Puji syukur kehadirat Allah SWT, Sang Pencipta dan Penguasa Alam Semesta, berkat rahmat-Nya, penulis akhirnya berhasil menyelesaikan tugas karya Sains Terapan yang berjudul: ANALISIS OVERHEATING MESIN UTAMA PADA MV. Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam karya ilmiah terapan ini, baik dalam penyajian materi maupun teknik penulisan. Heru Susanto, MM selaku Direktur Politeknik Pelayaran Surabaya, selaku pengayom dan pembimbing dalam menyelesaikan karya ilmiah yang bermanfaat ini.
Bapak Antonius Edy Kristiyono, M.Pd, M.Mar.E selaku Pembimbing I dan Bapak Raditya Huda Pranowo, S.Pd, M.M sebagai Pembimbing II. Karya ilmiah ini tentunya masih mengandung kekurangan, oleh karena itu segala kritik dan saran yang bersifat membangun akan diterima dengan baik oleh penulis. Kerja suatu mesin induk sangat dipengaruhi oleh sistem pendinginnya, khususnya dalam dunia kelautan dimana jam kerja mesin induk dimaksimalkan oleh operator dalam menjalankan tugasnya, hal ini tidak menutup kemungkinan mesin induk sering mengalami overheat ( terlalu panas).
Dafaan tujuan dari peresinikan ini adalah untuk mengehatu penebaya mesin induk temena overheating serta bagaimana cara kelansananya. The operation of a diesel engine is strongly affected by the cooling system, especially in the world of marine transport where the operating hours of the engine are maximally used by the operator to carry out his work activities, in addition it is also affected by the weather and the condition of the area that does not closes the possibility of a problem in used vehicles such as diesel engines that often overheat. Based on the theories that have been gathered then there are several causes of the reduction of the working pressure, such as the dirty filter in the cooling channel and the existence of interferences in the cooling system.
The results of this study show that rust is caused by oxidation in the cooling system.
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Jika memperhatikan sistem pendingin air tawar pada mesin utama di kapal, kapal dapat bekerja dengan baik meski berlayar dalam waktu lama. Berdasarkan hal tersebut di atas, maka perlu dilakukan penanganan terhadap gangguan-gangguan yang terjadi pada sistem pendingin dan sistem pelumasan selama pengoperasian kapal. Oleh karena itu, awak kapal yang bekerja di kapal harus memahami penyebab gangguan tersebut dan cara mengatasinya.
Dengan demikian, awak kapal dapat memahami jika pada saat kapal beroperasi terjadi gangguan pada sistem pendingin air tawar pada mesin induk sehingga menyebabkan suhu air pendingin meningkat. Sistem pendingin yang tidak dikelola dengan baik dapat mengganggu kelancaran pengoperasian mesin, menurunkan performa dan dapat berakibat fatal pada mesin. Overheat juga bisa terjadi karena kurangnya perhatian terhadap sistem pendingin mesin, selain karena penyebab lain yang merangsangnya.
Memperhatikan pembacaan ketinggian air pendingin pada dashboard atau panel kontrol merupakan salah satu tindakan preventif dalam perawatan mesin, selain memilih air pendingin yang berkualitas. Prinsip pengoperasian sistem pendingin mesin adalah mensirkulasikan cairan pendingin ke sekeliling mesin untuk menyerap panas yang dihasilkan oleh pembakaran dan gesekan dengan menggunakan perpindahan panas. Apabila mesin mengalami overheat (terlalu panas), maka pengoperasiannya akan terganggu dan akibatnya adalah keausan pada bagian-bagian mesin yang bergerak, tenaga mesin menjadi rendah, umur mesin menjadi lebih pendek, mesin mudah mati. rusak, dan konsumsi bahan bakar akan lebih tinggi atau terbuang.
Dengan segala alasan tersebut di atas, maka penulis mengambil Karya Ilmiah Terapan (KIT) ini dengan judul: “PENYEBAB OVERHEATING MESIN UTAMA PADA MV.
Rumusan Masalah
Batasan Masalah
Tujuan Penelitian
Manfaat Penelitian
Dalam literatur ini diulas sumber teori yang kemudian menjadi landasan penelitian. Selain itu, tinjauan pustaka juga bertujuan untuk menunjukkan bagaimana permasalahan tersebut dapat dikaitkan dengan hasil penelitian dengan pengetahuan yang lebih luas.
Review Penelitian Sebelumnya
Landasan Teori
- Pengertian Analisis
- Pengertian Mesin Induk
- Pengertian Overheating
- Pendinginan Mesin Induk dan Mesin Bantu
- Cara Kerja Sistem Pendingin
- Fungsi Air Pendingin dalam Mencegah Kerusakan
- Gangguan Pada Sistem Pendingin a. Terjadi overcooling (mesin dingin)
Oleh karena itu diciptakanlah suatu sistem pendingin yang dapat menjaga suhu agar panas yang dihasilkan tidak berlebihan. Coolant akan menyerap panas dari seluruh bagian tersebut dan kemudian mengalir keluar dari blok mesin menuju pendingin atau radiator yang kemudian menurunkan suhunya kembali. Sistem pendingin langsung merupakan sistem pendingin yang hanya menggunakan satu media pendingin yaitu media pendingin air laut.
Proses pendinginan dilakukan dengan menggunakan air laut yang diambil dari sea chest melalui penyaring dengan pompa air laut, kemudian air laut dialirkan ke seluruh bagian mesin yang memerlukan pendinginan. Berikut ini Anda dapat melihat gambar skema sistem pendingin langsung (tertutup). Sumber: http://www.bppp-tegal.com/web/index.php/artikel/97-article/artikel-permachinean-kapal-perikanan/163-sistem-pendindingan-. Sistem pendingin tidak langsung menggunakan dua media pendingin yaitu air tawar dan air laut.
Air tawar digunakan untuk mendinginkan bagian-bagian mesin, sedangkan air laut digunakan untuk mendinginkan air tawar, setelah itu air laut segera dibuang ke laut dan air tawar tersebut diedarkan dalam siklus tertutup. Merupakan sistem pendingin khusus dalam artian setiap bagian yang didinginkan dilengkapi dengan pendinginnya masing-masing, pendinginnya langsung dengan air laut. Sistem pendingin ini dirancang hanya memiliki satu penukar panas yang didinginkan oleh air laut, sedangkan pendingin lainnya meliputi air jaket, oli pelumas, dan udara pembuangan, yang didinginkan oleh air tawar bersuhu rendah.
Sistem pendingin jenis ini merupakan perangkat berukuran sangat kecil yang bersentuhan langsung dengan air laut sehingga dapat mengurangi masalah korosi. Terdapat beberapa keistimewaan yang unik pada komponen sistem pendingin mesin kelautan karena panas mesin dipindahkan ke air, bukan udara. Pada dasarnya heat exchanger berbentuk kotak/tabung yang di dalamnya terdapat pipa-pipa air pendingin, tergantung jenis chiller yang mengalir di dalam tabung tersebut, dikelilingi oleh air laut.
Tanpa pemilihan dan pemeliharaan cairan pendingin yang baik, kegagalan fungsi akan terjadi pada sistem pendingin. Adanya gelembung udara pada saluran masuk pompa air menyebabkan terjadinya kavitasi, dan kavitasi menyebabkan kerusakan komponen, suara tidak normal dan mengurangi jumlah aliran air pendingin. Fenomena supercooling dapat diamati pada suhu air pendingin yang selalu rendah (jauh di bawah suhu operasi ideal).
Terjadinya overheating dapat diamati bila suhu air pendingin terlalu tinggi (jauh diatas suhu kerjanya). Namun dengan meningkatnya suhu mesin yang diamati pada air pendingin, hal ini akan menyebabkan beberapa komponen mesin mengalami deformasi yang berlebihan akibat pemuaian, seperti sebuah piston di dalam silinder. Dampak lebih lanjut yang dapat dirasakan adalah kerugian akibat gesekan. Prinsipnya, penyebab terjadinya overheating adalah aliran air pendingin dan oli pelumas yang rusak.
Kerangka Penelitian
Metode ini digunakan untuk penelitian dalam hubungan objek yang alami, sebagai eksperimen dimana peneliti sebagai instrumen kunci, sumber sampling, teknik pengumpulan triangulasi, analisis data induktif/kualitatif, dan temuan penelitian kualitatif menekankan makna. Metode pengumpulan data dalam penelitian kualitatif secara umum dikelompokkan menjadi dua jenis metode, yaitu teknik interaktif dan non-interaktif. Metode interaktif meliputi wawancara dan observasi partisipan, sedangkan metode non interaktif meliputi observasi non partisipan, teknik angket, pencatatan dokumen dan non partisipan.
Lokasi Penelitian
- Tempat Penelitian
- Waktu Penelitian
Jenis dan Sumber Data
- Jenis Data a. Data Primer
- Sumber Data
Menurut Umar, data primer adalah data yang diperoleh langsung di lapangan oleh peneliti sebagai objek penulisan, dalam hal ini peneliti melakukan observasi langsung sambil melakukan pengecekan terkait penyebab mesin induk mengalami overheating, mengambil data atau diperoleh secara langsung. oleh awak kapal, khususnya yang berada di ruang mesin. Menurut Sugiyono, data sekunder adalah data yang tidak diberikan langsung kepada peneliti, misalnya penelitian harus melalui orang lain atau pencarian melalui dokumen. Data ini diperoleh dengan bantuan studi literatur yang dilakukan pada banyak buku dan diperoleh berdasarkan catatan-catatan yang berkaitan dengan penelitian, hanya saja peneliti menggunakan data yang diperoleh dari internet dan juga dokumen pendukung.
Data yang dikumpulkan akan berasal dari wawancara dengan beberapa informan, serta dari observasi dan pencatatan gejala-gejala yang muncul di fasilitas penelitian, serta dari buku-buku, petunjuk penggunaan kapal dan internet.
Pemilihan Informan
Metode Pengumpulan Data
Metode lapangan (Field Research), yaitu penelitian yang dilakukan dengan cara mengadakan peninjauan langsung pada obyek yang diteliti
Tinjauan Perpustakaan (Library Research), yaitu penelitian yang dilakukan dengan cara membaca dan mempelajari literature, buku-buku
- Teknik Analisis Data
Miles dan Hubermen (1984) berpendapat bahwa kegiatan dalam analisis data kualitatif dilakukan secara interaktif dan berkesinambungan hingga selesai, sehingga data menjadi jenuh. Kegiatan dalam analisis meliputi reduksi data (reduksi data), penyajian data (display data) serta penarikan kesimpulan dan verifikasi (penarikan kesimpulan/verifikasi). Kegiatan yang dilakukan setelah memulai langkah menganalisis adalah melakukan penelitian di kapal untuk mengetahui keadaan dengan bekal ilmu yang diperoleh dari belajar di perpustakaan.
Data yang terkumpul diolah sesuai dengan teori dan metode yang telah ditentukan sejak awal sebelum pengumpulan data. Kegiatan analisis data yang diuraikan pada bagian ini adalah mereduksi data dari setiap kasus secara terpisah menjadi satuan-satuan yang dapat dikelola, mencari pola, menemukan hal-hal penting dari setiap kasus sehingga dapat dipelajari untuk dijadikan sebagai data awal. Instrumen pengumpulan data adalah alat yang dipilih dan digunakan oleh peneliti dalam kegiatannya mengumpulkan data sehingga kegiatan tersebut menjadi sistematis dan mudah dilakukannya.
Alat bantu dalam penggunaan metode pengumpulan data adalah fasilitas yang dapat diwujudkan pada objek, misalnya angket, alat tes, pedoman wawancara, pedoman observasi, skala, dan sebagainya. Instrumen memperoleh data yang merupakan bahan penting untuk menjawab permasalahan, mencari sesuatu yang akan digunakan untuk mencapai tujuan. Melakukan reduksi data dapat diartikan sebagai upaya merangkum dan memilih poin-poin penting serta memusatkan perhatian pada data yang relevan dengan permasalahan yang sedang diteliti.
Kenyataannya, data yang ditemukan di lapangan bisa sangat beragam dan heterogen, sehingga perlu dipilah dan disusun secara sistematis untuk mendapatkan data yang diperlukan. Verifikasi yang dilakukan bertujuan untuk mempertajam makna hasil agar diperoleh kesimpulan yang benar-benar menggambarkan kenyataan.
