研究后，小组制作了一个视频，描述现有台中捷运换乘信息的信息问题，并在视频中添加了小组提出的改进方案，例如利用Anylogic软件模拟地铁高峰时段的人群。在车站，利用VB程序起草团队改善官网的建议、重新绘制捷运站对外换乘信息图等，并提交给台中捷运主席林志英查看，最终获得奖项主席林志颖同意了；以及捷运官网，换乘信息缺失和过时的部分也已更新。
台中捷運轉乘公車重要性
研究重要成果
捷运公司：台中捷运公司林董事长批准了该集团的计划。 2) 台中捷运与台中巴士没有共同站台整合第1部分。
研究背景
台中捷運轉乘公車現況需求服務
台中捷運轉乘公車現況供給服務
起点：文秀停车场；结束：台中高铁站，回程起点：南区公所：结束：文秀停车场，回程起点：横山；结束：台中高铁站，回程。
問卷調查
了解公众对捷运站换乘图信息呈现是否不满意 了解公众对捷运站换乘标识是否满意 图 20 乘客是否使用台中捷运官网的调查结果 2) 您有何看法关于云运官网的捷运满意度与公交信息。
台中捷運站站內現行轉乘服務
图 21 乘客对捷运官网公交信息满意度调查结果 A. 3) 您是否认为捷运官网信息过于混乱？ 图 22 乘客对捷运官网信息是否过于混乱的调查结果 A. 目前，车站的换乘信息直接与车站位置图融为一体，且由于车站位置图提供的邻近区域较大，地图上标注的站牌位置相对较小，更便于公众阅读不容易。
台中捷運與台中公車整合資訊轉乘服務
图24：台北捷运芦洲站电子巴士信息板。
台中捷運官網轉乘服務
台中高铁站的巴士上车区分为高铁站一楼的客运换乘站和台铁右侧的乌日客运南站。新乌日站；为疏导台中高铁客运站人流，台中市交通局4月25日将进行疏导。图27. 台中客运站高铁站换线通知。调整）。
現場訪問
通过实际调查，针对旅客反映的问题进行研讨，收集全体旅客的意见，总结旅客面临的主要问题和问题，制定解决方案。
繪畫轉乘資訊地圖
製作 QR Code
图29.我组绘制的文心英华站换乘信息图。提高捷运官网的使用率，并增加车站公交车换乘信息的显着性，让民众可以更快捷地查询换乘信息。结合捷运车站设施和官方服务，捷运巴士提升了无忧服务，弥补了无忧空间和时间的不足。
互動式官網服務
让公众快速查询自己想要乘坐的公交线路的详细信息。他们不必花时间去一一查找每条公交线路的信息。他们还可以了解自己想要乘坐的公交路线的发车密度。清晰标示巴士站牌、巴士营运公司、捷运出口、换乘指示及互动官网服务，让民众知道要前往哪个巴士站换乘。图31是VB程序Serve模拟的一组交互式官网转账。
公車站牌路線指引模擬
用户只需通过简单的下拉表单和按钮点击即可使用互动官网服务。下图为本课题组利用VB程序设计的交互式官网转账服务的窗口页面。创建模拟公交站牌路线引导，让外国游客能够快速知道自己想去的公交站位置，避免走错路的情况；。提供捷运站附近的重要路标及实景照片，减少使用者在转乘情况发生时迷路、错过巴士的机会。
Excel 二維圖表檢核指標
表 1 文新华站各公交线路 Excel 二维图 图 33 文新华站各公交线路二维时段图
捷運末班車無法轉乘公車替代方案
小组决定采用其他替代交通方式来弥补捷运最后一班车不足的问题，并建议台中捷运在官网上提出其他换乘方式，以便民众介绍。更多转乘替代交通工具资讯，引导民众在无公车时间搭乘其他交通工具到达目的地 台中捷运末班车期间无巴士营运服务 搭乘其他交通工具抵达目的地，以下是本组设想的替代方案。 图34 针对最后一趟无法换乘公交车的捷运列车的iBike替代方案示意图。
台中捷運站人流模擬
图 36 Anylogic 4 中呈现捷运文心樱花站室内图像。团队通过台中捷运董事长林志英提供了试运营一个月期间的账单统计结果，并替换为 Anylogic 设置的参数模拟文心樱花车站的人群密度，如下图所示。图 37 捷运文心樱花站 5 模拟人群密度。
台中捷運公司董事長回應
之前缺失的捷运文心樱花（西屯路）公交站，包含的公交线路已在官网添加，公交信息更加齐全。图40：改进后的捷运台中高铁站网站的官方换乘信息。
民眾想法
結論
建議
希望将相关换乘信息放到官网上，对外地人或者外国人有很大的帮助，避免旅客因不知道目的地方向、不知道从哪里换乘其他交通工具而带来的不便。运输..
