광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자

광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. CODE BOOK. 자료번호. A1-2001-0033. 연구책임자. 김순흥 (한국사회조사연구소). 연구수행기관. 한국사회조사연구소. 조사년도. 2001년. 자료서비스기관. 한국사회과학자료원. 자료공개년도. 2009년. 코드북 제작년도. 2009년.

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A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. gender. 응답자 성별 ※ 성별? 변수값. age. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 남자. 1. 45. 91.8. 91.8. 여자. 2. 4. 8.2. 8.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 응답자 연령 ※ 올해 연세는 만으로 어떻게 되세요? 변수값 24 세. 24. 2. 4.1. 4.1. 29 세. 29. 3. 6.1. 6.1. 30 세. 30. 1. 2.0. 2.0. 31 세. 31. 3. 6.1. 6.1. 32 세. 32. 1. 2.0. 2.0. 33 세. 33. 1. 2.0. 2.0. 34 세. 34. 3. 6.1. 6.1. 35 세. 35. 4. 8.2. 8.2. 36 세. 36. 3. 6.1. 6.1. 37 세. 37. 3. 6.1. 6.1. 38 세. 38. 3. 6.1. 6.1. 39 세. 39. 1. 2.0. 2.0. 40 세. 40. 2. 4.1. 4.1. 41 세. 41. 2. 4.1. 4.1. 42 세. 42. 3. 6.1. 6.1. 43 세. 43. 1. 2.0. 2.0. 44 세. 44. 5. 10.2. 10.2. 45 세. 45. 1. 2.0. 2.0. 46 세. 46. 1. 2.0. 2.0. 47 세. 47. 1. 2.0. 2.0. 48 세. 48. 1. 2.0. 2.0. 50 세. 50. 1. 2.0. 2.0. 52 세. 52. 1. 2.0. 2.0. 54 세. 54. 1. 2.0. 2.0. 59 세. 59. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 1.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. drive1. 운전경력 ※ 운전을 하신 것은 몇 년이나 되셨어요? 변수값. drive2. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 4년. 4. 2. 4.1. 4.1. 5년. 5. 1. 2.0. 2.0. 6년. 6. 2. 4.1. 4.1. 7년. 7. 1. 2.0. 2.0. 8년. 8. 2. 4.1. 4.1. 9년. 9. 2. 4.1. 4.1. 10 년. 10. 7. 14.3. 14.3. 11 년. 11. 2. 4.1. 4.1. 12 년. 12. 5. 10.2. 10.2. 13 년. 13. 4. 8.2. 8.2. 14 년. 14. 2. 4.1. 4.1. 15 년. 15. 5. 10.2. 10.2. 17 년. 17. 3. 6.1. 6.1. 18 년. 18. 3. 6.1. 6.1. 20 년. 20. 2. 4.1. 4.1. 21 년. 21. 1. 2.0. 2.0. 24 년. 24. 1. 2.0. 2.0. 25 년. 25. 2. 4.1. 4.1. 26 년. 26. 1. 2.0. 2.0. 28 년. 28. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 택시 운전경력 ※ 택시를 운전하신 것은 몇 년이나 되셨어요? 변수값 1년. 1. 5. 10.2. 10.2. 2년. 2. 5. 10.2. 10.2. 3년. 3. 6. 12.2. 12.2. 4년. 4. 3. 6.1. 6.1. 5년. 5. 3. 6.1. 6.1. 2.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. state. 6년. 6. 4. 8.2. 8.2. 7년. 7. 1. 2.0. 2.0. 8년. 8. 2. 4.1. 4.1. 9년. 9. 1. 2.0. 2.0. 10 년. 10. 1. 2.0. 2.0. 12 년. 12. 1. 2.0. 2.0. 13 년. 13. 2. 4.1. 4.1. 15 년. 15. 1. 2.0. 2.0. 17 년. 17. 1. 2.0. 2.0. 18 년. 18. 1. 2.0. 2.0. 26 년. 26. 1. 2.0. 2.0. 1년 미만. 77. 7. 14.3. 14.3. 1년 6개월. 88. 4. 8.2. 8.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 1년전과 지금 경기 비교 ※ 지난 1년 전과 비교해서, 지금 경기는 어떠세요? (손님은 많은지?) 변수값. belt1. 조금 좋아졌다. 2. 10. 20.4. 20.4. 똑같다. 3. 13. 26.5. 26.5. 조금 나빠졌다. 4. 11. 22.4. 22.4. 많이 나빠졌다. 5. 10. 20.4. 20.4. 모르겠다. 9. 5. 10.2. 10.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 운전시 안전벨트 착용여부 ※ 운전하실 때 안전벨트를 매시나요? 변수값 한다. 1. 48. 98.0. 98.0. 안한다. 2. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 3.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. belt2. 손님에게 안전벨트 착용 권유 여부 ※ 운전하실 때 손님에게 안전벨트를 매라고 말씀하시나요? 변수값. v1. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 한다. 1. 43. 87.8. 87.8. 안한다. 2. 4. 8.2. 8.2. 경우에 따라 다르다. 3. 2. 4.1. 4.1. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 광주 운전자들의 교통의식수준 1. ○○님께서 보시기에 광주 운전자들의 교통의식은 어떻다고 생각하세요? 변수값. v2_1. 매우 좋다. 1. 2. 4.1. 4.1. 좋은 편이다. 2. 12. 24.5. 24.5. 나쁜 편이다. 3. 19. 38.8. 38.8. 매우 나쁘다. 4. 12. 24.5. 24.5. 그저 그렇다. 5. 4. 8.2. 8.2. 49. 100.0. 100.0. 광주시내 교통질서를 가장 어지럽히는 사람 2. ○○님께서 보시기에 광주시내 교통질서를 가장 어지렵히는 사람은 누구라고 생각하십니까? 변수값. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 자가 운전자. 2. 12. 24.5. 24.5. 택시 운전자. 3. 11. 22.4. 22.4. 버스 운전자. 4. 8. 16.3. 16.3. 오토바이 운전자. 5. 4. 8.2. 8.2. 봉고·트럭운전자. 6. 2. 4.1. 4.1. 초보 운전자. 9. 1. 2.0. 2.0. 술취한 운전자. 11. 1. 2.0. 2.0. 대리 운전자. 12. 2. 4.1. 4.1. 영업용 운전자. 13. 1. 2.0. 2.0. 폭주족. 14. 1. 2.0. 2.0. 모두다. 16. 4. 8.2. 8.2. 없다. 88. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 99. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 4.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v2_2. 광주시내 교통질서를 두번째로 어지럽히는 사람 2-1. 한 사람 더 있다면요? 변수값. v3_1_1. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 자가 운전자. 2. 5. 10.2. 10.2. 택시 운전자. 3. 17. 34.7. 34.7. 버스 운전자. 4. 4. 8.2. 8.2. 오토바이 운전자. 5. 1. 2.0. 2.0. 봉고·트럭운전자. 6. 4. 8.2. 8.2. 초보 운전자. 9. 2. 4.1. 4.1. 대리 운전자. 12. 1. 2.0. 2.0. 폭주족. 14. 1. 2.0. 2.0. 견인차 운전자. 15. 1. 2.0. 2.0. 학원차. 17. 1. 2.0. 2.0. 스포츠카. 18. 1. 2.0. 2.0. 없다. 88. 3. 6.1. 6.1. 모르겠다. 99. 8. 16.3. 16.3. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 운전시 규정속도 준수여부 3. ○○님께서는 운전하시면서 ______을(를) 잘 지키세요? 3-1. 규정속도 변수값 항상 지킨다. 1. 7. 14.3. 14.3. 잘 지키는 편. 2. 25. 51.0. 51.0. 잘 안 지키는 편. 3. 10. 20.4. 20.4. 거의 안 지킨다. 4. 5. 10.2. 10.2. 그저 그렇다. 5. 2. 4.1. 4.1. 49. 100.0. 100.0. 5.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v3_1_2. 광주시민들의 규정속도 준수여부 3. 그렇다면, 광주시민들은 _________을 잘 지킨다고 생각하세요? 3-1. 규정속도 변수값. v3_2_1. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 잘 지키는 편. 2. 21. 42.9. 42.9. 잘 안 지키는 편. 3. 14. 28.6. 28.6. 거의 안 지킨다. 4. 9. 18.4. 18.4. 그저 그렇다. 5. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 9. 4. 8.2. 8.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 운전시 중앙선 준수여부 3. ○○님께서는 운전하시면서 ______을(를) 잘 지키세요? 3-2. 중앙선 변수값. v3_2_2. 항상 지킨다. 1. 21. 42.9. 42.9. 잘 지키는 편. 2. 22. 44.9. 44.9. 잘 안 지키는 편. 3. 4. 8.2. 8.2. 거의 안 지킨다. 4. 2. 4.1. 4.1. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 광주시민들의 중앙선 준수여부 3. 그렇다면, 광주시민들은 _________을 잘 지킨다고 생각하세요? 3-2. 중앙선 변수값 항상 지킨다. 1. 5. 10.2. 10.2. 잘 지키는 편. 2. 30. 61.2. 61.2. 잘 안 지키는 편. 3. 12. 24.5. 24.5. 거의 안 지킨다. 4. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 9. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 6.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v3_3_1. 운전시 횡단보도에서의 일단정지여부 3. ○○님께서는 운전하시면서 ______을(를) 잘 지키세요? 3-3. 횡단보도에서 일단정지 변수값. v3_3_2. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 지킨다. 1. 16. 32.7. 32.7. 잘 지키는 편. 2. 16. 32.7. 32.7. 잘 안 지키는 편. 3. 10. 20.4. 20.4. 거의 안 지킨다. 4. 6. 12.2. 12.2. 그저 그렇다. 5. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 광주시민들의 횡단보도에서의 일단정지여부 3. 그렇다면, 광주시민들은 _________을 잘 지킨다고 생각하세요? 3-3. 횡단보도에서 일단정지 변수값. v3_4_1. 항상 지킨다. 1. 2. 4.1. 4.1. 잘 지키는 편. 2. 19. 38.8. 38.8. 잘 안 지키는 편. 3. 20. 40.8. 40.8. 거의 안 지킨다. 4. 6. 12.2. 12.2. 모르겠다. 9. 2. 4.1. 4.1. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 운전시 안전거리 확보여부 3. ○○님께서는 운전하시면서 ______을(를) 잘 지키세요? 3-4. 안전거리 변수값 항상 지킨다. 1. 17. 34.7. 34.7. 잘 지키는 편. 2. 15. 30.6. 30.6. 잘 안 지키는 편. 3. 9. 18.4. 18.4. 거의 안 지킨다. 4. 7. 14.3. 14.3. 그저 그렇다. 5. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 7.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v3_4_2. 광주시민들의 안전거리 확보여부 3. 그렇다면, 광주시민들은 _________을 잘 지킨다고 생각하세요? 3-4. 안전거리 변수값. v3_5_1. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 지킨다. 1. 1. 2.0. 2.0. 잘 지키는 편. 2. 17. 34.7. 34.7. 잘 안 지키는 편. 3. 22. 44.9. 44.9. 거의 안 지킨다. 4. 8. 16.3. 16.3. 모르겠다. 9. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 운전시 횡단보도 정지선 준수여부 3. ○○님께서는 운전하시면서 ______을(를) 잘 지키세요? 3-5. 횡단보도 정지선 변수값. v3_5_2. 항상 지킨다. 1. 17. 34.7. 34.7. 잘 지키는 편. 2. 16. 32.7. 32.7. 잘 안 지키는 편. 3. 13. 26.5. 26.5. 거의 안 지킨다. 4. 3. 6.1. 6.1. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 광주시민들의 횡단보도 정지선 준수여부 3. 그렇다면, 광주시민들은 _________을 잘 지킨다고 생각하세요? 3-5. 횡단보도 정지선 변수값 항상 지킨다. 1. 3. 6.1. 6.1. 잘 지키는 편. 2. 19. 38.8. 38.8. 잘 안 지키는 편. 3. 18. 36.7. 36.7. 거의 안 지킨다. 4. 7. 14.3. 14.3. 모르겠다. 9. 2. 4.1. 4.1. 49. 100.0. 100.0. 8.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v4_1. 주간 운전시 교통량이 적은 곳에서의 신호 준수여부 4.1 ○○님께서는 낮에 운전하시면서 교통량이 적은 곳에서, 신호를 잘 지키세요? 변수값. v4_2. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 지킨다. 1. 35. 71.4. 71.4. 상황을 봐서 그냥 지나간다. 2. 14. 28.6. 28.6. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 주간 운전시 교통량이 적은 곳에서의 다른 사람들의 신호 준수여부 4.2 다른 사람들은 잘 지키던가요? 변수값. v5_1. 항상 지킨다. 1. 9. 18.4. 18.4. 잘 지키는 편이다. 2. 26. 53.1. 53.1. 잘 안 지키는 편이다. 3. 11. 22.4. 22.4. 거의 안 지킨다. 4. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 9. 2. 4.1. 4.1. 49. 100.0. 100.0. 저녁시간(해진 후 밤12시) 교통량이 적은 곳에서의 신호 준수여부 5.1 ○○님께서는 해가 지고 나서 밤12시까지 저녁시간에 운전할 때 교통량이 적은 곳에서, 신호를 잘 지키세요? 변수값. v5_2. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 지킨다. 1. 21. 42.9. 42.9. 상황을 봐서 그냥 지나간다. 2. 25. 51.0. 51.0. 그냥 지나간다. 3. 3. 6.1. 6.1. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 저녁시간(해진 후 밤12시) 교통량이 적은 곳에서 다른 사람들의 신호 준수여부 5.2 다른 사람들은 잘 지키던가요? 변수값 항상 지킨다. 1. 3. 6.1. 6.1. 잘 지키는 편이다. 2. 17. 34.7. 34.7. 잘 안 지키는 편이다. 3. 22. 44.9. 44.9. 거의 안 지킨다. 4. 5. 10.2. 10.2. 모르겠다. 9. 2. 4.1. 4.1. 49. 100.0. 100.0. 9.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v6. 야간운전(밤12시 이후) 경험여부 6. 다음은 밤12시 이후 새벽까지 야간 운전 시 교통신호 준수에 대한 질문입니다. 밤12시 이후 새벽 에 운전해 보셨어요? 변수값 예. v6_1. 1. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 49. 100.0. 100.0. 야간운전(밤12시 이후 새벽)시, 큰 교차로에서의 신호 준수여부 6.1 ○○님께서는 밤12시 이후 새벽까지 야간 운전 시, 백운동 로타리나 산수오거리 같은 큰 교차로에 서 신호를 잘 지키세요? 변수값. v6_2. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 지킨다. 1. 43. 87.8. 87.8. 상황을 봐서 그냥 지나간다. 2. 6. 12.2. 12.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 야간운전(밤12시 이후 새벽)시, 큰 교차로에서 다른 운전자들의 신호 준수여부 6.2 다른 사람들은 잘 지키던가요? 변수값. v6_3. 항상 지킨다. 1. 18. 36.7. 36.7. 잘 지키는 편이다. 2. 20. 40.8. 40.8. 잘 안 지키는 편이다. 3. 8. 16.3. 16.3. 모르겠다. 9. 3. 6.1. 6.1. 49. 100.0. 100.0. 야간운전(밤12시 이후 새벽)시, 주택가에서의 신호 준수여부 6.3 ○○님께서는 밤12시 이후 새벽까지 야간 운전 시, 한가한 주택가에 있는 신호등에서 신호를 잘 지키세요? 변수값. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 지킨다. 1. 12. 24.5. 24.5. 상황을 봐서 그냥 지나간다. 2. 30. 61.2. 61.2. 그냥 지나간다. 3. 7. 14.3. 14.3. 49. 100.0. 100.0. 10.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v6_4. 야간운전(밤12시 이후 새벽)시, 주택가에서 다른 운전자들의 신호 준수여부 6.4 다른 사람들은 잘 지키던가요? 변수값. v7. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 지킨다. 1. 2. 4.1. 4.1. 잘 지키는 편이다. 2. 7. 14.3. 14.3. 잘 안 지키는 편이다. 3. 28. 57.1. 57.1. 거의 안 지킨다. 4. 5. 10.2. 10.2. 상황을 봐서 지나간다. 5. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 9. 6. 12.2. 12.2. 49. 100.0. 100.0. 광주시의 운전자들이 심야에 정지신호를 잘 안지키는 이유 7. 광주시내에는 심야에 정지신호인 빨간 신호등을 무시하고 가는 차량이 많습니다. 운전자들이 교통 신호를 잘 안 지키는 이유가 무엇이라고 생각하세요? 변수값. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 사람이 없으니까. 1. 3. 6.1. 6.1. 옆차가 가니까. 2. 1. 2.0. 2.0. 뒷차가 빵빵거리니까. 3. 1. 2.0. 2.0. 습관. 4. 7. 14.3. 14.3. 교통량이 적으니까. 5. 4. 8.2. 8.2. 빨리 가고싶어서. 7. 12. 24.5. 24.5. 준법의식부족. 8. 3. 6.1. 6.1. 교통신호체계. 9. 7. 14.3. 14.3. 성격이 급해서. 10. 3. 6.1. 6.1. 판단에 갈 수 있다고 생각해서. 11. 1. 2.0. 2.0. 옆차의 위압감 때문에. 12. 1. 2.0. 2.0. 연료를 절약하려고. 13. 1. 2.0. 2.0. 신호 잘 지킨다. 88. 2. 4.1. 4.1. 모르겠다. 99. 3. 6.1. 6.1. 49. 100.0. 100.0. 11.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v8. 광주시 심야 불법운전자들에 대한 단속여부 8. ○○님께서는 이들을 단속해야 한다고 생각하세요? 아니면 그대로 두는 것이 좋다고 생각하세요? 변수값. v9. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 단속해야 한다. 1. 23. 46.9. 46.9. 그대로 두는 것이 좋다. 2. 20. 40.8. 40.8. 교통량에 비례해서 단속강화. 3. 1. 2.0. 2.0. 신호를 점멸로. 4. 2. 4.1. 4.1. 모르겠다. 9. 3. 6.1. 6.1. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 지난 1년동안 승차거부 경험유무 9. 지난 1년 동안 승차거부를 하신 적 있나요? 변수값. v9_1. 있다. 1. 5. 10.2. 10.2. 없다. 2. 44. 89.8. 89.8. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. (있다면) 승차거부를 한 이유 9.1 승차거부를 하신 가장 큰 이유는 무엇입니까? 변수값. v10. 교대시간이어서. 1. 1. 2.0. 20.0. 손님 짐이 많아서. 2. 1. 2.0. 20.0. 손님이 술에 취해서. 4. 2. 4.1. 40.0. 손님이 장거리(시외)를 요구해서. 6. 1. 2.0. 20.0. 비해당. 0. 44. 89.8. 49. 100.0. 100.0. 장애인승객에 대한 승차거부 경험유무 10. 그러면, 장애인이 택시를 타려고 서 있는데, 태우지 않고 그냥 지나치신 적은 있으세요? 변수값 없다. 2. 12. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 49. 100.0. 100.0.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v10_1. (있다면) 장애인 승차거부를 한 이유 10.1 지나치는 가장 큰 이유는 무엇입니까? 변수값 비해당. v11. 0. 빈도. 퍼센트. 49. 100.0. 장애인을 태울 때의 운전자의 반응 11. 승객을 태우려고 멈춘 상태에서, 장애인인 승객이 택시에 타려고 할 때, ○○님은 어떻게 하시나 요? 변수값. v12. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 차안에서 손님이 안전하게 탈 때까지 기다렸다가 출발한다. 1. 5. 10.2. 10.2. 내려서 타는 것을 도와준다. 2. 26. 53.1. 53.1. 장애인을 태워 본적이 없다. 3. 4. 8.2. 8.2. 때에 따라 다르다. 4. 13. 26.5. 26.5. 손님에게 물어보고 도움을 준다. 5. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 지난 1년간 합승 유무 12. 지난 1년 동안 합승을 하신 적 있나요? 변수값. v12_1. 있다. 1. 41. 83.7. 83.7. 없다. 2. 8. 16.3. 16.3. 49. 100.0. 100.0. (있다면) 합승시 기존의 승객에게 동의를 받는지 여부 12.1 그렇다면, 합승을 하시기 전에 기존에 타고 있던 승객에게 동의를 받으시나요? 받지 않으시나 요? 변수값. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 항상 받는다. 1. 35. 71.4. 85.4. 받는 편이다. 2. 3. 6.1. 7.3. 때에 따라 다르다. 3. 2. 4.1. 4.9. 받지 않는 편이다. 4. 1. 2.0. 2.4. 비해당. 0. 8. 16.3. 49. 100.0. 13. 100.0.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v13. 신고보상금제 인지 여부 13. 금년 3월 10일부터 교통법규를 위반하는 차량의 현장사진을 찍어 고발하는 시민에게 건당 3000 원씩 보상금을 지급하는「신고 보상금제」를 시행하고 있는데요. 알고 계시나요? 변수값 예. v13_1. 1. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 신고보상금제로 인해 벌금을 낸 경험이 있는지 여부 13.1 혹시 ○○님께서 이 제도로 인해 벌금을 내신 적이 있나요? 변수값. v13_2. 있다. 1. 22. 44.9. 44.9. 없다. 2. 27. 55.1. 55.1. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 교통법규위반차량의 사진을 찍어 고발해본 경험 유무 13.2 그럼, 교통법규 위반차량의 사진을 찍어 보상금을 받아보신 적이 있나요? 변수값. v14. 있다. 1. 1. 2.0. 2.0. 없다. 2. 48. 98.0. 98.0. 49. 100.0. 100.0. 신고보상금제 이전과 비교한 운전자들의 교통법규준수 정도 14. 이 제도(신고 보상금)가 생기기 전과 비교해, 다른 운전자들이 교통법규들을 더 잘 지키는 것 같 은가요? 그렇지 않은 것 같은가요? 변수값. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 더 잘 지키는 것 같다. 1. 40. 81.6. 81.6. 변함 없다. 2. 7. 14.3. 14.3. 더 안 지키는 것 같다. 3. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 9. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 14.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v15. 신고보상금제 존폐에 대한 생각 15. 신고 보상금제가 생긴 이후, 교통사고율이나 교통법규위반사례가 많이 줄었다고 합니다. 그런가 하면, 보상금을 목적으로 한 전문 신고꾼들이 등장을 해서 시민들과 많은 마찰이 생기기도 했는데요. 앞으로 이 제도가 어떻게 되면 좋을까요? 변수값. v16. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 계속되어야 한다. 1. 13. 26.5. 26.5. 없어져야 한다. 2. 30. 61.2. 61.2. 제도개선. 3. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 9. 5. 10.2. 10.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 운전중 통화경험 16. ○○님께서는 택시운전 중에 휴대폰으로 통화를 하신 적이 있나요? 변수값. v16_1. 있다. 1. 39. 79.6. 79.6. 없다. 2. 9. 18.4. 18.4. 휴대폰 없다. 8. 1. 2.0. 2.0. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. (통화를 해봤다면) 택시에 핸즈프리 장착여부 16.1 ○○님이 운전하는 택시에 핸즈프리가 있나요? 변수값. v16_2. 그렇다. 1. 19. 38.8. 48.7. 아니다. 2. 20. 40.8. 51.3. 비해당. 0. 10. 20.4. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. (통화를 해봤다면) 운전 중 전화통화방법 16.2 택시운전 중 전화를 걸거나 받으실 때 어떻게 하시나요? 변수값 핸드폰으로. 1. 11. 22.4. 28.2. 핸즈프리로. 2. 10. 20.4. 25.6. 이어폰으로. 3. 18. 36.7. 46.2. 비해당. 0. 10. 20.4. 49. 100.0. 15. 100.0.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v16_3. 운전 중 통화로 인한 사고유무 16.3 그렇다면, 택시운전 중 통화하다 사고를 겪은 적이 있나요? 변수값. v16_4. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트 100.0. 없다. 2. 39. 79.6. 비해당. 0. 10. 20.4. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 운전 중 통화로 인해 사고를 겪을 뻔한 경험 16.4 (19.1이 ②인 경우) 그럼, 사고를 겪을 뻔한 경험은 있었나요? 변수값. v16_5. 있다. 1. 8. 16.3. 20.5. 없다. 2. 31. 63.3. 79.5. 비해당. 0. 10. 20.4. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. (통화를 한적 없다면)운전중 핸드폰이 울릴 때 반응 16.5 그렇다면, 택시운전 중 핸드폰이 울리면 어떻게 하시나요? 변수값. v17. 핸드폰을 아예 꺼놓는다. 1. 3. 6.1. 33.3. 울리도록 둔다. 2. 2. 4.1. 22.2. 차를 멈춘후 받는다. 4. 3. 6.1. 33.3. 손님에게 받아달라함. 5. 1. 2.0. 11.1. 비해당. 0. 40. 81.6. 49. 100.0. 100.0. 운전중 휴대전화단속의 효용성 17. 요즘 휴대폰 사용이 늘면서, 운전 중 휴대전화 사용으로 인한 교통사고도 늘고 있는데요. 이런 사 고를 줄이기 위해 이번 11월 1일부터 운전 중 휴대폰 통화 단속을 시작하였습니다. 이러한 단속조치 가 운전 중 휴대전화사용을 줄이는데 도움이 될 거라고 생각하세요? 안될 거라고 생각하세요? 변수값. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 매우 도움이 될 것이다. 1. 17. 34.7. 34.7. 어느정도 도움이 될 것이다. 2. 16. 32.7. 32.7. 그저 그렇다. 3. 1. 2.0. 2.0. 별로 도움이 안 될 것이다. 4. 8. 16.3. 16.3. 전혀 도움이 안될 것이다. 5. 4. 8.2. 8.2. 모르겠다. 9. 3. 6.1. 6.1. 49. 100.0. 100.0. 16.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v18. 일반택시가 콜택시로 되는 것에 대한 의견 18. 요즘 콜택시가 많이 늘어나고 있는데요. ○○님은 광주의 일반택시가 모두 콜택시로 되는 것에 대해 어떻게 생각하세요? 변수값. v18_1. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 찬성. 1. 32. 65.3. 65.3. 반대. 2. 10. 20.4. 20.4. 그저 그렇다. 3. 1. 2.0. 2.0. 모르겠다. 9. 6. 12.2. 12.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 일반택시가 콜택시로 되는 것에 찬성하는 이유 18.1 (찬성한다면), 그 이유는요? 변수값 손님이 없을 때 좋다. 1. 2. 4.1. 6.3. 손님에게 직접갈 수 있어서. 2. 3. 6.1. 9.4. 기사의 안전을 보장 받을 수 있다. 3. 1. 2.0. 3.1. 선진문화에 맞춰서. 4. 2. 4.1. 6.3. 서비스 향상으로 인한 택시 이미지 향상. 5. 3. 6.1. 9.4. 손님의 편의를 위해. 6. 8. 16.3. 25.0. 신뢰할 수 있어서. 7. 2. 4.1. 6.3. 수익을 높힐 수 있어서. 8. 4. 8.2. 12.5. 더나은 서비스를 위해. 9. 1. 2.0. 3.1. 교통정보를 아는데 편리. 10. 1. 2.0. 3.1. 손님과 택시간의 편리 및 편익을 위해. 11. 1. 2.0. 3.1. 없다. 88. 3. 6.1. 9.4. 모르겠다. 99. 1. 2.0. 3.1. 17. 34.7. 49. 100.0. 비해당. 0. 17. 100.0.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. v18_2. 일반택시가 콜택시로 되는 것에 반대하는 이유 18.2 (반대한다면), 그 이유는요? 변수값. 퍼센트. 유효 퍼센트. 콜택시 전화 받으면 위험하니까. 1. 1. 2.0. 10.0. 콜택시 회사의 서비스 인식 부족. 2. 1. 2.0. 10.0. 손님이 있는 곳까지 빈차로 가면 돈이 안된다. 3. 1. 2.0. 10.0. 기사의 사생활 침해. 4. 1. 2.0. 10.0. 바쁠 때는 콜해도 잘 오지 않는다. 5. 1. 2.0. 10.0. 택시들의 편차가 심하다. 6. 1. 2.0. 10.0. 변환과정이 원활하다면 찬성. 7. 1. 2.0. 10.0. 능력에 따라 돈을 벌어야 하므로. 8. 1. 2.0. 10.0. 88. 2. 4.1. 20.0. 39. 79.6. 49. 100.0. 없다 비해당. v19. 빈도. 0. 100.0. 교통관련된 문제점 및 제안점 19. 택시 운전하시면서 평소에 느끼신 교통과 관련된 문제점이나 제안점을 말씀해 주십시오. (자세 히) 변수값. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 차선이 좁다. 1. 3. 6.1. 6.1. 교통신호체계. 2. 8. 16.3. 16.3. 시민들의 교통의식이 개선. 3. 2. 4.1. 4.1. 감시카메라를 없애야 한다. 4. 1. 2.0. 2.0. 끼어들기 금지. 5. 2. 4.1. 4.1. 노란불에서 신호단속 하지 말아야 함. 6. 1. 2.0. 2.0. 자가용은 홀짝수제 적용. 7. 1. 2.0. 2.0. 출퇴근 시간에 교차로에 교통경찰들이 있으면. 8. 2. 4.1. 4.1. 선팅차 단속해야 함. 9. 1. 2.0. 2.0. 신고보상금제 없어져야 한다. 10. 1. 2.0. 2.0. 도로공사로 인한 지연없이 원활하게 소통되도록. 11. 3. 6.1. 6.1. 교통신호 단속 엄하게. 12. 1. 2.0. 2.0. 휴대폰 사용 철저히 단속. 13. 1. 2.0. 2.0. 주정차 단속 철저. 14. 2. 4.1. 4.1. 교통법규 단속 철저. 15. 1. 2.0. 2.0. 18.

A1-2001-0033 광주시 교통에 관한 종합조사, 2001 : 택시운전자. educ. 버스 전용차로에 택시도 포함. 16. 2. 4.1. 4.1. 법규를 어기지 않도록 도로여건 개선. 17. 1. 2.0. 2.0. 비보호 좌회전이 너무 많아 교통의 흐름에 방해가 됨. 20. 2. 4.1. 4.1. 과속을 줄이자. 21. 1. 2.0. 2.0. 심야에 통행없는 주택가 신호 점멸로. 22. 1. 2.0. 2.0. 심야신호를 자동시스템으로. 23. 1. 2.0. 2.0. 없다. 88. 6. 12.2. 12.2. 모르겠다. 99. 5. 10.2. 10.2. 49. 100.0. 100.0. 빈도. 퍼센트. 유효 퍼센트. 응답자 학력 ※ 학교는 어디까지 다니셨어요? 변수값 무학. 1. 3. 6.1. 6.1. 초졸이하. 2. 3. 6.1. 6.1. 중졸이하. 3. 4. 8.2. 8.2. 고졸이하. 4. 30. 61.2. 61.2. 대졸이하. 5. 9. 18.4. 18.4. 49. 100.0. 100.0. 19.