TEBAL LAPIS TAMBAH PERKERASAN LENTUR
Evaluasi Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Bina Marga (Pd T-05-2005-B) dan Asphalt Institute (MS-17) (Studi Kasus Jalan Yogyakarta- Bantul)
... Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Dengan Metode Lendutan, ...Lendutan Perkerasan Lentur dengan Alat Benkelman ...
6
Kajian Metoda Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur
... perencanaan tebal lapis tambah dengan metoda lendutan yang menggunakan alat Falling Weight Deflectometer (FWD) belum dibuat NSPM nya sedangkan Manual Pemeriksaan Perkerasan Jalan Dengan Alat ...
129
Analisis Perbandingan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Menggunakan Metoda AASHTO 1993 dan Program EVERSERIES
... model perkerasan 2 lapis, 3 lapis, dan 4 ...menentukan tebal overlay berdasarkan perkerasan ...kebutuhan tebal lapis tambah (overlay) cukup variatif, yaitu berkisar ...
8
Penentuan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Berdasarkan Lendutan Balik Pasa Ruas Jalan Wanayasa-Batas Purwakarta Subang.
... Tebal lapis tambah merupakan lapis perkerasan tambahan yang dipasang di atas konstruksi perkerasan yang ada dengan tujuan meningkatkan kekuatan struktur perkerasan yang ...
15
Aplikasi Penghitungan Pembuatan Jalan dan Penghitungan Lapis Tambah pada Aktivitas Perbaikan Jalan Perkerasan Lentur.
... menentukan tebal lapis tambah yang harus diberikan berdasarkan kerusakan yang terjadi secara fisik dan bahan- bahan serta tebal lapisan jalan yang akan diberikan lapis ...
16
Analisis Pengaruh Kondisi Bonding Pada Perencanaan Tebal Lapis Tambah (Overlay) Perkerasan Lentur Menggunakan Metoda AUSTROADS (Studi Kasus: Ruas Jalan Jatibarang – Palimanan)
... Lokasi studi kasus yang ditinjau oleh penulis ialah jalur pantura di ruas jalan Jatibarang- Palimanan (Sta 31+100 – Sta 33+100). Ruas jalan ini dipilih karena seperti yang kita ketahui jalur pantura merupakan jalur utama ...
8
Aplikasi Penghitungan Pembuatan Jalan dan Lapis Tambahan Pada Aktifitas Perbaikan Jalan Perkerasan Lentur.
... Saat ini teknologi informasi sudah banyak dimanfaatkan untuk memfasilitasi berbagai bidang pekerjaan, salah satunya adalah dalam bidang teknik sipil. Dalam proses pembuatan jalan terdapat berbagai macam penghitungan ...
13
ALTERNATIF PERENCANAAN LAPIS TAMBAH (OVERLAY) PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) Alternatif Perencanaan Lapis Tambahan (Overlay) Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) dengan Metode Lendutan Bina Marga 2005 dan Metode Road Note 31 (Studi Kasus : Ruas
... didapatkan tebal perkerasan dengan metode Road Note 31 memberikan hasil yang lebih tipis dari pada metode Bina Marga ...merencanakan lapis tambahan (overlay) dari metode alternatif yang diusulkan ...
19
Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Tebal Lapis Tambah (Overlay) Perkerasan Lentur Pada Program Everseries
... perencanaan perkerasan, fenomena-fenomena tersebut adalah tegangan, regangan dan lendutan (deflection) di dalam struktur perkerasan, dan penyebab perubahan fisis itu adalah beban-beban dan jenis material ...
77
Kata-kata Kunci : Metode AASHTO 1993, Metode Bina Marga 2013, Model lapis perkerasan lentur, Tebal lapis,
... berupa tebal lapis tambah (overlay), umur sisa perkerasan (remaining life) serta perbandingan parameter-parameter apa saja yang paling berpengaruh terhadap hasil yang didapat diantara kedua ...
18
TINJAUAN PUSTAKA ANALISIS DESAIN TEBAL STRUKTUR PERKERASAN KAKU DENGAN METODE PCA DAN FAA PADA APRON BANDAR UDARA ADISUMARMO SURAKARTA.
... (2005), perkerasan dikatakan kaku atau rigid, dikerenakan modulus elastisitas ( Ε ) semen sebagai material perkerasan kaku, mempunyai nilai relatif lebih besar dari meterial fondasi dan tanah, maka bagian ...
10
KOMPARASI TEBAL PERKERASAN LENTUR METODE AASHTO 1993 DENGAN METODE BINA MARGA
... desain perkerasan lentur jalan raya dari kedua metode tersebut diperlihatkan pada Tabel 2 perbedaan parameter desain yang digunakan dan hasil yang berbeda juga dalam merencanakan tebal ...
11
BAB II TINJAUAN PUSTAKA - Evaluasi Tebal Lapis Perkerasan Lentur Manual Desain Perkerasan Jalan No.22.2/KPTS/Db/2012 Dengan Menggunakan Program Kenpave
... umur perkerasan baru dengan mengasumsi konfigurasi ...unruk perkerasan aspal, salah satunya adalah regangan tarik horizontal di bagian bawah lapisan aspal yang menyebabkan kelelahan retak dan regangan tekan ...
42
Evaluasi Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Metode Bina Marga Pt T-01-2002-B Dengan Menggunakan Program Kenpave
... Perencanaan tebal perkerasan lentur dengan menggunakan metode Bina Marga Pt-T-01-2002-B dievaluasi dengan menggunakan program KENPAVE bagian ...struktur perkerasan fatigue dan rutting ...
1
PERENCANAAN JALAN LAYANG SUMPIUH KABUPATEN BANYUMAS PROPINSI JAWA TENGAH - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)
... Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen.. Yayasan LPMB, Bandung.[r] ...
2
PERANCANGAN PERKERASAN CONCRETE BLOCK DAN ESTIMASI BIAYA | Kefie | Jurnal Dimensi Pratama Teknik Sipil 1203 2193 1 SM
... dengan tebal, bentuk dan mutu concrete block sedangkan harga satuan tenaga kerja diperoleh dari lapangan dan Standar Satuan Harga Konstruksi dan Analisa Harga Satuan Pekerjaan Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga ...
8
PROGRAM PERHITUNGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA (FLEXIBLE PAVEMENT) DENGAN BAHASA PROGRAM VISUAL BASIC 6.0 - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)
... kombinasi tebal dan kombinasi mateial yang optimal dalam perencanaan tebal lapis perkerasan, tidak hanya faktor ekonomis saja yang perlu dipertimbangkan, tetapi juga perlu adanya penyelidikan ...
20
Perbandingan Perkerasan Kaku Dan Perkerasan Lentur” (Studi Kasus Ruas Jalan Raya Pantai Prigi – Popoh Kab. Tulungagu
... Beton. Perkerasan tipe ini sudah sangat lama di kembangkan di negara – negara maju seperti Amerika, Jepang, Jerman ...dll. Perkerasan kaku adalah suatu susunan konstruksi perkerasan di mana sebagai ...
6
KESIMPULAN DAN SARAN KARAKTERISTIK MARSHALL DENGAN BAHAN TAMBAHAN LIMBAH PLASTIK PADA CAMPURAN SPLITMASTIC ASPHALT (SMA).
... 2. Plastik belum bisa digunakan sebagai bahan tambah lapis permukaan perkerasan jalan untuk campuran Split Mastic Asphalt. Pada variasi plastik 0% didapat kadar aspal optimum 5.75 %, variasi plastik ...
26
PEMILIHAN TEKNIK PERBAIKAN PERKERASAN JALAN DAN BIAYA PENANGANANNYA ( Studi Kasus Pada Ruas Jalan Nguter – Wonogiri )
... ulang lapis perkerasan digunakan agregat baru jika diperlukan dengan tujuan untuk menambah ketebalan hamparan (meningkatkan nilai struktur perkerasan) dan memperbaiki gradasi campuran bahan garukan ...
77