ta hanya diper kenankan menyeber ang sungai diatas per ancah maupun menginjak sungai pada saat per angkaian dan peluncur an jembatan.

d) Pada saat pengkonstr uksian pr ofil-pr ofil canai, bila elemen str uktur dan atau per alatan konstr uksi, menyentuh sungai atau tanah di luar sÎtÏ pÐÑn , peser ta diber ikan

hukuman 30 detik per pelanggar an.

e) Peser ta beker ja di luar sÎt Ï pÐÑn hukumannya 30 detik per pelanggar an.

f) Peser ta melanggar K3 hukumannya 30 detik per pelanggar an.

g) Bila dimensi jembatan tidak sesuai dengan toler ansi yang diijinkan (Pasal 9) peser ta akan diber ikan hukuman 10 % dar i nilai total yang diper oleh.

h) Tinggi r angka baja ter besar / maksimum adalah 60 cm ukur an luar -luar , jika tinggi r angka melebihi 2% maka diber ikan hukuman penambahan ber at jembatan sesuai keputusan jur i.

i) Pelanggar an-pelanggar an lain yang ter kait dengan pasal 9 namun hukumannya belum ditetapkan diatas, akan diber ikan hukuman sesuai dengan keputusan jur i.

j) Peser ta yang mengutak-atik ÒÑstÏnÏr atau menginjak jembatan setelah dinyatakan

selesai, dikenakan hukuman 50% dar i nilai uji pembebanan.

k) Jika komponen utama jembatan (konfigur asi str uktur ) tidak sesuai dengan yang diajukan dalam pr oposal, peser ta dikenakan hukuman, yaitu tidak bisa menjadi Juar a per ingkat maupun Juar a kategor i. Yang dimaksud dengan konfigur asi str uktur disini adalah bentuk str uktur r angka ter masuk br esing, dan balok melintang namun tidak ter masuk jumlah alat sambung.

(45)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 41 m) Bilamana ditemukan adanya pelanggar an ber at oleh peser ta ter hadap Per atur an kompetisi setelah kegiatan kompetisi selesai dilaksanakan, maka Dew an Jur i akan member ikan sanksi ber upa diskualifikasi dan/ atau pencabutan kembali atas penghar gaan yang telah diber ikan oleh Panitia (Juar a Kategor i, Juar a Umum, Piala, Ser tifikat, dan/ atau Uang) ter hadap peser ta yang ber sangkutan.

Bagian Ketiga

Uji Pembebanan

Pasal 19

a) Dalam uji pembebanan, beban dan alat pengujian disediakan oleh Panitia.

b) Pelaksanaan uji pembebanan disaksikan oleh tim peser ta kompetisi dan diaw asi oleh par a jur i.

c) Pada saat pelaksanaan pembebanan, ar ea/ site plan har us bebas dar i pihak luar , kecuali anggota tim peser ta, w asit dan jur i.

d) PembacaanÓÔ ÕÖdilaksanakan setelah jar um ÓÔÕÖber henti ber ger ak atau maksimum 2

menit semenjak beban diber ikan, kecuali pembacaan lendutan pada beban final maksimum 3 menit.

(46)

BAB VII

PEMENANG

Pasal 20

a) Ber dasar kan selur uh hasil penilaian selama kompetisi ber langsung, Jur i akan memutuskan dan mengumumkan pemenang sebagai juar a I, II dan III untuk masing-masing golongan lomba ser ta memutuskan juar a kategor i untuk Jembatan Ter kokoh, Jembatan dengan kesesuaian implementasi ter hadap r ancangan ter baik, Jembatan Ter indah, Waktu pelaksanaan Ter cepat, K3 Ter lengkap, Car a Per akitan Ter ealistis.

b) Juar a I golongan lomba disetar akan dengan penghar gaanplatinum. Juar a II golongan lomba disetar akan dengan penghar gaanemas. Juar a III golongan lomba disetar akan dengan penghar gaanperak. Juar a kategor i disetar akan dengan penghar gaanperunggu.

c) Juar a umum ditentukan ber dasar kan per olehan platinum, emas, per ak dan per unggu, dimana Institusi peser ta lomba yang menjadi juar a umum har us mer aih minimal 1(satu) platinum. Apabila ter dapat jumlah per olehan yang sama, maka penetapan juar a umum diputuskan oleh Dew an Jur i.

Pasal 21

Hak pemenang diatur oleh sur at keputusan Panitia.

Pasal 22

Hak Cipta Pemenang menjadi milik pemenang.

Pasal 23

(47)

Pasal 24

Per atur an Kompetisi Jembatan Rangka Baja Canai Dingin ini ber laku semenjak itetapkan.

Ditetapkan di Tempat : Jakar ta

Tanggal : September 2016

Dir ektur Kemahasiswaan

(48)

Gambar 1. BENTUK UMUM MODEL JEMBATAN RANGKA BAJA CANAI DINGIN

Catatan : konfigur asi bentuk jembatan tidak mengikat (diagonal), namun batang baw ah dan batang atas har us tetap sejajar (tidak melengkung).

KETENTUAN :

-Bentuk r angka per segi panjang, tidak diper kenankan menggunakan batang tegak di dalam bidang r angka, kecuali di tepi kir i kanan r angka (lihat gambar 6a dan 6b). -Batang-batang diagonal dan hor isontal pada r angka jembatan har us ber bentuk

segitiga

200 200

(49)

Lampiran 2- KJI XII Tahun 2016 45 -Tinggi r angka ter besar / maksimum adalah 60 cm, ukur an luar -luar dan jumlah segmen r angka batang bebas, bentuk r angka adalah per segi dimana batang atas dan batang baw ah har us sejajar .

-Lantai kendar aan ter buat dar i bahan multiplek tebal 12 mm, dan dibuat minimal 2 segmen.

-Kepala jembatan dan per letakan/ tumpuan untuk pengujian kekuatan disediakan oleh Panitia.

-Semua kelengkapan kompetisi disiapkan oleh peser ta, Panitia hanya menyiapkan lokasi, mater ial jembatan dan per alatan untuk uji pembebanan.

-MAB sejajar dengan dasar kepala jembatan dan dasar per akitan yang mer upakan lantai ker ja par a peser ta kompetisi.

(50)

Pembebanan Tampak Depan

Gambar 3. Uji Pembebanan

200 200

Konfigurasi Beban (unit dalam cm)

Beban uji dari pelat beton dengan luasan permukaan 0,5 m x 1,0 m

(51)

Urutan pengujian:

1. Pasang kepala jembatan. 2. Pasang tumpuan sendi dan r ol.

3. Pasang 2×Ø ÙÚØn×ØcÙtor di tengah kedua r angka batang jembatan.

4. Pasang beban secar a ber tahap, Beban pelat beton (8 x 50 kg) dengan ukur an per mukaan 0,5 m x 1,0 m dipasang di tengah bentang jembatan. Besar lendutan dicatat pada setiap penambahan beban, dengan lendutan maksimum sebesar 15 mm.

Pembebanan maksimum sebesar = 400 kg.

(52)

Gambar 5. GAMBAR ABUTMEN

(53)

Gambar 6b. Beberapa Contoh model rangka tanpa batang tegak di tengah bidang

rangka

Gambar 7a. Profil Canai Dingin C-75 tebal 0,75 mm, panjang 6 meter

(54)

Peralatan Kerja

Gunting pemotong pr ofil

Tang (nÛ Û ÜÝÛ nosÛ )

(untuk menjepit dan menekuk pelat)

Bor Listr ik

Klem

Þ ß sumàÛr áâmàâãräntÛrnÛtå

Peralatan K3

Kacamata

Sar ung tangan

Helm

(55)

æ çèéê ëçìíîï ðñòñ ñóçôõìö÷øù 51

Dalam per atur an ini yang dimaksud dengan:

a) Model Jembatan Bentang Panjang (Jembatan Busur) pejalan kaki adalah r eplika dar i Jembatan Busur dengan skala 1:100 yang ter buat dari Rotan dan Tripleks atau kombinasi dari material -material tersebut.

b) Lantai jembatan adalah selur uh lebar bagian jembatan yang digunakan untuk pejalan kaki, dengan bahan dar i multiplek menerus.

c) Bentang jembatan adalah bentang dar i sumbu perletakan ke sumbu per letakan.

d) ! adalah r uang bebas yang diper lukan untuk lewat lalu lintas ditambah jar ak ter tentu

ke kir i dan kanan, semua unsur jembatan harus di luar r uang bebas.

e) Peser ta kompetisi adalah utusan dari Per guruan Tinggi yang secara sah ter daftar untuk mengikuti aktivitas kompetisi.

f) Dewan Jur i kompetisi adalah Dewan yang diber i tugas secar a sah oleh DITLITABMAS KEMENRISTEK RI untuk melakukan penilaian/ evaluasi ter hadap hasil rancangan peser ta dalam kompetisi.

g) Jembatan Busur yang dikompetisikan adalah "#$#$y" Jembatan Busur sebenar nya dengan

bentang 132 m, dan memiliki lebar lantai jembatan 7 m. Model jembatan mer upakan r epr esentasi yang dibuat lebih kecil dari ukur an jembatan yang sebenarnya dengan skala 1:100.

h) Lantai %!& jembatan mer upakan bagian bawah jembatan yang bagian tepinya/ sisinya

ter dapat batang r otan tegak.

i) Beban untuk per ancangan jembatan sebenar nya adalah sebesar 500 kg/ m2_.

j) Penyelenggar a Kompetisi Jembatan Indonesia adalah Dir ektorat Jendr al Pembelajaran dan Kemahasiswaan.