Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam:
ĐIEU HÀNH Ik BAY iROAN, MM BAO
CAP
□ỊCH vụ
Năm 2020, Tong
công tỵ Quản lý bay
Việt Nam đã thực hiện
đông bộ, hiệu quả các giải pháp
phòng chông dịch bệnh Covid-19 và hoàn thành nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt là tổ chức điều hành bay an toàn cho cắc chuyến bay trong vùng trời trách nhiệm, đảm bảo sẵn sàng cung câp tốt các dịch vụ quản lý điều hành bay.
Vượtbão Covid, đám bảo đièu hanh bay an toan Năm 2020, Tổng công ty đã tổ chức phối hợp hiệp đông chặt chẽ với các cơ quan quản lý vùng trời, các cơ quan quản lý bay của các nước trong khu vực xử lý linh hoạt các tình huống điều hành bay, tăng cường kiểm tra, giám sát tại các vị trí trọng yếu, đảm bảo an toàn cho các chuyên bay đi/đên và quá cảnh qua vùng trời Việt Nam, duy trì tốt công tác hiệp đồng chặt che với các đơn vị quân sự, góp phần tích cực trong công tác bảo vệ an ninh vùng trời chủ quyền quốc gia.
Từ đầu năm 2020 đến nay, đại dịch Covid-19 bùng phát đã ảnh hưởng nghiêm trọng tới ngành hàng không. Do sự sụt giảm nghiêm trọng về hoạt động khai thác của các hãng hàng không dẫn đến sự sụt giảm lớn về các kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty. Sản lượng điều hành bay
của Tổng công ty ước tính đến hết tháng 12/2020 đạt 424.423 lần chuyến giảm 548.485 lần chuyên so với cùng kỳ năm 2019.
Trong bối cảnh như vậy, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã tập trung nguồn lực triển khai các biện pháp quyết liệt giảm thiểu tác động của dịch bệnh, tháo gỡ khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh, đảm bảo việc làm và đời sống cho người lao động, đồng thời phòng ngừa mọi nguy cơ lây nhiễm từ yếu tố bên ngoài đến các lực lượng lao động, đặc biệt là lực lượng trong dây chuyền cung cấp dịch vụ của Tổng công ty, nhằm đảm bảo cung cấp dịch vụ điều hành bay an toàn, thông suốt.
Tổng công ty đã nhanh chóng, kịp thời thành lập Ban chỉ đạo phòng, chống Covid-19 để tổ chức triển khai công tác phòng, chống dịch tại Tổng công ty nhằm đảm bảo cung cấp tốt nhất các dịch vụ liên quan công tác đảm bảo hoạt động bay; Xây dựng, ban hành và triển khai thực hiện Kế hoạch ứng phó đại dịch tại các cơ sở bảo đảm hoạt động bay. Theo đó, Tổng công ty đã triển khai kích hoạt cấp độ 3 (màu Cam) với phương án cách ly tập trung tại Trung tâm Kiểm soát không lưu Hà Nội, AACC/HỒ Chí Minh, Trung tâm KSTC tại sân Đà Nắng và một số cơ sở bảo đảm hoạt động bay đối với đợt dịch đầu tiên diễn ra và bùng phát vào tháng 4/2020. Các lực lượng trong dây chuyền cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay bao gồm kiểm soát viên không lưu, kỹ thuật, khí tượng,
94
thông báo tin tức hàng không... được bố trí thành các nhóm trực chốt 24/24 tại cơ sở cung cấp dịch vụ;
đồng thời, triển khai thực hiện đầy đủ các quy định về y tế trong việc khử trùng, khử khuẩn, đồ bảo hộ y tế khi cần thiết.
Thực hiện mục tiêu kép vừa chống dịch vừa triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh, sẵn sàng các biện pháp phục hồi sau khủng hoảng, đảm bảo các hoạt động bay an toàn, Tổng công ty tiếp tục tăng cường đồng bộ nhiều giải pháp trong đề án nâng cao năng lực điều hành bay nhằm tiếp tục củng cố và xây dựng Tổng công ty thành nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay hàng đầu khu vực.
Trong công tác tổ chức vùng trời, đường hàng không, năm 2020, Tổng công ty đã hoàn thành xây dựng và đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt đưa vào thực hiện phương án thiết lập vị trí kiểm soát mặt đất (GCU) tại Đài Kiểm soát tại sân bay Cam Ranh; Triển khai phương án không lưu đối với dự án "Trung tâm Kiểm soát tiếp cận - Đài kiểm soát không lưu Đà Nang" sau khi được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt; Hoàn thiện xây dựng Đề cương, nhiệm vụ và dự toán lập quy hoạch Vùng thông báo bay Việt Nam đến năm 2030, định hướng đến năm 2050, báo cáo Cục Hàng không Việt Nam kết quả thực hiện, làm cơ sở trình Bộ Giao thông vận tải xem xét, phê duyệt.
về áp dụng tiêu chuẩn phân cách 3NM trong khu vực sân bay Nội Bài, Tổng công ty đã tập trung nghiên cứu, xây dựng kế hoạch chi tiết, xem xét các nội dung liên quan đến kỹ thuật; Thực hiện rà soát, sửa đổi quy trình/tài liệu liên quan; Xây dựng kế hoạch huấn luyện và thực hiện đánh giá an toàn để sớm báo cáo Cục Hàng không Việt Nam xem xét, phê duyệt đưa vào áp dụng, góp phần nâng cao năng lực khai thác, giảm ách tắc trong khu vực sân bay Nội Bài.
Triển khai Kế hoạch thực hiện dẫn đường theo tính năng (PBN), Tổng công ty đã nghiên cứu xây dựng mới các phương thức bay trình Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt. Cụ thể: Tổng công ty đã hoàn thiện và đưa vào áp dụng Hệ thống phương thức bay PBN tại các sân bay Tân Sơn Nhất, Phú Quốc, Vân Đồn; trình Cục Hàng không Việt Nam xem xét, phê duyệt các phương thức bay PBN tại các sân bay Cát Bi, Vinh, Phú Bài, Liên Khương, Phù Cát, cần Thơ, Buôn Ma Thuột, Côn Sơn; tích cực hoàn thiện xây dựng dự thảo phương án thiết kê chi tiết phương thức bay PBN tại sân bay Thọ Xuân.
Đàmbảo can đói thu chi, tich cực tao đa phục hôl
Trên cơ sở những phân tích về tình hình hàng
không và dự báo sự phục hồi kinh tế trong năm 2021, Tổng công ty dự kiến xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2021 với những chỉ tiêu về sản lượng điều hành bay và tổng doanh thu dự kiến thấp hơn ước thực hiện năm 2020. Cụ thể là tiếp tục cắt giảm hơn nữa các khoản chi phí đảm bảo hoạt động thường xuyên, chi phí tiền lương để đảm bảo cân đối thu chi, đồng thời vẫn đảm bảo duy trì chất lượng cung cấp dịch vụ điều hành bay an toàn tuyệt đối các chuyến bay trong khu vực trách nhiệm được giao.
Để nâng cao công tác đảm bảo hoạt động bay theo đúng lộ trình đã đề ra, năm 2021, Tổng công ty sẽ tập trung vào những nội dung chính sau: Thứ nhất, thiết lập các phương thức bay PBN theo Kế hoạch dẫn đường theo tính năng do Cục HKVN ban hành; Thực hiện nhiệm vụ thiết lập vùng trời phương thức bay sân bay Long Thành; Sửa đổi, bổ sung điều chỉnh phương thức bay truyền thống, PBN tại các sân bay theo yêu cầu khai thác.
Thứ hai, hoàn thành việc đưa vào khai thác vùng trời khu vực kiểm soát tiếp cận Cát Bi thuộc dự án thiết lập TMA Cát Bi; Hoàn thiện triển khai áp dụng hệ thống quản lý cất/hạ cánh (A/DMAN) tại cơ sở điều hành bay.
Thứ ba, tiếp tục thực hiện các nội dung triển khai áp dụng chính thức mức 2 tại sân bay Nội Bài, Đà Nang, Tân Sơn Nhất và khai thác thử nghiệm mức 2 tại sân bay Cát Bi, Cam Ranh, Phú Quốc. Thứ tư, thực hiện các nội dung liên quan tới việc hợp tác với MITRE về yêu cầu đối với hệ thống ATM và ATFM.
Mặt khác, năm 2021 Tổng công ty cũng sẽ ưu tiên thực hiện các giải pháp tăng cường tự thực hiện bảo trì, bảo dưỡng khai thác các trang thiết bị kỹ thuật hiệu quả, tiết kiệm chi phí và theo đúng quy định, tiêu chuẩn, bảo đảm thông tin liên lạc thông suốt, ổn định, hiệu quả. Đẩy nhanh tiến độ triển khai xây dựng hệ thống Quản lý an toàn thông tin theo tiêu chuẩn ISO 27000. Hoàn thiện các tiêu chuẩn kỹ thuật, các định mức kinh tế kỹ thuật áp dụng trong Tổng công ty.
Đồng thời, nghiên cứu, rà soát điều chỉnh các quy định quản lý tài chính, kế toán phù hợp với tình hình sản xuất kinh doanh trong thời điểm khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Tiếp tục phát huy vai trò của các tổ chức đoàn thể, phối hợp với lãnh đạo chỉ đạo chính quyền các cấp chủ động làm tốt công tác giáo dục chính trị tư tưởng, động viên CB-CNV cùng đồng hành với Tổng công ty vượt qua giai đoạn khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch, phấn đấu hoàn thành các nhiệm vụ kế hoạch năm 2021.
TÀI CHÍNH DOANH NGHIỆP - số 1+2/2021 I 95
