Aplikasi Penghitungan Pembuatan Jalan dan Lapis Tambahan Pada Aktifitas Perbaikan Jalan Perkerasan Lentur.
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Berdasarkan penjelasan tersebut dapat disimpulkan bahwa Tugas Akhir dengan judul "Alternatif Perencanaan Lapis Tambah (Overlay) Perkerasan Lentur (Flexible
Metode perencanaan tebal lapis tambah yang digunakan pada ruas jalan Soekarno – Hatta antara simpang Kopo sampai simpang Kiaracondong adalah metode lendutan balik yang mengacu
Pada Tugas Akhir ini, akan dibahas tentang metode pelaksanaan bina marga dan estimasi biaya pada lapis perkerasan jalan beton yang akan dilakukan pada proyek jalan raya Cimindi,
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung tebal lapis tambah pada perkerasan lentur dengan menggunakan metode Pd T-05-2005-B, menghitung nilai modulus resilien
Berdasarkan analisis tebal lapis tambah yang telah dilakukan pada metode MDP 2017 diatas yaitu didapatkan tebal overlay sebesar 120 mm dan termasuk dalam katagori lalu
Adapun langkah studi dalam pengerjaan skripsi ini sebagai berikut : Perencanaan volume lalu lintas rencana, menghitung lendutan balik, menentukan tebal lapis tambahan
untuk ketebalan Lapis tambah overlay yang di hasilkan pada pada ruas jalan Mangkung - Selong Belanak baik menggunakan Manual Desain Perkerasan Jalan MDP Bina Marga 2013 dengan
Jenis perbaikan yang sesuai dengan melihat kondisi diruas jalan Pati-Gabus adalah pada STA 0+000 sampai 1+000 menggunakan lapis tambah overlay karena berdasarkan perhitungan nilai SDI
