LAPORAN KERJA PRAKTEK

(1)

LAPORAN KERJA PRAKTEK

PT PELINDO SEI PAKNING

PERANCANGAN APLIKASI PEMBUATAN SPK PANDU DAN LAPORAN KERUSAKAN KAPAL PADA PT.PELINDO 1 SEI

PAKNING BERBASIS WEB

DIKI VERDIAWAN 6103201384

POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK INFORMATIKA JURUSAN TEKNIK INFORMATIKA

BENGKALIS-RIAU

2022

(2)

2

(3)

i

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT, karena berkat dan Rahmatnya yang melimpah sehingga penulis bisa menyelesaikan kegiatan Kerja Praktek di PT.Pelindo 1 Sei Pakning.

Adapun tujuan penulisan laporan Kerja Praktek dibuat untuk memenuhi syarat pelaksanaan Kerja Praktek Program Studi Teknik Informatika Politeknik Negeri Bengkalis . Serta laporan ini dibuat untuk melaporkan segala sesuatu yang ada kaitan selama Kerja Praktek di PT.Pelindo 1 Sei Pakning.

Dalam penyusunan laporan Kerja Praktek, tentu tidak lepas dari dukungan, motivasi, bimbingan dan pengarahan dari berbagai pihak. Maka penulis dengan ketulusan dan kerendahan hati mengucapkan terima kasih yang tidak terhingga pada semua pihak yang sebesar-besarnya kepada :

1. Bapak Jhony Custer, S.T, M.T selaku Direktur Politeknik Negeri Bengkalis.

2. Bapak Kasmawi M.Kom selaku ketua Jurusan Teknik Informatika.

3. Bapak Supria M.Kom selaku Ketua Program Studi D-III Teknik Informatika.

4. Bapak Tengku Musri M.Kom selaku Koordinator Pelaksanaan Kerja Praktek Program Studi D-III Teknik Informatika.

5. Bapak Eko Prayitno M.Kom selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktek.

6. Bapak Sukma Satria selaku Manager PT. Pelindo 1 Sei Pakning.

7. Bapak Addy Darma, S.E selaku Maneger Bisnis dan Teknik PT. Pelindo 1 Sei Pakning.

8. Seluruh pegawai dan karyawan PT.pelindo 1 Sei Pakning yang telah menerima kami dan dengan tulus memberi pengarahan selama Kerja Praktek.

9. Bapak Release Ryantoro dan Bapak Sulaiman selaku Pembimbing Kerja Praktek PT. Pelindo 1 Sei Pakning.

10. Kedua orang tua dan seluruh keluarga yang senantiasa memberikan dukungan maupun doa kepada penulis.

11. Teman-teman yang telah memberikan motivasi serta semangat sehingga penulis bisa menyelesaikan laporan ini dengan sebaik mungkin.

(4)

ii Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan Kerja Praktek ini masih banyak terdapat kekurangan dan keterbatasan, oleh karna itu penulis memohon meminta maaf atas ketidak sempurnaan ini .

Sungai Pakning, 4 September 2022

Diki Verdiawan 6103201384

(5)

iii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ... i

DAFTAR ISI ... iii

DAFTAR GAMBAR ... vi

BAB I PENDAHULUAN ... 1

1.1 Latar Belakang Kerja Praktek ... 1

2.1 Tujuan dan Manfaat Kerja Praktek ... 2

1.2.1. Tujuan Kerja Praktek ... 2

1.2.2. Manfaat Kerja Praktek ... 2

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ... 3

2.1.Sejarah Singkat PT. Pelindo 1 Sei Pakning ... 3

2.2.Visi dan Misi PT.Pelindo ... 3

2.3.Stuktur Organisasi Perusahaan ... 4

Gambar 2.1 Struktur Pelindo I Sei.Pakning ... 4

2.4. Ruang Lingkup Perusahaan... 5

BAB III BIDANG PEKERJAAN SELAMA KP ... 7

3.1.Spesifikasi Tugas Yang Dikerjakan ... 7

3.1.1. Dibidang Operator Radio ... 7

3.1.1.1. Pembuatan Surat Perintah Kerja ( SPK ) Pandu ... 8

3.1.1.2.Menyusun dan menyesuaikan pemakaian pandu dan tunda ... 8

Gambar 3.1 Surat Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda ... 8

3.1.1.3. Menyalin Surat Pandu Manual Ke Yang Asli ... 8

Gambar 3.2 Surat Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda ... 9

3.1.2. Dibidang Bisnis dan Teknik ... 9

3.1.2.1. Mengisi Daftar Realisasi Kapal ... 10

Gambar 3.3. Realisasi Kapal ... 10

3.1.2.2. Laporan Kerusakan Kapal ... 10

3.1.2.3. Menyusun Nota Penjualan ... 10

Gambar 3.4 Nota Penjualan ... 11

(6)

iv

3.2.Target Yang diharapkan ... 11

3.3.Perangkat Lunak/Perangkat Keras Yang Digunakan ... 11

3.3.1. Perangkat Lunak... 11

3.3.2. Perangkat Keras ... 12

3.4. Data-Data Yang Diperlukan ... 12

3.5. Dokumen Yang Dihasilkan ... 13

3.6. Kendala-Kendala Yang dihadapi Selama KP ... 15

BAB IV JUDUL/TOPIK KP ... 16

4.1. Pengertian Judul ... 16

4.2. Perancangan Proses Sistem ... 16

4.2.1. Use Case Diagram ... 16

Gambar 4.1. Use Case Diagram ... 17

4.3. Perancangan Database ... 17

Gambar 4.2. Database ... 18

Gambar 4.3. Source Code ... 18

4.4. Gambaran Hasil ... 19

Gambar 4.4. Tampilan Login ... 19

Gambar 4.5. Tampilan Registration ... 19

Gambar 4.6. Halaman Utama ... 20

Gambar 4.7. Halaman Daftar Karyawan ... 20

Gambar 4.8. Halaman Tambah Data Karyawan ... 21

Gambar 4.9. Halaman Laporan Kerusakan Kapal ... 21

Gambar 4.10. Halaman Tambah Laporan Kerusakan Kapal ... 22

Gambar 4.11. Halaman Print Laporan Kerusakan Kapal ... 22

Gambar 4.12. Halaman SPK Pandu ... 23

Gambar 4.13. Halaman Tambah SPK Pandu ... 23

Gambar 4.14. Halaman Print SPK Pandu ... 24

BAB V PENUTUP ... 25

DAFTAR PUSTAKA ... 26

LAMPIRAN ... 27

(7)

v

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Struktur Pelindo 1 Sei Pakning ... 4

Gambar 3.1. Surat Perintah Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda ... 8

Gambar 3.2. Surat Perintah Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda ... 9

Gambar 3.3. Realisasi Kapal ... 10

Gambar 3.4. Nota Penjualan ... 11

Gambar 3.5. SPK Pandu ... 13

Gambar 3.6. Laporan Kerusakan Kapal ... 13

Gambar 3.7. Source code Aplikasi Pandu ... 14

Gambar 3.8. Database Aplikasi SPK Pandu ... 14

Gambar 4.1. Use Case Diagram ... 17

Gambar 4.2. Database ... 18

Gambar 4.3. Source Code ... 18

Gambar 4.4. Tampilan Login ... 19

Gambar 4.5. Tampilan Registration ... 19

Gambar 4.6. Halaman Utama ... 20

Gambar 4.7. Halaman Daftar Karyawan ... 20

Gambar 4.8. Halaman Tambah Data Karyawan ... 21

Gambar 4.9. Halaman Laporan Kerusakan Kapal ... 21

Gambar 4.10. Halaman Tambah Laporan Kerusakan Kapal ... 22

Gambar 4.11. Halaman Print Laporan Kerusakan Kapal ... 22

Gambar 4.12. Halaman SPK Pandu ... 23

Gambar 4.13. Halaman Tambah SPK Pandu ... 23

Gambar 4.14. Halaman Print SPK Pandu ... 24

(8)

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Kerja Praktek

Kerja Praktek merupakan kegiatan yang dilakukan oleh mahasiswa untuk mempraktikkan dan menerapkan ilmu yang sudah diperoleh untuk terjun ke instansi, perusahaan atau masyarakat bertujuan untuk melihat dunia kerja dan dan mendapatkan umpan balik dari perkembangan ilmu pengetahuan mengenai kemampuan mahasiswa dan kebutuhan dunia kerja dari masyarakat maupun jalur pengembangan diri dengan mendalami bidang ilmu tertentu.

(Panduan_KP_Polbeng, n.d.)Kerja Praktek dapat menambah wacana, pengetahuan dan skill mahasiswa, serta mampu menyelesaikan persoalan- persoalan ilmu pengetahuan sesuai dengan teori yang mereka peroleh di bangku kuliah. Kerja Praktek dilaksanakan agar mahasiswa dapat memahami dan menerapkan secara baik tentang bidang ilmu yang dipelajari. Teori yang diperoleh tentu saja sangat berbeda dengan penerapan praktik kerja dilapangan, mahasiswa juga bisa mendapatkan ilmu diluar dari yang didapatkan di perkuliahan. Dengan adanya KP mahasiswa mempunyai pengalaman kerja sebagai bekal untuk bekerja nantinya, serta dapat mengetahui atmosfir pekerjaan yang sesuai dengan bidang studinya.

Kerja Praktek dilaksanakan kurang lebih selama 40 hari kerja sesuai dengan panduan Kerja Praktek di Politeknik Negeri Bengkalis, mahasiswa akan memilih topik serta judul Kerja Praktek yang didapatkan dari kegiatan selama berada di lokasi perusahaan swasta, lembaga- lembaga daerah maupun non pemerintah. PT.

Pelabuhan Indonesia(Pelindo) I Sei Pakning menjadi tempat kegiatan Kerja Praktek penulis, yang bergerak dibidang pelayanan logistic dan pelabuhan dan penulis ditempatkan diruangan Bisnis dan Teknik dan di ruangan Operator Radio. Maka dari uraian diatas penulis membuat laporan Kerja Praktek dengan judul

“Perancangan Aplikasi Surat Perintah Kerja (SPK) Pandu dan Laporan Kerusakan kapal PT.Pelindo 1 Sei Pakning Berbasis Web”.

(9)

2 1.2 Tujuan Dan Manfaat Kerja Praktek

1.2.1 Tujuan Kerja Praktek

A. Memberikan kesempatan melihat dunia kerja serta mempraktikkan ilmu dan teori yang telah diperoleh dibangku kuliah.

B. Memberi kesempatan kepada mahasiswa untuk menganalisis, mengkaji teori/konsep dengan kenyataan kegiatan penerapan ilmu pengetahuan dan keterampilan disuatu organisasi/perusahaan.

C. Untuk mendapatkan pengalaman dan pengetahuan didunia kerja yang tidak didapatkan dibangku kuliah.

D. Melaksanakan program kuliah wajib yakni Kerja Praktek dan menggunakan hasil serta data data yang akan dikembangkan menjadi Tugas Akhir.

1.2.2 Manfaat Kerja Praktek

1. Meningkatkan kedisiplinan dan kemandirian mahasiswa melalui pemahaman akan budaya kerja professional yang menuntut kerjasama, ketepatan waktu, kepemimpinan, dan tanggung jawab.

2. Melatih kematangan Softskill dan Hardkill sebagai sarana peningkatan kemampuan di samping pengetahuan teori.

3. Mahasiswa dapat mengetahui dunia kerja sesungguhnya.

4. Mahasiswa memperoleh kesmpatan untuk menganalisis masalah yang berkaitan dengan ilmu pengetahuan yang diterapkan dalam pekerjaan sesuai dengan program studinya.

(10)

3

BAB II

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat PT. Pelindo Sei Pakning

Pelabuhan Indonesia I (Persero) cabang Sei Pakning, disingkat Pelindo 1 Sei Pakning, merupakan salah satu Badan Usaha Milik Negara(BUMN) yang bergerak dalam jasa operator terminal pelabuhan. Pelabuhan Sungai Pakning Berdiri pada Tahun 1972 seiring dengan dioperasikan Pelabuhan-pelabuhan khusus untuk melayani industri minyak dan gas bumi. Dari adanya persetujuan bersama Direktur Djendral Perhubungan Laut dan Direktur Utama Pertamina. Terletak dikelurahan Sungai Pakning, Kecamatan Bukit Batu, Kabupaten Bengkalis, Riau. Awalnya Pelabuhan Sungai Pakning merupakan Perwakilan dibawah Cabang Pelabuhan Pekanbaru.

Seiring dengan pertumbuhan ekonomi dan berkembangnya beberapa pabrik serta kunjungan kapal, maka manajemen PT. Pelindo I mengambil kebijakan untuk merubah status Pelabuhan Perwakilan Sungai Pakning Cabang Pekanbaru menjadi Cabang Pelabuhan Sungai Pakning dengan SK Direksi No. KP. 32/ 1/ 14/ PI-10 pada tanggal 12 Januari 2010 (Pelabuhan Kelas V). Dan saat ini Pelabuhan Sungai Pakning merupakan Pelabuhan Kelas III.

2.2 Visi dan Misi 2.2.1 Visi/Vision

Menjadi Gerbang Utama Indonesia ke Jaringan Logistik Global ( To be A Major Gateway Of Indonesia To The Global Logistic Network ) 2.2.2 Misi/Mision

Menyediakan jasa Ke Pelabuhan & Maritim yang handal dan terintegrasi dengan kawasan industri untuk mendukung jaringan Logistik Indonesia & Global dengan memaksimalkan manfaat Ekonomi Selat Malaka.

( To Provide & Maritime Services that are reliable & integrated with Industrial Estates to Support Indonesia & Global Logistic Networks by Maximizing the Economic Benefits of th Malacca Strait )

(11)

4 GENERAL MANAGER

RELEASE RYANTORO PELAKSANA BISNIS

AFANDY TENAGA KERJA OUTSOURCHING SULAIMAN

OPERATOR RADIO

AGUS SALIM MERDEKA ABK

PELAKSANA KEUANGAN PANDU

MANAJER KEUANGAN & UMUM BENNY NAPITUPULU MANAGER SUNGAI PAKNING

SUKMA SATRIA

REKIE FAHDY TRI UTAMA PELAKSANA TEKNIK

2.3 Struktur Organisasi Perusahaan

STRUKTUR ORGANISASI PT. PELABUHAN INDONESIA 1 ( PERSERO) CABANG SUNGAI PAKNING

ARIF INDRA PERDANA

Gambar 2.1 Struktur Pelindo 1 Sei.Pakning Sumber: Mading Pelindo

Stuktur Organisasi PT. Pelindo I Sei Pakning, dipimpin oleh General Manager, dengan membawahi Menejer Keuangan Umum dan Menejer, serta

(12)

5 Menejer Bisnis Dan Teknik. Pada bidang Keuangan dan Umum terdapat Pelaksana Umum, dan Tenaga Kerja OutSourching, serta pada Bidang Bisnis dan Teknik, terdapat Pandu yg mempunyai 3 Juru Motor dan Juragan KPC, ABK, 10 Pandu Junior, Operator radio, Pelaksana Teknik dan Pelaksana Bisnis/Pemasaran.

2.4 Ruang Lingup Perusahaan Pelindo

Pelindo Sei Pakning melayani jasa Pemanduan dan Penundaan. Pemanduan adalah kegiatan yang dilakukan pandu untuk memandu dan membantu memberikan saran dan informasi kepada Nahkoda tentang perairan setempat yang penting agar navigasi pelayaran dapat dilaksanakan dengan selamat, tertib, dan lancar dengan keselamatan kapal dan lingkungan. Sedangkan Penundaan adalah bagian dari pemanduan yang meliputi kegiatan mendorong, menarik, menggandeng, mengawal (escort, dan membantu (assist) kapal yang berolah-gerak di alur-pelayaran, daerah labuh jangkar maupun kolam pelabuhan, baik untuk bertambat ke atau untuk melepas dari dermaga, jetty, trestle, oier, pelampung, dolphin, kapal dan fasilitass tambat lainnya yang sesuai dengan ketentuan yang dipersyaratkan.(Perhubungan, 2015).

Petugas pandu juga dituntut untuk 'jemput bola' dalam memberikan pelayanan kepada pihak pelayaran dan senantiasa 'standby' untuk menunggu perintah pemanduan kapal yang akan masuk ke perairan Sungai Pakning. Pelabuhan Sungai Pakning merupakan jalur akses menuju Pelabuhan Khusus Pertamina, Pelabuhan Pekanbaru, Pelabuhan Peti Kemas Perawang, Pelabuhan Buatan serta jalur masuk ke RAPP sebagai penghasil kertas di Futong.

Sebelum proses pelayanan kapal masuk dilaksanakan, perusahaan pelayaran / agen diminta menyampaikan daftar rencana kedatangan kapal. Sehingga terpenuhi dari dokumen tersebut dilanjutkan untuk perencanaan yang di ajukan kepada tugas dan akan dilaksanakan penetapan untuk pelayanan kapal.

(13)

6

BAB III

BIDANG PEKERJAAN SELAMA KP

3.1 Spesifikasii Tugas Yang Dikerjakan

Kerja Praktek (KP) dilaksanakan selama kurang lebih 2 bulan atau 40 hari jam kerja yang dilaksanakan di PT. Pelindo 1 Sei Pakning dan ditempatkan dibagian Bistake ( Bisnis dan Teknik ) dan Operator Radio.

3.1.1 Dibidang Operator Radio

Menerima informasi pertama dari kapal yang selanjutnya tentang kedatangan kapal tersebut akan diteruskan kepada petugas pandu untuk melaksanakan kegiatan pemanduan yang nantinya akan memandu hingga sandar kapal didermaga.

Divisi Operator Radio menjalankan tugas dan tanggung jawab sebagai berikut :

a. Operator Radio sudah harus berada diruang radio 15 menit sebelum bertugas.

b. Berkoordinasi dengan koordinator pandu Sungai Pakning, koordinator pandu Pekanbaru, Oprator Radio Dumai, Operator Radio Morong, Pertamina Oprasi Sungai Pakning dan ABK Motor Pandu MP.I/S-024 dan KPC-04.

c. Wajib mengisi jurnal kapal Sungai Pakning, Futong, Siak, dan mengisi jurnal Percakapan Radio dengan data yang valid setelah berkoordinasi dengan pandu Pekanbaru ataupun ABK Motor pandu yang mengantar pandu pekan baru tersebut ( nama kapal beserta agen pelayaranya harus valid ).

d. Pada saat serah terima jaga, petugas Operator Radio harus bertatap muka ( face to face ) dengan pengantinya untuk memberikan informasi yang penting baik kapal masuk keluar maupun informasi yang dibutuhkan.

e. Bertanggung jawab atas kebersihan ruangan kerja.

f. Bertanggung jawab atas peralatan radio dan invertaris kantor diruangan radio.

g. memantau dan mencatat pergerakan kapal yang keluar masuk wilayah

(14)

7 perairan wajib pandu Sungai Pakning, Morong , Dumai, Futong, Buton dan Pekanbaru.

3.1.1.1 Pembuatan Surat Perintah Kerja (SPK) Pandu

Surat perintah Kerja Pandu sebagai dokumen pengesahan formal bagi pandu untuk melaksanakan tugas pandu kapal. Dimana pada bagian radio bertugas untuk menerima laporan dari agen kapal yang masuk pada batas peraiaran PT. Pelabuhan Indonesia cabang Sungai Pakning untuk dibuatkan SPK (Surat Perintah Kerja) melalui sistem yang digunakan oleh perusahaan. Setelah agen mengkonfirmasi kepada staff radio dan telah diterima sesuai persyaratan pengajuan SPK, bagian radio langsung mengisi serta mencetak SPK tersebut yang selanjutnya diserahkan ke bagian Bisnis dan Teknik untuk proses selanjutnya.

3.1.1.2 Menyusun dan Menyesuaikan Surat Perintah dan Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda

Dalam kegiatan ini mahasiswa menyusun dan mencari pasangan kapal masuk dan kapal keluar dari perairan pelabuhan sungai pakning.

Gambar 3.1 Surat Perintah Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda Sumber: PT.Pelindo 1 Sei Pakning

(15)

8 3.1.1.3 Menyalin Surat Pandu Manual Ke Yang Asli

Dalam kegiatan ini Mahasiswa menulis tangan tanggal dan waktu kapal masuk dan kapal keluar terhadap kapal yang melakukan pemanduan/pertundaan dan kemudian diantar keruangan Bisnis dan Teknik untuk dilakukan realisasi.

Gambar 3.2 Surat Perintah Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda Sumber: PT.Pelindo 1 Sei Pakning

3.1.2 Dibidang Bisnis dan Teknik

a. Bisnis dan Teknik mempunyai tugas melakukan realisasi terhadap kapal dan mencetak nota dan pranota kapal.

b. Menyelengarakan pengoprasian segala kegiatan yang berkaitan dengan bisnis dan teknik dilingkungan pelindo.

c. Mengusulakan kebutuhan sarana dan prasarana untuk pelindo.

d. Mengelola personil pandu dalam operasional serta mengelola pekerjaan teknik seperti perawatan kapal dan kantor.

(16)

9 3.1.2.1 Mengisi Daftar Realisasi Kapal

Dalam kegiatan ini mahasiswa mengisi daftar realisasi terhadap kapal dengan menginputkan data SPK Pandu yang asli yang didapat dari operator radio dan diinputkan mengunakan aplikasi VASA.

Gambar 3.3 Realisasi Kapal Sumber: PT.Pelindo 1 Sei Pakning 3.1.2.2 Laporan Kerusakan Kapal

Laporan kerusakan kapal adalah laporan yang dibuat untuk melaporkan kerusakan kapal yang dipakai pandu saat melakukan pemanduan/pertundaan, apabila terjadi kerusakan terhadap kapal Kapten dan ABK kapal harus melaporkan apa saja kerusakan yang dialami oleh kapal tersebut untuk dilakukan perbaikan.

3.1.2.3 Menyusun Nota Penjualan

Dalam kegiatan ini mahasiswa menyusun berkas arsip yang berupa nota penjualan jasa kepelabuhan.

(17)

10 Gambar 3.4 Nota Penjualan

Sumber: PT.Pelindo 1 Sei Pakning

3.2 Target Yang Diharapkan

• Mengembangkan pembuatan Surat Perintah Kerja ( SPK ) Pandu menjadi Aplikasi Berbasis Website.

• Mengembangkan pembuatan Laporan Kerusakan Kapal dari Microsoft Word menjadi Aplikasi Berbasis Website.

• Mempercepat pekerjaan serta ketelitian dan kebenaran informasi yang dihasilkan.

• Mengurangi ruang penyimpanan ruang hardcopy.

3.3 Perangkat Lunak / Perangkat Keras Digunakan 3.3.1 Perangkat Lunak

(Ana et al., 2018)Perangkat Lunak adalah istlah khusus untuk data yang diformat dan disimpan secara digital, termasuk program komputer, dokumentasinya, dan berbagai informasi yang bisa dibaca, dan ditulis oleh komputer. Dengan kata lain, bagian sistem komputer yang tidak berwujud.

(18)

11 Dalam hal ini, perangkat lunak yang digunakan yaitu:

1. Operating System Windows 10

2. XAMPP Control Panel v3.2.4, terdapat Apache sebagai web server, MYSQL sebagai database server, dan PHP sebagai bahasa pemograman.

3. Visual Studio Code sebagai text editor untuk mengedit web yang akan dirancang.

4. Mozila Firefox untuk menampilkan hasil program.

3.3.2 Perangkat Keras

(Raharjo, 2016)Perangkat keras adalah semua jenis piranti atau komponen komputer yang bagian fisiknya dapat dilihat secara kasat mata dan dirasakan langsung. Biasanya, hardware terlihat sebagai bentuk output dari setiap proses sistem operasi komputer.

Dalam hal ini perangkat keras yang digunakan yaitu:

1. Laptop ASUS X441U Ram 4GB WIN10, HDD 1TB.

2. Processor Intel Core i3 – 7020U, 2.3 GHz.

3. Display Size. 14 Inch.

3.4 Data-Data Yang Diperlukan

Data-data yang diperlukan untuk perancangan aplikasi pembuatan SPK Pandu dan Laporan Kerusakan Kapal berasal dari surat perintah bukti pemakaian pandu dan tunda yaitu surat tentang kapal yang akan masuk atau keluar, isi surat ini memuat nama kapal, isi kotor,panjang kapal, datang kapal dan tujuan kapal, jam tiba dan jam selesai dan pandu yang bertugas. dan berasal dari laporan kerusakan kapal yang diberikan oleh Kapten dan ABK kapal.

(19)

12 3.5 Dokumen Yang Dihasilkan

1. Lembar Surat Perintah Kerja (SPK) Pandu

Gambar 3.5 SPK Pandu Sumber: Data Olahan

2. Lembar Laporan Kerusakan Kapal

Gambar 3.6 Laporan Kerusakan Kapal Sumber: Data Olahan

(20)

13 3. Perancangan Aplikasi SPK Pandu dan Laporan Kerusakan Kapal

Gambar 3.7 Source Code Aplikasi SPK Pandu Sumber: Data Olahan

4. Perancangan Database

Gambar 3.8 Database Aplikasi SPK Pandu Sumber: Data Olahan

(21)

14 3.6 Kendala-Kendala Yang Dihadapai Selama Kerja Praktek

Selama melaksanakan Kerja Praktek di PT. Pelindo 1 Sei Pakning, terdapat beberapa kendala yang dihadapi dalam pembuatan Aplikasi SPK Pandu dan Laporan Kerusakan Kapal Berbasis Web. Kendala yang dihadapai adalah:

1. Tidak adanya pembimbing di lapangan pada bidang IT, yang ada hanya pembimbing lapangan di bidang Bisnis dan Teknik, Radio, dan lainnya.

Maka dalam pembuatan aplikasi berbasis website tidak ada tempat bertanya dan tidak mendapatkan solusi atas permasalahan dari pembimbing di lapangan.

2. Kurangnya pengetahuan tentang codingan database sehinggat tidak dapat menampilkan hasil yang maksimal.

(22)

15

BAB IV

JUDUL/TOPIK KP

PERANCANGAN APLIKASI SPK PANDU DAN LAPORAN KERUSAKAN KAPAL PADA PT PELINDO 1 SEI PAKNING

BERBASIS WEB

4.1 Pengertian Judul

Surat perintah kerja pandu adalah surat yang berisikan data-data kapal yang telah melakukan pemakaian jasa pandu dan tunda. SPK Pandu dibuat berdasarkan kapal yang melaksanakan pemanduan dan penundaan diarea perairan pelabuhaan sungai pakning.SPK Pandu dibuat atau dikeluarkan oleh staf/tenaga kerja pada bagian Operator Radio di perusahaan yang berisikan tentang data kapal dan bukti pelayanan pemanduan berupa nama kapal, bendera, datang dari, tujuan dari, panjang, isi kotor dan tanggal dan waktu kapal masuk dan keluar dari perairan pelabuhan sungai pakning.

Laporan kerusakan kapal adalah surat yang berisikan kerusakan-kerusakan yang dialami kapal yang dipakai pandu untuk melakukan pemanduan yang kemudian diserahkan ke bagian bisnis dan teknik untuk melakukan persetujuan untuk perbaikan. .Laporan Kerusakan kapal ini dibuat atau dikeluarkan oleh kapten atau Teknisi kapal.

4.2 Perancangan Proses Sistem 4.2.1 Use Case Diagram

Aplikasi SPK Pandu dan Laporan Kerusakan Kapal Berbasis Web, hanya memiliki 1 admin, admin bertugas menginput data yang diperlukan untuk pembuatan SPK Pandu dan Laporan Kerusakan Kapal. Admin dapat melihat surat tersebut serta dicetak sesuai kebutuhan.

(23)

16 Aplikasi Pembuatan SPK Pandu & Laporan Kerusakan Kapal

Gambar 4.1 Use Case Diagram Sumber: Data Olahan 4.3 Perancangan Database

(Raharjo, 2016)Perancangan Database menggunakan PhpMyAdmin.

phpMyAdmin adalah perangkat lunak bebas yang ditulis dalam bahasa pemrograman PHP yang digunakan untuk menangani administrasi MySQL melalui website Jejaring Jagat Jembar.

(24)

17 Aplikasi ini memerlukan 4 tabel yaitu, user , anggota, laporan, dan spk.

Gambar 4.2 Database Sumber: Data Olahan

Gambar 4.3 Source Code Sumber: Data Olahan

(25)

18 4.4 Gambaran Hasil

1. Halaman Login

Gambar 4.4 Tampilan Login Sumber: Data Olahan

2. Halaman Registration

Gambar 4.5 Tampilan Registration Sumber: Data Olahan

(26)

19 3. Halaman Utama

Gambar 4.6 Halaman Utama Sumber: Data Olahan

4. Daftar Karyawan

Gambar 4.7 Halaman Daftar Karywan Sumber: Data Olahan

(27)

20 5. Create Data Karywan

Gambar 4.8 Halaman Tambah Daftar Karywan Sumber: Data Olahan

6. Laporan Kerusakan Kapal

Gambar 4.9 Halaman Laporan Kerusakan Kapal Sumber: Data Olahan

(28)

21 7. Create Laporan Kerusakan Kapal

Gambar 4.10 Halaman Tambah Laporan Kerusakan Kapal Sumber: Data Olahan

8. Print Laporan Kerusakan Kapal

Gambar 4.11 Halaman Print Laporan Kerusaka Kapal Sumber: Data Olahan

(29)

22 9. SPK Pandu

Gambar 4.12 Halaman SPK Pandu Sumber: Data Olahan

10. Create SPK Pandu

Gambar 4.13 Halaman Tambah SPK Pandu Sumber: Data Olahan

(30)

23 11. Print SPK Pandu

Gambar 4.14 Halaman Print SPK Pandu Sumber: Data Olahan

(31)

24

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Dalam pelaksanaan Kerja Praktek, penulis banyak mendapatkan ilmu tentang bagaimana cara bekerja di dalam dunia kerja yang sebenarnya. Mengenal dunia kerja nyata sekaligus mengenal lingkungan dan kondisi kerja yang nantinya akan dihadapi mahasiswa setelah lulus kuliah. Didalam dunia kerja membutuhkan ketelitian, kedisipiln, tanggung jawab, serta kecekatan dalam melaksanakan suatu pekerjaan sehingga tugas atau pekerjaan dapat diselesaikan tepat waktu. Pada pelaksanaan KP penulis mendapatkan kendala terhadap aplikasi website yang dibuat, dikarenakan pembimbing lapangan KP tidak ada pada bidang IT, sehingga setiap kendala yang ditemukan dalam pembuatan aplikasi SPK Pandu dan Laporan Kerusakan Kapal penulis menjadi kesulitan untuk mencari solusi dari permasalahan tersebut. Namun penulis mendapatkan ilmu yang tidak didapatkan selama bangku perkuliahan.

5.2 Saran

Untuk penelitian selanjutnya agar bisa mengembangkan fungsi program aplikasi , dan memperbaiki kendala yang ada pada saat membuat aplikasi website.

Serta dapat menguasai bahasa pemograman lebih dalam lagi. Dan diharapkan Politeknik Negeri Bengkalis dapat terus menjalin hubungan baik dengan perusahaan PT. Pelindo 1 Sei Pakning. Guna mempermudah adanya pelaksanaan kerja praktek dimasa yang akan datang.

(32)

25