BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. 5.1. Kesimpulan Berdasarkan hasil analisa tentang pemanfaatan abu sekam padi (rice husk ash) sebagai pengganti filler untuk campuran lapisan aspal beton AC- WC dalam karakteristik uji marshal dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1. Kombinasi agregat untuk masing-masing persentase agregat yang direncanakan yaitu variasi filler 2%, menggunakan 15% Fraksi Agregat (3/4”), 38% Fraksi Agregat (3/8”), dan 45% Agregat halus (Abu batu T#200). Variasi filler 2,5%, menggunakan 15% Fraksi Agregat (3/4”), 38% Fraksi Agregat (3/8”), dan 44,5% Agregat halus (Abu batu). Variasi filler 3%, menggunakan 15% Fraksi Agregat (3/4”), 38% Fraksi Agregat (3/8”), dan 44% Agregat halus (Abu batu). 2. Berat jenis abu sekam padi yang diperoleh 1,88, lebih besar dari berat jenis semen yaitu 3.15 3. Perhitungan perkiraan awal kadar aspal tengah (Pb) sebesar 6%. Sehingga kadar aspal rencana dimulai dari 5,5%, 6%, dan 6,5%. 4. Pengujian berat jenis campuran maksimum (GMM) dengan filler abu sekam padi diperoleh nilai GMM sebesar 2,494 untuk variasi 2%, 2,490 untuk variasi filler 2,5% dan 2,479 untuk variasi filler 3%. 5. Hasil analisa uji Marshall pada kadar aspal rencana diperoleh kadar aspal optimum untuk filler abu sekam padi sebesar 6,7% dan kadar aspal optimum sebesar 6,1% untuk filler semen. 6. Hasil perbandingan antara filler semen dengan filler abu sekam padi pada kadar filler 2% lebih tinggi hasil yang menggunakan filler abu sekam padi, pada kadar filler 2,5% lebih tinggi hasil yang menggunakan semen portland, sedangkan pada kadar filler 3% lebih tinggi nilai densitynya menggunakan semen portland. Nilai stabilitas dan Marshall Qountient (MQ) pada penggunaan filler semen lebih tinggi hasil yang didapatkan dibandingkan dengan penggunaan filler abu sekam padi, sedangkan pada. 69.

nilai flow hasil pada penggunaan abu sekam padi lebih tinggi. 7. Hasil parameter marshall dengan kadar aspal rencana optimum bahwa seluruh nilai karakteristik marshall memenuhi spesifikasi umum Bina Marga 2018.. 5.2. Saran Adapun saran yang diberikan pada penelitian ini adalah sebagai berikut : 1. Pada penelitian selanjutnya diharapkan menambah jumlah sample, khususnya penambahan jumlah kadar aspal rencana sehingga akan lebih memperkuat data-data pada penelitian. 2. Perlu dilakukan penelitian yang sama dengan menggunakan material yang berbeda. 3. Perlu dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai keawetan dari campuran AC-WC dengan filler abu sekam padi bila digunakan sebagai lapisan perkerasan jalan.. 70.

DAFTAR PUSTAKA. Akbar, S. J., & Wesli. (2012). Stabilitas Lapis Aspal Beton AC-WC Menggunakan Abu Sekam Padi. Teras Jurnal 2(4). Bustanul, A. (2001). Pengaruh Penggunaan Abu Sekam Padi Sebagai Filler Terhadap Karakteristik Campuran Hrs. Jurnal Universitas Islam Indonesia. Bitumen, S. (1990). The Shell Bitumen Handbook. East Molesey Surrey : Shell Bitumen U.K. Departemen Pekerjaan Umum. (2018). Spesifikasi Umum Perkerasan Aspal, Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta. Departemen Pekerjaan Umum. (2008). Standar Nasional Indonesia 1964-2008. Cara Uji Berat Jenis Taanah. Badan Penelitian dan Pengembangan, Jakarta. Departemen Pekerjaan Umum. (2018). Standar Nasional Indonesia ASTM C1362012. Metode Uji Untuk Analisis Saringan Agregat Halus dan Agregat Kasar. Badan Penelitian Dan Pengembangan, Jakarta. Departemen Pekerjaan Umum. (2008). Modul – 03C. Pengambilan Contoh dan Pengujian Campuran Aspal dan Agregat Untuk Campuran Beraspal. Badan Penelitian Dan Pengembangan, Jakarta. Departemen Pekerjaan Umum. (2005). Pedoman Konstruksi dan Bangunan . Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur dengan Metode Lendutan. Badan Penelitian Dan Pengembangan, Jakarta. Ferdiana, A. (2013). Penggunaan Filler Abu Sekam Padi Pada AC-WC Halus Spesifikasi Jalan Bina Marga 2010. Repository Universitas Pendidikan Indonesia.. 71.

Harnaeni, S. R, & Arys. A. (2003). Tinjauan Stabilitas Pada Lapisan Aus Dengan Menggunakan Limbah Beton Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Kasar. Jurnal Universitas Muhammadiyah Surakarta: 314–318. Kharisma, A. R. (2017). Analisa Pengaruh Karakteristik Sifat Marshall Pada Penggunaan Abu Vulkanik Gunung Rinjani Sebagai Filler Semen Untuk Campuran Aspal Beton AC-BC. Skripsi. Tidak Diterbitkan. Fakultas Teknik. Universitas Muhammadiyah Mataram: Mataram. Ridwan, F. S., & Nadia. (2017). Analisis Pengaruh Pemanfaatan Abu Sekam Sebagai Filler Pada Campuran Aspal Beton. Jurnal Konstruksia, 8(2): 1–8. Riyadi, M. (2013). Pemanfaatan Abu Sekam Padi Sebagai Substitusi Sebagian Semen Pada Mortar Semen Pasir. Jurnal Teknik Sipil Politeknik Negeri Jakarta. Sandya, Y. dkk. (2019). Penggunaan Abu Sekam Padi Sebagai Pengganti Semen Pada Beton Geopolimer. Jurnal Teknik Sipil Politeknik Negeri Jakarta. Sevtiola, N. (2014). Peningkatan Kualitas Nilai Penetrasi Aspal Sintetis Dari Campuran Plastik (Polipropilen) Dan Ban Bekas Dengan Penambahan Sulfur. Repository Polsri. Sukirman, Silvia. 2003. Beton Aspal Campuran Panas. Granit. Jakarta. Sukirman, Silvia, 1999. Perkerasan Lentur Jalan Raya. Nova, Bandung. Yuliansyah. dkk. (2015). Kepadatan Campuran Dengan Variasi Tumbukan Terhadap AC-WC Gradasi Halus. Repositori Ilmiah Indonesia. Wardana, H. W. (2010). Penentuan Kadar Aspal Optimum ( Kao ) Dalam Campuran Asphalt Concrete - Wearing Course ( Ac-Wc ) Dengan Limbah Beton Sebagai Pengganti Agregat. Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan dan Sipil.. 72.

LAMPIRAN. HASIL PENELITIAN. 73.

LAMPIRAN 1. SURAT-SURAT SKRIPSI. 74.

75.

76.

77.

78.

79.

LAMPIRAN 2. ANALISA GRADASI FILLER ABU SEKAM PADI. 80.

iv.

LAMPIRAN 3. PENGUJIAN BERAT JENIS FILLER ABU SEKAM PADI. 82.

iv.

LAMPIRAN 4. UJI MARSHALL PERANCANGAN KAO. 84.

PENGUJIAN BETON ASPAL PERANCANGAN KAO DENGAN METODA MARSHALL FILLER 2% AC-WC. Pekerjaan Tipe Campuran. Berat Jenis Aspal. 1,039. Proporsi Mix (%) Ag. Kasar. Kadar. Berat. Aspal %. Ag. Halus. Di Udara. Jenuh. Dalam Air. Persen. Pori. Persen Pori dlm Agregat. j. k. l. m. n. g. h. i. 680 684,4 675,2. 522,1 516,9 514,9. 2,287 2,298 2,304 2,296. 2. 15/38. 45/2. a b c. 6,0 6,0 6,0 6,0. 1186,8 1163,2 1172,2. 1193,5 1168,1 1177,3. 684,7 668,9 672,2. 508,8 499,2 505,1. 2,333 2,330 2,321 2,328. 6,5 6,5 6,5 6,5. 1193,2 1188,6 1190,3. 1198,6 1192,4 1194,5. 694,3 685,5 689,5. 504,3 506,9 505,0. 100 c Bj Dry c 50. + c. +. Bj Semu b. Bj Semu c. 100 +. 1,88. Pori %. f. 100 - d Bj Agg Efektif. 1,88. Volume. 1202,1 1201,3 1190,1. j =. Abu Sekam Padi Volume. e. b. 2,937. Agregat %. 1194,2 1187,6 1186,5. Bj. Ef. Semu =. 2,743. Aspal %. d. +. Abu Batu. Volume. 5,5 5,5 5,5 5,5. Bj Dry b. 2,867. Bj. a b c. b. 2,693. Camp. Max. 45/2. Bj. Total Dry =. A.K 3/8. Bj. b. a b c. 2,833. Benda Uji. 15/38. 45/2. Bj. Semu. 2,74. Benda Uji. a. 15/38. Bj. Dry. A.K 3/4. Volume. 1. 3. c. Agregat. 11,26. Factor Kalibrasi. No. gr/cc. Additive anti stripping. d Bj Asphalt. Bj T otal 2. 2,366 2,345 2,357 2,356. 2,513. 2,494. 12,16. 13,44. 79,23. 79,89. 8,61. 6,66. 19,59. 18,92. Pori terisi Dalam Aspal Campuran o. 56,05. 64,78. p. Bj. Tot. Dry. 2,699. h= I= k= l= m= n= o= p= s= u= v= w=. 14,74. 80,43. 4,83. 18,38. 73,71. Luas Agregat. gr / cc. ( m2 / kg ). Stabilitas Bacaan Arloji. Stabilitas Kg. Flow. Quotient Marshall. q. r. s. t. u. 68,0 64,8 63,5. 76 84 90. 770 917 1013 900. 3,70 3,70 3,30 3,57. 252. 64,9 63,2 62,2. 107 124 130. 1169 1410 1478 1352. 3,80 3,50 3,40 3,57. 379. 1049 1027 1059 1045. 3,60 3,40 3,50 3,50. 299. 8,61. 6,66. 4,83. g-f Bj. Agg. Eff. GMM = e/h d x i / Bj Asphalt 100 - ( ( 100 - d ) x i / Bj Agg. Eff GMM ) 100 - k - l (100 - d) x I / Bj Tot Dry 100 x ( n - p )/n 100 - ( 100 x i / j ) Bacaan Arloji x Angka Korelasi Benda Uji x Kalibrasi Alat s / ( 102 x t ) d + ( Bj Aspal x ( 100 - d ) Bj. Ag. Tot ) - ( 100 x Bj Aspal / j ) 10 x ( d - v ) x j / ( Bj Aspal x I x Luas Agregat ). 85. Satuan. 2,781. Tebal Benda Uji. 65,3 64,5 64,2 2,476. Bj. Ef. Semu. 97 94 96. Serapan. Tebal. Aspal %. Film µ m. v. w. ( 100 - K Asp GMM ) 100. -. K Asp GMM. GMM. Gmm K Asp GMM Bj Agg Eff GMM. Bj Asp. : : :. 2,494 6,0 2,739. Suhu Pencampuran. 150. o. C. Suhu Pemadatan. 140. o. C. Suhu Percobaan. 60. o. C.

PENGUJIAN BETON ASPAL PERANCANGAN KAO DENGAN METODA MARSHALL FILLER 2,5% AC-WC. Pekerjaan Tipe Campuran. Berat Jenis Aspal. 1,039. Proporsi Mix (%) Ag. Kasar. Kadar. Berat. Aspal %. Ag. Halus. Di Udara. Jenuh. Dalam Air. 2,937. Abu Sekam Padi. 1,88. 1,88. Persen. Pori. Volume. Volume. Persen. Agregat %. Pori %. Pori dlm Agregat. j. k. l. m. n. e. f. g. h. i. 1194,3 1201,2 1190,1. 679,2 687,0 679,1. 515,1 514,2 511. 2,311 2,325 2,318 2,318. 2. 15/38. 44,5/2,5 a b c. 6,0 6,0 6,0 6,0. 1191,2 1185,6 1183,2. 1196,1 1187,8 1180,2. 686,0 680,7 674,5. 510,1 507,1 505,7. 2,335 2,338 2,340 2,338. 3. 15/38. 44,5/2,5 a b c. 6,5 6,5 6,5 6,5. 1187,6 1184,0 1181,9. 1192 1191,8 1174,1. 685,5 677,2 685,4. 506,5 514,6 488,7. 2,345 2,301 2,418 2,355. 100 c Bj Dry c 50. + c. +. Bj Semu b. Bj Semu c. 100 +. 2,743. Aspal %. 1190,6 1195,6 1184,5. 100 - d Bj Agg Efektif. Abu Batu. Volume. d. j =. 2,867. Bj. 5,5 5,5 5,5 5,5. b. 2,693. Camp. Max. 44,5/2,5 a b c. Bj. Ef. Semu =. A.K 3/8. Bj. b. +. 2,833. Benda Uji. 15/38. Bj Dry b. Bj. Semu. 2,74. Benda Uji. a. b. Bj. Dry. A.K 3/4. Volume. 1. Bj. Total Dry =. c. Agregat. 11,26. Factor Kalibrasi. No. gr/cc. Additive anti stripping. d Bj Asphalt. Bj T otal 2. 2,509. 2,490. 2,472 h= I= k= l= m= n= o= p= s= u= v= w=. 12,27. 13,50. 14,73. 80,14. 80,38. 80,54. 7,59. 6,12. 4,73. 18,64. 18,39. 18,24. Pori terisi Dalam Aspal Campuran o. 59,28. 66,74. 74,05. p. Bj. Tot. Dry. 2,693. Satuan. Luas Agregat. gr / cc. ( m2 / kg ). 2,774. Tebal Benda Uji. Stabilitas Bacaan Arloji. Stabilitas Kg. Flow. Quotient Marshall. q. r. s. t. u. 68,0 64,8 64,0. 106 104 92. 1074 1136 1026 1079. 3,70 3,70 3,50 3,63. 297. 64,9 63,2 64,5. 109 120 130. 1191 1365 1420 1325. 3,80 3,50 3,50 3,60. 368. 65,3 64,5 65,1. 87 88 102. 940 961 1103 1001. 3,60 3,40 4,60 3,87. 259. 7,59. 6,12. 4,73. g-f Bj. Agg. Eff. GMM = e/h d x i / Bj Asphalt 100 - ( ( 100 - d ) x i / Bj Agg. Eff GMM ) 100 - k - l (100 - d) x I / Bj Tot Dry 100 x ( n - p )/n 100 - ( 100 x i / j ) Bacaan Arloji x Angka Korelasi Benda Uji x Kalibrasi Alat s / ( 102 x t ) d + ( Bj Aspal x ( 100 - d ) Bj. Ag. Tot ) - ( 100 x Bj Aspal / j ) 10 x ( d - v ) x j / ( Bj Aspal x I x Luas Agregat ). 86. Bj. Ef. Semu. Serapan. Tebal. Aspal %. Film µ m. v. w. ( 100 - K Asp GMM ) 100. -. K Asp GMM. GMM. Gmm K Asp GMM Bj Agg Eff GMM. Bj Asp. : : :. 2,490 6,0 2,734. Suhu Pencampuran. 150. o. C. Suhu Pemadatan. 140. o. C. Suhu Percobaan. 60. o. C.

PENGUJIAN BETON ASPAL PERANCANGAN KAO DENGAN METODA MARSHALL FILLER 3% AC-WC. Pekerjaan Tipe Campuran. Berat Jenis Aspal. 1,039. gr/cc. Agregat. Bj. Dry. Bj. Semu. A.K 3/4. 2,74. 2,833. A.K 3/8. 2,693. 2,867. Abu Batu. 2,743. 2,937. 1,88. 1,88. Persen. Pori. Additive anti stripping. 11,26. Factor Kalibrasi. Abu Sekam Padi Proporsi Mix (%) No. Ag. Kasar. Kadar Aspal %. Ag. Halus. Volume. Bj. Bj. Volume. Volume. Volume. Persen. Jenuh. Benda Uji. Benda Uji. Camp. Max. Aspal %. Agregat %. Pori %. Pori dlm Agregat. j. k. l. m. n. Dalam Air. a. b. d. e. f. g. h. i. 1. 15/38. 44/3. a b c. 5,5 5,5 5,5 5,5. 1199,2 1186 1180,2. 1189,7 1201,5 1195,7. 665,6 673,2 671,2. 524,1 528,3 524,5. 2,288 2,245 2,250 2,261. 2. 15/38. 44/3. a b c. 6,0 6,0 6,0 6,0. 1184 1186,6 1183,2. 1189,4 1189,4 1187,2. 682 675,8 675,2. 507,4 513,6 512,0. 2,333 2,310 2,311 2,318. 3. 15/38. 44/3. a b c. 6,5 6,5 6,5 6,5. 1187,6 1187,2 1186,5. 1189 1190,3 1192,1. 686,1 685,2 686,2. 502,9 505,1 505,9. 2,362 2,350 2,345 2,352. Bj. Total Dry =. c. Di Udara. Berat. 100 b. +. Bj Dry b. c Bj Dry c 50. Bj. Ef. Semu =. b. +. Bj Semu b. j =. Bj Semu c. 100 100 - d Bj Agg Efektif. +. + c. d Bj Asphalt. Bj T otal 2. 2,497. 2,479. 2,461 h= I= k= l= m= n= o= p= s= u= v= w=. 11,97. 13,39. 14,72. 78,57. 80,13. 80,88. 9,46. 6,48. 4,41. 20,47. 18,89. 18,13. Pori terisi Dalam Aspal Campuran o. 53,76. 65,67. 75,70. p. Bj. Tot. Dry. 2,687. Satuan. Luas Agregat. gr / cc. ( m2 / kg ). 2,767. Tebal Benda Uji. Stabilitas Bacaan Arloji. Stabilitas Kg. Flow. Quotient Marshall. q. r. s. t. u. 68,0 64,8 64,6. 89 94 90. 902 1027 983 971. 3,70 3,70 3,40 3,60. 270. 64,9 63,2 64,0. 107 124 102. 1169 1410 1137 1239. 3,80 3,50 3,50 3,60. 344. 65,3 64,5 64,7. 97 94 96. 1049 1027 1049 1041. 3,60 3,40 3,70 3,57. 292. 9,46. 6,48. 4,41. g-f Bj. Agg. Eff. GMM = e/h d x i / Bj Asphalt 100 - ( ( 100 - d ) x i / Bj Agg. Eff GMM ) 100 - k - l (100 - d) x I / Bj Tot Dry 100 x ( n - p )/n 100 - ( 100 x i / j ) Bacaan Arloji x Angka Korelasi Benda Uji x Kalibrasi Alat s / ( 102 x t ) d + ( Bj Aspal x ( 100 - d ) Bj. Ag. Tot ) - ( 100 x Bj Aspal / j ) 10 x ( d - v ) x j / ( Bj Aspal x I x Luas Agregat ). 87. Bj. Ef. Semu. Serapan. Tebal. Aspal %. Film µ m. v. w. ( 100 - K Asp GMM ) 100. -. K Asp GMM. GMM. Gmm K Asp GMM Bj Agg Eff GMM. Bj Asp. : : :. 2,479 6,0 2,720. Suhu Pencampuran. 150. o. C. Suhu Pemadatan. 140. o. C. Suhu Percobaan. 60. o. C.

LAMPIRAN 5. DOKUMENTASI PENELITIAN. 88.

Lampiran 5. Dokumentasi Penelitian. Proses penumbukan abu sekam padi. Proses perendaman filler dengan air aquadem untuk mencari berat jenis filler. 89.

Proses perancangan job mix untuk pembuatan benda uji. Proses pencampuran aspal dengan fresh aggregat. 90.

Hasil campuran aspal dan agregat di tuang ke dalam mould. Proses pemadatan benda uji. 91.

Hasil benda uji untuk perancangan KAO. 92.

Proses pengukuran tebal benda uji. Proses pengujian nilai GMM. 93.

Hasil benda uji dengan penggunaan KAO. Proses perendaman selama 24 jam. 94.

Proses penimbangan berat benda uji di dalam air. Proses perendaman dengan suhu 60ºC selama 30 menit. Proses pengujian Marshall. 95.