TUGAS KINEMATIK & DINTEK
1. Apa yang dimaksud dengan mekanisme sebutkan minimal 11 disertai dengan gambar ?
Mekanisme ialah dunia teknik yang memiliki arti pemakaian mesin, alat- alat dari mesin, hal kerja mesin. Mekanisme yaitu suatu interaksi bagian satu dengan bagian lainnya sehingga system secara keseluruhan dalam menghasilkan fungsi atau kegiatan dengan tujuannya. Mekanisme pada dasarnya merupakan sebuah kata serapan yang berasal dari bahasa Yunani yaitu kata mecane ( yang artinya sebuah instrument, perangkat, beban, peralatan, perangkat) dan kata mechos ( yang artinya sebuah metode sarana, dan teknis menjalankan suatu fungsi). Mekanisme merupakan sebuah upaya yang dilakukan untuk memberikan penjelasan seputar sistem mekanis, yaitu setiap gerak setempat yang terjadi pada sebuah alat sevra instrinsik tidak dapat diubah sesuai dengan struktur internal benda alam yang ada di alam semesta.
1) Mekanisme Engkol Peluncur
Mekanisme engkol peluncur merupakan suatu sistem rangkaian batang penghubung empat batang yang sangat luas penggunaannya. Contoh yang umum dari penggunaannya ditemukan dalam mesin bensin dan mesin disel. Mekanisme engkol peluncur merupakan elemen pokok pada sistem kerja motor bahan bakar bensin atau solar. Mekanisme ini adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menghisap dan menekan bahan bakar bensin ke dalam silinder guna mendapatkan temperatur tinggi pada gas bahan bakar kemudian meledak di atas permukaan piston (torak), dimana ledakan inilah yang mendorong piston (torak) sekaligus merubah gerak vertikal menjadi gerak berputar pada batang poros engkol menjadi tenaga pembangkit untuk memenuhi kebutuhan.
2) Mekanisme Empat Penghubung
mekanisme empat penghubung digunakan pada sebagian peralatan mekanik untuk mencapai proses atau gerakan tertentu. Mekanisme semacam ini terdiri dari batng-batang yang bergerak relative satu terhadap yang lain. Dengan demikian mekanisme empat penghubung yng dimaksud adalah, sambungan sambungan sedemikian rupa sehingga memungkinkan terjadinya gerakan relative diantara batang- batang yang ada. Suatu mekanisme atau rangkaian batang penghubung (link) merupakan suatu rantai kinematis terbatas (constrained kinematic chain). Jika suatu batang penghubung ditahan tetap, torak dan batang penghubung masing-masing mempunyai posisi tertentu untuk setiap posisi dari engkol.
3)
Mekanisme Mesin Powell
Mesin powell menggunakan mekanisme kombinasi yaitu mekanisme engkol peluncur dan mekanisme empat penghubung. Mekanisme yang
dipilih yang memakai suatu kombinasi engkol peluncur dan emapt penghubung, ialah mesin powell penghubung 2 dimisalkan berputar pada suatu kecepatan konstan ω2, searah putaran jam polygon kecepatan dan percepatannya.
4) Mekanisme Penghubung Apung
Mekanisme yang memperlihatkan batang apung adalah “Balok Jalan”
Watt, yang kecepatan-kecepatannya tidak dapat ditangani secara langsung seperti cara-cara yang telah dibahas. Penghubung 4 dipandang sebagai “penghubung apung”, yaitu penghubung yang tidak mempunyai pusat perputaran tetap.
5) Mekanisme Penyerut
Mekanisme penyerut engkol memperlihatkan satu gaya P dari aksi pemotongan pada logam bekerja pada pahat yang dipasangkan ke penghubung 7 seperti ditunjukkan. Sistem berada dalam keseimbangan di bawah aksi sebuah kopel yang dikenakan kepenghubung 2, sebuah roda gigi. Sudut tekananya 20 derajat. Koefisien gesek untuk anggota- anggota luncur 4 dan 7 dimisalakan sebesar 0,1. Penghubung 7 sesaat akan bergerak ke kiri. Yang diperlukan adalah menganalisa sistem secara lengkap untuk semua gaya-gaya yang ada. Gesekan pena
diabaikan.
6) Mekanisme Ekuivalen
Untuk menentukan percepatan relative, perlu mengetahui lintasan yang ditempuh suatu titik. Mekanisme-mekanisme yang mempunyai permukaan rol atau cam luncur, penyelesaiannya bisa agak rumit karena adanya kesulitan dalam penentuan persamaan analitis dalam lintasan gerakan relative. Dalam kasus semacam ini, pemakaian sebuah mekanisme ekuivalen dapat menghilangkan kesulitan dan memberikan jawaban yang diinginkan. Mekanisme ekuivalen semacam ini didenefisikan sebagai mekanisme yang memberikan gerak identic
dengan bagian yang dianalisa, seperti yang ditemukan dalam mekanisme aslinya.
7)
Mekanisme Kecepatan Relatif
Untuk menentukan kecepatan dalam suatu mekanisme, dengan menggunakan metode kecepatan relatif, marilah kita perhatikan mekanisme engkol peluncur dalam gambar. Diumpamakan kecepatan sudut dari engkol adalah 𝜔2 = 15 𝑟𝑎𝑑/𝑑𝑒𝑡. Bjj (berlawanan dengan arah jarum jam), dan kita harus menentukan kecepatan rotak Vc: 𝑉𝐵 diketahui tegak lurus pada 𝑂2𝐵. Selanjutnya VB = (𝑂2𝐵) 𝜔2= 2.5 x 15 = 37.5 in/det Dengan menggunakan kecepatan relatif, seperti telah diterangkan, kita memperoleh 𝑉𝐶 = 𝑉𝐵 + 𝑉𝐶/𝐵 Setiap besaran dalam persamaan diatas mempunyai besar dan arah. Untuk menunjukkan besaran mana yang telah diketahui dan mana yang belum diketahui, kita akan memberikan 2 tanda diatas tiap-tiap vektor.
8) Mekanisme Kecepatan Sudut Relatif
Kecepatan sudut dari suatu batang penghubung yang kaku (rigid) adalah sama dengan kecepatan relatif dari 2 buah titik sembarang pada batang penghubung tersebut dibagi dengan jarak 2 titik tersebut.
Mengingat jarak antara 2 buah titik dalam sebuah benda yang kaku selalu tetap, satu-satunya kecepatan relatif yang mempunyai suatu titik terhadap titik yang lain haruslah tegak lurus terhadap garis yang menghubungkan titi-titik itu. Jadi gerakan relatif suatu titik terhadap titik lain adalah suatu lingkarn diman jari-jari lingkarannya adalah jarak antara kedua titik tersebut. Sebagai contoh dalam gambar 4-6.
Kecepatan sudut dari batang penghubung 3. 𝜔3 = 𝑉 𝑅 = 𝑉𝐵/𝐶 𝐵𝐶 = 𝑉𝐵/𝐷𝐵𝐷 = 𝑏𝑗j
9) Mekanisme Bubungan
adalah sebuah alat yang digunakan dalam mesin torak untuk menjalankan valve poppet. Dia terdiri dari batangan silinder. Cam membuka katup dengan menekannya, atau dengan mekanisme bantuan lainnya, ketika mereka berputar.
10) Mekanisme Roda Gigi
Roda gigi secara umum merupakan suatu mekanisme yang dipergunakan ntuk memindahkan elemen mesin yang satu kegerakkan elemen mesin yang lain. Selain itu roda gigi juga berfungsi mengubah jumlah putaran dan momen putar mesin, daya mesin serta mengatur keduanya untuk kebutuhan kerja mesin.
11) Mekanisme Pully
Puli adalah sebuah mekanisme yang terdiri dari roda pada sebuah poros atau batang yang memiliki alur diantara dua pinggiran di sekelilingnya. Puli digunakan untuk mengubah arah gaya yang digunakan, meneruskan gerak rotasi, atau memindahkan beban yang berat.
12) Mekanisme penggerak katup OHV
OHV(Over head Valve) adalah sebuah rangkaian katup dengan camshaft yang terletak didalam blok silinder. secara desain memang rumit, karena camshaft yang langsung terhubung dengan roda gigi sproket crankshaft harus menekan valve lifter dan pushrod sebelum menggerakan katup. Sehingga kurang efisien. Hal inilah yang menjadikan mekanisme ini sudah tidak lagi dipakai dalam mesin mobil.
13) Mekanisme Kopling
Kopling adalah suatu mekanisme yang dirancang mampu menghubungkan dan melepas atau memutuskan perpindahan tenaga dari suatu benda yang berputar ke benda lainnya. Pada bidang otomotif, kopling digunakan untuk memindahkan tenaga motor ke unit transmisi dengan menggunakan kopling, pemindahan gigi-gigi
trasmisi dapat dilakukan, kopling juga memungkinkan motor juga dapat berputar walaupun transmisi tidak dalam posisi netral.
14) Mekanisme penggerak katup DOHC
DOHC atau kepanjangan dari Double Over Head Cam Shaft merupakan tipe mekanisme katup yang hamper sama dengan tipe SOHC, yaitu yaitu penempatan poros nok dan katup-katupnya sama- sama pada jumlah dari poros noknya. Pada tipe SOHC jumlah poros noknya hanya terdapat satu buah sedangkan pada tipe DOHC jumlah poros noknya terdapat dua buah. Masing-masing poros nok pada tipe DOHC ini digunakan untuk menggerakkan masing-masing tipe katupnya, yaitu satu poros nok digunakan untuk menggerakkan katup hisap dan satu poros nok lainnya digunakan untuk menggerakkan katup buang.
15) Mekanisme Penggerak Katup SOHC
SOHC atau kepanjangan dari Single Over Head Cam shaft merupakan tipe dari mekanisme katup yang penempatan cam shaft ( poros nok ) berada pada kepala silinder dan posisi katup-katupnya juga berada dikepala silinder sehingga untuk menggerakkan katup-katup ini tidak perlu menggunakan komponen-komponen tambahan diantara poros nokdengan rocker arm.
16) Mekanisme penggerak katup CIH
Sebenarnya antara CIH dan SOHC sama, hanya saja mekanismenya yang mengikat poros nok berbeda.
17) Mekanisme Kombinasi
Mekanisme gerak kombinasi hubungan batang, slider dan engkol.
'Suatu mesin adalah kombinasi dari komponen kaku yang saling terhubung sehingga dapat bergerak dengan gerakan relatif pasti dan
membutuhkan kekuatan dan kekakuan untuk menyalurkan daya' Pada kesempatan posting artikel kali ini seperti tulisan sebelumnya tentang mekanisme mekanis gerak lainnya dengan memberikan beberapa contoh gerakan mekanisme gerak paralelogram, yang di ambil dari beberapa produk mekanik dan kontruksi yang merupakan hubungan gerak antar hubungan atau link empat batang jajaran genjang, ada pula dengan beberapa mekanisme gerak yang di kombinasi dengan hubungan batang, slider dan engkol. Mekanisme memiliki banyak arti diantaranya adalah mekanisme merupakan sarana transmisi, mengendalikan, atau membatasi gerakan relatif, gerakan secara elektrik, magnetis, pneumatik, bagian dari konsep mekanisme, suatu mesin adalah kombinasi dari komponen kaku yang saling terhubung sehingga dapat bergerak dengan gerakan relatif pasti dan membutuhkan kekuatan dan kekakuan untuk menyalurkan daya.
Persamaan antara mesin dan mekanisme keduanya merupakan kombinasi dari komponen komponen yang kaku, dan gerakan relatif diantara komponen komponen kaku itu pasti.Meskipun kontruksi yang benar benar kaku tidak ada, karena deformasi dan distorsi dapat diabaikan dibandingkan dengan gerakan relatif mereka. Contoh gerakan dari mekanisme diperlihatkan dalam gambar dibawah ini.
