PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN
JALAN BATAS KOTA SEKAYU – MANGUNJAYA STA 31+850– STA 40+250 PROVINSI SUMATERA SELATAN
TUGAS AKHIR
Dibuat Untuk Memenuhi Syarat Dalam Menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Jurusan Teknik Sipil Program Studi
Perancangan Jalan dan Jembatan
Oleh:
HANA AFIFAH 0610 4011 1343 RIZKY MUZDALIFAH 0610 4011 1355
JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA
LEMBAR PENGESAHAN JUDUL
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN
JALAN BATAS KOTA SEKAYU – MANGUNJAYA STA 31+850 – STA 40+250 PROVINSI SUMATERA SELATAN
Dibuat Untuk Memenuhi Syarat Dalam Menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Jurusan Teknik Sipil Program Studi
Perancangan Jalan dan Jembatan
Disetujui dan disahkan oleh:
Dosen Pembimbing I, Dosen Pembimbing II,
Ir. Kosim, M.T. Ir. Yusri Bermawi, M.T.
NIP. 196210181989031002 NIP.195812181989031001
Ketua di D-IV PJJ,
Drs. Suhadi, S.T., M.T. NIP. 195909191986031005
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN BATAS KOTA SEKAYU – MANGUNJAYA
PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 31+850 – STA 40+250
LAPORAN AKHIR
Disetujui oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil
Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya
Nama Penguji Tanda Tangan
1. Ir. Yusri Bermawi, M.T.
NIP.195812181989031001 ……….. 2. Ir. Kosim, M.T.
NIP. 196210181989031002 ……….. 3. Drs. Suhadi, S.T.,M.T.
NIP. 195909191986031005 ……….. 4. Darma Prabudi, S.T.,M.T.
NIP. 197601272005011004 ……….. 5. Sri Rezki Artini, S.T.,M.Eng.
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN BATAS KOTA SEKAYU – MANGUNJAYA
PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 31+850 – STA 40+250
LAPORAN AKHIR
Disetujui oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil
Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya
Nama Penguji Tanda Tangan
1. Ir. Yusri Bermawi, M.T.
NIP.195812181989031001 ……….. 2. Ir. Kosim, M.T.
NIP. 196210181989031002 ……….. 3. Drs. Suhadi, S.T.,M.T.
NIP. 195909191986031005 ……….. 4. Darma Prabudi, S.T.,M.T.
NIP. 197601272005011004 ……….. 5. Sri Rezki Artini, S.T.,M.Eng.
“Tinggalkan apa yang menjadi pengganjal di hati, lakukan apa yang kau yakini, sebab semakin kau menjalani, maka akan semakin mengerti bahwa yang paling diyakini adalah yang terbaik buat diri.”
Tugas akhir ini dipersembahkan untuk:
♪ Allah SWT yang Maha Penyayang, yang selalu memberikanku kesempatan untuk menjadi orang yang lebih baik lagi.
♪ Kedua Orang Tuaku, Abi dan Umi, yang selalu memberikan perhatian, nasihat, dan dukungannya. Adik-adikku, Bia, Ica, Aman, & Dedek. Untuk Bia & Ica, yang udah mau gantiin tugas rumah Unimu ini dan celotehan yang ringan kalian yang bikin fresh lagi. Untuk Aman, udah mau direpotin nganter & jemput ke kampus. Untuk Dedek kecil aku, yang memberikan keceriaan di rumah. Kalian sumber motivasi dan penyemangatku.
♪ Tebong (Tante ku), terima kasih buat dukungan moril dan finansialnya. Kak Aang dan Kak Andra yang selalu bersemangat sehingga memotivasiku untuk lebih baik lagi.
♪ Rizky Muzdalifah, my besties and amazing partner. Terima kasih udah mau partner-an dengan orang yang sering ceroboh, bikin kesel, dan konyol yang gak jelas seperti aku. Alhamdulillah ya kik TA kita selesai, udah selesaaiiii. Anyway hijaunya rumput tetangga itu rumput imitasi sist, haha.
♪ Bapak dan Mamanya Kiki. Mekaseh mama lawan bapak kiki untok doa dukongannye untok Kiki lawan Hana. Mekaseh juge untok cangkang sawitnyo. Maaf kalau cangkangnya tak jadi dipakai Pak, Ma.
♪ Dosen pembimbingku, Papaps Kosim dan Papi Yusri, terima kasih telah memberikan ilmu yang sangat bermanfaat, nasihat dan cerita - ceritanya. Betapa beruntungnya bisa dibimbing oleh Papaps dan Papi.
♪ Kak Ikri, “pembimbing ke 3” kami, yang udah bantu nyariin peta kontur dan menjadi tutor kami. Terima kasih Kak. Untuk Zentenno, yang udah ngasih contoh perhitungan flexible pavement, makasih dek.
♪ Kak Ardi Yosa Putra dan Kak Rico Fadhana, yang telah membantu dalam pengambilan abu vulkanik, dan pada akhirnya digunakan oleh teman kami. Terima kasih bantuan dan semangatnya kakak- kakak.
♪ Segenap jajaran engineerwati 8 PJJ A, Kiki (lagi), Mayang, Sina, Mbak Na, El, Rani, Indah, beserta engineerwan 8 PJJ A, yang telah mewarnai indahnya masa-masa perkuliahan dan perkulian selama 4 tahun ini. Semoga kita semua menjadi orang sukses. Aamiin.
♪ Kak Stephanie (Kak Cece) dan Kak Sabrina, dengan keceriaan dan kelucuan cerita-ceritanya seketika bikin ketawa ngakak. Loyalitas terhadap pimpinan, dedikasi tanpa batas! Haha. Serta Ibu Tika yang membolehkan kami ngerjain TA sambil nonton tv plus ngerumpi di perpus sipil.
♪ Sahabatku, Aan, Suci, Ultri, Nanang & Ganda, para biduan yang gak pernah kehabisan bahan obrolan yang bikin ketawa terus.
♪ My good friend of mine, Michan, Pipit & Nyae, dengan kegajeannya dan hal – hal ajaib yang terjadi setiap meet up.
♪ Kak Fandim, yang udah ngasih inspirasi dan motivasi. Member Trio Topi Kuning Musi 2, Chariz & Yuda. Aku hampa tanpa rumpian, martabak alim dan es teh manis di “Rumah Kita”.
♪ Pak Yunus Teknik Mesin dan Pak Agus Teknik Kimia dan Ibu Ana Teknik Kimia Polsri. Terima kasih dan Maaf Pak, Bu, kami tak jadi membakar cangkang sawitnya, hehehe.
♪ Tempat ngerjain TA: basecamp Kost-an Kiki, kelas kosong, perpus sipil, perpus pusat, serta tempat nongkrong berkedok ngerjain TA: A&W ps, McD, dan Dunkin Donuts. Kalian adalah saksi bisu masa-masa indahnya pengerjaan TA.
♪ You!
♪ Almamaterku.
“Ya Allah, tidak ada tempat selamat dar i (hukuman-Mu), kecuali dengan ber sandar
kepada-Mu.”
Tugas Akhir ini saya dedikasikan untuk semua yang ter lahir dan ter kasih di sampingku dan di hadapan Tuhan.
® Alhamdulillah, atas izin Allah Tugas Akhir ini dapat selesai.
® Adakalanya ber syukur itu sulit, tapi Mama (Mar yanti) dan Bapak (Gunadi)
sangat ber hasil menjadikan ku w anita yang selalu ber syukur ter lahir dar i
keduanya. Ter ima kasih. Alhamdulillah.
® Kakak (Roby Hidayat) ter ima kasih untuk setiap r upiah yang kau
per juangkan untukku. Adik (Al-Ami Nazelina) ter ima kasih untuk setiap
lenjar mie yang kau masakkan didapur . Adik (M. Rafly Pur nomo) ter ima
kasih untuk setiap kecupan hangatmu di pagi har i. Alhamdulillah.
® Hana Afifah, my best iest par t ner ever, makasih! Walau ser ing mar ahan dan
r umput tetangga selalu kelihatan lebih hijau, tapi Tugas Akhir kita tetap
jalan sampai akhir mameeen. Alhamdulillah.
® “Seper ti menjadikannya nomor satu sementar a kamu bahkan tak
menduduki posisi kedua, ketiga atau bahkan kelima dalam hidupnya.”
Tugas Akhir ini benar -benar menjadi saksi. But over all, ter ima kasih telah
membagi dunia mu dalam degup jantung (tugas akhir ) ku, M. Elbet
Soehar to. You ar e gor geous. Alhamdulillah.
® Novi Tr iana, Amd.keb., Ser i Julita Hasniar ti, Miftahul Jannah. Tak
bosan-bosannya mencer itakan hal-hal konyol yang selalu bikin ngakak! Wkaakak
^ ^ Alhamdulillah.
® Semua w anita-w anita ku di 8 PJJ A (Hana Afifah (lagi), Sina Wasila, Mayang
Sar i, Elyani Oktaviani, Rani Per mata Sar i, Rina Septiana, Indah Putr i K) dan
pr ia-pr ia 8 PJJ A. Akhir nya 4 tahun yaa, you guys r ock! hahahah.
Alhamdulillah
® Lembar demi lembar Tugas Akhir ini tidak lepas dar i bimbingan Papaps
Kosim dan Papi Yusr i. Semoga Allah membalas setiap ilmu yang beliau
® Umi dan Abi dar i Hana Afifah (lagi lagi), tar imo kasih nasiaik umi jo abi
selalu baguno buek hana jo kiki. Alhamdulillah.
® Kak Rico Fadhana, maap nian kak e abunyo idak tepakek di aku, tapi tetep
tepakek ole sina samo mayang kok kak w kkw kw . Kak Ikr ima Sabr i, yg
ngasih segalo info ttg TA. Mokaseh banyak kak. Kak Stephanie dan kak
Shabr ina teman anti per galauan w ahaha. Zenteno, mokaseh dek buku
per ker asan nyo. Kak Fandim nasihat dan motivasinya, skalian makasih
gambar box culver t nya kak. Alhamdulillah.
® Pak Yunus Teknik Mesin dan Pak Agus Teknik Kimia, mokaseh pak yoh
w alaupun dak jadi galo bahaahah. Alhamdulillah.
® Tempat nongkr ong sekaligus tempat cur i-cur i w aktu tidur selama
penyusunan TA ini, r uang kelas, per pus pusat, per pus sipil, kosan ku sayang
kosan ku usang, McD, Dunkin Donut, A&W. ((((t er har u)))). Alhamdulillah.
® Almamater ku -yang insya Allah selalu dalam l indungan dan ber kah Allah-
yang ku cintai.
ABSTRAK
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN PADA RUAS JALAN BATAS KOTA SEKAYU-MANGUNJAYA
SUMATERA SELATAN STA 31+850 – 40+250
Jalan batas Kota Sekayu – Mangunjaya merupakan ruas jalan yang terletak pada Kabupaten Musi Banyuasin Provinsi Sumatera Selatan. Didalam penulisan tugas akhir ini, penulis melakukan perencanaan ulang bagaimana yang baik dalam merencanakan desain geometrik, konstruksi perkerasan lentur, kelas jalan, dan perhitungan anggaran biaya pada ruas jalan Batas Kota Sekayu – Mangunjaya sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan kenyamanan dan keamanan serta ekonomis bagi pengguna jalan.
Didalam merencakan desain geometrik jalan raya, hal-hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, kelas jalan serta menetapkan jenis perkerasan yang digunakan.
Dari hasil perhitungan maka jalan Batas Kota Sekayu – Mangunjaya ini merupakan jalan kelas I dengan kecepatan rencana 60 km/jam, terdapat 2 jalur 2 lajur dengan lebar jalan 2 x 3,5 m dan lebar bahu jalan 2 m. Ruas jalan ini di desain menggunakan 11 buah tikungan yang terdiri dari 7 buah tikungan Spiral Circle Spiral, 2 buah tinkungan Full Circle dan 2 buah tikungan Spiral Spiral dengan tebal perkerasan masing-masing menggunakan Laston AC-WC dengan tebal 7 cm, Laston AC-BC dengan tebal 8 cm, Laston AC-Base dengan tebal 10 cm, lapis pondasi atas menggunakan Agregat kelas A dengan tebal 25 cm dan lapis pondasi bawah menggunakan agregat kelas B dengan tebal 33 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 185 hari kerja dengan total biaya Rp. 106.887.400.000,- (Seratus Enam Miliar Delapan Ratus Delapan Puluh Tujuh Juta Empat Ratus Ribu Rupiah).
ABSTRACT
GEOMETRIC AND PLANNING ON ROAD PAVEMENT THICKNESS CITY LIMITS SEKAYU-MANGUNJAYA
SOUTH SUMATRA STA 31 + 850-40 + 250
Road boundary Sekayu City - Mangunjaya a road located in the district of Banyuasin, South Sumatera Province. In this thesis, the authors do a good re-planning how to plan a geometric design, flexible pavement construction, road grade, and the calculation of the budget on roads Sekayu City Limits - Mangunjaya so the road to be traversed can provide comfort and security as well as economical for road users.
In highway geometric design plan, things become a reference in planning include the calculation of horizontal alignment, vertical alignment, road class and specifies the type of pavement used.
From the calculation of the path Sekayu City Limits - Mangunjaya is the class I with a speed plan 60 km/hour, there is a 2 lane road 2 lanes with a width of 2 x 3.5 m and 2 m wide road shoulder. This road section is designed to use 11 pieces bend consisting of 7 pieces bend Spiral Spiral Circle, 2 pieces bend Full Circle and Spiral Spiral 2 corner pieces with each pavement thickness using AC-WC Varley with a 7 cm thick, Varley AC-BC with 8 cm thick, Varley AC-Base with 10 cm thick, layers of foundation on using the aggregate class A with a 25 cm thick layer of aggregate subbase using class B with a thickness of 33 cm. Construction of roads is carried out within 185 days of work at a total cost of Rp. 106 887 400 000, - (Six Hundred Billion Eight Hundred Eighty Seven Million Four Hundred Thousand Rupiah).
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur ke Hadirat Allah SWT, yang telah memberikan Rahmat serta Hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini tepat pada waktunya.
Dalam penulisan Tugas Akhir ini, penulis banyak menemukan hambatan. Oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Rd.Kusumanto,S.T.,M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya. 2. Bapak Zainuddin Muchtar,S.T.,M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil.
3. Bapak Drs. Suhadi, M.T. selaku Ketua Program studi Perancangan Jalan dan Jembatan.
4. Bapak Ir. Kosim, M.T., selaku dosen pembimbing I, yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.
5. Bapak Ir. Yusri Bermawi, M.T. selaku dosen pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.
6. Satuan Non Vertikal Tertentu Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional ( SNVT P2JN), selaku pihak Dinas PU Bina Marga Provinsi Sumatera Selatan, yang telah membantu dalam pengumpulan data-data yang kami perlukan.
7. Semua pihak yang telah membantu selama penulisan dan semua informasi dan bimbingannya yang sangat berharga sehingga penyusunan proposal Tugas Akhir ini dapat terselesaikan.
Semoga segala bentuk kebaikan yang diberikan kepada penulis mendapatkan pahala yang berlipat ganda dari Allah SWT.
Demikianlah Tugas Akhir ini dibuat, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua dan khususnya mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Program Studi Diploma IV Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya Palembang.
Palembang, Juli 2014
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
KATA PENGANTAR ... iii
DAFTAR ISI ... v
DAFTAR TABEL ... vii
DAFTAR GAMBAR ... viii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Maksud dan Tujuan ... 2
1.3 Pembatasan Masalah ... 2
1.4 Metode Pengumpulan Data ... 3
1.5 Sistematika Penulisan ... 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Perencanaan Geometrik Jalan ... .5
2.1.1 Data lalu lintas…………...………..………...5
2.1.2 Data peta topografi………..6
2.1.3 Data penyelidikan tanah………..………7
2.1.4 Data penyelidikan material……… 8
2.2 Klasifikasi Jalan………....…...9
2.2.1 Klasifikasi jalan menurut fungsinya….………..9
2.2.2 Klasifikasi jalan menurut kelas jalan….…………...10
2.2.3 Klasifikasi jalan menurut medan jalan..………11
2.2.4 Klasifikasi jalan menurut wewenang dan pembinaan jalan………..……….12
2.3.1 Kendaraan rencana………12
2.3.2 Kecepatan rencana………....13
2.3.3 Volume lalu lintas……….14
2.4 Karakteristik Geometrik.………..15
2.4.1 Trase Jalan………....16
2.4.2 Penetapan stasiun (stationing)……….….16
2.4.3 Penampang memanjang jalan………...16
2.4.4 Penampang melintang………..17
2.4.5 Jarak pandang………...17
2.5 Bagian-bagian Jalan……….18
2.5.1 Tanah dasar………..18
2.5.2 Lapis pondasi bawah………19
2.5.3 Lapis pondasi atas………19
2.5.4 Lapis permukaan……….….19
2.6 Alinyemen Horizontal………..………20
2.7 Alinyemen Vertikal………..25
2.8 Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur……….31
2.8.1 Kriteria perancangan………...31
2.8.2 Penentuan nilai struktur yang diperlukan…………44
2.9 Bangunan Pelengkap Jalan………..47
2.10 Rencana Anggaran Biaya (RAB)……….54
BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN 3.1 Data Perencanaan………...55
3.2 Perhitungan Alinyemen Horizontal………..55
3.2.1 Penentuan kelas jalan………...55
3.2.2 Menentukan titik koordinat………..56
3.2.3 Jarak trase……….58
3.2.4 Sudut jurusan……….….…………...59
3.2.5 Sudut bearing……….….…………...61
3.2.6 Menentukan golongan medan jalan….…………...62
3.2.8 Perhitungan Kontrol Overlapping………...83
3.2.9 Perhitungan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan…85 3.2.10 Perhitungan Nilai Kebebasan Samping Jalan………88
3.2.11 Penentuan Titik Stationing……….92
3.3 Perhitungan Alinyemen Vertikal………95
3.4 Perhitungan Galian dan Timbunan………...108
3.5 Perhitungan Tebal Perkerasan………..113
3.6 Perencanaan Bangunan Pelengkap………..120
3.6.1 Perencanaan dimensi drainase saluran samping.…120 3.6.2 Perencanaan dimensi Box Culvert………...128
3.6.3 Perhitungan pembebanan Box Culvert………132
BAB IV MANAJEMEN PROYEK 4.1 Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS)………...142
4.1.1 Syarat umum………142
4.1.2 Syarat-syarat administrasi………142
4.1.3 Syarat-syarat pelaksanaan………153
4.1.4 Syarat-syarat teknis……….157
4.1.5 Peraturan bahan yang dipakai……….162
4.1.6 Pelaksanaan pekerjaan………164
4.2 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan………165
4.3 Produksi Kerja Aktual……….168
4.4 Perhitungan Koefisien Kerja Alat dan Koefisien Tenaga Kerja………182
4.5 Perhitungan Sewa Alat………199
4.6 Perhitungan Jam dan Hari Kerja……….210
4.7 Analisa Harga Satuan……….217
4.8 Rencana Anggaran Biaya ……….234
4.9 Rekapitulasi Biaya ……….235
BAB V PENUTUP 4.1 Kesimpulan………...236
DAFTAR PUSTAKA ... 238
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan………..………….11
Tabel 2.2 Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan dalam LHR...11
Tabel 2.3 Klasifikasi Menurut Medan Jalan ………...11
Tabel 2.4 Dimensi Kendaraan Rencana...13
Tabel 2.5 Kecepatan Rencana, Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Medan Jalan..…...14
Tabel 2.6 SMP berbagai jenis kendaraan………...14
Tabel 2.7 Ekivalen Mobil Penumpang (emp)………..………..15
Tabel 2.8 Kelandaian maksimum yang diijinkan………..26
Tabel 2.9 Panjang Kritis……….27
Tabel 2.10 Kontrol Perencanaan untuk Lengkung Vertikal Cembung Berdasarkan Jarak Pandang Henti……….……...28
Tabel 2.11 Kontrol Perencanaan untuk Lengkung Vertikal Cekung Berdasarkan Jarak Pandang Henti……..……….………….29
Tabel 2.12 Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan……….………..31
Tabel 2.13 Koefisien DIstribusi Kendaraan per Lajur Rencana…………...…….32
Tabel 2.14 Tingkat Reliabilitas untuk bermacam-macam Klasifikasi Jalan...34
Tabel 2.15 Deviasi normal standar untuk berbagai tingkat kepercayaan….…….35
Tabel 2.16 Koefisien Drainase (m) untuk memodifikasi koefisien kekuatan relatif material untreated base dan subbase………..………38
Tabel 2.17 Indeks pelayanan perkerasan lentur pada akhir umur rencana (IPt)………..39
Tabel 2.18 Indeks pelayanan pada awal umur rencana (IPo)………39
Tabel 2.19 Nilai F untuk perhitungan CBR segmen……….40
Tabel 2.20 Koefisien kekuatan relatif bahan jalan (a)………..20
Tabel 2.21 Pemilihan tipe lapisan beraspal berdasarkan lalu lintas rencana dan kecepatan kendaraan………43
Tabel 2.22 Tebal minimum lapisan perkerasan……….43
Tabel 2.23 Nilai K Sesuai Lama Pengamatan……….48
Tabel 3.1 Titik Koordinat………56
Tabel 3.2 Perhitungan Lalu Lintas Harian Rata-rata………...57
Tabel 3.3 Total Panjang Trase……….59
Tabel 3.4 Perhitungan Sudut Azimut………..60
Tabel 3.5 Perhitungan Sudut Bearing………..61
Tabel 3.6 Perhitungan Kelandaian Jalan……….62
Tabel 3.7 Parameter Tikungan 1……….67
Tabel 3.8 Parameter Tikungan 2……….71
Tabel 3.9 Parameter Tikungan 3……….75
Tabel 3.10 Parameter Tikungan 5………...80
Tabel 3.11 Parameter Perhitungan Tikungan……….82
Tabel 3.12 Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan………..88
Tabel 3.13 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Henti……….90
Tabel 3.14 Kebebasan Samping Berdasarkan Jarak Pandang Menyiap……92
Tabel 3.15 Volume Galian dan Timbunan……….108
Tabel 3.16 Analisa Lalu Lintas………..115
Tabel 3.17 Perhitungan ESAL………116
Tabel 3.18 Data Curah Hujan Harian Maksimum………..121
Tabel 3.19 Perhitungan Cara Gumbel………122
Tabel 3.20 Desain Saluran……….127
Tabel 3.21 Desain Saluran Setelah Disamakan……….127
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan………10
Gambar 2.2 Bagian Penampang Melintang Jalan………17
Gambar 2.3 Tikungan Full Circle ….………..………..………….20
Gambar 2.4 Tikungan Spiral – Circle - Spiral...21
Gambar 2.5 Tikungan Spiral – Spiral...23
Gambar 2.6 Diagram Superelevasi Full Circle...24
Gambar 2.7 Diagram Superelevasi Spiral – Circle - Spiral...25
Gambar 2.8 Diagram Superelevasi Spiral – Spiral...25
Gambar 2.9 Lengkung Vertikal Cembung dengan S < L………...30
Gambar 2.10 Lengkung Vertikal Cembung dengan S > L……….….30
Gambar 2.11 Lengkung Vertikal Cekung dengan S < L……….………30
Gambar 2.12 Lengkung Vertikal Cekung dengan S > L……….…31
Gambar 2.13 Grafik Time Factor……….…36
Gambar 3.1 Sketsa Trase Jalan………...58
Gambar 3.2 Diagram Superelevasi Tikungan SCS………....68
Gambar 3.3 Sketsa Tikungan SCS………..…68
Gambar 3.4 Diagram Superelevasi Tikungan FC………...71
Gambar 3.5 Sketsa Tikungan Full Circle………....72
Gambar 3.6 Diagram Superelevasi Tikungan SS………...76
Gambar 3.7 Sketsa Tikungan SS………...76
Gambar 3.8 Diagram Superelevasi Tikungan SCS……….……....80
Gambar 3.9 Sketsa Tikungan SCS………..81
Gambar 3.10 Sketsa Alinyemen Vertikal………...95
Gambar 3.11 Gambar Tipikal Pekerasan………..……..120
Gambar 3.12 Penampang Desain Saluran………..128
Gambar 3.13 Dimensi Bentuk Box Culvert………..131
Gambar 3.14 Beban yang Bekerja pada Box Culvert………..133
Gambar 3.16 Gaya yang Bekerja pada Tembok Sisi……….136
Gambar 3.17 Gaya yang Bekerja pada Pelat Atas……….137
Gambar 3.18 Gaya yang Bekerja pada Pelat Bawah……….137
Gambar 3.19 Diagram Momen Lentur……….138
Gambar 3.20 Diagram Geser……….139
