PENDAHULUAN
Gambaran Umum Perusahaan
Perusahaan ini dapat mengerjakan proyek-proyek yang menyangkut gedung, jalan selain jalan layang, jalur kereta api, landasan pacu bandara, pelabuhan dan fasilitas perairan lainnya.
Gambaran Umum Proyek
Sebelum dilakukan proses penyiraman, terlebih dahulu permukaan jalan dibersihkan, proses penyiraman harus dilakukan setelah jalan benar-benar bersih. Pemadatan dilakukan dengan menggunakan lintasan Tandem Roller 3 dengan tujuan untuk memadatkan campuran aspal yang baru disebar. Pemadatan ini disertai dengan penuangan air dari tangki ke tandem roller agar suhu Laston Lapis Aus (AC-WC) tidak terlalu tinggi.
Kemudian dilakukan pemadatan dengan menggunakan pneumatic lelah roller untuk menghaluskan permukaan lapis laston aus (AC-WC) sebanyak 24 lintasan, disertai dengan penyemprotan air dari reservoir pada pneumatic lelah roller, sehingga suhu lapis laston aus ( AC) -WC) tidak boleh terlalu tinggi, agar tidak merusak ban alat. Material yang digunakan dalam pekerjaan Peningkatan Jalan Sukaamping merupakan material yang memenuhi spesifikasi tertentu dan didatangkan langsung dari tempat pembuatan. Agregat halus dan kasar didatangkan dari Tanjung Balai Karimun dengan menggunakan tongkang dan dibongkar di Pelabuhan AMP Kec.
Aspal yang digunakan terdiri atas: aspal cair untuk lapisan penyerap bahan pengikat (base layer) dan aspal padat panas (gradasi halus dan kasar) untuk lapisan perantara laston (AC-.BC) dan lapisan pakai laston (AC-WC). 6 Mobilisasi campuran campuran panas diangkut dengan dump truck dari pabrik pencampur aspal (AMP) di Medang Kampai, Kec.
Data Proyek
Data Teknis Jalan
Hotmix
Alat Berat
Material agregat yang telah diangkut menggunakan dump truck selanjutnya dituangkan ke dalam Asphalt Paver secara perlahan. Tandem Roller mempunyai berat 8 hingga 14 ton, untuk menambah beban anda bisa mengisinya dengan air, dengan cara ini beban akan bertambah hingga. Jenis rambu jalan yang digunakan di Jalan Sukaamping adalah zebra cross, garis putus-putus, dan garis kontinu.
Deskripsi Kegiatan Selama KP
Spesifikasi Pekerjaan yang dilaksanakan selama KP
Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Tua TAMPILKAN RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+000. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Tua TAMPILKAN RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+050. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama TAMPILKAN RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+200.
Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+425. Lapisan Tengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+450. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+479.
Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+500. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+650.
Penutup
Kesimpulan
Kesimpulan dalam laporan Kerja Praktek (KP) proyek perbaikan jalan Sukacepat Kec. Di Sungai Sembilan, mahasiswa magang mendapatkan banyak pengalaman dan pengetahuan teoritis, serta pengetahuan lapangan dengan kondisi nyata di lapangan.
Saran
Lapisan Antara Laston (AC-BC) T= 6 cm Lapisan Keausan Laston (AC-WC) T= 4 cm Lapisan penyerap pengikat - aspal cair Lapisan perekat - aspal cair. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama TAMPILKAN RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+800. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama TAMPILKAN RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+850.
Lapis Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Tua LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+075. Lapis Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Tua LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+900. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Tua RENCANA JALAN LIHAT PART 2 STA 0+100.
Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Beton Jalan Lama dengan Aspal Cair RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+952. Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Beton Jalan Lama dengan Aspal Cair RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+120. Lapis Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Tua LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+150.
Lapisan Tengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+175. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+225. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Lama LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+259.
Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Jalan Lama Aspal Cair Beton RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+300. Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Jalan Lama Aspal Cair Beton RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+350. Lapisan Menengah Laston (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Penyerap Pengikat - Aspal Cair Jalan Beton Tua LIHAT RENCANA JALAN BAGIAN 2 STA 0+400.
Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Jalan Lama Aspal Cair Beton RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+550. Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Beton Jalan Lama dengan Aspal Cair RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+600. Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Beton Jalan Lama dengan Aspal Cair RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+700.
Lapisan Laston Lapisan Menengah (AC-WC) T= 5 cm Lapisan Pengikat Penyerap - Jalan Lama Aspal Cair Beton RENCANA JALAN LIHAT BAGIAN 2 STA 0+750.
