Based on existing studies on overseas port expansion strategy, through analysis on GTO strategies and case study on Korean logistics companies' investment in overseas ports - ie. failure of Vietnam Vung Tau Port investment, its several key elements are identified as follows. The result of this paper provides a basic data for Korean logistics service providers to strengthen their competitiveness for their triumphant entry and presence in (to) overseas port and will also suggest an in-depth insight into a successful strategy for overseas investment port projects now and in the future.
연구 배경
본 연구에서는 국내 물류기업이 비교해야 할 해외항만진입을 위한 GTO 전략과 그 시사점을 검토하고, 국내 물류기업의 해외항만 확장사업의 문제점을 파악하고 개선방안을 설계한다. 발표하고 수행하십시오.
연구 목적
첫째, 국내 물류기업이 해외 항만사업 진출에 있어 겪는 애로사항을 파악하기 위해 해외 항만사업 진출에 관한 선행연구에 대한 문헌고찰을 실시하였다. 국내 물류기업이 해외진출 시 직면하는 문제점을 분석한다.
항만 투자의 특성
일곱째, 투자의 자본비용(고정비용) 대비 운영비용이 차지하는 비중이 상대적으로 적다. 셋째, 정부 개입이나 지원으로 인한 항만 민간투자의 불확실성과 위험 부담도 크게 줄어든다.
기업의 시장 확장 이론
독촉은 회사별 이점 요소, 인수 이점 요소 및 생산 위치별 요소를 기반으로 합니다. 회사별 이점 요소, 인수 요소 및 위치 요소.
정부의 지원 정책 이론
첫째, 불완전한 시장은 시장실패의 원인이다. 생산 규모에 대한 수확체가 증가하면 대기업은 소규모 기업에 비해 우위를 갖게 되어 자연 독점이 발생합니다.
국내 선행 연구
자금 조달, IT 기술, 운영 노하우, 화물 및 인력 유치 역량. 장기 전략, 현지화 전략, 선사 및 파트너 운영 시스템.
국외 선행 연구
기항지 선정 기준은 기항지 선정을 위한 의사결정 과정에 있어서 두 가지 기본 형태와 구조를 찾는 것이다. 그 중 하나가 터미널 시설, 터미널 서비스, 노조관계 등을 조사한 뒤 항만당국과 직접 협상해 기항지를 결정하는 준비방식이다.
해외항만사업 직접투자 발생원인
2가지 건설금융, ④부두운영 노하우로 나눌 수 있다. 아래에서는 각 요소를 자세히 분석해 보겠습니다.
수요 요인
대만의 컨테이너 터미널은 완전히 민영화되었습니다. 에콰도르의 항만개혁법 초안이 작성되었고 컨테이너 터미널 운영의 민영화가 추진되었습니다.
공급 요인
따라서 해운회사는 이들 항만운영업체가 제공하는 고품질 서비스를 다른 해외항에서도 누릴 수 있다. 주요 항만 운영업체는 동일한 부두 운영 방식을 유지하고 있습니다.
GTO의 등장배경
첫째, GTO는 수익성 확보를 위해 해외 항만 프로젝트를 개발한다. 대형 GTO가 해외 항만 운영을 통해 벌어들이는 세전 이익률은 매출액의 25%다.
GTO의 유형
GTO의 특성변화 및 전망
과거 투자 유치국에서는 투자기업의 종류에 관계없이 투자하고자 하는 모든 기업을 환영하였다. 그러나 전세계 항만 간 경쟁 등 항만환경 변화로 인해 유치국에서도 항만 활성화를 조기에 추진할 수 있는 투자기업을 찾고 있으며, 이를 목표로 하는 정책으로 전환되는 추세이다. 외국인 투자자 유치. 섹션 3. 국내 항구에 대한 GTO 접근 현황 및 영향 분석.
GTO의 국내항만 진입 현황
미국의 주요 철도 회사인 CSX Corporation은 Sealand를 매각하면서 터미널 운영 부문을 인수하고 CSX World Terminals(CSXWT)를 설립했습니다. PSA는 인천남항 4만톤급 선석 3개 개발 및 운영에 참여하고 있다.
GTO의 국내항만 진입 영향 분석
외국 GTO가 국내 시장에 진출하면서 국내 항만시장은 과거보다 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 외국 GTO의 국내 항만 시장 진입으로 인해 하역 수익의 일부 또는 전부.
HPH의 개요 및 현황
8개 항구는 상하이 양산 터미널과 태국 허치슨 램차방이다. HPH는 2002년 2월 현대상선으로부터 부산항과 광양항 총 3개 터미널(6선석)을 2억 달러에 매입해 허치슨코리아터미널(주)를 설립했다.
해외항만 투자전략
첫째, HPH는 글로벌 전문가들로 구성된 해외항만사업 전담 조직을 구성하고 TFT를 운영하고 있습니다. HPH는 해외 항만 투자 과정에서 기업의 의사결정에 필요한 데이터에 대한 재무분석 역량이 뛰어나 외부 기관의 데이터보다 자체 데이터를 선호하는 경향이 있다.
PSA의 개요 및 현황
또, 동관 후먼항만청과 20:80 파트너십을 맺고 동관 신항만 개발을 진행하고 있으며, 올해 가동될 예정이다. PSA는 산하에 수많은 자회사를 설립 및 운영하고 있으며 항만 운영 및 물류를 담당하고 있습니다.
DP World의 개요 및 현황
해외 항만 투자에 관한 정보는 이 전담 기관을 통해 지속적으로 입수됩니다. 둘째, 투자 국가의 관련 법률을 주의 깊게 검토하십시오.
APMT의 개요 및 현황
국내 4대 물류기업의 해외투자는 다음과 같은 세 가지 방식으로 이루어진다. 독자적으로 추진하는 해외항만시장 투자사업입니다.
BOT 및 Greenfield 투자 전략
넷째, BTO 또는 RTO(Build/rehabilitate, Transfer and Operate) 방식은 민간이 항만을 개발한 뒤 소유권을 먼저 국가에 이양한 후 일정 기간 운영해 개발 비용을 회수하는 방식이다. GTO가 선호하는 민간 투자 방식은 BOT(Build-Operate-Transfer)입니다.
지역 거점항에 대한 선점 전략
우리는 투자지역의 법률과 제도를 면밀히 검토합니다. 또한 위험요인을 최소화하기 위해 투자지역의 법규를 준수해야 합니다.
해외 항만시장 투자현황
구분 법인명/투자지역 투자내용 지분율 사업목적 현대상선. 러시아 무케 다목적 부두 조사 베트남 락후엔코일 부두 투자도 검토 중이다.
해외 투자 방식과 시기
이탈리아 제노아 현지 합작회사 설립 / 네덜란드 로테르담 컨테이너 전용 터미널 MOU 체결 대한통운천진물류유한공사 설립, 중국한세계물류유한공사 설립, 독일회사 설립
정부의 정책에 따른 투자계획
대우건설, 현대산업개발, GS건설, 대한통운, 동부. 대한통운, 벽산건설, 한국항만기술그룹.
기업의 독자적인 투자계획
섹션 3. 국내 물류기업의 시장 진출 사례 분석에 따른 문제점 파악.
항만 진출 투자자 측면의 문제점
또한, 타당성 조사 기간에는 전문 연구기관이 투자 대상 국가와의 정보 채널 역할을 하는 경우가 많지만, 타당성 조사 이후 이들 연구기관은 대화 채널에서 제외되기 때문에 이후 민간 기업이 협의 과정에 참여하게 된다. 투자대상 국가와 함께 전문 연구기관을 활용하지 못해 차질이 생기는 경우도 있습니다.58) 사내 글로벌 외국인 투자 전문가가 모든 타당성 분석을 수행합니다.
정부 지원 측면의 문제점
국내물류기업과 GTO간의 진출 전략 GAP 분석
특히 해운회사가 항만터미널을 이익센터로 인식하지 않고 비용센터로 인식하고 있는 데 따른 결과다. 그러나 GTO들은 신흥항만시장을 수익창출의 원천으로 인식하고 있어 이를 새로운 투자대상으로 삼고 있다.
GAP 분석을 통한 개선 방안의 도출
PSA와 DPW는 자국 내에서 독점적으로 항만 운영을 수행합니다. 해외항만 진출 시에는 주로 M&A 전략을 통해 급속한 성장을 추구했다.
