PENGEMASAN DISTRIBUSI
Oleh : ADE ISKANDAR
adeiskandar63@yahoo.com mitraniagaindonesia@yahoo.com
PENGEMASAN DISTRIBUSI
Fungsi : Penanganan dan Transportasi Produk Sampai di Konsumen
Produk : Agriculture/Agroindustri
Apa Yang harus direncanakan Dalam Distribusi Produk Agro :
Bisnis pertanian sangat kompetitif dan penuh resiko -- Cari informasi sebanyak-banyaknya (pemerintah dan
importir)
o Tentukan hal-hal berikut :
Apakah produk diijinkan masuk negara/wilayah ? Adakah pasarnya untuk produk tersebut?
Apa saja kebutuhan : mutu, jumlah, pengemasan, dokumentasi dan frekuensi pengiriman
Apakah harga yang diproyeksikan akan mampu menutupi biaya produksi, pengemasan, transfortasi, asuransi, pemasaran dan keuntungan yang diharapkan?
Apakah bentuk transportasi yang tepat, tersedia pada saat produk siap diangkut?
KETENTUAN KEMASAN DALAM TRANSPORTASI
Kemasan yang cocok untuk suatu produk sangat penting untuk pemeliharaan mutu produk selama transportasi Kemasan berfungsi menjaga produk dan menyiapkan
penanganan selama pengapalan
Kemasan transportasi harus menjadi pengaman terhadap : Penanganan kasar selama bongkar muat
Tekanan dari kemasan yang ditumpuk diatasnya Benturan dan getaran
Kelembaban yang tinggi
Pengemasan yang kurang baik selama transportasi akan membawa Ke kerusakan, pembusukan, harga jatuh, atau bahkan penolakan oleh konsumen
Material kemasan transportasi :
Fiberboard Kayu
Kertas bentuk bin, box, crate, tray, lug, bag, baket Plastik
BEBERAPA CARA MENINGKATKAN FUNGSI KEMASAN
Fiberboard dilapisi dengan wax untuk produk yang dikemas dengan pendingin, es atau basah
Bantalan/pad
untuk menurunkan memar : kertan, bantalan, Menyediakan kelembaban, chemical treatment Kemasan Plastik : Tahan uap air
Plastik berlubang : pertukaran gas dan mencegah RH berlebih Plastik tertutup : memofifikasi atmosfir dalam kemasan dengan
menurunkan konsentrasi O2 dan atau menambah konsentrasi CO2/N2
Kemasan Kertas dan foam
TIPE KEMASAN CORRUGATED FIBERBOARD UNTUK TRANSPORTASI
Regular Slotted Container : Konstruksi sederhana, sangat populer, kurang kuat tumpukan, ekonomi dalam penyimpanan, efisien
Half Telescopic Container : Mudah dibuka, cukup efisien, mudah untuk pengangkutan
Full Telescopic Container : Dibuat untuk meningkatkan kekuatan tumpuk tetapi kurang ekonomis
Bliss Box untuk meningkatkan daya
Dual Wood and corrugated structure tumpuk, tetapi kurang
Spesial construction ekonomis, kaku dan tak
STANDARISASI KEMASAN STANDARISASI
Ukuran kemasan awalnya berbeda-beda standarisasi kemasan
Mengurangi macam/jenis kemasan oleh produser kemasan dan pengguna
Ukuran kemasan yang berbeda-beda distandarkan
Meningkatkan daya guna dengan kemasan lain (pallet, petikemas dll)
Compatible 90-100 persen dari permukaan palet yang banyak digunakan Palet standar 1219 x1016 mm atau 48 x 40 inchi
Menyediakan satuan muatan dan muatan dalam palet yang lebih stabil
Menurunkan biaya pemasaran dan transportasi
Ada 11 ukuran kemasan yang direkomendasikan MUM* USDA
Ukuran luar dimensi panjang dan lebar kemasan Cara penyusunan kemasan dalam palet standar
*MUM : Modulation, Utilization and Mechanization. Projeck pengembangan standarisasi dan satuan muatan yang dilakukan industri buah dan sayur USDA
SATUAN MUATAN (Unit Load)
Untuk tujuan pengapalan dan penerimaan produk dalam jumlah besar dari penanganan kemasan secara individu telah berubah menjadi satuan muatan dalam pallet
Satuan muatan menyediakan :
Mengurangi penanganan kemasan secara individu pada saat bongkar muat Mengurangi kerusakan kemasan dan isinya
Mempercepat bongkar
Operasi distribusi lebih efisien Produk lebih awet
Satuan muatan Meliputi :
Standar pallet (1219x1016 mm = 48 x 40 inchi)
Penguncian antar kemasan secara vertikal (plastik, kawat, kardus) Kemasan dengan lubang untuk sirkulasi udara
Lem (glue) antar kemasan menahan slip mendatar Jaring plastik menyelimuti kemasan muatan pallet Sudut penguat (kardus, plastik atau logam)
PALLET
Pallet kayu harus kuat terhadap muatan
Menediakan untuk penanganan dengan forklift dan penanganan pengangkutan pallet
Disain dasar pallet dirancang agar sirkulasi udara baik/tidak menahan sirkulasi udara
Pallet mempunya lantai cukup untuk menopang muatan (fiberboard box)
Lembaran kardus berlubang dapat dihamparkan di atas lantai pallet untuk distribusi beban
Kemasan yang tergantung/melebihi luas pallet atau kurang kencang pada pallet :
Menurunkan kekuatan kemasan sampai 1/3 nya Kemasan penyok produk tertekan/terlipat Sulit bongkar muat
Sulit menyimpanan di rak
Pallet tanpa pengencang/jaring
3 lapis atas box harus cross stacked/silang stabilitas muatan
Meningkatkan stabilitas satuan muatan
Balut dengan film wrap Pita
Lem pada lapisan atas
Kemasan harus kuat untuk tumpukan silang tanpa
melipat
Wraping film tidak digunakan untuk produk yang perlu
ventilasi
STANDAR DIMENSI UKURAN PALLET DAN
EFFISIENSI PENGGUNAANNYA (EF*)
% EF Jml Pallet % EF Jml Pallet Panjangxlebar mm (inchi) Eropa 81,2 28 83,2 14 1000x800 (40x32) Amerika 87,7 20 99,7 10 1100x1100 (44x44) Eropa & Amerika 87,0 20 89,0 10 1200x1000 (48x40) Cont 40 ft
* Perkiraan : karena adanya perbedaan dimensi kemasan yang dipergunakan
Label membantu mengidentifikasi dan promosi produk
Membantu penerimaan barang untuk penyimpanan dan pengeluaran barang
Kemasan dapat lebih menarik jika dicetak bersama label
Pada beberapa kemasan label dipasang dengan lem atau cap
Beberapa produk dengan kualitas tinggi diberi label secara individu untuk identifikasi oleh konsumen
Semua kemasan harus diberi label dengan jelas dalam bahasa tujuan, meliputi
Nama umum produk
Berat bersih, jumlah dan atu volume
Nama dagang dan nama dan alamat pengemas/pengangkut Ukuran dan mutu (jika digunakan standar)
Suhu penyimpanan yang disarankan Instruksi penanganan
Beberapapengangkut menyediakan jasa sortasi dan penyimpanan
UNIT PENANGANAN MUAT DAN PENGANGKUTAN
4 cara transportasi
Darat : 1. truk
2. Kereta api
Laut : 3. Kapal kontainer Udara : 4. Pesawat
Jarak transportasi relatif dekat (<300 km/lokal) truk lebih fleksibel
Transcontinental transportasi Kombinasi
Makin jauh dan makin banyak cara transportasi dialami suatu produk
Makin besar bahaya kerusakan Makin besar loss dan cost
TRANSPORTASI DARAT : TRUK
• Truk terbuka
• Truk berpendingin
• Truk penarik dan traller (yang ditarik) – Ukuran 5,5 m s/d 7,5 m
– Dimensi secara umum harus mampu mengakomodasi standar pallet yang banya digunakan
Truk Terbuka
Dimensi (mm) Selang U/ kontaine 40 ft
Panjang luar 7925-12802 12192
Panjang dalam 7813-12649 12040
Lebar dalam 2235-2364 2362
PERALATAN PENGANGKUTAN/DISTRIBUSI
• AIR CARGO CONTAINERS (PETIKEMAS)
• AIR CARGO PALLET
• PETIKEMAS
• FORKLIFT
PETI KEMAS CARGO UDARA
• BERPENDINGIN
LD3 Max Cargo Weight : 1400 kg
Es Kering : 56 kg CO2
Ukuran Dalam (UD) : 1460 x 1430 x 1410 mm3 Volume Dapat Dipakai : 3,5 m3
Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310, 767
• LD7/9 Max Cargo Weight : 5450 kg
Es Kering : 91 kg CO2
Ukuran Dalam (UD) : 2940 x 2020 x 1430 mm3 Volume Dapat Dipakai : 8,6 m3
PETI KEMAS CARGO UDARA
• BERPENDINGIN
LD5/11 Max Cargo Weight : 3200 kg
Es Kering : 56 kg CO2
Ukuran Dalam (UD) : 2940 x 1430 x 1430 mm3 Volume Dapat Dipakai : 6,0 m3
Pesawat : 747, L1011, DC10, • BERINSULASI
LD3 Max Cargo Weight : 1400 kg
Ukuran Dalam (UD) : 1534 x 1562 x 1620 mm3 Volume Dapat Dipakai : 3,7 m3
Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,A310,767
PETI KEMAS CARGO UDARA
• KERING TAK BERINSULASI
LD3 Max Cargo Weight : 1500 kg
Ukuran Dalam (UD) : 1450 x 1453 x 1550 mm3 Volume Dapat Dipakai : 4,3 m3
Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,A310,767
LD7/9 Max Cargo Weight : 4350 kg pada pesawat 747 3700 KG pada pesawat l1011 Ukuran Dalam (UD) : 2160 x 3100 x 1550 mm3 Volume Dapat Dipakai : 10,0 m3
Pesawat : 747, L1011, DC10, 707, DC8
PETI KEMAS CARGO UDARA
• KERING TAK BERINSULASI
LD11 Max Cargo Weight : 2900 KG PADA 747, DC10 2500 KG PADA L1011 Ukuran Dalam (UD) : 1470 x 3100 x 1550 mm3 Volume Dapat Dipakai : 7,0 m3
Pesawat : 747, L1011, DC10, PETI KEMAS CARGO UDARA FIBREBOARD
• Peti kemas tipe ini dilapisi lilin dan di dalamnya dimasukkan papan busa PS • Sistem es kering dan tidak diperkenankan es batu sebagai pendingin
EH Max Cargo Weight : 132 KG
Ukuran Luar (UL) : 920 x 560 x 560 mm3
Max Muatan : 272 kg
PETI KEMAS CARGO UDARA
PETI KEMAS CARGO UDARA FIBREBOARD
E Max Cargo Weight : 218 KG
Ukuran Luar (UL) : 1070 x 740 x 650 mm3
Max Muatan : 272 kg
Pesawat : Semua Jenis
CO8 Max Cargo Weight : 868 KG
Ukuran Luar (UL) : 1070 x 1470 x 1140 mm3
Max Muatan : 272 kg
Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310, 767
CO7 Max Cargo Weight : 1360 KG
Ukuran Luar (UL) : 1480 x 1420 x 1480 mm3
Max Muatan : 544 kg
Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310, 767
PALLET CARGO UDARA
PIP
Max Cargo Weight
: 4500 KG PADA 747
3860 KG PADA L1011
Ukuran Luar (UL)
: 2430 x 3180 mm2
Max Loaded height
: 1630 mm
Volume Dapat Dipakai : 10 m3
PALLET CARGO UDARA
PGP Max Cargo Weight : 4500 KG
Ukuran Luar (UL) : 2430 x 3180 mm2
Max Loaded height : 2438 mm MAIN DECK 1630 mm LOWER DECK Volume Dapat Dipakai : 16 m3 MAIN DECK
: 11 M3 LOWER DECK
Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310 767
P98 Max Cargo Weight : 3090 KG PADA 747 DAN DC10 2635 KG PADA L1011
Ukuran Luar (UL) : 1530 x 3180 mm2 Max Loaded height : 1630 mm
Volume Dapat Dipakai : 8 m3
PETI KEMAS
•
20 FT
Max Cargo Weight
: 19.050 KG
6 m
Ukuran Dalam(UD)
: 5,29 x 2,18 x 2,02 m3
Volume Dapat Dipakai :
23,84 m3
•
40 FT
Max Cargo Weight
: 20.866 KG (refrigerated)
12 m
22.680 kg
Ukuran Dalam(UD)
: 11,33 x 2,28 x 2,19 m3
12 x 2,26 x 249 m3
Volume Dapat Dipakai :
58,14 m3
PENGELOLAAN PETI KEMAS
• Sifat Container
– Non-collapcible container – Collapcible container • Jenis Container
– Dry Cargo Container – Refrigerated Container – Bulk Container
– Open side Container – Open top Container – Plat rack Container • Bahan
– Baja
– Aluminium – Fiber Glass – Plywood
BAGIAN-BAGIAN KONTAINER
• Dinding (Wall)
– Dinding samping – Dinding Ujung
• Tiang Sudut (corner post)
• Lubang-lubang sudut (Corner casting) • Pintu (door)
• Jeruji Atap (roof rail) • Atap (roop)
• Jeruji Samping Bawah (bottom side rail) • Dasar (base)
• Bottom Cross Members
HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN
SEBELUM MUATAN PADA PETI KEMAS
FISIK PETI KEMAS
• KEBERSIHAN BERSIHKAN DENGAN UAP AIR PANAS
• KERUSAKAN DINDING, LANTAI, PINTU, ATAP
• PENGONTROL SUHU REFRIGERATED HARUS
DIKALIBRASI SUHUNYA
HAL-HAL YANG MUNGKIN MENULARI PRODUK
• BAU DARI PENGEPAKAN SEBELUMNYA
• SISA KIMIA BERACUN
• SERANGGA YANG BESARANG
• SISA MAKANAN MEMBUSUK
PENYIMPANAN DAN MUATAN CAMPURAN
• SUHU DIREKOMENDASIKAN • RH
• PRODUKSI ETHYLENE SATU SAMA LAIN
• SENSITIFITAS TERHADAP ETHYLENE HARUS KOMPATIBLE • PRODUKSI BAU
