• Tidak ada hasil yang ditemukan

PERENCANAAN OVERLAY DAN WIDENING PROYEK PEMBANGUNAN JALAN LUBUK BANGKU-ULU AIR (STA 142+912 - STA 147+912).

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "PERENCANAAN OVERLAY DAN WIDENING PROYEK PEMBANGUNAN JALAN LUBUK BANGKU-ULU AIR (STA 142+912 - STA 147+912)."

Copied!
6
0
0

Teks penuh

(1)

PERJNCANA.{N

O'l'RLAY

DAN

V]DENING

PROYEK PEMBANGUNAN

JALAN

LUBUK

BANGKU_ULU

AIR

(sTA

142+912

-

STA

147+912)

TUGAS

AKHIR

Diai/tan kbasti syarat untd. h.nreta\aiIan pendiditah Ptogan Sidta 1 pa/!' Jurusa Tethik Sipil Foklttat Tet jk

uni,qsit^ Ahdal4 P adane

Oleh

DA\'ID PUTRA

or 172 014

ABDI]L IIAKAM, Ph.D

l\f. AMINSYAH,

MT

JURUSAN

TEKNIK SIPIL

-

FAKULTAS

Tf,KNIK

UNIVERSITAS ANDAI,AS

PADAIIC

(2)

ABSTRAK

Ruas

ialan

l-ubuk Bangktr-Ulu

Ajr

terlerak

di

Kecamatun

Harau,

Kabupaten

50

Kota, yang

merupakan

jalur

linLas

atau

penghubung utana antara PTopinsi Sumarera Barar dan Propinsi Riau.

Kondisi

geometrik

ialan

dan lebar

jalur

perkeBsan pada ruas jalan

ierscbut kurang memadai,

ditardai

dengan adanya penyemphan jaLa|

dan terdapat lubanglubang pada

iitik-iirik

icrtentu pada

jalan.

sena

kelandaian

jalan

rala-rata diatas

5 %,

sehjngga sering nenimbutkan

kemacetan lalu Lintas kendaraan yang melalui ruasjalan tersebut.

Pada Tugas

Aknir

jni

penulis melakukan perencanaan lapis perkerasan tambahan

(,vel/al).

pelebaran

jalan

Ode,i,s).

dinensi

saluran dlainase. dan ren€ana anggaran biaya pekedaan

untuk

ruas

jalan

tersebut. Kemudian penulis

juga nelakukan

perencanaan jalan

altematif untuk ruas jalan lersebul.

Berdasarkan Spesifikasi Standar untuk Perencanaan ceometrik

Jalan

Luar Kota

(SSPCJLK) yang

dikeluarkan

oleh

Departemen

Pekerjaan

Umum

Direktorat Jenderal

Bina

Marga, Desember 1990

didapat : jumlah

lajm 2;

lebar lajur 3,25 m; dan lebar bahu

I

Jn. Dari hasil perhitungan rencana anggaran biaya didapatkan biaya total

unuk

perencanaan

ar#1,y

dan

widening

sebesar

Rp

3.593.894.099.-.

Sedangkan anggaran biaya

unt*

perencanaan

jalan

alternaril sebesar Rp 9.869.883.831.-.
(3)

BAB I

PENDAHULUAN

l.l

Latar

Belakang

Jalan raya merupakan sarana perhubunsan yang sangat virat

bagi penunjang perekonomian suatu daerah. rcrura'na untuk ketancaran kegiatan mobil;sasi orang, baran-q, danjasa. RuasjalaD Lubuk Bangku

Ulu Air (km

142+912 sampai dcngan

km

147F912), nerupakan

jalLf

Iintas

aiau penghubung

utama

anrara

propinsi

Sumarera

ilarar

dan

p.opnNt Riau yang juga bertungsi sebagaijalur dishibusi hasil bumidari

p.opinsi

Sumatera

Baral

ke

propiosi Riau, begitu pula

sebatiknra *-basai

jalur

wisata masyarakat Riau mcnuju daerat-daerah w;sata di propinsi Sumatera Barat.

Sesuai dengan fungsinya sebagai

jalur

utama. ruasjalan Lubuk

Bangku

Ulu

Air

tennasuk

jahrr

yang padal dan banyak

dilewati

oteh iendaraan-kcndaraan beral

de4an

ukuran yang besar. Hal jni tentu saia

-.pengaruh

terhadap kondisi perkerasan jalan dan kelancaran latulinras

Ji

ruas jalan tersebut. Ko,rdisi geomer.ikjatan dan lcbarjalur pc.kerasan

t:ng

ada pada ruas

jalan

€rsebut sekarans kurang menadai.

hal

ini

:i,"ndai

dcngan adanya penyenpiian jatan (battte

rp'i)

dan terdapat

rbenglubang pada

titik-titik

terrentu padajalan. serta kelandaian ialan

ru3

rala diatas 5 %, sehingga s€ring menimbulkan kemacelan tatu linlas

!.rdaraan

yarg

melalui

ruas

jalan

tersebut.

Maka

pemerinrah

-:nandang

perlu adanya p€nanganan dan pcrba'lGn segera. Langkah

:-:

dilakukan diantaranya dengan melakukan pelapisan rambahar
(4)

Karena kondisi yang demikian nlaka

pemlis

mencoba unruk

merencanakan ulang proyek Pembangunan Jalan Lubuk Bangku-Ulu

Air

tersebut dengan rnelakukan perencanaan ulang lerhadap lapis p€rkerasan

tambahan

(oveldr),

pelebaran

jalan

(rile,i,s),

dimensi

salumr drainase, dan rencana anggaran biaya.

Prolek

ini

mempakan proi,ek peningkatan

jalan

sepanjang

5 km dimuiai dari

km

142+912 sampai dengan

km

147+912. Pada lugas

akhjr ini

pe:rulis

juga

merencanakan

jalan

alternatif pada ruas

ialan

rcrsebut. l-okasi

proyek

ini

adalah di Kenagarian

Lubuk

Bangku. Kecamatan Harau. Kabupaten

50

Kota, Propinsi Sumatem Bara1.

1.2 Tujuan

Pennlisan

Pcnirlisan tugas

akhir ini betujuan

trnluk merencanakan ulang Proyek Pembangunan Jalan

Lubuk

Bangku-Ulu

Ai..

yairm)ra dengan

melakukan perhitungan ulang terhadap perencanaan

lebal

perkcrasan

untuk lapis perkerasan ranbahan k rerld),), pelebamn jalan

(lrlde,r,s),

perencanaan dinrensi saluran drainase. dan perencanaan anggaran biaya

proyck. Untuk perencanaan j alan alternarifyaitu mcncakup perencanaan

gcomctrik. perencanaan tebal perkerasan, perencanaan dnnensi saluran

drainase, dan perencanaan anggaHn

biala.

Pada tugas akhir

ini

penulis

nrenakai

netoda

Benk

ln.Ln

Beam sebagai pammeter perencanaan

perkerasan lambahan

(drarlq)

dan meloda Analisa Komponen (Bina

Marga. 1987) sebagai parameter peren€anaan

tebal

p€rkerasan unluk
(5)

BAB

V

Kf,SIMPULAN

DAN

SARAN

5.1 Kesimpuhn

:

I

L Perenconaan

A,e

m'.ldn

Wideninq

5 L 1.1. Percn(anodn

LaulLletketasak

Tanbohon

low

ar)

Tebal iapis perkerasan tambahan

(,r"'1a])

),-ang didapalkan

dlri

hasil perhitungan adalah sebesar

5

cn1 untuk t-aston

(AC-WC).

Pada

nasioning

145+800

dilakukan

pekerjaan pcnggantian

lapis

pondasi

jalan. T!'bal lap;san yang didapaikan adalah scbagaiberikut :

l.S,//;.d:AC-WC-5cm

AC-BC

= 5 cm

2.

Base

: Balu Pecah kelas

A:20

cm

l.

.Srb Bdsa : Sirlu kelas B

:

i7

cm.

:

L

l

2. Percncdnaan

Petkerdtuk

nt

k ]'elehdtun.laldn

Tcbal pcrkensan )ang didapatkan adalah sebagai berikut :

ar

Segmen

I

:Sta

141

900

l,l3

lto

Segnren 5 : Sta 144 r

100

144+100 Segnren 7 : Sla

145-100

145+300

\(9

en

"

\

r

14r

-00

lr<

qnn

Untuk keempat segnen dialas didapatkan :

l.

Srtrircc :AC-WC:5

cm

AC-BC:5

cm

2. Bdsa

: Batu Pecah kelas A

-

20 c

3.

Sx,

/Jare : Sirnr kelas B

=

'l7.ni

(6)

l.

DAFTAR

TUSfAKA

Depanemen

Pekerjd UrnM.

Pett4j,L

PelercaMn

Tebat petket^an Lentw .lalan Rqd dzagaa Metode AMIisa Kortpoket J?i.aftL 198,1 .

Departemm Pekerj@ Umnn.

M@lat Pendikaan

perkaasan Jat@

denqan alat

BehkelM

Bun

Drektorat Bim

Mdga

1983_

Sub Dircktorat Pdencalr@ Tekris

Jala

Bipre

Bina

Mdga.

1990.

Spzsifkai Snnnar

U\tk

Peten

auan

GeonehL Jalan

Lw

Kotd (Raacangb

Atlit).

Dep&temm

Pek*j@ Umm

D;rckomt Bina Mdga.

Sukimaq Silvia Peli"/asdl

lz\tu

JatM Raya.

peBtir

Nova

Bddu&

1992-L.

HodusiL

Shi.ley.

Perdrzn

Plaklis

P*qcmb

Telvik

Jatm

RarL

Junsan lbknik Sipil-Politckrik Neged Baidug. 2000.

Sukarto, I{aryono, MSi. Ir.

,.aihde

pqkotafu

yar6m

Bada pendbir

Pekaiaan Umun. Jakartz- 1999.

Referensi

Dokumen terkait

Dalam penulisan laporan akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada Jalan

Dengan adanya permasalahan yang ada, penulis akan meninjau dan merencanakan jalan baru frontage sisi barat untuk umur rencana 25 tahun dimulai pada tahun 2016 sampai tahun 2041

‘PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PADA JALAN TOL BALIKPAPAN- SAMARINDA SEKSI II Sta 32+000-Sta 34+000’ dengan baik dan

Dalam hal kebutuhan biaya dan umur rencana perkerasan jalan, hasil penelitian ini barangkali akan bermanfaat untuk kajian pada penelitian-penelitian berikutnya,