Usulan Penyeimbangan Lintasan Produksi & Peningkatan Kapasitas Produksi Yang Ekonomis (Studi Kasus Di PT.Agronesia Divisi Karet "PT.INKABA" Bandung).

(1)

ABSTRAK

PT INKABA adalah perusahaan yang bergerak di bidang produksi produk berbahan dasar karet. Perusahaan menerapkan sistem produksi mass production dan job order. Engine mounting adalah salah satu produk yang diproduksi secara

job order. Trend data permintaan engine mounting terus mengalami peningkatan,

hal ini mendorong perusahaan untuk mengubah sistem produksi dari job order menjadi mass production di tahun 2012 mendatang. Kapasitas produksi saat ini belum mampu memenuhi permintaan yang ada. Untuk itu dilakukan penyeimbangan lintasan produksi. Dari pengamatan terlihat bahwa penyeimbangan lintasan diperusahaan belum baik. Hal ini tampak dari operator yang bekerja dengan sibuk, sementara beberapa operator lainnya menganggur. Selain itu perusahaan belum menetapkan besar waktu baku, sehingga belum diketahui kapasitas produksi optimum yang mampu dihasilkan.

Dalam menentukan besar waktu baku penulis melakukan pengukuran waktu operasi secara langsung menggunakan metode jam henti. Selanjutnya dilakukan pengujian kenormalan, keseragaman dan kecukupan data. Data yang telah lolos ketiga pengujian tersebut dirata-ratakan untuk mendapatkan waktu siklus. Dengan menambahkan faktor penyesuaian & kelonggaran diperoleh waktu baku untuk masing-masing operasi. Waktu baku operasi terpanjang adalah sebesar 984.16 detik yang terjadi pada stasiun 4, sehingga waktu baku tersebut dijadikan sebagai waktu baku operasi pembuatan engine mounting. Dalam melakukan penyeimbangan lintasan produksi, penulis mengusulkan 3 alternatif metode, yaitu

Rank Positional Weight (Bobot Posisi/RPW), Region Approach (Pembagian

Wilayah) dan Moodie Young (Pembebanan Berurut). Ketiga metode tersebut menghasilkan nilai efisiensi, smoothing index dan balance delay yang sama yaitu nilai efisiensi sebesar 45.40%, smoothing index 1930.53 dan balance delay 54.59%.

(2)

DAFTAR ISI

ABSTRAK ... i

LEMBAR PENGESAHAN ... ii

KATA PENGANTAR DAN UCAPAN TERIMA KASIH ... iii

DAFTAR ISI ... v

DAFTAR TABEL ... viii

DAFTAR GAMBAR ... x BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah ... 1-1 1.2 Identifikasi Masalah ... 1-2 1.3 Pembatasan Masalah dan Asumsi ... 1-2 1.4 Perumusan Masalah ... 1-2 1.5 Tujuan Penelitian ... 1-3 1.6 Sistematika Penulisan ... 1-3 BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA

(3)

2.3 Perhitungan Biaya Produksi ... 2-21 2.3.1 Klasifikasi Biaya ... 2-21 2.3.2 Biaya dalam Hubungannya dengan Produk ... 2-21 2.3.3 Analisa Biaya-Manfaat ... 2-22 BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Studi Pendahuluan ... 3-1 3.2 Pembatasan Masalah dan Asumsi ... 3-1 3.3 Perumusan Masalah ... 3-1 3.4 Penentuan Tujuan Penelitian ... 3-1 3.5 Studi Pustaka ... 3-4 3.6 Penentuan Metode Pemecahan Masalah ... 3-4 3.7 Pengumpulan Data ... 3-4 3.8 Pengolahan Data ... 3-4 3.9 Analisis ... 3-7 3.10 Kesimpulan ... 3-7 BAB 4 PENGUMPULAN DATA

(4)

5.1.1 Pengujian Kenormalan, Keseragaman dan Kecukupan Data ... 5-4 5.1.2 Perhitungan Waktu Siklus ... 5-5 5.1.1 Perhitungan Waktu Normal ... 5-5 5.1.2 Perhitungan Waktu Baku ... 5-6 5.1.3 Perhitungan Utilisasi & Efisiensi ... 5-8 5.1.4 Perhitungan Ketersediaan Waktu Kerja/Tahun ... 5-8 5.1.5 Perhitungan Kapasitas Produksi Sebelum Line Balancing ... 5-9 5.1.6 Perhitungan Jumlah Stasiun Kerja Yang Terbentuk ... 5-9 5.1.7 Perhitungan Efisiensi Rata-rata Stasiun Kerja Saat Ini ... 5-9 5.1.8 Perhitungan Line Balancing ... 5-10 5.1.9 Perhitungan Biaya Produksi ... 5-20 5.2 Analisis ... 5-24

5.2.1 Analisis Lama Waktu Baku yang Dibutuhkan Untuk Melakukan

Operasi Pembuatan Engine Mounting ... 5-4 5.2.2 Analisis Keseimbangan Lintasan Produksi Stasiun Kerja Saat Ini ... 5-5 5.1.3 Analisis Penyeimbangan Lintasan Produksi Usulan ... 5-5 5.1.3 Analisis Manfaat Penerapan Line Balancing ... 5-5 BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan……….………6-1

6.2 Saran………...…6-2

(5)

DAFTAR TABEL

Tabel Judul Halaman

(6)

(7)

DAFTAR GAMBAR

Gambar Judul Halaman

(8)

LAMPIRAN 1

(9)

(10)

Uji Kenormalan Operasi Cat Adhesive Abu

Kelas Oi Z1 Z2 P(Z1) P(Z2)

P(Z2)-P(Z1) ei ei gab oi gab (oi-ei)

2_/ei

1 0  -2.190 0 0.014 0.014 0.513

2 22.15 - 26.04 22.145 - 26.045 2 -2.213 -1.613 0.013 0.053 0.040 1.439

3 26.05 - 29.94 26.045 - 29.945 3 -1.613 -1.012 0.053 0.156 0.102 3.684

4 29.95 - 33.84 29.945 - 33.845 7 -1.012 -0.412 0.156 0.340 0.185 6.645 6.645 7 0.019

5 33.85 - 37.74 33.845 - 37.745 12 -0.412 0.189 0.340 0.575 0.235 8.446 8.446 12 1.495

6 37.75 - 41.64 37.745 - 41.645 5 0.189 0.790 0.575 0.785 0.210 7.565 7.565 5 0.870

7 41.65 - 45.54 41.645 - 45.545 2 0.790 1.390 0.785 0.918 0.133 4.775

8 45.55 - 49.44 45.545 - 49.445 5 1.390 1.991 0.918 0.977 0.059 2.124

(11)

(12)

Uji Kenormalan Operasi Cat Adhesive Hitam

Kelas Oi Z1 Z2 P(Z1) P(Z2) P(Z2)-P(Z1) ei ei gab oi gab _(oi-ei)2_/ei

1 0  -1.773 0 0.038 0.038 1.372

2 14.74 - 19.93 14.735 - 19.935 4 -1.773 -1.135 0.038 0.128 0.090 3.240

3 19.94 - 25.13 19.935 - 25.135 8 -1.135 -0.498 0.128 0.309 0.181 6.526

4 25.14 - 30.33 25.135 - 30.335 9 -0.498 0.140 0.309 0.556 0.246 8.869 8.869 9 0.002

5 30.34 - 35.53 30.335 - 35.535 8 0.140 0.778 0.556 0.782 0.226 8.135 8.135 8 0.002

6 35.54 - 40.73 35.535 - 40.735 3 0.778 1.416 0.782 0.922 0.140 5.036

7 40.74 - 45.93 40.735 - 45.935 3 1.416 2.053 0.922 0.980 0.058 2.103

8 45.94 - 51.13 45.935 - 51.135 1 2.053 2.691 0.980 0.996 0.016 0.592

(13)

(14)

(15)

(16)

Uji Kenormalan Operasi Potong Kompon

Kelas Oi Z1 Z2 P(Z1) P(Z2) P(Z2)-P(Z1) ei ei gab oi gab _(oi-ei)2

/ei

1 0  -2.246 0 0.012 0.012 0.445

2 10.75 - 12.14 10.745 - 12.145 1 -2.246 -1.554 0.012 0.060 0.048 1.719

3 12.15 - 13.54 12.145 - 13.545 7 -1.554 -0.862 0.060 0.194 0.134 4.834

4 13.55 - 14.94 13.545 - 14.945 8 -0.862 -0.170 0.194 0.433 0.238 8.576 8.576 8 0.039

5 14.95 - 16.34 14.945 - 16.345 7 -0.170 0.522 0.433 0.699 0.267 9.600 9.600 7 0.704

6 16.35 - 17.74 16.345 - 17.745 9 0.522 1.214 0.699 0.888 0.188 6.783

7 17.75 - 19.14 17.745 - 19.145 3 1.214 1.907 0.888 0.972 0.084 3.024

8 19.15 - 20.54 19.145 - 20.545 1 1.907 2.599 0.972 0.995 0.024 0.850

(17)

(18)

Uji Kenormalan Operasi Injection

Kelas Oi Z1 Z2 P(Z1) P(Z2)

P(Z2)-P(Z1) ei ei gab oi gab (oi-ei)

2_/ei

1 0  -1.211 0 0.113 0.113 4.068

2 738.69 - 748.28 738.685 - 748.285 7 -1.607 -0.997 0.054 0.159 0.105 3.795

3 748.29 - 757.88 748.285 - 757.885 9 -0.997 -0.387 0.159 0.350 0.190 6.845 6.845 9 0.679

4 757.89 - 767.48 757.885 - 767.485 5 -0.387 0.224 0.350 0.589 0.239 8.603 8.603 5 1.509

5 767.49 - 777.08 767.485 - 777.085 7 0.224 0.834 0.589 0.798 0.209 7.536 7.536 7 0.038

6 777.09 - 786.68 777.085 - 786.685 4 0.834 1.444 0.798 0.926 0.128 4.601

7 786.69 - 796.28 786.685 - 796.285 3 1.444 2.055 0.926 0.980 0.054 1.957

8 796.29 - 805.88 796.285 - 805.885 1 2.055 2.665 0.980 0.996 0.016 0.580

(19)

(20)

Uji Kenormalan Operasi Finishing

Kelas Oi Z1 Z2 P(Z1) P(Z2) P(Z2)-P(Z1) ei ei gab oi gab (oi-ei)2/ei

1 0  -1.430 0 0.076 0.076 2.751

2 54.60 - 71.29 54.595 - 71.295 7 -1.430 -0.721 0.076 0.235 0.159 5.724

3 71.30 - 87.99 71.295 - 87.995 14 -0.721 -0.013 0.235 0.495 0.260 9.344 9.344 14 2.320

4 88.00 - 104.69 87.995 - 104.695 8 -0.013 0.696 0.495 0.757 0.262 9.424 9.424 8 0.215

5 104.70 - 121.39 104.695 - 121.395 3 0.696 1.404 0.757 0.920 0.163 5.874

6 121.40 - 138.09 121.395 - 138.095 2 1.404 2.113 0.920 0.983 0.063 2.261

7 138.10 - 154.79 138.095 - 154.795 1 2.113 2.821 0.983 0.998 0.015 0.537

8 154.80 - 171.49 154.795 - 171.495 1 2.821 3.530 0.998 1.000 0.002 0.079

(21)

(22)

Uji Kenormalan Operasi Slab Ampal

Kelas Oi Z1 Z2 P(Z1) P(Z2) P(Z2)-P(Z1) ei ei gab oi gab _(oi-ei)2

/ei

1 0  -1.945 0 0.026 0.026 0.931

2 90.65 - 106.34 90.645 - 106.345 4 -1.945 -1.209 0.026 0.113 0.088 3.151

3 106.35 - 122.04 106.345 - 122.045 9 -1.209 -0.472 0.113 0.318 0.205 7.383

4 122.05 - 137.74 122.045 - 137.745 8 -0.472 0.265 0.318 0.604 0.286 10.293 10.293 8 0.511

5 137.75 - 153.44 137.745 - 153.445 9 0.265 1.001 0.604 0.842 0.237 8.543 8.543 9 0.024

6 153.45 - 169.14 153.445 - 169.145 4 1.001 1.738 0.842 0.959 0.117 4.220

7 169.15 - 184.84 169.145 - 184.845 1 1.738 2.475 0.959 0.993 0.034 1.240

8 184.85 200.54 184.845 - 200.545 1 2.475 3.211 0.993 0.999 0.006 0.216

(23)

(24)

Uji Kenormalan Operasi Slab Lekukan

1 0  -1.336 0 0.091 0.091 3.268

2 45.22 - 52.91 45.215 - 52.915 10 -1.336 -0.805 0.091 0.210 0.120 4.303

3 52.92 - 60.61 52.915 - 60.615 7 -0.805 -0.275 0.210 0.392 0.181 6.532 6.532 7 0.034

4 60.62 - 68.31 60.615 - 68.315 6 -0.275 0.256 0.392 0.601 0.209 7.532 7.532 6 0.312

5 68.32 - 76.01 68.315 - 76.015 6 0.256 0.786 0.601 0.784 0.183 6.597 6.597 6 0.054

6 76.02 - 83.71 76.015 - 83.715 1 0.786 1.317 0.784 0.906 0.122 4.388

7 83.72 - 91.41 83.715 - 91.415 3 1.317 1.848 0.906 0.968 0.062 2.217

8 91.42 - 99.11 91.415 - 99.115 3 1.848 2.378 0.968 0.991 0.024 0.851

(25)

(26)

Uji Kenormalan Operasi Cuci Thiner

1 0  -1.800 0 0.036 0.036 1.294

2 12.79 - 13.88 12.785 - 13.885 3 -1.800 -1.140 0.036 0.127 0.091 3.282

3 13.89 - 14.98 13.885 - 14.985 10 -1.140 -0.480 0.127 0.315 0.188 6.780

4 14.99 - 16.08 14.985 - 16.085 10 -0.480 0.179 0.315 0.571 0.256 9.205 9.205 10 0.069

5 16.09 - 17.18 16.085 - 17.185 7 0.179 0.839 0.571 0.799 0.228 8.213 8.213 7 0.179

6 17.19 - 18.28 17.185 - 18.285 2 0.839 1.499 0.799 0.933 0.134 4.815

7 18.29 - 19.38 18.285 - 19.385 3 1.499 2.158 0.933 0.985 0.052 1.855

8 19.39 - 20.48 19.385 - 20.485 1 2.158 2.818 0.985 0.998 0.013 0.469

(27)

(28)

Uji Kenormalan Operasi Semprot Angin

5 9.90 - 11.29 9.895 - 11.295 6 0.029 0.671 0.512 0.749 0.237 8.550 8.550 6 0.760

6 11.30 - 12.69 11.295 - 12.695 8 0.671 1.314 0.749 0.906 0.157 5.635

7 12.70 - 14.09 12.695 - 14.095 2 1.314 1.957 0.906 0.975 0.069 2.492

8 14.10 - 15.49 14.095 - 15.495 1 1.957 2.599 0.975 0.995 0.021 0.739

(29)

(30)

Uji Kenormalan Operasi Cat Hitam

2 31.43 - 33.72 31.425 - 33.725 1 -2.145 -1.366 0.016 0.086 0.070 2.519

3 33.73 - 36.02 33.725 - 36.025 10 -1.366 -0.587 0.086 0.279 0.193 6.936

4 36.03 - 38.32 36.025 - 38.325 10 -0.587 0.192 0.279 0.576 0.298 10.714 10.714 10 0.048

5 38.33 - 40.62 38.325 - 40.625 10 0.192 0.971 0.576 0.834 0.258 9.292 9.292 10 0.054

6 40.63 - 42.92 40.625 - 42.925 2 0.971 1.751 0.834 0.960 0.126 4.524

7 42.93 - 45.22 42.925 - 45.225 1 1.751 2.530 0.960 0.994 0.034 1.235

8 45.23 - 47.52 45.225 - 47.525 2 2.530 3.309 0.994 1.000 0.005 0.189

(31)

(32)

Uji Kenormalan Operasi Pasang Tutup Baut

1 0  -1.565 0 0.059 0.059 2.115

2 2.17 - 2.66 2.165 - 2.665 4 -1.565 -0.947 0.059 0.172 0.113 4.069

(33)

(34)

Uji Kenormalan Operasi QC

5 7.98 - 8.57 7.975 - 8.575 10 -0.153 0.515 0.439 0.697 0.257 9.266 9.266 10 0.058

6 8.58 - 9.17 8.575 - 9.175 5 0.515 1.182 0.697 0.881 0.185 6.655

7 9.18 - 9.77 9.175 - 9.775 4 1.182 1.850 0.881 0.968 0.086 3.110

8 9.78 - 10.37 9.775 - 10.375 1 1.850 2.517 0.968 0.994 0.026 0.945

(35)

- Uji Keseragaman Operasi Cat Adhesive Abu

Contoh Perhitungan:

= = 36.52

=

= 6.49

= = = 2.65

BKB = -c( BKA = +c(

= 36.52 – 2(2.65) = 36.52 + 2(2.65) = 31.22 = 41.82

0.000 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000

1 2 3 4 5 6

Uji Keseragaman Data

Rata-rata

BKA

(36)

Lampiran 1 L1-29

- Uji Keseragaman Operasi Cat Adhesive Hitam

(37)

Stasiun 3

- Uji Keseragaman Operasi Ukur Kompon

Contoh Perhitungan:

= = 6.28

=

= 1.12

= = = 0.46

BKB = -c( BKA = +c(

= 6.28 – 2(0.46) = 6.28+ 2(0.46) = 4.041 = 8.527

0 2 4 6 8 10

1 2 3 4 5 6

Rata-rata

BKA

(38)

- Uji Keseragaman Operasi Potong Kompon

(39)

(40)

(41)

Stasiun 6

- Uji Keseragaman Operasi Slab Ampal

(42)

Stasiun 7

- Uji Keseragaman Operasi Slab Lekukan

(43)

Stasiun 8

- Uji Keseragaman Operasi Cuci Thiner

Contoh Perhitungan:

= = 15.79

=

= 1.67

= = = 0.68

BKB = -c( BKA = +c(

= 15.79 – 2(0.68) = 15.79 + 2(0.68) = 14.425 = 17.147

13 14 15 16 17 18

1 2 3 4 5 6

Rata-rata

BKA

(44)

Stasiun 9

- Uji Keseragaman Operasi Semprot Angin

(45)

(46)

Stasiun 10

- Uji Keseragaman Operasi Pasang Tutup Baut

(47)

(48)

 Uji Kecukupan Data

- Uji Kecukupan Data Waktu St.2

 Operasi Cat Adhesive Abu

12.29

<N → Data Cukup

 Operasi Cat Adhesive Hitam

30.336

<N → Data Cukup

 Operasi Ukur Kompon

12.38

<N → Data Cukup

 Operasi Potong Kompon

(49)

6.808

<N → Data Cukup

Operasi Injection

0.165

<N → Data Cukup

 Operasi Finishing

27.715

<N → Data Cukup

 Operasi Slab Ampal

(50)

<N → Data Cukup

 Operasi Slab Lekukan

19.623

<N → Data Cukup

 Operasi Cuci Thiner

4.338

<N → Data Cukup

 Operasi Semprot Angin

19.099

(51)

 Operasi Cat Hitam

2.376

<N → Data Cukup

 Operasi Pasang Tutup Baut

21.612

<N → Data Cukup

 Operasi QC

4.77

(52)

LAMPIRAN 2

(53)

 Faktor Kelonggaran

Kelelahan Mata Pandangan yang hampir terus menerus 6

Keadaan temperatur tempat kerja Tinggi 5

Keadaan atmosfer Cukup 1

Keadaan lingkungan yang baik Siklus kerja berulang-ulang antara 0-5 detik 1

Kelonggaran yang tak terhindarkan Cat adhesive habis 0.007

Kelonggaran kebutuhan pribadi ke kamar mandi, minum air 0.021

Total 15.03

Kelonggaran yang tak terhindarkan Mengganti Pisau/Cutter 0.007

Total 20.03

Keadaan lingkungan yang baik Sangat Bising 1

Kelonggaran yang tak terhindarkan Mati Listrik 0.002

(54)

Lampiran 2 L2-3

Kelelahan Mata Pandangan yang hampir terus-menerus 6

Keadaan lingkungan yang baik Sangat Bising 1

Kelonggaran yang tak terhindarkan Mengasah alat 0.005

Total 20.03

Kelelahan Mata Pandangan yang hampir terus menerus 6 Keadaan temperatur tempat kerja Tinggi 5

Keadaan lingkungan yang baik Siklus kerja berulang-ulang antara 0-5 detik 1 Kelonggaran yang tak terhindarkan Mengganti Ampelas, Mati Listrik 0.009

Total 20.03

(55)

 Faktor Kelonggaran St. 8

Faktor Kelas Kelonggaran (%) Tenaga yang dikeluarkan Dapat Diabaikan 1

Sikap Kerja Duduk 1

Gerakan Kerja Normal 0

Kelelahan Mata Pandangan yang hampir terus menerus 6 Keadaan temperatur tempat kerja Tinggi 5

Keadaan lingkungan yang baik Siklus kerja berulang-ulang antara 0-5 detik 1 Kelonggaran yang tak terhindarkan Cairan Thiner Habis 0.007

Total 19.03

Kelonggaran yang tak terhindarkan Cat Habis, Mati Listrik 0.009

Total 20.03

Kelelahan Mata Pandangan yang hampir terus-menerus 6

(56)

Lampiran 2 L2-5

 Faktor Kelonggaran St. 11

Faktor Kelas Kelonggaran (%)

Tenaga yang dikeluarkan Dapat Diabaikan 1

Sikap Kerja Duduk 1

Gerakan Kerja Normal 0

Kelonggaran yang tak terhindarkan Mati Listrik 0.002

(57)

LAMPIRAN 3

(58)

Lampiran 3 L3-2

 Region Approach (Pembagian Wilayah)

Step 1: Membagi region atau daerah dari kiri ke kanan. Jika memungkinkan letakkan task (EK) pada region paling kanan

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII

EK 1 EK 2 EK 3 EK 6 EK 7 EK 8 EK 9 EK 10 EK 11 EK 12 EK 13

EK 4 EK 5 15.90" 47.05" 37.61"

8.44" 20.55"

984.16" 121.87" 182.34" 86.84" 21.05" 13.57" 52.11" 2.19"

EK 14 2.19"

EK 15 10.35"

Pembagian Wilayah

Step 2: Menentukan ranking dari setiap task (EK) pada setiap region atau daerah berdasarkan dari waktu maksimum ke waktu minimum

Pembagian Wilayah Elemen Kerja

(59)

Pembebanan Elemen Kerja

Stasiun Kerja (SK) Task (EK) Task Time (ti) Cum Stasiun Time (ST) Jumlah Operator

1 15.90 15.90

Step 4: Perhitungan efisiensi stasiun kerja & efisiensi lintasan metode Region

Perhitungan Efisiensi Stasiun Kerja

Stasiun Kerja (SK) Elemen Kerja Stasiun Time (ST) Idle Time Efisiensi Stasiun Kerja (%)

1 1,2,3 100.55 883.61 10.22

Idle Time = Stasiun Time max - Stasiun Time

(60)

Lampiran 3 L3-4

 Metode Pembebanan Berurut (Moodie Young)

Step 1: Urutkan task (EK) dari waktu maksimum sampai minimum

Step 2: Untuk tiap task (EK) buatlah daftar task (EK) yang mendahului dalam

matriks P (matriks predecessors/pendahulu) dan daftar task (EK) yang mengikuti dalam matriks F (matriks follower/pengikut)

Step 3: carilah task (EK) dalam matriks P yang berisi semuanya 0, Bila ada 2 task

(EK) atau lebih maka pilih task yang memiliki waktu maksimum

Step 4: Untuk task (EK) yang terpilih di step 3, bebankan ke stasiun kerja. Coret

task (EK) tersebut dari matriks P

Step 5: Ubah nomor task (EK) tersebut menjadi 0 di matriks P untuk task (EK)

yang mengikuti task (EK) tersebut

Step 6: Ulangi step 3-5 sampai semua task (EK) terbebankan ke stasiun kerja

Matrik Predecessors-Followers Metode Moodie Young

(61)

Pembebanan Elemen Kerja

Stasiun Kerja (SK) Task (EK) Task Time (ti) Cum Stasiun Time (ST) Jumlah Operator

1 15.90 15.90

Stasiun Kerja (SK) Elemen Kerja Stasiun Time (ST) Idle Time Efisiensi Stasiun Kerja (%)

1 1,2,3 100.55 883.61 10.22

Idle Time = Stasiun Time max - Stasiun Time

(62)

KOMENTAR DOSEN PENGUJI

Nama Mahasiswa : Rio NRP : 0723106 Tanggal USTA : 2 Agustus 2011

Judul Tugas Akhir : Usulan Penyeimbangan Lintasan Produksi & Peningkatan Kapasitas Produksi Yang Ekonomis (Studi Kasus Di PT. Agronesia Divisi Karet “PT. INKABA Bandung)

Komentar dan Saran Dosen Penguji I (Victor Suhandi, ST.,MT) 1. Perhitungan kapasitas kurang pas

(63)

KOMENTAR DOSEN PENGUJI

Komentar dan Saran Dosen Penguji II (Santoso, ST.,MT) 1. Lengkapi daftar literature di bab 2

2. Penjelasan detail hasil line balancing tanpa penambahan mesin (kelebihan & kekurangan)  tambahkan

 kapasitas tetap

3. Penjelasan mengenai proses forecasting (predicting) demand, karena dari job order  mass production

4. Tanpa forecasting  penambahan 3 mesin menimbulkan tanda Tanya 5. Jika alasan penambahan 3 mesin  memberdayakan fasilitas? Harus

(64)

KOMENTAR DOSEN PENGUJI

Komentar dan Saran Dosen Penguji II (Vivi Arisandhy, ST.,MT) 1. Presentasi: - Suara cukup jelas

- Slide cukup baik, hanya ada tabel yang tidak jelas (terlalu kecil/tipis) & kalimat agak panjang

2. Seharusnya berangkat dari trend data permintaan meningkat  jadi target produksi

3. Jika kapasitas kurang, alternatifnya:

I. Subkontrak  jika kurangnya sedikit

II. Tambah 1 mesin saja  hitung juga rasio keuntungan III. Tambah 2 mesin

4. Perbaiki salah ketik & tata kalimat

(65)

DATA PENULIS

Nama : Rio

Tempat/Tanggal Lahir : Jakarta 22-11-1989

Alamat : Jln Kenanga No. 18, Kota Batu-Ciomas, Bogor

No Handphone : 08179003026

Email : rio89_com@yahoo.com

Pendidikan : SMA Tunas Harapan-Bogor

Teknik Industri Universitas Kristen Maranatha Nilai Tugas Akhir : A

(66)

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1Latar Belakang Masalah

Persaingan antar perusahaan, khususnya perusahaan sejenis, saat ini tampak semakin ketat. Oleh karena itu, setiap perusahaan dituntut untuk memiliki strategi agar dapat mempertahankan kelangsungan hidup atau bahkan bisa memenangkan persaingan. Salah satu strategi yang dapat diterapkan perusahaan adalah menjual produk dengan harga lebih rendah dibanding perusahaan lain. Harga jual produk yang rendah disebabkan ongkos produksi yang rendah. Ongkos produksi yang rendah dapat dicapai dengan efisiensi penggunaan sumberdaya yang optimal di setiap stasiun kerja yang ada.

PT INKABA adalah perusahaan yang bergerak di bidang produksi produk berbahan dasar karet. Perusahaan menerapkan sistem produksi mass

production dan job order. Engine mounting adalah salah satu produk yang

diproduksi secara job order. Trend data permintaan engine mounting terus mengalami peningkatan, hal ini mendorong perusahaan untuk mengubah sistem produksi dari job order menjadi mass production. Kapasitas produksi saat ini belum mampu memenuhi permintaan yang ada. Untuk meningkatkan kapasitas produksi yang dihasilkan, perusahaan dapat melakukan penambahan mesin dan tenaga kerja, namun hal tersebut memerlukan biaya yang cukup besar, maka perusahaan ingin menggunakan strategi lain. Hal yang dapat dilakukan perusahaan adalah melakukan penyeimbangan lintasan, untuk mengetahui kapasitas produksi optimum yang mampu dihasilkan, dengan menggunakan sumberdaya yang dimiliki saat ini.

(67)

penelitian ini penulis akan mengusulkan penyeimbangan lintasan yang sebaiknya diterapkan perusahaan dan upaya peningkatan kapasitas produksi agar biaya produksi yang dikeluarkan minimum. Penentuan waktu baku berguna sebagai patokan dasar dalam menentukan kapasitas produksi yang mampu dihasilkan perusahaan, berhubung perusahaan belum menentukan waktu baku dari masing-masing operasi, maka penulis terlebih dahulu akan melakukan perhitungan waktu baku untuk masing-masing operasi.

1.2Identifikasi Masalah

Masalah yang terjadi di Perusahaan INKABA adalah ketidakseimbangan beban kerja antar stasiun kerja. Hal ini disebabkan antara lain karena pembebanan kerja di tiap stasiun kerja hanya berdasarkan perkiraan dan tidak mempertimbangkan besar waktu baku pengerjaan masing-masing operasi. Oleh karena itu diperlukan penentuan waktu baku, sebagai dasar untuk melakukan penyeimbangan lintasan produksi, sehingga dapat diketahui kapasitas produksi optimum yang dapat dihasilkan perusahaan. Dengan upaya peningkatan kapasitas produksi yang optimum diharapkan biaya produksi yang dikeluarkan menjadi lebih ekonomis.

1.3 Pembatasan Masalah & Asumsi

Agar penelitian yang dilakukan lebih terarah, maka ditetapkan beberapa batasan berikut:

1. Lini produksi yang diamati adalah bagian otomotif dengan produk Engine Mounting

2. Periode pengukuran waktu operasi dilakukan dari tanggal 1 sampai 31 Maret 2011

Asumsi-asumsi yang digunakan adalah sebagai berikut: 1. Mesin yang digunakan dalam kondisi baik

(68)

Bab 1 Pendahuluan 1-3

1.4 Perumusan Masalah

Permasalahan yang ingin diselesaikan dalam penelitian ini, dapat dirumuskan sebagai berikut:

1. Berapa lama waktu baku yang dibutuhkan untuk melakukan proses pembuatan Engine Mounting?

2. Bagaimana keseimbangan lintasan produksi stasiun kerja saat ini?

3. Bagaimana penyeimbangan lintasan produksi yang sebaiknya dilakukan perusahaan?

4. Manfaat apa yang dapat diperoleh dari penerapan metode penyeimbangan lintasan produksi usulan?

5. Upaya lain yang dapat dilakukan untuk peningkatan kapasitas produksi saat ini agar biaya produksi yang dikeluarkan minimum

1.5 Tujuan Penelitian

Adapun tujuan penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Menghitung lamanya waktu baku yang dibutuhkan untuk melakukan operasi pembuatan Engine Mounting

2. Mengukur keseimbangan lintasan produksi stasiun kerja saat ini

3. Mengusulkan penyeimbangan lintasan produksi yang sebaiknya dilakukan perusahaan

4. Mengemukakan manfaat penyeimbangan lintasan produksi dengan penerapan penyeimbangan lintasan produksi usulan bagi perusahaan. 5. Mengusulkan upaya lain untuk peningkatan kapasitas produksi agar biaya

produksi yang dikeluarkan minimum

1.6Sistematika Penulisan

Pada penelitian ini ditulis dalam 6 bab yang mengikuti sistematika penelitian sebagai berikut:

BAB 1 PENDAHULUAN

(69)

fokus dan terarah, tujuan penelitian diambil dari identifikasi & perumusan masalah

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA

Bab ini berisi teori-teori yang relevan dengan topik yang akan dibahas, dan merupakan dasar teoritis untuk membantu pembahasan dan penguraian lebih lanjut mengenai masalah yang dihadapi perusahaan

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN

Bab ini berisi tahap-tahap yang dijalani penulis mulai dari awal sampai akhir penelitian. Tahapan disajikan dalam bentuk flowchart dan dilengkapi dengan keterangan dari setiap tahapan dalam flowchart tersebut.

BAB 4 PENGUMPULAN DATA

Bab ini berisi data-data dari perusahaan yang dibutuhkan dalam penelitian yang dilakukan.

BAB 5 PENGOLAHAN DATA & ANALISIS

Bab ini berisi pengolahan data yang telah dilakukan dan analisis terhadap hasil pengolahan data yang diperoleh.

BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN

(70)

BAB 6

KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan

Dari hasil penelitian yang dilakukan dapat diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut:

1. Lama waktu baku yang dibutuhkan untuk membuat engine mounting yaitu sebesar 984.16 detik.

2. Kondisi keseimbangan lintasan produksi pembuatan engine mounting saat ini kurang baik. Hal ini terlihat dari nilai efisiensi rata-rata stasiun kerja yang kecil yaitu sebesar 15.40%.

3. Penyeimbangan lintasan produksi yang diusulkan ada 3 metode yaitu Rank

Positional weight (Bobot Posisi/RPW), Region Approach (Pembagian

Wilayah) dan Moodie Young (Pembebanan Berurut). Ketiga metode menghasilkan nilai efisiensi lintasan, smoothing index dan balance delay yang sama, efisiensi lintasan sebesar 27.20%%, smoothing index sebesar 1930.53, dan balance delay sebesar 72.79%. Dengan metode paralel mesin dihasilkan efisiensi lintasan sebesar 45.40%, smoothing index sebesar 1930.53, dan balance delay sebesar 54.59%.

4. Manfaat penerapan line balancing yaitu:

- Efisiensi lintasan meningkat dari 15.40% menjadi 27.20% atau terjadi peningkatan nilai efisiensi sebesar 11.8%. Sedangkan dengan metode paralel mesin efisiensi lintasan naik menjadi 45.40%, atau terjadi peningkatan sebesar 30% dari efisiensi lintasan awal.

(71)

- Kapasitas produksi line balancing awal adalah sebesar 168,452 unit/tahun. Peningkatan kapasitas produksi dengan penambahan 2 mesin injection dihasilkan peningkatan kapasitas produk sebesar 336,903 unit/tahun

5. Penambahan 2 mesin injection meningkatkan kapasitas produksi sebesar 336,903 unit/tahun dan rasio analisa biaya-manfaat sebesar 63,4. Sehingga dapat dikatakan penambahan 2 mesin injection layak dilakukan oleh perusahaan.

6.2 Saran

1. Pengurangan tenaga kerja sebanyak 3 orang, dapat dialihkan ke departemen atau bagian lain yang kekurangan tenaga kerja.

2. Dengan adanya penggabungan stasiun kerja, maka beban kerja untuk masing-masing stasiun kerja bertambah. Sehubungan dengan perubahan penugasan tenaga kerja, maka sebaiknya dilakukan training terlebih dahulu.

(72)

DAFTAR PUSTAKA

1. Assauri, Sofjan, 1984, “Manajemen Produksi”, Lembaga Penerbit Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia, Jakarta.

2. Biegel, John E, 1980, “Production Control: A Quantitative Approach”, Prentice Hall of India, New Delhi.

3. Elsayed, Elsayed A. and Boucher, Thomas O, 1985, “Analysis and Control of Production System”, New Jersey: Prentice-Hall.

4. Kusuma, Hendra, 1999 “Perencanaan dan Pengendalian Produksi”, Penerbit Andi, Yogyakarta.

5. Narasimhan, Seetharama L, and Mcleavey, Dennis W, 1995, “Production Planning and Inventory Control”, 2nd ed, New Jersey: Prentice Hall, Inc.

6. Sutalaksana, Iftikar Z, Anggawisastra, Ruhana, Tjakraatmadja, John H, 1979

“Teknik Tata Cara Kerja”, Institut Teknologi Bandung, Bandung.

7. Walpole, Roland E, 1993, “Pengantar Statistika”, PT. Gramedia Pustaka Utama, Jakarta.

8. Usry, Milton F dan Lawrence H. Hammer., 1994, “Akutansi Biaya: Perencanaan dan Pengendalian”, Erlangga, Jakarta.