Jalan PM. Noor - Kondisi Geometrik Jalan Rawan Kecelakaan

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

4.7 Kondisi Geometrik Jalan Rawan Kecelakaan

4.7.2 Jalan PM. Noor

3. Dari hasil pengukuran di lapangan jalan PM Noor memiliki panjang jalan 2,70 km dan lebar jalan 12 meter.

Gambar 4. 33 Tipe Jalan PM. Noor Sumber Dokumentasi Pribadi 2023

Gambar 4. 34 Hasil Pengukuran Lebar Jalan dan Lebar Bahu Jalan Pada Jalan PM. Noor

Sumber Dokumentasi Pribadi 2023

Gambar 4. 35 Pengukuran Pada Jalan PM. Noor Sumber Dokumentasi Pribadi 2023

4. Perkerasan yang digunakan dijalan ini adalah perkerasan lentur (aspal) yang dapat dilihat pada gambar 4.31. Kondisi jalan PM. Noor saat ini bagus karena baru saja dilakukan pengaspalan akan tetapi kondisi jalan ini sangat berpasir akibat dari debu-debu mobil yang melintas maupun lumpur-lumpur akibat banjir. Sehingga dengan kondisi jalan yang berpasir ini sangat membahayakan keselamatan pengendara karena umumnya kecelakaan yang sering terjadi di jalan ini adalah kecelakaan tunggal. Namun dalam tiga tahun terakhir kondisi jalan ini kurang baik karena masih banyak terdapat lubang-lubang dan tambalan-tambalan sehingga membuat jalan bergelombang dan tidak rata.

5. Fasilitas kelengkapan di jalan ini cukup, baik rambu-rambu, penerangan, maupun marka jalan. Untuk penerangan ada beberapa titik yang masih kurang terang dan sebaiknya ditambah agar lebih terang lagi sehingga jarak pandang luas dan jauh. Di jalan ini marka jalan belum semuanya ada, hanya ada beberapa bagian jalan saja yang terdapat markanya. Seperti yang dapat dilihat pada Gambar 4.37.

Gambar 4. 36 Kondisi Perkerasan Jalan PM. Noor Dulu Sumber Dokumentasi Pribadi 2023

6. Pada jalan PM. Noor ini kondisi jalan cenderung lurus tidak ada situasi jalan (alinyemen horizontal) yang berkelok-kelok atau tikungan tajam dan juga tidak terdapat tanjakan-tanjakan yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Kejadian kecelakaan di jalan ini titik utama terletak di depan Dealer Daihatsu dan juga kecelakaan di lokasi ini umumnya adalah kecelakaan tunggal. Faktor utamanya adalah jalan yang berlubang, bergelombang dan berpasir.

Gambar 4. 37 Tidak Terdapat Ada Marka Jalan Sumber Dokumentasi Pribadi 2023

BAB 5 PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil analisis di atas maka dapat disimpulkan adalah sebagai berikut:

1. Ditinjau dari hasil analisis angka kecelakaan berdasarkan jumlah penduduk di dalam wilayah Kecamatan Samarinda Utara Kota Samarinda yang terus mengalami peningkatan tiap tahunnya. Dimulai dari tahun 2020 dengan angka kecelakaan 11,73 yang artinya terdapat 11 kejadian kecelakaan di Kecamatan Samarinda Utara, lalu meningkat pada tahun 2021 dengan angka kecelakaan 32,80 atau terdapat 32 kejadian kecelakaan dan meningkat lagi di tahun 2022 dengan angka kecelakaan 38,98 atau terdapat 38 kejadian kecelakaan.

2. Hasil analisis perhitungan Indeks Severitas (kekerasan) kecelakaan dalam wilayah Kecamatan Samarinda Utara dari tahun 2020 - 2022 dengan angka kecelakaan 0,33 , 0,14 dan 0,20. Jika di rata-ratakan dalam kurun waktu 3 (tiga) tahun terakhir angka kecelakaan berdasarkan Indeks Severitas (kekerasan) Kecamatan Samarinda Utara mengalami penurunan.

Sedangkan, sesuai hasil perhitungan analisis angka kecelakaan berdasarkan panjang jalan dalam wilayah Kecamatan Samarinda Utara Kota Samarinda mengalami peningkatan dalam 3 (tiga) tahun terakhir yaitu dari tahun 2020-2022 dengan angka kecelakaan 0,13, 0,38 dan 0,47.

5.2 Saran

Adapun saran dari peneliti adalah sebagai berikut :

1. Perlu diadakan sosialisasi dan penyuluhan dari instansi terkait tentang pentingnya keselamatan berkendara dan berlalu lintas bagi masyarakat.

Sosialisasi ini dapat dilakukan melalui sekolah-sekolah ataupun langsung kepada masyarakat.

2. Pemerintah dan instansi terkait dapat membuatkan himbauan kepada masyarakat baik berupa banner ataupun papan iklan agar masyarakat lebih patuh dalam berlalu lintas dan berkendara. Himbauan ini dapat dibuat

semenarik mungkin agar masyarakat lebih tertarik dalam memperhatikan dan melihat himbauan tersebut.

3. Kepada masyarakat agar lebih memperhatikan keselamatan diri sendiri, dan lebih disiplin dalam berlalu lintas. Dengan masyarakat yang disiplin juga dapat membantu mengurangi kasus kecelakaan yang terjadi.

DAFTAR PUSTAKA

Artiani, G. P. (2016). Analisis Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas. Jurnal Forum Mekanika, 5 nomor 2(1), 1–72.

Dendy, W. D. (2003). Analisis Kecelakaan Lalu Lintas (Studi Kasus - Jalan Raya Ungaran - Bawen) Dendy. JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 345 – 355 Online Di: Http://Ejournal- S1.Undip.Ac.Id/Index.Php/Jkts ANALISIS, 3(78), 347.

Fadli, M. Isya, S. (2017). Analisis Prioritas Penanganan Dan Audit Keselamatan Jalan Pada Segmen Rawan Kecelakaan Di Kota Banda Aceh Dan Aceh Besar. Jurnal Teknik Sipil, 1(1), 30–31.

Fahza, A. (2019). 42123-84422-1-Pb. Analisis Daerah Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Tol Surabaya-Gempol, 08(1), 54–59.

Hasan, N. (2019). Analisis Kinerja Arus Lalu Lintas pada Ruas Jalan Gorontalo - Limboto. Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa Dan Teknologi, 4(1), 79–88.

Indonesia, P. P. R. (1993). Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan. In Peraturan Pemerintah Republik Indonesia (p. 78).

Luh, N., & Rita, W. (2017). Keselamatan Berlalu Lintas Di Kota Bogor Traffic Safety In Bogor. 04(01), 75–88.

Lukmana, A., Ramli, M. I., & Hustim, M. (2018). Keselamatan Lalu Lintas Siswa Sekolah Dasar Karuwisi II Kota Makassar. Jurnal Transportasi, 18(1), 11–

20. http://103.36.68.33/index.php/journaltransportasi/article/view/2969 Mamo, D. E., Abebe, A., Beyene, T., Alemu, F., & Bereka, B. (2023). Road

traffic accident clinical pattern and management outcomes at JUMC Emergency Department; Ethiopia. African Journal of Emergency Medicine, 13(1), 1–5. https://doi.org/10.1016/j.afjem.2022.11.002

Ruktiningsih, R. (2017). Analisis Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Kota Semarang. G - Smart, 1(1), 1. https://doi.org/10.24167/gs.v1i1.919

Saprollah, M. R., Sideman, I. A. O. S., & Rohani. (2022). Analisis Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Pada Simpang Tak Bersinyal Dengan Metode Traffic Conflict Technique (Studi Kasus : Persimpangan Jl . Raya Mataram-

Sikur , Masbagik , Kabupaten Lombok Timur , Provinsi Nusa Tenggara Barat). Spektrum Sipil, 9(2), 167–179.

Toriumi, A., Abu-Lebdeh, G., Alhajyaseen, W., Christie, N., Gehlert, T., Mehran, B., Mussone, L., Shawky, M., Tang, K., & Nakamura, H. (2022). A multi- country survey for collecting and analyzing facts related to road traffic safety: Legislation, enforcement, and education for safer drivers. IATSS Research, 46(1), 14–25. https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2022.01.004

Undang-Undang Republik Indonesia. (2023). 2009, 1–459.

Yandi, T., Lubis*, F., & Winayati. (2020). Analisis Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas pada Jalan Yos Sudarso Kota Pekanbaru. Jurnal Teknik, 14(1), 17–21.

https://doi.org/10.31849/teknik.v14i1.3141

Yunianta, A. (2011). Tinjauan Karakteristik Lalu Lintas Dan Daerah Rawan Kecelakaan Pada Ruas Jalan Raya Sentani Abepura Kota Yogyakarta.

Zaini, A. K. (2019). Daerah Rawan Kecelakaan Lalu Lintas (Kasus Ruas Jalan Teratak Buluh-Muara Lembu) Provinsi Riau. Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS, 58–64.

LAMPIRAN

Lampiran 1 Dokumentasi Wawancara Pada Jalan Poros Samarinda- Muara Badak

Lampiran 2 Dokumentasi Wawancara Pada Jalan PM Noor

Responden

Nama :

Usia :

Pekerjaan : Hari/Tanggal :

1. Apakah Bapak/Ibu pernah melihat secara langsung kejadian kecelakaan lalu lintas dijalan ini secara langsung?

2. Bagaimana kecelakaan ini bisa terjadi serta faktor apa saja penyebab terjadinya kecelakaan tersebut ?

3. Apakah kecelakaan yang terjadi merupakan kesalahan korban atau ada faktor lain ?

4. Menurut bapak/ibu bagaimana kondisi Jalan PM.Noor saat ini?

5. Bagaimana fasilitas keselamatan di jalan ini, mulai dari rambu lalu lintas,marka jalan hingga penerangan jalan?

6. Bagaimana saran dari bapak/ibu untuk jalan ini, mulai dari fasilitas kelengkapan maupun keselamatan dalam berlalu lintas?

Lampiran 3 Pedoman Wawancara

Lampiran 4 Data Jumlah Penduduk Kota Samarinda Tahun 2020-2022

Lampiran 6 Surat Permohonan Data Kepada Kesbangpol

Lampiran 7 Surat Pengantar dari Kesbangpol Kepada Dinas Pupr

Lampiran 8 Surat Balasan Dari Dinas Pupr

Lampiran 9 Surat Permohonan Data Kepada Polresta Samarinda

Lampiran 10 Surat Keterangan Tidak Ada Balasan dari Polresta Samarinda

Lampiran 11 Surat Permohonan Data Kepada Disdukcapil

Lampiran 12 Surat Pengantar Kepada Disdukcapil

Lampiran 13 Surat Balasan dari Disdukcapil

Lampiran 14 Lembar Konsultasi

Skripsi: Analisis Tingkat Keselamatan Lalu Lintas

Ditinjau Dari Besarnya Angka Kecelakaan Di Kecamatan Samarinda

Utara Kota Samarinda

by Fahrul Rozhi

Submission date: 17-Jul-2023 11:03AM (UTC+0800) Submission ID: 2132263393

File name: TA_FAHRUL_ROZHI_FIXX .. docx (9.27M) Word count: 11167

Character count: 62424

Dalam dokumen Analisis Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Ditinjau dari Besarnya Angka Kecelakaan di Kecamatan Samarinda Utara Kota Samarinda (Halaman 71-75)