GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
Sejarah Singkat Perusahaan
Pada tahun 1977, perusahaan ini telah memiliki fasilitas galangan kapal seperti bengkel, tempat peluncuran kapal, pembangunan tempat berlabuh dan sebagainya. Akhirnya perusahaan ini mampu bergerak dalam bidang pembangunan kapal baru (build), reparasi kapal (repair) dan reparasi alat mekanik kapal sehingga perusahaan ini dijadikan nama perusahaan baru PT.
Visi dan Misi Perusahaan
- Visi
- Misi
Struktur Organisasi Perusahaan
Bagian Produksi bertanggung jawab atas pembangunan kapal baru dan perbaikan yang akan dilakukan pada kapal, seperti memperbaiki atau mengganti bagian-bagian yang telah kehilangan kinerjanya dan perlu diganti sesuai dengan owner, yard dan BKI (Class ). Departemen fasilitas merupakan bagian dari departemen FSQ yang bertanggung jawab atas kelengkapan dan pemeliharaan fasilitas galangan kapal. Fasilitas utama seperti pompa dok, pintu dok, kompresor, airbag, derek, slipway, dok gali, peralatan las dan fasilitas galangan kapal lainnya.
Fasilitas yang paling utama diantara fasilitas utama adalah permainan di atas ranjang, sedangkan di dermaga gali adalah tingkat kekencangan pintu dan pompa HRD umum yang ada di dermaga. Sub bagian keamanan merupakan sub bagian dari departemen FSQ yang bertanggung jawab untuk memastikan keselamatan di area galangan kapal. Sub-Departemen Mutu adalah sub-departemen dari Departemen FSQ yang bertanggung jawab untuk memastikan bahwa semua bahan, proses kerja dan hasil kerja sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) lapangan dan juga memastikan kualitas PT.
Pemeliharaan terbagi menjadi 3 yaitu perbaikan cacat dan pencegahan, jadi pencegahan adalah pemeliharaan berkala, secara kolektif merupakan hasil dari pemeliharaan pencegahan dan pembongkaran sebagai kelanjutan dari dua tindakan pemeliharaan sebelumnya sebagai proses yang paling kritis. Maintenance merupakan suatu proses perencanaan maintenance yang akan dilakukan yang tentunya merupakan awal dari ketiga maintenance tersebut.
Ruang Lingkup Perusahaan
Winch adalah alat yang digunakan untuk menarik kapal melintasi daratan di tempat berlabuh yang ditenagai oleh motor hidrolik. Sistem di dermaga pengerukan tidak dengan mengangkat kapal ke darat, tetapi dengan memasukkan kapal ke dalam dermaga pengerukan, kemudian menutup dermaga pengerukan dan mengurangi air di dalamnya. Dermaga kuburan memiliki kemampuan untuk menampung kapal dengan bobot 8000 DWT, dimana dimensi dermaga kuburan adalah panjang 110 meter, lebar 20 meter dan kedalaman 7 meter.
Airbag adalah bantalan udara yang digunakan untuk memudahkan pergerakan kapal di darat sebelum akhirnya ditempatkan di blok perhentian. Stop Block adalah alat pendukung yang digunakan untuk memposisikan kapal saat berada di darat untuk proses perbaikan. Galangan kapal adalah situs atau tempat kerja yang dirancang dan ditujukan untuk sebuah kapal.
Untuk lebih jelas fungsinya, galangan kapal adalah tempat pembuatan, perawatan dan perbaikan kapal. Reparasi galangan kapal adalah galangan reparasi yang fokus hanya pada pelaksanaan pekerjaan yang berkaitan dengan perbaikan dan pemeliharaan kapal.
DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA KP
Minggu Pertama
Di atas kapal kami melakukan observasi terkait pekerjaan yang sedang dilakukan seperti replating, samba loading, dll. Setelah sampai di galangan, saya menuju ke galangan unit 1 yang sedang melakukan perbaikan kapal Munic V. Setelah selesai survey, kami diminta untuk bertemu dengan Pak Agus untuk membantu menggambar ulang kapal tunda menggunakan aplikasi Autocad.
Setelah sampai di galangan kapal, saya langsung menuju bagian pemasaran untuk bertemu dengan Pak Ricky untuk belajar tentang proses bisnis. Pemasaran bisnis atau proses bisnis adalah proses dari saat pencarian klien dimulai hingga saat pekerjaan selesai, proses pembayaran pekerjaan dilakukan. Riset yang saya lakukan ada di catatan kapal dan pergi ke ruang mesin untuk melihat bagian-bagian mesin di kapal.
Dermaga galian semi yaitu dermaga galian yang dibantu dengan airbag sebagai alat bantu untuk mempermudah.
Minggu Kedua
Minggu Ketiga
Bukaan katup tangki untuk pengisian air penuh dibantu oleh motor, sehingga proses pengisian menjadi cepat. Pagi hari kami mengadakan briefing dengan Pak Herdita, kami berdiskusi dan akhirnya kami memutuskan untuk melakukan pembelajaran Quality Control (QC). Kontrol kualitas memiliki tugas dan wewenang yang berbeda, tergantung pada industri tempat mereka bekerja.
Kegiatan yang kami lakukan hari itu adalah mengamati pekerjaan perbaikan pintu dermaga dengan menggunakan slip dermaga. Dimulai dengan membersihkan pintu dari lumpur, melepas kantung udara di kiri dan kanan pintu, memotong plat lama dan memasang kembali plat baru. Saya melakukan kegiatan survey di kapal Amarilis Indah, saya diinstruksikan untuk mengikuti Pak Hafiz sebagai penanggung jawab bagian konstruksi.
Tugasnya adalah membuat catatan awal proyek selama perbaikan kapal Amarilis Indah.
Minggu ke-Empat
Mengikuti proses vacuum testing digunakan untuk mengecek kualitas las terhadap kemungkinan kebocoran dan salah satu NDT yang paling aman adalah vacuum box leak testing. Uji kebocoran kotak vakum biasanya digunakan karena ada rekomendasi dari standar kerja yang dilakukan seperti pekerjaan NDT dan uji hidrostatik dan biasanya untuk pekerjaan di lingkungan pertambangan dan minyak dan gas.
Minggu ke- Lima
Minggu Ke-Enam
Minggu ke-Tujuh
Minggu Ke-Delapan
TUGAS KHUSUS
- Butterfly Valve di Pipa dari Seaches Kapal Niki Sae
- Perawatan Valve Butterfly Kapal Niki Sae
- Perawatan Globe Valve Pada Kapal Niki Sae
- Standard/ Aturan Mengenai Valve
Pipa dari search box menggunakan butterfly valve karena aliran dan tekanan dari search box sangat besar, sehingga perlu menggunakan butterfly valve yang memiliki prinsip dan cara kerja yang efisien dalam hal cara kerjanya hanya dengan 90 derajat. . memutar kenop. Butterfly valve yang digunakan berukuran 12 inchi di cari dan menggunakan baut 16 M 22 x 3 inchi. Pemeliharaan katup adalah pekerjaan yang sangat penting dan pekerjaan vital ketika kapal sedang berlabuh.
Bagian valve yang sering mengalami kerusakan atau keausan yang dapat dilihat secara visual adalah baut batang valve, disc valve, valve handle, dan valve flange. Keausan batang katup disebabkan oleh tekanan konstan, sering terjadi retak korosi tegangan. Tampo packing adalah jenis packing berwarna biru yang terbuat dari kertas kuat yang akan ditempelkan pada flange valve.
Gasket tambo ini biasanya digunakan untuk katup yang melewati fluida seperti air dan harga gasket tambo ini relatif murah. Gasket tambo dilekatkan pada flanged valve menggunakan lem pasta abrasif yang akan merekatkan gasket tambo ke permukaan flensa. Gasket jenis ini biasanya digunakan pada katup yang melewati cairan bahan bakar atau cairan dengan kandungan gas keras.
Handwell valve adalah komponen valve yang digunakan untuk membuka dan menutup valve, yang bekerja dengan cara memutar. Di kapal Niki Sae, katup globe banyak digunakan dalam perpipaan pemadam kebakaran. Kasus yang terjadi pada glove valve diatas adalah kebocoran pada bagian stem yang disebabkan oleh getaran dan gesekan yang terjadi pada saat buka tutup dan kencang atau tidaknya ulir.
Kasus kedua yang terjadi pada valve diatas adalah flange pada valve body yang terkikis. Perawatan valve adalah upaya untuk menjaga kinerja valve dan memperpanjang usia valve agar tidak mengganggu fungsi kapal dan menimbulkan masalah bagi kapal. Perawatan valve pada kapal Niki Sae dilakukan karena tidak ada penggantian valve dengan yang baru, sehingga semua valve yang ada dilakukan pengecekan dan hanya dilakukan perbaikan atau perawatan.
PENUTUP
Kesimpulan
Perbaikan kapal adalah proses perbaikan kapal yang harus dilakukan dalam jangka waktu tertentu, baik dari segi usia kapal maupun saat kapal mengalami kerusakan atau kecelakaan. Kapal yang memasuki dermaga melakukan perawatan dan perbaikan, seperti pembersihan lambung kapal dari kerusakan, pengujian ketebalan pelat, penggantian pelat, pembersihan dan pemeliharaan jangkar, pengukuran kelonggaran poros baling-baling, pengecatan lambung di bawah garis air, dll.
Manfaat Dari Kerja Praktek
Saran
