내륙마리나산업의 입법개선대책에 관한 연구. 제2장 내륙마리나산업의 개요 및 현황.
마리나산업의 의의
마리나의 개념
마리나란 말 그대로 마리나 선박을 정박시키기 위한 항구를 말하며, 마리나는 상업시설, 주택, 관광 등의 기능을 포함하는 수변공간을 말한다.
마리나산업의 개념
국내 마리나산업의 분류
마리나 선박 대여업
정박지 선박 계류시설(소유 또는 임대) 비상사태. 최소 1명의 마리나 선박 임대 사업자 또는 직원이 수상레저용 선박 도선사 자격증과 인명 구조원 자격증을 보유하고 있습니다.
마리나 선박 보관·계류업
또한, 해외에서는 마리나 선박보관/계류산업이라는 용어를 일반적으로 사용하지 않으며, 영어로는 Marina, Yacht Maina, Yacht Harbour 등의 용어를 사용하고 있다. 국내에서 연구된 각종 자료에는 최근 '마리나선박보관계류산업'이라는 신조어를 사용한 곳이 없으며 일반적으로 마리나, 마리나산업, 해양레저산업현황의 일부로 분류된다. .
마리나 항만법의 등록에 관한 법
해상선박 보관·계류업체를 등록하기 위해서는 선박용 별도의 선석을 갖춘 계류시설을 확보해야 하며, 최종적으로 업체 등록 시 기준으로 요구하는 법적 하자가 없어야 한다. 따라서 '마리나 내 보관 및 계류업체'에 대한 기준은 마리나 선박의 저장시설을 제외하면 '마리나 내 임대업체'에 대한 등록 기준과 특별히 다르지 않습니다.
국내 마리나산업의 현황
등록을 위해서는 마리나 선박의 별도 선석으로 계류시설을 확보해야 하며, 최종적으로 법적 하자가 없어야 하며, 이는 회사 등록 시 표준요건입니다. 마리나산업협회15), 한국마리나산업진흥협회 등 다양한 단체가 활동하였다.
국내 마리나 현황
이로 인해 마리나 선박에 정박되어 있는 선박에 대한 시설 및 관련 서비스가 부족한 것이 현실이다. 그러나 이러한 몇몇 장소를 제외하면 단순한 선착장 선박이 정박하는 선착장 역할만 할 뿐입니다.
마리나 선박관련 법령비교
① 체육, 교육 등의 목적으로 수상레저용품을 이용하여 수상활동에 사용되는 선박 해상레저 관련 법률을 비교 검토해 보세요.
해양레저선박 검사 관련 적용대상의 법령 비교
구분 선재산업 수상레저사업 Marina Up Ship’s. 명칭 : 와이어(크루즈선) 수상레저장비 마리나선.
해양레저선박의 사업제도 관련 법령비교
카테고리 : 전선사업, 레저수상사업, 마리나사업 선착장에서 보트를 임대하거나 보관 및 계류 시설을 제공하는 회사입니다.
유선업, 수상레저사업 및 마리나 업 비교
관계부처 : 해양경찰청 경호과. 해당 항목 관련 법률 비고 기본법 및 특별법 국토의 계획 및 이용에 관한 법률, 해양수산개발기본법.
해양관광·레저 관련 법령
환경정책기본법, 동·서·남해안 지역 개발에 관한 5개 특별법. 제3장 마리나선박관리제도 및 마리나항시설의 문제점과 개선방안.
마리나 선박 관리제도의 의의
마리나 선박의 정의
마리나 선박의 종류
주된 원동력은 바람이기 때문에 소형보트나 모터요트에 비해 유지관리 비용이 현저히 저렴합니다. 일반적으로 크기가 30피트 이상인 보트를 모터 요트라고 하며 소형 모터 보트와 구별됩니다.
마리나 선박 관리제도의 개념
해양 크루즈용으로 제작된 크루저 요트와 경주에 참가하여 속도를 높이기 위해 제작된 경주용 요트로 나눌 수 있습니다. 대부분 부유층의 개인 소유입니다.21) 크고 호화로운 세일링 요트도 있지만 슈퍼요트라고 불리는 경우는 드뭅니다.
마리나 선박 관리제도의 현황과 문제점
마리나선박을 이용한 해양레저활동에 참여하거나 마리나선박을 이용한 사업을 영위하는데 필요한 마리나선박의 검사 및 등록제도와 이에 관한 법률에 관한 사항을 말한다. 또한, 마리나선박에 적용되는 법령 및 제도를 살펴보면 등록검사법에 따른 관리제도, 사업법에 따른 관리제도, 안전검사관리제도, 폐선관리제도 등 다양한 제도가 존재한다. . 그러나 본 논문에서는 안전검사에 기초한 관리시스템과 폐선관리시스템에 대해 중점적으로 살펴보도록 하겠다.
마리나 선박 안전검사제도
선박안전법 '유람선 검사기준'에서 '유람선'의 정의를 적용할 경우, 수상안전법에 따른 안전검사 대상 수상레저시설은 제외됩니다.
마리나 선박 폐선관리제도
일반적으로 폐FRP선박의 처리방법은 크게 3가지로 구분할 수 있다. 또한, 범선 등 FRP 폐선의 운송에도 큰 문제가 있습니다.
폐 FRP 선박의 처리를 위한 법제도
물관리법 제6조에서는 폐선박이 공공수역의 효율적 이용을 방해하거나 수질오염을 일으킬 우려가 있는 경우 폐선으로 간주한다고 규정하고 있다.37) 폐기물관리법에 따르면 폐기물은 생활폐기물 3가지로 구분된다. , 산업폐기물, 지정폐기물 등이 있으나 FRP선박이 어떤 범주로 분류될지는 명확하지 않습니다.
마리나 선박의 안전검사 및 폐선관리제도의 개선방안
제주도는 관광지이기 때문에 FRP 가공이 불가능하며, 분해 후 본토로 운송해야 하는 점 참고하시기 바랍니다.
마리나 선박에 대한 통합관리부처의 신설
적절한 정부담당자의 부서 배치
마리나 선박 무단투기에 대한 처벌강화
마리나 항만시설의 의의
마리나 항만의 의의
또한, “마리나산업단지”란 마리나시설이나 마리나 선박 등 관련산업 및 기술의 연구개발 등 마리나항과 관련된 제품의 개발 및 생산을 통하여 관련산업을 효율적으로 육성하기 위해 설계된 단지를 말한다. 전문 인력 교육. 「산업입지 및 개발에 관한 법률39)」에 따른 국가산업단지, 일반산업단지, 첨단도시산업단지, 농공업단지를 말한다.
마리나 항만시설의 유형 및 기능
숙박 및 레저시설 마리나 이용객을 위한 숙박 및 레저시설입니다. 문화기능 지역교류의 거점, 해양레크리에이션 관련 자료 제공 등 문화시설의 기능.
마리나 항만시설에 보관되는 선종
카테고리: 유선 수상레크리에이션 장비, 마리나 선박. 마리나 선박 관리를 위한 시스템 통합.
마리나 항만시설의 부잔교 제품의 종류
마리나 항만시설의 제도적 현황과 문제점
마리나 항만시설의 현황
그럼에도 불구하고 현재 운영 중인 내수면 선착장은 서울마리나와 김포아라마리나 두 곳 뿐이다. 이를 위해 해양수산부는 바다와 내수항43)에 접해 있는 해양마리나를 함께 육성·개발해 대중문화를 조성한다는 취지로 하천법, 수도법 등 관련 규정을 개선할 계획이다. 전국 어디서나 해양레저를 즐길 수 있도록 정책을 시행하고 있습니다.
마리나 항만시설의 문제점
이는 한국 마리나산업의 서비스 질 저하를 초래하는 것으로 풀이된다. 이는 마리나 산업의 발전뿐만 아니라 대중화에도 더욱 기여할 것입니다.
마리나 항만시설의 제도적 개선방안
여섯째, 위에서 살펴본 바와 같이 우리나라의 대부분의 마리나 운영 및 관리 주체는 지방자치단체 및 지역요트협회(현 항해협회)가 운영하고 있다. 국가어항이나 지방어항의 경우 충분한 인적, 물적 자원을 투자하고 정박어업인에게 고품질의 서비스를 제공할 수 있는 기관이나 기업을 예비입찰을 통해 관리·운영자로 선정해야 한다. 과정이 될 것입니다.
마리나의 기본적인 구비시설보유에 관한 법률개정
정박지 선박 및 사무실 레이아웃을 위한 보관/계류 시설. 귀하가 선착장에 있는 선박 보관 및 계류 시설을 소유하거나 사용할 권리가 있음을 증명하는 서류.
마리나의 선석확보에 대한 투명성
마리나의 표준운영 조례안 배포
마리나, 마리나 선박관련 전문인력의 양성센터 건립
전문교육을 받은 자가 강사로서의 직무를 수행하는지, 교육프로그램 운영 및 교육강사로서의 역할을 수행하는지에 대한 분석이 필요하다. 이를 보완하기 위해서는 전문성과 취업 연계성을 염두에 두고 체계적인 교육 프로그램과 다양한 교재를 개발해야 한다. 무엇보다 해양레저 분야의 전문강사를 양성할 수 있는 전문교육이 정부와 민간이 공동 주도하여 발전해야 한다. 기관과 전문강사를 양성하고 육성하려면 전문인력이 필요하다.
마리나 선박을 위한 유관 제조업체의 설립
현재 해양수산부의 마리나 전문인력양성사업과 중소조선연구소의 해양레저기자재산업 인력양성사업을 제외한 각 훈련기관에서 실시하고 있는 훈련프로그램 중 훈련의 목적과 목표는 다음과 같다. 교육의 목적이 명확할 뿐만 아니라 관련 분야에 특화되어 있습니다. 교사 외에는 쉽게 접근할 수 없는 내용을 단기간에 가르치거나 유사한 교육 형태로 진행하므로 교육의 성과를 판단할 수 없으므로 차별성이 없습니다.
마리나 운영사 선정에 대한 기회확대부여
제4장 해상선박등록제도 및 보험제도의 문제점과 개선방안.
마리나 선박 등록제도의 현황
해양레저선박 등록현황 및 추세
위의 자료에서 볼 수 있듯이 해양레저활동에 대한 관심은 매년 꾸준히 증가하고 있다. <표 20>에서 보는 바와 같이 해양레저선박의 수입현황을 보면 수요가 꾸준하게 증가하고 있으며, 한국은 인근 일본의 최대 생산국이다. 현재 마리나용으로 많은 수의 노후 선박이 수입되고 있습니다. 지리적 근접성으로 인한 이동의 편리성, 선박 검사의 용이성45), 구매 후 바로 사용이 가능해 운송비 절감, 해상 여가활동의 즐거움 등이 이유다.
국내의 수상레저선박의 등기·등록제도
적용목적에 따른 해양레저선박 등록에 관한 법규를 비교한다. 등록에 따른 해양레저용선의 등록에 관한 법령의 비교.
해양레저선박 등록현황 및 실태
즉, 해경 관할하에 물놀이시설로 등록을 해야 하며, 선착장에서 보트대여업을 운영하려면 해양수산부에 신청하여 허가를 받아야 합니다. 현행 제도에는 '마리나 전세 회사'를 등록하는 사람은 누구나 단일 회사 등록을 포기해야 한다고 명시되어 있습니다.
마리나 선박 등록제도의 문제점
관련 기관 관계자들이 올바른 절차를 모르기 때문에 여러 가지 문제가 발생할 가능성이 있다.
마리나 선박 등록제도의 개선방안
마리나 선박관리에 대한 시스템 통합
마리나 선박의 등록구비서류 강화
마리나 선박 수입 등록 과정에 따른 문제
이 경우 해상레저선박은 선령, 톤수, 선원수용력, 선박 길이 등 선박 관련 사양이 서로 다르기 때문에 전혀 다른 선박으로 변형될 수 있다. 결과적으로, 우리나라 수입 마리나 선박의 사양에 대해 개인은 물론이고 다른 나라에게도 믿을 수 있는 신뢰를 제공할 수 있다면 우리나라 해양레크리에이션 산업을 국제적으로 인정하고 해외수출을 위한 기반을 마련할 수 있을 것이다. 될거야.
이러한 문제가 발생하지 않도록 정부기관은 세관의 수입절차를 철저히 감시·단속할 뿐만 아니라, 법의 정확한 검토와 적용을 통해 이를 개선해야 한다.
마리나 선박 보험제도의 현황
우리나라의 보험관련 법률제도와 관련 보험상품은 극히 미비하지만, 사고위험에 노출되어 있습니다. 우리나라의 법과 제도는 대부분 일본의 영향을 많이 받았으며, 일본의 보험을 살펴보면 일본의 소형선박보험에는 요트 및 모터보트 종합보험, 레저보트보험 등이 포함된다.
마리나 선박의 배상 책임보험
「수상레저안전에 관한 법률」에 따른 의무회원에 해당하는 사람. 사업자는 「수상안전법」에 규정된 의무를 따릅니다.
국내의 해양레저관련 선박보험
물자산명세서(보험료 산정의 기초가 되는 자료) 대물 손해나 자동차 보험과 관련된 보험 상품도 없습니다.
외국계회사의 국내 판매 보험상품
보험료가 상당히 높은 것으로 계산되었습니다. 출처: 미국 보험회사 Chubb의 자료 인용.
해상딜리버리를 위한 보험상품
책임보험을 제외하면 시중에서 종합보험 상품을 찾기가 어렵습니다.
마리나 선박보험제도의 문제점
책임보험을 제외하면 시중에서 종합보험 상품을 찾기가 어렵습니다. 사실이다.62)
마리나 선박보험제도의 개선방안
마리나 선박관련 보험상품의 개발
마리나 선박에 대한 정확한 통계분석자료
항행구역에 따른 보험상품 개발
항해구역의 개념 및 정의
따라서 등록 후 모든 해양선박은 한국선박안전기술원 또는 한국수상레저안전협회의 선박안전검사를 거쳐 선박안전법 또는 수상레저안전법에 의한 안전검사 신청 시 항행구역으로 지정됩니다. 법 신청기준에 따라 안전검사를 신청하고 받아야 합니다. 위의 4개 구역 외에 '해안 제한 구역'이라는 구역이 있는데, 이는 2시간 이내에 보트의 최대 속도로 일반 수역에서 왕복 항해할 수 있는 구역으로, 다음을 수행하는 선박을 말합니다. 안전점검에서 해안제한구역을 받았습니다.
마리나 선박의 항해구역의 지정
이러한 문제로 인해 지속적인 민원이 접수되면서 2012년에는 해안제한구역이라는 구역이 만들어졌습니다. 수상놀이기구 안전검사기준 제2조 제8항에서 “제한해역”이라 함은 “해당 장치의 최고 속도로 2시간 이내에 평수역을 왕복할 수 있는 구역을 말한다. 해안 지역."
마리나 선박 항해구역의 문제점
유사한 해황에도 불구하고 항해구역이 다르게 정의된 해역에서도 합법적인 항해가 가능하도록 법을 개정해야 한다. 또한, 평수역을 항행할 수 있는 선박에 12명의 승선인이 있고 연안해역을 항행하려는 경우에는 승선인원에 관계없이 12명이 탑승할 수 있는 구명뗏목을 갖추어야 한다.
마리나 선박 항해구역의 개선방안
넷째, 시대에 걸맞는 항로구역 재설계이다. 따라서 바다에서 여가를 즐기고자 하는 사람들이 적절한 항해구역을 정할 수 있도록 법을 개정할 필요가 있다.
