Istilah "desain perkotaan" diciptakan di Amerika Utara pada akhir tahun 1900-an, menggantikan istilah "desain sipil" yang sudah ketinggalan zaman. Haruskah fokus desain perkotaan berada pada produk (lingkungan perkotaan) atau proses yang digunakan untuk memproduksinya? Apakah harus dipandang sebagai proses penalaran objektif-rasional (sains) ataukah sebagai proses ekspresif-subjektif ekspresif-subjektif (seni). Matthew Carmona, Tim Heath, Toner Oc dan Steven Tiesdell; Tempat umum Ruang kota, 2003, hal. 3-4).
Jadi sering kali lebih mudah untuk mengatakan apa yang dimaksud dengan desain perkotaan daripada mengatakan secara pasti apa itu desain perkotaan. Umumnya desain perkotaan dianggap berfungsi pada skala perantara antara perencanaan (pemukiman) dan arsitektur (bangunan individual). Dengan menerapkan studi akses regional, kota-kota baru, sistem taman regional, upaya untuk melindungi jalan-jalan lingkungan, merevitalisasi lapangan publik, peraturan untuk konservasi atau pembangunan, penting untuk menyadari bahwa desain perkotaan dapat diterapkan pada berbagai skala. 1977, hal. xiii) menekankan, bagaimanapun, bahwa tidak ada pola yang merupakan 'entitas yang terisolasi': 'Masing-masing-.
B• Pada tahun 1961 Jane Jacobs berpendapat bahwa: 'Mendekati sebuah kota... atau lingkungan seolah-olah itu adalah masalah arsitektur yang lebih besar. Merasakan sejauh mana suatu tempat dapat dilihat dengan jelas, dirasakan dan terstruktur dalam ruang dan waktu pengguna. Mengontrol sejauh mana mereka yang menggunakan, bekerja, atau tinggal di suatu lokasi dapat membuat dan mengelola akses terhadap ruang dan aktivitas.
Dalam makalah mereka 'Towards an Urban Design Mani festo' Jacobs dan Appleyard (1987, hal. 115-16) mengemukakan tujuh tujuan yang 'penting bagi masa depan lingkungan perkotaan yang baik':.
PELANGGAN DAN KONSUMEN DESAIN PERKOTAAN
Di sektor publik, pengusaha adalah lembaga pemerintah dan politisi, dan pendukung keuangan mereka adalah pemungut pajak. Di sektor swasta, pengusaha adalah pengembang, dan pendukung keuangan mereka adalah bankir dan lembaga pemberi pinjaman. Seperti yang dikatakan Lang, para pelaku ini seringkali bertindak sebagai pengganti masyarakat – pembeli, penyewa, pengguna – yang pada akhirnya akan membayar bangunan dan lingkungan yang mereka hasilkan.
Meskipun ruang lingkupnya luas dan batas-batasnya seringkali 'kabur' dan kadang-kadang meragukan, bab ini berpendapat bahwa kegiatan ini harus dilihat sebagai kegiatan yang integratif dan 'menggabungkan', yang intinya adalah kepedulian untuk memberikan ruang bagi masyarakat. Meskipun mungkin tidak dapat dihindari bahwa berbagai kelompok, termasuk mereka yang memiliki kualifikasi desain perkotaan, akan terus mengklaimnya sebagai profesi tersendiri, desain perkotaan adalah tanggung jawab bersama dan bukan tanggung jawab tersendiri - terutama karena permasalahan yang dihadapi dan tantangan yang sering dihadapi. terlalu rumit untuk ditangani oleh satu orang atau profesi, tetapi juga karena tanggung jawab terhadap kualitas lingkungan perumahan secara keseluruhan sering kali berada di tangan profesi lingkungan binaan.
KESIMPULAN
Lingkungan perkotaan telah berubah secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, begitu pula gagasan tentang bagaimana lingkungan tersebut harus dirancang, diubah, dan ditingkatkan. Ketika asumsi mengenai bentuk perkotaan terpusat dan kawasan pusat bisnis yang dominan menjadi kurang dapat dipertahankan, dan gagasan tentang 'pusat kota', 'pinggiran kota' dan 'kemakmuran perkotaan' menjadi kurang berarti, para anggota setiap unit perumahan menciptakan kota mereka sendiri dari sekian banyak kota yang ada. tujuan dalam jarak berkendara yang nyaman «.
URBAN CHANGE
Ruang kota 'tradisional' dapat dianggap sebagai keadaan kota yang berkembang sesaat sebelum dimulainya industrialisasi dan urbanisasi skala besar. Proses pertumbuhan perkotaan di kota-kota 'tradisional' (pra-industri) dapat dibagi 20 menjadi 'organik' dan 'terencana'. Pembangunan yang direncanakan secara eksplisit biasanya berbentuk serangkaian rencana, termasuk yang dikembangkan oleh orang-orang Yunani dan Romawi, contohnya adalah kota-kota bastide abad pertengahan di Perancis dan kota-kota perkebunan Edwardian di Inggris.
Ketika para perencana/arsitek profesional mulai bekerja membangun kota dan mengembangkan teori tentang seperti apa seharusnya kota itu, Renaisanslah yang benar-benar menandai transisi dari kota yang berkembang secara bebas ke kota terencana yang menjadi lebih banyak karya seni, dirancang, dirasakan, dan dilaksanakan secara keseluruhan.
DESAIN RUANG URBAN
Arsitek dan insinyur berusaha keras untuk menciptakan struktur dan rencana baru untuk memenuhi tuntutan dan tantangan baru. Modernisme muncul dalam arsitektur dan perencanaan pada akhir abad ke-19 dan paruh pertama abad ke-20. Hal ini didorong oleh ketakutan akan perbukitan dan daerah kumuh kota-kota industri pada abad ke-19, dan oleh persepsi akan datangnya era baru – Era Mesin – di 22 lahan pertanian umum – ruang kota dimana masyarakat akan memperoleh manfaatnya. dari, dan terkait, perkembangan teknologi dan industri produksi.
Harbour Steps, Seattle, Washington, Amerika Serikat Di bawah ini adalah salah satu bentuk keberhasilan penerapan desain perkotaan di Amerika.
BAGAIMANA IMPLEMENTASI DESAIN PERKOTAAN YANG TERJADI DI AMERIKA??
LALU, BAGAIMANA IMPLEMENTASI DESAIN PERKOTAAN YANG ADA DI INDONESIA?
Pertama, mereka adalah tempat pasar yang paling penting; kedua, sentra utama produksi industri; dan ketiga, mereka adalah pusat utama penyediaan dan konsumsi jasa.
PERUBAHAN PERKOTAAN
Jet propulsion/electronic communication (1970 onwards). Matthew Carmona, Tim Heath, Toner Oc and Steven Tiesdell; Public places Byrum, 2003 hl 24-25).
THE INDUSTRIAL CITY
Sejak tahun 1960, muncullah bentuk kota baru yang sangat berbeda, hal ini dipengaruhi oleh pesatnya perkembangan sistem transportasi massal. Namun hal ini menjadi permasalahan di pinggir CBD yang tidak memiliki akses seperti di CBD.
POST INDUSTRIAL
INFORMATION AGE URBAN
KONTEKS PERATURAN
Hal ini menyangkut konteks peraturan 'makro' (pemerintah), yang memberikan konteks umum untuk pengembangan kebijakan pemerintah secara rinci, termasuk khususnya kebijakan desain perkotaan dan pelaksanaan pengendalian/peninjauan desain.
STRUKTUR PEMERINTAHAN DAN PEMERINTAHAN
HUBUNGAN PASAR-NEGARA
Pertanyaan kuncinya adalah kepentingan siapa yang (atau seharusnya) menyediakan layanan desain perkotaan: maksimalisasi keuntungan investasi sektor swasta atau kepentingan pihak-pihak tersebut bagi masyarakat umum. Di sektor publik, pemberi kerja adalah lembaga pemerintah dan politisi, dan penyandang dana mereka adalah pembayar pajak dan sektor swasta (misalnya melalui pembayaran langsung untuk tunjangan perencanaan). Sarana utama privatisme adalah berbagai bentuk privatisasi dan penyediaan swasta atas layanan publik sebelumnya.
Dalam konteks desain perkotaan, Graham (2001, p. 365) mengamati bagaimana elemen ruang publik dan infrastruktur perkotaan diprivatisasi dan dijual kepada perusahaan nirlaba atau berbagai jenis kemitraan publik-swasta. Demikian pula, Loukaitou-Sideris (1 99 1 , dari Loukaitou-Sideris dan Banerjee, 1998, hal. 87) mengaitkan privatisasi ruang publik di pusat-pusat kota AS dengan tiga faktor yang saling berkaitan: keinginan sektor publik untuk menarik investasi swasta dan mengurangi bebannya. pembiayaan menggunakan sumber swasta; tanggapan sektor swasta terhadap inisiatif pembangunan dan kesediaannya untuk berpartisipasi dalam kemitraan publik-swasta dan menyediakan (kuasi) ruang publik dalam proyek-proyek pembangunan swasta; dan terdapat permintaan pasar terhadap fasilitas dan layanan yang ditawarkan di ruang terbuka yang dibangun oleh swasta. Dengan latar belakang penurunan arah kebijakan publik yang proaktif dan target investasi sektor publik, Loukaitou-Sideris dan Banerjee (1998, hal. 280) meneliti hasil desain ban yang dipimpin pasar di kota-kota di Pantai Barat Amerika.
Pengamatan serupa dapat dilakukan di Inggris, di mana lembaga-lembaga publik sepanjang tahun 1980an dan 1990an sering kali dicirikan oleh sikap jangka pendek, kurangnya visi strategis dan tidak adanya minat sektor publik terhadap kualitas desain, sehingga mengakibatkan ditinggalkannya desain perkotaan. Konsep cara ketiga didasarkan pada argumen bahwa masyarakat saat ini sedang mengalami perubahan besar dan tidak dapat diubah sehingga mempertanyakan kerangka politik dan pengambilan kebijakan yang sudah ada. Hal ini hanya mengakui bahwa ada konteks peraturan (makro) yang berbeda di mana perancang perkotaan harus beroperasi.
Namun, dapat dikatakan bahwa harus ada konteks peraturan yang mengakui dan mendukung nilai dan kualitas desain perkotaan dan berupaya meningkatkan kualitas desain perkotaan. Ide desain perkotaan sebagai sebuah proses adalah tema yang berulang dalam buku ini. Sepanjang proses desain, empat konteks yang dibahas di atas dan konteks enam Dimensi yang dibahas di Bagian I I saling terkait.
Desain' dalam desain perkotaan bukan (hanya) suatu proses 'seni', namun juga merupakan salah satu penelitian dan pengambilan keputusan. 'Ketegasan, komoditas, dan kesenangan' Vitruvius dapat dianggap sebagai kriteria desain perkotaan yang baik dalam arti desain produk: ketegasan adalah tentang pencapaian kriteria teknis yang diperlukan; Kriteria ini tidak dapat ditempatkan dalam hierarki kepentingan: desain yang baik harus mencapainya secara bersamaan.
PROSES DESAIN PERKOTAAN
Desain adalah aktivitas kreatif, eksploratif, dan pemecahan masalah di mana tujuan dan batasan dipertimbangkan dan diseimbangkan, masalah dan solusi yang mungkin dieksplorasi, dan solusi optimal diperoleh. Hal ini dievaluasi berdasarkan masalah awal atau serangkaian tujuan, dan kemudian disempurnakan, dikembangkan dan ditingkatkan melalui pengujian, penemuan dan pembersihan kesalahan atau ide-ide yang tidak sesuai atau ditinggalkan. Oleh karena itu, desain adalah suatu proses percobaan-uji-perubahan yang berkesinambungan, yang melibatkan pencitraan (berpikir dalam kerangka solusi), menyajikan, mengevaluasi dan mengatur ulang (mempertimbangkan kembali atau mengembangkan solusi alternatif).
Proses tersebut bergerak menuju solusi akhir yang dapat diterima sampai, setelah tanggapan yang dapat diterima sudah tercapai, keputusan diambil untuk melanjutkan dan melaksanakan proposal tersebut. Rancangan yang tidak diketahui: akumulasi terus-menerus dari keputusan-keputusan yang berskala relatif kecil dan sering kali bersifat 'trial-and-error'. Baik atau buruk, banyak lingkungan perkotaan kontemporer juga terjadi secara ad hoc dan sedikit demi sedikit tanpa perencanaan atau desain yang jelas.
Untuk mengetahui desain: proses beragam permasalahan yang secara sengaja dibentuk, diseimbangkan dan dikendalikan dengan mengembangkan dan merancang proposal, rencana dan kebijakan. Sifat permasalahan berkembang seiring dengan adanya informasi dan pengaruh baru, yang mengarah pada proses berulang di mana desain – termasuk kebijakan desain dan pedoman lainnya – dipertimbangkan kembali dalam kaitannya dengan tujuan baru, atau diterapkan sebagian dan kemudian disesuaikan dengan hal-hal baru. pengaruh-pengaruh yang ikut berperan.
