PDF 2022 年9月泰國經濟動態月報

2022 年 9 月泰國經濟動態月報.

目錄. 壹、 泰國經濟概況分析 ................................................................... 3 貳、 泰國經濟動態 ........................................................................... 5 一、泰國政府加快與寮國及中國建立更緊密的鐵路聯繫 ......... 5 二、泰國稻米出口可望達成 2022 年度目標 ............................... 6 三、泰國將利用清潔能源及數位科技推動經濟復甦 ................. 7 四、泰國 2023 年財年公債管理計畫獲准 借債金額達 1.05 兆泰銖 ...................................................................................... 9. 1.

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2022 年 9 月泰國經濟動態月報 壹、 泰國經濟概況分析 一、 據泰國大城銀行（Krungsri Research）本（2022）年9 月經濟研究報告指出，該銀行將維持泰國本年經濟成 長預測於3.1%，此因泰國經濟受益於強勁的國內消 費，以及逐漸復甦之觀光產業，潛在風險則包括高通 膨率、利率調漲等。大城銀行在預測泰國本年經濟成 長時將本年外國總旅客人數從800萬人調升至1,000萬 人，並將私部門消費成長從4.2%調升至4.7%，惟亦同 時將總投資成長調降，以反應延遲之基礎建設投資、 全球經濟成長趨緩及外部風險等因素。 二、 泰國總體經濟及各項重要經濟指標分析如下： (一) 出口產業面臨衰退：泰國對美國、中國及日本等地之 出口受當地需求趨緩影響而走弱，惟對東協地區國家 之出口表現仍強勁。大城銀行預估泰國第4季出口將 呈現衰退趨勢，主因受到(1)生活成本上升、已開發 國家經濟成長趨緩及各國央行採貨幣緊縮政策恐導 致全球購買力衰退；(2)中國動態清零政策下持續之 封城措施對中國整體需求及經濟表現造成衝擊；(3) 能源價格上升、原料短缺等導致生產成本持續上漲等 因素衝擊。 (二) 觀光產業持續復甦：泰國政府自本年5月逐步放寬入 境管制措施，並於本年7月取消入境旅客需申請泰國 通行證（Thailand Pass）之規定，本年8月泰國外國 旅客總入境人數高達150萬人，為繼7月112萬人後連 續第二個月外國旅客總入境人數破百萬，因此，預計 3.

本年外國旅客總人數將可超過1,000萬人。本年1至8 月期間，泰國外國旅客總入境人數達450萬人，估計 為泰國經濟貢獻1,930億泰銖（1泰銖約等於0.84元新 臺幣）之收入。 (三) 基本工資調漲：泰國政府將自本年10月起調漲基本工 資區間至328至354泰銖（原基本工資區間為313至336 泰銖，平均漲幅約為5%），此為泰國兩年來首度調 漲基本工資。其中以春武里府、羅勇府及普吉島基本 工資調漲至354泰銖最高，大城銀行研究認為本次基 本工資調漲符合泰國經濟長期發展趨勢，亦將有助提 升全國購買力。受本次基本工資調漲衝擊最大之產業 為農業、營建業、旅宿業及製造業，並以中小企業承 受最大之壓力。依據大城銀行經濟模型分析，基本工 資平均調漲5%將使總生產成本提升1.4%、通膨率上 漲0.46%。綜上，本次基本工資調漲將有助提高全國 購買力，對生產成本及物價影響有限，應有助泰國長 期經濟發展。. 4.

貳、 泰國經濟動態 一、泰國政府加快與寮國及中國建立更緊密的鐵路聯繫 2022 年 9 月 5 日 The Nation (一) 泰國交通部部長Saksayam Chidchob於9月1日召開之 連接3個國家（中寮泰）的鐵路委員會會議後表示，該 部已指示部分泰國國營機構研究如何改善泰國、寮國 與中國之間的鐵路運輸。 (二) 該委員會已批准相關機構應遵循的指導方針，並指示 公路局申請預算，以研究在湄公河上為汽車與火車建 造一座新橋樑的可行性。同時，委員會亦批准泰國 國家鐵路局加快建設連結曼谷與廊開（Nong Khai）的 高速鐵路項目，並向內閣提出連結孔敬（Khon Kaen） 與廊開的雙線鐵路計畫；委員會另批准將廊開火車站 變成產品轉運區的計畫。 (三) 該委員會將研究在廊開府Na Tha車站推動公私合作夥 伴關係（public-privatepartnership）相關計畫的潛力， 為未來的交通發展做準備，包括一項在需求與當前運 輸能量之間建立平衡的行動計畫。此外，還將考慮運 費及時間成本，以支持鐵路作為泰國、寮國與中國之 間的主要運輸選項。 (四) Saksayam部長另表示，該委員會已就本案政府各部會 的任務分工做出指示，包括通知海關部門為廊開邊境 檢查站尋找移動X光系統；責成泰國外交部蒐集有關 寮國發展的資訊，以便與泰國相關組織交流與整合， 以制定出口戰略；要求農業暨合作社部與中國政府就 開設6個用於水果運輸的陸路檢查站進行談判；商業部 5.

將監測泰國與中國之間的貿易情況，並利用鐵路運輸 支持貿易；工業部須加快烏隆他尼（Udon Thani）工 業城的建設；公共衛生部則研議如何加速檢查乘客行 李及健康產品。 (五) 該委員會並命令泰國團隊（政府駐外機構）於8月30 日至9月1日組團訪問寮國，以研究廊開與寮國首都永 珍（Vientiane）之間路線的條件及潛力，並評估交通 及制定連接基礎設施的計畫。 二、泰國稻米出口可望達成 2022 年度目標 2022 年 9 月 6 日 The Nation (一) 泰國商業部國際貿易局局長Pitak Udomwichaiwat表 示，該局最近與新加坡稻米進口商協會及泰國稻米出 口商協會在新加坡舉行的談判取得圓滿成功，新加坡 同意在今年最後一季度從泰國進口更多稻米，此將有 助於泰國達成2022年稻米出口量達到750萬公噸的目 標。 (二) 由於Covid-19疫情緩和，新加坡重新開放後對稻米的 需求開始攀升，此趨勢可從本年7月份該國稻米進口量 與去年同期相比增長2%可見一斑。新加坡亦從其他國 家進口稻米，該國傾向將價格作為選擇出口商的一項 因素。由於本年泰國降雨充沛，稻米產量增加導致價 格下跌，使泰國的產品更具競爭力；此外，新加坡消 費者對泰國稻米的品質充滿信心。 (三) 據統計，本年1月1日至8月31日，泰國出口稻米492萬 公噸，出口額為25.3億美元（約860.6億泰銖），同比 分別激增51.37%及30.47%。預計本年稻米出口總量將 6.

達到750萬公噸。 (四) 目前泰國稻米的價格隨著泰銖走弱而有下跌的趨勢， 但仍比其他國家的稻米貴。截至本年8月31日，濕度為 5%的泰國白米價格為每公噸428美元，而同樣的越南 稻米價格為397美元，巴基斯坦為382美元，印度為342 美元。此外，泰國的蒸米（steamed rice）售價為每公 噸442美元，而巴基斯坦與印度的售價分別為每公噸 402美元及382美元。 三、泰國將利用清潔能源及數位科技推動經濟復甦 2022 年 9 月 8 日 The Nation (一) 泰國能源部部長Supattanapong Punmeechaow於9月8日 出席泰國新聞網絡研討會中發表題為「泰國經濟的復 甦與前進—大重啟」（Recovery and Moving on of Thai Economics—the Great Reset）的主題演講，並表示綠色 能源與數位科技的發展將在泰國經濟復甦中發揮關鍵 作用。雖然俄烏戰爭加劇近3年來Covid-19大流行的影 響，但泰國經濟在遭受衰退打擊後已逐漸改善。 (二) 疫情大流行與俄烏衝突導致食品及能源價格上漲，進 而推動通貨膨脹，但泰國經濟現正邁向復甦之路，例 如銀行的不良貸款數量已從先前的1,200-1,400萬件降 至目前僅有300萬件。此外，人民的收入與其他經濟指 標均在改善中。同時，國際信評機構給予泰國的信用 評級與Covid-19大流行之前相同，且泰國銀行業仍在 穩健經營。 (三) Supattanapong部長向人民承諾，泰國整體情況正在改 善，政府將處理應對危機的剩餘其他問題。經濟形勢 7.

或許不會很快回到疫情之前的水準，但泰國的情況至 少比鄰國好得多。 (四) Supattanapong另指出，泰國巴育總理在2021年聯合國 氣候變化會議上宣布泰國將在2050年前實現碳中和 （意即碳排放與從大氣中吸收碳之間的平衡）之後， 泰國一直在開發綠色能源技術。在巴育總理的承諾 下，泰國成為唯一開始努力實現碳中和目標的東協國 家。 (五) 泰國已成為唯一一個推廣使用電池電動汽車（BEV） 的東協國家，因此製造商可將泰國作為製造BEV的中 心。但政府的政策並非一味幫助BEV的進口商，進口 商必須建立工廠生產BEV，才具有獲得政府補貼的資 格。預計未來將確保至少有5個電動車品牌在泰國生產 BEV。 (六) 泰國在邁向電動車製造中心的過程中，可促進數位科 技的發展，並創造新型的中小企業。泰國還將投資及 開發與碳中和相關的其他技術，包括設定將泰國變成 氫能（hydrogen energy）製造中心的目標。 (七) 泰國民眾已通過使用各種應用程式（例如利用Krung Thai Bank的Paotang應用程式購買數位彩券）成為一個 數位社會。此外，泰國政府還將創建基於數位平台的 新中小企業。目前主要外國投資者對在泰國投資雲計 算服務、雲伺服器、人工智慧及數據中心感興趣。預 期熱衷投資於相關數位技術的外國投資者將很快向泰 國投資促進委員會（BOI）申請租稅優惠。 (八) Supattanapong部長另表示，泰國還擁有隨時可為投資 者服務的物流基礎設施，許多投資者希望將其製造基 8.

地轉移到泰國，以利用泰國作為銷售產品的門戶；並 引用東部經濟走廊（EEC）已獲得9,000億泰銖的投資 數據作為證明，稱外國投資者已注意到泰國是一個適 合投資於生物、循環及綠色經濟領域國家。 四、泰國 2023 年財年公債管理計畫獲准 借債金額達 1.05 兆 泰銖 2022 年 9 月 28 日 Bangkok Post (一) 泰國財政部長Arkhom Termpittayapaisith本年9月28日 表示，泰國內閣已核准2023財政年度之公債管理計 畫，該計畫聚焦透過增加基礎建設投資、緩解受烏俄 戰爭衝擊而上漲之油價等財政政策促進泰國經濟成 長，並要求新增1.05兆泰銖公債，其中8,200億泰銖為 政府新增債務。 (二) 在政府的8,200億泰銖新增債務中，有6,950億泰銖係用 於借入抵銷2023財年支出的預算赤字，其餘則將借予 泰國國家鐵路局（State Railway of Thailand）及大眾捷 運局（Mass Rapid Transit Authority of Thailand）。另 外 2,330 億 泰 銖則 為 泰 國 國 有企 業 及 機 透 之新 增 債 務，將用於投資交通運輸基礎建設、強化電力輸送系 統、電線地下化等。 (三) 該計畫另包括管理1.73兆泰銖之現有公債，涉及重組 1.58兆泰銖政府債務及1,460億泰銖之國有企業債務， 並要求政府在2023財年支出償還3,600億泰銖之債務。 (四) Arkhom部長表示，在此新公債管理計畫下，泰國公債 及GDP占比應在2023財年結束時達60.4%，低於70%之 上限。 9.

出 版 者：駐泰國台北經濟文化辦事處經濟組 地 址： 40/64 Soi Vibhavadi-Rangsit 66, Vibhavadi-Rangsit Road, Talat Bangkhen, Lak Si, Bangkok 10210 Thailand LINE ID：TaiwanFDI 電 話： (+66-2)1193555 傳 真： (+66-2) 1193556 電子郵件：tha@mofa.gov.tw http://Taiwan-Thailand.Net 出版年月：2022年9月. 10.