1. 대한항공, 공항·기내·마일리지까지···서비스 차별화 전략

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국내 뉴스

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대한항공, 공항·기내·마일리지까지···서비스 차별화 전략

대한항공이 여객 수요 회복에 맞춰 차별화된 서비스 개발에 만전을 기하고 있다. 공 항과 기내 서비스 강화는 물론 마일리지 사용처 확대, 여행 보험 서비스 제공 등 대한 항공만의 차별화된 콘텐츠를 잇따라 내놓고 있다.

대한항공은 지난달부터 국제선 기내 와이파이 서비스를 제공하고 있다고 6일 밝혔다.

보잉737-8 항공기가 운항하는 국제선 노선을 시작으로 앞으로 에어버스 A321neo, 보 잉787 등 다양한 기종으로 확대해나갈 계획이다. 대한항공은 다양해진 고객 수요에 도 대응하고 있다. 지난 3월부터는 제철 식재료를 활용한 '한국식 채식 메뉴'를 개발 해 도입했고 유명 소믈리에와 협력해 기내용 신규 와인 52종을 선정했다. 국제선 프 레스티지 클래스 승객을 대상 기내식 사전 주문 서비스도 도입했다.

기단도 최신식으로 탈바꿈하고 있다. 대한항공이 국내 항공사 최초로 도입한 에어버 스 A321neo 기종 프레스티지 좌석의 경우 소형기지만 180도 완전 평면으로 펼쳐지 는 침대형 좌석으로 이뤄졌다. 대한항공은 2027년까지 A321neo를 30대 도입하는 것

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을 비롯해 보잉787-9 10대, 보잉787-10 20대, 보잉737-8 30대 등 신형기 90대를 2028 년까지 들여올 예정이다.

대한항공은 공항에서의 서비스도 강화하고 있다. 인천국제공항 라운지에 세라젬 헬 스케어 기기를 설치하는가 하면 국내 항공사 최초로 국내선 부산김해공항에 '셀프 백 드롭' 서비스를 도입했다. 이 밖에 대한항공은 △수하물 탑재 안내 서비스 △챗봇 서 비스 △라운지 자동화 시스템 △전자 도큐먼트 시스템 등 다채로운 공항 내 서비스 를 도입하고 있다.

지난 2월에는 에이스손해보험과 업무협약을 맺고 항공권 구매와 동시에 여행 보험까 지 가입 가능한 원스톱 보험 서비스를 실시하고 있다. 마일리지 사용처도 더욱 확대 된다. 스카이패스 회원이라면 누구나 마일리지를 사용해 기내면세품을 구매할 수 있 다. 대한항공 홈페이지를 통해 발급된 기내면세품 할인 바우처를 온라인 기내면세점 '스카이숍'에서 사용하는 방식이다.

출처: AIRZINE (한국항공 협회, https://news.airportal.go.kr/)

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“日 여객 수요 잡는다” 진에어, 인천~나고야 노선 신규 취항

진에어가 인천~나고야 노선에 신규 취항한다고 7일 밝혔다.

진에어는 9월 15일부터 인천~나고야 노선에 총 189석의 B737-800 항공기를 투입해 매일 2회 운항한다.

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특히 오전, 오후 하루 2편을 편성해 알찬 여행 일정을 계획할 수 있도록 스케줄을 구성했다.

인천~나고야 노선 운항스케줄은 인천국제공항에서 매일 오전 7시 35분, 오후 5시 5분에 각각 출발하며, 나고야에서는 매일 오전 10 시 25 분, 오후 7 시 55 분에 인천공항으로 출발하는 일정이다.

나고야는 일본 중부지방의 행정, 산업, 문화, 교통의 중심지로 일본의 매력을 제대로 느낄 수 있는 곳이다. 일본의 벚꽃 명소인 ‘나고야성’을 비롯해 아시아에서 두 번째로 오픈한

‘레고랜드 재팬’ 등이 대표적인 여행지다. 지난해 11월에는 스튜디오 지브리의 영화들을 그대로 재현한 ‘지브리 파크’도 개장했다.

진에어 관계자는 “인천~나고야 노선을 신규 취항하게 됨에 따라 인천·부산을 기점으로 총 7 개 도시를 잇는 일본 노선을 운항하게 됐다”며 “앞으로도 지리적 접근성, 높은 여행 편의성 등으로 인해 일본을 찾는 수요는 지속해서 이어질 것”이라고 말했다.

[출처] AIRZINE (한국항공 협회, https://news.airportal.go.kr/)

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제주항공 ″외국인 국내관광, 4년전 수준 회복″

제주항공은 최근 진행한 연중 최대 항공권 할인행사 '찜(JJIM) 프로모션' 판매 실적을 분석한 결과 외국인의 한국 여행(인바운드·해외 현지 판매 비중)이 코로나 이전 수준 으로 회복한 것으로 나타났다고 10일 밝혔다.

제주항공에 따르면 지난달 20~27일 진행된 이 프로모션의 해외 현지 판매 비중은 전 체 매출의 약 16%를 차지했다. 이는 코로나 이전인 2019년 6월 열린 찜 프로모션의 해외 판매 비중(16.2%)과 비슷한 수준이다.

해외 판매 실적을 지역별로 살펴보면 일본이 63%로 가장 큰 비중을 차지했다. 이어

△태국·필리핀·베트남 등 동남아시아 19% △중국·홍콩·대만 등 중화권이 11% △괌·사 이판·몽골 등 기타 지역 7% 등이 뒤를 이었다.

특히 일본 지역의 현지 판매 비중은 코로나 이전(54%)보다 9%포인트 더 늘었다. 시 즈오카·마쓰야마·오이타·히로시마 등 일본 소도시 노선의 재운항과 신규 취항에 적극 적으로 나선 점이 현지에서 제주항공 인지도를 높이는 데 기여한 것으로 제주항공은 보고 있다.

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제주항공은 전반적인 해외 현지 판매 수요가 회복된 배경에 해외 마케팅의 효과가 있 다고 분석했다.

제주항공은 2010년부터 △빅뱅 △김수현 △이민호 △송중기 △방탄소년단(BTS) 등 한류스타를 모델로 고용해 항공기 래핑과 기획상품 등 다양한 마케팅 활동을 진행해 왔다.

아울러 한국 대표 관광지인 제주도 풍경을 배경으로 제작한 유튜브 콘텐츠 '에어스테 이지'가 해외 여행자들의 한국 여행 심리를 자극했다고 제주항공은 전했다.

[출처] https://news.airportal.go.kr/

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티웨이항공, 오는 28일 대구∼울란바토르 노선 신규취항

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대구공항을 통한 몽골 하늘길이 열린다.

티웨이항공은 오는 28일부터 대구에서 몽골의 수도 울란바토르로 오가는 정규 노선을 취 항한다고 10일 밝혔다. 이 노선은 다음달 14일까지 매주 월요일·금요일(주 2회), 다음 달 17 일부터 10월 8일까지는 매주 목요일·일요일 운항한다.

티웨이항공은 앞서 지난해 7∼9월 인천∼울란바토르 노선에서 운항한 총 76편의 항공편에 1만7000여명이 탑승하는 등 인기를 끌었다고 설명했다.

티웨이항공은 대구∼울란바토르 노선 취항을 기념해 이달 23일까지 특가 항공권과 무료 추가 수하물 위탁 등 프로모션을 진행한다.

티웨이항공 관계자는 "티웨이항공은 2014년부터 꾸준히 대구공항을 통한 하늘길을 넓혀 가며 지역민 여행 편의 확대에 노력하고 있다"며 "더 다양한 노선과 서비스로 대구·경북 지역민들의 사랑에 보답하는 항공사가 되겠다"고 말했다.

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답은 일본이다…″항공사들 노선 개발 집중″

일본으로 가는 하늘길이 붐비기 시작했다. 12일 기준 지난달 인천국제공항을 이용해 국제 선을 이용한 여객은 458만4375명이다. 직전달인 436만3453명 대비 5.06% 증가했다.

이 중 일본행 여객은 107만5248명이다. 전체의 23.45%가 일본을 오고가는 비행기에 몸을 실은 것. 일본행 여객은 계속해서 증가하고 있다. 1월 90만8268명이었던 일본 여객은 4월 93만9872명, 5월 105만6896명으로 늘었다. 2019년 6월 일본 여객이 총 113만8916명이었다. 일본 여행객이 코로나 이전과 맞먹는 수준까지 증가했다.

반면 중국 여객은 기대만큼 늘지 않았다. 지난달 여객은 총 47만3835명이다. 5월 36 만7444명에서 28.95% 증가해 전체 여객의 8.0% 수준이다. 중국이 과거 우리나라 여 행객이 가장 많이 가는 국가 중에 하나로 뽑혔던 것을 감안하면 기대 이하란 평가다.

2019년 6월 중국 여객은 114만2762명이었다.

단일 국가로 여객이 가장 많이 찾은 국가가 일본이다. 일본 여객 규모는 다른 국가를 압도한다. 지난달 동남아시아(라오스, 말레이시아, 태국, 필리핀 등 10개국) 여객 숫자 가 총 143만3252명이었다. 미주(미국, 멕시코, 브라질, 캐나다 등 6개국)가 51만5409 명, 동북아시아(대만, 마카오, 몽골, 홍콩) 40만8664명, 유럽(영국, 독일, 프랑스 등 23 개국)이 40만2257명이다. 일본 여객 숫자가 여러 국가를 묶은 대부분 지역 여객 숫자 보다 많은 상황이다.

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여객이 가장 많은 국가인 만큼 항공사들도 노선을 증편하거나 신규지역으로 취항하 는 등 일본 노선을 확장하고 있다. 예를 들어 진에어는 오는 9월부터 인천과 나고야 를 오가는 노선에 신규 취항한다. 나고야까지 취항하게 되면 총 7개의 일본 도시를 잇 게 된다.

또 에어로케이는 청주~오사카, 제주항공은 인천~오이타와 인천~히로시마 노선에 대 한 운영을 시작하는 등 항공사들이 일본 노선 개발에 집중하고 있다. 이밖에 에어서 울은 오는 10월부터 인천~돗토리 노선을, 티웨이항공은 9월부터 인천~사가 노선을 재개하기로 했다.

이 같은 일본 노선의 확대는 엔저의 영향이 크다는 분석이다. 올해 상반기 원·엔 평균 재정환율은 100엔당 961.47원이다. 지난 5일에는 종가 기준 897.29원까지 떨어지기 도 했다.

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“여권·탑승권 꺼낼 필요 없어요”… 인천공항, 안면인식 출국 서비스 도입″

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인천국제공항공사는 여권, 탑승권을 꺼낼 필요 없이 사전등록한 안면인식 정보로 빠 르게 출국할 수 있는 ‘스마트패스’서비스의 사전등록을 시작했다고 10일 밝혔다.

스마트패스 서비스는 인천공항을 이용하는 출국여객이 안면정보를 사전에 등록하고 출국장, 탑승구 등을 안면인식만으로 통과하는 서비스이다.

인천국제공항공사는 이달말부터 스마트패스 서비스를 본격 도입할 계획이며, 이에 앞 서 이날부터 사전등록에 필요한 전용 모바일 애플리케이션(앱)을 오픈했다.

사전등록을 원하는 경우 구글 플레이스토어 또는 앱스토어에서 ‘ICN Smartpass’를 검 색 해 모바일 앱을 설치한 후 필요한 정보를 등록하면 된다.

사전에 정보를 등록한 여객은 매번 여권, 탑승권을 꺼내야 하는 번거로움을 없앨 수 있고 등록여객 전용라인 이용도 가능하다.

최근 코로나로 인해 많은 공항에서 비접촉식 시스템을 도입하고 있으며 실제 미국 애 틀란타, 싱가포르 창이 및 일본 나리타 등 다수의 글로벌 공항에서 안면인식을 통한 본인확인 서비스를 시행하고 있다.

국제항공운송협회(IATA)가 지난해 발표한 설문자료(GPS)에 따르면 답변자의 88%가 전반적인 생체인식 프로세스에 만족하고, 75%가 여권, 탑승권보다 생체인식을 선호 하는 것으로 나타났다.

특히 IATA에 따르면 생체인식 출국 서비스 도입시 출국소요시간이 체크인의 경우 10%, 탑승은 40% 가량 감소할 것으로 예상되는 만큼, 스마트패스 서비스가 본격 도입되면 여객 편의가 크게 개선될 것으로 기대된다.

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이스타항공, 혹서기 맞아 ‘자율복장’ 시행

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이스타항공은 오는 9월까지 이어지는 혹서기 기간 쾌적한 근무 환경을 제공하기 위 해 제복을 착용하지 않는 일반 직군 임직원을 대상으로 가벼운 옷차림을 권장하는 쿨 비즈 캠페인을 진행한다.

쿨비즈 캠페인을 통해 이스타항공 임직원들은 7~9월 혹서기 기간 업무에 차질이 발 생하지 않는 범위 내 자율적인 복장 착용이 가능하다. 폭염과 우천 시 편안한 복장으 로 출퇴근하고 쾌적한 근무 환경에서 업무 효율성을 높여 자유로운 조직문화를 도모 하기 위해서다.

이와 함께 이스타항공은 7~8월 폭염 기간 정비사 등 야외 근무 임직원들이 현장 근 무 후 충분한 휴식 시간을 가질 수 있도록 하고, 쿨토시와 아이스크림, 식염 포도당 등 의 물품을 지원해 혹서기 근무 환경의 피로도를 관리하고 있다.

이스타항공은 유연한 근무 환경 조성을 위해 지난 3월부터 시차출근제를 도입해 운 영하고 있다. 업무 특성에 맞게 8시 30분부터 9시 30분까지 30분 단위로 출근 시간을 매달 자유롭게 선택해 자기개발 및 일과 가정의 양립을 도모할 수 있다.

이스타항공 관계자는 “기재 도입과 국제선 취항 등 사업 확장을 위해 혹서기 기간에 도 긴장감을 놓치지 않고 근무하는 직원들의 업무 환경을 개선하고자 쿨비즈 캠페인

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을 진행하게 됐다”며, “자유로운 조직 문화를 통한 근무 환경 개선으로 업무 효율성을 높여 안전과 고객 만족으로 이어질 수 있도록 다양한 제도적 지원을 이어갈 것”이라 말했다.

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해외 뉴스

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′중국화′ 홍콩 인기 시들…1∼5월 홍콩노선 이용객 4년전 35%

하늘길이 열리면서 해외여행을 떠나고자 비행기에 몸을 싣는 이들이 늘고 있는 가운 데 유독 홍콩 노선의 회복세는 지지부진한 것으로 나타났다.

한때 인기 여행지로 꼽힌 홍콩이지만, '중국화'가 진행되면서 선호도가 낮아졌다는 분 석이 지배적이다.

9일 국토교통부 항공 통계에 따르면 지난 1∼5월 한국과 홍콩을 오가는 항공 노선 이 용객은 59만1천998명으로, 코로나 이전인 2019년 같은 기간(167만6천371명)의 35.3%

수준에 그쳤다.

같은 기간 아시아(중국·일본 제외) 노선 이용객 회복률 71.8%의 절반 수준에 불과하 다.

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태국(84%), 베트남(83.3%), 필리핀(72.4%) 노선의 경우 2019년 이용객 수준으로 회복 될 조짐을 보이고 있는 것과는 대조를 이룬다. 일본 노선의 이용객 회복률도 73.9%에 이른다.

항공·여행업계는 이처럼 홍콩 노선 이용객 회복률이 저조한 배경에 2020년 6월 시행 된 홍콩국가보안법이 있다고 본다.

이 법으로 홍콩에서 자유가 크게 위축되고 과거 활짝 개방된 국제도시의 모습이 사라 지는 등 급격하게 '중국화'가 진행되면서 여행지로서의 매력도 떨어졌다는 분석이다.

소비자조사 전문기관 컨슈머인사이트가 지난 1분기 3천여명을 대상으로 조사한 결 과, 홍콩·마카오에 대한 여행 관심도는 22%로, 2019년 1분기의 3분의 2 수준에 머물 렀다.

9. 中항공업계 4년 만의 여름 성수기…서울·방콕 대신 ″국내여행″

중국 항공사들이 코로나19 팬데믹 이후 4년 만에 본격적인 여름 성수기에 진입했다.

대신 중국인들이 서울·방콕 대신 베이징·윈난으로 발길을 돌리면서 국내여행이 해외 여행보다 앞서 회복되는 모양새다.

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11일 블룸버그통신은 7월 들어 5일 만에 중국 여객 수가 스위스 전체 인구인 900만 명에 달하는 등 중국 항공업계가 여름 성수기를 맞이하고 있다고 보도했다. 올해 제 로코로나 폐지 이후 처음 맞는 여름 성수기가 도래하자, 중국인이 앞다퉈 항공편을 이 용하면서 7월1~5일 여객수는 2019년 같은 기간보다 14% 늘어난 것으로 나타났다.

중국 최대 온라인여행사(OTA) 시트립에 따르면 7월초 중국 국내 항공권 가격은 4년 전 대비 평균 21% 높으며 해외 항공권 가격은 평균 22% 비싼데도 여객 수 증가추세 는 지속됐다.

중국 3대 항공사인 에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공은 여객 수 증가를 맞아 수 천 편의 항공편을 늘렸으며 실적 상승 기대로 지난 3일 홍콩거래소에서 모두 6%

이상 상승하며 1년 사이 최대 상승폭을 기록했다.

특히 중국 국내여행이 인기다. 지난 3년간 제로 코로나로 해외여행이 올스톱된 후유 증과 국제 항공편 부족, 둔화된 경기회복 및 높은 청년 실업률이 해외여행 증가에 부 정적인 영향을 미치고 있는 것으로 보인다.

중국인들의 해외여행 급감으로 가장 큰 영향을 받은 건 동남아 국가다. 블룸버그에 따 르면 5월 기준 인도네시아, 태국, 베트남, 싱가포르, 필리핀 등 동남아시아 5개 국가의 중국인 관광객 수는 2019년 동월의 14~39% 수준에 그쳤다. 인도네시아가 38.8%, 태 국이 35.9%, 베트남이 34.3%로 그나마 양호했으며 싱가포르는 25.2%, 필리핀은 13.8%

에 불과했다.

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10. AAPA, 아-태 지역 ’23년 5월 실적 발표

아시아-태평양 항공사협회(AAPA)는 2023년 5월 항공교통량이 국제선 여객 수요 증 가로 성장세가 지속되고 있다고 밝혔다.

2023년 5월 국제선 여객은 전년 대비 193.2% 증가한 2,140만명으로 코로나19 이전

대비 68.5% 수준을 보였는데 유상여객킬로미터(RPK)는 전년 동월 대비 162.5%, 공급 좌석킬로미터(ASK)는 142.6% 증가했고, 탑승률은 5.9%p 증가한 77.9%를 기록하였으 나, 항공화물은 저조한 비즈니스 신뢰 수준으로 인한 침체된 수요가 부정적인 영향을 미치며 항공화물 수요(FTK)는 전년 동기 대비 7.0% 감소하였다

아시아-태평양 항공사협회(AAPA)는 2023년 5월 항공교통량이 국제선 여객 수요 증 가로 성장세가 지속되고 있다고 밝혔다.

2023년 5월 국제선 여객은 전년 대비 193.2% 증가한 2,140만명으로 코로나19 이전

대비 68.5% 수준을 보였는데 유상여객킬로미터(RPK)는 전년 동월 대비 162.5%, 공급 좌석킬로미터(ASK)는 142.6% 증가했고, 탑승률은 5.9%p 증가한 77.9%를 기록하였으 나, 항공화물은 저조한 비즈니스 신뢰 수준으로 인한 침체된 수요가 부정적인 영향을 미치며 항공화물 수요(FTK)는 전년 동기 대비 7.0% 감소하였다.