ANALISIS KARAKTERISTIK LALU LINTAS JALAN BRIGJEN KATAMSO PURWOKERTO

(1)

i

ANALISIS KARAKTERISTIK LALU LINTAS JALAN

BRIGJEN KATAMSO PURWOKERTO

SKRIPSI

TEGAR LUHUR PERIANGGARA

1203010008

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

(2)

ii

(3)

(4)

iv

(5)

v

KATA PENGANTAR

Segala puji syukur kepada Allah SWT yang telah memberikan rahmat, taufik, nikmat dan hidayahNya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan judul Analisis Karakteristik Lalu Lintas Jalan Brigjen Katamso Purwokerto dapat terselesaikan.

Skripsi ini merupakan rangkaian mata kuliah Program Studi Teknik Sipil yang harus diselesaikan oleh setiap Mahasiswa guna memenuhi syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Purwokerto.

Penulis menyadari terselesaikannya Skripsi ini tidak lepas dari bantuan dan bimbingan dari pihak lain. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis banyak meluangkan waktu dan perhatian untuk memberikan bimbingan, arahan, dorongan dan semangat selama proses penyusunan tugas akhir.

4. Bapak M. Agus Salim, S.T.,M.T. selaku Dosen Pembimbing II dan selaku Kaprodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Purwokerto. Terima kasih telah banyak meluangkan waktu dan perhatian untuk memberikan bimbingan dan arahan selama proses penyusunan tugas akhir.

5. Bapak Amris Azizi, S.T.,M.Si. selaku Dosen Penguji I. Terima kasih telah banyak meluangkan waktu dan perhatian untuk memberikan bimbingan dan arahan selama proses penyusunan tugas akhir.

(6)

vi

Akhir kata, semoga tuhas akhir ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak pada umumnya dan bagi mahasiswa Program Studi Teknik Sipil pada khsususnya.

Purwokerto, Januari 2017 Penulis

(7)

vii

HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS

Sebagai sivitas akademika Universitas Muhammadiyah Purwokerto demi pengembangan ilmu pengetahuan, saya bertanda tangan di bawah ini:

Nama : Tegar Luhur Perianggara

NIM : 1203010008

Program Studi : Teknik Sipil

Fakultas : Teknik

Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Jenis Karya : Skripsi

menyetujui untuk memberikan Hak Bebas Royalti Noneksklusif (Non-exclusive

Royalty-Free Right) kepada Universitas Muhammadiyah Purwokerto atas karya ilmiah saya yang berjudul:

Analisis Karakteristik Lalu Lintas Jalan Brigjen Katamso Purwokerto beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti Noneksklusif ini Universitas Muhammadiyah Purwokerto berhak menyimpan, mengalihmedia/ mengalihformatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database), merawat, dan mempublikasikan tugas akhir saya dengan tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis/ pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.

Pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Dibuat di : Purwokerto

Pada tanggal : Januari 2017 Yang menyatakan,

(8)

viii

HALAMAN PERSEMBAHAN

Tugas Akhir ini saya persembahkan untuk :

1. Bapak dan Ibu saya yang telah mencurahkan segala tenaga, doa dan segala cinta kasih sampai saat ini, semoga saya bisa menjadi anak yang dibanggakan dan yang slalu membuat Bapak dan Ibu bahagia dan bangga.

2. Mbah Suyanto, Mbah Salamun, Mbah Sulastri, Mbah Suryati, Ananda Widya Pangestika, Kukuh Prastika, Pergua Renzo dan seluruh keluarga dan saudara yang sudah memberikan segala bentuk cinta kasih dan semangat.

3. Istri saya, Nur Eka Laeli Riskiyanti Amd. FT. yang selalu menemani dan memberikan dorongan serta semangat kepada saya.

4. Diri saya sendiri yang sudah mau bersusah payah, berjuang dan belajar sehingga mampu menyelesaikan Tugas Akhir ini.

5. Semua sahabat dan teman-teman tercinta Argya, Fadli, Robby, Yuda, Dhanis, Fahyu, Arnum, Ulfah, Amelia, Anindya serta sahabat dan teman-teman Teknik Sipil angkatan 2012, Vicky, Arif Agung, Wahyu Putra, Ade, Yayan, Aji, Agung S dan teman-teman Fakultas Teknik yang lainnya yang telah memberikan kenangan dan pengalaman yang berharga dan bahagia.

(9)

ix MOTTO

 Jadi diri sendiri, cari jati diri sendiri, dan dapatkan hidup yang mandiri.

 Terus optimis, karena hidup terus mengalir dan kehidupan terus berputar.

(10)

x

ANALISIS KARAKTERISTIK LALU LINTAS JALAN BRIGJEN KATAMSO PURWOKERTO

Tegar Luhur Perianggara1,Juanita,S.T.,M.T.2,M Agus Salim S.T.,M.T.3

ABSTRAK

Banyaknya pusat perbelanjaan pada Jalan Brigjend Katamso mengakibatkan penyempitan jalan dengan adanya parkir kendaraan pada tepi jalan. Penyempitan jalan berpengaruh pada karakteristik lalu lintas yang ada di Jalan Brigjen Katamso. Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah mengetahui pengaruh penyempitan jalan terhadap karakteristik lalu lintas khususnya pada kecepatan, kerapatan dan volume (arus) di Jalan Brigjen Katamso Kecamatan Purwokerto Timur. Teknik pengumpulan data dalam penelitian ini diperoleh dari survey langsung di Jalan Brigjen Katamso Purwokerto. Data dianalisis menggunakan metode greenshield. Didapatkan hasil penelitian yang menunjukan bahwa di Jalan Brigjen Katamso dengan panjang 305m terdapat penurunan kecepatan. Dimana pada kondisi jalan menyempit sepanjang 130m akibat pemanfaatan tepi badan jalan untuk parkir memiliki kecepatan sesaat 6,15km/jam dan memiliki kerapatan pada kondisi volume lalu lintas macet total 28,12kendaraan/km. Sedangkan pada sepanjang 305m Jalan Brigjen Katamso memiliki kecepatan rata-rata 8,34km/jam dan kerapatan pada kondisi volume lalu lintas macet total 19,34kendaraan/km.

Kata kunci : metode greenshield, penyempitan jalan, karakteristik, lalu lintas,

(11)

xi

THE ANALYSIS OF THE CHARACTERISTICS OF TRAFFICS AT BRIGJEN KATAMSO ROAD PURWOKERTO

Tegar Luhur Perianggara1,Juanita,S.T.,M.T.2,M Agus Salim S.T.,M.T.3

ABSTRACT

A large number of shops alang Brigjen Katamso Road attract many visitors parking their vehicles at the edge of the road. This condition makes the road narrower and changes the characteristcs of the traffics. This researc aimed to find out the effects of this constriction towards the characteristics of traffics such as the acceleration of the vehicles and the traffic density and volume at Brigjen Katamso Road in Purwokerto Timur sub distict. The data were collected through field survey at Brigjen Katamso Road. The greenshield method was used to analyze the data. Based on the result of the research, it is knpwn that at Brigjen Katamso Road with 305 m length most vehicles accelerated slower. In particular, at the narrow part of the road due to vehicles parking at the roadside, most vehicles temporarily accelerated 6.15km/hour, and the traffic density and volume in the traffic jam condition was 28.12 vehicles/km. In addition, along the 305 m of Brigjen Katamso Road, the vehicles accelerated at 8.34 km /hour, and the traffic density and volume in the traffic jam condition was 19.34 vehicles/km.

(12)

xii

HALAMAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ... vii

HALAMAN PERSEMBAHAN ... viii

2.2.3 Karakteristik lalu lintas ... 9

2.2.4 Satuan mobil penumpang... 11

2.2.5 Metode Greenshied ... 12

BAB III METODE PENELITIAN 3.1Alat dan Bahan ... 17

3.2 Lokasi penelitian ... 18

3.3 Jenis dan cara pengumpulan data ... 18

3.3.1 Cara pengumpulan data ... 19

3.3.2 Titik pengamatan ... 19

3.4 Analisis Data ... 20

3.5 Bagan alur penelitian ... 20

(13)

xiii

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil ... 21

4.1.1. Lokasi Survey ... 21

4.1.2. Geometrik Jalan ... 22

4.1.3. Volume ... 22

4.1.4. Kecepatan dan Kerpatan ... 24

4.2 Pembahasan ... 26

4.2.1 Hubungan antara kecepatan, kerapatan dan volume ... 26

4.2.2 Menentukan Nilai Kecepatan Maksimum (SM), Kerapatan Maksimum (DM) dan Volume Maksimum (VM) ... 33

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1Kesimpulan ... 36

5.2Saran ... 37

(14)

xiv

DAFTAR RUMUS

Rumus 2.1. Hubungan Matematis Volume, Kecepatan dan Kerapatan.. ... 9

Rumus 2.2. Volume ... 10

Rumus 2.3. Kecepatan ... 10

Rumus 2.4. Kerapatan ... 11

Rumus 2.5. Fungsi Regresi ... 14

Rumus 2.6. Persamaan Konstanta A dan B ... 14

Rumus 2.7. Persamaan Konstanta A dan B ... 14

Rumus 4.1. Hubungan Volume, Kecepatan dan Kerapatan Greenshield ... 27

(15)

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Metode Greenshield. ... 15

Gambar 3.1. Denah Lokasi... 18

Gambar 3.2. Denah Titik Lokasi Penelitian . ... 19

Gambar 3.3. Alat Penelitian ... 20

Gambar 4.1. Denah Lokasi Survey ... 21

Gambar 4.2. Potongan Melintang ... 22

Gambar 4.3. Hubungan Antara Kecepatan dan Kerapatan Titik A B ... 29

Gambar 4.4. Hubungan Antara Kecepatan dan Kerapatan Titik C B ... 29

Gambar 4.5. Hubungan Antara Volume dan Kerapatan Titik A B ... 30

Gambar 4.6. Hubungan Antara Volume dan Kerapatan Titik C B ... 30

Gambar 4.7. Hubungan Antara Volume dan Kecepatan Titik A B ... 31

(16)

xvi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Persamaan yang dihasilkan metode greenshield. ... 13

Tabel 4.1. Volume kendaraan ringan (LV) arah Jl. Komisaris Bambang – Jl. Pasar

Wage

... 23

Tabel 4.2. Volume kendaraan ringan (LV) arah Jl. Komisaris Bambang – Jl. Pasar

Wage

... 23 Tabel 4.3. Ringkasan hasil perhitungan kecepatan dan kerapatan kendaraan dari titik A – B

... 24 Tabel 4.4. Ringkasan hasil perhitungan kecepatan dan kerapatan kendaraan dari titik C – B

... 25 Tabel 4.5. Ringkasan hasil perhitungan kecepatan dan kerapatan kendaraan dari titik A – B

... 25 Tabel 4.6. Ringkasan hasil perhitungan kecepatan dan kerapatan kendaraan dari titik C – B

... 26 Tabel 4.7. Persamaan yang dihasilkan metode greenshield. ... 27 Tabel 4.8. Persamaan yang dihasilkan metode greenshield. ... 28

(17)

xvii

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN 1

1. Berita acara ujian proposal 2. Daftar peserta seminar hasil 3. Kartu bimbingan skripsi

LAMPIRAN 2

1. Formulir penelitian volume lalu lintas