HPH는 1800년대 설립된 홍콩의 재벌인 청콩그룹 산하에 Hutchison
Whampoa 그룹이 1994년에 설립한 자회사로써, 항만개발 및 운영을 담당하고
있다. Hutchison Whampoa 그룹은 항만개발 및 운영, 부동산 투자개발, 소매 및 제조, 에너지 및 인프라, 텔레커뮤니케이션 등 5개 사업분야에 진출하고 있 다. 2007년 기준 해외자산이 616억 달러로 전 세계 비금융권 기업순위 20위를 차지하고 있다. 특히 HPH의 항만 및 관련서비스 매출은 2006년 42억 달러를 기록하여 전년대비 10% 성장세를 보였으며, 2006년 지분율을 고려한 컨테이너 처리 실적은 30.8백만 TEU로 전 세계 물동량의 7.0%를 기록 하였다.
Hutchison Whampoa 그룹은 1990년대 초에 중국 항만의 급신장세에 따라 이미 홍콩항의 컨테이너물동량 증가율이 상대적으로 낮아질 것으로 예측하여 중국시장 개척전략을 수립하였다. 또한, 동 사는 중국의 성장잠재력을 가장 빨 리 예측하여 1992년도부터 중국 항만시장으로 진출하여, 중국과의 긴밀한 유 대 관계 및 이에 따른 정보 활용을 통해 중국 항만시장을 선점하기 위해 노력 하고 있다.
HPH가 2006년 현재 운영 및 개발 중인 컨테이너터미널은 세계 9여개 권역,
약 53여개 항만에 분포되어 있다. 이 중에서 26개 항만이 연간 100만 TEU 이 상을 처리하는 대형 항만이며, 홍콩의 HIT, Cosco-HIT, Asia Port Services, Rivertrade Terminal을 비롯하여 중국 상하이의 SCT, SPICT, 센젠의 YICT등
이다. 또한, 이들 26개 항만중에서 8개 항만은 개발 중이거나 개발할 것으로
확정되어 있다.
지역 운영 중인 항만 (개발 중인
터미널) 소 계 연간 백만TEU 이상 처리실적 보유
극동아시아
HongKong
(HIT,Cosco-HIT,Asia Port, Rivertrade) Shanghai(SCT, SPICT) Yantian Xiamen Nanhai, Jiangmen, Zhuhai Shanghai Mingdong Guangdong
Busan(2), Kwangyang(HKT) Kwangyang(KIT)
Yangshan 9
(1)
HIT/Cosco-HIT /Asia port / Rivertrade(HK)
SCT Yantian Xiamen Ningbo Shanghai Mingdong HKT(Korea)
동남아시아
Port Klang Jakarta Tanjung Priok Laem Chabang Myanmar Karachi
Laem Chabang
Karachi 6(2) Port Klang Jakarta
중동 Dammam Oman Alexandria 2(1)
캐리비안 /중미/남미
Bahamas
Ensenada Veracrus Manzanillo Contenedores Balboa Cristobal Buenos Aires
Manta 8(1) Bahamas
Balboa/Cristobal
유럽
Rotterdam(ECT,Delta, ECT Home, Hanno)
Felixstowe Thamesport Harwich Gdynia
Euromax (Rottedam)
Bathside Bay (Harwich)
Izmir
8(3)
Rotterdam
(ECT, Delta, ECT Home, Hanno)
F e l i x s t o w e / Thamesport/ Harwich
지중해 Barcelona 1 Barcelona
아프리카 Dar es Salaam 1
합계 45 8 53
(8) 26
자료 : 해양수산부, 국내 항만물류기업의 경쟁력 제고방안 연구, 중간보고집, 2008년 9월.
<표 4-1> HPH 운영 터미널의 지역적 분포
8개 항만은 상하이의 Yangshan 터미널, 태국의 Hutchison Laem Chabang
터미널, 파키스탄의 Karachi, 이집트의 Alexandria, 에쿠아도르의 Manta 터미 널, 로테르담의 Euromax 터미널, 영국 Harwich의 Bathside Bay 터미널, 터키 의 Izmir 터미널 등이다.
2006년 HPH의 컨테이너 처리실적은 59.3백만 TEU로 전세계 시장점유율은
약 13%였다. 한편 2006년 자산 규모는 4,236백만 달러, EBIT는 1,461백만 달러 를 기록하였다.
연도
운영회사 및 터미널 처리실적 (천TEU)
지분 (%)
지분율대비 설립 운영 처리실적
1992 1994 Nanhai Int'l Container Terminals
975 50 488
1992 1994 Zhuhai Container Terminals(Gaolan) 1995 1995 Jiangmen Int'l Container Terminals
1993 Shanghai Container Terminals 3,703 37 1,370
1993 1994 Yantian Int'l Container Terminals 8,296 48 3,982
1994 1997 Shantou Container Terminals 124 70 87
1996 1997 Xiamen Int'l Container Terminals 2,737 49 1,341 2001 2002 Ningbo Beilun Container Terminals 1,882 49 922
2003 Shanghai Pudong 2,517 30 755
2005 2005 Shanghai Mingdong Container Terminals 2,801 50 1,400
자료: Drewy 2007.
<표 4-2> HPH의 중국 진출현황
한편, HPH는 최초 중국으로 진출할 당시에는 중국이 외국기업의 자국 내 항만에 대한 단독진출을 허용하지 않기 때문에, 중국의 각 지역별 항만 당국 과 Joint Venture형태로 진출하였다. HPH는 2006년 현재 주해(Zhuhai), 남해 (Nanhai), 상해(Shanghai), 연전(Yantian), 산토우(Shantou, Jiangmen), 샤먼 (Xiamen), 닝보(Ningbo) 등 8개 항만에서 운영을 하고 있으며, 최대의 GTO로
확고한 기반을 구축하고 있다. 이러한 기반을 바탕으로 HPH는 중국에서의 항 만 운영 사업을 보다 강화하여 신규 항만 투자는 물론, 이미 진출한 항만에 대한 투자 확대에도 보다 적극적이다. 2006년 Zhuhai에서 새로운 개발사업을 시작하였으며, 양산항 2단계 컨테이너 터미널의 지분 32%를 획득하였다.
2007년 상반기에는 Huizhou항에 2개의 컨테이너 선석을 구축하기 위한
Joint Venture 협약을 체결하였다.
HPH는 2002년 2월 현대상선으로부터 부산항과 광양항의 총 3개 터미널(6개
선석)을 2억 달러에 인수하여 한국허치슨터미널(Hutchison Korea Terminals Ltd)를 설립하였다. 또한, 동사는 한국국제터미널(Korea Int'l Terminals Ltd.) 를 설립하여 광양항에서 1단계 1선석과 2-2단계 4선석 등 총 5개 선석43)을 운 영하고 있다.