Kapitel 2 국제해사기구 극지운송선박코드 개발 대응 7. Kapitel 2 국제해사기구 극지운송선박코드 개발 대응.
ATCM, ATCM XXVII - CEP VII
단항선 관련 섹션에서 소개되었습니다. ① 극지해역에서 운항하는 모든 선박은 극지코드를 적용하여야 한다.
IMO, MSC 93/10/7
또한 캐나다가 제안한 PWOM은 정부 승인을 요구하는 문서가 아니므로 Polar Code 준수 인증서로 사용하기에 적합하지 않다는 데 동의했습니다. 지원에는 NSRA가 운영하는 선박(북극 항로 지역에 해당하는 경우)에 대한 항해 수로 지원을 위한 정보 서비스 제공도 포함됩니다. 2) 커뮤니케이션.
참고 1 Polar Code 강제규범 요약
기계에 사용되는 재료는 극한의 작동 온도에서도 양호한 상태를 유지해야 합니다. 외부 화재 진압 시스템에 사용되는 재료는 PST(극지 사용 온도)에서 사용할 수 있어야 합니다. 내비게이션 장비 및 시스템은 극지 환경에서 작동하도록 설계, 제작 및 장비되어야 합니다.
해빙 관찰은 밤에도 가능해야 합니다. 쇄빙선은 정류장을 표시할 수 있어야 합니다. 정상 또는 비상 상황에서 선박과 구명정은 적절한 통신이 있어야 합니다.
- IMO 제93차 해사안전위원회에 참가하는 정부대표단 은 회의기간을 통해 실질토의에 적극 참여하고 타국
- 세부 기술 사항 등 경미한 사항에 대해서는 대표단 협 의하에 처리하고 국가이익에 관계되거나 외교문제가 될
- 의제관련 작업반 및 통신작업반(후속조치)등의 구성 시, 논의 초기부터 우리정부의 입장과 정책 개진을 위
- 대표단은 “정부간 국제회의 참가활동에 관한 규정”에 따라 회의 주요 진행상황을 수시 전문 보고토록 하고,
- 일반사항
- 의제목차 및 작업반 회의
IMO 제93차 해양안전위원회에 참가하는 정부 대표단은 부분회의에서 실질토론에 적극 참여하고, 나머지 국가들은 부분회의에서 실질토론에 적극 참여한다. 회담 결과에 한국 정부의 입장이 충분히 반영됐다. 세부적인 기술적인 사항과 같은 작은 사항은 대표단의 합의와 국익 또는 외교 문제와 관련될 수 있는 조건에서 처리되므로 주의 깊게 듣고 그에 따라 행동하십시오. 의제 관련 워킹그룹 및 대응 워킹그룹(후속조치) 구성 시 한국의 입장 및 정책 전개 등 회담 초기부터 한국 정부의 입장 및 정책 제시에 적극 참여 정부 .
"국제 정부 간 회의 참가 규칙"에 따라 대표단은 언제든지 "국제 정부 간 회의 참가 규칙"에 따라 회의의 중요한 진전에 대한 보고서 전문을 작성하고 언제든지 준비해야합니다. 회의의 주요 진행 상황에 대한 전체 보고서와 회의 참가 보고서는 회의 후 20일 이내에 외무부에 제출됩니다. 주영대사관)조승환 한국해양수산개발원 원장. 한국해양과학기술원 박사 김정은 어젠다 10.
의제 10 SDC 1결과 중 Polar Code 개발 사
의제 3 강제협약에 대한 개정안의 검토 및채택 의제 17 협약의 이행 및 관련사항
KR (이중근,
소관 의제별 검토
- Having agreed that more time was needed to consider the matter in detail, the Sub-Committee invited Member Governments and international
- In light of the above decision, the Committee was invited to extend the target completion year for this output to 2015
- The Sub-Committee noted the information by the delegation of Japan concerning the work of the MEPC Correspondence Group on Ship
ㅇ 개정안에서 극지해역의 정의를 직접 명시하는 것이 타당하다. ㅇ 폴라코드의 범위를 '국제항해'에 종사하는 선박으로 제한하는 조항은 삭제하는 것이 타당하다. ㅇ 본 문서는 SDC 1에서 작성한 Polar Code 초안에 포함된 본 코드의 범위에 대한 변경을 제안합니다.
해역안전지침을 적용하는 것이 적절하지 않다고 주장하였다. 부분적으로 러시아의 주장을 지지하고 해당 해역의 얼음 지대를 항해하는 선박에만 폴라 코드를 적용하자는 제안을 제안합니다. ㅇ 폴라코드 I-A 초안의 범위에 대해 설명하는 문서입니다.
ㅇ 새로운 SOLAS Chapter XIV에 따르면 Polar Code I-A는 모든 Polar Navigation Vessels(Regulation 2.1)에 적용됩니다.
의제 3 강제협약에 대한 개정안의 검토 및채택
협약의 이행 및 관련사항
- 소관 의제별 결과
- Following discussion on the proposal to establish an extended survey system for general cargo ships and to strengthen the maintenance
- IMO 제94차 해사안전위원회에 참가하는 정부대표단 은 회의기간을 통해 실질토의에 적극 참여하고 타국
- 의제관련 작업반 및 통신작업반(후속조치)등의 구성시, 논의 초기부터 우리정부의 입장과 정책 개진을 위해 적
- 의제별 검토
독일은 제14장의 범위를 극지방을 항해하는 '국제항해선'으로 제한하는 것과 관련하여 '국제항해' 조건을 삭제해야 한다고 주장했다. 위의 작업 그룹 2는 STCW 코드 섹션 B-V/g를 수정하여 극지방 선박의 승무원 교육 요건에 대한 임시 지침을 추가하기 위한 제안(중국)을 검토했습니다. ㅇ 폴라코드 적용범위를 '국제항해'에 종사하는 선박으로 제한하는 규정을 삭제함.
ㅇ 본 문서는 SDC 1에 제출된 극지항해 선박의 내빙도 판정방법에 대한 지침안 개정안을 담은 문서이다. 있어야 합니다. ㅇ 선박이 극지방을 1회만 항해하더라도 예외 없이 코드의 규정을 준수하여야 한다.
ㅇ 노르웨이는 카테고리 C 선박에 대한 대빙요건을 상황에 따라 다르게 적용할 수 있어야 한다고 주장함.
강제협약에 대한 개정안의 검토 및 채택
이와 관련하여 MSC 93은 IACS의 의견에 동의하고 규정의 적용을 명확히 하기 위해 섹션 5.2의 제목을 다음과 같이 변경하는 수정안을 승인했습니다. 유조선 정기검사 시 수행하는 화물유 탱크 시험의 대체 방법(선장 또는 선원이 수행하는 탱크 시험)에 대한 지침의 총질량을 화주가 확인하도록 하는 조항을 추가함.
이러한 탱크 테스트를 수행할 때 선장이나 승무원이 고려해야 하는 지침이 제공됩니다. IACS는 얼음 바다에서 운영 제약 조건을 결정하기 위해 POLARIS를 개발했으며, Polar Code의 I-B 2.1에 이 시스템의 내용을 포함할 것을 제안하는 문서입니다.