No Urut: 120/UN7.5.3.4.TL/PP/2021
Laporan Tugas Akhir
OPTIMASI SISTEM PENGANGKUTAN SAMPAH KECAMATAN NGALIYAN KOTA SEMARANG
Disusun Oleh:
Indah Sekar Arumdani 21080117120018
DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2021
2020
ABSTRAK
Kecamatan Ngaliyan yang terletak di Kota Semarang pada tahun 2020 memiliki penduduk sebanyak 162.622 jiwa dan terus bertambah tiap tahunnya.
Peningkatan jumlah penduduk selaras dengan produksi sampah, namun jumlah sampah yang masuk dari 10 TPS serta 12 kontainer ke TPA hanya 103,6 m3/hari dari total 270,98 m3/hari. Sehingga persentase pelayanan pengangkutan sampah di Kecamatan Ngaliyan hanya sebesar 32,8%. Hal ini dapat terjadi karena beberapa TPS memiliki timbulan berlebih sehingga sampah tidak terangkut langsung TPA pada hari pengumpulan berlangsung. Kondisi jalan, lalu lintas dan kecepatan kendaraan dari rute pengangkutan sampah mempengaruhi waktu pengangkutan sampah yang akan mempengaruhi biaya operasional yang dikeluarkan. Tujuan dari perencanaan ini adalah merencanakan sistem pengangkutan sampah yang lebih optimal dengan memaksimalkan waktu kerja dan pengurangan biaya. Sisa waktu kerja rata-rata dan ritasi yang dimiliki kendaraan pengangkut sampah di Kecamatan Ngaliyan akan menjadi acuan yaitu 3,9 jam dengan jumlah ritasi 12 rit/hari. Rute pengangkutan dioptimasi menggunakan aplikasi GIS fitur Network Analyst. Kondisi jalan mempengaruhi waktu pelayanan yang dapat dilihat dari traffic counting dan derajat kejenuhan jalan terendah yang terdapat pada pukul 05.00 – 12.00 menjadi waktu pengangkutan optimal. Kecepatan kendaraan optimal didapat dari derajat kejenuhan yaitu 49,8 km/jam sehingga jumlah ritasi bertambah menjadi 22 rit/hari, dengan 18 kontainer dan sisa waktu kerja rata-rata 2,11 jam. Persentase pelayanan meningkat menjadi 62% dan sampah yang masuk ke TPA menjadi 168 m3.Biaya Operasional kendaraan yang dihitung dengan metode PIC mengalami peningkatan menjadiRp 1.870.555.843,46/tahun karena penambahan kontainer, namun terjadi penurunan biaya retribusi menjadi Rp18.794/KK/bulan dikarenakan pertambahan jumlah penduduk yang terlayani.
Kata Kunci : optimasi, pengangkutan sampah, GIS, lalu lintas, BOK
ABSTRACT
Ngaliyan District, which is located in Semarang City, had a population of 162.622 in 2002, and its citizens multiply these couple of years. This rapid increase in population complies with waste production. However, the total amount of waste in 10 garbage dumps and 12 containers that go to the waste landfills is only 103,6 m3/day from the total amount of 270,98 m3/day. As a result, the percentage of waste transportation services in Ngaliyan District is only 32,8%.
This phenomenon can occur because some garbage dumps have excessive generations, so the whole waste could not directly be transported to the waste landfill on the day the waste collection takes place. The condition of the road, traffic, and vehicle's speed of the waste transportation routes can influence the waste transportation time, which also leads to the operational costs incurred. This planning aims to arrange a waste transportation system that is more optimal by maximizing the working time and reducing the cost. The remaining average working time and the trips had by the waste collection vehicles in Ngaliyan District would be used as the reference, which was 3.9 hours with a total trip of 12 rits/ day. The transportation routes were optimized using Network Analyst in GIS application. The condition of the road affected the service time that could be seen through the traffic counting and the lowest degree of road’s saturation at 05.00 - 12.00, which was the optimal transportation time. The optimal vehicle speed was gained from the degree of saturation, which was 49.8 km/hour, so the number of trips increases to 22 rits/ day, with 18 containers and an average remaining working time of 2.11 hours. The percentage of the services increased to 62%, and the waste that went to the waste landfills become 168 m3. Vehicle operating costs that were calculated using the PIC method increased to IDR 1,870,555,843.46/ year because of the additional containers. However, there was a decrease in the retribution cost to IDR 18,794/ family/ month because of the growth in the number of people served.
Keywords: optimization, waste transportation, GIS, traffic, vehicle operational cost
