Segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah memberikan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis memiliki satu karya praktis kepada Pt. Yasa Wahana Tirta Samudera dan mampu menyusun laporan PKL ini dengan baik untuk memenuhi kelengkapan bukti belajar selama berada di tempat kerja praktek. Perusahaan induk ini merupakan kontributor pelanggan terbesar PT Yasa Wahana Tirta Samudera dan 1 anak perusahaan PT.
Sejarah PT.Yasa Wahana Tirta Samudera
Yakni, alas tidur yang menggunakan airbag untuk membantu menaikkan dan menurunkan kapal. sedangkan Slipway E memiliki ukuran 64m x 20m dengan maksimal 700 T. Sumber : PT. Yasa Wahana Tirta Samudera). Kesimpulan yang didapat dengan melakukan kerja praktek (KP) di perusahaan Yasa Wahana Tirta Samudera yaitu.
Visi & Misi Perusahaan
Visi
Misi
Struktur Organisasi PT. Yasa Wahana Tirta Samudera
Yasa Wahana Tirta Samudera bertanggung jawab untuk melakukan pengawasan dan memberikan nasihat kepada Direksi dalam menjalankan tugasnya untuk kepentingan perusahaan.
Ruang Lingkup Perusahaan
Lokasi PT.Yasa Wahana Tirta Samudera
Proses Bisnis PT.Yasa Wahana Tirta Samudera
Subdivisi fasilitas merupakan subdivisi dari departemen FSQ yang bertanggung jawab atas penyelesaian dan pemeliharaan fasilitas galangan kapal. Subdivisi keamanan merupakan subdivisi dari departemen FSQ yang bertanggung jawab untuk memastikan keamanan di area galangan kapal.
Fasilitas & Sarana Galangan
Ada berbagai jenis docking salah satunya adalah slip yang digunakan oleh PT Yasa Wahana Tirta Samudera. Meja (table) Meja atau meja merupakan bagian dari mesin bor yang berguna sebagai tempat meletakkan benda kerja yang akan dibor. Gagang umpan bor adalah bagian dari mesin bor yang berfungsi untuk menaikkan atau menurunkan mata bor dan jari di atas benda kerja.
Yasa Wahana Tirta Samudera terletak di ruang bengkel, di dalam ruang las terdapat beberapa trafo las dan terdapat elektroda (stick welding) yang digunakan untuk proses pengelasan bagian kapal yang dapat dilakukan di ruang las ini seperti membuat pakaian di kapal. atau memperbaiki bagian kapal yang menggunakan proses las. Sumber: PT Yasa Wahana Tirta Samudera).
DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA KP
Minggu Kedua
Saya tiba langsung di bagian konstruksi pada pukul 08:00 wib untuk bertemu dengan mr. untuk menemui Riyadi, di bagian sandblasting dan coating. Saya dan teman-teman hadir pada pukul 08:00 WIB langsung di bagian konstruksi untuk melihat mr. Budi Santoso, Bpk. Budi Mediteraniato dan Mr. untuk bertemu dengan Hafizh Adin Pujanto yang akan mengantarkan kami untuk mempelajari proses relokasi kegiatan di tongkang Sanddewa 26 yang dipindahkan.. Saya tiba di departemen konstruksi pada pukul 08.00 WIB langsung bertemu dengan mr. Budi Santoso, Bpk. Budi Mediteraniato dan Mr. untuk menemui Hafizh Adin Pujanto yang akan mengantarkan kami untuk mempelajari proses kegiatan relokasi di kapal Sanddewa 26.
Instalasi adalah kegiatan memasang panel baru yang telah dipotong dengan ukuran 3 meter dan dibongkar sebelumnya. Saya tiba jam 08.00 wib langsung ke bagian konstruksi untuk bertemu dengan bapak budi santosa, bapak budi mediterania dan bapak hafizh adin pujant yang akan membimbing saya dalam mempelajari proses penggantian plat pada tongkang sanddewa 26. Testing kegiatan ini adalah dilakukan untuk memastikan bahwa pengelasan sudah benar, jika sudah dilakukan tidak ada kebocoran maka dapat dilakukan uji kevakuman pada tongkang Sanddewa 26.
Saya langsung tiba di bagian konstruksi pada pukul 08:00 WIB untuk menemui Pak Riyadi di bagian sandblasting dan coating. Coating adalah suatu proses dimana lapisan khusus ditambahkan pada permukaan cat kapal agar lapisan baru ini dapat menjamin warna cat pada kapal selalu tampak baru, mengkilat, tidak kusam dan lebih menyenangkan. Saya hadir pada pukul 08:00 WIB, pada hari ini saya hanya di kamar mengerjakan laporan harian.
Minggu Ketiga
Pada hari tersebut bapak jojok dan pekerja lainnya bersiap untuk mengangkat pintu dermaga yang akan diperbaiki dan diangkat ke dermaga dengan menggunakan media rel kereta api dermaga.Ada beberapa tahapan yang dilakukan oleh bapak jojo dan pekerja lainnya diantaranya. Persiapkan terlebih dahulu gambar konstruksi dermaga yang digunakan kepala dermaga untuk menyusun susunan block stop agar sesuai dengan pintu dermaga yang akan dimasuki. Siapkan 4 blok rantai untuk mengikat sisi kiri dan kanan agar pintu dermaga tetap seimbang.
Kemudian pintu dermaga ditarik menggunakan mesin derek dan tali kawat yang dihubungkan ke dermaga selip media kereta api. Jika pintu berada di atas dermaga yang tidak terkena air, dilakukan kegiatan stop block tambahan di kiri dan kanan dermaga yang sebelumnya diikat dengan chain block. Kemudian dilakukan pengujian oleh pengelola Syahbandar dengan menggunakan hammer hammer, hal ini untuk mengetahui plat mana pada pintu dermaga yang masih memungkinkan atau tidak digunakan cara pengujian hammer test harmer yaitu.
Saya tiba pukul 08.00 WIB dan langsung turun ke lapangan untuk melihat proses perbaikan atau proses perbaikan pintu pelabuhan yang mengalami korosi. Pada hari ini dilakukan kegiatan pembersihan lumpur pada pintu dermaga pada saat pengangkatan dengan mesin robin yang menyedot air laut dan menyemprotkannya ke pintu dermaga yang tertutup lumpur. Pemotongan pelat lama berdasarkan hasil uji palu kemarin dan pemotongan pelat baru untuk dipasangkan pada pintu dok - kemudian dilanjutkan dengan mengelas pelat baru.
Minggu Keempat
Keselarasan antara mesin dan kotak roda gigi dan ke poros ke blok buang periksa sambungan antara kotak roda gigi dan blok buang. SPESIFIKASI PIPA BATU DAFTAR 3/4 X STEM X 12 NEPLS DAN 8 KRAN GANDA 11 PERBAIKAN/GANTI KRAN BARU DAN PIPA AIR LAUT LUAR. Saya bertemu Pak Didi di bagian pipa dan katup untuk mempelajari apa itu dan jenis katup apa yang ada.
Check valve, digunakan untuk membuat aliran fluida satu arah saja atau untuk mencegah aliran balik/aliran balik. Quik shut-off valve, katup atau katup pengaman yang biasa dipasang di tangki bahan bakar kapal. Saya bertemu dengan Pak Didi di bagian pipa dan klep untuk mempelajari apa itu dan jenis-jenis pipanya, kemudian saya diajak untuk melakukan briefing di kapal Damaru bersama Pak Didi.
REPLACE PANELBOX ON OFF WINCH DAN POST REPLACE 2 MEAKSEAL BEARING WIRE DRUM REPLACE FLOOR SEATS DAN POWER PACK BASE REPLACE WINCH BEARING. PERUBAHAN MINYAK DAN FILTER MINYAK (KUANTITAS 300DM3) KUALITAS ISO VG 46 PERUBAHAN SELENOID SELENOID DAN VALVE/ELECTRIC DIRECTIONAL VALVE MELAKUKAN UJI BEBAN.
Minggu Kelima
Selain itu, kami membahas materi untuk pembelajaran hari ini, yaitu tata cara penggunaan bahan-bahan yang ada di gudang untuk kegiatan merestorasi kapal indah dengan amaryllis. Bagian produksi meminta bagian pergudangan untuk menggunakan bahan-bahan tersebut untuk persediaan reparasi kapal amaryllis yang luar biasa, yaitu menggunakan pipa. Selain itu bagian gudang melakukan pengecekan material pipa menggunakan aplikasi Siaga, aplikasi ini digunakan untuk melakukan pengecekan stock proyek kapal yang masuk pelabuhan melalui beberapa menu atau toolbar yang ada didalamnya, yang pertama adalah menu home yaitu profile yang memiliki proyek masuk dan keluar.
Bagian pergudangan akan melakukan kegiatan pengadaan barang jika barang tidak ada stoknya untuk proyek bekerjasama dengan project manager untuk pengadaan barang dan dilanjutkan dengan pembelian untuk pembelian barang. Saya langsung dipindahkan ke Unit 1 PT. YWTS untuk mengamati proses penurunan port door menggunakan media rail ramp. Hal ini kami amati untuk persiapan penurunan pintu pelabuhan, sehingga area pelabuhan di kedua sisinya dipenuhi scaffolding dan benda-benda yang mengganggu proses bongkar muat, sehingga disingkirkan terlebih dahulu.
Pintu dermaga ini melakukan perbaikan dan pemeliharaan karena untuk mempersiapkan kapal masuk, sedangkan dalam pemeliharaan dan perbaikan pintu dermaga ini terdapat modifikasi bentuk lama dan bentuk baru yaitu dari segi bentuk tangki, konstruksi dan pasir. & Kegiatan mendandani agar port door terlihat estetik. Berhubung kapal tidak berlabuh hari ini kami melakukan kegiatan. Mendapatkan dokumentasi untuk melengkapi laporan kerja praktek yang tidak sepenuhnya terkumpul, sedangkan beberapa dokumentasi antara lain: seperti genset, sumber listrik dari minyak itu sendiri mendukung kegiatan produksi yang mendukung proses produksi itu sendiri ketika listrik dari PLN padam. Ukuran ruang genset panjang 10 meter dan lebar 8 meter. Saya tiba pada pukul 08.00 wib saya langsung menuju ke bagian konstruksi yaitu bersama pak Budi Santoso, pak Hafizh hal ini kami lakukan untuk meninjau kajian konstruksi yang sempat kami jumpai selama kapal memasuki area dermaga dan diberi penjelasan. dari mr. Budi dan Bpk. Hafizh sebagai divisi konstruksi.
Minggu Keenam
Langsung turun ke lapangan untuk mengamati proses advanced propulsion system dimana kegiatan pemolesan propeler dilakukan hari ini. Saya langsung turun ke lapangan untuk mengamati proses advanced propulsion system dimana pemasangan Skerem pada yacht Niki Sae dilakukan hari ini. Saya bertemu dengan Pak Herdita selaku pengawas KP melakukan briefing kemudian langsung turun ke lapangan untuk melihat proses pengujian yaitu dengan menggunakan vacuum test sepanjang 3 meter di haluan kanan kapal Niki Sae.
Minggu Ketujuh
Saya hadir pada pukul 08.00 WIB. Kemudian saya langsung turun ke lapangan untuk mengamati proses pengecatan pada ember SML 03. Yasa Wahana Tirta Samudera pada tanggal 5 Desember 2021 kapal tersebut melakukan Sandblasting, jenis peledakan yang digunakan adalah Sweep blast dan Spot blast S.a 2.0, maka pada kapal ini bagian yang dilakukan sandblasting adalah bagian bawah garis air atau bisa dibilang lambung kapal . Pada tanggal 8 Desember 2021 dilakukan sweeping blasting seluas 938 M² atau sepanjang 30 meter, sehingga digunakan pasir sebanyak 918 kg (tergantung kondisi permukaan).
Setelah itu dilakukan spot blasting seluas 402 M² atau 20 meter lagi, kemudian digunakan pasir sebanyak 600 kg yang habis (tergantung kondisi permukaan). Kapal Niki Sae dengan sweepblast dan spot blast S.a 2.0 bekerja. Jenis pasir yang digunakan untuk sandblasting di kapal Niki Sae adalah pasir kuarsa. Selanjutnya pada tanggal 9 Desember 2021 dilakukan pekerjaan hari ini yaitu pengecatan, jenis cat yang digunakan Cat International.
Pengecatan pertama yang dilakukan adalah pengecatan warna primer, pekerjaan ini menggunakan media roller, menggunakan roller memang lebih murah, lebih cepat, tetapi kurang sempurna dalam pengecatan, terkadang ada warna yang tidak rata, warna menumpuk di suatu area selama proses pengecatan . Pengecatan kedua dilakukan dengan pengecatan intermediate coating (lapisan anti korosi), pekerjaan ini menggunakan media roller, menggunakan roller memang lebih murah, lebih cepat, tetapi kurang sempurna dalam pengecatan, kadang ada warna yang tidak rata, cat menumpuk di daerah selama proses pengecatan. Pengecatan terakhir adalah cat AF (Anti Fouling), pekerjaan ini menggunakan media roller, menggunakan roller memang lebih murah, lebih cepat, tetapi kurang sempurna dalam pengecatan, terkadang ada warna yang tidak rata, cat menumpuk di area tersebut selama proses pengecatan , yang dilukis di permukaan seluas 1340 m² atau sepanjang 36,6 meter.
