Pengaruh Penambahan Bahan Polimer Pada Sifat-Sifat Hot Rolled Sheet.

(1)

vii Universitas Kristen Maranatha

PENGARUH PENAMBAHAN BAHAN POLIMER

PADA SIFAT-SIFAT HOT ROLLED SHEET

Venny Arizzona NRP : 1021053

Pembimbing: Santoso Urip Gunawan, Ir., M.T.

ABSTRAK

Hot Rolled Sheet (HRS) telah banyak digunakan di Indonesia sebagai lapisan permukaan jalan karena sifatnya yang kedap air serta tahan lama. Dalam pemakaiannya dilapangan banyak ditemukan kelemahan yang sering terjadi pada HRS berupa kerusakan seperti terjadinya alur (rutting) yang disebabkan oleh temperatur yang tinggi. Untuk mengantisipasi kejadian tersebut dilakukan dengan memodifikasi sifat-sifat fisik aspal khususnya pada penetrasi dan titik lembeknya dengan menggunakan bahan tambahan sehingga diharapkan bisa mengurangi ke-pekaan aspal terhadap temperatur dan keelastisannya. Pada penelitian ini meng-gunakan bahan tambah Polimer tipe TPS atau biasa disebut dengan karet sintetis (karet buatan) dengan gradasi agregat senjang.

Tujuan penelitian ini adalah penentuan kadar Polimer (SBS) yang optimum pada campuran HRS dengan pengujian pendahuluan HRS dengan kadar aspal dimulai dari 5,5%, 6%, 6,5%, 7%, dan 7,5% kemudian memodifikasi aspal HRS optimum dengan bahan tambah polimer SBS dengan kadar 0%, 2%, 4%, 6% dan 8%. Pada penelitian ini dilakukan pengujian Marshall untuk stabilitas, flow, kepadatan, VIM, VMA, VFA dan MQ.

(2)

viii Universitas Kristen Maranatha

THE INFLUENCE OF ADDITION MATERIAL

POLYMER IN THE PROPERTIES OF

HOT ROLLED SHEET

Venny Arizzona NRP : 1021053

Supervisor: Santoso Urip Gunawan, Ir., M.T.

ABSTRACT

Hot rolled sheet (HRS) has been widely used in Indonesia as a layer of the road surface because it is waterproof and durable. In its use in the field, are commonly found some weaknesses on HRS, kind of damages such as the groove (rutting) caused by high temperatures. In anticipation of the event, some modifications on the physical properties of asphalt are done, especially on the penetration and softening point by using an additional material that is expected to reduce its sensitivity to temperature and elasticity. This study uses a TPS polymer admixture type or commonly known as synthetic rubber (artificial rubber) with gap aggregate gradation.

The purpose of this study is to test the HRS optimum bitumen content ranging from 5,5%, 6%, 6,5%, 7%, and 7,5%, followed by modifying the optimum HRS asphalt using SBS polymer as admixture ranging from 0 %, 2%, 4%, 6%, and 8%. In this research, Marshall test was done for stability, flow, density, VIM, VMA, VFA, and MQ.

(3)

ix Universitas Kristen Maranatha

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i

LEMBAR PENGESAHAN ...ii

PERNYATAAN ORISINALITAS LAPORAN PENELITIAN ... iii

PERNYATAAN PUBLIKASI LAPORAN PENELITIAN ... iv

KATA PENGANTAR ... v

ABSTRAK ...vii

ABSTRACT ... viii

DAFTAR ISI ... ix

DAFTAR GAMBAR ... xi

DAFTAR TABEL ...xii

DAFTAR NOTASI ... xiv

DAFTAR LAMPIRAN ... xvi

BAB I PENDAHULUAN ... 1

1.1 Latar Belakang ... 1

1.2 Tujuan Penelitian ... 2

1.3 Ruang Lingkup Penelitian ... 2

1.4 Sistematika Penelitian ... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 4

2.1 Perkerasan Jalan ... 4

2.2 Lataston ... 5

2.3 Bahan Penyusun Perkerasan Jalan ... 5

2.3.1 Agregat ... 6

2.3.2 Aspal ... 11

2.3.1 Aspal Modifikasi ... 14

2.4 Karakteristik Campuran ... 16

2.5 Persyaratan Campuran Lataston ... 17

2.6 Sifat Volumetrik Campuran ... 19

2.6.1 Evaluasi Berat Jenis ... 20

2.6.2 Rongga diantara Agregat (VMA) ... 22

2.6.3 Rongga Terhadap Campuran (VIM) ... 22

2.6.4 Jumlah Kandungan Rongga Terisi Aspal (VFA) ... 23

2.6.5 Absorbsi Aspal Terhadap Total Agregat ... 24

2.6.4 Kadar Aspal Efektif ... 24

2.7 Uji Statistik ... 25

2.7.1 Perkiraan Interval untuk Rata-rata µ ... 25

2.7.2 Hipotesis Statistik ... 26

2.7.3 Analisis Variansi (Analysis Of Variance,ANOVA) ... 29

2.7.4 Uji Statistik Student Newman Keuls ... 31

BAB III METODE PENELITIAN ... 33

3.1 Rencana Kerja ... 33

3.2 Persiapan Alat dan Bahan ... 34

3.3 Pengujian Bahan ... 35

3.3.1 Pengujian Aspal ... 35

(4)

x Universitas Kristen Maranatha

3.4 Perencanaan Campuran ... 36

3.5 Pengujian Campuran ... 37

3.5.1 Pengujian Campuran HRS... 37

3.5.2 Pengujian Campuran HRS+Polimer ... 39

3.6 Penentuan Kadar Aspal Optimum ... 40

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN ... 42

4.1 Hasil Pengujian ... 42

4.1.1 Hasil Pengujian Aspal ... 42

4.1.2 Hasil Pengujian Agregat ... 43

4.1.3 Hasil Pengujian Campuran HRS ... 43

4.1.4 Hasil Kadar Aspal Optimum ... 48

4.1.5 Hasil Pengujian Campuran HRS+Polimer ... 49

4.2 Analisis Data ... 53

4.2.1 Kepadatan (Density) ... 53

4.2.2 Stabilitas ... 56

4.2.3 Rongga Terhadap Campuran (VIM) ... 59

4.2.4 Rongga Diantara Agregat (VMA) ... 63

4.2.5 Jumlah Kandungan Rongga Terisi Aspal (VFA) ... 66

4.2.6 Marshall Quotient ... 70

4.3 Pembahasan ... 72

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 75

5.1 Kesimpulan ... 75

5.2 Saran ... 75

DAFTAR PUSTAKA ... 76

(5)

xi Universitas Kristen Maranatha

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Lapisan Perkerasan Jalan ... 4

Gambar 2.2 Satu Set Saringan ... 8

Gambar 2.3 Lengkung Gradasi HRS ... 10

Gambar 2.4 Volumetrik Campuran Beraspal ... 19

Gambar 2.5 Pengertian Tentang VIM, Selimut Aspal ... 23

Gambar 2.6 Ilustrasi Pengertian VMA dan VIM ... 23

Gambar 2.7 Prosedur Pengujian Hipotesis ... 28

Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian ... 34

Gambar 3.2 Lengkung Gradasi yang Dipakai ... 37

Gambar 3.3 Contoh Perhitungan Kadar Aspal Optimum ... 41

Gambar 4.1 Hasil Analisis Pengujian Marshall HRS ... 45

Gambar 4.2 Hubungan Kadar Aspal dengan Nilai Kepadatan, Stabilitas dan VIM ... 49

Gambar 4.3 Hubungan Kepadatan dengan Kadar Polimer ... 55

Gambar 4.4 Hubungan Stabilitas dengan Kadar Polimer ... 58

Gambar 4.5 Hubungan VIM dengan Kadar Polimer ... 61

Gambar 4.6 Hubungan VMA dengan Kadar Polimer ... 64

Gambar 4.7 VMA Memotong Batas Minimum ... 65

Gambar 4.8 Hubungan VFA dengan Kadar Polimer ... 68

(6)

xii Universitas Kristen Maranatha

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Ketentuan Agregat Kasar, Halus dan Filler ... 7

Tabel 2.2 Ukuran saringan bukaan ... 8

Tabel 2.3 Gradasi Agregat untuk Campuran HRS ... 9

Tabel 2.4 Gradasi Agregat Campuran HRS ... 10

Tabel 2.5 Persyaratan Aspal Keras Pen.60 ... 13

Tabel 2.6 Ketentuan Sifat-sifat Campuran ... 18

Tabel 2.7 Probabilitas Membuat Kesalahan ... 27

Tabel 2.8 k Sampel Acak ... 29

Tabel 2.9 Analisis Variansi untuk Klasifikasi Ekaarah ... 30

Tabel 3.1 Gradasi Agregat Campuran HRS yang Dipakai ... 36

Tabel 4.1 Hasil Pengujian Aspal ... 42

Tabel 4.2 Hasil Pengujian Agregat ... 43

Tabel 4.3 Analisis Pengujian Marshall HRS ... 43

Tabel 4.4 Hasil Analisis Pengujian Marshall HRS ... 47

Tabel 4.5 Nilai Parameter Marshall untuk Mencari Kadar Aspal Optimum 48 Tabel 4.6 Analisis Pengujian Marshall Hrs+Polimer ... 49

Tabel 4.7 Parameter Marshall untuk Uji Hipotesis yang Digunakan ... 53

Tabel 4.8 Nilai Rata-rata Kepadatan Uji Marshall ... 54

Tabel 4.9 Data Kepadatan Benda Uji ... 55

Tabel 4.10 Analisis Varians (ANOVA) untuk Kepadatan ... 55

Tabel 4.11 Nilai Rata-rata Kepadatan Uji Marshall ... 55

Tabel 4.12 Nilai P(Rentang) ... 55

Tabel 4.13 Uji Student-Newman-Keuls untuk Kepadatan ... 56

Tabel 4.14 Nilai Rata-rata Stabilitas Uji Marshall ... 57

Tabel 4.15 Nilai Stabilitas Benda Uji... 58

Tabel 4.16 Analisis Varians (ANOVA) untuk Stabilitas ... 58

Tabel 4.17 Nilai Rata-rata Stabilitas Uji Marshall ... 58

Tabel 4.19 Uji Student-Newman-Keuls untuk Stabilitas ... 59

Tabel 4.20 Nilai Rata-rata VIM Uji Marshall ... 60

Tabel 4.21 Nilai VIM Benda Uji ... 61

Tabel 4.22 Analisis Varians (ANOVA) untuk VIM ... 61

Tabel 4.23 Nilai Rata-rata VIM Uji Marshall ... 62

Tabel 4.25 Uji Student-Newman-Keuls untuk VIM ... 62

Tabel 4.26 Nilai Rata-rata VMA Uji Marshall ... 63

Tabel 4.27 Nilai VMA Benda Uji ... 65

Tabel 4.28 Analisis Varians (ANOVA) untuk VMA ... 65

Tabel 4.29 Nilai Rata-rata VMA Uji Marshall ... 65

Tabel 4.31 Uji Student-Newman-Keuls untuk VMA ... 66

(7)

xiii Universitas Kristen Maranatha

Tabel 4.33 Nilai VFA Benda Uji ... 68

Tabel 4.34 Analisis Varians (ANOVA) untuk VFA ... 68

Tabel 4.35 Nilai Rata-rata VFA Uji Marshall ... 69

Tabel 4.37 Uji Student-Newman-Keuls untuk VFA ... 69

Tabel 4.38 Nilai Rata-rata MQ Uji Marshall ... 70

Tabel 4.39 Nilai MQ Benda Uji ... 69

Tabel 4.40 Analisis Varians (ANOVA) untuk MQ ... 71

Tabel 4.41 Nilai Rata-rata MQ Uji Marshall ... 72

(8)

xiv Universitas Kristen Maranatha

DAFTAR NOTASI

% persen

° derajat

₂ kuadrat

± lebih kurang

σ standar deviasi/simpangan

α selang tingkat kepercayaan (Level of Significance)

AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials

ASTM American Society for Testing Materials

AC Asphalt Concrete

CCl4 Carbon Tetra Clorida

cm centimeter

cm2 centimeter persegi

df Degree of Freedom

ESA Equivalent Single Axle load, Angka yang menunjukan jumlah linta san sumbu standar yang menyebabkan kerusakan yang sama untuk satu lintasan sumbu atau kendaraan yang dimaksud

Gb Berat Jenis dari aspal

Gmm Berat Jenis Maksimum Teoritis dari campuran padat tanpa rongga udara

Gsa Berat Jenis Apparent dari total agregat

Gsb Berat Jenis Bulk total agregat dalam gr/cc

Gse Berat Jenis Efektif dari total agregat

(9)

xv Universitas Kristen Maranatha

Ha hipotesis alternatif

HRS Hot Rolled Sheet

HRS-Base Hot Rolled Sheet-Base

in inci

kg kilogram

LSR Least Significant Ranges

mm millimeter

MSE nilai kuadrat tengah kesalahan = Error Mean Square

MQ Marshall Quotient

n Jumlah pasangan data

nj Jumlah ulangan

P1, P2, P3, Pn Persen berat dari agregat 1, 2, 3,…., n

Pen Penetrasi

SNI Standar Nasional Indonesia

SSD Saturated Surface Dry

SStotal jumlah kuadrat total (Sum of Squares Total)

SSBetween jumlah kuadrat antara (Sum of Squares Between)

SSerror jumlah kuadrat dalam (Sum of Squares Error)

VIM Void In the Mix (Persen rongga dalam campuran)

VFA/VFB Voids Filled with Asphalth (Persen Rongga terisi Aspal)

VMA Void In Mineral Aggregate

Wp Wilayah nyata student

Y Mean/rata-rata perbedaan

(10)

xvi Universitas Kristen Maranatha

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran L.1 Hasil Pengujian Aspal ... 80

Lampiran L.2 Hasil Pengujian Agregat ... 89

Lampiran L.3 Tabel Koreksi Stabilitas Marshall ... 98

Lampiran L.4 Perhitungan Proses Benda Uji HRS ... 100

Lampiran L.5 Perhitungan Proses Benda Uji HRS+Polimer ... 102

Lampiran L.6 Perhitungan Statistik Kepadatan ... 104

Lampiran L.7 Perhitungan Statistik Stabilitas ... 107

Lampiran L.8 Perhitungan Statistik VIM ... 110

Lampiran L.9 Perhitungan Statistik VMA ... 113

Lampiran L.10 Perhitungan Statistik VFA ... 116

Lampiran L.11 Perhitungan Statistik Marshall Quotient ... 119

Lampiran L.12 Perhitungan Statistik Flow ... 122

Lampiran L.13 Tabel Nilai Distribusi F ... 125

(11)

79

DAFTAR LAMPIRAN

L.1 Hasil Pengujian Aspal ... 80

L.2 Hasil Pengujian Agregat ... 89

L.3 Tabel Koreksi Stabilitas Marshall ... 98

L.4 Perhitungan Proses Benda Uji Hrs ... 100

L.5 Perhitungan Proses Benda Uji Hrs+Polimer ... 102

L.6 Perhitungan Statistik Kepadatan ... 104

L.7 Perhitungan Statistik Stabilitas ... 107

L.8 Perhitungan Statistik VIM ... 110

L.9 Perhitungan Statistik VMA ... 113

L.10 Perhitungan Statistik VFA ... 116

L.11 Perhitungan Statistik Marshall Quotient ... 119

L.12 Perhitungan Statistik Flow ... 122

L.13 Tabel Nilai Distribusi F ... 125

(12)

80

LAMPIRAN 1

(13)

81

PENETRASI BAHAN ASPAL/BITUMEN

(SNI 06-2456-1991/AASHTO T-49-1986)

Contoh dipanaskan Mulai Jam : 07.00

Suhu Oven (0_C)

1100_C

Selesai Jam : 07.30

Didiamkan pada suhu ruang

Mulai Jam : 07-30 Selesai Jam : 08.30

Direndam pada suhu 250_C Mulai Jam : 08.30

Suhu Water Bath (0_C)

250_C

Selesai Jam : 09.30

Pemeriksaan Penetrasi Mulai Jam : 09.30 _{Selesai Jam : 10.45}

NOMOR CONTOH I

Penetrasi pada pengamatan ke 1 Div 65 Penetrasi pada pengamatan ke 2 Div 63 Penetrasi pada pengamatan ke 3 Div 66 Penetrasi pada pengamatan ke 4 Div 65 Penetrasi pada pengamatan ke 5 Div 65

Rata rata Penetrasi Div 65

1 Div = 0.1 mm

REKOMENDASI

(14)

82

PENGUJIAN TITIK LEMBEK ASPAL/BITUMEN

(SNI-2434-1991/AASHTO T-53-1989)

NO. SUHU YANG DIAMATI NOMOR CONTOH

WAKTU (DETIK) SUHU TITIK

LEMBEK(0_C)

I I

1 00_C ₀

Kiri 9:30 570 detik

510_C

Kanan 9:46 586 detik

520_C

2 50_C ₀

3 100_C _01:59

4 15O_C _02:39

5 200_C _03:38

6 250_C _04:43

7 300_C _05:44

8 350_C _06:52

9 400_C _08:01

10 450_C _09:08

11 500_C _09:30

RATA-RATA TITIK LEMBEK(0_C) _51,50_C

REKOMENDASI

Dari hasil pengujian didapatkan nilai titik lembek 51,50_{C dan harga PI}

(Penetration index)= -0,384. penyelesaian:

dik: PI =

) 50 1 ( ) 500 20 ( A A

 jawab: A = 51,5 25

) 60 log 800 (log 

 _{= 0,0424}

A =

) 25 ( ) log 800 (log   TL

pen _{PI =}







50 0,0424



1 0424 , 0 500 20 x x

 = -0,384

TL = 51,5C

(15)

83

PENGUJIAN DAKTILITAS BAHAN ASPAL

(SNI 06-2432-1991/AASHTO T-51-1994)

Contoh dipanaskan Mulai Jam : 07:00

Suhu Alat(0_C) ₁₁₀0_C

Selesai Jam : 07:30 Didiamkan pada suhu

ruang Mulai Jam : 07:30 Selesai Jam : 08:30

Direndam pada suhu 250C Mulai Jam : 08:35 _{Suhu Water}

Bath(0_C) 250C

Selesai Jam : 09:05 Periksaan Daktilitas Mulai Jam : 10:45 _{Selesai Jam : 11:30}

Nomor Contoh I II Panjang sampai putus

pada pengamatan ke-1 Cm >100 >100 Panjang sampai putus

pada pengamatan ke-2 Cm >100 >100 Rata-rata Panjang

sampai putus Cm

>100 >100 >100

REKOMENDASI

(16)

84

BERAT JENIS ASPAL/BITUMEN KERAS

(SNI 06-2488-1991/PA.0301-76)

Contoh dipanaskan Mulai Jam : 07.00

Suhu Oven (0_C)

1100_C

Selesai Jam : 07.30

Didiamkan pada suhu ruang

Mulai Jam : 07-30 Selesai Jam : 08.30 Direndam pada suhu 250_{C Mulai Jam : 08.30}

Suhu Water Bath(0_C)

250_C

Selesai Jam : 09.30

Pemeriksaan Berat Jenis Mulai Jam : 09.30 Selesai Jam : 10.45

REKOMENDASI

Dari hasil pengujian maka didapat berat jenis aspal rata-rata yaitu 1,03 gr/ml, jadi nilai ini memenuhi persyaratan yang mensyaratkan nilai berat jenis aspal minimum 1,0 untuk aspal pen 60.

Nomor Contoh I

Berat Piknometer +

Tutup(gram) A 32,26

Berat Piknometer + Tutup +

Air(gram) B 81,60

Aspal(gram) C 61,80

Aspal + Air Suling(gram) D 82,47

Berat Jenis



 



C D A B

A C

 

(17)

85

PENGUJIAN KEHILANGAN BERAT

(SNI 06-2441-1991)

Contoh dipanaskan Mulai Jam : Suhu oven(0_C) ₁₃₀0_C

Selesai Jam : Didiamkan pada suhu

ruang Mulai Jam : Selesai Jam : Suhu oven(0C) 1630C Periksaan Kehilangan

berat pada suhu 1630_C Mulai Jam : _{Selesai Jam :} Suhu Aspal(0C) 1630C

Nomor Contoh I II Berat cawan + Aspal 143,172 gr 101,588 gr Berat cawan kosong 85,622 gr 50,5755 gr Berat Aspal (a) 61,550 gr 51,0127 gr Berat sebelum pemanasan 147,172 gr 101,5882 gr Berat setelah pemanasan 147,164 gr 101,581 gr Kehilangan berat (b) 0,007 gr 0,008 gr Kehiangan berat = x100%

a

b _0,0125% _{0,0133 %}

(18)

86

PENETRASI SETELAH KEHILANGAN BERAT

(SNI 06-2456-1991)

Direndam pada suhu 250_C Mulai Jam : 09.45 _{Suhu Water Bath (}0_C) ₂₅0_C

Selesai Jam : 10.30 Pemeriksaan penetrasi

pada suhu 250_C Mulai Jam : 08.30 _{Selesai Jam : 08.30} Suhu alat (0C) 250C

NOMOR CONTOH I

Penetrasi pada pengamatan ke 1 Div 51 Penetrasi pada pengamatan ke 2 Div 50 Penetrasi pada pengamatan ke 3 Div 50 Penetrasi pada pengamatan ke 4 Div 50 Penetrasi pada pengamatan ke 5 Div 50

Rata rata Penetrasi Div 50

(19)

87

PENGUJIAN DAKTILITAS

SETELAH KEHILANGAN BERAT

(SNI 06-2432-1991/AASHTO T-51-1994)

Contoh dipanaskan Mulai Jam : 07:00

Suhu Alat(0C) 1100C Selesai Jam : 07:30

Didiamkan pada suhu

ruang Mulai Jam : 07:30 Selesai Jam : 08:30 Direndam pada suhu 250_{C Mulai Jam : 08:35}

Suhu Water

Bath(0C) 250C Selesai Jam : 09:05

Periksaan Daktilitas Mulai Jam : 10:45 _{Selesai Jam : 11:30}

Nomor Contoh I II Panjang sampai putus

pada pengamatan ke-1 Cm >140 >140 Panjang sampai putus

pada pengamatan ke-2 Cm >140 >140 Rata-rata Panjang

sampai putus Cm

(20)

(21)

89

METODE PENGUJIAN KEKENTALAN (VISKOSITAS)

ASPAL DENGAN VISCOMETER KINEMATIK

(SNI 06-6721-2002)

No. Pengujian Suhu Yang Diamati Centistokes

1 105 793

2 120 278

3 135 122

REKOMENDASI

Menurut Viscosimeter Kinematik:

1. Kekentalan untuk Pencampuran 170 ± 20 centistokes 2. Kekentalan untuk Pemadatan 280 ± 30 centistokes

Maka suhu pencampuran yang didapat adalah 1390_{C dan suhu pemadatannya 130}0_C

100 120 140 160 180 200 TE MP ER AT U RE ⁰C

GRAFIK PENGUJIAN VISKOSITAS

17 0 28 0 10 .0 00 10 00 10 0 10 0. 00 0 89

METODE PENGUJIAN KEKENTALAN (VISKOSITAS)

ASPAL DENGAN VISCOMETER KINEMATIK

(SNI 06-6721-2002)

1 105 793

2 120 278

3 135 122

REKOMENDASI

VISCOSITY, CENTISTOKES GRAFIK PENGUJIAN VISKOSITAS

17 0 28 0 10 .0 00 10 00 10 0 10 0. 00 0 89

METODE PENGUJIAN KEKENTALAN (VISKOSITAS)

ASPAL DENGAN VISCOMETER KINEMATIK

(SNI 06-6721-2002)

1 105 793

2 120 278

3 135 122

REKOMENDASI

(22)

90

LAMPIRAN 2

(23)

91

BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AIR AGREGAT KASAR (SNI 03-1969-1990/ASTM C.127-93)

Agregat kasar > 2.36 mm

Nomor Contoh II

Berat benda uji SSD (gr) W1 2532,9 Berat benda uji SSD di dalam air (gr) W2 1601,6 Berat benda uji kering oven (gr) W3 2503 Berat jenis Bulk kering permukaan (SSD)

2 1

1

W W

W

 2,719

Berat jenis Bulk kering oven

2 1

3

W W

W

 2,687

Berat jenis Apparent

2 3

3 W W

W

 2,776

Penyerapan air 100%

3 3

1 _x

W W

W  _1,194

Berat Jenis efektif

2 78 , 2 69 ,

(24)

92

BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AIR AGREGAT HALUS (SNI 03-1970-1990-ASTM C.127/128-93)

Agregat halus < 2.36 mm

Nomor Contoh I

Berat benda uji SSD (gram) A 513,4 Berat gelas + tutup + air (gram) B 975,1 Berat gelas + tutup + air + benda uji (gram) C 1294,2 Berat benda uji kering oven (gram) D 501

Berat Jenis Bulk (SSD)

C B A

A



 2,642

Berat Jenis Bulk ( kering oven )

C B A

D



 2,578

Berat jenis Apparent (semu)

C B D

D



 2,754

Penyerapan air

D D

A _₁₀₀_% _2,475

(25)

93

BERAT JENIS FILLER (SNI 15-2531-1991)

Filler <0.075

Nomor Contoh I II Berat Benda Uji (gr) W 63,13 62,89 Volume Awal (ml) V1 0,8 0,7 Volume Akhir V2 26,0 24,5 BJ Filler (gr/ml) Bj 2,505 2,642

Rata-Rata 2,573

Catatan:

Menggunakan Labu Le Chateulier (I) BJ =

) (V2 V1

W



(II) BJ =

) (V2 V1

W



) 8 , 0 0 , 26 (

13 , 63

 

) 7 , 0 5 , 24 (

89 , 62

 

(26)

94 Berat Jenis Agregat Gabungan:

Dari hasil Gabungan Agregat didapat persentase agregat berikut: 1. Agregat Kasar = 55%

2. Agregat Halus = 100 – 55 – 5,5= 39,5% 3. Agregat Filler = 100 – 94,5% = 5,5%

a. BJ Bulk (Gsb) =

573 , 2 5 , 5 578 , 2 5 , 39 687 , 2

5555_39,5_5,5

= 2,638

b. BJ App (Gsa) =

573 , 2 5 . 5 754 , 2 5 , 39 776 , 2

5555_39,5_5.5

= 2,755

c. Bj,Efektif (Gse) =

2 755 , 2 638 , 2 

= 2,696

d. Penyerapan air =

573 , 2 5 , 5 61 , 2 5 , 39 194 , 1

5555_39,5_5,5

(27)

95

BERAT JENIS POLIMER SBS

Nomor Contoh I II

Berat benda gelas + tutup (gram) A 0,4919 0,4918 Berat gelas + tutup + air (gram) B 975,95 976,17 Berat gelas + tutup + benda uji (gram) C 20,492 10,492 Berat gelas + tutup + air + benda uji (gram) D 972,53 974,27

Rata-rata Berat Jenis



B A

 

D C



A C

 

0,853 0,840

(28)

96

PENGUJIAN ABRASI AGREGAT KASAR DENGAN MESIN LOS ANGELES

(SNI 03-2417-1991 / SNI 03-6889-2002)

REKOMENDASI

Dari hasil percobaan dapat ditentukan keausan dari agregat kasar dengan nilai abrasi rata-rata sebesar 16,55%, sehingga agregat tersebut termasuk agregat yang baik bila digunakan untuk pekerjaan campuran beraspal panas yang mensyaratkan maksimum 40% untuk konstruksi perkerasan lapisan permukaan.

GRADASI NOMOR CONTOH LOLOS/TEMBUS TERTAHAN I II 37,5 mm (1 1/2 in) 25,0 mm (1 in)

25,0 mm (1 in) 19,0 mm (3/4 in)

19,0 mm (3/4 in) 12,5 mm (1/2 in) 2508,5 2502,3 12,5 mm (1/2 in) 9,5 mm (3/8 in) 2507,2 2503,2

9,5 mm (3/8 in) 6,3 mm (1/4 in) 6,3 mm (1/4 in) 4,75 mm (No.4) 4,75 mm (No.4) 2,36 mm (No.8) Jumlah Berat Benda Uji

(gram) W1 5015,7 5005,5 Berat benda uji tertahan

ayakan No.12, setelah Abrasi (gram)

W2

4216,4 4144,2

Nilai Abrasi Benda Uji (%) 100% 1

2

1 _x

W W W 

(29)

97

PENGUJIAN KELEKATAN AGREGAT TERHADAP ASPAL (SNI. 03-2439-1991)

Uraian Hasil Pengamatan

I II

Luas Permukaan benda uji yang masih terselimuti aspal sesudah perendaman selama 16-18 jam

>95% >95%

Hasil Rata-rata >95%

REKOMENDASI

(30)

98

PENGUJIAN AGREGAT HALUS ATAU PASIR YANG MENGANDUNG BAHAN PLASTIS DENGAN CARA SETARA PASIR

(SAND EQUIVALENT)

(ASTM D.1664-2001/SNI 03-4428-1997)

Nomor Contoh I Ket

1.

Tera tinggi tangkai penunjuk beban ke dalam gelas ukur (gelas dalam keadaan kering)

- 10,18 (a)

2.

Baca skala lumpur (pembacaan skala permukaan lumpur lihat pada dinding gelas ukur)

- 3,975

(b)

3.

Masukan beban, baca skala

beban pada tangkai penunjuk - 13,35 (c)

4. Baca skala pasir (c) - (a) 3,17

5. Nilai setara pasir (d/b)x100% 79,7 %

REKOMENDASI

(31)

99

LAMPIRAN 3

(32)

100 Volume

Benda Uji (mm3)

Tinggi Benda Uji Koreksi Stabilitas Marshall Inci mm

200 – 213 1 25.4 5.56

214 – 225 1 1/16 27.0 5.00

226 – 237 1 1/8 28.6 4.55

238 – 250 1 3/16 30.2 4.17

251 – 264 1 1/4 31.8 3.85

265 – 276 1 5/16 33.3 3.57

277 – 289 1 3/8 34.9 3.33

290 – 301 1 7/16 36.5 3.03

302 – 316 1 1/2 38.1 2.78

317 – 328 1 9/16 39.7 2.50

329 – 340 1 5/8 41.3 2.27

341 – 353 1 11/16 42.9 2.08

354 – 367 1 3/4 44.4 1.92

368 – 379 1 13/16 46.0 1.79

380 – 392 1 7/8 47.6 1.67

393 – 405 1 15/16 49.2 1.56

406 – 420 2 50.8 1.47

421 – 431 2 1/16 52.4 1.39

432 – 443 2 1/8 54.0 1.32

444 – 456 2 3/16 55.6 1.25

457 – 470 2 1/4 57.2 1.19

471 – 482 2 5/16 58.7 1.14

483 – 495 2 3/8 60.3 1.09

496 – 508 2 7/16 61.9 1.04

509 – 522 2 1/2 63.5 1.00

523 – 535 2 9/16 65.1 0.96

536 – 546 2 5/8 66.7 0.93

547 – 559 2 11/16 68.3 0.89

560 – 573 2 3/4 69.8 0.86

574 – 585 2 13/16 71.4 0.83

586 – 598 2 7/8 73.0 0.81

599 – 610 2 15/16 74.6 0.78

(33)

101

LAMPIRAN 4

(34)

102

(w1) (w2) (w3) = w2 - w1 (w4) = (A/100)*w3 (w5) = w2 + w4

gr gr gr gr gr

5.5 1203.2 2289.5 1086.3 59.747 2349.247

5.5 1201.9 2288.9 1087.0 59.785 2348.685

5.5 1200.6 2286.3 1085.7 59.714 2346.014

6 1143.9 2230.7 1086.8 65.208 2295.908

6 1142.4 2228.6 1086.2 65.172 2293.772

6 1199.6 2284.7 1085.1 65.106 2349.806

6.5 1145.7 2230.9 1085.2 70.538 2301.438

6.5 1142.6 2227.4 1084.8 70.512 2297.912

6.5 1196.3 2280.7 1084.4 70.486 2351.186

7 1144.8 2230.5 1085.7 75.999 2306.499

7 1139.7 2224.4 1084.7 75.929 2300.329

7 1144.1 2234.7 1090.6 76.342 2311.042

7.5 1145.2 2230.6 1085.4 81.405 2312.005

7.5 1160.8 2244.5 1083.7 81.278 2325.778

7.5 1194.7 2278.8 1084.1 81.308 2360.108

PEMBUATAN CAMPURAN BENDA UJI HRS

Kadar Aspal terhadap

berat agregat

(35)

103

LAMPIRAN 5

(36)

104

(w1) (w2) (w3) = w2 - w1 (w4) = (A/100)*w3 (w5) = (B/100)*w4 (w6) = w4 + w5 (w7) = w2 + w6

gr gr gr gr gr gr gr

6.5 0 1167.8 2252.1 1084.3 70.480 0.000 70.480 2322.580

6.5 0 1146.6 2229.3 1082.7 70.376 0.000 70.376 2299.676

6.5 0 1166.2 2249.8 1083.6 70.434 0.000 70.434 2320.234

6.5 0 1167.8 2254.2 1086.4 70.616 0.000 70.616 2324.816

6.5 0 1145.4 2230.8 1085.4 70.551 0.000 70.551 2301.351

6.5 2 1148.0 2242.5 1094.5 71.143 1.423 72.565 2315.065

6.5 2 1148.0 2240.5 1092.5 71.013 1.420 72.433 2312.933

6.5 2 1169.2 2260.3 1091.1 70.922 1.418 72.340 2332.640

6.5 2 1147.9 2231.5 1083.6 70.434 1.409 71.843 2303.343

6.5 2 1147.0 2232.3 1085.3 70.545 1.411 71.955 2304.255

6.5 4 1147.8 2238.6 1090.8 70.902 2.836 73.738 2312.338

6.5 4 1168.3 2254.2 1085.9 70.584 2.823 73.407 2327.607

6.5 4 1147.8 2231.7 1083.9 70.454 2.818 73.272 2304.972

6.5 4 1147.6 2233.0 1085.4 70.551 2.822 73.373 2306.373

6.5 4 1147.7 2232.8 1085.1 70.532 2.821 73.353 2306.153

6.5 6 1168.8 2258.7 1089.9 70.844 4.251 75.094 2333.794

6.5 6 1147.6 2230.4 1082.8 70.382 4.223 74.605 2305.005

6.5 6 1168.7 2251.8 1083.1 70.402 4.224 74.626 2326.426

6.5 6 1147.6 2233.1 1085.5 70.558 4.233 74.791 2307.891

6.5 6 1147.5 2233.6 1086.1 70.597 4.236 74.832 2308.432

6.5 8 1146.9 2234.0 1087.1 70.662 5.653 76.314 2310.314

6.5 8 1168.0 2254.0 1086.0 70.590 5.647 76.237 2330.237

6.5 8 1146.0 2232.2 1086.2 70.603 5.648 76.251 2308.451

6.5 8 1145.5 2229.5 1084.0 70.460 5.637 76.097 2305.597

6.5 8 1146.8 2232.7 1085.9 70.584 5.647 76.230 2308.930

PEMBUATAN CAMPURAN BENDA UJI HRS Optimum + Polimer

Kadar Aspal optimum terhadap Berat

Agregat Kadar Polimer

(B)

Berat Wajan

Berat

Wajan+Agregat Berat Agregat Berat Polymer

Berat Aspal +

(37)

104

LAMPIRAN 6

(38)

105



PERHITUNGAN UJI ANOVA UNTUK NILAI KEPADATAN

Penyelesaian analisis ANOVA: dik :



T..58,791



N5x525



_Yij2 138,274

Jawab:

1. Menghitung Sum Of Square (SS) a) SStotal

 

 

_ _



         k j nj i ij total _N T Y SS 1 1 2 2 .. (2.12) ) 25 ) 791 , 58 ( ( 274 ,

138  2  total SS

019634

,0



total

SS

b) SSbetween

N T n T SS k j j ij between .. .. 2 1 2  



 _(2.13)          _ _ _ _

 11,746₅ 2 11,917₅ 2 11,866₅ 2 11,636₅ 2 11,625₅ 2 58,₂₅7912 between SS

013977

,

0



between

SS

c) SSerror

between total

error

SS





_(2.14)

013977

,

0

019623

,

0





error

SS

(39)

106

2. Menghitung Degrees Of Freedom (d.f)

a) dfbetween = ngroup – 1 b) dferror = ngrup (n – 1)

= 5 – 1 = 5 (5 – 1)

= 4 = 20

c) dftotal = N – 1

= 25 – 1 = 24

3. Menghitung Mean Square (MS)

a) MSbetween b) MSerror

between between between SS_df

MS _

error error error SS_df

MS _ 4 013977 , 0  between MS 20 005657 , 0  error MS 003494132 , 0  between

MS

error



,0

0002829

c) Fratio

error

between ratio MS_MS

F 

0,0002829

003494132 , 0  ratio F

F

ratio



12

,

351

Maka untuk nilai Fkritikal F4,20, (1 – α) = 2,87 (Lampiran 13)

Fratio > Fkritis

12,35 > 2,87  H0 Ditolak

Maka analisis dilanjutkan dengan perhitungan Uji-Student-Newman-Keuls:

1. Dari hasil perhitungan ANOVA

MSerror = 0,002829 Sy x j =

nj MSerror

(2.15)

dferror = 20 =

5 0002829 ,

0

(40)

107



LAMPIRAN 7

(41)

108

PERHITUNGAN UJI ANOVA UNTUK NILAI STABILITAS



T..27812



N5x525



_Yij2 318.333.89,06

Jawab:

 

 

_ _



         k j nj i ij total _N T Y SS 1 1 2 2 .. (2.12) ) 25 ) 27812 ( ( 06 , 89 . 333 .

318  2

 total SS

6

,

152

.

894



total

SS

b) SSbetween



 _(2.13)          _ _ _ _

 4942₅ 2 5542₅,6392 6686₅,3582 4437₅,7342 6202₅,4772 27812₂₅ 2 between SS

9

,

549

.

664



between

SS

c) SSerror

between total

error

SS





_(2.14)

9

,

549

.

664

6

,

152

.

894





error

SS

(42)

109

= 5 – 1 = 5 (5 – 1)

= 4 = 20

b) dftotal = N – 1

= 25 – 1 = 24

MS _

MS _ 4 9 , 549 . 664  between MS 20 7 , 602 . 229  error MS 48 , 137 . 166  between MS

135

,

11480



error

MS

c) Fratio

error between ratio MS_MS

F  135 , 11480 48 , 137 . 166  ratio F

47

,

14



ratio

F

Fratio > Fkritis

14,47 > 2,87  H0 Ditolak

MSerror = 11480,135 Sy x j =

nj MSerror

(2.15)

dferror = 20

= 5

135 , 11480

(43)

110



LAMPIRAN 8

(44)

111

PERHITUNGAN UJI ANOVA UNTUK NILAI VIM



T..93,421



N5x525



_Yij2 374,990786

Jawab:





 

_ _



374  2

 total SS

25,891



total

SS

b) SSbetween



 _(2.13)          _ _ _ _

 21,392₅ 2 13,273₅ 2 14,238₅ 2 22,585₅ 2 21,934₅ 2 93,₂₅4212 between SS

16,432



between

SS

c) SSerror

between total

error

SS





_(2.14)

432

,

16

891

,

25





error

SS

(45)

112

= 5 – 1 = 5 (5 – 1)

= 4 = 20

= 25 – 1 = 24

MS _

MS

error



0

,

4729

c) Fratio

F  4729 , 0 108 , 4  ratio F

6868

,8



ratio

F

Fratio > Fkritis

8,69 > 2,87  H0 Ditolak

MSerror = 0,4729 2. Sy x j =

nj MSerror

(2.15)

dferror = 20

= 5

4729 , 0

(46)

113



LAMPIRAN 9

(47)

114

PERHITUNGAN UJI ANOVA UNTUK NILAI VMA



T..303,960



N5x525



_Yij2 3839,782

Jawab:





 

_ _



         k j nj i ij total _N T Y SS 1 1 2 2 .. (2.12) ) 25 ) 960 , 303 ( (

3839,782 2  total SS

144,1264



total

SS

b) SSbetween



 _(2.13)          _ _ _ _

 81,922₅ 2 48,790₅ 2 51,267₅ 2 60,522₅ 2 61,458₅ 2 303960₂₅ 2 between SS

136,352



between

SS

c) SSerror

between total

error

SS





352

,

136

1264

,

144





error

SS

(48)

115

= 5 – 1 = 5 (5 – 1)

= 4 = 20

= 25 – 1 = 24

MS _

MS _ 4 352 , 136  between MS 20 774 , 7  error MS 34,088  between

MS

error



0

,

3887

c) Fratio

F  3887 , 0 088 , 34  ratio F

697

,

87



ratio

F

Fratio > Fkritis

87,7 > 2,87  H0 Ditolak

MSerror = 0,3887 2. Sy x j =

nj MSerror

(2.15)

dferror = 20

= 5

3887 , 0

(49)

116

LAMPIRAN 10

(50)

117

PERHITUNGAN UJI ANOVA UNTUK NILAI VFA



T..1733,987



N5x525



_Yij2 121191,9

Jawab:





 

_ _



121191,9 2  total SS

923,424



total

SS

b) SSbetween



 _(2.13)          _ _ _ _

 370,₅2992 364,₅9852 362,₅9262 313,₅7722 322,₅0762 1733₂₅,9782 between SS

568,355



between

SS

c) SSerror

between total

error

SS





_(2.14)

355

,

568

424

,

923





error

SS

(51)

118

= 5 – 1 = 5 (5 – 1)

= 4 = 20

= 25 – 1 = 24

MS _

MS

error



,1

775

c) Fratio

F  755 ,1 089 , 142  ratio F

00

,8



ratio

F

Fratio > Fkritis

8,00 > 2,87  H0 Ditolak

2. MSerror = 1,755 Sy x j =

nj MSerror

(2.15)

dferror = 20

= 5

755 ,1

(52)

119

LAMPIRAN 11

(53)

120

PERHITUNGAN UJI ANOVA UNTUK NILAI MQ



T..8499,190



N5x525



_Yij2 2964663,93

Jawab:





 

_ _



2964663,93 2  total SS

6

75214,7524



total

SS

b) SSbetween



 _(2.13)          _ _ _ _

 1676₅,7652 1667₅,8032 2035₅,1822 1339₅,0672 1780₅,3732 8499₂₅,1902 between SS

5

50131,1231



between

SS

c) SSerror

between total

error

SS





12315

,

50131

6

75214,7524





error

SS

(54)

121

= 5 – 1 = 5 (5 – 1)

= 4 = 20

= 25 – 1 = 24

MS _

MS _ 4 5 50131,1231  between MS 20 1 25083,6293  error MS 12532.7808  between MS

03

+

1,25E



error

MS

b) Fratio

F  1814 , 1254 12532.7808  ratio F

9,9928



ratio

F

Fratio > Fkritis

8,00 > 2,87  H0 Ditolak

2. MSerror = 1254,1814 2. Sy x j =

nj MSerror

(2.15)

dferror = 20

= 5

1814 , 1254

(55)

122

LAMPIRAN 12

(56)

123

PERHITUNGAN UJI ANOVA UNTUK NILAI FLOW



T..88,230



N5x525



_Yij2 314,6939

Jawab:

 

 

_ _



314  2  total SS

31258

,3



total

SS

b) SSbetween



 _(2.13)          _ _ _ _

 15,780₅ 2 18,050₅ 2 18,000₅ 2 17,500₅ 2 18,900₅ 2 88,₂₅2302 between SS

1,072864



between

SS

c) SSerror

between total

error

SS





_(2.14)

072864

,1

31258

,3





error

SS

(57)

124

= 5 – 1 = 5 (5 – 1)

= 4 = 2

= 25 – 1 = 24

MS 

MS  4 072864 , 1  between MS 20 23972 , 2  error MS 268216 , 0  between MS 1119 , 0  error MS

c) Fratio

F  1119 , 0 268216 , 0  ratio F 395 , 2  ratio F

Fratio > Fkritis

(58)

125

LAMPIRAN 13

(59)

[image:59.842.71.778.96.482.2]

126

Tabel Distribusi F

Denimi nator

df

Probability Of Large

F

Nominator df

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 15 20 24 30 40 60 120

(60)

127

Denimi nator

df

F

Nominator df

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 15 20 24 30 40 60 120

(61)

128

Denimi nator

df

F

Nominator df

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 15 20 24 30 40 60 120

(62)

129

LAMPIRAN 14

(63)

130 Error

Df α

Nominator df

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 0.05 3.64 4.60 5.22 5.67 6.03 6.33 6.58 6.80 6.99 7.17 7.32 7.47 7.60 7.72 7.83 7.93 8.03 8.21 8.21

(64)

131

SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR

Sesuai dengan persetujuan dari Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Kristen Maranatha, melalui surat No. 1318/TA/FTS/UKM/II/2012

tanggal 22 Februari 2012, dengan ini saya selaku Pembimbing Tugas Akhir memberikan tugas kepada:

Nama : Venny Arizzona N R P : 1021053

untuk membuat Tugas Akhir bidang Struktur dengan judul:

PENGARUH PENAMBAHAN BAHAN POLIMER PADA SIFAT –SIFAT HOT ROLLED SHEET

Pokok pembahasan Tugas Akhir adalah sebagai berikut: 1. Pendahuluan

2. Tinjauan Literatur

3. Studi Kasus dan Pembahasan 4. Kesimpulan dan Saran

Hal-hal lain yang dianggap perlu dapat disertakan untuk melengkapi penulisan Tugas Akhir ini.

Bandung, 23 Februari 2012

(65)

132

SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR

Yang bertanda tangan di bawah ini selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir dari mahasiswa:

Nama : Venny Arizzona N R P : 1021053

Menyatakan bahwa Tugas Akhir dari mahasiswa tersebut di atas dengan judul:

PENGARUH PENAMBAHAN BAHAN POLIMER PADA SIFAT –SIFAT HOT ROLLED SHEET

dinyatakan selesai dan dapat diajukan pada Ujian Sidang Tugas Akhir (USTA).

Bandung, 14 Desember 2012

(66)

1 Universitas Kristen Maranatha

BAB I

PENDAHULUAN

1.1Latar Belakang

Meningkatnya kebutuhan prasarana transportasi di Indonesia menyebabkan prasarana transportasi darat khususnya jalan raya menjadi prioritas pemerintah saat ini. Ketahanan atau umur perkerasan jalan tidak lepas dari bahannya antara lain aspal sebagai bahan pengikat. Indonesia merupakan daerah tropis sedangkan penggunaan aspal sering memberikan indikasi kurangnya ketahanan akibat proses oksidasi terutama proses pemanasan, sehingga jalan (perkerasan lentur) cepat mengalami kerusakan antara lain perubahan bentuk dan retak-retak.

Pada tahun 1980-an Bina Marga mengembangkan campuran beraspal yang dikenal dengan Lapis Tipis Aspal Beton (LATASTON) yaitu beton aspal bergradasi senjang, atau biasa disebut dengan Hot Rolled Sheet (HRS). Sesuai fungsinya Lataston terdiri atas dua macam campuran yaitu Lataston sebagai lapisan aus, atau disebut Hot Rolled Sheet–Wearing Course (HRS-WC) dan Lataston sebagai pondasi lapis permukaan, atau disebut Hot Rolled Sheet–Base (HRS-Base). Dalam pemakaiannya dilapangan banyak ditemukan kelemahan yang sering terjadi pada HRS berupa kerusakan seperti terjadinya alur (rutting) yang disebabkan oleh temperatur yang tinggi, ataupun pelepasan butiran (stripping) akibat daya ikat yang lemah antara bitumen dan agregat, serta kurang tahan terhadap deformasi.

(67)

polimerisasi Styrine yang dikombinasikan dengan Butadiena menghasilkan Styrine Butadiena Rubber atau Styrine Butadiena Styrine (SBS), yang mempunyai sifat menyerupai karet alam dan mempunyai kelebihan memperbaiki sifat yang kurang pada karet alam, antara lain ketahanan terhadap temperatur dan oksidasi. Berdasarkan penelitian yang pernah dilakukan Tjitjik, 1995 dengan judul Peningkatan kinerja campuran beraspal dengan karet alam dan karet sintetis ternyata modifikasi aspal dengan karet merupakan sistem dua campuran yang mengandung karet dan aspal yang digunakan untuk meningkatkan kinerja aspal antara lain:

1. Mengurangi deformasi pada perkerasan 2. Meningkatkan ketahanan terhadap retak 3. Meningkatkan kelekatan aspal terhadap agregat 4. Menaikkan nilai titik lembek

5. Menurunkan kepekaan aspal terhadap temperatur, sehingga diperkirakan umur perkerasan akan bertambah panjang.

Dari permasalahan di atas, maka Penelitian ini akan membahas Pengaruh penambahan bahan polimer pada sifat–sifat campuran HRS

1.2Tujuan Penelitian

Tujuan penelitian ini adalah penentuan kadar Polimer (SBS) yang optimum pada campuran HRS

1.3Ruang Lingkup Penelitian

Ruang lingkup penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Penelitian dilaksanakan di Laboratorium Bahan Jurusan TeknikSipil Fakultas Teknik di Politeknik Negeri Bandung.

2. Material yang digunakan:

a. Agregat kasar, halus dan filler yang memenuhi syarat bahan jalan b. Aspal yang digunakan yaitu aspal keras pen 60

c. Polimer yang digunakan yaitu Polimer jenis SBS tipe TPS

(68)

4. Pengujian pendahuluan dilakukan dengan penentuan kadar aspal optimum campuran HRS dengan variabel kadar aspal dari 5,5%,6%,6,5%,7%,7,5%. 5. Variasi penambahan Polimer (SBS) adalah dimulai dari 0%,2%,4%,6%,8%. 6. Pengujian sifat campuran HRS dilakukan dengan alat Marshall.

7. Analisis penentuan kadar polimer optimum dilakukan dengan uji statistik ANOVA.

1.4Sistematika Penelitian

Sistematika Penelitian ini terdiri dari 5 (lima) bab, dengan beberapa sub bab di dalamnya. Secara garis besar, sistematika isi dari setiap bab adalah sebagai berikut:

BAB I PENDAHULUAN

Membahas latar belakang, tujuan penelitian yang hendak dicapai, ruang lingkup penelitian, serta sistematika penulisan.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Membahas mengenai perkerasan jalan, lataston, bahan penyusun perkerasan, karakteristik campuran, persyaratan campuran, sifat volumetric dan uji statistik.

BAB III METODE PENELITIAN

Berisi metode penelitian dan membahas mengenai rencana kerja, persiapan alat dan bahan, pengujian bahan, perencanaan campuran, pengujian campuran.

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Berisi tentang analisis dan pembahasan yang membahas mengenai hasil pengujian, analisis data, dan pembahasan.

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

(69)

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1Kesimpulan

Pada penelitian ini telah dipelajari pengaruh penambahan bahan polimer aspal terhadap parameter Marshall pada campuran HRS dan HRS+Polimer. Dari hasil pengujian yang telah dilakukan, dapat ditarik beberapa kesimpulan sebagai berikut:

1. Hasil pengujian campuran HRS dari uji Marshall untuk nilai kadar aspal optimum didapat 6,5% terhadap berat agregat.

2. Penambahan persentase Polimer pada campuran HRS untuk meningkatkan sifat

parameter Marshall Kepadatan digunakan kadar polimer 2%

3. Stabilitas campuran dengan kadar 4% dan 2% mempunyai nilai stabilitas yang berbeda nyata dengan 0%, stabilitas terbesar diperoleh dengan kadar 4%, sedangkan stabilitas terkecil diperoleh kadar 8%, sehingga untuk meningkatkan stabilitas digunakan polimer kadar 2%, karena lebih ekonomis dan dapat meningkatkan kekuatan jalan

4. Campuran VIM, VMA, dan VFA memiliki persentase kadar polimer yang tidak berbeda nyata dengan kadar 0% dan hasilnya menurunkkan nilai penambahan polimer, sehingga tidak ada pengaruh penambahan persentase polimer untuk parameter Marshall tersebut, bila digunakan pesentase polimer ini dapat menurunkan sifat durabilitas dan fleksibilitas, maka kadar 0% adalah yang terbaik untuk menaikkan sifat parameter VIM, VMA dan VFA

5. Marshall Quotient campuran dengan kadar 4% dan 2% mempunyai nilai MQ

yang berbeda nyata dengan 0%, nilai MQ terbesar diperoleh dengan kadar 4%, sedangkan nilai MQ terkecil diperoleh kadar 8%

(70)

7. Hasil pengujian campuran HRS tidak menggunakan polimer, karena dari karakteristik polimer tidak semua memenuhi sifat-sifat parameter Marshall.

5.2 Saran

Saran yang dapat diberikan berkaitan dengan penelitian HRS dan HRS+Polimer, sebagai berikut:

1. Penelitian dapat dilanjutkan dengan mencoba menggunakan gradasi menerus.

2. Sebaiknya dilakukan penelitian dengan menggunakan aspal pen 80

dikarenakan iklim di Indonesia adalah beriklim tropis.

3. Penelitian untuk penambahan bahan polimer dengan mencoba menaikkan

kadar persentase polimer.

4. Penelitian dapat dilanjutkan dengan mencoba campuran HRS dengan

(71)

77

DAFTAR PUSTAKA

1. AASHTO, 1993, Guide For Design of Pavement Structure, Washington DC. 2. Andrianto, E., 2002, Studi Penggunaan Pasir Pantai Sebagai Bahan

Pengganti Fraksi Agregat Halus Untuk Lapis Tipis Aspal Beton, Tugas Akhir, Universitas Kristen Maranatha, Bandung.

3. Budiyono., 2004, Statistika untuk Penelitian, Sebelas Maret University Press, Surakarta.

4. British Standards Institution, 1985, Specification for Constituent Material and Asphalt Mixture, Hot Rolled Asphalt for Roads and Other Paved, BS 594, London.

5. British Standards Institution, 1973, Rolled Asphalt (Hot Process) for Roads and Other Paved Areas, BS 594, London.

6. Direktorat Jenderal Bina Marga, 1987, Petunjuk Pelaksanaan Lapis Aspal Beton (Laston) Untuk Jalan Raya No.13/ PT/ B/ 1987, Departemen Pekerjaan Umum,

7. Direktorat Jendral Bina Marga, 2007, Dokumen Spesifikasi Umum, Departemen Pekerjaan Umum,

8. Djanasudirja, S, 1984, Pengantar Mekanika Batuan, Bandung.

9. Kementrian Permukiman Dan Prasarana Wilayah, 2001, Badan Penelitian Dan Pengembangan Permukiman Dan Prasarana Wilayah, Pusat Penelitian Dan Pengembangan Prasarana Transportasi, Spesifikasi Campuran Beraspal Panas

10.Shell Bitumen, 1990, Shell Bitumen Handbook, Shell Bitumen, England 11.Sudjana, M. A., 1990, Teknik Analisis Data Kualitatif, Penerbit Tarsito,

Bandung.

12.Sukirman, S., 2007, Beton Aspal Campuran Panas, Penerbit Granit, Jakarta. 13.Suroso, T. W., 1990, Penelitian Peningkatan Mutu Aspal Dengan Polimer

Dalam Negeri Untuk Jaringan Prasarana Jalan Wilayah: Laporan Penelitian

(72)

78

14.Suroso, T. W., 1995, Peningkatan Kinerja Campuran Beraspal Dengan Karet Alam dan Karet Siatetis. Laporan Penelitian Puslitbang Jalan dan Jembatan. Bandung.

15.The Asphalt Institute, 1979, Mix Design Methods for Asphalt Concrete and Other Hot Mixes Types, Manual Series No.2 (MS-2), College Park, Maryland.