CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG MARKETING TRONG DỊCH VỤ
2.3. Đánh giá chung
-Hạn chế:
Qua kết quả khảo sát và quan sát thực tế, thì các phương tiện hữu hình của công ty còn khá khiêm tốn (chỉ 2,87 điểm so với mức trung bình là 3,0 điểm). Điều này được thể hiện trong thực tế qua các mặt sau:
Đối với chất lượng vỏ container, thì đây là vấn đề rất đáng ngại, bởi đa số khách hàng đều nhận định vỏ container của công ty hầu hết đã cũ (2,84 điểm).
Yếu tố hữu hình như website, chưa được đầu tư nên thiếu tính hấp dẫn và không tạo thành điểm nhấn cho khách hàng. Hiện nay website để tìm kiếm container và các thông tin khác của DucTien Tranco hoạt động còn khá bất cập như: tốc độ tìm kiếm chậm, vị trí container được cập nhật còn chậm so với thực tế, chưa xác định được tình trạng container, thông tin chưa cập nhật đúng với thực tế hoạt động…
Đối với các cơ sở vật chất khác như: xe cơ quan, nón bảo hộ, máy tính, bàn ghế… vẫn chưa có logo hay cách trang trí riêng. Chính vì thế mà các cơ sở vật chất này không có gì nổi bật để in sâu vào tâm trí của khách hàng hay để phân biệt giữa DucTien Tranco với các hãng dịch vụ vận tải khác.
Nhân viên DucTien Tranco chưa được trang bị đồng phục, bảng tên nên nhìn chung chưa tạo ra được sự đồng nhất trong trang phục. Do đó khách hàng rất khó nhận ra nhân viên DucTien Tranco với một nhân viên của một công ty khác.
Cuối cùng là các chứng từ trong giao dịch với khách hàng như: vận đơn đường biển, lệnh giao hàng, giấy mượn container… không được đánh giá cao (2,7 điểm so với mức trung bình là 3 điểm). Vì thực tế, các chứng từ này chưa có hình ảnh màu sắc của logo công ty (mà chỉ logo với màu đen in thông thường), chưa được thiết kế đẹp, rõ ràng nên không tạo ra sự khác biệt cũng như để lại ấn tượng tốt trong tâm trí của khách hàng và các đối tác.
2.3. Đánh giá chung
Chính sách phân phối: Công ty đã tận dụng được những nguồn lực hiện có.
Công ty có văn phòng và kho bãi ở vị trí thuận lợi, có thể chủ động kiểm soát trực tiếp quá trình thực hiện dịch vụ, kịp thời tiếp xúc trực tiếp với khách hàng. Vì thế thu về hiệu quả cao hơn và công ty cũng đưa được ra các chính sách marketing phù hợp.
Chính sách xúc tiến hỗn hợp: Công ty đã có sự quan tâm đến hoạt động xúc tiến, Hoạt động marketing trực tiếp cùng với bán hàng trực tiếp thu về được những hiệu quả khả quan. Hiện nay chính sách gia hạn lưu vỏ container của công ty đang áp dụng đã nhận được phản ứng tốt của khách hàng, nâng cao khả năng cạnh tranh tên thị trường.
Chính sách con người: Đội ngũ lái xe container được trau dồi kinh nghiệm, các khóa đào tạo kĩ thuật, nâng cao khả năng chuyên môn. Chế độ lương thưởng, bảo hiểm đầy đủ để đội ngũ lái xe yên tâm làm việc, gắn bó với công ty lâu dài. Các tài xế được thăm khám sức khỏe định kì để đảm bảo đủ điều kiện an toàn khi lái xe. khi mà hàng năm rất nhiều những vụ tai nạn thương tâm do container gây nên. Tuy nhiên từ ngày thành lập công ty chưa xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng nào, điều này cho thấy công ty đã thực sự chú trọng vào vấn đề an toàn giao thông, kỹ năng chuyên môn của các lái xe.
Chính sách quy trình dịch vụ: Thủ tục xác nhận sử dụng dịch vụ của công ty hiện nay được đánh giá là khá đơn giản, mang lại sự tiện lợi cho khách hàng khi có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải container của công ty. Điểm nổi bật mới trong chính sách vốn đã có từ lâu là thủ tục trả vỏ container rỗng được công ty tối giản, loại bỏ thủ tục rườm rà tạo sự tiện lợi, thoải mái cho khách hàng, cũng như tiết kiệm thời gian đôi bên.
Chính sách hữu hình: Cơ sở vật chất, cụ thể là các đầu xe container của công ty luôn được đảm bảo, đáp ứng đủ điều kiện để phục vụ khách hàng với chất lượng cam kết.
2.3.2. Hạn chế
Công tác marketing trong dịch vụ vận tải container của công ty còn khá đơn giản, không có sự đầu tư một cách chuyên nghiệp. Trong thời đợi 4.0 hiện nay, việc này có thể đánh mất đi những ưu thế cho doanh nghiệp.
Chính sách sản phẩm: Sản phẩm của công ty đa dạng ở nhiều phân khúc khác nhau đáp ứng được nhiều loại khách hàng, xong không có sự khác biệt gì nhiều với sản phẩm của đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên nếu so với các công ty vận tải trên thị trường hiện nay thì không đủ, nhất là đối với đối thủ cạnh tranh chính của doanh nghiệp.
Chính sách giá: Công ty chưa có mức giảm giá cụ thể đối với khách hàng vận chuyển hàng quen, hoặc nhiều container. Không có sự so sánh giá nên khách hàng
chưa nhận thấy được lợi ích mà họ nhận được khi vận chuyển nhiều hàng. Bên cạnh đó chi phí sửa chữa và vệ sinh container của công ty được đánh giá là đang ở mức cao trên thị trường. Điều này tác động cũng khá lớn đến tâm lý của khách hàng.
Chính sách phân phối: Việc mở rộng phân phối ở các tỉnh thành khác còn hạn chế. Đặc thù của ngành vận tải là có tính thời điểm theo mùa, điều này dễ gây lãng phí nguồn lực.
Chính sách xúc tiến hỗn hợp: Chính sách xúc tiến của công ty tuy đã có nhưng rời rạc, chưa có một chiến dịch tổng thể, chi phí marketing chưa rõ ràng, không mang tính dài hạn, còn thụ động, chưa tận dụng được hết các kênh truyền thông một cách thống nhất. Hình thức khuyến mại không phong phú, chỉ tập trung vào giảm giá sản phẩm ngoài ra không còn hoạt động nào.
Chính sách con người: Quy trình tuyển dụng đầu vào lái xe còn khá lỏng lẻo.
Tài xế chỉ được đào tạo cơ bản để biết được những hỏng hóc thông thường như phanh, đèn xe... Chính vì thế, những trường hợp xe bị hư hỏng, tài xế không có chuyên môn sâu vẫn không hay biết nên rất dễ gây ra tai nạn. Công ty vẫn còn nới lỏng việc yêu cầu tài xế nộp chứng chỉ hành nghề. Dù đã có quy định tài xế không chạy xe quá 10 tiếng/ngày và không chạy quá 4 tiếng liên tục/ngày nhưng nhiều khi tài xế vẫn phải tăng ca do thiếu nhân lực, điều này gây nguy hiểm khi tham gia giao thông.
Chính sách quy trình dịch vụ: Quy trình dịch vụ của công ty vẫn còn tồn tại những thủ tục rườm rà, gây khó chịu, mất thời gian cho khách hàng. Thiếu đi sự linh động, chuyên nghiệp trong mắt khách hàng.
Chính sách hữu hình: Các phương tiện hữu hình của công ty hiện nay còn khá khiêm tốn. Ví dụ như phần vỏ container hầu hết đều đã cũ. Công ty chưa có website riêng, các xe container chư có logo thương hiệu hay cách trang trí riêng, tài xế không có đồng phục. Điều này làm mất đi sự chuyên nghiệp và hạn chế quảng bá hình ảnh của doanh nghiệp.
CHƯƠNG 3. MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG